Attenuazione dei picchi durante la ricarica: throttling? Spegnimento forzato? Razionamento dell’elettricità per le auto elettriche?

Ottimizzazione della rete – misure adottate dai gestori della rete di distribuzione tedeschi nel 2020 – Immagine: Xpert.Digital

* EEG=Legge sulle energie rinnovabili, articolo 9 paragrafo 1 EEG

Le statistiche mostrano il numero di gestori di reti di distribuzione in base alle misure applicate per l'ottimizzazione e il rafforzamento della rete secondo la legge sulle fonti energetiche rinnovabili in Germania nel 2020. Al 1° aprile 2020, 226 gestori di reti di distribuzione (DSO) tedeschi stavano costruendo sistemi paralleli .

Numero di operatori della rete di distribuzione secondo le misure applicate per l'ottimizzazione e il rafforzamento della rete secondo l'EEG in Germania nel 2020

• Aumentare la sezione dei cavi – 459 operatori della rete di distribuzione
• Incremento dei servizi di trasformazione – 394 operatori di rete di distribuzione
• Cablaggio linee aeree – 408 operatori di rete di distribuzione
• Ottimizzazione dei punti di isolamento – 365 operatori della rete di distribuzione
• Cambiamento nella topologia della rete – 315 operatori della rete di distribuzione
• Installazione della tecnologia di misurazione – 406 operatori della rete di distribuzione
• Realizzazione di sistemi in parallelo – 226 operatori di reti di distribuzione
• Aumentare la sezione dei cavi conduttori – 90 operatori della rete di distribuzione
• Peak capping – 7 operatori della rete di distribuzione
• Installazione di trasformatori di rete locale controllabili – 58 operatori di rete di distribuzione
• Installazione regolatori di tensione – 56 gestori di reti di distribuzione
• Regolazione abbassamenti funi – 47 gestori di reti di distribuzione
• Monitoraggio conduttori – 20 operatori della rete di distribuzione
• Fune conduttrice per alte temperature – 9 operatori della rete di distribuzione
• Altro – 72 operatori della rete di distribuzione

Un cavo conduttore è un cavo utilizzato per trasportare l'elettricità su una linea aerea come parte di una linea elettrica.

Operatori di rete elettrica – numero in Germania entro il 2020 – Immagine: Xpert.Digital

Nel 2020 in Germania sono stati contati complessivamente 874 operatori di rete elettrica. Rispetto al 2010 il numero degli operatori citati è aumentato di undici. Gli operatori del sistema elettrico possono essere suddivisi in operatori del sistema di trasmissione e operatori del sistema di distribuzione. La rete di trasmissione è collegata alle reti degli operatori delle reti di distribuzione tramite sottostazioni.

Trasmissione e distribuzione

In Germania esistono quattro gestori di sistemi di trasmissione: Amprion, 50Hertz, Transnet BW e TenneT. Sono responsabili dell’infrastruttura delle reti elettriche nazionali. Amprion è stato l’operatore del sistema di trasmissione con i maggiori ricavi nel 2019. Gli attuali 874 gestori di reti di distribuzione sono responsabili delle reti elettriche nella gamma della bassa e media tensione e, in alcuni casi, nella gamma dell'alta e altissima tensione. Ad esempio, forniscono elettricità alle abitazioni private.

Generazione e consumo di elettricità in Germania

In Germania la quantità di elettricità prodotta è aumentata notevolmente negli ultimi 30 anni, con lievi fluttuazioni. La maggior parte dell’elettricità è stata generata dalla lignite, combustibile fossile, e dalle energie rinnovabili. L’industria era il maggior consumatore di elettricità. Ha utilizzato quasi la metà dell'elettricità totale. I gruppi di consumatori “commerciale, commercio al dettaglio, servizi” e “famiglie” hanno consumato ciascuno circa un quarto dell'elettricità in Germania.

Numero di operatori di rete elettrica in Germania dal 2010 al 2020

• 2006 – 876 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2007 – 877 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2008 – 855 / 4 operatori del sistema di distribuzione/operatori del sistema di trasmissione
• 2009 – 862 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2010 – 866 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2011 – 869 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2012 – 883 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2013 – 883 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2014 – 884 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2015 – 880 / 4 operatori del sistema di distribuzione/operatori del sistema di trasmissione
• 2016 – 875 / 4 operatori del sistema di distribuzione/operatori del sistema di trasmissione
• 2017 – 878 / 4 gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione
• 2018 – 890 / 4 operatori del sistema di distribuzione/operatori del sistema di trasmissione
• 2019 – 883/4 Gestori del sistema di distribuzione/Gestori del sistema di trasmissione
• 2020 – 874 / 4 Gestori del sistema di distribuzione/gestori del sistema di trasmissione

Francis McLloyd , aree di controllo con operatori del sistema di trasmissione in Germania , a cura, CC BY-SA 3.0

I gestori delle reti di trasmissione sono società di servizi che gestiscono l'infrastruttura delle reti elettriche sovraregionali per la trasmissione dell'energia elettrica, garantiscono la manutenzione e il dimensionamento in base alle esigenze e garantiscono ai commercianti/fornitori di energia elettrica un accesso non discriminatorio a queste reti. Inoltre, hanno il compito di procurare energia di controllo quando necessario e di metterla a disposizione del sistema per mantenere il più basse possibile le fluttuazioni della rete che derivano da una mancata corrispondenza tra l'energia elettrica generata e quella consumata in un dato momento. Le reti di trasmissione o di trasporto sono collegate tramite sottostazioni alle reti a maglie più fitte e a bassa tensione dei gestori delle reti di distribuzione (DSO), che generalmente assicurano l'approvvigionamento dei clienti finali, solitamente nelle reti a bassa tensione. Anche singoli grandi clienti, come ad esempio le aziende industriali ad alta intensità energetica, possono essere collegati direttamente alla rete di trasmissione.

Le reti di trasmissione rappresentano monopoli naturali e i loro operatori sono generalmente soggetti alla supervisione governativa.

In Germania il modello di “accesso regolamentato alla rete” è entrato in vigore nel 2005 con la seconda modifica della legge sull’industria energetica (EnWG). Autorizza l'Agenzia federale delle reti a regolamentare i gestori delle reti di trasmissione.

Ci sono quattro operatori del sistema di trasmissione in Germania:

• Tennet TSO
• Trasmissione a 50 Hertz
• Amprione
• TransnetBW

Un caso particolare in Germania è rappresentato dall'area di rete Stadtwerke Flensburg che, a causa del collegamento diretto alla rete elettrica danese, appartiene tecnicamente all'area di controllo del gestore della rete di trasmissione danese energinet.dk e non all'area di controllo dell’operatore del sistema di trasmissione TenneT TSO, responsabile nella Germania nordoccidentale.

Dopo la liberalizzazione dell'approvvigionamento energetico, le aziende fornitrici di energia generalmente non sono più anche gestori di rete. Solo le piccole aziende municipalizzate possono gestire le reti senza separazione giuridica dall'azienda. Anche lì, però, la vendita di energia elettrica e la gestione della rete devono essere disaggregate dal punto di vista organizzativo. Le reti sono monopoli naturali. Per questo motivo in ogni zona della rete esiste un solo operatore della rete gas o elettrica, che non può essere scelto liberamente dal cliente. Nonostante la separazione tra fornitore e operatore di rete, entrambi possono far parte della stessa compagnia energetica.

• Un operatore di rete di distribuzione è un'impresa che gestisce reti di energia elettrica o gas per la distribuzione ai consumatori finali (famiglie private e piccoli consumatori).
• Un gestore della rete di distribuzione mantiene le reti elettriche a livello di rete nei settori a bassa, media e alta tensione per l'approvvigionamento energetico regionale.
• A valle del gestore del sistema di trasmissione, che trasmette l'elettricità su lunghe distanze nelle reti ad alta tensione, c'è un gestore del sistema di distribuzione.
• Il gestore del sistema di distribuzione è responsabile del funzionamento sicuro e affidabile delle reti in una determinata area e del loro collegamento ad altre reti elettriche
• Gli operatori della rete di distribuzione appartengono tipicamente a un'azienda di fornitura di energia locale o municipale come: B. un'azienda municipale, ma talvolta anche una delle grandi aziende energetiche che spesso hanno acquisito tali reti nel corso della privatizzazione.
• Il gestore della rete di distribuzione è responsabile della registrazione delle letture dei contatori del consumatore finale, che poi inoltra al partner contrattuale del cliente per la fatturazione.
• Il gestore del sistema di distribuzione ottiene la sua elettricità dal gestore del sistema di trasporto o il suo gas dal gestore del sistema di trasporto.

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Dalla metà del 2020 la diffusione dei veicoli elettrici in Germania ha fatto un notevole balzo in avanti. Il fattore decisivo è l’introduzione del bonus per l’innovazione l’8 luglio 2020, con il quale la Confederazione ha raddoppiato i finanziamenti per l’acquisto di un veicolo elettrico.

Il ministro federale Peter Altmaier: “Con l’introduzione del bonus per l’innovazione abbiamo assistito a un notevole incremento della mobilità elettrica. Il numero di domande rimane a livelli record. Nella prima metà del 2021 sono stati richiesti più premi che nell’intero anno scorso. Un totale di 1,25 miliardi di euro. Quest’anno ci saranno finanziamenti record per le auto elettriche. Ecco perché noi della coalizione abbiamo deciso di continuare a finanziare fino alla fine del 2025, in modo che la crescita del mercato dell’elettromobilità continui a guadagnare slancio”.

Torsten Safarik, presidente dell'Ufficio federale per l'economia e il controllo delle esportazioni (BAFA): “Con l'introduzione del bonus per l'innovazione, la richiesta del bonus ambientale è aumentata notevolmente. Nella prima metà del 2021 sono stati richiesti 273.000 veicoli, già più che nell'intero anno precedente. Questo è un segnale forte per una mobilità rispettosa del clima in Germania”.

Con l'introduzione del bonus innovazione il numero delle richieste di bonus ambientale è aumentato notevolmente. Nella seconda metà del 2020 sono stati registrati nuovi record di domande ogni mese. Nel dicembre 2020 il numero di domande ha raggiunto un picco temporaneo di 53.566 domande. Nel marzo 2021 il numero delle domande era nuovamente poco inferiore a 52.000.

Da gennaio a fine giugno 2021 sono stati richiesti finanziamenti per 273.614 veicoli. Questo è un segnale forte per la protezione del clima e dimostra il crescente interesse della popolazione per i veicoli elettrici. Al 1 luglio 2021, dall'inizio dei finanziamenti nel 2016 sono stati richiesti un totale di 693.601 veicoli.

Il bonus per l’innovazione, che raddoppia la quota federale del bonus ambientale, sarà prorogato oltre il 2021 fino al 31 dicembre 2025, secondo la delibera del Vertice Auto (KAM) presso la Cancelleria federale il 17 novembre 2020. Il Ministero federale dell'Economia e dell'Energia realizzerà questa estensione a breve.

Con il raddoppio della quota governativa del bonus ambientale si potranno chiedere fino a 9.000 euro come finanziamento per le auto elettriche che costano meno di 40.000 euro netti di listino; per le auto ibride è di 6.750 euro. Per i veicoli elettrici con prezzo di listino netto superiore a 40.000 euro è previsto un sussidio fino a 7.500 euro per i veicoli puramente elettrici e fino a 5.625 euro per le auto ibride.

«Le nuove direttive per il finanziamento del 'Bonus innovazione' verranno pubblicate oggi alle ore 15 sul Foglio federale ed entreranno in vigore domani. Ciò raddoppia la quota statale per la promozione delle auto elettriche. In futuro le auto puramente elettriche riceveranno finanziamenti fino a 9.000 euro; Gli ibridi plug-in ricevono un finanziamento fino a 6.750 euro", ha affermato il Ministero federale dell'economia e dell'energia nel suo comunicato stampa del 7 luglio 2020.

Ammontare del bonus ambientale per l'acquisto di veicoli elettrici – Immagine: Xpert.Digital

Il ministro federale dell'economia Peter Altmaier: “Raddoppieremo la quota statale per l'acquisto di un'auto elettrica e in questo modo offriremo ai consumatori un chiaro incentivo all'acquisto di un'auto elettrica. Vogliamo promuovere il passaggio alle auto elettriche e dare un nuovo impulso all’elettromobilità in Germania”.

Il presidente della BAFA Torsten Safarik: “I nuovi tassi di finanziamento fino a 9.000 euro rendono il passaggio all’auto elettrica ancora più attraente per i cittadini. Con il processo snello e in una sola fase, noi di BAFA stiamo implementando il nuovo bonus per l’innovazione in modo efficiente e a misura di cittadino”.

Dall’8 luglio 2020 la quota federale nel sistema esistente del cosiddetto bonus ambientale sarà raddoppiata per un periodo limitato fino al 31 dicembre 2021. La quota del produttore rimane inalterata. Possono beneficiare del “bonus innovazione” – anche retroattivamente – i seguenti veicoli acquistati o noleggiati:

• Veicoli nuovi immatricolati per la prima volta dopo il 3 giugno 2020 e fino al 31 dicembre 2021 compreso, nonché veicoli usati giovani la cui prima immatricolazione è successiva al 4 novembre 2019 e la seconda immatricolazione è successiva al 3 giugno 2020 e fino al 31 dicembre 2021 avrà luogo.

Il “bonus per l’innovazione” si basa sui risultati del comitato di coalizione del 3 giugno 2020. Oltre al raddoppio temporaneo della quota federale, la nuova direttiva sul finanziamento prevede il divieto di cumulo con altri fondi pubblici. Questo ha lo scopo di evitare un finanziamento eccessivo. La Commissione Europea ha esaminato il “bonus innovazione” previsto dalla normativa sugli aiuti di Stato.

Corrispondenza:

• Elettromobilità: quanto sono sicure le auto elettriche? Come viene controllata la sicurezza delle auto elettriche?
• Infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica in Germania

L'operatore di rete dovrebbe essere in grado di attenuare i picchi di carico della rete e quindi di sfruttare meglio la rete

Ciò potrebbe essere fatto attraverso un nuovo strumento di “livellamento dei picchi”. In questo modo l'operatore di rete può controllare rapidamente la potenza disponibile per un consumo flessibile e adattarla alla situazione di carico della rete. Ad esempio, si potrebbero gestire più processi di ricarica simultanei per i veicoli elettrici senza che la rete di distribuzione raggiunga i suoi limiti. Ciò potrebbe essere implementato attraverso una connessione flessibile e un utilizzo della rete.

La gestione della flessibilità da parte dell'operatore di rete dovrebbe essere chiaramente limitata

Lo “smussamento dei picchi” dovrebbe essere possibile solo in misura molto limitata, in modo che il consumo delle prestazioni debba essere adeguato solo il meno possibile e il più raramente possibile. La gestione della flessibilità lato rete dovrebbe passare in gran parte inosservata e senza alcun impatto evidente sugli utenti della rete. Il segnale di controllo lato rete ha priorità rispetto ad altri usi di flessibilità dei dispositivi di consumo. Inoltre gli utenti della rete sono liberi di commercializzare la flessibilità in altri modi, ad esempio per tariffe elettriche variabili o per la fornitura di servizi di sistema insieme ad altri consumatori a bassa tensione tramite aggregatori. Gli interventi per il “peak smoothing” dovrebbero essere documentati in modo trasparente e quindi essere quanto più prevedibili possibile per terzi (vedi punto 6. sotto). Nel fissare i limiti di intervento del gestore della rete occorre tenere conto anche della diversa flessibilità dei diversi sistemi.

La gestione della flessibilità mira a limitare a un livello efficiente l’espansione delle reti a bassa tensione

L'operatore di rete deve continuare a pianificare adeguatamente la propria rete e ad ampliarla in base alle esigenze.
Tuttavia, occorre tenere presente più di prima che ampliare la rete in rari periodi di picco di carico potrebbe non avere senso. Diversi studi indicano che il “peak smoothing” può far risparmiare notevolmente l’espansione della rete. Il presupposto è che i gestori di rete possano tenere conto in modo affidabile del “peak smoothing” nella pianificazione della rete.

Modello “tip capping”.

L’approccio del “peak smoothing” del consumo di energia elettrica è simile alla procedura consolidata e collaudata nella produzione di energia elettrica: grazie al cosiddetto “peak capping” nelle
energie rinnovabili, la rete non deve più essere ampliata per accogliere gli ultimi kilowattora rinnovabile.

Da: Integrare in modo intelligente la flessibilità nelle reti di distribuzione, promuovere l'elettromobilità e l'accoppiamento settoriale: lo strumento del “peak smoothing”

Punti di discussione sull'ulteriore sviluppo del quadro giuridico per i consumatori flessibili nelle reti a bassa tensione - Ministero federale dell'economia e dell'energia

I carichi flessibili dovrebbero avere un utilizzo flessibile della connessione

Attualmente per l'allacciamento alla rete a bassa tensione viene concordata con il destinatario della connessione una potenza forfettaria standard per il consumo di corrente di 30 kilowatt (kW), che teoricamente deve essere sempre disponibile. Ciò non significa tuttavia che utilizzando questo collegamento si raggiunga un consumo energetico corrispondente, soprattutto non in modo permanente.

Per utilizzare la rete esistente in modo più efficiente e limitare l'ulteriore espansione della rete a un livello efficiente, è opportuno differenziare la capacità di rete utilizzata in futuro in base alla flessibilità per le diverse esigenze degli utenti della rete. Per il “peak smoothing” la capacità di connessione di 30 kW potrebbe in linea di principio essere mantenuta, ma il suo utilizzo potrebbe essere diviso in due parti:

• Per il consumo di energia elettrica non considerato flessibile a garantire
  un approvvigionamento sufficiente con sempre disponibile Questa parte non è soggetta ad una gestione orientata alla rete, ma può essere utilizzata solo per esigenze non flessibili. Dovrebbe quindi essere sufficientemente alto da coprire completamente le classiche applicazioni domestiche. L' altezza esatta è oggetto di dibattito.
• Viene creato un “utilizzo flessibile della connessione” per un consumo energetico flessibile L'operatore di rete può limitare temporaneamente la capacità di prelievo secondo i principi di “peak smoothing” sopra descritti. Questa parte potrebbe, ad esempio, consistere nella capacità che va oltre la parte inflessibile. Poiché oggi la produzione massima è disponibile solo in singoli casi, ma non ovunque contemporaneamente, questa parte in eccesso è adatta per impianti di consumo che non necessitano di disponibilità costante e che, se necessario, possono reagire in modo flessibile ai colli di bottiglia.

L’uso flessibile della connessione dovrebbe diventare la norma per il consumo considerato flessibile

Più il consumo flessibile viene coperto attraverso un utilizzo flessibile della connessione, più strutture possono essere collegate alla rete esistente e più ampiamente possono essere distribuite le azioni di controllo lato rete.

Il dimensionamento dell'“utilizzo flessibile della connessione” può essere progettato individualmente dall'utente

In linea di principio non c’è niente di sbagliato nel trasformare la connessione di rete utilizzata in modo flessibile in una connessione non flessibile, utilizzabile in qualsiasi momento senza restrizioni.
presupposti però sono la fattibilità e un adeguato contributo ai costi aggiuntivi sostenuti.

Da: Integrare in modo intelligente la flessibilità nelle reti di distribuzione, promuovere l'elettromobilità e l'accoppiamento settoriale: lo strumento del “peak smoothing”

Punti di discussione sull'ulteriore sviluppo del quadro giuridico per i consumatori flessibili nelle reti a bassa tensione - Ministero federale dell'economia e dell'energia

I consumatori che sanno reagire in modo flessibile dovrebbero essere premiati se sfruttano la loro flessibilità in modo orientato alla rete. Secondo l'articolo 14a dell'EnWG il consumatore che accetta di farsi controllare dall'operatore di rete riceve già una riduzione delle tariffe di rete. Questo meccanismo dovrebbe essere ampliato e sviluppato ulteriormente e in futuro essere utilizzato come regola per tutti i collegamenti di rete con dispositivi flessibili di consumo a bassa tensione. Ciò offre agli utenti della rete l'opportunità di scegliere il prodotto di utilizzo della rete più adatto a loro.

I seguenti requisiti dovrebbero applicarsi alla progettazione:

• Verranno introdotti prezzi diversi a seconda del tipo di utilizzo della rete. I consumatori flessibili che prendono parte al “peak smoothing” pagano tariffe di rete significativamente più basse. Chi offre flessibilità può partecipare al risparmio sui costi della rete. Tuttavia, se desideri utilizzare tutta la potenza in qualsiasi momento per il tuo consumo flessibile, dovrai pagare tariffe più elevate.
• Sono possibili diverse varianti di implementazione: finora il canone di rete per la maggior parte dei clienti di bassa tensione è composto da un prezzo di base e da un prezzo di lavoro. Fondamentalmente entrambe le componenti potrebbero essere differenziate a seconda del tipo di utilizzo della rete. Sarebbe anche concepibile integrare il sistema esistente con una componente tariffaria per la capacità di collegamento concordata. Ciò potrebbe riferirsi a una (successiva) misurazione delle prestazioni dell'utilizzo della connessione o a un (precedente) ordine di servizio. Sarebbero possibili anche pagamenti una tantum.

Da: Integrare in modo intelligente la flessibilità nelle reti di distribuzione, promuovere l'elettromobilità e l'accoppiamento settoriale: lo strumento del “peak smoothing”

Punti di discussione sull'ulteriore sviluppo del quadro giuridico per i consumatori flessibili nelle reti a bassa tensione - Ministero federale dell'economia e dell'energia

Pubblicata la strategia di standardizzazione per la digitalizzazione intersettoriale della transizione energetica

La digitalizzazione delle reti energetiche è un prerequisito centrale per l’integrazione nella rete delle energie rinnovabili e dell’elettromobilità. A tal fine, il 29 gennaio 2019 la BMWi e la BSI hanno pubblicato congiuntamente la strategia di standardizzazione per la digitalizzazione intersettoriale della transizione energetica . Tale roadmap contiene il piano di lavoro per la conversione delle reti energetiche nelle cosiddette “reti intelligenti”. L'obiettivo è collegare in rete tutti gli operatori del settore energetico nella rete energetica intelligente del futuro.

La base per la tabella di marcia è la legge sulla digitalizzazione della transizione energetica (GDEW). La GDEW ha ridefinito la misurazione intelligente in Germania e ha inviato un segnale importante per una rete energetica a prova di futuro. Si basa su quattro pilastri: standardizzazione, protezione e sicurezza dei dati, sicurezza degli investimenti e accettazione.

L’elemento centrale del GDEW è l’introduzione di gateway di contatori intelligenti. La tabella di marcia ora presentata descrive l’ulteriore sviluppo del gateway del contatore intelligente in una piattaforma di comunicazione digitale completa per la transizione energetica. Ciò fornisce agli attori dell'approvvigionamento energetico – dall'operatore di rete al fornitore di energia elettrica fino al consumatore – le informazioni di cui hanno bisogno sulla produzione e sul consumo. Allo stesso tempo, i gateway di contatori intelligenti garantiscono la protezione e la sicurezza dei dati ai massimi livelli. Perché la transizione energetica non ha bisogno solo di “contatori intelligenti”.

Gli standard tecnici minimi per i contatori intelligenti devono essere costantemente sviluppati. Devono tenere il passo con i requisiti della transizione energetica, garantire valore aggiunto per i consumatori, funzionare in tutti i settori e nello spirito dell’accoppiamento settoriale (in particolare calore, casa intelligente), includere la mobilità elettrica ed essere preparati per futuri scenari di minaccia, come gli attacchi degli hacker . Anche l’ulteriore sviluppo delle norme pertinenti fa parte della tabella di marcia.