Analisi del mercato e leader della tecnologia: una guida completa di domande e risposte ai principali produttori di magazzino ad alta baia

Nozioni di base e panoramica del mercato del magazzino ad alto contenuto automatico

Che cos'è esattamente un "magazzino di alto livello" e quali sono le differenze fondamentali?

Il termine "magazzino di alto livello" non è chiaramente definito nel settore logistico e, a seconda del contesto, può descrivere tre tipi fondamentalmente diversi di unità di carico e i sistemi di archiviazione associati. Una distinzione precisa è cruciale per comprendere il mercato e le tecnologie dei principali produttori.

Definizione 1: contenitore instalogistico (contenitore di parti piccole, bidoni, scatole)

Nel contesto della moderna automazione del magazzino, un magazzino alto o un magazzino di piccole divisioni si riferisce spesso a contenitori standardizzati di piccole parti. Questi contenitori, spesso realizzati in plastica, servono per conservare e trasportare articoli più piccoli (così chiamati "piccole parti"). I sistemi di archiviazione progettati per questo sono altamente dinamici e automatizzati piccoli magazzini (AKL). Tecnologicamente, questi sono spesso sistemi di miniload in cui un'unità di controllo degli scaffali (RBG) gestisce singoli contenitori o sistemi navetta, in cui le navette che guida autonomamente assicurano velocità estremamente elevate e esternalizzazioni su ciascun livello di magazzino. Il focus di questi sistemi è sul massimo rendimento, tempi di ciclo rapidi e sulla fornitura efficiente delle merci da raccogliere secondo il principio della merce a persona (Mage-to-Person, GTP).

Definizione 2: pallet e scatole a griglia (vettore di carica di grandi dimensioni)

Questa è la definizione classica di un magazzino di alto livello (HRL). Questi sono lo stoccaggio di vettori di ricarica su larga scala standardizzati come pallet euro, pallet industriali o scatole reticolari. Questi sistemi, indicati anche come AS/RS unitari (sistema di archiviazione e recupero automatizzati), sono progettati per la massima densità di archiviazione e raggiungono altezze di oltre 40 metri. Lo stoccaggio e l'outsourcing sono effettuati da grandi ripiani guidati da ferrovie (RBG o gru a stacker), che possono spostare carichi pesanti fino a più tonnellate. Queste HRL servono principalmente a conservare materie prime, materiale di produzione o pallet da nave pronti in grandi quantità. Un design speciale è la costruzione del silo, in cui la struttura di scaffale stessa forma l'elemento portante per il tetto e le pareti dell'edificio, che consente di risparmiare costi di costruzione e spazio.

Definizione 3: container di spedizione ISO (magazzino ad alta base di container)

Ciò rappresenta una nicchia altamente specializzata e rivoluzionaria. Ciò si occupa della conservazione automatizzata di contenitori ISO da 20 o 40 piedi, utilizzati nel trasporto di trasporto interno. Questa tecnologia non mira alla logistica di distribuzione classica, ma all'ottimizzazione dei terminali di porta e busta. Il principale esempio di questo è il sistema Boxbay, che ha impilato contenitori fino a undici livelli in una massiccia costruzione di scaffali in acciaio. Il vantaggio decisivo è l'accesso diretto a ciascun singolo contenitore, che elimina il tempo estremamente e ad alta intensità di costo ("rimpasto") nei cantieri convenzionali.

Trasformazione della logistica: produttori innovativi a fuoco

Per la successiva analisi dei "primi dieci produttori", l'attenzione è rivolta ai fornitori di soluzioni per le prime due definizioni – contenitori e pallet intralogistici – in quanto costituiscono il nucleo del mercato globale per l'automazione del magazzino. La tecnologia di nicchia per i contenitori ISO è trattata in una sezione separata.

Chi sono i leader del mercato globale nell'automazione del magazzino misurati in termini di vendite e in che modo la classifica si è sviluppata negli ultimi anni?

Top 20 Provider of Warehouse Automation After vendita (2022 contro 2021)

Top 20 Provider of Warehouse Automation After vendita (2022 vs. 2021) – Immagine: Xpert.Digital

Il mercato globale per l'automazione del magazzino è dominato da un gruppo di società consolidate e multinazionali. Le cifre di vendita del 2021 e del 2022 rivelano un panorama competitivo dinamico con turni interessanti.

In cima è invariata Daifuku Co., Ltd. da Osaka, in Giappone, con vendite di $ 4.549 milioni, che corrisponde a una leggera crescita del 3,6 per cento. Dematic di Atlanta segue al secondo posto, ma ha dovuto accettare un calo del 5,5 per cento. Varie società notevoli sono mostrati da varie società: Knapp AG dall'Austria è stato in grado di aumentare le sue vendite del 16,3 per cento, mentre SSI Schaefer ha registrato un drammatico declino del 48,2 per cento.

Bastian Solutions si distingue in particolare con un salto di vendita dell'81,9 per cento, mentre anche aziende come Interlake Mecalux (più 33,9 per cento) e Murata Machinery (più 10,7 per cento) hanno mostrato una crescita considerevole. Nuovi attori come Fortna, Stow Group e Symotic sono saliti tra i primi 20 e sottolineano le dinamiche del mercato per l'automazione del magazzino.

La classifica mostra che la forza innovativa, l'adattabilità e lo sviluppo tecnologico sono fattori decisivi per il successo in questo settore.

Analisi dello sviluppo del mercato

Nella parte superiore: il gruppo giapponese Daifuku è stato in grado di espandere ulteriormente la propria posizione di gestione con la crescita delle vendite dal 3,6 % a oltre 4,5 miliardi di dollari. La società ha beneficiato di uno stock di alto ordine, una forte domanda da parte del settore dei semiconduttori e del crescente settore del commercio elettronico.

Dematic, parte del gruppo Deutsche Kion, ha tenuto il secondo posto, ma ha registrato un calo delle vendite del 5,5 %. I rappresentanti dell'azienda lo hanno attribuito alla normalizzazione del mercato secondo gli investimenti storicamente elevati durante la pandemia di Covid-19, nonché lo stress geopolitico e macroeconomico.

Nonostante un calo significativo delle vendite di oltre il 20 %, Honeywell ha integrato il terzo posto, che sottolinea l'elevata volatilità nel mercato.

Le dinamiche nel campo di inseguimento: il forte calo delle vendite presso il gruppo SSI Schaefer, che è scivolato dal 3 ° posto nel 2021 nel 2022, è particolarmente sorprendente. Ciò indica notevoli sfide relative al segmento specifico o al segmento di mercato. Al contrario, aziende come österreichische knapp AG (+16,3 %), l'interlake spagnolo Mecalux (+33,9 %) e in particolare le soluzioni americane Bastian (+81,9 %) hanno mostrato una crescita impressionante e sono state in grado di espandere le loro quote di mercato.

Struttura del mercato: i dati rivelano un'alta concentrazione di mercato. Le prime 5 aziende combinano una parte significativa delle vendite totali. Molti di questi principali fornitori non sono società indipendenti, ma aree di business dei grandi gruppi industriali. Dematic appartiene al gruppo Kion, che include anche marchi del carrello elevatore come Linde e Still. Le soluzioni Vanderlande e Bastian fanno parte del Toyota Advanced Logistics Group (TALG). Swisslog appartiene al gruppo Kuka, uno specialista di robotica. Questa struttura crea un ambiente di mercato dominato da alcuni attori finanziariamente forti, che si basano principalmente in Giappone (Daifuku, Murata, Toyota) ed Europa, in particolare la Germania (Kion, SSI Schaefer, Witron, Beumer). Queste aziende possono offrire ai propri clienti soluzioni totali integrate ("negozio unico") che vanno dalla tecnologia degli scaffali alle unità di controllo degli scaffali e al software ai camion industriali. Ciò crea elevate barriere di ingresso per i concorrenti più piccoli e trasferisce sempre più la concorrenza da puro hardware a software intelligenti e ecosistemi di servizio.

Quali sono i vantaggi decisivi del magazzino ad alto contenuto di battute automatizzato rispetto ai metodi di archiviazione tradizionali in termini di efficienza, uso di spazio e costi?

La decisione per un magazzino automatico -bay (HRL) è un investimento strategico basato sui vantaggi fondamentali rispetto al deposito manuale convenzionale. Questi vantaggi possono essere riassunti nelle categorie di uso di spazio, efficienza, costi e sicurezza.

Uso massimo dello spazio e densità di archiviazione:

Il vantaggio più ovvio è l'uso ottimale dello spazio disponibile. Mentre i campi convenzionali spesso raggiungono altezze solo da 3 a 7 metri, l'HRL automatizzata può essere costruita fino a 50 metri di altezza. Ciò moltiplica la capacità di stoccaggio sulla stessa area di base. I sistemi con archiviazione a più reti, in cui diversi pallet o contenitori sono posizionati in una fila in uno scaffale, aumentano la densità. La costruzione del silo, in cui lo scaffale forma la struttura portante per l'edificio, massimizza ulteriormente l'uso dello spazio e riduce i costi di costruzione.

Maggiore efficienza, velocità e precisione:

I sistemi automatizzati lavorano intorno all'orologio (24/7) con una velocità e una precisione costantemente elevati. Le operazioni di scaffali e le navette effettuano input e outsourcing più velocemente e più precisamente dei lavoratori umani. Ciò riduce drasticamente i tempi di throughput degli ordini – spesso ci vogliono solo pochi minuti per arrivare un articolo richiesto alla stazione di raccolta. L'amministrazione controllata dal computer elimina gli errori umani nella conservazione e la raccolta quasi completamente, il che porta a una precisione dell'inventario di oltre il 99 % e riduce il tasso di restituzione.

Costi ottimizzati (costi totali):

Sebbene l'investimento iniziale (Capex) sia elevato per un sistema automatizzato, porta a minori costi operativi (OPEX) a lungo termine. Ridurre i requisiti del personale è il fattore più significativo. Inoltre, ci sono risparmi dovuti a minori costi di errore, meno danni alle merci a causa della manipolazione delicata e dell'uso di energia ottimizzata delle moderne unità. L'elevata densità di stoccaggio riduce anche il costo del terreno per spazio di archiviazione. Gli studi indicano che l'investimento (ROI) può spesso pagare da solo entro 12-18 mesi.

Aumento della sicurezza ed ergonomia:

L'automazione dei gravi processi di sollevamento e trasporto riduce significativamente il rischio di incidenti di lavoro. Alle interfacce con l'uomo, come le stazioni di raccolta, la grande enfasi è posta sull'ergonomia. Nel principio della merce a persona, gli articoli sono presentati al dipendente ad un'altezza di presa ottimale, che minimizza lo stress fisico e aumenta la produttività.

La tabella seguente confronta sistematicamente le differenze centrali:

Missioning convenzionale vs. automatizzato: un confronto di sistema

Condizionamento convenzionale vs. Automatizzato: un confronto di sistema – immagine: xpert.digital

Esistono due approcci di base nel magazzino: il magazzino convenzionale e il magazzino automatico -bay (HRL), che differiscono in diversi aspetti cruciali. I sistemi di archiviazione convenzionali sono caratterizzati da altezze più basse di 3-7 metri in genere e corridoi larghi per i carrelli elevatori, mentre il magazzino automatizzato ad alta baia raggiunge fino a 50 metri e consentono una densità del cuscinetto significativamente più elevata attraverso corridoi stretti.

La capacità di stoccaggio varia in modo significativo: i cuscinetti convenzionali sono limitati dall'altezza e nello spazio dell'edificio, mentre i sistemi automatizzati possono offrire una capacità fino all'85 % in più nello stesso spazio. Il throughput differisce inoltre – i processi manuali limitano le prestazioni del magazzino tradizionale, mentre i sistemi automatizzati assicurano un funzionamento costante 24/7 con brevi tempi di ciclo.

Le differenze di accuratezza e uso del personale sono particolarmente chiare: i campi convenzionali sono suscettibili agli errori umani e ai sistemi automatizzati e intensivi del lavoro ottengono processi quasi impeccabili con una precisione di oltre il 99 % e richiedono solo il basso personale. I costi operativi sono diversi di conseguenza: gli alti costi del personale in corso vengono confrontati con costi inferiori attraverso l'efficienza e la riduzione del personale.

L'investimento iniziale per i sistemi automatizzati è significativamente più elevato, ma offre vantaggi a lungo termine come un rischio inferiore di incidenti e un miglioramento dell'ergonomia. La flessibilità differisce anche: i cuscinetti convenzionali sono più facili da adattarsi alle variazioni di prodotto e di processo, mentre i sistemi automatizzati richiedono unità di carico definite e regolazioni più complesse.

Consulenza, pianificazione e implementazione di soluzioni complete per magazzini ad alto contenuto di battiti e sistemi di archiviazione automatizzati – Immagine: xpert.digital

Maggiori informazioni qui:

• Consulenza e pianificazione del magazzino High -Warehouse: Warehouse Automatico -Bay – Ottimizza il magazzino pallet completamente automaticamente – Ottimizzazione del magazzino

Profili dettagliati dei primi 10 produttori

Questa sezione offre profili dettagliati dei fornitori di dieci scale dei sistemi di automazione del magazzino. La selezione si basa sui dati di mercato presentati nella sezione precedente. Al fine di consentire la comparabilità diretta, per ciascun produttore viene utilizzata una struttura a risposta interrogativa uniforme. La tabella di panoramica precedente riassume le caratteristiche strategiche aziendali.

Panoramica dei 10 principali produttori di magazzini ad alto livello

Panoramica dei 10 principali produttori di magazzini ad alto livello – Immagine: Xpert.Digital

L'industria del magazzino ad alto contenuto di bay è dominata da importanti aziende tecnologiche che sviluppano e implementano soluzioni di magazzino innovative in tutto il mondo. In cima è Daifuku Co., Ltd. dal Giappone, il leader di mercato globale indiscusso con un fatturato annuo di $ 4.549 milioni. La società è nota per i suoi sistemi di magazzini automatici e miniload e sistemi navetta.

Daifuku è chiuso da Dematic, parte del gruppo Kion, con vendite di $ 4.063 milioni. DeMatic è caratterizzato da soluzioni integrate e offre sistemi e partnership multishuttle come con Autostore.

Le aziende tedesche svolgono un ruolo importante in questo mercato. Il gruppo SSI Schäfer di Neunkirchen si è classificato al terzo posto con vendite di $ 1.932 milioni ed è il mondo leader in tutto il mondo in Lacher ad alta rivestimento in silo. Witron Integrated Logistics è specializzata in soluzioni per il commercio al dettaglio alimentare, mentre KNAPP AG è considerato leader tecnologico nei sistemi navetta.

Le società internazionali come Honeywell, Vanderlande (parte della Toyota) e Murata Machinery completano lo spettro con tecnologie di magazzino avanzate. Ogni azienda ha i propri punti di forza: robotica, tecniche di trasporto, piattaforme software speciali e soluzioni logistiche su misura.

La varietà di approcci è interessante: dai sistemi navetta altamente automatizzati ai concetti di Autostore alle soluzioni di magazzino verticale, l'industria mostra una gamma tecnologica impressionante. Le aziende non solo competono nell'area dell'hardware, ma anche per i concetti di software, efficienza e logistica olistica.

Daifuku Co., Ltd.

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale mark Daifuku?

Daifuku è il leader del mercato mondiale indiscusso nel campo della tecnologia del flusso di materiale e dell'automazione del magazzino. La società ha guidato le classifiche di vendita globali per molti anni ed è stata in grado di consolidare la propria posizione nel 2022 con vendite di $ 4,549 miliardi. Come gruppo giapponese con il suo quartier generale a Osaka, Daifuku ha una storia profondamente radicata di innovazione e una presenza globale con strutture di produzione e uffici di vendita in Asia, Nord America ed Europa. L'importanza storica dell'azienda è immensa: Daifuku ha sviluppato il primo magazzino automatico di alto livello (AS/RS) in Giappone nel 1966 e nel 1969 ha messo in funzione il primo sistema controllato dal computer. Questo ruolo pionieristico costituisce le basi per la maturità tecnologica di oggi e l'elevata fiducia del mercato.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di Daifuku nell'area del magazzino di alto livello automatizzato (AS/RS) per pallet e contenitori?

Secondo il principio guida di "esperienza totale della soluzione", Daifuku offre un portafoglio completo che copre l'intero ciclo di vita di un sistema logistico dalla consulenza e dalla pianificazione alla manutenzione e alla modernizzazione. Le competenze chiave includono una vasta gamma di tecnologie AS/RS:

• UNITLOAD AS/RS (Pallet Warehouse): questi sistemi sono progettati per la conservazione ad alta densità di pallet e altri carichi pesanti da 500 kg a oltre 3.000 kg (da 1.100 a 6.600 libbre). Le unità di controllo degli scaffali possono funzionare fino a 40 metri (131 piedi) in altezze di stoccaggio e possono essere adattate per ambienti speciali come cuscinetti congelati (-30 ° C), camere pulite o sostanze pericolose.
• MiniLoad AS/RS (cuscinetto contenitore): progettata come una versione di piccole parti del sistema di caricamento, questi cuscinetti con tampone ad alta velocità offrono una soluzione efficiente per conservare contenitori, scatole e scatole con un peso fino a 300 kg (662 libbre) in altezze di archiviazione fino a 20 metri (66 piedi).
• Shuttle AS/RS (Shuttle System): un sistema di miniLoad basato su veicoli altamente dinamico in cui un veicolo navetta separato opera su ciascun livello di scaffale. Ciò consente tariffe di throughput estremamente elevate e rende il sistema ideale per il sequenziamento delle merci per la raccolta o la spedizione.
• Ordinamento del veicolo di trasferimento (STV): un veicolo di smistamento di pallet guidato dalla rotaia che funge da sistema di trasporto rapido e flessibile. Combina diversi corsi di AS/Rs con le aree di spedizione e consente un ordinamento correlato efficiente e ordinato.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WC) utilizza Daifuku per controllare e ottimizzare i processi logistici?

Questi sistemi hardware complessi sono controllati dalle piattaforme IT altamente integrate di Daifukus. La società offre il proprio sistema di gestione del magazzino (WMS) e SCADA Systems (controllo di vigilanza e acquisizione dei dati), che gestiscono e visualizzano l'intero flusso di materiale dalla conservazione alla spedizione. Il software è noto per la sua flessibilità e l'integrazione senza soluzione di continuità con l'hardware, che consente un controllo preciso in tempo reale di tutti i processi di magazzino e garantisce un'elevata trasparenza attraverso le scorte.

Con quali punti di vendita unici strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti, Daifuku si distingue dalla concorrenza?

Daifukus unico punto di vendita è la combinazione unica del suo ruolo storico come inventore dell'AS/RS e della sua leadership di mercato globale in corso. Questo decenni di esperienza crea un'enorme fiducia tra i clienti. Strategicamente, Daifuku ha continuato dalla concorrenza attraverso innovazioni in settori esigenti come la produzione di semiconduttori e attraverso lo sviluppo di tecnologie di magazzino ecologiche e sostenibili. La fiducia nel marchio è sostenuta da un impressionante elenco di clienti, che comprende giganti globali come Amazon e Walmart, nonché i principali produttori automobilistici come Toyota e Nissan, per i quali Daifuku ha realizzato alcuni dei più grandi e complessi centri di ricambi del mondo.

DeMatic (Kion Group)

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizza Dematic?

DeMatic, con sede ad Atlanta, negli Stati Uniti, è un peso massimo globale in intralogistica e occupa costantemente il secondo posto nella classifica globale delle vendite, con vendite di $ 4,063 miliardi nel 2022. La società ha oltre 200 anni di storia che risale al 1819 e fa ora parte del gruppo Kion, uno dei principali fornitori mondiali di forklifts, oggi con le soluzioni della catena di magazzino. Questa appartenenza è una caratteristica strategica centrale. Consente a Dematic di accedere a un'enorme rete globale e un portafoglio di prodotti complementari nell'ambito del segmento delle soluzioni della catena di approvvigionamento Kion, che va dai sistemi automatizzati ai camion industriali. Con circa 11.000 dipendenti e centri di produzione e ricerca in tutto il mondo, Dematic è globale.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di Dematic nell'area del magazzino automatico -bay (AS/RS) per pallet e contenitori?

Dematic è noto per il suo portafoglio di soluzione ampio e modulare, che è adattato alle sfide specifiche dei clienti. Le competenze chiave includono una varietà di tecnologie AS/RS:

• AS/RS di caricamento unitario (Warehouse): magazzino classico ad alto bay, noto anche come sistemi di gru pallet che massimizzano lo spazio verticale al fine di aumentare significativamente la capacità di stoccaggio. Questi sistemi vengono utilizzati per la conservazione ad alta densità di pallet in vari ambienti, tra cui cornici di raffreddamento e congelati.
• DEMATIC MULTISHUTTLE (CAMP CONTRATURATORE E CARBOOTTO): questa è una delle tecnologie più conosciute di Dematic. Il sistema multishuttle è un AS/R a base di navetta altamente flessibile e scalabile per contenitori, scatole e vassoi. Offre un throughput estremamente elevato e funge da buffer, sequencer e motore per la composizione dell'ordine.
• MiniLoad AS/RS: Oltre ai sistemi navetta, Dematic offre anche sistemi di miniload tradizionali con dispositivi operativi per lo stoccaggio di piccole parti.
• Integrazione autostore: DeMatic è anche uno dei principali integrativi del sistema automobilistico a base di Cubus, una soluzione ultra-compatta per la messa in servizio di persona-persona-persona-personaggio, che massimizza la densità del magazzino.
• Archiviazione di pallet automatizzata (portafoglio Kion): a causa dell'appartenenza al gruppo Kion, Dematic può anche utilizzare tecnologie innovative per cuscinetti da pallet come navette a quattro vie o navette multilivello con un cambiamento di cambio di livello autonomo.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WCS) utilizza Dematic per controllare e ottimizzare i processi logistici?

Il cervello dei sistemi dematic è la piattaforma software IQ Dematic. Questo software modulare e scalabile funge da Warhouse Execution System (WES) e ottimizza l'intero flusso di materiali e informazioni nel magazzino. Offre funzioni per la gestione dell'inventario, l'elaborazione degli ordini e l'analisi delle prestazioni e garantisce il controllo intelligente di tutti i componenti automatizzati. In progetti come Röthlein Logistik, Dematic ha dimostrato che il suo software (in questo caso SAP EWM con sistema di flusso di materiale dematic) può essere collegato direttamente ai mechatronics senza middleware aggiuntivo, che garantisce un controllo senza soluzione di continuità ed efficiente di tutti i processi. Dematic è stato recentemente riconosciuto nel Gartner® Magic Quadrant ™ per Warehouse Management Systems (WMS) come un "giocatore di nicchia".

Quali punti di vendita esclusivi strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distinguono dalla concorrenza?

La principale caratteristica strategica di Dematic è la sua posizione come fornitore di soluzioni integrate all'interno del gruppo Kion. I clienti ricevono una soluzione olistica da un'unica fonte che combina automazione (dematic) e camion industriali (ad esempio Linden), che riduce la complessità delle interfacce. Dematic è caratterizzato dal suo approccio di progettazione modulare, che consente di configurare soluzioni per aziende di tutte le dimensioni – da piccoli sistemi di trasporto a centri di distribuzione completamente automatici. Un altro obiettivo è sulla trasformazione digitale, come lo sviluppo di un gemello digitale controllato dall'IA. I ben noti progetti di clienti, come l'implementazione di un centro logistico completamente automatico per il rivenditore di materiali agricoli e di costruzione Baywa (nella sede di Röthlein Logistics), in cui la gestione delle merci è stata quadruplicata, sottolinea le prestazioni delle soluzioni DeMatic.

Gruppo SSI Schäfer

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale contrassegna SSI Schäfer?

Il gruppo SSI Schäfer, con sede a Neunkirchen, in Germania, è uno dei principali fornitori mondiali di sistemi di magazzino e logistica modulare e un primo esempio di ingegneria tedesca. La società, la cui storia è iniziata nel 1937, si è sviluppata da un produttore di merci in lamiera a un appaltatore generale globale per l'intralogistica. Sebbene le vendite nel 2022 abbiano registrato un declino significativo all'8 ° posto nella classifica globale, SSI Schäfer rimane un attore centrale con una forte presenza sul mercato, specialmente in Europa. La struttura dell'azienda è caratterizzata da un alto livello di profondità di produzione: SSI Schäfer produce gran parte dei componenti del sistema, dalla costruzione in acciaio alle unità di controllo degli scaffali e al software.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di SSI Schäfer nell'area del magazzino ad alta baia (HRL) per pallet e contenitori?

SSI Schäfer offre un portafoglio completo per quasi tutti i requisiti nell'automazione del magazzino, con un focus speciale sulle soluzioni di magazzino ad alta baia su misura.

• Magazzino ad alta bay per pallet: SSI Schäfer è uno specialista nella pianificazione e nella creazione di pallet. Una competenza speciale sta nella costruzione del silo. La struttura in acciaio sugli scaffali funge da impalcatura portante per il tetto e la facciata dell'edificio. Questa costruzione è particolarmente economica per le altezze di magazzino di oltre 20 metri e consente a SSI Schäfer di implementare HRL con altezze di oltre 40 metri. I sistemi possono essere progettati da semplici a più bassi e sono adatti anche per ambienti impegnativi come i cuscinetti congelati.
• Unità di controllo degli scaffali (RBG) e navette: la società sviluppa e produce una vasta gamma di dispositivi operativi sugli scaffali per pallet (ad esempio il modello SSI a efficienza energetica) e piccole parti, nonché vari sistemi navetta. La produzione in -house di tutti i componenti di base garantisce interfacce perfettamente coordinate e prestazioni elevate del sistema.
• Warehouse automatizzato di Small Division (AKL): oltre alla palette-HRL, SSI Schäfer offre anche sistemi di magazzino completamente automatizzati per contenitori, scatole o vassoi.
• Soluzioni logistiche per l'industria automobilistica: SSI Schäfer ha una forte presenza nel settore automobilistico e offre soluzioni logistiche complete a grandi produttori come BMW, Daimler e Volkswagen.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WC) utilizza SSI Schäfer per controllare e ottimizzare i processi logistici?

La suite software centrale di SSI Schäfer è WAMAS® (Warehouse Management Application System). Questa piattaforma software modulare e scalabile copre tutti i livelli della logistica:

• WAMAS WMS (sistema di gestione del magazzino): per l'amministrazione, il controllo e l'ottimizzazione dell'intero magazzino.
• WAMAS MFS (sistema di flusso di materiale): per il controllo in tempo reale dei componenti hardware automatizzati.
• Wamas Lighthouse: uno strumento di strumento di visualizzazione e controllo che crea trasparenza attraverso le prestazioni del sistema.

Oltre a WAMA, SSI Schäfer offre anche una profonda competenza nell'implementazione di SAP Extended Warehouse Management (EWM) attraverso la quota di maggioranza in SAP Specialists Swan, che consente l'integrazione senza soluzione di continuità nei paesaggi SAP esistenti.

Con quali punti di vendita unici strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distingue dalla concorrenza SSI Schäfer?

L'eccezionale punto di vendita unico di SSI Schäfer è la combinazione di ingegneria tedesca, alta profondità di produzione e posizione di gestione globale nella costruzione del silo per il magazzino ad alta baia. Come appaltatore generale, la società offre di tutto, da un'unica fonte – dalla pianificazione e statica alla costruzione in acciaio e alla mecatronica all'IT e al servizio. Questa competenza completa crea sistemi robusti e durevoli. Un prestigioso progetto di riferimento è lo stato -del centro logistico -art per Haribo in Germania. Per il produttore di pasticceri, SSI Schäfer ha costruito un magazzino ad alta base di 40 metri con oltre 92.000 posti auto da pallet, 22 dispositivi operativi sugli scaffali e una tecnologia di trasporto da 2,6 km, controllata dal software WAMAS. Il progetto è stato completato prematuramente e nel frame di bilancio e forma la spina dorsale logistica per la fornitura globale di orsi d'oro.

Honeywell Intelligrated (Honeywell)

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizzano Honeywell integrati?

Honeywell Intelligrated è l'area di business per l'automazione del magazzino del gruppo tecnologico statunitense Honeywell. Con un fatturato di $ 2,336 miliardi nel 2022, la società ha raggiunto il terzo posto nella classifica globale dei fornitori di automazione. L'integrazione nel gruppo Fortune 500 Honeywell, che lavora in settori come aerospaziale, costruzione di tecnologie e tecnologie di sicurezza, offre l'accesso intellertato a Honeywell intellertato a enormi risorse nella ricerca e nello sviluppo, in particolare nell'area di software, sensori e AI. Il quartier generale è a Charlotte, nella Carolina del Nord, con filiali globali. La strategia aziendale mira a fungere da fornitore completo per le soluzioni integrate di distribuzione, realizzazione e produzione.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di Honeywell integrate nell'area del magazzino di alto livello automatizzato (AS/RS)?

Honeywell Intelligrated si concentra fortemente su soluzioni di navetta AS/RS flessibili e scalabili progettate per alti tassi di throughput e efficienza nel commercio elettronico e omnicanale. Contrariamente ad alcuni concorrenti, il focus è meno sui dispositivi di controllo del rack pallet classici e pesanti, ma sui sistemi dinamici per contenitori, scatole e vassoi.

• AS/RS Shuttle Systems: il portafoglio include varie soluzioni navetta adatta a diversi requisiti. Questi sistemi utilizzano navette ad alta velocità e sollevamenti verticali per massimizzare lo spazio di archiviazione e gestire in modo efficiente una vasta gamma di SKU (unità di conservazione delle scorte).
• Shuttle a un livello (OLS): una navetta gestisce un livello dedicato per il massimo rendimento o può raggiungere diversi livelli per una maggiore flessibilità tramite sollevamento. Il sistema può archiviare articoli semplici, doppi, tripli e persino quattro.
• Shuttle buffer ad alto volume (HVBS): un sistema di buffer aderente con diverse strade, progettato per titoli in rapida rotazione e alte tariffe di throughput al fine di fornire processi a valle come la spedizione.
• Competenza di integrazione: una grande forza è la capacità di integrare perfettamente i sistemi AS/RS in soluzioni totali complete. Honeywell Intelligrated offre un ampio portafoglio di tecnologie di trasporto interne, sistemi di smistamento, tecnologie di raccolta (ad es. Pick-to-Light) e robotica.
• Palettier e DePaletting Solutions: l'azienda è anche un fornitore leader di soluzioni di palletry dal marchio Alvey, che vanno da applicazioni semplici a ad alta velocità.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WCS) ha integrato Honeywell per controllare e ottimizzare i processi logistici?

Il software è un pilastro centrale su Honeywell Intelligrated. I sistemi sono controllati dalla piattaforma innovativa Honeywell Momentum ™ Warehouse Execution System (WES). Questo WES va oltre un tradizionale sistema di controllo del magazzino (toilette) non solo controllando l'hardware, ma anche prendendo decisioni per ottimizzare i processi di lavoro, le scorte e gli ordini in tempo reale. Ha un componente chiamato "Intelligenza decisionale" che utilizza algoritmi avanzati per massimizzare l'efficienza. Ciò è integrato dalla piattaforma di controllo della macchina MC4 e dai servizi digitali basati sull'intelligenza artificiale generativa, come "Assist di manutenzione" per una correzione di errori più rapida.

Quale punto di vendita unico strategico, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distingue dalla concorrenza?

Il punto di forza strategico strategico di Honeywell Intelligrated è la profonda integrazione dell'hardware di automazione progressiva con una potente piattaforma software (Momentum WES) potente, il tutto sotto il tetto di un gruppo tecnologico globale. Ciò consente all'azienda non solo di offrire macchine, ma anche soluzioni di adempimento intelligenti e auto-ottimizzanti. L'attenzione si concentra sulla risoluzione delle complesse sfide del moderno e-commerce, come l'aumento delle aspettative dei clienti, la carenza di manodopera e la necessità di consegne più veloci e precise. Posizionando come fornitore di "singola fonte" per l'intera soluzione, dall'hardware al software e al servizio, il rischio di progetto per il cliente è ridotto e la disponibilità massima del sistema viene garantita.

Vanderlande

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizzano Vanderland?

Vanderlanden, con il suo quartier generale a Veghel, Paesi Bassi, è leader del mercato globale nell'automazione dei processi logistici e nel 2022 ha ottenuto il quarto posto nella classifica globale con vendite di 2,2 miliardi di dollari. La società, fondata nel 1949, fa parte del Toyota Advanced Logistics Group (Tang) e una filiale della Toyota Industries Corporation (TIO) dal 2017. Questa affiliazione offre ad Vanderlande un'enorme stabilità finanziaria e accesso a una rete globale e tecnologie complementari, soprattutto nel settore industriali. Vanderlanden è particolarmente dominante in due segmenti di mercato specifici: logistica aeroportuale (sistemi di trasporto per bagagli) e distribuzione dei pacchetti (sistemi di smistamento). I loro sistemi sono installati in oltre 600 aeroporti in tutto il mondo, di cui 17 dei 20 più grandi e ordinano oltre 52 milioni di pacchetti ogni giorno.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di Vanderlandne nell'area delle soluzioni di magazzino automatizzate?

Mentre Vanderlande ha le sue radici in aeroporto e logistica dei pacchetti, la società ha ampliato con successo il proprio portafoglio al mercato dell'automazione del magazzino. Le competenze chiave qui sono in sistemi altamente flessibili e scalabili per il commercio elettronico, la vendita al dettaglio e l'omnicanale.

• Adapto (Shuttle System for Contenirs): Adapto è l'ammiraglia di Vanderlande nell'area della piccola divisione. È un sistema a navetta 3D in cui le navette non possono solo navigare autonomamente nei corridoi, ma anche in verticale tra i livelli per mezzo di sollevamenti integrati. Ciò consente un'elevata flessibilità, ridondanza e accesso diretto a ogni contenitore, il che lo rende ideale per la composizione rapida dell'ordine.
• Pallet AVS (veicoli autonomi per pallet): per il trasporto di pallet, Vanderland si affida a una flotta di veicoli autonomi (AVS) anziché su operazioni tradizionali sugli scaffali legati a ferrovia. Il portafoglio include carrelli elevatori autonomi (AFS) e robot mobili autonomi (AMR) come il "catena di pallet runner". Questi veicoli possono trasportare in modo flessibile pallet tra diverse aree di stoccaggio, tecnologia di trasporto e scaffali e sono facili da scalabile.
• StorePick (soluzione di raccolta del caso automatizzato): questa è una soluzione end-to-end per la raccolta automatizzata di unità commerciali (casi) per la vendita al dettaglio. Combina le tecnologie di magazzino con soluzioni di pallet robot per creare pallet adatti alle filiali.
• PALLETRY SEPORTO ROBOT: Vanderlande offre pallet manuali e robot supportati. I robot possono impilare fino a 750 scatole all'ora su pallet o contenitori per rotoli, per cui il software intelligente garantisce modelli di impilamento ottimali e stabili.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WCS) utilizza Vanderlande per controllare e ottimizzare i processi logistici?

I sistemi Vanderlandes sono intelligenti tramite la visione della suite software interna. Questa piattaforma include tutti i livelli di controllo di archiviazione, dall'amministrazione superordinata al coordinamento in tempo reale dei fiumi materiali. Un componente importante è il software di Logic (LFL), che è stato sviluppato appositamente per la creazione di pallet amanti della filiale. Calcola modelli di impilamento ottimali, che tengono conto sia della stabilità della tavolozza che della disposizione dei gruppi di prodotti secondo il layout del negozio.

Quali punti di vendita esclusivi strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distinguono dalla concorrenza?

Il punto di vendita esclusivo strategico di Vanderland è la leadership di mercato nei segmenti altamente impegnativi della logistica aeroportuale e dei pacchetti, combinati con l'appartenenza al gruppo Toyota. L'esperienza di questi settori, in cui la massima disponibilità e tasso di throughput sono decisive, fluisce nello sviluppo delle loro soluzioni di magazzino. L'attenzione ai sistemi flessibili, a navetta e basati su AV anziché sugli RBG rigidi, legati alla ferrovia, riflette un approccio moderno che mira alla scalabilità e all'adattabilità ai requisiti dinamici del commercio elettronico. I clienti ben noti di vendita al dettaglio e e-commerce come Albert Heijn, Kaufland, Zalando e Asda sottolineano l'uso riuscito di queste tecnologie nell'ambiente di magazzino.

KNAPP AG

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizzano Knapp AG?

Knapp AG, con sede a Hart vicino a Graz, in Austria, è un fornitore di tecnologia leader globale per soluzioni intralogistiche e si è affermato come uno dei migliori attori del mercato. Con impressionante crescita delle vendite da oltre il 16 % a $ 2,139 miliardi di dollari nel 2022, la società è salita al quinto posto nella classifica globale. Knapp è stata fondata nel 1952 e si è sviluppata da una piccola azienda a un gruppo internazionale con circa 8.300 dipendenti e 49 sedi in tutto il mondo. La società è caratterizzata da un alto livello di forza innovativa, che si riflette in investimenti annuali di circa il 6 % delle vendite nella ricerca e nello sviluppo. KNAPP si posiziona come un "partner tecnologico della catena del valore", che offre soluzioni olistiche di automazione e digitalizzazione per l'intera catena del valore.

Quali sono le competenze fondamentali tecnologiche di sistemi automatici di archiviazione e raccolta?

Knapp è noto per i suoi sistemi altamente innovativi e tecnologicamente leader, che spesso stabiliscono nuovi standard nel settore. Le competenze chiave includono:

• OSR Shuttle ™ EVO (Shuttle System): la navetta OSR è il cuore di molte soluzioni scarse ed è considerata uno dei sistemi di navetta più rivoluzionari sul mercato. È un sistema ad alte prestazioni e flessibili per la conservazione e la raccolta di contenitori e scatole e costituisce la base per il magazzino "zero-touch". È anche adatto per l'uso in ambienti congelati.
• RunPick (robot Universal Picker): una soluzione completamente automatica per il palletrial di ramificazione appositamente sviluppata per la vendita al dettaglio di alimenti. Un robot raccolto e impila merci fresche e asciutte su pallet o contenitori. Una caratteristica speciale è la "raccolta di articoli multipli", in cui il robot prende diversi articoli allo stesso tempo per ottenere le massime prestazioni.
• Palette Warehouse High-Bay: Knapp offre anche classici RLL di pallet con dispositivi operativi a bassa manutenzione a bassa manutenzione. Questi possono archiviare pallet fino a 30 metri fino a 30 metri fino a 1.500 kg.
• Robotica e AI: la società è leader nell'uso della robotica basata sull'intelligenza artificiale. Il "robot pick-it-weasy" è un robot di raccolta intelligente in grado di riconoscere e prendere una varietà di articoli in modo indipendente grazie alla tecnologia della visione.
• Open Shuttle (AMRS): Knapp ha sviluppato la propria flotta di robot mobili autonomi (AMR) con le navette aperte, che erano flessibili tra le aree di stoccaggio.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WC) utilizzano brevemente per controllare e ottimizzare i processi logistici?

Il software è parte integrante delle scarse soluzioni di sistema. La suite di software proprietaria Kisoft controlla e ottimizza tutti i processi nel magazzino, dalla ricezione di merci al risultato della merce. Kisoft è modulare e comprende tutti i livelli della gerarchia del software, dalla macchina (toilette) alla gestione dei magazzini (WMS) agli strumenti di analisi. Il software è cruciale per la flessibilità e la scalabilità dei sistemi KNAPP e consente l'implementazione di strategie complesse come il magazzino "Zero Touch".

Con quali punti di vendita unici strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distinguono dalla concorrenza?

Il punto di vendita unico strategico di Knapp è il leader tecnologico e la forza innovativa, in particolare nel settore dei sistemi navetta e della robotica basata sull'intelligenza artificiale. La società persegue costantemente la visione del magazzino "zero-touch", in cui sono ridotte al minimo le fasi manuali di lavoro non per l'aggiunta di valore. Con soluzioni come la navetta OSR, Runpick e il robot Pick -It, offre quasi blocchi per raggiungere questo obiettivo. La forte specializzazione in industrie principali come l'assistenza sanitaria, la moda, il commercio alimentare ed e-commerce consente lo sviluppo di essere altamente adattato. Aziende rinomate come Adidas, Hugo Boss, L'Oréal, Spar, Würth e Kroger fanno affidamento sulle soluzioni di automazione intelligenti di Knapp, che sottolinea la leadership di mercato in molti segmenti.

Murata Machinery, Ltd. (Muratec)

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizzano i macchinari Murata?

Murata Machinery, Ltd., che si trova sotto il marchio Muratec, è un gruppo tecnologico giapponese diversificato con sede a Kyoto. Nella classifica globale dei fornitori di automazione del magazzino, la società ha preso il settimo posto nel 2022 con vendite di 1,97 miliardi di dollari. Murata Machinery è più di un semplice fornitore di intralogistica; La società lavora anche nelle aree di macchine utensili (macchine per la rotazione del CNC), macchine tessili e automazione della stanza pulita. Questa ampia base tecnologica consente sinergie e profonde competenze nella produzione di automazione. La divisione logistica si posiziona come un integratore di sistema orientato al cliente che progetta sistemi logistici su misura ("realizzati") che sono adattati alle esigenze specifiche dei clienti.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche dei macchinari Murata nell'area del magazzino automatizzato e dei sistemi di trasporto?

Muratec offre un portafoglio olistico che collega perfettamente lo stoccaggio, il trasporto e l'ordinamento. Le competenze chiave includono una varietà di AS/Rs e sistemi di trasporto:

• Carico unitario AS/RS (gru PC): questa è la soluzione di Muratec per la conservazione di carichi pesanti su pallet, ruoli o vassoi di grandi dimensioni. Le unità di controllo degli scaffali "Crane PC" sono progettate per il funzionamento ad alte prestazioni nei centri di distribuzione e nei siti di produzione e possono gestire carichi da ca. 225 kg a 1.800 kg (da 500 a 4.000 libbre).
• Mini carico AS/RS (gru UX): per conservare piccole parti in contenitori o scatole, Muratec offre sistemi di miniload ad alta precisione che sono ottimizzati per la velocità e l'efficienza dello spazio.
• Shuttle & Sortation AS/RS (University Shuttle, Shuttliner): Muratec ha sistemi di navetta avanzata. Shuttliner è un sistema di smistamento del contenitore guidato dalla ferrovia con un'elevata capacità di elaborazione, che può essere agito come una soluzione da merce a persona e può essere collegato a diversi sistemi AS/RS e di raccolta.
• Veicoli a base ferroviaria (veicoli guidati con binario, RGV): sistemi come RTN-X sono progettati per il trasporto rapido e preciso di pallet tra ingresso delle merci e spedizione e velocità di raggiungimento fino a 250 m/min.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WCS) utilizza i macchinari Murata per controllare e ottimizzare i processi logistici?

Muratec offre le proprie soluzioni software che fungono da "backbone" dei sistemi di automazione. Questi includono Warehouse Management Systems (WMS) e Warehouse Control Systems (Toilet), che integrano tutti i processi dalla gestione dell'inventario all'ordine dell'elaborazione per il controllo del flusso del materiale. Il software consente la connessione senza soluzione di continuità delle funzioni di magazzino, di trasporto e smistamento e garantisce un controllo operativo armonizzato ed efficiente.

Con quali punti di vendita unici strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti, Murata Machinery si distingue dalla concorrenza?

Il punto di vendita unico strategico dei macchinari Murata è l'ampia diversificazione tecnologica e la conseguente capacità di offrire soluzioni di automazione fatte e integrate altamente su misura che vanno ben oltre la logistica del magazzino puro. Con oltre 50 anni di esperienza nell'automazione e oltre 34.000 installazioni globali, la società ha un'immensa esperienza. Lo slogan "Fai, spostalo, memorizzalo e integralo" sottolinea l'approccio olistico che combina i processi di produzione e logistica. Muratec è particolarmente forte nelle industrie che richiedono alta precisione e affidabilità, come l'industria automobilistica, dei semiconduttori e dell'aviazione. Muratec rende Muratec un partner forte per progetti di automazione complessi per fornire sistemi completi dall'archiviazione (AS/RS) tramite trasporto (AGVS/RGVS) all'ordinamento da un'unica fonte.

Gruppo Logistico TGW

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizzano il gruppo logistico TGW?

Il gruppo di logistica TGW, con sede a Marchtrenk, in Austria, è un integratore di sistema leader mondiale per soluzioni intralogistiche altamente automatizzate. Nel 2022, la società ha preso il 13 ° posto nella classifica globale con vendite di $ 991 milioni. Una caratteristica speciale del TGW è la sua struttura aziendale: è una società di fondazione. Questa struttura, basata sulla filosofia del fondatore Ludwig Szinicz, "Human at the Center – and Growing" significa che la società non è rivolta a una massimizzazione a breve termine degli utili per gli investitori, ma a lungo termine, successo sostenibile e responsabilità nei confronti dei dipendenti e dei clienti. TGW è stata fondata nel 1969 e si è sviluppata da un piccolo fabbro a una società globale con oltre 4.500 dipendenti in Europa, Nord America e Asia.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di TGW nell'area del magazzino e dei sistemi di raccolta di alto livello automatizzati?

TGW sviluppa e produce tutti i componenti principali delle sue soluzioni – mechatronics, robotica e software – nella propria casa per garantire un'integrazione senza soluzione di continuità e alte prestazioni. Le competenze centrali tecnologiche includono:

• Shuttle Systems (Stingray): il sistema Stingray Shuttle è una tecnologia nucleare di TGW per lo stoccaggio e la raccolta altamente dinamica di contenitori, vassoi e scatole. È progettato per velocità di throughput medio -elevato ed è caratterizzato da elevata densità di stoccaggio e efficienza energetica. Una variante speciale è ottimizzata per l'uso nel congelatore fino a -24 ° C.
• Unità di controllo degli scaffali (Mustang, Stratus, Magnus): TGW offre una famiglia di dispositivi operativi per gli scaffali per requisiti diversi. Il Mustang è un RBG di alberi per piccole parti (fino a 100 kg) e altezze fino a 25 m. Lo Stratus è un RBG di due uomini per carichi più pesanti (fino a 300 kg). Il Magnus è un potente RBG pallet che può spostare i carichi fino a ca. 1.250 kg (2.750 libbre) ad altezze fino a 18 m ed è caratterizzato da alte velocità di guida.
• Picking basato su robot (rovoflex): con ROVoflex, TGW offre una soluzione di backing robot che può essere utilizzata autonomamente o in relazione a lavori manuali per aumentare l'efficienza e la flessibilità nel processo di raccolta.
• PocketOrters (Omnipick): per l'area di e-commerce e omnicanale, TGW offre il sistema di interni tascabili flessibile e scalabile Omnipick, che è l'ideale per il buffering, l'ordinamento e il sequenziamento di singoli oggetti.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WC) utilizza TGW per controllare e ottimizzare i processi logistici?

I sistemi TGW sono controllati dal software di magazzino TGW. Questa suite di software completa copre tutti i processi logistici e viene utilizzata da oltre 25.000 utenti in tutto il mondo. Il software è modulare e include un sistema di gestione del magazzino (WMS), un sistema di controllo del flusso di materiale (MFS) e strumenti di visualizzazione. È progettato per ottimizzare il flusso di materiale, gestire le scorte in tempo reale e creare un alto livello di trasparenza su tutti i processi. TGW offre anche esperienza nell'integrazione con SAP EWM.

Con quali punti di vendita unici strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distingue dalla concorrenza?

Il punto di vendita unico centrale di TGW è la combinazione della struttura della fondazione e l'attenzione associata alle partnership e alla sostenibilità a lungo termine, nonché all'elevata competenza tecnologica come integratore di sistema che fornisce qualsiasi cosa, da un'unica fonte. La filosofia aziendale "Mensch in The Focus" modella la cooperazione con clienti e dipendenti. Il TGW è particolarmente forte nel cibo, nella moda e nella vendita al dettaglio generale. Clienti ben noti come il rivenditore di alimenti Picnic, il gelo North Logistic Frozen e grandi marchi come Levi Strauss & Co., Urban Outfitters e Gap si basano sulle soluzioni di automazione di TGW. Il progetto Northern Frost mostra l'esperienza in ambienti congelati esigenti, dove TGW ha realizzato un centro di distribuzione centrale con un pallet -RLL e un magazzino navetta a -24 ° C.

Logistica integrata di Witron

Quale posizione del mercato globale e struttura aziendale mark Witron?

Witron Logistik + Informatik GmbH è un appaltatore generale tedesco altamente specializzato per la pianificazione e l'implementazione della logistica automatica e dei sistemi di raccolta. Con il suo quartier generale a Parkstein, in Germania, la società ha preso il decimo posto nella classifica globale nel 2022 con vendite di 1,2 miliardi di dollari. Witron differisce da molti concorrenti nel suo modello di business: la società non solo funge da fornitore di sistemi, ma assume anche la completa responsabilità di un progetto come appaltatore generale – dalla pianificazione all'implementazione al supporto tecnico e operativo per le operazioni in corso da parte dei team in loco. Questo modello offre al cliente la massima sicurezza e disponibilità.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di Witron, specialmente nell'area della raccolta automatizzata?

La competenza principale di Witron sta nello sviluppo di sistemi logistici olistici e completamente automatici che sono appositamente adattati ai requisiti della vendita al dettaglio alimentare. La tecnologia più conosciuta e di maggior successo è il sistema OPM brevettato.

• OPM (Macchine per la raccolta degli ordini): questo è il cuore delle soluzioni Witron ed è considerato il sistema di raccolta completamente automatico di maggior successo al mondo per le unità commerciali (casi). Il sistema raccoglie gli articoli completamente automaticamente da un magazzino ad alto contenuto di pallet e da un magazzino automatico di piccole divisioni (AKL) e li mette insieme su pallet o contenitori.
• Come funziona l'OPM: i pallet consegnati sono conservati in una HRL. Se necessario, verrai trasportato su un discfuse automatico che riduce i singoli strati. Le unità commerciali sono occasionalmente implementate su vassoi (tablar) e conservate in un AKL dinamico. Se un ordine del cliente riceve, il software intelligente calcola il piano di impilamento ottimale e amichevole ("Matrix semplice"). Gli articoli vengono quindi esternalizzati dall'AKL e dal COM (Case Order Machine). Questo dispositivo di caricamento altamente dinamico spinge delicatamente gli articoli sull'intervallo di destinazione – in contrasto con i robot per gripper – Un "angolo di pacco" garantisce stabilità. Il risultato è una tavolozza senza errori, densamente imballata e amichevole che viene automaticamente avvolta e fornita per la spedizione.
• Ulteriori sistemi: oltre all'OPM per la gamma secca, Witron offre soluzioni simili per l'area fresca (AIO – all -in -one ordini) e l'area congelata, nonché per la comunicazione di carico generale (CPS – Sistema di raccolta auto).

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WCS) utilizza Witron per controllare e ottimizzare i processi logistici?

Witron sviluppa l'intera tecnologia IT e di controllo nella propria casa. La piattaforma software proprietaria è il cervello dei sistemi ed è essenziale per un funzionamento completamente automatico. Include tutti i livelli, dal sistema di gestione del magazzino (WMS), che gestisce le scorte e gli ordini, al sistema di flusso di materiale (MFS) che controlla le macchine in tempo reale. Una delle funzioni fondamentali del software è l'algoritmo complesso, che calcola la matrice semplice ottimale per ogni ordine che tiene conto del peso, delle dimensioni, della stabilità e della filiale dall'articolo.

Quali punti di vendita unici strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distinguono dalla concorrenza?

L'eccezionale punto di forza unico di Witron è l'estrema specializzazione nel commercio al dettaglio alimentare e il modello di business come appaltatore generale con responsabilità operativa. Invece di vendere solo singole tecnologie, Witron offre prestazioni logistiche chiavi in mano. La tecnologia OPM è unica sulla sua strada – in particolare la macchina COM, gli oggetti invece di raggiungere – e consentono la maneggevolezza delicata di una gamma molto ampia di articoli. Numerosi principali rivenditori alimentari in Europa e Nord America, tra cui molte delle più grandi catene di supermercati, fanno affidamento sulla soluzione di Witron OPM, spesso in diverse località e in tutte le gamme di temperatura (secco, freschezza, congelata). Ciò sottolinea l'affidabilità e l'economia dei sistemi Witron in una delle aree logistiche più esigenti.

Kardex AG

Quale posizione di mercato globale e struttura aziendale caratterizzano Kardex AG?

Kardex AG, con sede a Zurigo, in Svizzera, è un fornitore globale di soluzioni intralogistiche che si concentrano su due aree di business principali: Kardex Remstar, specializzato in sistemi di stoccaggio e preparazione dinamici (come gli sollevamenti verticali e la carosello) e Kardex MLOG, specializzati in sistemi di flusso materiale integrato e cuscinetti ad alta dominio automatizzati. Nel 2022, Kardex ha preso il 17 ° posto nella classifica globale dei fornitori di automazione con vendite di $ 607 milioni. L'azienda si posiziona come specialista per soluzioni fatte su misura, in particolare in ambienti industriali esigenti.

Quali sono le competenze centrali tecnologiche di Kardex MLOG nell'area del magazzino di alto livello automatizzato?

Kardex Mlog è l'esperto all'interno del gruppo Kardex per grandi sistemi di magazzino automatizzati. Le competenze chiave includono la pianificazione e l'implementazione dei sistemi chiavi in mano:

• Magazzino di alto livello per pallet: CardEx Mlog sviluppa e costruisce un magazzino ad alto contenuto di battito per pallet, scatole a griglia e vettori di carico speciali con altezze fino a 45 metri. I cuscinetti possono essere interpretati come sistemi semplici o profondi per massimizzare la densità di conservazione e l'uso dello spazio.
• Unità di controllo sugli scaffali (gru a stacker): la società produce una propria famiglia di dispositivi di controllo sugli scaffali modulari per pallet (alti fino a 45 m) e parti piccole (minioad, alte fino a 24 m). Questi RBG sono noti per le loro prestazioni, efficienza energetica e flessibilità e possono essere configurati con vari limiti di carico per diverse unità di carico.
• Specializzazione in ambienti esigenti: una forza speciale del Kardex Mlog è l'esperienza in ambienti impegnativi. La società realizza progetti in condizioni congelate, in zone protette da esplosione (ATEX) o in condizioni di stanza pulite.
• Soluzioni speciali: Kardex Mlog ha anche esperienza nello sviluppo di soluzioni per prodotti speciali che sono conservati senza ulteriori vettori di carico, come pneumatici, piastre da cucina o rotoli di carta.

Quali piattaforme software proprietarie (WMS/WES/WCS) utilizzano CardEx per controllare e ottimizzare i processi logistici?

La soluzione software modulare Kardex Control Center è controllata dalla soluzione software modulare. Questa piattaforma include tutte le funzioni IT necessarie, dal materiale Flow Control (MFC/WCS) a Warehouse Management (WMS). Il software è adattato individualmente ai processi e ai requisiti del cliente e garantisce il coordinamento e il monitoraggio di tutti i processi automatizzati.

Quali punti di vendita esclusivi strategici, innovazioni o progetti di clienti ben noti si distinguono dalla concorrenza?

Il punto di vendita esclusivo strategico di Kardex Mlog è il posizionamento come appaltatore generale e specialista per richiedere progetti di magazzino ad alta baia. Mentre molti grandi concorrenti coprono un portafoglio molto ampio, MLOG si concentra sulla realizzazione di HRL complesse e su misura, in particolare dove le soluzioni standard raggiungono i loro limiti (ad esempio merci congelate e pericolose). La partnership di lunga data con clienti come Fresenius Kabi Logistik GmbH sottolinea questa competenza. Peter Hubl, direttore della logistica di Fresenius Kabi, elogia la combinazione del know-how logistico e la conoscenza precisa dei requisiti specifici della posizione dai progetti precedenti come motivo decisivo per la cooperazione ripetuta. Altri progetti ben noti includono l'espansione di un campo di distribuzione per Procter & Gamble da otto vicoli durante il funzionamento e la costruzione di gemelli per i fornitori di automobili Boysen.

Come gli specialisti costruiscono magazzino ad alto contenuto

La base di ogni moderno magazzino è una struttura in acciaio fabbricata con precisione più di una semplice piattaforma – è il cuore dell'intralogistica.

Intralogistica a caricamento pesante e container ad alta base Esperto LTW

L'istalogistica a LTW con il suo quartier generale a Wolfurt, in Austria, è un fornitore di sistemi completo consolidato per l'intralogistica, che è stato sul mercato come parte del gruppo Doppelmayr per oltre 40 anni. La società impiega oltre 200 persone e ha sedi in Austria, Germania e Stati Uniti.

Come provider completo, il magazzino di alta classe Container LTW, il magazzino automatico di alto livello (HRL), il magazzino automatico delle piccole parti (AKL) sviluppa e offre unità di controllo degli scaffali, tecnologia di trasporto, controllo di controllo e gestione del magazzino da un'unica fonte. Una resistenza speciale sta nelle applicazioni congelate – 1991 Ltw ha implementato oltre 100 tiroietti in tutto il mondo e ha una vasta esperienza con temperature fino a -28 ° C.

La società è caratterizzata dalla sua qualità di produzione in base allo standard di Cable Car, che garantisce la massima precisione, nonché componenti robusti e permanenti. Progetti di riferimento come il Logistics Center per Gebrüder Weiss con 68.000 pallet e 13 dispositivi operativi sugli scaffali o il sistema automatizzato per RWA Raiffeisen Ware Austria con 46.400 posti di container illustrano la competenza dell'azienda.

Qual è il sistema Boxbay e come potrebbe questa tecnologia rivoluzionare la logistica delle porte per i contenitori delle navi?

Tecnologia e funzionalità

Boxbay è un sistema di cuscinetti ad alto livello intelligente (HBS) che è stato appositamente sviluppato per lo stoccaggio di scontani di nave ISO standard. Invece di impilare i contenitori in aree larghe e pianeggianti (cantieri dei container) l'uno sull'altro, sono conservati in una costruzione massiccia e alta 50 metri in acciaio alta fino a undici livelli. Lo stoccaggio e l'outsourcing si svolgono completamente automaticamente da gru guidate ferroviarie, che possono guidare direttamente in ogni singolo spazio di archiviazione.

Vantaggio rivoluzionario

La svolta cruciale di Boxbay sta nell'eliminazione del così chiamato "Reshuffling". In un terminal convenzionale, spesso diversi contenitori devono essere spostati per ottenere un determinato contenitore impilato di seguito. Questi movimenti improduttivi costano tempo, energia e denaro. Poiché Boxbay consente l'accesso diretto a ogni contenitore, questo problema viene completamente eliminato.

Vantaggi quantificabili

• Requisito di spazio drasticamente ridotto: Boxbay può archiviare lo stesso numero di contenitori in un solo terzo dell'area di un terminale convenzionale. Questo è un enorme vantaggio per i porti in aree urbane densamente popolate con alti prezzi della proprietà.
• L'aumento della velocità della busta: impilando l'ambiente circostante e l'automazione, i tempi di caricamento e scarico per navi e camion sono significativamente ridotti.
• Migliore efficienza e sicurezza: il sistema è più efficiente dal punto di vista energetico e riduce il rischio di incidenti, poiché sono necessari meno interventi manuali e movimenti di macchine pesanti sull'area terminale.

I partner dietro l'innovazione

Boxbay è una joint venture tra due leader del settore: DP World, uno dei più grandi operatori portuali globali, e il gruppo SMS, uno specialista tedesco per impianti industriali e costruzioni di macchine pesanti. Questa partnership combina una profonda conoscenza dei processi logistici del porto con ingegneria tedesca di prima classe. Un progetto pilota è attualmente realizzato nel Jebel Ali Terminal 4 da DP World a Dubai.

Se questa tecnologia prevale, potrebbe ridefinire l'economia e le prestazioni dei porti in tutto il mondo, aumentare la resilienza delle catene di approvvigionamento globale e guidare la gestione delle merci in una nuova era di automazione. È il trasferimento dei comprovati principi di intralogistica al metro della spedizione globale.

Quali altri importanti, in particolare tedeschi, produttori di sistemi e componenti di magazzino di alto livello come Dambach o Beumer Group?

Oltre alla top 10 globale, numerose aziende altamente specializzate modellano il mercato per il magazzino ad alto contenuto di battute, molte delle quali della classe media tedesca. Agiscono spesso come fornitori di componenti o integratori di sistema e sono essenziali per l'implementazione di sistemi complessi.

Sistemi di magazzino Dambach

Questa società con sede in Germania è un ottimo esempio di un produttore di componenti altamente specializzati con la caratteristica di qualità "Made in Germania". Dambach si concentra sullo sviluppo e sulla produzione di due componenti principali della tecnologia del magazzino automatizzato:

• Scaffali unità di controllo (RBG): Dambach offre una vasta gamma di globuli rossi per pallet e piccole parti. Una caratteristica speciale sono i RBG correlati alla curva, che possono utilizzare diversi ingranaggi con un solo dispositivo, che aumenta la flessibilità e riduce i costi di investimento.
• Sistemi di navetta per pallet: con sistemi come il multiflex (un sistema navetta madre-figlio), Dambach offre soluzioni altamente dinamiche per la profondità multipla dei pallet.

Dambach in genere non funge da appaltatore generale per il cliente finale, ma come partner strategico e fornitore per integratori di sistemi di grandi dimensioni. Il progetto di riferimento per Diehl AirCabin, un fornitore del settore dell'aviazione, mostra l'esperienza nel trattare con vettori di carico impegnativi, grandi e sensibili (container aeronautici speciali).

Gruppo beumer

Il gruppo Beumer di Beckum, in Germania, è un gruppo globale le cui competenze chiave sono in tecnologia di finanziamento, smistamento, palletria e imballaggio. L'azienda stessa non produce pallet classici AS/Rs. Invece, funge da integratore di sistema che integra le tecnologie AS/RS dai partner in soluzioni logistiche complete. L'attenzione è rivolta all'ottimizzazione dell'intero flusso materiale dalla ricevuta della merce alla spedizione alla spedizione per settori come l'e-commerce, la moda e la vendita al dettaglio. Un progetto per Varner Fashion Group mostra questo modello di business: Beumer ha integrato un sistema AutoStore® e un pallet AS/RS (erogato da Swisslog) tramite un sistema di smistamento complesso a una soluzione complessiva altamente efficiente. Ciò illustra la differenza tra un produttore di componenti (come Dambach), un produttore AS/RS (come Swisslog) e un integratore (come Beumer), che combina varie tecnologie in un tutto funzionante.

Gruppo di intralogistica di Gebhardt

Con il suo quartier generale a Sinsheim, Gebhardt Intralogistics Group è una tradizionale società di medie dimensioni tedesche con oltre 70 anni di esperienza. La società della famiglia ha generato vendite di 179,3 milioni di euro con 955 dipendenti nel 2023 e ha sviluppato il primo magazzino Shuttl con trasmissione di energia induttiva alla fine degli anni '90. Oggi Gebhardt con il sistema Storebiter® Shuttle offre soluzioni di magazzino innovative per contenitori e pallet.

Westfalia Technologies

Westfalia a Borgholzhausen è uno dei principali produttori mondiali di sistemi di magazzino automatizzati. Come appaltatore generale, la società ha implementato progetti in intralogistica dal 1971 e produce unità di controllo degli scaffali, tecnologia di trasporto e software di gestione del magazzino secondo il motto "Logistica. Made in Germania".

Hacobau GmbH

Hacoau di Hameln è specializzato in ripiani certificati Tüv e sistemi di scaffalature a più piani. L'azienda di medie dimensioni offre pianificazione, produzione e assemblaggio completa della struttura fisica e spesso costituisce la base in cui si accumula la tecnologia di automazione degli appaltatori generali.

PSI Technics GmbH

Con il sistema ARATEC, PSI di Uritz sta sviluppando soluzioni di posizionamento innovative per unità di controllo degli scaffali e sistemi di automazione che sono l'alternativa più moderna ai sistemi di trimble set.

Questa diversità di fornitori di tedeschi specializzati – dai produttori di componenti puri agli specialisti delle costruzioni in acciaio agli innovativi sviluppatori di tecnologie di nicchia – mostra la profondità e le competenze della classe media tedesca nel campo della tecnologia di magazzino ad alto contenuto di bassi. Completano i leader di mercato globali con soluzioni altamente specializzate e formano un'importante base per l'implementazione di complessi sistemi di archiviazione automatizzati.

Quale ruolo fanno gli specialisti della costruzione di acciaio puro come Kocher Shelf Construction nella costruzione di cuscinetti ad alto livello?

Ruolo come specialista per l'edificio in acciaio

Mentre gli imprenditori generali come SSI Schäfer o Dematic assumono la responsabilità generale per un progetto di automazione e forniscono tecnologie chiave come le unità di controllo degli scaffali e il software, ogni magazzino ad alto contenuto di bassa sono basati su una componente fondamentale: una massiccia struttura in acciaio. Qui entrano in gioco aziende altamente specializzate come Kocher Shelf Construction, che svolgono un ruolo cruciale nella catena del valore. Kocher Regalbau è un esperto per la pianificazione, la produzione e l'assemblaggio di progetti di controllo in acciaio per il magazzino ad alto livello, in particolare nella costruzione di silo impegnativa. Forniscono lo "scheletro" fisico del magazzino. Con la costruzione del silo, questa struttura in acciaio non è solo lo scaffale, ma allo stesso tempo la costruzione portante per il tetto e le pareti dell'intero edificio. La precisione nella produzione e nel montaggio di questa struttura in acciaio è cruciale per le successive prestazioni dei componenti automatizzati, poiché le unità di controllo degli scaffali hanno solo una tolleranza millimetrica.

Dimensioni e complessità

I progetti di riferimento di Kocher Regalbau illustrano le enormi dimensioni di questi edifici. Per clienti come Daimler a Germersheim, Kärcher a Obersontheim o Febi a Gelsenkirchen, sono stati realizzati campi con altezze fino a 40 metri, capacità di stoccaggio per decine di migliaia di pallet e consumo di acciaio di diverse migliaia di tonnellate per progetto. Un progetto per la società farmaceutica PISA in un'area del terremoto in Messico ha richiesto un know-how ingegneristico speciale per garantire la stabilità della struttura alta 28 metri e lunga 180 metri. Solo per questo progetto, sono state installate e spedite 4.100 tonnellate di acciaio in Messico in 250 contenitori da 40 piedi.

Questi esempi mostrano che la costruzione di un magazzino di alto livello richiede una complessa interazione di vari specialisti. Gli appaltatori generali orchestrano il progetto, ma l'esperienza degli specialisti delle costruzioni in acciaio come Kocher Regalbau è la base indispensabile per la stabilità, la sicurezza e la durata dell'intero sistema.

Implementazione strategica e tendenze future

Quali sono i requisiti tecnici ed economici essenziali per la corretta attuazione di un magazzino ad alto contenuto di battute?

L'implementazione di un magazzino automatico -bay (HRL) è una complessa decisione strategica che va ben oltre il puro acquisto di tecnologia. Il successo dipende dall'attenta considerazione di una serie di requisiti tecnici ed economici.

Requisiti economici

• Elevate esigenze di investimento (Capex): l'introduzione di una HRL è un investimento inaspente in capitale. I costi includono non solo la tecnologia di automazione stessa, ma anche gli aggiustamenti strutturali, l'integrazione IT e la gestione del progetto.
• Analisi del ROI e TCO ben fondato: è essenziale un'analisi dettagliata del ritorno sull'investimento (ROI) e del costo totale (TCO). Il ROI si ottiene principalmente riducendo i costi del lavoro, aumentando la produttività, riducendo al minimo gli errori e nell'uso più efficiente della terra. La redditività di un HRL aumenta in modo significativo con il numero di strati operativi. Un'operazione 24/7 massimizza il carico sul sistema e accelera in modo significativo l'ammortamento.
• Pianificazione strategica a lungo termine: una HRL è un investimento a lungo termine. Le aziende devono includere i loro piani di crescita futuri, lo sviluppo del portafoglio di prodotti e modificare i profili degli ordini nella pianificazione per garantire che il sistema sia scalabile e sostenibile.

Requisiti tecnici e operativi

• Standardizzazione delle unità di carico: questo è uno dei requisiti più critici. Sistemi automatizzati come operazioni sugli scaffali, tecnologia del trasporto e navette si basano su unità di carico definite con precisione (pallet, contenitori) con dimensioni solide, pesi e standard di qualità. I pallet incoerenti, danneggiati o inferiori sono una delle cause più comuni di disturbi e guasti del sistema. Una valutazione completa e una standardizzazione del pool di pallet sono quindi spesso una prima fase obbligatoria.
• Requisiti strutturali e strutturali: una HRL pone elevate richieste sulla statica della lastra del pavimento al fine di assorbire gli enormi carichi di punti degli scaffali. Anche i requisiti di protezione antincendio sono complessi. In Germania, ad esempio, un sistema di estinzione automatico è di solito prescritto da un importo di stoccaggio di 7,5 metri.
• Processo dettagliato e analisi dei dati: l'automazione di successo non inizia con la tecnologia, ma con una profonda analisi dei propri processi e dati. Ciò include flussi di materiale, dati master dell'articolo (analisi ABC), requisiti di throughput (carichi di pizzo) e strutture di ordine. Solo sulla base di questi dati un sistema può essere progettato con precisione.
• Periodo di realizzazione lungo: la complessità di tali progetti richiede un lungo orizzonte di pianificazione. Le aziende dovrebbero aspettarsi la prima idea di pianificazione dettagliata, produzione, installazione e messa in servizio con un periodo di almeno 12 mesi o spesso significativamente più lunghi.

Quali megatrend – in particolare l'intelligenza artificiale, i gemelli digitali e la sostenibilità – modelleranno l'intralogistica entro il 2025 e oltre?

L'industria intralogistica è sulla soglia di una nuova era, che è meno modellata dall'acciaio e dai meccanici come dati e intelligenza. Tre megatrend connessi sono le forze trainanti di questa trasformazione.

sostenibilità

La sostenibilità si sviluppa da un requisito commerciale "bello da avere". Spinto da requisiti legali come la legge sulla catena di approvvigionamento tedesca, ma anche attraverso la stampa di consumatori e investitori, la responsabilità ecologica e sociale diventa un fattore competitivo centrale. In intralogistica, questa tendenza si manifesta in diverse aree:

• Efficienza energetica: le moderne unità di controllo degli scaffali e navette sono dotate di sistemi di recupero di energia che riducono il consumo di elettricità.
• Conservazione delle risorse: gli algoritmi di imballaggio ottimizzati riducono il consumo di materiale e l'uso di materiali riciclabili nella logistica (ad esempio contenitori di plastica anziché scatole) supportano l'economia circolare.
• Trasparenza: la tracciabilità dei prodotti lungo l'intera catena di approvvigionamento diventa uno standard per garantire pratiche di approvvigionamento etico. I produttori come Daifuku stanno già promuovendo attivamente soluzioni di magazzino ecologiche.

Intelligenza artificiale (AI) e apprendimento automatico

L'intelligenza artificiale è il motore per la prossima fase di automazione e ottimizzazione. Invece di eseguire solo regole predefinite, i sistemi di intelligenza artificiale consentono il controllo dinamico e di auto-apprendimento dei processi logistici. I campi di applicazione sono:

• Previsione e pianificazione: gli algoritmi di intelligenza artificiale analizzano i dati storici, le tendenze del mercato e i fattori esterni al fine di prevedere la domanda in modo più preciso. Ciò ottimizza la pianificazione dell'inventario e riduce gli eccessi o le false quantità.
• Posizionamento intelligente dello spazio di archiviazione: l'IA decide in tempo reale quale spazio di archiviazione è il più efficiente per un articolo appena in arrivo per ridurre al minimo i futuri percorsi di raccolta.
• Robotica controllata dall'intelligenza artificiale: la raccolta di robot, dotato di riconoscimento avanzato di immagini e AI, può riconoscere autonomamente una varietà sempre maggiore di articoli, che guida la visione del cuscinetto "zero-touch".

Gemelli digitali

Un gemello digitale è un'immagine esatta e virtuale di un campo fisico e dei suoi processi. Questa tecnologia consente all'intero sistema di monitorare, analizzare e simulare in tempo reale.

• Simulazione e ottimizzazione: le aziende possono giocare attraverso scenari "what-if", ad es. Gli effetti di una struttura di ordine modificata o di un guasto della macchina senza disturbare il funzionamento reale. In questo modo, i processi possono essere ottimizzati e i rischi possono essere ridotti al minimo.
• Manutenzione predittiva: analizzando i dati del gemello digitale, è possibile prevedere potenziali disturbi prima che si verifichino.

I principali fornitori come DeMatic hanno già presentato gemelli digitali controllati dall'intelligenza artificiale, che sottolinea l'importanza strategica di questa tecnologia.

Queste tendenze portano a un cambiamento fondamentale nel mercato. L'hardware fisico come scaffali e gru diventa sempre più una base intercambiabile (merce). Il vantaggio competitivo decisivo e la creazione di valore effettiva si spostano al software intelligente che il sistema controlla. I clienti non acquistano più solo un sistema di scaffali, ma un ecosistema controllato dai dati per ottimizzare l'intera catena di approvvigionamento. Ciò costringe gli ingegneri meccanici tradizionali a passare alle società di analisi del software e dei dati, poiché l'enfasi su piattaforme come Honeywell Momentum Wes mostra già con "Intelligenza decisionale".

Quali raccomandazioni centrali possono essere derivate per le aziende che considerano un investimento strategico in un magazzino ad alto contenuto di battute?

Sulla base dell'analisi del mercato, delle tecnologie e delle tendenze future, quattro raccomandazioni centrali per le aziende possono essere derivate prima della decisione strategica per un magazzino automatico -bay:

Scegli un partner olistico, nessun fornitore puro

Il successo di un progetto di automazione dipende in modo fondamentale dall'integrazione senza soluzione di continuità di tutti i componenti. Invece di acquistare singole tecnologie da vari fornitori, le aziende dovrebbero cercare un partner strategico che si assume la responsabilità generale come appaltatore generale o integratore di sistema. I principali fornitori come SSI Schäfer, Witron o Kardex Mlog offrono questo servizio e accompagnano il cliente durante l'intero ciclo di vita – dalla prima analisi e pianificazione all'implementazione al servizio, alla manutenzione e alle future modernizzazioni. Ciò riduce al minimo i rischi dell'interfaccia e garantisce una disponibilità di sistema elevata a lungo termine.

Dai la priorità al software, alla scalabilità e alla redditività futura

L'hardware definisce i limiti fisici di un magazzino, ma il software determina la sua intelligenza, flessibilità e redditività futura. La scelta dovrebbe cadere su una piattaforma software modulare e scalabile (WMS/WES) che può crescere con l'azienda e adattarsi ai processi aziendali modificati. Assicurarsi che il software offra interfacce aperte ed sia in grado di integrare tecnologie future come AI o analisi estese. Il software è la componente più sostenibile dell'investimento.

Inizia con i dati e i processi principali, non con la tecnologia

La tecnologia di automazione più avanzata è inefficace se i processi e i dati sottostanti non sono corretti. Un'implementazione di successo inizia con i compiti interni: l'adeguamento e la standardizzazione dei dati anagrafici dell'articolo, la definizione di processi logistici chiari e, soprattutto, la standardizzazione coerente delle unità di ricarica utilizzate. Un progetto per l'introduzione di una HRL è sempre un progetto per ottimizzare la propria organizzazione.

Pensa oltre i confini del magazzino

I principali fornitori del settore non sono più solo posizionati come fornitore di magazzini, ma come "partner tecnologico della catena del valore" (come formula brevemente). Un magazzino automatizzato non deve essere considerato un'isola, ma come nodo integrale, controllato dai dati nell'intera catena del valore. I guadagni di efficienza sono maggiori quando i dati reali generati nel magazzino vengono utilizzati per ottimizzare i processi (approvvigionamento, produzione) e a valle (distribuzione, trasporto). La decisione strategica per una HRL è quindi una decisione di maggiore trasparenza ed efficienza nell'intera catena di approvvigionamento.

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Konrad Wolfenstein

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