Le azioni TomTom sono scese del 30% dopo che è stato annunciato che Google equipaggerà i veicoli dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi con il suo sistema di navigazione.
Il triste declino di una tecnologia un tempo brillante
Fino ad ora, i produttori di automobili avevano preferito sistemi di navigazione propri o indipendenti - e quindi con TomTom. Ora Google ha messo piede nella porta e probabilmente ha rotto la diga. Altri produttori di veicoli seguiranno prima o poi. Google è troppo potente con la sua tecnologia Google Maps e Google Earth, come dimostrano in modo impressionante i diagrammi (più sotto) di Google Trends.
TomTom e Assistente Google
Con l'installazione del sistema di infotainment Android, Google ha compiuto ancora una volta un passo strategicamente importante. Un'altra pietra miliare nella sua politica aziendale, perché anche l'integrazione dell'Assistente Google dovrebbe svolgere un ruolo di primo piano nel mercato ancora giovane dei sistemi di assistenza vocale. Un passo intelligente, in cui gli altri assistenti vocali intelligenti di Amazon con Alexa, Apple con Siri e Microsoft con Cortana perderanno terreno e subiranno perdite di quote di mercato se non prenderanno loro stessi ulteriori decisioni strategiche contrarie alla tendenza di Google.
L’Auto Alliance prevede che venderanno complessivamente circa 14 milioni di veicoli nel 2022, più di qualsiasi altra alleanza industriale in questo settore.
L’analista Jos Versteeg del gestore patrimoniale InsingerGilissen: “Ciò rende gli sforzi di TomTom per competere con Google e Apple nel settore automobilistico piuttosto senza speranza”.
Quando Google è apparso con Google Maps all'inizio del 2005, TomTom non aveva una vera strategia sostenibile da offrire
Indice di visibilità TomTom – Quando TomTom era ancora il nome del gioco per la pianificazione del percorso
Quale assistente vocale è attualmente in vantaggio?
Quale assistente linguistico prevale in quali regioni
Rimaniamo in contatto
