I temi dell'elettromobilità, degli obblighi sui pannelli solari e delle pensiline solari in Germania – con PDF

Fotovoltaico ed elettromobilità nel mondo – Immagine: m.mphoto|Shutterstock.com

Nel 2019, la Spagna è stata il più grande mercato solare in Europa, con 4,7 GW di nuova capacità installata. La Spagna non raggiungeva questo livello dal 2008. I mercati solari più importanti per il 2019 sono stati Germania (4 GW), Paesi Bassi (2,5 GW), Francia (1,1 GW) e Polonia, che ha quasi quadruplicato la sua capacità installata, raggiungendo i 784 MW. Questa tendenza all'aumento delle installazioni solari è stata osservata in tutta l'UE: 26 dei 28 Stati membri hanno installato più capacità solare nel 2019 rispetto all'anno precedente. Entro la fine del 2019, l'UE avrà un totale di 131,9 GW, con un aumento del 14% rispetto ai 115,2 GW dell'anno precedente.

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• Il fotovoltaico in Europa

Mobilità elettrica in Norvegia – Immagine: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Sebbene le politiche norvegesi (come agevolazioni fiscali, esenzioni dai pedaggi e altri incentivi) si siano dimostrate altamente efficaci nel promuovere i veicoli elettrici, il modello norvegese non può essere facilmente replicato in altri Paesi. In primo luogo, il Paese impone dazi doganali e tasse di immatricolazione considerevoli, rendendo le auto significativamente più costose rispetto agli Stati Uniti. Esentando questi dazi sui veicoli elettrici, la Norvegia ne sovvenziona di fatto l'acquisto in una misura che un Paese più grande come gli Stati Uniti non può permettersi. In secondo luogo, la Norvegia è un Paese molto ricco (ironicamente, grazie alle sue riserve di petrolio) con alti livelli di reddito. Secondo Statistics Norway, il reddito familiare mediano al netto delle imposte nel 2017 era di quasi 60.000 dollari, all'incirca lo stesso degli Stati Uniti ma più del doppio della media UE.

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• Elettromobilità in Norvegia

Batterie agli ioni di litio: il mondo ha bisogno di batterie per l'elettromobilità – Immagine: PP77LSK|Shutterstock.com

La domanda globale di batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici aumenterà rapidamente in questo decennio. Come mostrano le stime, la domanda sarà più elevata in Cina, seguita dall'Unione Europea e dagli Stati Uniti. Molte case automobilistiche hanno aderito all'Accordo di Parigi sul clima e sono inoltre legalmente obbligate ad alimentare una quota sempre maggiore delle loro flotte con batterie. Il programma di protezione del clima "Fit for 55" della Commissione Europea ne è un esempio recente. Case automobilistiche come Volkswagen, Daimler e BMW stanno rispondendo con obiettivi di flotta a volte piuttosto ambiziosi per la riduzione delle emissioni di CO2, il che dovrebbe garantire una domanda elevata e continua di batterie nel settore della mobilità elettrica nei prossimi anni. Gli attuali sussidi governativi in ​​Europa per i veicoli elettrici a batteria (BEV) stanno ulteriormente aumentando la domanda di batterie.

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• Il mondo ha bisogno di batterie per l'elettromobilità

Test di elettromobilità – Immagine: Rido|Shutterstock.com

Il percorso verso una società industriale impegnata nella sostenibilità e consapevole della propria responsabilità nei confronti delle generazioni future conduce a un futuro senza energia nucleare. Un elemento chiave è l'espansione delle energie rinnovabili. Le nuove tecnologie per la generazione e la produzione di energia, nonché per i trasporti a zero emissioni, stanno acquisendo sempre più importanza. La promozione di queste tecnologie procede costantemente. Le centrali elettriche virtuali stanno già collegando un'ampia gamma di produttori e consumatori di energia.

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• Quanto sono sicure le auto elettriche da guidare? Come viene testata la sicurezza delle auto elettriche?

Installazioni di carport solari per l'elettromobilità – Immagine: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com

Consulenza e pianificazione di Xpert.Solar

La Germania vede l'elettromobilità come una forza trainante per una potenziale transizione energetica nel Paese, ovvero l'eliminazione graduale dei combustibili fossili. Dato che l'industria automobilistica tedesca è uno dei pilastri più importanti dell'economia e svolge un ruolo chiave anche a livello globale, l'accesso diffuso ai veicoli elettrici potrebbe, in un momento in cui le industrie sono chiamate a trovare soluzioni di produzione e utilizzo rispettose del clima e dell'ambiente, rappresentare sia l'inizio di una nuova era più verde sia un'enorme fonte di reddito.

In breve, idealmente, le auto elettriche dovrebbero portare a emissioni ridotte, efficienza energetica sostenibile e soluzioni di mobilità più flessibili per i consumatori. I veicoli sono collegati a una stazione di ricarica e ricaricati tramite la rete elettrica esistente. Le stazioni possono essere private o pubbliche. Le auto elettriche sono alimentate da batterie ricaricabili. Le tipologie di auto elettriche disponibili sul mercato tedesco sono ibride, mild hybrid, elettriche a batteria e ibride plug-in, e Renault è il marchio di auto elettriche più venduto nel Paese. Tesla è il produttore leader mondiale di auto elettriche.

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• Installazioni di carport solari per l'elettromobilità

Posto auto coperto solare – Immagine: Xpert.Digital|T.Werk GmbH

Il posto auto coperto, un tempo considerato un'alternativa economica ai garage più costosi e sempre più angusti, sta diventando sempre più uno stile di vita e un oggetto versatile del futuro.

Con il fotovoltaico e la crescente importanza dell'energia verde, il "car port" (composizione delle parole inglesi "car" e "port") si sta evolvendo in una stazione di ricarica solare decentralizzata e interconnessa del futuro. In futuro, non si limiterà più a proteggere passivamente le auto dagli agenti atmosferici, ma produrrà anche energia verde in modo sostenibile utilizzando pannelli fotovoltaici installati sui tetti e, idealmente, la immagazzinerà in un sistema di accumulo a batteria.

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Infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici – Immagine: BigPixel Photo|Shutterstock.com

In Germania, i combustibili fossili rappresentano oltre il 50% del consumo energetico per il riscaldamento e il raffreddamento, sia per il riscaldamento degli ambienti che per la climatizzazione. Questo include l'acqua calda, il calore di processo (ad esempio, per cucinare, lavare, cuocere o saldare) e la refrigerazione. Le energie rinnovabili stanno assumendo un ruolo sempre più importante in questo settore.

Oltre al riscaldamento e al raffreddamento, il petrolio è una componente essenziale per i trasporti. A livello mondiale, i trasporti rappresentano il 40% del consumo di petrolio. Nell'UE, questa percentuale è ancora più alta, superando il 60%! L'Istituto Federale per le Geoscienze e le Risorse Naturali prevede che le riserve di petrolio saranno esaurite entro 40 anni se le tendenze attuali continueranno.

Solo per questo motivo, è necessario un tempestivo cambiamento di mentalità e continuare con l'attuale approccio al confronto delle emissioni delle auto elettriche e dei motori a combustione interna è controproducente. Le auto elettriche sono a zero emissioni. I motori a combustione interna sono più rispettosi dell'ambiente e del clima nella loro fabbricazione e produzione. L'attuale tallone d'Achille delle auto elettriche è la produzione delle batterie. Un altro punto debole è attualmente la disponibilità di punti e stazioni di ricarica.

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• Infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica

Elettromobilità: l'Europa corre avanti – Immagine: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Nonostante le circostanze difficili e l'impatto negativo della pandemia sull'industria automobilistica, i veicoli elettrici hanno compiuto passi da gigante in molti Paesi nel 2020. Secondo le stime di EV Volumes, l'istituto di ricerca del settore, i veicoli elettrici plug-in hanno rappresentato il 4,2% delle vendite globali di veicoli leggeri lo scorso anno, rispetto al 2,5% del 2019. Mentre solo otto Paesi hanno registrato una quota di veicoli elettrici pari o superiore al 5% nel 2019, 13 Paesi sono riusciti ad aumentare la quota di veicoli elettrici nelle vendite di auto nuove a oltre il 10% nel 2020. Come negli anni precedenti, la Norvegia ha rappresentato un'eccezione positiva con una quota del 75% di veicoli elettrici plug-in, mentre Islanda, Svezia e Finlandia si sono classificate tra le prime cinque, a testimonianza della rapida adozione delle auto elettriche nei Paesi nordici. La Cina, di gran lunga il più grande mercato per i veicoli elettrici in termini di vendite, è uscita dalla top 10 con una quota del 6,2% delle vendite di autovetture nel Paese. Nel frattempo, gli Stati Uniti sono rimasti ulteriormente indietro, con una quota di veicoli elettrici pari ad appena il 2,3%.

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• Elettromobilità: Europa

La mobilità elettrica sta arrivando lentamente, ma sta arrivando – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

Nel 2009, in Germania circolavano poco meno di 1.500 auto elettriche. Un decennio dopo, nel 2021, secondo l'Autorità Federale per i Trasporti (Bundesamt für Motoren) i veicoli elettrici erano già circa 309.000. Non Tesla, ma la Renault Zoe è stata l'auto elettrica più immatricolata in Germania nel 2020, con quasi 30.000 nuove immatricolazioni (secondo posto: Tesla Model 3 – 17.438). A livello mondiale, tuttavia, Tesla guidava la classifica delle vendite di auto elettriche con la sua Model 3 alla fine del 2020, con circa 813.000 veicoli venduti, davanti a VW, SAIC e BMW. La Nissan Leaf seguiva al secondo posto a livello globale con quasi 500.000 auto elettriche vendute. La Tesla Model S si è classificata al terzo posto con poco più di 300.000 nuove immatricolazioni.

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• L'elettromobilità sta arrivando

Carport solare – La pensilina solare per posti auto – Immagine: Xpert.Digital

Sempre più persone stanno prendendo in considerazione l'installazione di una pensilina per auto con pannelli fotovoltaici. In combinazione con un sistema di accumulo a batteria, questo tipo di impianto solare si sta trasformando in una vera e propria alternativa per raggiungere la neutralità climatica e, allo stesso tempo, fungere da fonte di energia sostenibile per veicoli elettrici, e-bike e dispositivi simili.

L'accettazione e le possibilità offerte dal sistema stanno acquisendo sempre maggiore consapevolezza da parte dell'opinione pubblica, e sempre più gestori di parcheggi pubblici, come le aziende con ampie aree di parcheggio aziendali, stanno valutando come contribuire di conseguenza. I vantaggi economici sono un fattore decisivo, ma anche l'alimentazione elettrica indipendente e autonoma è un fattore importante da considerare.

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• Consulenza per carport solare – Opzionale con accumulo di energia e stazione di ricarica

Obbligo di pannelli solari e di tettoie solari in Germania – Immagine: Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

Diversi stati tedeschi hanno già reso obbligatori gli impianti di energia solare, in particolare per:

• Edifici residenziali e edifici non residenziali
• Nuovi edifici privati ​​e commerciali
• Durante la ristrutturazione del tetto
• Posti auto scoperti (tettoie solari/ stazioni di ricarica solare)

Tuttavia, la situazione varia da stato a stato. Non tutti gli stati prevedono l' di installare tettoie solario pannelli solari sui nuovi edifici privati.

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• Requisiti per pannelli solari e pensiline solari in Germania

I carport solari sono obbligatori per i nuovi parcheggi nel Baden-Württemberg – Immagine: Xpert.Digital

Le tettoie per auto sono generalmente realizzate in legno, acciaio o alluminio, sebbene siano disponibili anche versioni in plastica. Le tettoie per auto hanno generalmente un tetto piano, mentre i modelli di qualità superiore presentano design più elaborati come un tetto a due falde, a padiglione o a botte. Una tettoia per auto può essere aperta su tutti i lati e sono disponibili anche elementi che consentono di chiudere completamente o parzialmente singole sezioni. Questi elementi possono essere realizzati in lamiera d'acciaio, legno, vetro, pannelli in WPC (composito legno-plastica), pannelli in HPL (laminato ad alta pressione) o lastre in policarbonato alveolare. A differenza di un garage, una tettoia per auto è aperta su almeno un lato. I materiali di copertura più comuni includono lamiere ondulate, lamiere trapezoidali o le loro controparti trasparenti, pannelli ondulati o trapezoidali leggeri. Le tettoie per auto aperte senza tetto vengono spesso utilizzate per definire visivamente i posti auto, distinguendoli dalle aree aperte circostanti. Sempre più spesso, le superfici aperte del tetto vengono utilizzate anche per pannelli solari e tetti verdi estensivi.

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• Nel Baden-Württemberg i carport solari sono obbligatori per i nuovi parcheggi

Impianti fotovoltaici obbligatori nella Renania Settentrionale-Vestfalia? – Questo potrebbe interessarti – Immagine: Xpert.Digital & Butusova Elena|Shutterstock.com

Nel 2019, le fonti di energia rinnovabile hanno rappresentato oltre il 16% del consumo di elettricità della Renania Settentrionale-Vestfalia. Questa quantità da sola potrebbe alimentare completamente Brema, Amburgo e il Meclemburgo-Pomerania Anteriore.

Il catasto solare dell'Agenzia statale per la natura, l'ambiente e la tutela dei consumatori (LANUV) della Renania Settentrionale-Vestfalia ha calcolato un potenziale solare di 68 terawattora di elettricità all'anno sui tetti della Renania Settentrionale-Vestfalia. In realtà, tuttavia, nel 2019 sono stati generati solo 4,5 terawatt di energia solare tramite fotovoltaico, ovvero un misero 6,6% del potenziale disponibile.

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• Obbligo di installare pannelli solari nella Renania Settentrionale-Vestfalia

Obbligo di installare pannelli solari o di installare carport solari in Renania-Palatinato – Immagine: Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com

"L'obbligo di installare pannelli solari nei nuovi edifici commerciali e nei nuovi parcheggi commerciali con oltre 50 posti auto rappresenta una tappa fondamentale per il raggiungimento del nostro obiettivo di espansione del fotovoltaico. Per generare la nostra elettricità da energia eolica, solare, biomassa e idroelettrica entro il 2030, dobbiamo almeno triplicare la quota di energia solare, portandola a 7.700 megawatt. L'obbligo di installare pannelli solari ci sosterrà in modo significativo in questo sforzo", ha dichiarato la Ministra per la Protezione del Clima Anne Spiegel. "Come Ministero per la Protezione del Clima, supporteremo le aziende nell'attuazione dell'obbligo di installare pannelli solari: una regolamentazione statale più dettagliata e servizi di consulenza, inclusi quelli offerti dall'Agenzia per l'Energia della Renania-Palatinato, sono in fase di pianificazione", ha proseguito Spiegel.

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• Obbligo di installare pannelli solari nella Renania Settentrionale-Vestfalia

I pannelli solari saranno obbligatori per i carport nello Schleswig-Holstein! – Immagine: Xpert.Digital

Il rapporto sulla protezione del clima e la transizione energetica dello scorso anno ha evidenziato una lacuna nell'espansione delle energie rinnovabili. Questa lacuna verrà in gran parte colmata attraverso una maggiore espansione del fotovoltaico (FV). Studi recenti indicano un potenziale di 7-9 gigawatt di capacità fotovoltaica sugli edifici dello Schleswig-Holstein; attualmente, ne sono stati realizzati solo 1,1 gigawatt. "Vogliamo promuovere in modo significativo la necessaria espansione delle energie rinnovabili con impianti fotovoltaici su tetti, parcheggi e installazioni a terra. Gli impianti fotovoltaici sono economicamente interessanti per gli investitori e contribuiscono alla protezione del clima. Ciò rafforza sia l'ecologia che l'economia del Land", ha affermato Albrecht. Verrà introdotto un obbligo di pannelli solari per le pensiline solari nello Schleswig-Holstein.

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• I pannelli solari saranno obbligatori per i carport nello Schleswig-Holstein!