Le azioni TomTom sono scese del 30% dopo che è stato annunciato che Google equipaggerà i veicoli dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi con il suo sistema di navigazione.
Il triste declino di una tecnologia un tempo brillante
Finora, le case automobilistiche avevano preferito sistemi di navigazione proprietari o indipendenti – come TomTom – Ora Google ha messo piede nel mercato e probabilmente ha rotto la diga. Prima o poi, altre case automobilistiche seguiranno l'esempio. Google è troppo potente con le sue tecnologie Google Maps e Google Earth, come dimostrano in modo impressionante i grafici di Google Trends (sotto).
TomTom e Assistente Google
Con l'installazione del sistema di infotainment Android, Google ha compiuto ancora una volta un passo strategicamente importante. Un'altra pietra miliare nella sua politica aziendale, perché anche l'integrazione dell'Assistente Google dovrebbe svolgere un ruolo di primo piano nel mercato ancora giovane dei sistemi di assistenza vocale. Un passo intelligente, in cui gli altri assistenti vocali intelligenti di Amazon con Alexa, Apple con Siri e Microsoft con Cortana perderanno terreno e subiranno perdite di quote di mercato se non prenderanno loro stessi ulteriori decisioni strategiche contrarie alla tendenza di Google.
L'Auto Alliance prevede di vendere complessivamente circa 14 milioni di veicoli nel 2022 – più di qualsiasi altra alleanza industriale in questo settore.
L'analista Jos Versteeg del gestore patrimoniale Insingergirissen: "Questo rende gli sforzi di TomTom per competere con Google e Apple nel settore automobilistico in modo abbastanza irrimediabile."
Quando Google è apparso con Google Maps all'inizio del 2005, TomTom non aveva una vera strategia sostenibile da offrire
TomTom Visibility Index – Quando TomTom era ancora il termine per la pianificazione del percorso
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