Logistica a doppio uso: la porta in Rostock è un hub logistico centrale per la logistica militare della NATO e Bundeswehr

Il porto di Rostock come centro logistico militare della NATO e Bundeswehr

Il porto di Rostock si è sviluppato in uno dei più importanti hub militari nella NATO nella regione del Mar Baltico. Questa trasformazione riflette la mutata situazione della politica di sicurezza in Europa causata dalla guerra di aggressione russa contro l'Ucraina. Essendo il più grande porto del mare baltico tedesco e la porta marittima strategicamente economica nel nord Europa, Rostock svolge un ruolo centrale nella logistica militare e nella difesa del fianco orientale della NATO.

Il nuovo quartier generale della NATO a Rostock

Nell'ottobre 2024 fu raggiunta una storia militare nella storia militare di Rostock: il ministro della Difesa Boris Pistorius consacrò ufficialmente il nuovo quartier generale tattico marittimo della NATO - il comandante Task Force Baltic (CTF Baltic). Questo centro di comando ha sede nella caserma di Hanse e segna uno sviluppo storico per la città di Hanseatic.

Il Baltico CTF è gestito dalla Marina tedesca perché la Germania mantiene la più grande marina nel Mar Baltico dell'Alleanza della NATO. Il tour risiede con un ammiraglio tedesco, mentre un ammiraglio polacco agisce come vice e ufficiale dello staff svedese assume la posizione del capo del personale. Questa struttura multinazionale riflette l'importanza internazionale del comando.

Oltre alla Germania, undici altri paesi della NATO sono coinvolti in CTF Baltic, tra cui Polonia, Svezia, Finlandia, Danimarca, Estonia, Lettonia, Lituania, Paesi Bassi, Gran Bretagna, Italia e Francia. Nei tempi di pace, sono occupati 180 posti, che possono essere aumentati fino a 240 soldati in caso di crisi. Questi soldati di dodici diverse nazioni della NATO lavorano insieme per creare una posizione marittima per l'intera area marina del mare baltico di oltre 400.000 chilometri quadrati.

Il compito principale del Baltico CTF è monitorare il Mar Baltico tutto il giorno e fornire agli alleati della NATO una posizione marittima articolare attuale. I dati militari e civili vengono uniti per garantire una registrazione completa della situazione. La sede ha coordinato le attività navali nella regione e sta pianificando operazioni marittime e progetti di pratica per le forze navali assegnate dalla NATO.

Operazioni militari -logistiche nel porto di Rostock

Il porto di Rostock funge regolarmente da punto di partenza centrale per significativi trasferimenti militari ed esercizi della NATO. Queste operazioni dimostrano in modo impressionante i porti del porto come un giradischi logistico per il fianco della NATO East.

Nel maggio 2024, un sistema di armi patriota del gruppo missilistico antiaereo 21 fu spedito attraverso il porto di Rostock in Finlandia come parte dell'operazione binazionale Mallet Strike. Questo stato -del sistema di difesa aerea -aria è stato trasportato in Finlandia sulla rotta marittima in quattro giorni, mentre 120 soldati di Sanitz seguiti da aerei. Questa operazione illustra l'importanza strategica di Rostock per il trasferimento di attrezzature militari ai partner nordici della NATO.

Il Guardian nazionale dell'esercizio della NATO fu particolarmente impressionante in aprile e maggio 2024, in cui quasi 200 veicoli militari furono spostati negli Stati baltici sul porto di Rostock. Questo esercizio completo includeva il tipo di leopardo 2, boxer GTK, carro armato di trasporto e camion. L'esercizio nazionale Guardian faceva parte del più grande esercizio di Bundeswehr Quadriga 2024, che a sua volta fu integrato nella maggiore manovra della NATO Defender 2024.

Durante questo esercizio, circa 300 risertisti di diversi stati federali hanno formato la protezione delle infrastrutture critiche e garantire operazioni portuali. L'esercizio ha simulato vari scenari di minaccia, tra cui attacchi dal lago da barche veloci, difesa dei droni e il controllo dei veicoli sui checkpoint di terra. Questi scenari realistici preparano le forze per l'emergenza e mostrano l'importanza del porto per la difesa dello stato e dell'alleanza.

Baltops-Il più grande NATO Marinemanöver inizia da Rostock

Un punto culminante speciale è stato il NATO Marinemanöver Baltops (Operazioni baltiche) nel giugno 2025, iniziata per la prima volta da Rostock. Questa manovra tradizionale, che si svolge ogni anno dal 1971, ha riunito oltre 50 navi da guerra da 17 paesi della NATO e paesi partner. Circa 9.000 soldati e più di 25 aerei hanno preso parte a questo esercizio di due settimane.

Questa grande manovra è stata coordinata dal comandante Task Force Baltic di stanza a Rostock, mentre gli Stati Uniti hanno assunto la gestione generale. La manovra ha addestrato varie operazioni marittime come la difesa sottomarina, l'estrazione mineraria, la difesa aerea e l'uso di sistemi senza pilota. L'esercizio si è concluso a Kiel dopo che le unità erano operate su tutto il Mar Baltico per due settimane.

Il vice -miral Jeffrey T. Anderson della Marina degli Stati Uniti ha descritto Baltop come pietra angolare della sicurezza transatlantica. Il fatto che questa importante manovra della NATO sia stata coordinata per la prima volta da Rostock sottolinea il significato cresciuto della città come centro di leadership marittimo della NATO.

Posizione e infrastruttura strategica

L'importanza strategica di Rostock deriva dalla sua posizione geografica unica. Essendo il più grande porto universale sulla costa tedesca del Mar Baltico, Rostock ha accesso diretto al mare aperto e condizioni ideali per le operazioni logiche militari. La città si trova alla foce dell'avvento nel Mar Baltico, per cui il fiume si sta allargando a Unterwarnow e creando condizioni portuali ottimali.

Con una busta annuale di oltre 30 milioni di tonnellate di merci, Rostock è il più grande porto del Mar Baltico tedesco e il quarto porto tedesco nel suo insieme. Il porto ha una tecnologia di inviluppo moderna e infrastrutture di prima classe, che possono essere utilizzate sia per scopi civili che militari. Ciò include 47 cuccette di diverse dimensioni, con gli ormeggi più grandi di poter assorbire navi con una lunghezza fino a 300 metri, 45 metri di larghezza e 13 metri.

La connessione multimodale della porta è particolarmente vantaggiosa. Il porto è collegato in modo ottimale alla rete autostradale tedesca tramite l'auto nord-sud A19 e l'autostrada occidentale A20. Questa connessione diretta con gli assi del traffico principali consente una posa rapida ed efficiente di truppe e materiale sia al fianco della NATO East che ad altri punti strategici in Europa.

Anche il collegamento ferroviario è impressionante: il porto ha un totale di dieci chilometri e una connessione diretta alla rete ferroviaria internazionale. Ogni settimana da dieci a 15 treni frequentano il porto e c'è la possibilità di creare treni con una lunghezza fino a 720 metri. Se necessario, queste capacità possono essere ampliate con breve preavviso, il che fornisce al porto un'ulteriore flessibilità per le operazioni militari.

Hub di schieramento della NATO su Warnowwerft

Un'altra componente importante dell'infrastruttura logistica militare è lo sviluppo di un centro di distribuzione della NATO nell'area meridionale del cantiere di avvertimento. Questo progetto rappresenta una base logistica centrale per la difesa del fianco NATO-East ed è destinato a servire da hub per la posa di truppe e materiali, nonché la fornitura nell'Europa centrale e orientale.

Il Warnovwerft marinearsenale svolge già un ruolo importante nella riparazione dei sistemi di armi marittimi della Bundeswehr e delle forze alleate. L'hub di distribuzione pianificato amplierà in modo significativo queste capacità e offrirà alla Germania l'opportunità di assumere un ruolo ancora più centrale nella logistica della NATO.

Lo sviluppo si svolge in collaborazione con investitori privati ​​che produrranno anche piattaforme di convertitore per parchi eolici offshore. Questa soluzione a doppio uso combina le necessità militari con la transizione energetica e mostra come la moderna pianificazione della difesa possa armonizzarsi con gli interessi civili.

Misure di sicurezza e carattere a doppio uso

Il porto di Rostock ha ampie infrastrutture di sicurezza secondo gli standard internazionali adatti alle operazioni sia civili che militari. Aree di sicurezza comprovate e completate, moderni controlli di accesso, telecamere complete e videosorveglianza, nonché personale di sicurezza appositamente addestrato garantiscono la protezione delle operazioni militari.

Il carattere a doppio utilizzo del porto consente all'uso civile e militare di combinarsi in modo efficiente senza influire sulle normali operazioni portuali. Questa flessibilità è particolarmente preziosa perché consente l'integrazione senza soluzione di continuità delle operazioni militari nella vita di porti quotidiani. Le capacità di stoccaggio del porto sono impressionanti: 600.000 metri quadrati di magazzino gratuito per pezzi, 420.000 metri quadrati di magazzino gratuito per merci in blocco, 115.000 metri quadrati di magazzino coperto per merci e 700.000 metri cubi di cuscinetti del serbatoio.

Il ministro degli interni federale Nancy Faeser ha visitato il porto nel 2024 per scoprire le misure di sicurezza. In particolare, si trattava di protezione contro il crimine organizzato e del rafforzamento della resilienza all'infiltrazione criminale. Queste misure sono particolarmente importanti perché i porti possono rappresentare cancelli centrali per attività illegali come nodi di beni internazionali.

Contesto storico e tradizione militare

L'importanza militare di Rostock risale alla storia. Già nel 1913, Kaiser Wilhelm II iniziò la costruzione di un'unità di aviazione marina sulla dunge Hohe a Rostock-Warnemünde su suggerimento di Fleet Adipitz. Questa prima presenza militare ha segnato l'inizio di una lunga tradizione marittima.

Durante la prima guerra mondiale, il comando di test Seeflugzeuge della Marina imperiale, che ha svolto un ruolo importante nello sviluppo dei livelli navali tedeschi. Dopo la guerra, la posizione fu inizialmente usata civile prima che acquisisse importanza militare nel periodo del nazionalsocialismo.

Durante l'era GDR, Rostock era un'importante posizione marina con il comando del Volksmarine. A Rostock-Gehlsdorf, la Lake Central Administration iniziò nel 1954, il comando successivo della Volksarina. La base navale Hohe Düne era porto di casa per la 4. Flotille del Volksmarine e altre importanti unità marittime.

Dopo la riunificazione tedesca, il Marinekommando Rostock è stato istituito il 3 ottobre 1990 per guidare le parti adottate del Volksmarine e integrarle nel Bundeswehr. Questo comando fu successivamente convertito in un comando di sezione navale est e infine sviluppato ulteriormente nel comando marino di oggi.

Significato geopolitico del Mar Baltico

Dopo l'attacco russo contro l'Ucraina, il Mar Baltico si è sviluppato in modo strategico in cui la NATO e la Russia sono direttamente opposte. Come una linea di vita marittima per la crescita e la prosperità con infrastrutture critiche come condutture e cavi sottomarini, il Mar Baltico è di importanza politico economica e di sicurezza centrale.

La situazione strategica nel Mar Baltico è cambiata fondamentalmente attraverso la NATO che si univa a Svezia e Finlandia. La Russia è ora in gran parte spinta al limite e reagisce con maggiori provocazioni e aggressioni. Gli incidenti regolari e lo spionaggio sistematico sull'infrastruttura da parte della Russia sottolineano l'importanza di una forte presenza della NATO nella regione.

L'infrastruttura critica nel Mar Baltico è particolarmente vulnerabile. Oltre il 95 percento del traffico globale su Internet attraversa cavi dati UNTERVEE e numerose condutture trasportano energia attraverso il Mar Baltico. Gli attacchi alle condutture del flusso nord nel settembre 2022 e i ripetuti danni a SetSsekabeln mostrano quanto siano suscettibili queste connessioni vitali.

Per i poli, gli stati baltici, la Finlandia e la Svezia, il Mar Baltico è l'unico accesso ai percorsi marittimi globali. Anche la Russia esporta ancora un terzo del suo petrolio sul Mar Baltico, che sottolinea il significato economico di questo mare marginale. Il commercio finlandese attraversa il 95 percento attraverso il Mar Baltico, che illustra la dipendenza assoluta di questi paesi sui percorsi marittimi liberi.

Il ruolo di Rostock come gateway per il mondo

In questo contesto geopolitico, Rostock funge da gateway per il mondo del mondo e della logistica centrale nel trasporto del Nord Europa. La posizione unica consente a tutti i mercati pertinenti di raggiungere nel Nord Europa, che è unico per un porto baltico. Questi vantaggi geografici rendono Rostock un hub indispensabile per la logistica militare della NATO.

Il porto ha undici investitori per traffico di traghetti e roro, che offrono le migliori condizioni di gestione sia per la spedizione di linea che per vagabondi. Le connessioni secondo Gedser in Danimarca, Trelleborg in Svezia, Nynäshamn in Svezia e altri porti scandinavi creano corridoi logistici diretti in tutta la regione del Nord Europa.

La moderna infrastruttura portuale con tre bacini portuali, quattro moli, un porto di petrolio e un porto chimico offre flessibilità per soddisfare un'ampia varietà di esigenze militari. Dal carico di singoli sistemi di armi per completare le brigate corazzate, il porto può gestire tutti i tipi di operazioni logistiche militari.

Nato-East Flank: Rostock Port assume un ruolo chiave nella logistica dell'alleanza

L'importanza del porto di Rostock come centro logistico militare continuerà ad aumentare nei prossimi anni. L'approfondimento pianificato del lago Channel da 14,50 a 16,50 metri consentirà di effettuare navi ancora più grandi. Ciò amplierà significativamente le capacità per i trasferimenti militari e renderà Rostock ancora più attraente per le operazioni della NATO.

Lo sviluppo dell'hub di schieramento della NATO sul Warnowwerft offrirà alla Germania l'opportunità di assumere un ruolo ancora più centrale nella logistica dell'alleanza. Questo investimento nelle infrastrutture militari mostra l'impegno a lungo termine per difendere il fianco orientale della NATO e per rafforzare la sicurezza collettiva.

Il comandante della task force Baltic dovrebbe trasferirsi in Polonia nel 2028, ma le strutture e le esperienze costruite a Rostock costituiranno permanentemente la base per il ruolo di leadership tedesca nel Mar Baltico. La cooperazione multinazionale sviluppata in Rostock fungerà da modello per altre regioni della NATO.

La continua modernizzazione dell'infrastruttura portuale, l'espansione delle misure di sicurezza e l'integrazione di nuove tecnologie garantiranno che Rostock continuerà a soddisfare i requisiti della moderna logistica militare in futuro. La città si è sviluppata da uno storico porto di Hansry a un moderno centro strategico della NATO e amplierà ulteriormente questo ruolo nei prossimi decenni.

Il porto di Rostock è quindi diventato un hub indispensabile per la logistica militare della NATO, che, grazie alla sua situazione strategica, svolge un ruolo centrale nella difesa del fianco della NATO-East a causa della sua posizione strategica, infrastrutture moderne e strutture di comando multinazionali. Questo sviluppo riflette la mutata situazione della sicurezza in Europa e mostra come i porti commerciali tradizionali possono svilupparsi in punti di base militari strategici senza perdere la loro funzione civile.

Markus Becker

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