Veicoli container autonomi? Fernride si avventura nella logistica della difesa – Il segreto dell'autonomia assistita dall'uomo – Immagine: Fernride
Il segreto dei camion telecomandati: come una persona controlla decine di camion contemporaneamente e perché questo potrebbe trasformare le forze armate tedesche
Camion teleoperativi nella logistica della difesa
L'azienda tecnologica Fernride, con sede a Monaco di Baviera, ha avviato un significativo cambiamento strategico nel settembre 2025, espandendo le sue attività dal settore puramente civile alla logistica per la difesa. Con un ulteriore round di finanziamento da 18 milioni di euro, l'azienda sta estendendo la propria attività in un settore di crescente importanza in Europa.
Tecnologia rivoluzionaria per due mondi
Dal 2019, Fernride sviluppa soluzioni innovative per processi logistici autonomi, specializzandosi nel concetto di "Autonomia Assistita dall'Uomo". Questa tecnologia consente ai veicoli di operare senza conducente, mentre operatori remoti possono intervenire da un centro di controllo in situazioni complesse. Il sistema combina l'intelligenza artificiale con l'esperienza umana, colmando così il divario tra automazione completa e controllo umano.
La tecnologia si basa su oltre dieci anni di ricerca scientifica presso l'Università Tecnica di Monaco. L'azienda è stata fondata da Hendrik Kramer, dal Dott. Maximilian Fisser e da Jean-Michael Georg ed è nata dal laboratorio di ricerca leader a livello mondiale per la teleoperazione presso la Cattedra di Ingegneria Automobilistica dell'Università Tecnica di Monaco.
Posizionamento di successo sul mercato della logistica civile
Prima di avventurarsi nella logistica per la difesa, Fernride aveva già maturato una solida esperienza nella logistica civile. Tra i suoi clienti più importanti figurano Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Volkswagen e DB Schenker. Queste partnership dimostrano l'applicabilità pratica e l'affidabilità della tecnologia Fernride in ambienti operativi reali.
Una pietra miliare particolarmente importante è stata la collaborazione con HHLA presso il terminal TK Estonia vicino a Tallinn. Lì, Fernride ha avviato la transizione verso un funzionamento completamente senza conducente dei trattori portuali nel luglio 2025. Questo rende l'azienda la prima al mondo a ricevere la certificazione TÜV SÜD per un trattore portuale autonomo, in conformità con la Direttiva Macchine UE. Questa certificazione conferma che la piattaforma di veicoli autonomi di Fernride soddisfa gli standard UE in materia di sicurezza, sicurezza informatica e affidabilità del sistema.
La tecnologia di Fernride consente a un operatore remoto di monitorare e controllare più veicoli contemporaneamente. Nei test, un diciottenne senza patente è riuscito a controllare a distanza un camion, evidenziando la facilità d'uso del sistema.
Riallineamento strategico verso applicazioni a duplice uso
L'ingresso di Fernride nella logistica della difesa arriva in un momento in cui il settore della difesa in Europa sta vivendo una rinascita. Dall'escalation del conflitto in Ucraina nel febbraio 2022, un numero crescente di investitori di capitale di rischio ha investito specificamente in startup operanti nel settore della difesa. Questa tendenza ha raggiunto anche Fernride, che sta ora adattando la sua comprovata tecnologia ad applicazioni militari.
Thomas Müller, ex CEO dell'azienda di difesa Hensoldt e membro del consiglio di sorveglianza di Airbus Defence, entrerà a far parte del comitato consultivo di Fernride. Müller vanta decenni di esperienza nel settore della difesa. Ha iniziato la sua carriera nel 1978 con l'Aeronautica Militare tedesca, lasciandola nel 1991 con il grado di capitano. Successivamente ha ricoperto diverse posizioni dirigenziali presso EADS, Airbus e infine presso Hensoldt, dove ha consolidato con successo l'azienda come entità indipendente dopo la sua scissione dal Gruppo Airbus.
Partner finanziari innovativi del settore della difesa
L'aumento di capitale è guidato dalla società di venture capital Helantic, uno dei primi fondi tedeschi specializzati esclusivamente in investimenti nel settore della difesa e del duplice uso. Fondata da Christoph von Falck, Martin Buhl e Marian Rachow, Helantic prevede di investire un totale di 100 milioni di euro in startup innovative nel settore della difesa.
Helantic si concentra sul mercato tedesco, considerato particolarmente promettente grazie ai suoi ingegneri altamente qualificati e al solido panorama della ricerca. Il 50% del capitale del fondo è destinato alla Germania, il 30% all'Europa centrale e orientale e il 20% ai mercati globali.
Oltre a Helantic, al round di finanziamento partecipano anche altri investitori strategici, family office e società di venture capital. Questa ampia base di investitori sottolinea la fiducia nella tecnologia e nel potenziale di mercato di Fernride, sia nel settore civile che in quello militare.
Vantaggi tecnologici per le applicazioni militari
L'applicazione della tecnologia dei veicoli a controllo remoto nel settore militare offre diversi vantaggi strategici. I sistemi autonomi e teleoperati possono ridurre significativamente i rischi per i soldati, soprattutto in aree ad alto rischio o durante le missioni di rifornimento. Allo stesso tempo, consentono un utilizzo più efficiente del personale, poiché un singolo operatore può monitorare più veicoli contemporaneamente.
Le Forze Armate tedesche stanno già testando veicoli autonomi per diverse applicazioni. Nell'ambito dello studio di ricerca e tecnologia "Veicoli terrestri senza pilota a supporto delle forze dismontate", diversi veicoli terrestri senza pilota sono stati testati presso l'area di addestramento di Jägerbrück. Anche il progetto "TOM" (tele-operated ammunition handling) delle Forze Armate austriache dimostra il potenziale dei sistemi teleoperati per l'approvvigionamento di munizioni.
Il CEO di Fernride, Hendrik Kramer, ha confermato a Handelsblatt che la startup sta già conducendo test in collaborazione con le Forze Armate tedesche. Questa esperienza pratica potrebbe rivelarsi fondamentale per lo sviluppo di soluzioni specifiche per le esigenze militari.
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Questa tecnologia innovativa promette di cambiare radicalmente la logistica dei container. Invece di impilare i container orizzontalmente come in passato, saranno stoccati verticalmente in scaffalature in acciaio multipiano. Ciò non solo consentirà un drastico aumento della capacità di stoccaggio all'interno della stessa area, ma rivoluzionerà anche tutti i processi del terminal container.
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Viaggio a distanza e 75 milioni di euro: il salto dell'Europa nella logistica autonoma della difesa
Potenziale di mercato e prospettive europee
Il mercato dei sistemi autonomi e teleoperati per la logistica della difesa è in rapido sviluppo. L'Agenzia Europea per la Difesa (EDA) ha già lanciato un bando di gara per "Sistemi Autonomi per la Logistica Interdisciplinare", che mira a testare tecnologie innovative per uso militare. Questa iniziativa sottolinea il crescente interesse delle istituzioni europee per le soluzioni logistiche autonome.
Il volume totale dei finanziamenti Fernride, a seguito dell'ultima espansione, ammonta a 75 milioni di euro. Questi fondi sono destinati ad accelerare lo sviluppo e l'implementazione di soluzioni a duplice uso per la logistica autonoma in Europa. Le tecnologie a duplice uso offrono il vantaggio di essere utilizzabili sia per applicazioni civili che militari, il che riduce i costi di sviluppo e aumenta la scalabilità.
Sicurezza e certificazione come pilastri portanti
Un fattore chiave per il successo dell'espansione di Fernride nel settore della difesa è il concetto di sicurezza globale dell'azienda. La certificazione TÜV SÜD per il trattore portuale autonomo ha rappresentato una pietra miliare significativa, confermando la conformità agli standard di sicurezza europei. Questa certificazione includeva un'analisi completa dei pericoli e dei rischi, una valutazione del concetto di sicurezza funzionale secondo la norma ISO 13849 e un concetto di sicurezza informatica che teneva conto di standard pertinenti come la IEC 62443.
Benedikt Pulver, Responsabile della Sicurezza Macchine presso TÜV SÜD, sottolinea l'importanza di combinare sicurezza funzionale e sicurezza informatica per i sistemi autonomi. Questi requisiti sono ancora più critici nel settore militare, poiché devono essere considerati ulteriori minacce come la guerra elettronica e gli attacchi informatici ostili.
Visione per il futuro della difesa europea
Hendrik Kramer vede l'espansione nella logistica della difesa come un importante contributo alla sovranità europea. L'Europa ha bisogno di sovranità in settori e tecnologie critici, e i sistemi autonomi per i terminal container e la difesa sono cruciali per questo. La tecnologia di Fernride può contribuire ad aumentare la sicurezza, alleviare la carenza di personale e proteggere vite umane.
Thomas Müller, nuovo membro del comitato consultivo di Fernride, sottolinea questa visione. La tecnologia di Fernride ha già dato prova della sua efficacia nella logistica civile e il suo potenziale per proteggere vite umane e rafforzare le forze di difesa europee è innegabile. L'Europa ha bisogno proprio di questo tipo di innovazioni "Made in Germany" per garantire la propria sovranità tecnologica.
Sfide e opportunità
Entrare nel settore della logistica per la difesa presenta sia opportunità che sfide. Da un lato, apre le porte a un mercato ampio e in crescita con un potenziale di investimento significativo. Dall'altro, richiede il rispetto di ulteriori requisiti normativi e il rispetto di specifici standard militari.
Lo sviluppo di tecnologie a duplice uso richiede inoltre un attento equilibrio tra esigenze civili e militari. Mentre le applicazioni civili si concentrano spesso su efficienza e ottimizzazione dei costi, le applicazioni militari privilegiano robustezza, sicurezza e capacità operativa in condizioni estreme.
Prospettive sugli ulteriori sviluppi
Grazie al nuovo finanziamento e al riallineamento strategico, Fernride è ben posizionata per la crescita sia nel mercato civile che in quello militare. L'azienda prevede di sviluppare ulteriormente la propria tecnologia e di ampliare gradualmente la propria gamma di applicazioni. Al centro della sua visione c'è la creazione di sistemi logistici autonomi che tengano le persone lontane da situazioni pericolose, aumentando al contempo l'efficienza dei processi logistici.
La combinazione di tecnologia collaudata, solide partnership e capitale aggiuntivo costituisce la base dell'ambizione di Fernride di affermarsi come leader europeo nella logistica autonoma. Questo ingresso nella logistica della difesa non solo segna una diversificazione del modello di business, ma contribuisce anche a rafforzare le capacità di difesa europee in un contesto geopolitico sempre più incerto.
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