L'industria intralogistica tedesca: crescita del tre percento (volume di produzione di 27,7 miliardi di euro) con riserve - Immagine: Xpert.Digital
Break di guerra commerciale: USA e Cina concordano sulla riduzione della dogana di 90 giorni
L'industria intralogistica tedesca registra un volume di produzione di 27,7 miliardi di euro per il 2024 e quindi una crescita nominale del tre percento. Ma dietro questo numero positivo c'è uno sviluppo più differenziato: l'ordine diminuisce del nove percento e un volume di esportazione in calo indica una situazione di mercato sempre più impegnativa. La tecnologia e l'intralogistica del trasporto di trasporto di Associazione Specialista VDMA prevedono un calo del volume di produzione per il 2025. L'industria si trova in un'area di tensione tra l'utilizzo degli stock di ordine e la crescente concorrenza internazionale, in particolare da parte della Cina.
Adatto a:
L'attuale posizione della tecnologia del trasporto e dei produttori di intralogistica
I produttori di tecnologia del trasporto e intralogistica dalla Germania hanno raggiunto un volume di produzione stimato di 27,7 miliardi di euro nel 2024, il che corrisponde ad un aumento del tre percento rispetto all'anno precedente. Tuttavia, questo aumento non è una ragione per la gioia indivisa, come ha affermato la VDMA Specialist Association. Jan Drömer, CEO della Specialist Association, ha spiegato la situazione: "Alcuni di questo volume di produzione provengono da stock di vecchio ordine. Questo cuscinetto è stato esaurito". Questa affermazione illustra la preoccupazione per lo sviluppo futuro del settore perché la situazione dell'ordine si è deteriorata in modo significativo.
Sviluppo dell'input dell'ordine
Rispetto al 2023, l'industria ha registrato un calo per il nove percento nel 2024. Questo sviluppo in calo è in contrasto con l'anno precedente: nel 2023, l'industria intralogistica era ancora un anno di grande successo con un volume di produzione di circa 27 miliardi di euro, che corrispondeva alla crescita del nove percento rispetto al 2022. A quel tempo, l'industria ha beneficiato di una forte impresa straniera e un forte affare straniero e un aumento della volontà di investizione per l'investimento.
Sviluppo delle esportazioni e confronto internazionale
L'intero volume di esportazione dell'industria intralogistica tedesca è diminuito del 5 % a 19,8 miliardi di euro nel 2024 rispetto all'anno precedente. L'Europa è rimasta il più grande mercato con un volume di circa 12,2 miliardi di euro, che corrisponde anche a una diminuzione del cinque percento rispetto all'anno precedente. I paesi dei clienti più importanti erano ancora gli Stati Uniti con 2,5 miliardi di euro (meno nove percento), seguiti dalla Francia a 1,3 miliardi di euro (meno dieci percento) e nei Paesi Bassi con circa un miliardo di euro (più il sei percento).
In confronto internazionale, esiste uno sviluppo notevole: misurato sulle esportazioni internazionali, la Cina rimane in cima agli esportatori. Il regno medio ha aumentato l'intero volume di esportazione nel 2023 a 26,8 miliardi di euro, con un aumento del 13 percento. La Germania ha preso il secondo posto nel 2023 con un volume di esportazione di 20,8 miliardi di euro, seguito da Italia terzo con 9,1 miliardi di euro. Complessivamente, il volume mondiale delle esportazioni in Intralogistics 2023 era di 122,5 miliardi di euro, con un aumento del 13 percento rispetto al 2022.
Previsioni e prospettive future
In considerazione del declino in ordine e della situazione economica tesa, la VDMA Specialist Association per il 2025 assume un calo del volume di produzione dal due percento a 27,2 miliardi di euro. Questa previsione sottolinea le sfide con cui l'industria viene affrontata, ma mostra anche che il declino atteso è moderato.
Sviluppi tecnologici e innovazioni
Nonostante le sfide economiche, ci sono anche sviluppi positivi nel settore. Il Fraunhofer Institute for Material River and Logistics IML ha sviluppato per l'associazione della tecnologia di promozione e le instalogistiche delle mappe stradali della VDMA Technology per l'instalogistica 2025. Queste tabelle di marcia mostrano quali sviluppi tecnologici sono necessari entro il 2025 per soddisfare i requisiti futuri del settore 4.0.
La trasformazione digitale in sistemi intralogistici auto-ottimizzanti è resa possibile dalle fasi di sviluppo nella tecnologia tecnologica, comunicazione e scienza dei dati. Queste innovazioni tecnologiche potrebbero dare al settore nuovi impulsi e rafforzare la loro competitività.
Cambiamenti strutturali nel settore
Le dinamiche del settore possono anche essere viste nei cambiamenti strutturali. Un esempio di ciò è la ridenominazione del dipartimento specializzato dei sistemi di trasporto senza conducente nei robot mobili all'interno della VDMA Specialist Association. Questo cambiamento di nome riflette lo sviluppo tecnologico che si è costantemente sviluppato verso robot mobili autonomi negli ultimi anni.
Adatto a:
Sfide e rischi
L'industria intralogistica deve affrontare varie sfide che influenzeranno il loro ulteriore sviluppo. I più importanti sono:
Incertezze economiche e politiche
La ripresa globale è ancora lunga e le previsioni di crescita sono state persino ritirate per la Germania. Inoltre, ci sono sfide geopolitiche invariate e incertezze che hanno un impatto negativo sul comportamento degli investimenti. Jan Drömer, il nuovo CEO della VDMA Specialist Association, sottolinea anche che le aziende devono affrontare importanti sfide: "incertezze economiche e politiche e ostacoli burocratici in molti luoghi negli affari quotidiani".
Competitività internazionale
La crescente concorrenza dalla Cina è un'altra sfida. La Cina ha superato la Germania alle esportazioni e espande ulteriormente la sua posizione di esportatore leader di prodotti intralogistici. Questo sviluppo potrebbe mettere in pericolo la posizione di mercato delle società tedesche a lungo termine.
Modelli di business innovativi e cooperazione
Nonostante le sfide, Jan Drömer vede anche opportunità di sviluppo per le aree di intralogistica e tecnologia del trasporto. Si riferisce a Manufacturing-X come un entusiasmante campo di azione per le aziende nel campo della tecnologia intralogistica e di trasporto. Tali iniziative potrebbero promuovere nuove cooperazioni e modelli di business e quindi rafforzare la forza innovativa del settore.
Cambiamento tecnologico: ecco come la intralogistica rimanga competitiva
L'industria intralogistica tedesca è in una fase della trasformazione. Dopo una forte crescita negli ultimi anni, gli sviluppi attuali indicano il raffreddamento. Il declino in ordine e i numeri di esportazione in calo sono segnali di avvertimento che l'industria dovrebbe prendere sul serio.
Allo stesso tempo, le innovazioni tecnologiche e i nuovi modelli di business offrono opportunità per la crescita futura. Le roadmap tecnologiche per il 2025 mostrano possibili percorsi di sviluppo che possono rafforzare la competitività delle società intralogistiche tedesche.
La previsione della VDMA Specialist Association per un moderato declino del volume di produzione nel 2025 indica che l'industria ha un certo livello di stabilità nonostante le sfide. Sarà fondamentale per lo sviluppo futuro di come le aziende reagiscono alle mutate condizioni del mercato e in che misura possono implementare con successo tecnologie e modelli di business innovativi.
Adatto a:
Siamo a vostra disposizione: consulenza, pianificazione, implementazione, gestione del progetto
☑️ La nostra lingua commerciale è l'inglese o il tedesco
☑️ NOVITÀ: corrispondenza nella tua lingua nazionale!
Konrad Wolfenstein
Sarei felice di servire te e il mio team come consulente personale.
Potete contattarmi compilando il modulo di contatto o semplicemente chiamandomi al numero +49 89 89 674 804 (Monaco) . Il mio indirizzo email è: wolfenstein ∂ xpert.digital
Non vedo l'ora di iniziare il nostro progetto comune.
