Sfide per le aziende manifatturiere – Sette misure immediate
Gli insegnamenti della crisi: logistica come fattore chiave – Immagine: produzione perig | Shutterstock.com
La pandemia di Covid-19 mette alla prova i settori chiave della Germania: in che modo l’ingegneria meccanica, l’industria automobilistica ecc. diventeranno più resistenti alla crisi in futuro? Molte viti di regolazione possono essere posizionate nella logistica. In questo ambito l’automazione e la digitalizzazione possono dare un contributo decisivo alla stabilità e alla resilienza delle aziende manifatturiere.
In una situazione economica globale già tesa, si sta verificando una crisi globale che minaccia di bloccare la produzione e le catene di approvvigionamento: scenari simili al Corona erano già noti da stress test simulati. Il test è una realtà da marzo e fornisce alle aziende manifatturiere informazioni sui loro punti di forza e di debolezza. Poiché la pandemia non è ancora finita e crisi simili potrebbero verificarsi in futuro, è tempo di sviluppare un catalogo di misure per evitare fallimenti nella produzione e nelle consegne legati alla crisi.
Corona mostra la necessità di agire nel settore della logistica
Corona Pandemic guida inevitabilmente la trasformazione digitale, specialmente nelle "industrie chiave", cioè quelle industrie che sono di importanza economica particolarmente grande a causa della loro forza, dimensioni e interrelazioni innovative con altri settori economici. L'attenzione è rivolta alla logistica: sebbene molte aziende abbiano lasciato cadere le loro produzioni – la logistica deve mantenere catene di approvvigionamento e flussi di merci. Ma mentre i nuovi modelli di lavoro come Home Office e incontri virtuali hanno iniziato la loro marcia trionfale in altre aree, la catena di approvvigionamento è ancora difficile da digitalizzare. Il tempo è troppo breve per impostare tutte le capacità e le azioni sulle nuove sfide. Questo pesa ancora di più perché il comportamento del consumatore è cambiato, il che lo ha chiarito alla vendita temporanea di numerosi beni come carta igienica, guanti monouso e disinfettanti. Gli ingranaggi di ordine, pianificazione, produzione e consegna non sono più intrecciati.
Gli insegnamenti della crisi: logistica come fattore chiave – Immagine: produzione perig | Shutterstock.com
La sfida: adattarsi tempestivamente alle nuove situazioni
Di conseguenza, molte aziende devono ottimizzare i processi lungo le loro catene di approvvigionamento – la catena di approvvigionamento deve essere progettata più in avanti e digitale. Corona ha scoperto che la trasformazione digitale è ancora all'inizio, specialmente tra le piccole e medie società (PMI). Il pericolo è quindi che le grandi aziende espanderanno ulteriormente le loro quote di mercato, mentre le altre cadono a lungo la strada. Perché il "grande giocatore" ha reti migliori e sono progrediti nella digitalizzazione. Concluderlo da ciò che le PMI inevitabilmente peggiorano in situazioni di crisi rispetto alle società sarebbero fatali. Poiché il fattore decisivo non ha le dimensioni dell'azienda, ma il tempo: è importante poter adattarsi alle mutevoli condizioni il più rapidamente possibile. Per molte, in particolare le aziende di medie dimensioni, questo significa: modernizzare, rendono più flessibili e quindi stabilizzati. In particolare, l'attenzione dovrebbe essere focalizzata sulle infrastrutture digitali e logistiche indispensabili per le industrie chiave.
Sette misure immediate
Tuttavia, ciò non significa che le aziende non abbiano opzioni di azione prima che i politici creino i requisiti infrastrutturali per una trasformazione digitale completa. Al contrario, le PMI possono e devono guidare un rapido cambiamento verso operazioni più automatizzate e digitalizzate. Inoltre è importante mettere in discussione e ottimizzare la struttura logistica dell'azienda. Vale la pena considerare sette possibili scenari.
1. Forzare l'automazione del magazzino
Il magazzino deve essere chiuso a causa delle infezioni da corona – e ora? Molte aziende non hanno a che fare con questo scenario, perché i loro centri logistici sono completamente automatizzati, il che li rende più efficienti, flessibili e più resistenti alla crisi. I logisti dovrebbero quindi cogliere la situazione attuale come un'opportunità per aumentare gradualmente il grado di automazione dei loro magazzini. L'obiettivo a lungo termine deve essere completamente automatizzato. In Giappone, questa è già una realtà in molti luoghi, ad esempio presso il gruppo di moda Fast Retailing, che vuole equipaggiare tutti i suoi magazzini in tutto il mondo con robot e intelligenza artificiale e che ha già implementato l'area di Tokyo.
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2. Aumentare le scorte
Prima della pandemia, il just-in-time era l'ideale per la consegna delle merci. Il vantaggio: grazie alla consegna precisa alla catena di montaggio, le aziende di produzione possono ridurre al minimo i costi di stoccaggio perché non è necessario immagazzinare pezzi. Tuttavia, non appena le consegne vengono ritardate o completamente annullate, come spesso è accaduto negli ultimi mesi, la mancanza di scorte si traduce in perdite di produzione. Per ridurre il rischio di guasti alla produzione in futuro, le aziende dovrebbero immagazzinare componenti più importanti e utilizzati di frequente.
Adatto a:
3. Reshoring o onshoring della produzione
Mentre le catene di fornitura globali si riprendono lentamente, i produttori stanno rivalutando i loro processi. Molti stanno prendendo in considerazione il reshoring, ovvero il trasferimento di parte della produzione nel proprio paese d’origine. Ciò vale non solo per l’industria farmaceutica, ma anche, ad esempio, per l’ingegneria meccanica, che è stata duramente colpita dalle conseguenze della pandemia. Inoltre, molte aziende amplieranno le proprie capacità produttive nei principali mercati target per evitare interruzioni dovute a lacune nella catena di approvvigionamento e per garantire le forniture ai propri clienti. In un recente studio (McKinsey Global Institute (MGI): Risk, resilience and rebalancing in global value chain), il McKinsey Global Institute (MGI) prevede che fino a un quarto delle catene di fornitura globali potrebbero essere delocalizzate in altri paesi entro i prossimi cinque anni. anni .
4. Aumentare le capacità di stoccaggio
Il coronavirus ha causato un sovraccarico completo per alcuni settori logistici, mentre la domanda è crollata completamente altrove. Di conseguenza, alcuni fornitori sono rimasti con la merce, mentre altri non ne avevano abbastanza in magazzino. Per evitare situazioni di esaurimento delle scorte e sovraccapacità, sono necessari sistemi IT intelligenti che consentano la previsione della domanda. Molte aziende stanno già aumentando le proprie capacità di stoccaggio in questo modo, ma tutti gli altri dovrebbero sfruttare le incertezze degli ultimi mesi come un'opportunità per aumentare la pianificazione del fabbisogno a un livello superiore.
5. Magazzini piccoli e decentralizzati (hub)
Enormi centri logistici sono fuori uso. La tendenza va invece sempre più verso numerosi piccoli centri di distribuzione satellite, i cosiddetti hub o micro hub, vicini ai clienti. I vantaggi sono evidenti: catena di fornitura più stabile, maggiore velocità e flessibilità in caso di fluttuazioni delle consegne. Un altro aspetto interessante è la gestione dei resi, che spesso rappresenta una voce di costo significativa per i fornitori: in un progetto attuale dell’Agenzia per lo sviluppo economico di Mönchengladbach (WFMG), il cosiddetto “Fashion Micro Hub”, i clienti possono ritirare i vestiti precedentemente ordinati online, provali e restituiscili subito lascialo se non ti piacciono o ti piacciono.
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6. Focus sull'e-commerce
Se si crede a un rapporto di Adobe pubblicato su Forbes nell'estate del 2020 (Forbes: COVID-19 accelerated e-commerce growth '4 to 6 years'), Corona sta accelerando la crescita dell'e-commerce da quattro a sei anni. L'enorme aumento d'importanza di questo settore pone alla logistica compiti importanti: i centri di stoccaggio e distribuzione devono essere ampliati di conseguenza e orientati verso il prelievo automatizzato dei singoli articoli. La gestione rapida e flessibile dei singoli ordini, soprattutto sotto forma di split case picking completamente automatizzato, diventerà in futuro una competenza fondamentale nell'intralogistica in molti settori.
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7. Efficienza energetica
Se includi questo aspetto nella pianificazione, troverai già successo a medio termine. Vale la pena dare un'occhiata al gigante online Amazon, che ha già equipaggiato 50 dei suoi centri logistici con celle solari in tutto il mondo – circa cinque anni fa era ancora zero. Tuttavia, le risorse possono anche essere salvate in altri luoghi, ad esempio utilizzando soluzioni di trasporto riutilizzabili: chiunque sostituisca l'imballaggio usa e getta con scatole riutilizzabili durevoli e riciclabili che a volte vengono utilizzate per dieci anni risparmiano tonnellate di costi di rifiuti e smaltimento di imballaggi.
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