Quando Adolf Erik Nordenskiöld viaggiò da Göteborg al Giappone nel 1878, fu la prima persona a intraprendere l'arduo percorso attraverso l'Oceano Artico per questo viaggio. A quel tempo la spedizione durava più di un anno ed era altamente rischiosa.
All'inizio della scorsa settimana è partita un'altra nave con l'intenzione di salpare il passaggio a Nord-Est: questa volta si tratta per la prima volta di una nave portacontainer della compagnia di navigazione danese Maersk. Busan, Corea del Sud, e dovrebbe raggiungere la sua destinazione, San Nicola, il 9 settembre a Pietroburgo. Il Venta percorre 14.000 chilometri, per lo più attraverso temperature gelide. Si tratta di almeno 6.000 chilometri in meno rispetto al percorso attualmente preferito attraverso lo Stretto di Malacca e il Canale di Suez.
Tuttavia, il progetto non ha senso dal punto di vista economico, almeno non ancora. Anche se il Passaggio a Nord-Est fa risparmiare fino a 14 giorni di viaggio, molto gasolio e le tasse per l’attraversamento del Canale di Suez, richiede comunque l’accompagnamento di rompighiaccio nucleari russi, il che fa salire alle stelle i costi del viaggio. Inoltre, il passaggio è attualmente possibile solo per pochi mesi all’anno; solo tra dieci anni buoni lo scioglimento dei ghiacci polari sarà così avanzato che il movimento delle merci attraverso il nord potrebbe diventare economicamente vantaggioso. vitale.
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