Cerchi un impianto solare per un parcheggio: vuoi costruire un posto auto coperto solare o progettare un impianto a Lippstadt, Dinslaken, Kerpen o Herford?
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Pubblicato il: 19 ottobre 2021 / Aggiornato il: 19 ottobre 2021 – Autore: Konrad Wolfenstein
Parcheggio con pannelli solari – tettoia solare – Immagine: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
“I carport solari generano molta elettricità”
Nel corso dei decenni, è stato costruito un vasto numero di parcheggi e aree di sosta per soddisfare il crescente mercato dei mezzi di trasporto. Nel 1960, il numero di autovetture immatricolate era relativamente gestibile, poco meno di 4,5 milioni. Nel 2021, 61 anni dopo, è stato stabilito un nuovo record con oltre 48 milioni di autovetture immatricolate. Parallelamente all'espansione della rete stradale, è stato accelerato anche lo sviluppo di aree di parcheggio aperte. La maggior parte di queste superfici asfaltate viene utilizzata per un solo scopo: parcheggiare.
Questo rappresenta, di fatto, il potenziale dell'energia solare per la transizione dai veicoli a combustione interna a quelli elettrici. La conversione di 48 milioni di autovetture immatricolate in veicoli elettrici, pianificata dal governo, non dovrebbe avvenire nei prossimi 61 anni, bensì entro i prossimi 10-15 anni!
Questa transizione non può essere realizzata solo con i carport solari.
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Anche gli impianti solari a campo aperto e quelli sui tetti contribuiranno a questo risultato.
L'elettricità, a sua volta, ha un'ampia gamma di utilizzi. Può essere utilizzata per stazioni di ricarica opzionali, per uso domestico o per altri scopi. L'utilizzo di sistemi di accumulo di energia è possibile anche per superare periodi senza luce solare, come di notte.
I carport solari sono disponibili in varie dimensioni e per tutte le esigenze. Sono disponibili carport singoli, doppi, a schiera o a doppia fila. Per le grandi aree di parcheggio coperte con pannelli solari, ad esempio, è importante che siano stabili e durevoli. Dovrebbero richiedere poca manutenzione e non essere completamente distrutti nel peggiore dei casi, come un piccolo incidente, richiedendo riparazioni estese.
D'altro canto, ci sono altri requisiti per le pensiline solari, che devono anch'esse avere un design rappresentativo. Questo vale per comuni, hotel e location per eventi. I moduli solari trasparenti vetro-vetro per una pensilina solare rappresentano la soluzione ideale.
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Le nostre soluzioni di tettoie solari per la copertura di aree di parcheggio aperte sono modulari e scalabili:
- Montaggio facile e veloce
- Design personalizzabile individualmente (colore, materiali, superficie, dimensioni, ecc.)
- L'installazione di stazioni di ricarica e inverter è possibile in qualsiasi momento
- Scalabile e modulare: disponibile come posto auto coperto a fila singola, doppia o arbitrariamente scalabile
- Anche la versione standard può essere utilizzata per carichi di vento e neve molto elevati
- ... e altro ancora
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La nostra libreria PDF solare
Biblioteca Fotovoltaica (PDF) – Immagine: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com
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I dati vengono visualizzati a intervalli regolari e ne viene verificata la pertinenza. Questo di solito riunisce alcune informazioni e documentazioni interessanti, che combiniamo in una presentazione PDF: le nostre analisi dei dati e la nostra intelligence di marketing, nonché le osservazioni del mercato esterno.
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Numero di auto immatricolate in Germania
Numero di auto immatricolate in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Il 1° gennaio 2021 in Germania è stato immatricolato un numero record di autovetture, raggiungendo circa 48,25 milioni di veicoli, il numero più alto mai registrato. Il numero di autovetture è in costante aumento dal 2008. Dal 2008, solo i veicoli immatricolati sono inclusi nelle statistiche delle autovetture. I veicoli temporaneamente radiati non sono più inclusi.
Le auto a benzina più frequentemente
Considerando il parco autovetture in Germania per tipo di alimentazione, i veicoli a benzina rappresentano il gruppo più numeroso. Il diesel è il secondo tipo di motore più diffuso per le autovetture in Germania. I sistemi di propulsione alternativi, come i veicoli elettrici, ibridi o a GPL, svolgono un ruolo piuttosto marginale nel parco veicoli complessivo in Germania.
I tedeschi si fidano dei marchi nazionali
Considerando le auto immatricolate per marca, i marchi automobilistici tedeschi occupano le prime posizioni. Cinque dei primi sei marchi in questa categoria sono tedeschi. Solo Ford, al quarto posto, è un marchio americano. I veicoli Volkswagen sono particolarmente numerosi. All'inizio del 2021, in Germania erano immatricolate quasi il doppio delle autovetture VW rispetto a Mercedes, il secondo marchio in classifica.
Numero di autovetture immatricolate in Germania dal 1960 al 2021
- 1960 – 4.489.000 autovetture immatricolate
- 1965 – 9.267.000 autovetture immatricolate
- 1970 – 13.941.000 autovetture immatricolate
- 1975 – 17.898.000 autovetture immatricolate
- 1980 – 23.192.000 autovetture immatricolate
- 1985 – 25.845.000 autovetture immatricolate
- 1990 – 30.685.000 autovetture immatricolate
- 1995 – 40.404.000 autovetture immatricolate
- 2000 – 42.840.000 autovetture immatricolate
- 2005 – 45.376.000 autovetture immatricolate
- 2010¹ – 41.738.000 autovetture immatricolate
- 2011 – 42.302.000 autovetture immatricolate
- 2012 – 42.928.000 autovetture immatricolate
- 2013 – 43.431.000 autovetture immatricolate
- 2014 – 43.851.000 autovetture immatricolate
- 2015 – 44.403.000 autovetture immatricolate
- 2016 – 45.071.000 autovetture immatricolate
- 2017 – 45.804.000 autovetture immatricolate
- 2018 – 46.475.000 autovetture immatricolate
- 2019 – 47.096.000 autovetture immatricolate
- 2020 – 47.716.000 autovetture immatricolate
- 2021 – 48.249.000 autovetture immatricolate
¹ Dal 2008 in poi: esclusi i veicoli temporaneamente radiati
I valori sono stati arrotondati per una migliore comprensione
Alcune cifre più vecchie sono state tratte dalle pubblicazioni corrispondenti dell'anno precedente
Famiglie - Prezzi dell'elettricità in Germania
Famiglie – Prezzi dell'elettricità in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Al 1° aprile 2019, i clienti residenziali in Germania pagavano in media 33,8 centesimi per kilowattora di elettricità secondo la tariffa base. I prezzi dell'elettricità indicati corrispondono a un consumo annuo di elettricità compreso tra 2.500 e 5.000 kilowattora a partire dal 2016.
Prezzi dell'elettricità per una famiglia di 3 persone
In una famiglia tipo con un consumo di elettricità di 3.500 kilowattora, tre persone in Germania pagavano in media 91,50 euro al mese per l'elettricità (a gennaio 2020). Il prezzo dell'elettricità per i privati era composto principalmente da oneri di rete, costi di approvvigionamento e distribuzione e dal sovrapprezzo EEG. Quest'ultimo finanzia l'espansione delle energie rinnovabili in Germania.
Confronto tra i prezzi dell'elettricità nei vari paesi
Con un consumo annuo compreso tra 2.500 e 5.000 kilowattora, la Germania si è classificata al primo posto nell'UE in termini di prezzi dell'elettricità per uso domestico. L'elettricità era la più economica nelle famiglie bulgare. A livello globale, la Germania è stata anche tra i paesi con i prezzi dell'elettricità per uso domestico più elevati. Inoltre, un esame dei valori dell'indice per l'andamento dei prezzi dell'elettricità per uso domestico mostra chiaramente che i prezzi dell'elettricità in Germania continuano ad aumentare.
Prezzi dell'elettricità* per i clienti domestici in Germania dal 2010 al 2020 (in centesimi di euro per kilowattora)
Medie ponderate in base al volume. Fino al 2015, i prezzi dell'elettricità corrispondevano a un consumo annuo di circa 3.500 kilowattora. Dal 2016 in poi, i prezzi dell'elettricità corrispondono a un consumo annuo di elettricità compreso tra 2.500 e 5.000 kilowattora.
I dati antecedenti al 2020 sono tratti dalle pubblicazioni degli anni precedenti.
Fornitura di energia elettrica - Numero di aziende in Germania
Fornitura di energia elettrica – Numero di aziende in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra il numero di aziende operanti nel settore della fornitura di energia elettrica in Germania dal 1980 al 2020. Nel 2020, in Germania sono state conteggiate 1.485 aziende operanti nel settore della fornitura di energia elettrica.
Numero di aziende nel settore della fornitura di energia elettrica in Germania dal 1980 al 2020
- 1980 – 600 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1985 – 606 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1990 – 619 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1995 – 731 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1996 – 747 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1997 – 766 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1998 – 774 aziende fornitrici di energia elettrica
- 1999 – 764 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2000 – 740 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2001 – 781 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2002 – 819 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2003 – 858 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2004 – 851 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2005 – 873 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2006 – 886 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2007 – 919 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2008 – 929 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2009 – 1022 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2010 – 1176 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2011 – 1186 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2012 – 1205 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2013 – 1235 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2014 – 1263 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2015 – 1309 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2016 – 1459 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2017 – 1446 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2018 – 1485 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2019 – 1474 aziende fornitrici di energia elettrica
- 2020¹ – 1485 aziende fornitrici di energia elettrica
¹ Valore preliminare
I dati si riferiscono alle aziende con 20 o più dipendenti
Mobilità elettrica: consumo di elettricità per gruppo di consumatori in Germania
Consumo di energia elettrica per gruppo di consumatori in Germania – Immagine: Xpert.Digital
La statistica mostra il consumo netto di elettricità per gruppo di consumatori in Germania nel 2019 e nel 2020. Secondo i dati preliminari, nel 2020 le famiglie tedesche hanno consumato circa 128 terawattora di elettricità.
Consumo di energia elettrica per gruppo di consumatori in Germania 2020¹
- Industria – 217 terawattora
- Commercio, scambi e servizi – 132 terawattora
- Famiglie – 128 terawattora
- Trasporti – 11 terawattora
Consumo di energia elettrica per gruppo di consumatori in Germania 2019
- Industria 230 terawattora
- Industria – 230 terawattora
- Commercio, scambi e servizi – 140 terawattora
- Famiglie – 126 terawattora
- Trasporti – 11 terawattora
¹ Preliminare. A partire da febbraio
I valori assoluti sono stati calcolati indipendentemente dai valori delle proporzioni e arrotondati.
Elettromobilità: come si sta sviluppando l'infrastruttura di ricarica?
Infrastruttura di ricarica per la mobilità elettrica – Immagine: BigPixel Photo|Shutterstock.com
Oltre al caldo e al freddo, il petrolio è una componente importante per il trasporto mobile. A livello globale, i trasporti rappresentano il 40% del consumo di petrolio. Nell’UE è addirittura superiore al 60%! L'Istituto federale di geoscienza e risorse naturali prevede che, se le cose continueranno come prima, entro 40 anni il petrolio sarà esaurito.
Solo per questo motivo è necessario un ripensamento tempestivo e continuare a confrontare le emissioni delle auto elettriche e dei motori a combustione non è utile. Le auto elettriche viaggiano senza emissioni. I motori a combustione sono più rispettosi dell’ambiente e del clima nella loro produzione e produzione. L’attuale tallone d’Achille dell’auto elettrica è la produzione di batterie. Un altro punto debole è attualmente la disponibilità di punti di ricarica o stazioni di ricarica.
Tuttavia, mentre l’equilibrio ecologico dei veicoli a combustione è quasi esaurito, per i veicoli elettrici esistono ancora molti potenziali di ottimizzazione. Una valutazione del ciclo di vita esamina l'intero ciclo di vita di un prodotto, dall'estrazione e produzione delle materie prime attraverso il trasporto e l'uso fino allo smaltimento. Con l’espansione delle energie rinnovabili, l’equilibrio ecologico delle auto elettriche migliorerà e aumenterà il vantaggio verso una guida rispettosa del clima.
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Come si sta sviluppando l'elettromobilità?
La mobilità elettrica sta arrivando lentamente, ma sta arrivando – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com
Oltre alle energie rinnovabili, l'elettromobilità è una componente chiave della transizione energetica, in particolare in Europa. Tuttavia, la Cina è molto più avanti degli europei, con oltre 5 milioni di veicoli elettrici in circolazione nel 2020. Si tratta di un numero quasi triplo rispetto agli Stati Uniti, al secondo posto nel confronto globale. Nella primavera del 2019, la Cina ha introdotto una quota di veicoli elettrici, vietando la produzione di modelli ad alto consumo di carburante. I produttori sono quindi tenuti a garantire che una certa percentuale dei loro veicoli sia alimentata da sistemi di propulsione alternativi. Le case automobilistiche cinesi dominano il mercato dei veicoli elettrici in Cina, mentre i produttori stranieri sono molto indietro. Molte di queste case automobilistiche cinesi sono ancora relativamente sconosciute nel mondo occidentale.
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Come procede l'espansione delle stazioni di ricarica per la mobilità elettrica?
Fotovoltaico per auto intelligenti: l'espansione delle stazioni di ricarica procede (lentamente) – Immagine: Fahroni|Shutterstock.com
L'espansione dei punti di ricarica rapidi e standard per auto elettriche in Germania non tiene il passo con l'aumento del numero di nuove immatricolazioni. Questo è mostrato nel grafico basato sui dati dell'Osservatorio europeo sui carburanti alternativi. Mentre nel 2018 c'erano sei auto elettriche per punto di ricarica, questo numero è ora salito a 13 auto per punto di ricarica nel 2020. La ragione di questo sviluppo è il forte aumento delle immatricolazioni. Come mostra questo grafico, il numero di nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania ha raggiunto un nuovo record nel 2020. Secondo l'Autorità federale per i trasporti (KBA), lo scorso anno si sono registrate 446.756 nuove immatricolazioni di autovetture con trazione ibrida, quasi 208.000 veicoli in più rispetto all'anno precedente. Uno dei motivi del trend positivo delle immatricolazioni di sistemi di trazione alternativi è probabilmente dovuto agli incentivi all'acquisto attualmente offerti dal governo federale e dai produttori.
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Digital Innovation Hub della prima ora per il fotovoltaico
Hub di innovazione digitale per la logistica e il fotovoltaico – Immagine: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com
"Il rapido ritmo del cambiamento tecnologico non si ferma naturalmente ai confini della logistica. Ecco perché abbiamo deciso di utilizzare Xpert.Digital per presentare domande e soluzioni stimolanti e indipendenti dal settore, che ci accompagneranno nel nostro lavoro quotidiano in futuro."
Fotovoltaico per l'alimentazione elettrica industriale autonoma. Il ponte tra l'industria e le energie rinnovabili come il fotovoltaico è facilmente realizzabile. Oltre alle richieste e agli obblighi imposti alle aziende di aumentare l'uso di energie rinnovabili, sono già in corso numerosi progetti in questa direzione.
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- Magazzini, capannoni di produzione e capannoni industriali con la propria fonte di energia da un sistema di tetto fotovoltaico - Immagine: NavinTar|Shutterstock.com
- Impianto industriale con propria fonte di energia da un sistema fotovoltaico esterno - Immagine: Peteri|Shutterstock.com
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