Critica di Xpert.Digital agli esperti asiatici: il primato della Cina nell'elettromobilità non è solo dovuto alla mancanza di innovazione tra i produttori automobilistici dell'UE

🏭 Crisi dell'innovazione: l'industria automobilistica europea rispetto alla Cina 🇨🇳

La leadership della Cina nel campo della mobilità elettrica è attualmente al centro di accese discussioni. Karlheinz Zuerl, CEO della German Technology & Engineering Corporation (GTEC) , ha un'opinione chiara al riguardo: la crisi della Volkswagen e di altre case automobilistiche europee è in gran parte causata da loro. Sottolinea che da molti anni l'industria europea non è sufficientemente innovativa rispetto alla Cina, e non solo nel settore automobilistico.

Zuerl cita esempi concreti dell'industria automobilistica cinese a sostegno della sua tesi. Produttori come Li Auto e Leapmotor hanno ottenuto un enorme successo con i loro concetti di range extender. Questi veicoli, noti come EREV (Electrical Range Extender Vehicles) o REEV (Range-Extender Electric Vehicles), utilizzano un motore elettrico per alimentarli come le auto elettriche convenzionali. Hanno però anche un motore a combustione compatto che carica la batteria durante la guida, aumentando l’autonomia di diverse centinaia di chilometri. Ciò allevia i consumatori dall’ansia di autonomia e rende i veicoli utilizzabili anche in regioni con poche infrastrutture di ricarica.

🚌 🪫 Approfondimenti sull'innovazione cinese: sostituzione e autonomia della batteria 🌍

Un altro esempio della forza innovativa della Cina è il concetto di sostituzione della batteria di Nio. L'azienda ha creato una rete di stazioni di cambio dove è possibile sostituire una batteria quasi scarica con una completamente carica in pochi minuti. I lunghi tempi di ricarica appartengono ormai al passato, il che aumenta notevolmente la comodità per il consumatore.

BYD ha posto un'altra pietra miliare con l'introduzione della batteria Blade, che utilizza litio ferro fosfato invece del solito nichel-cobalto-manganese. Questa tecnologia è considerata particolarmente sicura, è meno suscettibile agli outlier termici ed è caratterizzata da bassi costi di produzione. Il design piatto consente inoltre uno stoccaggio più efficiente nel veicolo.

🤖 Guida autonoma: i progressi tecnologici della Cina 🤖

Nell'ambito della guida autonoma, Zuerl evidenzia il sistema XPilot di XPeng, che è considerato superiore all'Autopilota di Tesla (Full Self-Driving) nel traffico cittadino. Xiaomi porta anche una ventata di aria fresca nel settore con l'auto elettrica MS11. Qui il conducente può progettare individualmente la cabina di pilotaggio fissando successivamente i comandi in modo flessibile utilizzando i magneti, un concetto che ricorda la tecnologia MagSafe di Apple.

Zuerl critica il fatto che negli ultimi anni le case automobilistiche europee si siano limitate a sviluppare una piattaforma per veicoli elettrici per poter tenere il passo con Tesla. Il coronamento dell'innovazione è lo schermo sovradimensionato da 56 pollici dell'ammiraglia Mercedes, che sembra piuttosto modesto rispetto ai progressi cinesi.

💰 Sussidi e distorsioni del mercato: le strategie della Cina 🏭

Ma nonostante tutte le critiche giustificate rivolte all’industria automobilistica europea, Zuerl trascura un fattore cruciale: il vantaggio della Cina nell’elettromobilità non è solo il risultato di una forza innovativa superiore. Il governo cinese sovvenziona massicciamente le sue aziende nazionali per dare loro un vantaggio di mercato e indebolire la concorrenza internazionale. Questi sussidi distorcono la concorrenza e sono sproporzionati rispetto ad una concorrenza sovranazionale leale.

Il sostegno del governo consente alle aziende cinesi di offrire prodotti a prezzi con cui i produttori europei hanno difficoltà a competere. Ciò non influisce solo sui costi di produzione, ma anche sugli investimenti in ricerca e sviluppo. Mentre le aziende europee sono spesso vincolate da rigidi vincoli di budget e aspettative di rendimento, le aziende cinesi possono sperimentare e innovare con risorse quasi illimitate.

Inoltre, le aziende cinesi beneficiano di un enorme mercato interno che consente loro di testare e ottimizzare le nuove tecnologie su larga scala. Il governo sta promuovendo l’espansione delle infrastrutture di ricarica e creando incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici, cosa che aumenta l’accettazione da parte della popolazione.

📈 📊 Catene di fornitura globali: i punti di forza unici della Cina 🏗️

Un altro aspetto è l’accesso alle terre rare e alle materie prime essenziali per la produzione di batterie e motori elettrici. Negli ultimi anni, la Cina si è assicurata posizioni strategicamente importanti nella catena di fornitura globale, offrendo vantaggi ai produttori nazionali.

Date queste condizioni quadro, per i produttori automobilistici europei competere è una sfida enorme. Non solo devono recuperare terreno dal punto di vista tecnologico, ma devono anche trovare il modo di tenere il passo con i prezzi agevolati dei concorrenti cinesi.

🌍 Europa e Cina: un necessario cambio di prospettiva per il futuro 🔄

Zuerl consiglia all’economia occidentale di riconsiderare radicalmente il suo approccio alla Cina. Invece di considerare la Repubblica popolare soprattutto come un mercato di sbocco, i produttori occidentali dovrebbero ispirarsi allo spirito innovativo della Cina. Egli sostiene che la superiorità del mondo industriale occidentale si è sgretolata in molti settori. Ne sono un esempio l’industria automobilistica e l’ingegneria meccanica. Molti politici e dirigenti in Occidente non hanno ancora voluto accettare questa inversione di rotta. Ma la via d'uscita non è negare i fatti, bensì entrare in un nuovo rapporto con la potenza innovativa ed economica della Cina. Per decenni i cinesi hanno imparato dall’Occidente, ma ora la situazione si è invertita.

Tuttavia, questa visione non è sufficiente se si ignorano le condizioni quadro politiche ed economiche. Un’accettazione acritica dei modelli cinesi potrebbe portare a una maggiore dipendenza nel lungo termine e compromettere gli standard europei. È importante riconoscere e promuovere i propri punti di forza invece di limitarsi ad adattare i concetti cinesi.

🏆💡 Qualità e sicurezza: i punti di forza dell'Europa nell'elettromobilità 🚙

I produttori europei potrebbero tornare alle loro tradizionali competenze chiave: qualità, sicurezza e sostenibilità. Hai l'opportunità di sviluppare le tue soluzioni innovative che soddisfano le elevate esigenze dei consumatori europei investendo in ricerca e sviluppo. Potrebbero anche trarre vantaggio da una più stretta cooperazione in Europa per sfruttare le sinergie e apparire più forti insieme.

Va inoltre tenuto presente che in Europa i sussidi statali sono regolati diversamente e non possono essere utilizzati nella stessa misura che in Cina. Pertanto, per rimanere competitivi è necessario trovare strategie alternative. Ciò potrebbe essere realizzato attraverso incentivi fiscali, programmi di sostegno alla ricerca e allo sviluppo o creando un ambiente commerciale equo.

Tuttavia, la critica di Karlheinz Zuerl all'industria automobilistica europea è ancora parzialmente giustificata. C’è sicuramente qualcosa da recuperare in termini di innovazione e adattabilità. Tuttavia, nel valutare la leadership della Cina nel campo della mobilità elettrica, si dovrebbe tenere conto anche del ruolo dei sussidi statali e delle distorsioni del mercato. Una concorrenza leale è possibile solo se si applicano le stesse condizioni a tutti i partecipanti al mercato.

Spetta ora ai produttori e ai politici europei adottare misure adeguate per garantire la competitività. Ciò richiede il coraggio di cambiare, investimenti nelle tecnologie future e una strategia chiara su come l’Europa possa mantenere la propria posizione nell’industria automobilistica globale.

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