Consegna alternativa dell'ultimo miglio

Perché gli acquisti online arrivino davvero

Tutti lo sanno per esperienza: l'abito o il vestito nuovo che avete acquistato online deve assolutamente essere consegnato il mattino dopo, altrimenti al matrimonio sembrerete vecchi. Oppure: devono finalmente arrivare gli ingredienti per la squisita cena italiana con gli amici, altrimenti la sera ci sarà la pizza surgelata. Tutti hanno sperimentato questo o qualcosa di simile e, frustrati, hanno accartocciato la notifica del tentativo di consegna fallito che invece è finita nella casella di posta altrimenti vuota. E queste esperienze sono in aumento, perché compriamo sempre più online e ci facciamo portare la merce a casa nostra dai vari servizi CEP - dove però spesso non trovano un acquirente. Se non c'è un vicino disponibile o un negozio di pacchi nelle vicinanze, l'articolo viene restituito rapidamente e attende un altro tentativo di consegna.

Per migliorare questa procedura scomoda per il cliente e costosa per il fornitore di servizi logistici, i corrieri o le giovani start-up escogitano costantemente nuovi modi per garantire che l'acquirente abbia effettivamente tra le mani il pacco tanto atteso in serata. Abbiamo riassunto una serie di soluzioni attuali.

Cassetta dei pacchi

La soluzione più conosciuta al momento sono probabilmente le cassette dei pacchi che vengono installate davanti agli edifici residenziali e nelle quali i corrieri depositano le spedizioni. Indipendentemente dal fatto che l'acquirente sia a casa, gli ordini online finiscono presso il centro di imballaggio privato. La soluzione non è costosa perché, secondo DHL, i costi di acquisto ammontano a 99 euro o un affitto mensile di 1,99 euro.

Un altro problema risiede nella scelta tra due sistemi concorrenti. DHL offre in esclusiva la sua cassetta dei pacchi, mentre i fornitori di servizi concorrenti hanno unito le forze per promuovere una soluzione aperta ParcelLock Nato come joint venture tra i servizi pacchi DPD , GLS e Hermes , il concetto con il suo sistema universale per cassette dei pacchi e borse dei pacchi è aperto anche ad altre aziende logistiche. L'obiettivo è creare un nuovo standard nel mercato tedesco dei pacchi con ParcelLock. Certamente non è una cattiva idea, perché chi vorrebbe mettere più cassette dei pacchi nel giardino antistante?

Oltre alla soluzione per le abitazioni private, ci sono cassette dei pacchi davanti agli uffici o direttamente alla reception delle grandi aziende, dove i dipendenti possono ritirare facilmente la merce ordinata dopo il lavoro e portarla a casa (vedi anche Pakadoo sotto).

Borsa per pacchi

Questa soluzione di una start-up di Monaco si rivolge principalmente agli inquilini di un appartamento che hanno difficoltà a installare una cassetta dei pacchi nel corridoio. Possono invece attaccare alla porta del proprio appartamento una borsa pieghevole per pacchi realizzata in feltro di lana naturale sviluppata dall'azienda. Se un pacco viene consegnato mentre sei assente, il corriere apre il pacco e ripone la consegna. Il corriere poi assicura la borsa con un lucchetto di cui solo il destinatario ha la chiave. Uno svantaggio della soluzione è che dopo la prima occupazione non è più possibile riporre nessun altro pacco nel sacchetto già chiuso. Inoltre, il fattorino che suona invano il campanello al piano di sotto non sa che al piano di sopra c'è un pacco per la spedizione.

Cassetta di sicurezza

Una variante simile è la cassetta di sicurezza, in cui il pacco viene riposto in una scatola di plastica rigida fissata alla porta dell'appartamento del destinatario.

Grazie al suo isolamento, questo sistema è adatto anche a contenere alimenti freschi o congelati.

Tronco come punto di trasbordo

Questa soluzione trasforma la propria auto in un indirizzo di consegna e quindi parte della catena logistica. La tecnologia dell'informazione e della comunicazione necessaria per il sistema esiste già sotto forma di GPS, smartphone e metodi di identificazione mobile sicuri. Attualmente sono in corso diversi progetti pilota, tra cui quelli di DHL , Amazon e Audi nell'area di Monaco, Volvo in Svezia e VW e T-Systems in Austria . Ciò che accomuna i progetti è che i veicoli possono essere sbloccati tramite un'app per smartphone in modo che i pacchi possano essere depositati lì.

Il corriere utilizza un'app per smartphone per conoscere l'esatta posizione del veicolo del destinatario. Successivamente accede al bagagliaio dell'auto tramite l'app. Una volta posizionato il pacco e chiuso il bagagliaio, l'auto si blocca automaticamente. Il cliente verrà poi informato dell'avvenuta consegna tramite email, SMS o WhatsApp. Tuttavia, il veicolo deve essere parcheggiato nelle vicinanze (ad esempio, non al lavoro). Ci sono una serie di ostacoli tecnici che devono essere superati prima che questa soluzione sia ampiamente commercializzabile, per non parlare della fiducia che il cliente deve riporre nel corriere.

Amazzonia

Si è scritto molto sulla consegna dei pacchi tramite drone che la multinazionale marittima californiana starebbe pianificando. Tuttavia, il concetto di piccoli magazzini decentralizzati in cui i clienti del grande magazzino online ritirano la merce ordinata è molto più vicino. Questi magazzini potrebbero, ad esempio, essere costruiti lungo le arterie stradali che i clienti passano comunque tornando a casa. Simile a una breve corsa al supermercato, la merce veniva ritirata e conservata nel bagagliaio. Secondo alcune indiscrezioni, l'acquirente non dovrebbe più lasciare l'auto, ma riceverebbe i pacchi presso uno sportello centrale dopo l'identificazione: ritiro presso l'Amazon Drive-Inn.

Consegna in ufficio

La maggior parte degli acquirenti lavora in ufficio o in un'azienda con una reception centrale durante il giorno. Allora perché non farti consegnare gli articoli dove ti trovi già? L'azienda Pakadoo rende possibile tutto ciò offrendo alle aziende interessate la possibilità di istituire un luogo centrale di consegna (per i fornitori di servizi pacchi) e di ritiro (per i dipendenti che hanno ordinato la merce). Un esempio di ciò potrebbe essere la reception, che di solito è aperta durante l'orario d'ufficio e dove i dipendenti di solito passano più volte al giorno. Il tempo dei tentativi di consegna falliti davanti alla porta di casa appartiene ormai al passato. Il vantaggio per le aziende? Dipendenti motivati ​​e soddisfatti del servizio aggiuntivo offerto dal loro datore di lavoro.

Alternativa alla consegna robotizzata

Starship Technologies, fondata dagli ex fondatori di Skype Ahti Heinla e Janus Friis, mira a rivoluzionare la consegna dei pacchi dell'ultimo miglio. La base è una flotta di robot autonomi che si occupano della consegna delle spedizioni.

Secondo l'azienda, i piccoli aiutanti sono caratterizzati da dimensioni ridotte, elevato livello di sicurezza e quasi nessuna emissione. Con una velocità di circa 6,4 km/h, i robot dovrebbero essere in grado di adattarsi facilmente al loro ambiente.

Dovrebbero essere in grado di trasportare il peso di circa due borse della spesa piene in un sistema chiudibile a chiave. Ciò rende la tecnologia particolarmente interessante per le consegne locali da supermercati o rivenditori vicini, poiché secondo Starship Technologies costano solo circa un decimo dei costi delle soluzioni convenzionali.

I clienti possono monitorare i loro movimenti in tempo reale tramite un'app. Grazie al sistema di navigazione integrato che comprende diverse telecamere e una stazione di controllo centrale per le emergenze, i robot possono evitare automaticamente gli ostacoli e muoversi autonomamente. In caso di problemi interviene un addetto dalla postazione di controllo centrale.

Impatto sulla distribuzione

L’esigenza di consegne rapide e puntuali richiederà ai servizi CEP e ai grandi rivenditori online di decentralizzare i propri magazzini di distribuzione. A ciò si accompagna la tendenza verso centri di distribuzione più piccoli, distribuiti su tutto il territorio nazionale, dai quali la merce può essere trasportata rapidamente al cliente (parola chiave: consegna lo stesso giorno).

Poiché lo spazio per tali magazzini è scarso e prezioso, soprattutto nelle città, i sistemi di stoccaggio compatti con il loro stoccaggio ad alta densità possono dimostrare i loro vantaggi in questi impianti rispetto alle tradizionali soluzioni di stoccaggio a scaffalature che richiedono una quantità di spazio relativamente grande. L'automazione completa dei dispositivi (ad es. magazzini elevatori o moduli buffer verticali) significa anche che la merce può essere prelevata e preparata per la spedizione ancora più velocemente e con una precisione quasi al cento per cento.