Pubblicato il 14 marzo 2025 / Aggiornamento dal 14 marzo 2025 - Autore: Konrad Wolfenstein
Trasformazione e ecologica e digitalizzazione nell'immagine del settore logistico refrigerata: xpert.digital
Garantire le catene di raffreddamento: approcci innovativi nella moderna fornitura alimentare
Sviluppi attuali e tendenze future nel raffreddamento e nella logistica fresca
La logistica di raffreddamento e fresca rappresenta una componente centrale della moderna fornitura di alimenti e attualmente sta affrontando profondi cambiamenti. Gli esperti del settore osservano un rapido sviluppo in varie aree di questo settore logistico specializzato, caratterizzato da digitalizzazione, sostenibilità e consolidamento del mercato. La continua espansione delle capacità logistiche riflette il crescente mercato dei trasporti gestiti dalla temperatura, mentre allo stesso tempo ci sono requisiti rigorosi per il mantenimento della catena del freddo. La nuova logistica in particolare si stabilisce come un'area di crescita indipendente con requisiti e soluzioni specifiche. Questo rapporto illumina gli attuali sviluppi e le prospettive future del settore, tenendo conto degli aspetti economici, tecnologici ed ecologici.
Adatto a:
Nozioni di base di raffreddamento e logistica fresca
La logistica di raffreddamento include tutti i processi logistici e le attività che si occupano del trasporto, dello stoccaggio e dell'involucro delle merci sensibili alla temperatura. Contrariamente alla logistica convenzionale, l'attenzione è rivolta al mantenimento di una temperatura costante al fine di garantire la qualità e la sicurezza dei prodotti trasportati. A seconda del gruppo di prodotti, sono definiti diversi intervalli di temperatura: i prodotti congelati richiedono temperature inferiori a -18 ° C, i prodotti freschi come la frutta e le verdure vengono generalmente trasportati tra 2 ° C e 7 ° C, mentre per i farmaci, spesso devono essere soddisfatte le finestre a temperatura precisamente.
La logistica fresca come sotto-area della logistica di raffreddamento si concentra soprattutto su alimenti deperibili come frutta fresca, verdura, carne e prodotti lattiero-caseari. Oltre alla temperatura, altri fattori come l'umidità dell'aria, la concentrazione di etilene e in particolare i tempi di trasporto brevi svolgono un ruolo cruciale qui. La sfida particolare è che la durata di questi prodotti è gravemente limitata e che ogni ritardo o interruzione della catena del freddo ha un effetto immediato sulla qualità del prodotto.
La catena di raffreddamento si riferisce al corridoio di temperatura costante dei produttori al consumatore finale. Qualsiasi interruzione può non solo portare a perdite economiche, ma anche causare gravi rischi per la salute. Pertanto, il raffreddamento e la nuova logistica sono soggetti a requisiti legali particolarmente rigorosi. In Germania e nell'Unione Europea, il cibo, le esigenze e il codice feed (LFGB) e le linee guida HACCP (analisi dei pericoli e punti di controllo critico) costituiscono il quadro giuridico. Le disposizioni della Convenzione ATP (Convenzione sulle promozioni internazionali di alimenti leggeri), che specifica le specifiche per i veicoli e i contenitori di trasporto, si applicano anche al trasporto di cibo.
L'importanza economica del raffreddamento e della nuova logistica è in costante aumento. Le abitudini di consumo modificate, la crescente domanda di prodotti di convenienza e la crescente commercio online di alimenti guidano la crescita del mercato. Allo stesso tempo, l'industria pone requisiti speciali per le infrastrutture, dai veicoli di trasporto specializzati ai negozi freddi ai sistemi di monitoraggio intelligenti. Questi fattori rendono la logistica di raffreddamento un settore con alta qualità con barriere ad alta voce, che favorisce la concentrazione del mercato.
Digitalizzazione e automazione come driver di innovazione
La digitalizzazione rivoluziona fondamentalmente il raffreddamento e la logistica fresca e apre nuove opportunità per aumentare l'efficienza e la garanzia della qualità. L'intelligenza artificiale (AI) svolge un ruolo sempre più importante. Ad esempio, aziende come EcoCool utilizzano algoritmi di intelligenza artificiale per ottimizzare il consumo di energia dei sistemi di raffreddamento e ottenere significativi risparmi di energia. Questi sistemi analizzano continuamente i dati operativi, le condizioni ambientali e i profili di carico al fine di controllare le unità di raffreddamento come richiesto ed evitare le punte di energia.
Le soluzioni Internet of Things (IoT) formano la spina dorsale del moderno monitoraggio della catena del freddo. I sensori miniaturizzati registrano la temperatura, l'umidità dell'aria, le vibrazioni e altri parametri in tempo reale e trasmettono questi dati ai sistemi di monitoraggio centrali. Le soluzioni telematiche, come quelle utilizzate dai kerzer storti logistici svizzeri, consentono la documentazione completa delle condizioni di trasporto. In caso di deviazioni dai setpoint, ha luogo un allarme immediato, in modo che possa essere intervenuto in tempo utile. Tali sistemi sono diventati indispensabili, specialmente nel trasporto farmaceutico, dove devono essere osservate tolleranze di temperatura inferiore a un grado Celsius.
Anche l'automazione dei centri logistici sta progredendo. Netto Brand Sconto si è basato su processi in gran parte automatizzati nelle sue nuove matricole. I sistemi di trasporto senza conducente, il magazzino automatico -bay e robot per la raccolta dell'aumento dell'efficienza e allo stesso tempo riducono il tasso di errore. I sistemi automatizzati lavorano intorno all'orologio e possono elaborare le merci in condizioni di temperatura costante, il che migliora la qualità del prodotto. Inoltre, il controllo preciso dei flussi di merci minimizza il tempo in cui i prodotti sono al di fuori delle condizioni di raffreddamento ottimali.
La rete dell'intera catena di approvvigionamento attraverso piattaforme digitali rappresenta un altro traguardo integrato. Ad esempio, Thermotraffic ha implementato una strategia di digitalizzazione completa che integra tutti gli attori nella catena del freddo e crea completa trasparenza. Ciò non solo facilita la pianificazione e il controllo dei flussi di merci, ma consente anche una reazione più rapida a eventi imprevisti come disturbi del traffico o problemi tecnici.
I big data e l'analisi predittiva aprono un ulteriore potenziale di ottimizzazione. Attraverso l'analisi di grandi quantità di dati, i logisti possono identificare i modelli e creare previsioni, ad esempio per il volume, ai flussi di traffico o alle prestazioni delle unità di raffreddamento in condizioni diverse. Ciò consente la pianificazione proattiva della capacità e la manutenzione preventiva, che minimizzano i tempi di inattività e riducono i costi operativi. I sistemi di auto -learning migliorano continuamente la loro precisione predittiva e consentono un controllo sempre più preciso dei processi logistici.
Riduzione della sostenibilità e delle emissioni come sfida centrale
La logistica di raffreddamento deve affrontare sfide speciali in termini di protezione ambientale e sostenibilità. I trasporti refrigerati convenzionali causano considerevoli emissioni di CO2 su un lato a causa del consumo di carburante dei veicoli, d'altra parte a causa del requisito energetico aggiuntivo per le unità di raffreddamento. Inoltre, molti sistemi di raffreddamento più vecchi sono ancora gestiti con refrigeranti che hanno un elevato potenziale serra. L'industria è quindi sotto pressione crescente per migliorare il suo equilibrio ambientale.
I concetti di azionamento elettrico stanno diventando più importanti. Ad esempio, il gruppo Nagel si riferisce sempre più ai camion elettrici per il traffico di distribuzione della città. Ritter Sport utilizza sempre più veicoli elettrici per la distribuzione dei suoi prodotti al cioccolato sensibili alla temperatura. La sfida particolare per i camion E nella logistica di raffreddamento è che oltre alla trazione, l'energia deve essere fornita anche per il raffreddamento. Ciò richiede capacità di batteria più grandi o soluzioni innovative come l'accumulo di energia separata per le unità di raffreddamento. Tuttavia, gli attuali sviluppi mostrano progressi significativi nella portata e nell'economia di questi veicoli.
Vengono inoltre testati concetti di azionamento alternativo come GNL (gas naturale liquefatto) e idrogeno. Il trasportatore svizzero di Thurtrans ha integrato i veicoli refrigerati alimentati a GNL nella sua flotta, che hanno emissioni più basse rispetto ai veicoli diesel. La società Stroetmann mette alla prova i veicoli a base di idrogeno per la logistica di raffreddamento che praticamente non causano emissioni locali. Tuttavia, entrambe le tecnologie affrontano ancora sfide riguardo alle infrastrutture e all'economia durante il funzionamento quotidiano.
Gli approcci innovativi all'approvvigionamento energetico delle unità di raffreddamento sono studiati intensamente. Il Fraunhofer Institute sta lavorando allo sviluppo di tetti fotovoltaici per rimorchi refrigerati che utilizzano energia solare per fornire le unità di raffreddamento. Ciò potrebbe ridurre significativamente i requisiti energetici esterni e migliorare l'equilibrio ambientale. Le unità di raffreddamento azionarie elettricamente fornite con elettricità durante il viaggio tramite il motore del veicolo o le batterie separate sostituiscono sempre più le unità convenzionali a punta diesel. Questi sistemi non solo funzionano meno emissioni, ma anche molto più silenziose, il che è un vantaggio decisivo, specialmente per le consegne notturne nelle aree residenziali.
Guadagno di refrigerante sostenibile in importanza. L'industria sta gradualmente passando a refrigeranti naturali come ammoniaca, CO2 o propano, che hanno un potenziale di serra significativamente più basso rispetto agli idrocarburi FCKW precedentemente utilizzati o parzialmente fluorurati. Questo switch a volte richiede investimenti significativi in nuovi sistemi di raffreddamento e sistemi di sicurezza, ma contribuisce a lungo termine per ridurre l'impatto ambientale.
La pianificazione ottimizzata del percorso e il miglioramento dell'utilizzo dei veicoli offrono un ulteriore potenziale per la riduzione delle emissioni. I moderni sistemi di disposizione basati su algoritmi di intelligenza artificiale possono raggruppare le esigenze di trasporto di vari clienti e calcolare le rotte ottimali. Ciò riduce i viaggi vuoti e accorcia i percorsi coperti. Inoltre, vengono testati concetti innovativi come la logistica della città, in cui le merci sono in bundle su centri di consolidamento alla periferia e poi consegnati ai centri della città con veicoli ecologici.
Dinamica del mercato: consolidamento e investimenti
Il mercato per il raffreddamento e la logistica fresca è in una fase di consolidamento intensivo. I grandi investitori finanziari stanno riconoscendo sempre più il potenziale di questo settore, il che porta a acquisizioni significative. Un esempio suggestivo è l'acquisto di proprietà logistiche di raffreddamento del gruppo unghie da parte del gigante di investimento Blackstone. Questa transazione illustra il crescente interesse per l'infrastruttura specializzata della logistica di raffreddamento come classe di attività. Il gruppo di unghie può rilasciare capitale per il suo core business vendendo il suo immobile, mentre Blackstone beneficia del rendimento stabile e dei contratti di noleggio a lungo termine.
Il consolidamento del mercato avviene anche tra i fornitori di servizi logistici stessi. Il Müller Transport austriaco ha assunto la logistica di raffreddamento Fedl per rafforzare la sua posizione di mercato nello spazio alpino. Hellmann ha ampliato il suo portafoglio rilevando una joint venture per la nuova logistica e l'HPL Apollo, che ha permesso alla società di espandere la propria competenza nell'area dei trasporti gestiti dalla temperatura. L'ingresso di UPS nel mercato della logistica di raffreddamento europea è stata particolarmente notevole rilevando Frigo-Trans e BPL. Queste acquisizioni mostrano che i gruppi logistici globali hanno anche riconosciuto il potenziale di crescita della logistica di raffreddamento ed entrano in questo mercato specializzato. FM Logistic ha assunto il trasporto per il gruppo alimentare Mondelez in Italia, che riflette la crescente integrazione delle attività commerciali e logistiche.
L'industria della logistica di raffreddamento ha una crescita impressionante. Secondo le analisi del settore Trans.Info, il mercato cresce continuamente con tassi tra il 5 e il 7 percento all'anno. Questa crescita è guidata da vari fattori: la crescente domanda di alimenti freschi e freschi, aumentando il commercio online con prodotti gestiti a temperatura e requisiti normativi più severi che richiedono soluzioni logistiche specializzate. Thermologistic è un esempio di specialista che beneficia di questa tendenza e persegue un chiaro corso di crescita.
Lo sviluppo positivo del mercato si riflette anche in estesi investimenti. Un nuovo centro di raffreddamento con un volume di investimento di 25 milioni di euro è in costruzione in cattivo Hersfeld. Il gruppo Nagel sta espandendo il suo sistema logistico a Norimberga al fine di soddisfare la crescente domanda. Le grandi catene di vendita al dettaglio investono anche in modo massiccio nella loro nuova logistica: Edeka e Rewe costruiscono nuovi centri di freschezza per rafforzare la loro competitività nel segmento fresco orientato alla qualità. Questi investimenti illustrano la fiducia delle aziende nello sviluppo a lungo termine del mercato per la logistica gestita dalla temperatura.
Anche l'internazionalizzazione della logistica di raffreddamento sta progredendo. I fornitori europei si stanno espandendo in nuovi mercati, in particolare in Europa orientale e in Asia, dove la crescente classe media genera una crescente domanda di alimenti freschi di alta qualità. Allo stesso tempo, le catene di approvvigionamento per i prodotti freschi stanno diventando sempre più globali: frutta e verdura di diverse zone climatiche sono richieste tutto l'anno, il che richiede complesse catene fredde intercontinentali. Questo sviluppo pone elevate richieste ai fornitori di servizi logistici, che devono garantire catene fredde complete su grandi distanze e varie modalità di trasporto.
Nel corso della digitalizzazione e dei requisiti di mercato sono stati creati nuovi modelli di business. Provider specializzati per l'ultimo miglio sviluppano soluzioni per la consegna di merci gestite dalla temperatura direttamente ai clienti finali. Gli approcci basati sulla piattaforma consentono il trasporto flessibile delle capacità di trasporto per le merci di raffreddamento, simili a un Uber per la logistica di raffreddamento. Inoltre, i modelli pay-per-us stanno diventando sempre più importanti in cui non vengono più acquistati contenitori o aggregati freschi, ma affittati come richiesto. Questi nuovi modelli di business promuovono la flessibilità del settore e riducono le barriere di ingresso per i fornitori più piccoli.
Sfide e gestione del rischio nella catena del freddo
Il mantenimento di una catena fredda senza interruzioni è una sfida centrale nel settore. Le cause delle interruzioni della catena del freddo sono diverse: difetti tecnici nelle unità di raffreddamento, interruzioni di corrente nelle strutture di stoccaggio, fallimento umano nel carico o raffreddamento inadeguato durante l'involucro tra diversi mezzi di trasporto. I punti di trasferimento tra i vari attori della catena di approvvigionamento sono fasi particolarmente critiche, in cui si verificano cambiamenti di responsabilità e spesso tempi di attesa.
I numerosi richiami di prodotto degli ultimi anni illustrano i rischi di catene fredde interrotte. Esempi come il richiamo della salsiccia e del pesto epatico a causa di interruzioni della catena del freddo mostrano che persino i produttori affermati devono affrontare queste sfide. Tali incidenti non solo causano costi diretti significativi per il ritiro e la distruzione dei prodotti interessati, ma possono anche causare danni alla reputazione a lungo termine per le società interessate. Particolarmente allarmanti sono segnalati di alimenti non raffreddati sul mercato che possono indicare problemi sistematici nella catena del freddo.
La garanzia e il controllo della qualità stanno quindi diventando sempre più importanti. I moderni sistemi di gestione della qualità comprendono il monitoraggio continuo della temperatura, gli audit regolari dei processi logistici e la formazione completa di tutti i dipendenti che si occupano di prodotti sensibili alla temperatura. L'industria sviluppa anche standard più severi per il trasporto di merci gestite dalla temperatura che vanno oltre i requisiti legali minimi. Questi standard più elevati sono spesso documentati da certificazioni come il PIL (buona pratica di distribuzione) per i prodotti farmaceutici o la logistica IFS per alimenti e controllati da aree indipendenti.
Le tecnologie innovative supportano la garanzia della qualità. Gli indicatori di temperatura del tempo possono essere collegati direttamente all'imballaggio del prodotto e indicano l'involucro di colore quando un prodotto è esposto a temperature troppo lunghe. I tag RFID con sensori di temperatura integrati consentono la documentazione completa delle condizioni di temperatura durante l'intero trasporto. I sacchetti di isolamento avanzati con materiali di cambio di fase possono compensare le fluttuazioni della temperatura a breve termine e garantire quindi la qualità del prodotto anche con interruzioni temporanee di raffreddamento attivo.
La gestione del rischio nella catena del freddo si sta sviluppando in una disciplina a sé stante. Le aziende implementano revisioni sistematiche del rischio, identificano punti di controllo critici e sviluppano piani di emergenza per diversi scenari. La definizione di chiare responsabilità e istruzioni per il caso delle interruzioni della catena del freddo è particolarmente importante. La domanda è anche la questione di quando e di come i prodotti interessati devono essere estratti dalla circolazione e quale prova delle prove contro le autorità. Le soluzioni assicurative, in particolare per i danni causati dalle interruzioni della catena del freddo, guadagnano importanza, per cui l'altezza premium è sempre più accoppiata alla comprovata gestione del rischio e ai sistemi di monitoraggio implementati.
Corona Pandemic ha portato sfide speciali per il raffreddamento della logistica, soprattutto quando si trasporta i vaccini. I vaccini mRNA richiedevano temperature fino a 70 ° C, che richiedevano speciali soluzioni di trasporto e un monitoraggio particolarmente attento della catena del freddo. Questi requisiti estremi hanno accelerato lo sviluppo di soluzioni di raffreddamento ultra -rea e stabiliscono nuovi standard per la gestione dei rischi nella logistica farmaceutica. Le esperienze e le tecnologie sviluppate a beneficio ora anche di altre aree della logistica di raffreddamento e contribuiscono al miglioramento generale degli standard.
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Fresh Logistics come mercato di crescita specializzato
La nuova logistica si sviluppa in una sotto -area particolarmente dinamica della logistica di raffreddamento. L'attenzione è rivolta ai prodotti con breve durata come frutta e verdura fresca, prodotti lattiero -caseari, pesce e carne. Questi gruppi di prodotti pongono requisiti speciali per la catena logistica: oltre alla temperatura, spesso devono essere verificati altri parametri come l'umidità dell'aria o le concentrazioni di gas e anche i tempi di trasporto brevi svolgono un ruolo decisivo nella qualità del prodotto. La crescente domanda di cibi freschi e naturali e la tendenza verso i prodotti regionali sta aumentando la crescita di questo segmento.
L'ottimizzazione di strutture e reti è al centro di molte decisioni aziendali. Landgard, uno dei maggiori esperti di marketing europei per fiori, frutta e verdura, ha rivisto in modo completo la sua rete logistica per abbreviare le rotte di trasporto e migliorare la freschezza dei prodotti. Il velante Rhein-Maas, un'importante piattaforma di aste per fiori e piante, ha anche ottimizzato i suoi processi logistici al fine di ridurre al minimo il tempo tra il raccolto e la vendita. I grandi fornitori di servizi logistici come Dachser, Nagel e Nordfrost hanno costruito nuovi dipartimenti specializzati su misura per i requisiti speciali di questi gruppi di prodotti.
Nuove forme di cooperazione e piattaforme rivoluzionano la nuova logistica. Aldi Süd ha sviluppato la propria piattaforma per il riferimento diretto di frutta e verdura fresca per abbreviare la catena di approvvigionamento e migliorare la freschezza. Il Greenyard del rivenditore di alimenti si basa su catene di approvvigionamento integrate, in cui tutti i passi dal produttore alla vendita al dettaglio sono coordinati perfettamente. Questa integrazione verticale consente una migliore pianificazione e tempi di throughput più brevi, che offre vantaggi decisivi, in particolare con prodotti freschi sensibili.
I rivenditori investono enormemente nella loro nuova logistica per ottenere vantaggi competitivi. Edeka e Rewe costruiscono nuovi centri di freschezza -arart -art in cui le merci gestite a temperatura possono essere gestite in condizioni ottimali. Questi centri sono generalmente divisi in diverse zone di temperatura per soddisfare i diversi requisiti dei diversi gruppi di prodotti. Allo stesso tempo, la velocità di processo viene aumentata dalla tecnologia del trasporto automatizzato e dai sistemi di gestione dei magazzini intelligenti, che minimizzano il tempo dalla ricezione delle merci alla consegna alle filiali.
I fornitori di servizi di logistica specializzati per prodotti freschi stanno diventando sempre più importanti. Le aziende come Frischerervice sono specializzate in alcuni gruppi di prodotti e regioni e offrono soluzioni fatte su misura. Lo specialista dei prodotti lattiero -caseari Karwendel ha sviluppato la propria soluzione logistica adatta ai requisiti speciali dei suoi prodotti sensibili. Questi specialisti hanno il know-how necessario e l'infrastruttura giusta al fine di trasportare e conservare in sicurezza anche prodotti freschi.
Le soluzioni innovative per l'ultimo miglio rappresentano una sfida speciale, soprattutto nell'area in crescita del commercio online con alimenti freschi. La consegna ai clienti finali richiede veicoli speciali con sistemi di raffreddamento multi -chamber in grado di coprire diversi intervalli di temperatura. Inoltre, vengono sviluppate scatole di trasporto isolate, pacchetti di raffreddamento con materiali di cambio di fase e soluzioni di imballaggio intelligenti, che possono anche colmare periodi più lunghi (ad esempio se il destinatario è assente). Le finestre di consegna sono sempre più definite per ridurre al minimo il tempo al di fuori delle condizioni di raffreddamento ottimali.
Prospettive future di raffreddamento e logistica fresca
Il futuro del raffreddamento e della logistica fresca sarà significativamente modellato da innovazioni tecnologiche. I veicoli autonomi potrebbero svolgere un ruolo importante a medio termine, specialmente di fronte alla acuta mancanza di conducente nel settore logistico. I primi progetti pilota per i veicoli refrigerati a guida autonoma mostrano risultati promettenti, sebbene ci siano ancora notevoli ostacoli tecnici e legali da superare fino all'uso diffuso. I droni e i robot autonomi sono già testati sull'ultimo miglio per la consegna, in particolare in aree con difficile accessibilità o programmi critici di tempo come i campioni medici.
Le nuove tecnologie di raffreddamento e isolamento miglioreranno ulteriormente l'efficienza e l'affidabilità della catena del freddo. I pannelli di vacuumisolazione, che offrono un effetto isolante significativamente migliore rispetto ai materiali convenzionali a meno spessore, potrebbero aumentare significativamente l'efficienza energetica dei veicoli e dei contenitori di raffreddamento. Il raffreddamento termoelettrico basato sull'effetto peltura offre il potenziale per soluzioni compatte di raffreddamento a bassa manutenzione senza parti mobili. I materiali di cambio di fase che assorbono o rilasciano calore quando si muovono la temperatura possono fungere da tampone termico e compensano le interruzioni a breve termine del raffreddamento attivo.
La tecnologia blockchain potrebbe rivoluzionare la trasparenza e la tracciabilità nella catena del freddo. A causa della documentazione immutabile di tutti i dati pertinenti - dalle temperature alle posizioni alle responsabilità - in un database distribuito, tutti i soggetti coinvolti possono visualizzare lo stato e la storia delle merci trasportate in qualsiasi momento. Ciò non solo semplifica il controllo della qualità, ma anche la conformità ai requisiti normativi. Inoltre, i contratti intelligenti potrebbero attivare automaticamente pagamenti o attivare le prestazioni assicurative se determinate condizioni vengono soddisfatte o violate.
Le abitudini di consumo modificate modelleranno ulteriormente i requisiti per la logistica di raffreddamento. La tendenza continua verso alimenti freschi e non trasformati aumenta la domanda di soluzioni logistiche fresche efficienti. Allo stesso tempo, la consapevolezza della sostenibilità sta crescendo, il che aumenta la pressione sul settore per sviluppare soluzioni più rispettose dell'ambiente. Il commercio online di alimenti, che ha sperimentato una chiara spinta durante la pandemia di Corona, pone requisiti speciali per la consegna di merci sensibili alla temperatura direttamente ai clienti finali.
Il riscaldamento globale presenta la logistica di raffreddamento con ulteriori sfide. Temperature medie più elevate aumentano il fabbisogno energetico per il raffreddamento e pongono richieste più elevate sull'isolamento dei veicoli di trasporto e dei magazzini. Eventi meteorologici estremi come le onde di calore possono portare a carichi migliori dei sistemi di raffreddamento. Allo stesso tempo, le strutture globali di produzione e commerciale per i prodotti agricoli cambiano, che richiedono aggiustamenti alle reti logistiche. L'industria deve quindi sviluppare strategie di resilienza per affrontare queste sfide.
La crescente densità normativa modellerà ulteriormente la logistica di raffreddamento. Le normative più rigorose per la sicurezza alimentare, la protezione ambientale e la neutralità climatica richiedono aggiustamenti continui a processi e tecnologie. La tassonomia dell'UE per le attività economiche sostenibili e le leggi nazionali e internazionali di protezione del clima aumenteranno la pressione sul settore per ridurre le loro emissioni di CO2. Allo stesso tempo, questi regolamenti offrono anche opportunità per aziende innovative che si basano su tecnologie sostenibili in una fase iniziale.
Domani di domani: sistemi autonomi e imballaggi intelligenti in logistica
Il raffreddamento e la nuova logistica hanno un profondo cambiamento, che è caratterizzato dalla digitalizzazione, sostenibilità e consolidamento del mercato dei Megatrends. L'industria si sta sviluppando da un settore di trasporto puro a un fornitore di servizi di sistema integrato che gestisce in modo olistico catene di approvvigionamento sensibili alla temperatura. La digitalizzazione consente l'opzione di trasparenza e controllo precedentemente senza eguali della catena del freddo, mentre allo stesso tempo i requisiti per la sostenibilità e la riduzione delle emissioni sono in aumento. Il mercato reagisce a queste sfide con consolidamento, specializzazione e considerevoli investimenti in nuove tecnologie e infrastrutture.
Per il futuro del settore, quelle aziende avranno successo che trovano l'equilibrio tra efficienza economica, sostenibilità ecologica e standard di altissima qualità. La riuscita integrazione delle tecnologie digitali, lo sviluppo di concetti di raffreddamento ecologici e l'orientamento costante verso le esigenze dei clienti in evoluzione rappresenterà fattori di successo decisivi. La nuova logistica in particolare offre un notevole potenziale di crescita, ma allo stesso tempo pone le più elevate esigenze sulla velocità e sulla precisione dei processi logistici.
I prossimi anni saranno modellati da ulteriori professionalizzazione e tecnologia nel settore. Sistemi di trasporto autonomi, imballaggi intelligenti con sensori integrati e sistemi di trasparenza basati su blockchain sono disponibili sulla soglia. Allo stesso tempo, lo sviluppo di concetti di raffreddamento sostenibile progredirà, dalle tecnologie di guida alternative a unità di raffreddamento più efficienti dal punto di vista energetico a materiali isolanti ottimizzati. La crescente domanda di alimenti freschi e di alta qualità e la crescente importanza della logistica farmaceutica continueranno a guidare la crescita del mercato.
Il raffreddamento e la nuova logistica si trovano quindi ad affrontare grandi sfide, ma anche notevoli opportunità. L'industria darà un contributo significativo alla sicurezza dell'approvvigionamento con prodotti di alta qualità e sensibili alla temperatura e allo stesso tempo dovrà sviluppare soluzioni innovative per problemi ambientali e climatici. Le aziende che progettano attivamente questa trasformazione e investono in tecnologie e concetti a prova di futuro avranno successo a lungo termine e modellano il futuro della logistica gestita dalla temperatura.
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