La flotta di autobus elettrici della Cina riduce la domanda globale di petrolio – La flotta di autobus elettrici della Cina riduce la domanda globale di petrolio

Pubblicato il: 26 marzo 2019 / Aggiornato il: 26 marzo 2019 – Autore: Konrad Wolfenstein

Nella ricerca di un progetto di elettrificazione che riduca realmente la domanda globale di petrolio, bisogna guardare oltre Tesla e considerare l'ampia flotta di autobus elettrici della Cina. Quasi 400.000 autobus sono stati distribuiti sulle strade cinesi in uno sforzo coordinato dal governo cinese, e il risultato è significativo. Quando si tratta di ridurre la domanda globale di petrolio, la quantità di petrolio risparmiata passando dagli autobus diesel agli autobus elettrici supera di gran lunga quella risparmiata dai veicoli leggeri diesel e persino da tutti i veicoli a benzina messi insieme. Considerando che il 99% della flotta mondiale di autobus elettrici è cinese, gran parte del petrolio risparmiato a livello globale dai veicoli elettrici è dovuto esclusivamente agli autobus cinesi.

Sebbene la flotta cinese risparmi petrolio, l'elettricità che utilizza non è necessariamente priva di CO2. Nel 2017, il 70% dell'elettricità cinese proveniva da carbone e gas , mentre il 26% proveniva da fonti rinnovabili. Mentre questa quota di energia rinnovabile paragonabile a quella del Regno Unito , paesi come l'Austria, che gestisce anch'essa un'ampia flotta di autobus elettrici costruiti secondo gli standard europei , generano circa il 70% della propria elettricità da fonti rinnovabili .

Sebbene la Cina sia il leader indiscusso del mercato mondiale degli autobus elettrici, anche altri paesi stanno investendo molto in questo settore. L'India ha ordinato 1.000 autobus elettrici , la cui consegna è prevista entro il 2019, e la Russia prevede di introdurre 600 autobus elettrici sulle strade di Mosca .

Per un progetto di elettrificazione che incida davvero sulla domanda globale di petrolio, bisogna guardare oltre Tesla e concentrarsi sull'enorme flotta di autobus elettrici cinesi. Quasi 400.000 autobus sono stati introdotti sulle strade cinesi in uno sforzo coordinato dal governo cinese e il risultato è notevole. Quando si parla di spostamento della domanda globale di petrolio, la quantità di petrolio che diventa obsoleta attraverso la conversione degli autobus diesel in autobus elettrici è di gran lunga superiore alla quantità di spostamento dei veicoli leggeri diesel e persino di tutti i veicoli a benzina messi insieme. Considerando che il 99% della flotta globale di autobus elettrici è cinese, gran parte del petrolio distribuito dai veicoli elettrici a livello globale è proprio il risultato degli autobus cinesi.

Sebbene la flotta cinese risparmi petrolio, l'elettricità che utilizza non è necessariamente priva di emissioni di carbonio. Nel 2017, il 70% dell'elettricità cinese proveniva da carbone e gas . Il 26% proveniva da fonti rinnovabili. Mentre questa quota di energie rinnovabili è paragonabile a quella del Regno Unito , paesi come l'Austria, che gestisce anch'essa un'ampia flotta di autobus elettrici per gli standard europei , hanno prodotto elettricità da circa il 70% di fonti rinnovabili.

Sebbene la Cina sia il leader indiscusso nel mercato degli autobus elettrici, anche altri Paesi stanno investendo molto in questo settore. L'India ha ordinato 1.000 autobus elettrici da consegnare nel corso del 2019, mentre la Russia prevede di introdurre 600 autobus elettrici nelle strade di Mosca .

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