Pubblicato il 7 giugno 2025 / Aggiornamento dal: 7 giugno 2025 - Autore: Konrad Wolfenstein
Saltare dal Van di Rivian: Collega d'acciaio invece di Post Messenger? Gli umanoidi di Amazon nel test - Immagine: Xpert.Digital
Dai droni agli umanoidi: il prossimo passo di Amazon nell'automazione delle consegne
Programma di test di Amazon per robot umanoidi: trasformazione dell'ultimo miglio in logistica
I recenti sviluppi in Amazon segnano un importante punto di svolta nel settore logistico, poiché l'azienda mette alla prova robot umanoidi per la consegna dei pacchi e lavora con il produttore di veicoli elettrici Rivian. Questa iniziativa illustra un trasferimento strategico di soluzioni di automazione tradizionali e stanziate verso sistemi di robot più flessibili e umani che possono operare in ambienti complessi e reali. Amazon ha già creato uno speciale "Humanoid Park" a San Francisco, che funge da ambiente di test per questa nuova generazione di robot di consegna. Questo sviluppo non solo segnala un'evoluzione tecnologica, ma anche una potenziale trasformazione dell'intera catena logistica, che potrebbe avere effetti di diffusione di lavoro su posti di lavoro, efficienza e futuro della consegna dei pacchi.
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Stato corrente dei programmi di test
Amazon ha specificato le sue ambizioni di robotica con lo sviluppo di una nuova struttura di test, che viene definita "parco umanoide" e si trova in uno degli uffici aziendali di San Francisco. Questo, come l'ambiente di test delle dimensioni di Café, funge da corso ad ostacoli interni che simula situazioni di consegna reali come scale o diverse aree di ingresso. Il sistema di test è dotato di un furgone di consegna elettrica di Rivian, che consente di inserire ed estinguere i robot e il trasferimento del pacchetto dal veicolo in condizioni controllate.
La società valuta vari modelli di robot umanoidi per questo compito, in base al quale il G1 della società cinese Untree Robotics di Hangzhou, che costa circa $ 16.000. Amazon si affida allo sviluppo del proprio software e non utilizza soluzioni finite, ma sviluppa il proprio software di controllo per i consegne umanoide. Questo software si basa su modelli AI avanzati come il cinese DeepSeek-VL2 e Qwen, un modello vocale del gruppo tecnologico Alibaba.
Nozioni di base tecniche e integrazione dell'IA
La base tecnologica per questa innovazione costituisce una nuova generazione di software di intelligenza artificiale, che viene definita "AI agente". Questa tecnologia si è sviluppata nel Centro di ricerca Lab126 a Sunnyvale consente ai robot di prendere decisioni in modo indipendente e reagire ai comandi vocali naturali. Amazon descrive questi sistemi come "assistenti flessibili e versatili", che possono essere molto più del semplice lavoro di archiviazione. La società sottolinea: "Invece di robot rigidi e specializzati, sviluppiamo sistemi che ascoltano i comandi vocali naturali, comprendono e reagiscono.
I robot umanoidi in seguito cavalcano nel furgone di Rivian e catturano gli ultimi metri per il cliente autonomamente. Secondo gli attuali piani, questi robot dovrebbero essere in grado di saltare dai furgoni di consegna elettrica e consegnare pacchetti direttamente alle porte anteriori dei clienti. Questa concezione potrebbe aumentare significativamente l'efficienza sull'ultimo miglio, poiché un robot potrebbe teoricamente controllare un indirizzo, mentre il conducente umano ne fornisce un altro.
Partnership strategiche e integrazione dei veicoli
La cooperazione tra Amazon e Rivian rappresenta una componente centrale di questa iniziativa. Amazon utilizza già oltre 20.000 auto elettriche di consegna Rivian negli Stati Uniti e prevede di espandere questa flotta a 100.000 veicoli entro la fine del decennio. Un veicolo di consegna riviano è già in uso nei test in "Humanoid Park" al fine di testare l'integrazione dei robot nell'infrastruttura di consegna esistente.
L'importanza strategica di questa partnership va oltre l'uso puro del veicolo. La combinazione di veicoli di consegna elettrica e robot autonomi dovrebbe essere un altro componente della strategia di Amazon per rendere la consegna più sostenibile e raggiungere l'obiettivo delle emissioni nette di carbonio zero entro il 2040. Questa integrazione mostra anche come i tradizionali processi logistici possono essere rivoluzionati attraverso la fusione di diverse tecnologie.
Esperienze dal deposito
Amazon ha già una vasta esperienza con la robotica in ambienti controllati. La società utilizza oltre 750.000 robot nei suoi magazzini, che, tuttavia, lavorano in ambienti chiusi e precisamente pianificati. Dal 2023, Amazon ha anche testato i robot umanoidi nei suoi campi, in particolare il modello di cifre di Agility Robotics, che aiuta a sollevare e spostare i contenitori. Queste esperienze costituiscono la base per il prossimo passaggio: la transizione di ambienti di magazzino controllati verso il mondo reale imprevedibile.
Tuttavia, il passo dell'ambiente controllato di un campo nello spazio pubblico imprevedibile è una sfida completamente nuova. Le condizioni meteorologiche, i marciapiedi irregolari o l'interazione con elementi imprevedibili come suonare bambini e animali domestici sono solo alcune delle variabili con cui i robot umanoidi hanno a che fare.
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Sfide e limitazioni tecniche
Nonostante gli approcci promettenti, i robot umanoidi affrontano notevoli sfide tecniche. Aaron Saunders, CTO di Boston Dynamics, indica che la forma umana non è sempre la soluzione ideale per determinati compiti. Sostiene: "Gli umanoidi non sono necessariamente il miglior fattore di forma per tutti i compiti ... solo perché le persone possono spostare le scatole non significa che siamo il miglior fattore di forma per questo compito".
Gli attuali limiti tecnici includono diverse aree critiche. La durata della batteria è un problema particolarmente serio, poiché i robot possono in genere funzionare solo per 2-3 ore prima di aver bisogno di un tempo di caricamento altrettanto lungo. Ciò porta a un tempo fermo di oltre il 50 percento, il che limita significativamente l'applicabilità pratica. Inoltre, i costi di acquisizione con spesso oltre $ 100.000 per unità sono ancora alti, sebbene le previsioni prevedano una riduzione dei costi a circa $ 20.000 per unità.
Aspetti di sicurezza e sfide normative
L'introduzione di robot umanoidi negli spazi pubblici solleva anche importanti domande di sicurezza e regolamentari. Esperto: all'interno, indica che i robot umanoidi spesso mancano del proverbiale "buon senso" per situazioni impreviste nonostante il progresso nell'intelligenza artificiale. Garantire la sicurezza nell'ambiente diretto delle persone rimane un problema irrisolto.
Inoltre, mancano anche standard di sicurezza specifici e procedure di approvazione per i robot umanoidi che agiscono autonomamente nella vita di tutti i giorni. Queste incertezze normative potrebbero ritardare l'attuazione e richiedere una stretta collaborazione tra le società e le autorità per sviluppare linee guida appropriate.
Sviluppo del mercato e tendenze del settore
Lo sviluppo di robot umanoidi nella logistica fa parte di una tendenza del settore più ampia. Idteechex prevede che l'industria logistica e di stoccaggio sarà il secondo più grande utente di robot umanoidi, seguito da vicino dal settore. Alla luce della carenza acuta del lavoro e della crescente complessità dei processi, gli operatori di magazzino si affidano agli umanoidi come soluzione promettente.
Numerosi giganti del settore, tra cui Byd e Tesla, hanno già annunciato l'intenzione di utilizzare robot umanoidi per dieci volte l'anno prossimo. Questo ridimensionamento aggressivo dovrebbe ridurre considerevolmente i costi e accelerare l'accettazione nelle fabbriche. Entro il 2035, circa 1,6 milioni di robot umanoidi saranno utilizzati nell'industria automobilistica.
Impatto economico e occupazione
L'introduzione di robot umanoidi nella consegna dei pacchi potrebbe avere effetti economici di vasta riduzione. Per Amazon, questo significa potenziali riduzioni dei costi e l'efficienza aumenta, soprattutto se i robot possono ridurre i tempi di consegna. Anche se un pilota umano è al volante, un robot potrebbe teoricamente ridurre i tempi di consegna dirigendo un indirizzo mentre il dipendente umano fornisce un altro.
Allo stesso tempo, questi progressi tecnologici sono una minaccia esistenziale per i numerosi dipendenti nel settore dei trasporti. Se l'esperimento di Amazon ha successo, un futuro potrebbe essere possibile senza essere umano, soprattutto perché Amazon sta investendo in modo enorme in tecnologie di auto -guida attraverso la sua sussidiaria Zoox. L'amministratore delegato di Agility Robotics, Peggy Johnson, descrive già una visione in cui i dipendenti diventano "manager robot" e delegano compiti manuali sulle macchine.
Prospettive future e strategie di implementazione
Lo sviluppo futuro dipende fortemente dai risultati delle attuali fasi di test. Dopo i test in "Humanoid Park", le "escursioni" sono già considerate nel mondo reale, che sarebbe un passo decisivo verso la creazione della tecnologia. Il professor Subramanian Ramoorthy dell'Università di Edimburgo sottolinea che Amazon ha una squadra di robotica rispettata e che l'attenzione non è una sorpresa su "Last Mile".
Tuttavia, la sfida è ottenere una performance affidabile al di fuori di ambienti gravemente limitati come il "parco umanoide". Ramamoorthy sottolinea che l'attività sarebbe molto più semplice se Amazon limita l'ambito utilizzando ingressi relativamente chiari e layout standardizzati di porte e ambienti. Con la crescente complessità e variabilità degli ambienti, in cui entrano anche altri fattori come animali domestici e bambini piccoli, i problemi diventano più difficili.
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Effetti di mercato a lungo termine
Lo sviluppo di Amazon potrebbe innescare un effetto domino nell'intero settore logistico. Se i test hanno successo, altre grandi aziende logistiche potrebbero essere sotto pressione per implementare tecnologie simili per rimanere competitivi. Ciò potrebbe portare a uno sviluppo accelerato e una riduzione dei costi nei robot umanoidi, che a sua volta promuovono la sua diffusione in altri settori.
La combinazione di robot umanoidi, pianificazione delle consegne intelligenti e nuova tecnologia di analisi delle immagini mostra quanto sia grave Amazon con il prossimo passo evolutivo. I robot umanoidi sono solo un blocco da costruzione, ma con una grande potenza simbolica: un messaggero di consegna in acciaio e software che porta i pacchetti in modo indipendente, una visione che potrebbe diventare realtà.
Il parco umanoide di Amazon prova AI Robot per il futuro della consegna dei pacchi
Il programma di test di Amazon per i robot umanoidi in collaborazione con Rivian segna una svolta significativa nell'evoluzione del settore logistico. L'iniziativa illustra il passaggio da soluzioni di automazione tradizionali e stanziate a sistemi più flessibili e controllati dall'intelligenza artificiale che sono in grado di far fronte a compiti complessi in ambienti imprevedibili. Con il "parco umanoide" come ambiente di test e l'integrazione nella flotta di consegna elettrica di Rivians, Amazon dimostra un approccio sistematico per rivoluzionare l'ultimo miglio.
Nonostante gli approcci promettenti, ci sono notevoli sfide tecniche, economiche e normative. La durata della batteria limitata, gli alti costi di acquisizione e la mancanza di adeguati standard di sicurezza sono solo alcuni degli ostacoli che devono essere superati. Allo stesso tempo, questi sviluppi sollevano importanti domande sul futuro del lavoro nel settore della logistica, poiché milioni di dipendenti nel settore dei trasporti potrebbero essere influenzati da questi progressi tecnologici.
L'importanza strategica di questa iniziativa va oltre Amazon e potrebbe catalizzare un cambiamento nell'intero settore. Resta da vedere se e quando i robot umanoidi forniranno pacchetti su tutta la linea, ma gli attuali sviluppi mostrano che la tecnologia è a una svolta critica. La combinazione della forza innovativa di Amazon, della competenza dei veicoli elettrici dei riviani e dei rapidi progressi nella tecnologia AI crea i prerequisiti per una potenziale trasformazione della consegna dei pacchi, che potrebbe cambiare permanentemente il volto del settore logistico.
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