Da 3 a 6 milioni di punti di ricarica? La soluzione sono i carport solari? – Immagine: lightpoet|Shutterstock.com
Per ridurre ulteriormente del 50% le emissioni di CO2 entro il 2030 saranno necessari circa 6 milioni di punti di ricarica.
Secondo l'Agenzia Federale per le Reti, quest'anno sono state messe in funzione oltre 2.200 nuove stazioni di ricarica per auto elettriche (a giugno). L'anno record precedente era stato il 2019, con oltre 5.000 nuove stazioni di ricarica. Ciò significa che il tasso di espansione è pressoché in linea con quello dell'anno scorso. Tuttavia, è improbabile che questo ritmo sia sufficiente per gli ambiziosi piani di Frans Timmermans. Se il Commissario UE per l'Azione per il Clima avrà la meglio, i motori a combustione saranno gradualmente eliminati entro il 2035. Il Commissario per il Mercato Interno Thierry Breton intende raggiungere questo obiettivo non prima del 2040.
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Ciò richiederebbe un'espansione massiccia dell'infrastruttura di ricarica . L'obiettivo è di avere tre milioni di punti di ricarica in Europa entro il 2030. Attualmente, ce ne sono meno di 225.000, di cui circa 21.000 in Germania.
Evoluzione del numero di stazioni di ricarica in Germania
Numero di stazioni di ricarica in Germania da giugno 2020 a giugno 2021 - Immagine: Xpert.Digital
- 15.680 stazioni di ricarica – giugno 2020
- 16.034 stazioni di ricarica – luglio 2020
- 16.385 stazioni di ricarica – agosto 2020
- 16.685 stazioni di ricarica – settembre 2020
- 17.067 stazioni di ricarica – ottobre 2020
- 17.461 stazioni di ricarica – novembre 2020
- 17.960 stazioni di ricarica – dicembre 2020
- 18.656 stazioni di ricarica – gennaio 2021
- 19.158 stazioni di ricarica – febbraio 2021
- 19.635 stazioni di ricarica – marzo 2021
- 20.114 stazioni di ricarica – aprile 2021
- 20.633 stazioni di ricarica – maggio 2021
- 20.900 stazioni di ricarica – giugno 2021
La Commissione UE ha calcolato che entro il 2030 saranno necessari circa 6 milioni di punti di ricarica pubblici per ottenere un'ulteriore riduzione del 50% delle emissioni di CO2.
Il leader parlamentare del Partito Verde, Anton Hofreiter, ha chiesto una forte accelerazione nell'espansione delle infrastrutture di ricarica per le auto elettriche. "Credo che dieci miliardi di euro siano la quantità adeguata di investimenti pubblici che dobbiamo effettuare rapidamente per espandere la rete di stazioni di ricarica", ha dichiarato Hofreiter a Business Insider.
Quanti tipi di stazioni di ricarica esistono?
Una fila di stazioni di ricarica per veicoli elettrici – Immagine: TPCX|Shutterstock.com
Punto di ricarica
Un punto di ricarica è definito come una struttura in cui è possibile ricaricare un solo veicolo elettrico alla volta. Un punto di ricarica è considerato pubblico se si trova su strade pubbliche o su proprietà privata, a condizione che il parcheggio di pertinenza del punto di ricarica sia effettivamente accessibile a un gruppo indefinito di persone o a un gruppo che può essere definito solo da caratteristiche generali.
stazione di ricarica
Le stazioni di ricarica in cui più veicoli possono ricaricare contemporaneamente sono quindi composte da più punti di ricarica, ognuno dei quali deve disporre almeno dei collegamenti a spina richiesti.
Scatola da parete
Un punto di ricarica per la tua area privata, ad esempio nel tuo garage.
Da tempo scriviamo dell'urgente necessità di accelerare l'espansione delle infrastrutture di ricarica. La soluzione più semplice consiste nel combinare requisiti infrastrutturali e rispettosi del clima:
- Veicoli elettrici
- Tettoie solari
- Opzioni di ricarica
- Stoccaggio di elettricità
Maggiori informazioni qui:
La domanda di auto elettriche, l'obbligo di pannelli solari e le direttive UE stanno spingendo l'espansione delle infrastrutture solari mobili.
Stazione di ricarica solare Tesla – Immagine: Sheila Fitzgerald|Shutterstock.com
Stazione di ricarica solare Tesla con 40 posti auto coperti , tutti alimentati a energia solare. Le auto Tesla possono essere ricaricate rapidamente in un'ora utilizzando le stazioni Supercharger.
Secondo un sondaggio del portale di comparazione auto Verivox, il 25% dei potenziali acquirenti di auto ha espresso interesse per l'acquisto di un veicolo elettrico. Le auto a benzina rimangono la scelta più popolare con il 37,9%. Le auto diesel, con circa il 12%, sono già indietro rispetto alle auto elettriche in termini di interesse all'acquisto nel prossimo futuro.
Che tipo di sistema di guida dovrebbe avere la tua prossima auto? – Immagine: Xpert.Digital
Nel complesso, il 14,6% dei partecipanti al sondaggio afferma che la sua prossima auto dovrebbe essere un veicolo puramente elettrico. Il 7,7% prevede di acquistare un ibrido plug-in. Si tratta di veicoli in grado di percorrere brevi distanze (circa 50 chilometri) in autonomia utilizzando l'energia elettrica e che possono beneficiare degli incentivi all'acquisto del governo federale.
Il sentiment è ancora più chiaro tra gli intervistati che intendono acquistare un'auto nei prossimi 12 mesi. Di questi, il 25,0% desidera un veicolo elettrico, prevalentemente un'auto elettrica pura (16,2%), meno frequentemente un ibrido plug-in (8,8%). Il sondaggio ha coinvolto 1.000 proprietari di auto private.
Uno svantaggio, tuttavia, è che un'elevata percentuale di immatricolazioni di auto elettriche riguarda prevalentemente auto aziendali piuttosto che veicoli privati. Le auto ibride plug-in, come le auto elettriche pure, offrono ai dipendenti un vantaggio fiscale se utilizzano l'auto anche privatamente. Questo è interessante anche se l'auto in pratica funzionasse solo a benzina o diesel.
Chi e quanti hanno fatto domanda per i bonus ambientali per le auto elettriche in Germania?
Bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania dal richiedente – Immagine: Xpert.Digital
- Azienda – 340.985 auto elettriche
- Privati – 265.162 auto elettriche
- Corporation – 4.521 auto elettriche
- Aziende a partecipazione comunale – 2.887 auto elettriche
- Associazione registrata, investitore senza scopo di lucro – 1.711 auto elettriche
- Aziende municipali – 1.221 auto elettriche
- Club – 820 auto elettriche
- Fondazione – 330 auto elettriche
- Associazione municipale per scopi speciali – 204 auto elettriche
- Azienda privata – 5 auto elettriche
- Libero professionista – 2 auto elettriche
- Unico proprietario – 2 auto elettriche
- Cooperative registrate – 1 auto elettrica
- Chiesa, istituzione ecclesiastica, comunità religiosa riconosciuta. – 1 auto elettrica
Tuttavia, la maggioranza ritiene che il futuro appartenga all'auto elettrica pura. Il 32,4% degli intervistati ritiene che le auto elettriche pure conquisteranno la quota di mercato maggiore nei prossimi 10 anni. Tra gli uomini, questa percentuale sfiora il 40%. Questo pone i veicoli elettrici nettamente al di sopra degli ibridi convenzionali (16,2%) e dei veicoli a celle a combustibile (14,4%).
Chi attualmente esita ad acquistare un'auto elettrica indica più frequentemente come motivo l'autonomia insufficiente (46,7%). Un prezzo di acquisto elevato (41,5%) e un numero insufficiente di stazioni di ricarica (41,2%) sono ulteriori motivi che attualmente scoraggiano gli scettici dall'acquistare un'auto elettrica.
Non ci sono molti rigetti di fondo nei confronti delle auto elettriche, ma più riserve di carattere tecnico. Il 23,3% ritiene che il beneficio ambientale non sia abbastanza significativo, il 12,3% afferma di essersi semplicemente abituato ai veicoli a benzina o diesel e solo il 3,4% semplicemente non attribuisce valore al risparmio di CO2.
Sono davvero poche le persone disposte a rinunciare alla mobilità individuale in futuro. Alla domanda sui loro piani per il prossimo acquisto di un'auto, solo il 4,6% ha risposto che probabilmente non ne comprerebbe affatto.
Quali sono, secondo te, i motivi principali che ti impediscono di acquistare un'auto elettrica?
- 46,7% – Bassa portata
- 41,5% – Prezzo di acquisto elevato
- 41,2% – Troppe poche stazioni di ricarica
- 33,1% – Tempi di ricarica lunghi
- 32,9% – Nessuna possibilità di ricarica a casa
- 23,3% – Credo che il beneficio ambientale non sia abbastanza grande.
- 17% – Credo che il futuro appartenga maggiormente alle celle a combustibile (basate sull’idrogeno).
- 16,7% – Tecnologia non ancora matura
- 12,3% – Mi sono abituato ai motori a benzina/diesel
- 3,4% – Non mi interessa il risparmio di CO2.
- 2,9% – Qualcos'altro
Stai pensando di acquistare un'auto entro i prossimi 12 mesi. Cosa ti impedisce di acquistare un'auto elettrica?
- 48,7% – Bassa portata
- 40,2% – Prezzo di acquisto elevato
- 42,4% – Troppe poche stazioni di ricarica
- 37,1% – Tempi di ricarica lunghi
- 32,1% – Nessuna possibilità di ricarica a casa
- 18,8% – Credo che il beneficio ambientale non sia abbastanza grande.
- 14,7% – Credo che il futuro appartenga maggiormente alle celle a combustibile (basate sull’idrogeno).
- 14,3% – Tecnologia non ancora matura
- 14,3% – Mi sono abituato ai motori a benzina/diesel
- 3,6% – Non mi interessa il risparmio di CO2
- 1,3% – Qualcos'altro
Hai intenzione di acquistare un'auto entro i prossimi 3 anni. Cosa ti impedisce di acquistare un'auto elettrica?
- 46,2% – Bassa portata
- 41,5% – Prezzo di acquisto elevato
- 42,2% – Troppe poche stazioni di ricarica
- 32,1% – Tempi di ricarica lunghi
- 36,1% – Nessuna possibilità di ricarica a casa
- 22,7% – Credo che il beneficio ambientale non sia abbastanza grande.
- 15,9% – Credo che il futuro appartenga alle celle a combustibile (a idrogeno).
- 15,5% – Tecnologia non ancora matura
- 12,6% – Mi sono abituato ai motori a benzina/diesel
- 4,3% – Non mi interessa il risparmio di CO2
- 4% – Qualcos'altro
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