Cina e Germania: il grande squilibrio: 89 miliardi di euro in rosso – Come la Cina sta stringendo la presa sull'economia tedesca

Il paradosso da un miliardo di dollari: perché le aziende tedesche stanno investendo massicciamente in Cina nonostante gli avvertimenti

La scommessa più pericolosa del dopoguerra: perché la Germania non riesce a liberarsi dalla Cina

Le relazioni economiche tra Germania e Cina si trovano ad affrontare una svolta storica. Mentre il deficit commerciale ha raggiunto livelli record di quasi 90 miliardi di euro e la dipendenza da materie prime critiche si avvicina pericolosamente al 100%, aziende di punta come BASF continuano a investire miliardi nella Repubblica Popolare Cinese. Si tratta di un pericoloso paradosso economico: i politici di Bruxelles e Berlino si preparano da tempo a drastiche misure di protezione contro la crescente influenza di un rivale sistemico, eppure l'industria nazionale si trova sempre più invischiata nella sua rete a livello operativo. Tra la minaccia di dazi compensativi, la concorrenza distorta dallo Stato e l'urgente necessità di diversificazione, la più grande economia europea si trova ad affrontare quella che è probabilmente la decisione di politica economica più dolorosa del dopoguerra.

Tra dipendenza e deterrenza: perché la più grande economia europea sta facendo la scommessa più pericolosa del dopoguerra

Quando il partner più importante diventa un rivale sistemico

Le relazioni commerciali tra l'Unione Europea e la Cina stanno attraversando una fase di rapida trasformazione. Quella che per lungo tempo è stata presentata come una partnership si sta rivelando sempre più come uno squilibrio strutturale, la cui portata era stata in pochi prevista. Al centro di questo sviluppo si trovano la Germania e la sua economia, più profondamente intrecciata con la Cina di qualsiasi altra in Europa, e che ora si trova ad affrontare una dolorosa rivalutazione di questo rapporto.

Il meccanismo di consultazione recentemente istituito tra l'UE e la Cina, il cui primo incontro si è svolto a Bruxelles alla fine di giugno 2026 sotto la guida del Ministro del Commercio cinese Wang Wentao e del Commissario europeo per il Commercio Maroš Šefčovič, rappresenta un nuovo tentativo di definizione di regole a livello diplomatico. Sono state individuate quattro aree chiave di intervento: equilibrio tra scambi commerciali e investimenti, controlli sulle esportazioni, tutela della proprietà intellettuale e riforma dell'Organizzazione Mondiale del Commercio. Un secondo incontro ministeriale è già previsto per l'autunno: la parte cinese ha invitato Šefčovič a Pechino. Resta tuttavia da vedere se questo meccanismo diplomatico sarà sufficiente ad affrontare le tensioni strutturali.

Numeri che descrivono uno squilibrio

L'Ufficio federale di statistica ha pubblicato dati per il 2025 che sono incredibilmente allarmanti. Il volume totale degli scambi commerciali tra Germania e Cina ha raggiunto i 251,8 miliardi di euro, rendendo la Cina il partner commerciale più importante della Germania, superando gli Stati Uniti. Le importazioni tedesche dalla Repubblica Popolare Cinese sono aumentate a 170,6 miliardi di euro, con un incremento dell'8,8% rispetto all'anno precedente. Allo stesso tempo, le esportazioni tedesche verso la Cina sono diminuite del 9,7%, attestandosi a 81,3 miliardi di euro. Il risultato è un deficit commerciale di 89,3 miliardi di euro, con un aumento di oltre 20 miliardi di euro in un solo anno, rispetto ai 66,9 miliardi di euro dell'anno precedente.

Questi dati non sono isolati, ma riflettono una tendenza osservabile in tutta Europa. Il deficit commerciale dell'UE con la Cina ha raggiunto circa 359,3 miliardi di euro nel 2025, una cifra definita da Šefčovič "semplicemente insostenibile". Nei primi quattro mesi del 2026, questo deficit è cresciuto di circa il dieci per cento. Per la prima volta, tutti i 27 Stati membri dell'UE hanno registrato una bilancia commerciale negativa con la Cina. Il commissario europeo per l'Industria, Stéphane Séjourné, ha avvertito pubblicamente che, senza contromisure, il deficit potrebbe salire a 500 miliardi di euro all'anno entro il 2027.

L'analisi settoriale delle variazioni commerciali è particolarmente rivelatrice. Negli scambi commerciali tra Germania e Cina, le esportazioni sono diminuite del 33,0% nel 2025 rispetto al 2024 nel settore dei veicoli a motore e dei componenti per autoveicoli, del 12,9% nei prodotti metallurgici, dell'11,7% nei prodotti in gomma e plastica, del 9,8% ciascuno nei prodotti farmaceutici e nei macchinari, e del 9,3% ciascuno nelle apparecchiature elettriche e nei prodotti chimici. Le importazioni dalla Cina, d'altro canto, sono aumentate significativamente in tutti i settori: i prodotti farmaceutici e le apparecchiature elettriche sono cresciuti entrambi del 14,8%, i prodotti metallurgici del 12,8% e i prodotti in gomma e plastica del 12,6%. Questa divergenza simmetrica – calo delle esportazioni, aumento delle importazioni – non è un fenomeno ciclico, bensì l'espressione di cambiamenti strutturali.

L'erosione della competitività dovuta al controllo governativo

Dietro i dati sul commercio delle materie prime si cela un dibattito fondamentale di politica economica: le aziende cinesi hanno più successo perché sono più innovative ed efficienti, oppure perché lo Stato cinese concede loro vantaggi competitivi che non possono essere compensati dai meccanismi dell'economia di mercato?

La Federazione delle Industrie Tedesche (BDI) ha stimato che, negli ultimi due o tre anni, le imprese europee abbiano subito uno svantaggio in termini di costi rispetto ai concorrenti cinesi pari a circa il 40%. Questa differenza deriva dalla complessa interazione di sussidi governativi a vari livelli, costi del capitale distorti a causa di condizioni di finanziamento controllate dallo Stato, effetti di sottovalutazione valutaria e costi energetici significativamente inferiori, derivanti da prezzi dell'elettricità industriale sovvenzionati dal governo. Sandra Detzer, portavoce per le politiche economiche del gruppo parlamentare dei Verdi, ha chiarito in occasione di una conferenza della VDMA che nessuna misura di deregolamentazione, riduzione delle tasse o promozione dell'innovazione potrebbe colmare questo divario di costi a livello nazionale. Semplicemente non è matematicamente possibile. Pertanto, le misure protezionistiche strutturali sono inevitabili.

Johannes Volkmann, membro del Parlamento per la CDU ed esperto di Cina, ha sottolineato questa valutazione con un'affermazione straordinariamente chiara: sarebbe impossibile ridurre così tanta burocrazia, abbassare così tante tasse o riformare così tanti costi accessori per compensare a livello nazionale questo vantaggio che distorce il mercato. Volkmann, che ha presentato un documento congiunto nero-verde sulla Cina insieme al politico dei Verdi Anton Hofreiter, sostiene con forza che i dazi compensativi dell'UE siano l'unico rimedio efficace. Il fatto che un esperto di politica estera conservatore e un esperto di politica economica dei Verdi siano giunti a conclusioni quasi identiche è un segnale insolito di convergenza politica in un dibattito altrimenti controverso.

Il crescente predominio globale dei produttori cinesi è particolarmente evidente nel settore dell'ingegneria meccanica. Secondo la VDMA (Associazione tedesca dell'industria meccanica), i produttori cinesi controllano già un terzo della produzione mondiale di ingegneria meccanica, e questa cifra è in aumento. Il presidente della VDMA, Bertram Kawlath, ha definito i prossimi mesi cruciali e ha auspicato una solida politica normativa europea che coniughi apertura e capacità di azione. L'obiettivo deve essere una concorrenza leale e paritaria, il che implica che attualmente tale parità di condizioni non esiste. Per un settore che per decenni è stato considerato il cuore pulsante delle esportazioni di ingegneria tedesca, si tratta di una constatazione amara.

Materie prime critiche: il tallone d'Achille della catena di approvvigionamento

Ancora più allarmante della bilancia commerciale è la crescente dipendenza dalle materie prime. Una recente analisi della Fondazione Friedrich Naumann, basata su dati preliminari dell'Ufficio federale di statistica, mostra come la dipendenza della Germania dalle forniture cinesi si sia intensificata drasticamente in pochi anni. Per il magnesio, metallo strategicamente importante e indispensabile per le industrie dell'alluminio e dell'acciaio, la quota cinese delle importazioni tedesche è passata dal 79,1% nel 2023 all'84,5% nel 2025. Per il gallio, necessario per la produzione di semiconduttori e per l'elettronica ad alte prestazioni, questa quota è aumentata dal 28,9% al 47,4%.

Ma le dinamiche che circondano gli elementi delle terre rare sono ancora più gravi. Per le batterie agli ioni di litio, la quota di importazioni cinesi è balzata da poco meno della metà nel 2023 a circa due terzi nel 2025. Per i pannelli solari, si attesta ora al 92,6%. Per gli antibiotici, è aumentata da circa il 65% a circa il 73%. Gli importatori tedeschi si riforniscono di praseodimio e neodimio, elementi delle terre rare utilizzati nei motori elettrici, quasi esclusivamente dalla Cina: i volumi di importazione sono quasi raddoppiati tra il 2023 e il 2025. Questa concentrazione su un unico fornitore rappresenta un rischio sistemico che va ben oltre le considerazioni puramente economiche.

Il peso politico di questa dipendenza è diventato palesemente evidente all'inizio del 2026, quando la Cina ha imposto restrizioni all'esportazione di materie prime critiche. Nell'aprile del 2026, le esportazioni globali di gallio sono crollate a soli tre chilogrammi, tutte destinate alla Malesia. La ministra federale tedesca dell'Economia, Katherina Reiche, si è quindi recata a Pechino con una delegazione di importanti dirigenti per promuovere un accesso commerciale equo. Il fatto stesso che un simile viaggio si sia reso necessario sottolinea l'entità della vulnerabilità. Imprese e responsabili politici si trovano ora a dover affrontare la consapevolezza che la sicurezza della catena di approvvigionamento senza diversificazione geografica non è garanzia di vera sicurezza.

L'ondata paradossale degli investimenti: più capitale, meno controllo

Considerati tutti questi segnali d'allarme, ci si potrebbe aspettare che le aziende tedesche riducano con cautela la loro presenza in Cina. Invece, accade il contrario. Secondo un'analisi dell'Istituto economico tedesco (IW Colonia), basata sui dati della Bundesbank, gli investimenti diretti tedeschi in Cina sono saliti a circa sette miliardi di euro nel 2025, con un incremento del 55,5% rispetto ai 4,5 miliardi di euro dell'anno precedente. Si tratta della cifra più alta dal 2021 e supera la media di lungo periodo di sei miliardi di euro registrata tra il 2010 e il 2024.

Quest'ondata di investimenti può essere spiegata da un mutato scenario geopolitico. Mentre gli investimenti diretti tedeschi negli Stati Uniti sono crollati di circa il 45% tra febbraio e novembre 2025 – una reazione diretta alle politiche tariffarie dell'amministrazione Trump – la Cina è stata rivalutata come un punto di riferimento per la stabilità. La certezza nella pianificazione e l'accesso al mercato cinese sono stati messi a confronto con la volatilità della politica commerciale americana, e molti responsabili decisionali di grandi aziende tedesche hanno concluso che gli investimenti cinesi sarebbero stati probabilmente più redditizi nel lungo periodo rispetto a quelli americani. Questo cambiamento è strategicamente comprensibile, ma carico di notevoli rischi politici.

Il paradosso è evidente: la Germania lamenta a gran voce lo squilibrio nelle relazioni commerciali con la Cina, eppure allo stesso tempo investe più che mai nello stesso mercato. Gli economisti dell'Istituto di economia tedesco (IW) sottolineano che l'aumento degli investimenti diretti tende a ridurre le opportunità di esportazione della Germania, poiché la creazione di valore avviene sempre più localmente in Cina anziché in patria. Contemporaneamente, aumenta la pressione sulle importazioni, in quanto i fornitori cinesi, grazie al loro recupero tecnologico, stanno diventando competitivi anche sul mercato interno tedesco. Pertanto, questi investimenti, paradossalmente, rafforzano proprio quella dipendenza che i responsabili politici riconoscono come un problema.

Il paradigma BASF: quando strategia e critica del sistema si scontrano

Nessun caso illustra meglio il paradosso degli investimenti di BASF. Nel marzo 2026, l'azienda chimica con sede a Ludwigshafen ha inaugurato ufficialmente il suo nuovo sito di produzione integrato a Zhanjiang, nella provincia del Guangdong: il più grande progetto di investimento singolo nella storia dell'azienda fino ad oggi, con investimenti totali di circa 8,7 miliardi di euro. Completato nei tempi previsti e con un budget inferiore a quello stimato, il sito è il terzo sito di produzione integrato più grande dell'azienda a livello mondiale, dopo Ludwigshafen e Anversa, e il settimo in assoluto.

Le dimensioni del progetto sono impressionanti: quattro chilometri quadrati di terreno, 18 impianti, 32 linee di produzione e oltre 70 prodotti che spaziano dai prodotti chimici di base e intermedi ai prodotti chimici speciali per i trasporti, i beni di consumo, l'elettronica e la cura della casa e della persona. Un impianto di cracking a vapore con una capacità di un milione di tonnellate di etilene all'anno costituisce il cuore industriale dell'operazione. E, cosa straordinaria per un progetto petrolchimico di queste dimensioni, il sito è alimentato interamente da energia elettrica rinnovabile, riducendo le emissioni di CO2 fino al 50% rispetto a un sito convenzionale.

L'amministratore delegato di BASF, Markus Kamieth, ha descritto il progetto di Zhanjiang come un "elemento fondamentale" della strategia di crescita dell'azienda e come prova della "fiducia a lungo termine nel più grande mercato chimico del mondo". Nel 2025, BASF ha generato un fatturato di circa 8,2 miliardi di euro con clienti nella Grande Cina e impiegava quasi 13.000 persone: con un fatturato totale del gruppo di circa 60 miliardi di euro, ciò rappresenta circa il 14% del fatturato consolidato. BASF prevede che questa quota aumenterà tra il 15 e il 20% una volta che Zhanjiang sarà operativo.

In termini di utili, tuttavia, il progetto rappresenta una scommessa a lungo termine. Stephan Kothrade, membro del consiglio di amministrazione di BASF Asia, prevede un contributo positivo agli utili solo a partire dal 2027; fino al 2026, l'EBITDA di Zhanjiang rimarrà leggermente negativo a causa dei costi di avviamento e delle continue ottimizzazioni infrastrutturali. Entro il 2030, si prevede che il sito genererà un EBITDA compreso tra 1 e 1,2 miliardi di euro, con un fatturato previsto tra i 4 e i 5 miliardi di euro, pari a circa il 10% del fatturato attuale delle attività principali di BASF. La stragrande maggioranza dei prodotti fabbricati a Zhanjiang viene consegnata direttamente ai clienti in Cina, in linea con la strategia globale "locale per il locale" dell'azienda.

I critici accusano aziende come BASF non solo di aumentare il proprio profilo di rischio attraverso tali investimenti, ma anche di facilitare il trasferimento di tecnologia e conoscenze cinesi che, in ultima analisi, danneggiano i concorrenti europei. Il politico della CDU Johannes Volkmann è tra coloro che criticano esplicitamente le aziende tedesche per i loro investimenti rischiosi in Cina. D'altro canto, un ritiro dal più grande mercato chimico del mondo sarebbe praticamente inconcepibile per BASF senza indebolire strutturalmente l'azienda. Il dilemma è reale: chi non investe perde quote di mercato a favore dei concorrenti cinesi. Chi investe rischia un'esposizione geopolitica e contribuisce a rafforzare proprio i concorrenti che teme nel proprio mercato.

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La risposta di Bruxelles: dall'autocritica all'architettura protettiva

Negli ultimi mesi l'UE ha subito un notevole cambiamento di strategia. Per lungo tempo Bruxelles si è affidata al dialogo e a una pressione graduale; ora, si registra una crescente volontà di attuare misure di salvaguardia strutturali. Alla fine di maggio 2026, il Commissario europeo per l'Industria, Stéphane Séjourné, ha delineato quattro nuovi strumenti con cui l'Europa intende proteggere la propria industria dalla sovraccapacità produttiva cinese: in primo luogo, le imprese dei settori strategici saranno tenute a diversificare le proprie catene di approvvigionamento, con la clausola che non più del 60% delle forniture possa provenire da un singolo paese. In secondo luogo, gli strumenti di difesa commerciale esistenti saranno applicati più rapidamente e in modo più ampio. In terzo luogo, la Commissione sta pianificando un nuovo meccanismo di salvaguardia settoriale in grado di proteggere non solo i singoli prodotti, ma interi settori industriali con dazi compensativi. In quarto luogo, la normativa UE contro i sussidi esteri sarà inasprita.

Parallelamente, l'UE sta lavorando all'ampliamento dei meccanismi di salvaguardia esistenti. Nel settore siderurgico, le misure di salvaguardia saranno estese oltre l'attuale periodo di otto anni. Sono state introdotte nuove norme per le piccole spedizioni di e-commerce. E da luglio 2026, i dazi UE si applicano agli pneumatici per autovetture provenienti dalla Cina: un primo segnale concreto che il cambio di rotta annunciato sta diventando realtà operativa. Entro la fine del 2025, l'UE aveva già attuato 172 misure antidumping e antisovvenzioni, di cui oltre tre quarti rivolte alle aziende cinesi. Tra queste, dazi aggiuntivi fino al 35,3% sui veicoli elettrici prodotti in Cina.

Francia, Spagna, Italia, Paesi Bassi e Lituania, in un documento congiunto, hanno attribuito la perdita di un milione di posti di lavoro nell'industria europea tra il 2019 e il 2025 alla sovraccapacità industriale cinese, sia sistematica che strutturale. Chiedono l'introduzione di dazi doganali su tutto il settore e un riorientamento fondamentale della politica commerciale europea. Il governo tedesco accoglie con favore questa iniziativa, che segna un notevole cambiamento di rotta, considerando la tradizionale riluttanza della Germania, tradizionalmente orientata all'esportazione, ad imporre dazi protezionistici.

Il problema della diversificazione: tra desiderio e realtà strutturale

L'obiettivo politico della diversificazione è indiscusso. Come raggiungerlo nella pratica è tutt'altra questione. Le alternative alla Cina come fornitore di materie prime critiche sono attualmente inesistenti o non sufficientemente scalabili. Il gallio viene lavorato su scala commerciale quasi esclusivamente in Cina; anche gli elementi delle terre rare per i magneti permanenti provengono principalmente dalla Repubblica Popolare Cinese. La creazione di catene di approvvigionamento alternative non richiede mesi, ma anni o addirittura decenni: progetti minerari, capacità di lavorazione, infrastrutture logistiche e trasferimenti tecnologici non possono essere creati dall'oggi al domani tramite decisioni politiche.

A ciò si aggiunge il problema della competitività dei prezzi. Anche se si riuscissero a sviluppare fonti alternative, queste in molti casi sarebbero più costose delle offerte cinesi, il che aumenta i costi di produzione delle industrie dipendenti e ne riduce ulteriormente la competitività globale. Sandra Detzer lo ha espresso in modo conciso: una massiccia ristrutturazione del modello imprenditoriale tedesco è il prezzo da pagare per una maggiore resilienza. In parole semplici, questa ristrutturazione significa che la Germania deve rinunciare a parte della sua competitività industriale per acquisire indipendenza strategica.

La Commissione europea ha quindi fissato un obiettivo a medio termine secondo il quale nessun singolo Paese terzo dovrebbe rappresentare più del 60% delle forniture di materie prime o beni strategici. Si tratta di una linea guida ragionevole, ma in fondamentale contraddizione con la realtà attuale, in cui la Cina detiene il 66,5% delle batterie agli ioni di litio, il 92,6% dei pannelli solari e quasi il 100% di alcuni elementi delle terre rare. Il divario tra l'obiettivo politico e la realtà economica è immenso.

La Germania in una morsa: il prezzo di una partnership asimmetrica

La Germania, con la sua posizione di rilievo, non è sola, ma è particolarmente colpita. Nessun altro grande Paese europeo ha un modello industriale così fortemente dipendente dal mercato cinese, sia come mercato di vendita, sia come fornitore di materie prime e, sempre più spesso, come meta di investimenti. L'industria automobilistica, a lungo motore della prosperità tedesca, sta perdendo drasticamente quote di mercato in Cina a favore dei produttori locali di veicoli elettrici; le esportazioni di autoveicoli e componenti per autoveicoli sono crollate del 33% nel 2025. Il settore della meccanica si trova a dover affrontare la concorrenza delle aziende cinesi, che ormai controllano un terzo della produzione globale.

Allo stesso tempo, le importazioni tedesche sono in aumento in quasi tutte le categorie rilevanti. La Repubblica Popolare Cinese non solo si è affermata come fornitore, ma è diventata l'unica opzione praticabile in termini di economia reale in molti settori. La Cina è il principale fornitore di importazioni tedesche dal 2015. La trappola strutturale risiede nel fatto che uscire da questa rete sarebbe più doloroso per la Germania nel breve termine che rimanervi, anche se la permanenza al suo interno comporta rischi a lungo termine.

Nei circoli politici berlinesi è iniziato un dibattito più serio sulla Cina. Il gruppo parlamentare dei Verdi parla di un nuovo equilibrio tra efficienza e resilienza, mentre la CDU parla di concorrenza leale e dazi compensativi. Questa convergenza tra i partiti è notevole e segnala un cambiamento nel consenso politico. La Germania si affida ora al duplice approccio che l'UE ha stabilito come linea guida: cooperazione laddove sia opportuna e misure protezionistiche decisive laddove si possano dimostrare distorsioni della concorrenza.

Il meccanismo di consultazione: una speranza con una data di scadenza

Il meccanismo di consultazione UE-Cina, istituito nel giugno 2026, rappresenta un passo avanti a livello diplomatico, ma non una panacea strutturale. Šefčovič ha promesso risultati concreti per l'incontro autunnale di Pechino. Entrambe le parti hanno concordato di affrontare lo squilibrio commerciale attraverso la crescita e un maggiore accesso al mercato, piuttosto che riducendo il volume degli scambi – un segnale che, dal punto di vista di Pechino, mira a proteggere le proprie esportazioni. Gli sforzi congiunti si concentreranno sulla cooperazione nell'intelligenza artificiale, sulla transizione verde e sul commercio di servizi.

Resta aperta la questione se questi formati di dialogo affrontino le asimmetrie di fondo. La Cina non ha chiaramente alcun interesse in una ristrutturazione fondamentale del suo capitalismo di stato o delle sue politiche di sussidi industriali. La disponibilità di Pechino a negoziare deriva principalmente dal suo desiderio di limitare le misure protezionistiche dell'UE. Le aspettative di Bruxelles, tuttavia – concessioni concrete sull'accesso al mercato, riduzione delle distorsioni dovute ai sussidi e allentamento delle restrizioni all'esportazione di materie prime critiche – saranno soddisfatte dalla Cina, nella migliore delle ipotesi, solo a piccoli passi. Il divario tra i tempi in cui le industrie europee ne risentono e i tempi in cui i negoziati diplomatici producono effetti è considerevole.

La resilienza come nuovo paradigma: cosa bisogna fare ora?

Il dibattito sulla politica economica deve superare la dicotomia tra disaccoppiamento e integrazione illimitata. Né un disaccoppiamento completo dalla Cina – economicamente assurdo e politicamente irrealizzabile – né una continuazione ingenua delle pratiche attuali consentiranno di affrontare le sfide. L'obiettivo realisticamente raggiungibile è una diversificazione ponderata dei rischi, mantenendo al contempo collaborazioni economicamente solide.

Nello specifico, ciò significa: in primo luogo, è necessario diversificare con urgenza le catene di approvvigionamento delle materie prime critiche. Lo sviluppo di fonti alternative di gallio, magnesio, elementi delle terre rare e materiali per batterie non è un'opzione politica, ma una necessità di politica industriale. In secondo luogo, gli strumenti di difesa commerciale devono essere utilizzati in modo efficace, ovvero rapidamente e in modo settoriale, senza ricorrere a un riflesso protezionistico che danneggi la stessa economia tedesca orientata all'esportazione. In terzo luogo, le aziende che investono in Cina dovrebbero presentare analisi di rischio trasparenti che includano scenari geopolitici. In quarto luogo, la Germania dovrebbe promuovere una politica industriale coerente all'interno dell'UE che mantenga competitive dal punto di vista tecnologico le industrie europee chiave, senza imitare un'economia pianificata centralmente, ma con una chiara guida strategica.

Sandra Detzer ha parlato di una massiccia ristrutturazione del modello imprenditoriale tedesco come possibile conseguenza di questo riallineamento. La cosa suona allarmante, ed è proprio questo l'intento. Ma l'alternativa, ovvero continuare con il modello esistente senza riflettere, comporta un rischio maggiore a lungo termine. Un deficit commerciale di 89,3 miliardi di euro solo con la Cina, una crescente dipendenza dalle materie prime che in alcune categorie sfiora il 100% e un aumento del 55,5% degli investimenti proprio nell'economia che minaccia i posti di lavoro europei: questa non è una partnership equilibrata. Si tratta di una dipendenza strutturale che mina la capacità politica di agire.

Tra razionalità e realismo: cosa rimane?

Sarebbe un errore considerare l'intero complesso tedesco-cinese come un fallimento. Decenni di interdipendenza economica hanno generato prosperità da entrambe le parti. Aziende come BASF, che non solo vendono ma producono e conducono ricerche in Cina, creano valore reale e collegano due delle industrie chimiche più complesse al mondo. Il sito di Zhanjiang è un capolavoro di ingegneria industriale: sostenibile, digitale e integrato. La decisione aziendale di investire in questa località segue una chiara logica di business.

Ma l'amministrazione aziendale e la geopolitica non sono la stessa cosa. Ciò che può essere razionale per una singola azienda non è automaticamente vantaggioso per un'economia nazionale o per una comunità geopolitica. L'UE e la Germania si trovano di fronte al compito di sviluppare una nuova politica economica che tenga conto di entrambi gli aspetti: le realtà economiche delle catene del valore globali e le realtà politiche di un rivale sistemico che intende il commercio non solo come una transazione, ma anche come uno strumento di influenza strategica. I prossimi mesi di negoziati tra Wang Wentao e Šefčovič mostreranno se la sola diplomazia sarà sufficiente o se l'Europa ha imparato a usare la forza economica come leva.

Il messaggio che emerge dai dati è inequivocabile: la finestra di opportunità per un cambiamento ordinato e partecipativo è aperta, ma si sta chiudendo.

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