Installazione di tettoie solari per la mobilità elettrica in Germania – consulenza e pianificazione di Xpert.Solar

Elettromobilità in Germania

La Germania vede l’elettromobilità come una forza trainante per una possibile transizione energetica nel Paese, ovvero l’uscita dai combustibili fossili. Considerando che l’industria automobilistica tedesca è uno dei pilastri più importanti dell’economia nazionale e svolge un ruolo chiave anche a livello globale, in un momento in cui ci si aspetta che le industrie trovino soluzioni rispettose del clima e dell’ambiente per la produzione e l’utilizzo, un accesso diffuso ai i veicoli elettrici rappresenteranno sia l’inizio di una nuova era più verde che un’enorme fonte di entrate.

In breve, idealmente le auto elettriche dovrebbero portare a emissioni ridotte, efficienza energetica sostenibile e soluzioni di mobilità più flessibili per i consumatori. I veicoli vengono collegati a una stazione di ricarica e caricati tramite la rete elettrica esistente. Le stazioni possono essere private o accessibili al pubblico. Le auto elettriche sono alimentate da batterie ricaricabili. I tipi di auto elettriche disponibili sul mercato tedesco sono ibridi, ibridi leggeri, elettrici a batteria e ibridi plug-in, e Renault è il marchio di auto elettriche più venduto nel paese. Tesla è il principale produttore mondiale di auto elettriche.

Il governo tedesco vuole promuovere la mobilità elettrica attraverso diverse misure. Ciò include l’espansione delle infrastrutture delle stazioni di ricarica nel paese e la possibilità di consentire appalti pubblici per gli enti pubblici che desiderano acquistare veicoli elettrici. I veicoli elettrici comprendono non solo le automobili, ma anche i trasporti pubblici come gli autobus. L’implementazione o l’integrazione della mobilità elettrica a livello nazionale porta con sé una serie di cambiamenti fondamentali necessari. Questi cambiamenti significano essenzialmente che l’industria energetica e quella automobilistica lavorano insieme, con una profonda revisione per entrambe. L’elettricità proveniente da fonti energetiche rinnovabili è auspicabile per la ricarica al fine di raggiungere obiettivi di sostenibilità. Tuttavia, per un avvio positivo dell’elettromobilità in Germania, i veicoli devono essere collegati alla rete elettrica e ai trasporti, mentre i produttori e i fornitori di automobili devono affrontare il passaggio alla produzione regolare di componenti e sistemi per auto elettriche.

Infrastrutture di ricarica e stazioni di ricarica

L’energia generata deve essere immessa nella rete o parcheggiata in un sistema di stoccaggio dell’energia o dell’elettricità? Quali sono i profili di carico, le condizioni tecniche di collegamento, il numero di stazioni di ricarica, i tempi di fermo dei veicoli e infine la potenza FV totale specificata? Gli addebiti verranno registrati presso l'azienda se il dipendente effettua la ricarica dell'auto aziendale da casa? Sono domande con le quali dovremo confrontarci in futuro. È diverso da quello a cui siamo abituati oggi.

Adatto a:

• Infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica in Germania
• L’elettromobilità sta arrivando lentamente, ma sta arrivando

Distribuzione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Germania

Le statistiche mostrano la distribuzione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Germania per tipologia di stazione (al 9 aprile 2021). Nell’aprile 2021 quasi l’1,6% delle stazioni di ricarica si trovava nelle stazioni ferroviarie.

Stazioni di ricarica per auto elettriche in Germania per tipo di stazione 2021

• Parcheggio/garage: 25,2%
• Sconosciuto: 17,1%
• Strada pubblica: 13,6%
• Commercio: 7,9%
• Imprese: 6,7%
• Alberghiero: 6,6%
• Concessionari di automobili: 6,1%
• Municipio: 2,8%
• Autostrada: 2,4%
• Altro: 2,2%
• Ristorante: 1,9%
• Distributore di benzina: 1,7%
• Stazione ferroviaria: 1,6%
• Privato: 1,4%
• Scuola: 0,6%
• Ospedale: 0,5%
• Museo: 0,4%
• Associazione: 0,3%
• Parco: 0,3%
• Chiesa: 0,2%

Collegamenti alle stazioni di ricarica per auto elettriche in Germania in base alla velocità di ricarica

Le statistiche mostrano la distribuzione dei collegamenti alle stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Germania in base alla velocità di ricarica (ad aprile 2021). Nell’aprile 2021 circa il 7,3% dei collegamenti è stato assegnato a stazioni di ricarica con normali funzioni di ricarica.

Distribuzione dei collegamenti alle stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Germania per velocità di ricarica 2021

• Normale: 7,3%
• Semiaccelerato: 13,5%
• Accelerato: 65,5%
• Veloce: 13,7%

Città della Germania con il maggior numero di punti di ricarica pubblici per veicoli elettrici

Le statistiche mostrano le città della Germania con il maggior numero di punti di ricarica per veicoli elettrici nel 2021 (al 23 febbraio). Al momento indicato, la città di Monaco disponeva di un totale di 1.310 punti di ricarica per auto elettriche e ibride plug-in.

Punti di ricarica pubblici per veicoli elettrici nelle città tedesche 2021

• Berlino: 1.694 punti di ricarica pubblici
• Monaco: 1.310 punti di ricarica pubblici
• Amburgo: 1.226 punti di ricarica pubblici
• Stoccarda: 616 punti di ricarica pubblici
• Wolfsburg: 467 punti di ricarica pubblici
• Essen: 398 punti di ricarica pubblici
• Ratisbona: 283 punti di ricarica pubblici
• Hannover: 278 punti di ricarica pubblici
• Karlsruhe: 261 punti di ricarica pubblici
• Colonia: 260 punti di ricarica pubblici

Numero di punti di ricarica accessibili al pubblico per veicoli elettrici negli stati federali tedeschi

Le statistiche mostrano il numero di punti di ricarica accessibili al pubblico per veicoli elettrici negli stati federali tedeschi nel 2021 (al 23 febbraio). Al momento indicato la regione della Baviera disponeva di complessivamente 8.325 punti di ricarica.

Punti di ricarica pubblici per veicoli elettrici da parte dello Stato federale 2021

• Baviera: 8.325 punti di ricarica pubblici
• Baden-Württemberg: 7.047 punti di ricarica pubblici
• Nord Reno-Westfalia: 6.164 punti di ricarica pubblici
• Bassa Sassonia: 3.783 punti di ricarica pubblici
• Assia: 2.775 punti di ricarica pubblici
• Berlino: 1.694 punti di ricarica pubblici
• Renania-Palatinato: 1.654 punti di ricarica pubblici
• Sassonia: 1.509 punti di ricarica pubblici
• Schleswig-Holstein: 1.278 punti di ricarica pubblici
• Amburgo: 1.236 punti di ricarica pubblici
• Turingia: 831 punti di ricarica pubblici
• Brandeburgo: 673 punti di ricarica pubblici
• Sassonia-Anhalt: 593 punti di ricarica pubblici
• Meclemburgo-Pomerania Anteriore: 355 punti di ricarica pubblici
• Brema: 281 punti di ricarica pubblici
• Saarland: 278 punti di ricarica pubblici

L’interesse e la necessità di tettoie solari sono in crescita

I posti auto coperti solari sono relativamente nuovi. In confronto agli impianti solari sui tetti delle case o sui tetti piani dei capannoni di produzione, nonché dei parchi solari o aperti , difficilmente esistono cifre comparabili. Gli studi in merito sono ancora molto rari. Solo negli ultimi anni, a causa dell’emergente decarbonizzazione o neutralità climatica, è cresciuta l’idea di utilizzare i parcheggi aperti come stazioni di ricarica solare in combinazione con stazioni di ricarica.

Adatto a:

• I carport solari come ulteriore passo avanti verso la crescente infrastruttura delle stazioni di ricarica

Il termine carport stesso fu coniato dall'architetto americano Frank Lloyd Wright negli anni '30. Aveva le sue idee e rifiutò i garage perché, secondo lui, i costruttori non li usavano per parcheggiare le auto, ma piuttosto come magazzini. Poiché i posti auto coperti, con la loro struttura aperta, non erano destinati a essere utilizzati per riporre oggetti, ha costruito dei posti auto coperti nelle sue case.

Di norma, un posto auto coperto è realizzato in legno, acciaio o alluminio, ma esistono anche versioni in plastica. I posti auto coperti hanno un tetto piano, le versioni di qualità superiore hanno costruzioni più complesse come un tetto a due falde, un tetto a padiglione o un tetto a botte. Un posto auto coperto può essere aperto su tutti i lati, ma sono disponibili anche elementi con i quali i singoli segmenti possono essere chiusi completamente o parzialmente.

Oltre ai campi solari e agli impianti solari sul tetto della casa, le aree libere sul tetto della tettoia solare vengono ora sempre più utilizzate per gli impianti solari . obbligo solare già introdotto in alcuni Länder federali , soprattutto nel Baden-Württemberg, che riguarda principalmente i parcheggi aperti con più di 75 posti auto, contribuisce ora al fatto che qui succederanno molte cose nei prossimi anni. Soprattutto nei settori commerciale e industriale, dove colpisce i parcheggi dei clienti e dei dipendenti.

Adatto a:

• Posti auto coperti solari: parcheggi aziendali – utilizzo sensato delle aree impermeabilizzate

Già nel 2013 il settore deteneva una quota del 27% della capacità fotovoltaica installata in Europa, subito dietro ai primi classificati “sistemi outdoor” con il 34%. Allora l'industria era al quarto posto con una quota del 17%.

Secondo le proiezioni, nel 2020 circa 3,31 milioni di persone erano interessate all'acquisto o alla modernizzazione di un impianto solare. Di questo gruppo di persone, il 71,1% viveva nella propria casa rispetto al 36,8% della popolazione. La maggior parte di loro (33,2%) vive in piccoli centri con almeno 5.000-20.000 abitanti. La proporzione degli uomini con il 54,9% e delle donne con il 45,1% è relativamente equilibrata. L'interesse per i sistemi solari è ugualmente pronunciato tra uomini e donne e non è dominio di nessun genere.

La soluzione è il sistema di tettoia solare HELIOS di T.Werk:

• Montaggio facile e veloce
• Fondazione stabile a strisce come protezione contro le collisioni
• Design personalizzabile individualmente (colore, materiali, superficie, dimensioni, ecc.)
• L'installazione di stazioni di ricarica e inverter è possibile in qualsiasi momento
• Scalabile e modulare: disponibile come posto auto coperto a fila singola, doppia o arbitrariamente scalabile
• Utilizzabile anche nella versione standard per carichi di vento e neve molto elevati (s _k = 2,2 kN/m²)
• Posti auto molto ampi e ampi e parcheggio molto facile grazie ai supporti a W
• Design di alta qualità per requisiti sofisticati e di lunga durata: struttura in acciaio zincato a caldo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Clicca qui per saperne di più]

Adatto a:

• Pianifica e costruisci un posto auto coperto solare

Un'altra alternativa sono i sistemi solari industriali su tetto piano e i parchi solari o i sistemi fotovoltaici esterni

Se state pensando di investire in una tettoia solare per la vostra sede aziendale e/o in parcheggi aperti, vi consigliamo anche un impianto solare sul tetto aziendale. Anche lo sfruttamento del potenziale energetico per un approvvigionamento energetico autonomo e senza emissioni rappresenta un vantaggio competitivo e la conquista di quote di mercato.

Maggiori informazioni qui:

• Neutralità della CO2 con il fotovoltaico – Impara da Amazon Logistics

Ecco perché Xpert.Solar vi offre consulenza sull'installazione di posti auto coperti solari nell'industria e nel commercio

Sarei felice di fungere da tuo consulente personale.

Puoi contattarmi compilando il modulo di contatto sottostante o semplicemente chiamandomi al numero +49 89 89 674 804  .

Non vedo l'ora di iniziare il nostro progetto comune.

 

 

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Market intelligence, smarketing, marketing automation, sviluppo di contenuti, PR, campagne email, social media personalizzati e lead nurturing fanno parte dei nostri strumenti digitali.

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