La pandemia di Corona e i suoi effetti sulle industrie chiave: cosa devi fare ora

8 possibili misure in sintesi. Per l'ingegneria meccanica, la logistica e l'industria manifatturiera

La concorrenza è sempre più una questione di controllo adeguato del tempo. Non sono i grandi che mangiano i piccoli, sono i veloci che superano i lenti.

Il virus SARS-CoV-2 e la malattia respiratoria associata Covid-19 non sono fenomeni temporanei. La pandemia di Corona ha già cambiato significativamente le nostre vite. Con il lockdown, la gestione dell’emergenza da parte della Repubblica Federale e il blocco dell’economia lo scorso marzo, nonostante tutte le misure, siamo minacciati da una seconda ondata, non importa quanto sia forte.

Nonostante le varie misure di allentamento e l’ondata di viaggi per le vacanze, molti sembrano aver completamente trascurato il fatto che siamo ancora in crisi. Affrontare la malattia invisibile è diventato troppo naturale e troppo banale. Restano in vigore le restrizioni all’uscita e l’obbligo di indossare la mascherina nei locali chiusi ed è ancora raccomandata la distanza minima di 1,5 metri dalle altre persone.

Le vacanze estive stanno volgendo al termine, il crescente numero di contagi da corona dovuti a chi rientra dalle vacanze all'estero e la stagione influenzale che arriva in autunno stanno aggravando la fragile situazione. Soprattutto quello dell’economia.

Ora servono gli esperti per evitare un altro fallimento o almeno per essere ben preparati ad affrontarlo nella peggiore delle ipotesi.
Ciò che è certo è che la pandemia di Corona guiderà inevitabilmente l’espansione della trasformazione digitale, soprattutto nei settori chiave. Queste industrie chiave in particolare sono di grande importanza economica perché, con le loro interconnessioni con altri settori dell’economia, costituiscono la spina dorsale della nostra situazione economica attualmente stabile ma fragile.

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I modelli di lavoro modificati come l’home office, le riunioni virtuali o le videoconferenze sono già ampiamente utilizzati. La filiera è ancora in difficoltà. Il tempo è troppo breve affinché tutte le capacità e gli stock si adattino alle nuove sfide. Inoltre, molte aziende lavorano innanzitutto su una liquidità sufficiente per garantire il futuro dell'azienda. Molte aziende manifatturiere hanno ridotto la produzione. Allo stesso tempo, la logistica deve preservare le catene di approvvigionamento e i flussi di merci. Ciò che peggiora le cose è che il comportamento dei consumatori è cambiato. Tra gli estremi imprevedibili figurava, ad esempio, la lunga assenza di carta igienica, guanti monouso, disinfettanti, farina o riso. Qui l’interazione tra ordine, pianificazione, produzione e consegna non funzionava più.

La pressione dei costi continua ad aumentare, di conseguenza i processi interni e quelli lungo la catena di approvvigionamento devono essere ancora più efficienti. Si può vedere che il concetto di progettazione organizzativa "Industry 4.0" è ancora all'inizio. Tuttavia, il pericolo è che le grandi aziende con le reti migliori associate e la digitalizzazione avanzata amplieranno le loro quote di mercato. Sono anche i grandi vincitori della crisi di Corona, come puoi vedere molto bene usando l'esempio di Amazon. I più piccoli diventano più dipendenti e inevitabilmente degradati agli agenti vicari. D'altra parte, non può essere nell'interesse di Amazon se i rivenditori più piccoli si staccano a causa dell'imminente insolvenza di massa e il mercato viene quindi sempre più lasciato ai rivenditori cinesi.

"I grandi mangiano i più piccoli", ha detto William Shakespeare, la legge dei più forte, che è troppo felice di essere accusata e accuse per le condizioni sociali generali e per i processi di concentrazione capitalista.

La competizione, infatti, è sempre più una questione di corretto controllo del tempo. Non sono i grandi a mangiare i piccoli, ma i veloci a superare i lenti, afferma Eberhard von Kuenheim, ex amministratore delegato della BMW AG.

Il controllo del tempo è un elemento essenziale della trasformazione digitale e quindi anche dell’Industria 4.0.

Dobbiamo sempre tenere presente questo aspetto se vogliamo stabilizzare le infrastrutture chiave, compresa la trasformazione digitale e l’intralogistica, per le nostre industrie chiave e renderle adatte al futuro.

Naturalmente non vediamo l’ora che venga affermata l’Industria 4.0. Ora dobbiamo adottare misure e, idealmente, organizzarle in modo tale da poter facilmente integrare la metodologia come modulo nell’ulteriore espansione del concetto di Industria 4.0.

Adatto a:

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Al momento l’attenzione dovrebbe essere focalizzata sulle seguenti misure:

• Ulteriore espansione dell'ottimizzazione del magazzino verso il picking senza contatto. La completa automazione sarebbe un ulteriore passo avanti. Un esempio di ciò può essere trovato in: “ Il Giappone sta già lavorando al futuro di domani ”.

• Aumenta l'inventario. Finora, le consegne just-in-time delle merci in produzione hanno mantenuto bassi i costi di stoccaggio. Tuttavia, ciò aumenta il rischio di fallimento della produzione in tempi di crisi.

• Produzione reshoring o onshoring. La pandemia ha interrotto la catena di approvvigionamento globale in modi che nessuno avrebbe potuto prevedere. Mentre la catena di fornitura globale inizia a stabilizzarsi, i produttori stanno rivalutando i loro processi. Molti stanno prendendo in considerazione il reshoring, ovvero il trasferimento delle attività produttive nella sede centrale.
• Scaling e coordinamento delle capacità di storage. Mentre una parte del settore logistico soffriva di limitazioni e sovraccarichi, in altri la richiesta di ordini è crollata completamente.

• Magazzini decentralizzati più piccoli (hub) aumentano la velocità e la flessibilità in caso di fluttuazioni delle consegne. La vicinanza ai clienti riduce i costi di trasporto e riduce il rischio di interruzione della catena di fornitura. Mentre alcuni produttori cercheranno di creare queste strutture di magazzinaggio decentralizzate in luoghi chiave, altri potrebbero cercare di sfruttare i 3PL (logistica di terze parti) consolidati. Inoltre, con la creazione di nuovi centri di distribuzione satellite, i magazzini cercheranno di utilizzare l’automazione ad alta densità per ridurre al minimo l’ingombro del magazzino e limitare le spese in conto capitale iniziali e i costi di manodopera continuativi richiesti.

• Espansione e focus sull'e-commerce. Secondo Forbes, la pandemia sta accelerando la crescita dell’e-commerce di 4-6 anni. I centri di stoccaggio e distribuzione devono essere ampliati di conseguenza. Espansione della completa automazione, lontano dai magazzini statici. Miglioramento degli ordini frazionati o della gestione degli ordini singoli, soprattutto in termini di velocità e flessibilità.

• • In un sistema di prelievo a casse separate, i singoli articoli vengono prelevati dai contenitori. Questo metodo viene talvolta definito prelievo singolo o pezzo.

• • L’e-commerce sta promuovendo il prelievo automatizzato dei singoli pezzi (Smart Piece Picking System).

• • E-commerce e automazione completa: prelievo merce da robot, la soluzione ottimale per il prelievo a casse separate.

• Espansione dell'intelligenza digitale. Sia nell'hardware che nel software. Focus attuale sui prossimi mesi, che dovrebbero passare alla pianificazione a medio-lungo termine. Azioni pensate solo per i prossimi mesi senza sapere cosa accadrà dopo sarebbero fatali.

• Non rimandare l’espansione dell’efficienza energetica a più tardi. Includilo ora nell'implementazione in modo da poter vedere i primi successi nei prossimi mesi.

• • L'automazione e l'approvvigionamento energetico autonomo sono componenti chiave di Amazon per ridurre i costi garantendo ed espandendo al contempo la quota di mercato, soprattutto per il futuro.

• • Maggiori informazioni al riguardo qui: “ Neutralità della CO2 – Impara da Amazon ”