Il Giappone sta già lavorando al futuro di domani

Cosa significa questo per la Germania e per l’Europa

Nel XX secolo, lo sviluppo demografico del Giappone è stato determinato dall'urbanizzazione. Negli anni ’80, la politica del governo ha incoraggiato lo sviluppo di nuove strutture urbane lontano dalle grandi città e ha sostenuto i centri regionali nell’attrarre i giovani a vivere e lavorare lì. Queste città offrivano a chi proveniva dalle zone circostanti un ambiente familiare, un costo della vita più basso, spostamenti più brevi e uno stile di vita generalmente più rilassato rispetto alle grandi città.

Secondo gli standard internazionali, i giapponesi hanno un elevato tenore di vita e quasi il 90% della popolazione si considera appartenente alla classe media.

Il Giappone è oggi una società urbana in cui solo il 5% della forza lavoro lavora nel settore agricolo. Molti agricoltori integrano il proprio reddito con lavori part-time nelle città vicine.

A causa dei prezzi elevati dei terreni nelle aree metropolitane, molte famiglie non possono permettersi un appartamento nelle città più grandi. Ecco perché molti giapponesi devono percorrere lunghe distanze ogni giorno. Nell'area di Tokyo, i viaggi giornalieri fino a 2 ore solo andata non sono rari. Ma in media gli altri, come i tedeschi, hanno i percorsi più brevi per andare al lavoro. Secondo la società di ricerche di mercato Dalia, il pendolarismo in Giappone è incredibilmente efficiente e puntuale. Ma non necessariamente rassicurante se si pensa alle immagini dei treni costretti a bloccarsi, il che si riflette sicuramente nel livello relativamente elevato di insoddisfazione lavorativa .

Mentre nel 2000 il 78,7% della popolazione giapponese viveva nelle città, nel 2019 rappresenta circa il 91,7% della popolazione totale. Tuttavia, la popolazione giapponese sta invecchiando e diminuendo a un ritmo record. La causa è l’aumento dell’aspettativa di vita e il basso tasso di natalità. L’economia è particolarmente colpita dalle conseguenze. Tuttavia, il Giappone non ha intenzione di introdurre una cosiddetta politica di immigrazione e sta cercando di risolvere la sfida sociale in altri modi.

Germania e Giappone sono completamente diversi in termini di distribuzione della popolazione. Mentre oltre il 90% della popolazione giapponese vive nelle aree urbane, in Germania questa percentuale è inferiore al 50%. La Germania sta affrontando la sfida di garantire forniture ininterrotte nella regione rurale, mentre il Giappone è gravemente alle prese con una carenza di manodopera e una società sempre più invecchiata. Si tratta fondamentalmente di una situazione simile a quella delle regioni rurali della Germania. Questa è un'opportunità per i tedeschi di imparare e imitare le esperienze e gli sviluppi urbani dei giapponesi.

automazione

Il Giappone è pienamente impegnato nell’automazione. Ad esempio, tutte le emissioni e i prodotti di scarto dovrebbero essere riciclati entro il 2050. Entro il 2040, il piano è quello di automatizzare completamente la pesca, l’agricoltura e la silvicoltura in modo che l’aiuto umano non sia più necessario.

Un altro passo del governo è automatizzare tutti i 50.000 minimarket (FamilyMart, Lawson, 7-Eleven, New Days, Ministop) nel paese entro il 2025. A questo scopo dovrebbe essere utilizzata la tecnologia RFID. Questo è essenziale per la completa automazione. Alla cassa self-service la merce può essere fatturata automaticamente senza bisogno di personale. La catena di minimarket Lawson è stata una delle prime a mettere in funzione con successo il robot di cassa (Rejirobo) in una fase di test. Quindi non deve essere sempre Amazon. Secondo quanto riportato dai media, Amazon prevede di aprire 3.000 negozi “senza registratore di cassa” negli Stati Uniti entro il 2021.

I robot per la consegna automatica sono già in fase di sperimentazione in Giappone da Yamato Transport e Rakuten. Il progetto è simile al robot di consegna di Amazon Scout. E anche la consegna tramite drone, che Rakuten sta testando in Giappone, suona molto familiare. Già nel 2016 sono stati adottati i primi approcci alla consegna alternativa dell’ultimo miglio .

heise online , uno dei siti di notizie IT in lingua tedesca più visitati, ha riferito nella sua edizione online di febbraio 2019 che il gruppo di moda Fast Retailing sta lavorando alla completa automazione dei suoi magazzini. I magazzini centrali di Tokyo sono ora tutti dotati di robot e sistemi intelligenti (AI).

Qui Fast Retailing collabora con DAIFUKU, , con l'obiettivo di automatizzare completamente tutti i 78 magazzini in Giappone e all'estero. A questo scopo sono previsti investimenti per 917 milioni di dollari USA.

Fast Retailing è una società per azioni quotata in borsa con un fatturato di gruppo di 7,7 miliardi di euro e oltre 34.000 dipendenti.

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