Fotovoltaico smart car: il potenziamento delle stazioni di ricarica avanza (lentamente).

Pubblicato il: 30 aprile 2021 / Aggiornamento del: 30 aprile 2021 - Autore: Konrad Wolfenstein

Il Ministero federale dei trasporti sta ora promuovendo stazioni di ricarica elettriche private per promuovere l’espansione della mobilità elettrica. Per questo è previsto un contributo di 900 euro. Il Ministero federale dei trasporti mette a disposizione 400 milioni di euro.

Inoltre, entro il 2030 sarà realizzato un milione di punti di ricarica pubblici per 10 milioni di auto elettriche. Una sfida in fase di sviluppo sarà l'analisi del comportamento di ricarica degli utenti, lo sviluppo tecnico e le prestazioni di ricarica.

Fotovoltaico smart car: il potenziamento delle stazioni di ricarica avanza (lentamente).

L’espansione dei punti di ricarica veloce e standard per le auto elettriche in Germania non tiene il passo con il crescente numero di nuove immatricolazioni. Lo dimostra il grafico basato sui dati dell'Osservatorio europeo sui combustibili alternativi . Mentre nel 2018 vi erano sei auto elettriche per punto di ricarica, nel 2020 ce ne sono ora 13 per punto di ricarica. La ragione di questo sviluppo è il forte aumento del numero di immatricolazioni. Come mostra questo grafico, il numero di nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania ha raggiunto un nuovo record nel 2020. Come annunciato dall'Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA), lo scorso anno sono state immatricolate 446.756 auto con trazione ibrida, ovvero quasi 208.000 veicoli in più rispetto all'anno precedente. Uno dei motivi dell'andamento positivo delle approvazioni di motori alternativi sono probabilmente i bonus d'acquisto attualmente concessi dalla Confederazione e dai produttori.

Per accelerare l'espansione dei punti di ricarica, il Ministero federale dei trasporti promuove ora l'installazione di punti di ricarica privati, le cosiddette Wallbox. Un contributo di 900 euro sostiene l'acquisto e l'installazione delle wallbox. A questo scopo sono ora disponibili complessivamente 400 milioni di euro di fondi federali. Il governo federale vuole inoltre creare un milione di punti di ricarica pubblici per dieci milioni di auto elettriche entro il 2030. Secondo quanto riportato dai media gli esperti consigliano di non considerare solo il numero assoluto dei punti di ricarica. Dovrebbero essere presi in considerazione anche le prestazioni di ricarica, il comportamento di ricarica degli utenti e le innovazioni tecniche.

Fotovoltaico smart car: l'ampliamento dei punti di ricarica fa (lento) progresso

L’espansione dei punti di ricarica veloce e standard per le auto elettriche non tiene il passo con il crescente numero di nuove immatricolazioni in Germania. Ciò è mostrato nel grafico basato sui dati dell'Osservatorio europeo sui combustibili alternativi . Mentre nel 2018 esistevano ancora sei auto elettriche per punto di ricarica, nel 2020 ce ne sono 13. Il motivo di questo sviluppo è il forte aumento delle immatricolazioni. Come mostra questo grafico, il numero di nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania ha raggiunto un nuovo livello record nel 2020. Secondo l’Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA), lo scorso anno sono state immatricolate 446.756 nuove autovetture con sistemi di propulsione ibrida – quasi 208.000 veicoli in più rispetto all'anno precedente. Uno dei motivi dell'andamento positivo delle immatricolazioni di sistemi di propulsione alternativi sono probabilmente i bonus d'acquisto attualmente concessi dalla Confederazione e dai produttori.

Per accelerare l'espansione dei punti di ricarica, il Ministero federale dei trasporti promuove ora l'installazione di punti di ricarica privati, i cosiddetti wallbox. Un contributo di 900 euro sosterrà l'acquisto e l'installazione delle wallbox. A questo scopo sono ora disponibili complessivamente 400 milioni di euro di finanziamenti federali. Il governo federale vuole inoltre creare un milione di punti di ricarica pubblici per dieci milioni di auto elettriche entro il 2030. Secondo quanto riportato dai media, quando si amplia l'infrastruttura gli esperti consigliano di non considerare solo il numero assoluto di punti di ricarica. Occorre tenere conto anche della capacità di ricarica, del comportamento di ricarica degli utenti e delle innovazioni tecniche.

 

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