Veicoli container autonomi? Fernride si avventura nella logistica della difesa: il segreto dell'autonomia assistita dall'uomo

Camion teleoperativi nella logistica della difesa

L'azienda tecnologica Fernride, con sede a Monaco di Baviera, ha avviato un'importante trasformazione strategica nel settembre 2025, espandendo le sue attività dal settore puramente civile alla logistica per la difesa. Con un ulteriore round di finanziamento di 18 milioni di euro, l'azienda sta espandendo la propria attività in un settore che sta acquisendo sempre maggiore importanza in Europa.

Tecnologia rivoluzionaria per due mondi

Dal 2019, Fernride sviluppa soluzioni innovative per processi logistici autonomi, specializzandosi nel concetto di "Autonomia Assistita dall'Uomo". Questa tecnologia consente ai veicoli di operare senza conducente, con operatori remoti da un centro di controllo in grado di intervenire in situazioni complesse. Il sistema combina l'intelligenza artificiale con l'esperienza umana, colmando così il divario tra automazione completa e controllo umano.

La tecnologia si basa su oltre dieci anni di ricerca scientifica presso l'Università Tecnica di Monaco. L'azienda è stata fondata da Hendrik Kramer, dal Dott. Maximilian Fisser e da Jean-Michael Georg ed è nata dal laboratorio di ricerca leader a livello mondiale per la teleoperazione presso la Cattedra di Ingegneria Automobilistica dell'Università Tecnica di Monaco.

Posizionamento di successo sul mercato della logistica civile

Prima di avventurarsi nella logistica per la difesa, Fernride aveva già maturato un'esperienza significativa nella logistica civile. Tra i suoi clienti di spicco figurano Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Volkswagen e DB Schenker. Queste partnership dimostrano l'applicabilità pratica e l'affidabilità della tecnologia Fernride in contesti operativi reali.

Una pietra miliare particolarmente importante è stata la collaborazione con HHLA presso il terminal TK Estonia vicino a Tallinn. Lì, Fernride ha avviato la transizione verso un funzionamento completamente senza conducente dei trattori portuali nel luglio 2025. L'azienda è quindi la prima al mondo a ricevere la certificazione TÜV SÜD per un trattore portuale autonomo, in conformità con la Direttiva Macchine UE. Questa certificazione conferma che la piattaforma di veicoli autonomi di Fernride soddisfa gli standard UE in materia di sicurezza, sicurezza informatica e affidabilità del sistema.

La tecnologia di Fernride consente a un operatore remoto di monitorare e controllare più veicoli contemporaneamente. Nei test, un diciottenne senza patente è riuscito a controllare a distanza un camion, dimostrando la semplicità d'uso del sistema.

Riallineamento strategico verso applicazioni a duplice uso

L'ingresso nella logistica della difesa arriva in un momento in cui il settore della difesa sta vivendo una rinascita in Europa. Dall'escalation del conflitto in Ucraina nel febbraio 2022, sempre più investitori di venture capital hanno investito specificamente in startup operanti nel settore della difesa. Anche Fernride ha abbracciato questa tendenza, adattando la sua comprovata tecnologia ad applicazioni militari.

Thomas Müller, ex CEO dell'azienda di difesa Hensoldt e membro del consiglio di sorveglianza di Airbus Defence, entrerà a far parte del comitato consultivo di Fernride. Müller vanta decenni di esperienza nel settore della difesa. Ha iniziato la sua carriera nel 1978 con l'Aeronautica Militare tedesca, lasciandola con il grado di capitano nel 1991. Successivamente ha ricoperto diverse posizioni dirigenziali presso EADS, Airbus e infine presso Hensoldt, dove ha consolidato con successo l'azienda come entità indipendente dopo la sua scissione dal Gruppo Airbus.

Partner finanziari innovativi del settore della difesa

L'aumento di capitale è guidato dalla società di venture capital Helantic, uno dei primi fondi tedeschi specializzati esclusivamente in investimenti nel settore della difesa e del duplice uso. Helantic è stata fondata da Christoph von Falck, Martin Buhl e Marian Rachow e prevede di investire un totale di 100 milioni di euro in startup innovative nel settore della difesa.

Helantic si concentra sul mercato tedesco, considerato particolarmente promettente grazie ai suoi ingegneri altamente qualificati e al solido panorama della ricerca. Il 50% delle risorse del fondo è destinato alla Germania, mentre il 30% sarà allocato all'Europa centrale e orientale e il 20% ai mercati globali.

Oltre a Helantic, al round di finanziamento partecipano anche altri investitori strategici, family office e società di venture capital. Questa ampia base di investitori sottolinea la fiducia nella tecnologia e nel potenziale di mercato di Fernride, sia nel settore civile che in quello militare.

Vantaggi tecnologici per le applicazioni militari

L'applicazione della tecnologia Fernride al settore militare offre diversi vantaggi strategici. I sistemi autonomi e gestiti a distanza possono ridurre significativamente i rischi per i soldati, soprattutto in aree ad alto rischio o durante le missioni di rifornimento. Allo stesso tempo, consentono un utilizzo più efficiente del personale, poiché un singolo operatore può monitorare più veicoli contemporaneamente.

Le Forze Armate tedesche (Bundeswehr) stanno già testando veicoli autonomi per diverse applicazioni. Nell'ambito dello studio di ricerca e tecnologia "Veicoli terrestri senza pilota per il supporto alle forze appiedate", diversi veicoli terrestri senza pilota sono stati testati presso l'area di addestramento militare di Jägerbrück. Anche il progetto "TOM" (tele-operated ammunition handling) delle Forze Armate austriache dimostra il potenziale dei sistemi teleoperati per l'approvvigionamento di munizioni.

Il CEO di Fernride, Hendrik Kramer, ha confermato a Handelsblatt che la startup sta già conducendo test in collaborazione con le Forze Armate tedesche. Questa esperienza pratica potrebbe rivelarsi fondamentale per lo sviluppo di soluzioni specifiche per le esigenze militari.

Questa tecnologia innovativa promette di cambiare radicalmente la logistica dei container. Invece di impilare i container orizzontalmente come in passato, vengono stoccati verticalmente in strutture di scaffalature in acciaio a più livelli. Ciò non solo consente un drastico aumento della capacità di stoccaggio a parità di spazio, ma rivoluziona anche l'intero processo nel terminal container.

Maggiori informazioni qui:

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Potenziale di mercato e prospettive europee

Il mercato dei sistemi autonomi e telecomandati per la logistica della difesa è in rapido sviluppo. L'Agenzia Europea per la Difesa (EDA) ha già lanciato un bando per "Sistemi Autonomi per la Logistica Interdisciplinare" per testare tecnologie innovative per uso militare. Questa iniziativa sottolinea il crescente interesse delle istituzioni europee per le soluzioni logistiche autonome.

A seguito dell'ultima espansione, il volume totale dei finanziamenti Fernride ammonta a 75 milioni di euro. Questi fondi sono destinati ad accelerare lo sviluppo e l'implementazione di soluzioni a duplice uso per la logistica autonoma in Europa. Le tecnologie a duplice uso offrono il vantaggio di essere utilizzabili sia per applicazioni civili che militari, riducendo i costi di sviluppo e aumentando la scalabilità.

Sicurezza e certificazione come pilastri portanti

Un fattore chiave per il successo dell'espansione di Fernride nel settore della difesa è il concetto di sicurezza globale dell'azienda. La certificazione TÜV SÜD per il trattore portuale autonomo ha rappresentato un traguardo importante, confermando la conformità agli standard di sicurezza europei. Questa certificazione includeva un'analisi completa dei pericoli e dei rischi, una valutazione del concetto di sicurezza funzionale secondo la norma ISO 13849 e un concetto di sicurezza informatica, tenendo conto di standard pertinenti come la IEC 62443.

Benedikt Pulver, Responsabile del Dipartimento Sicurezza Macchine di TÜV SÜD, sottolinea l'importanza di combinare sicurezza funzionale e sicurezza informatica per i sistemi autonomi. Questi requisiti sono ancora più critici nel settore militare, dove devono essere considerate minacce aggiuntive come la guerra elettronica e gli attacchi informatici ostili.

Visione per il futuro della difesa europea

Hendrik Kramer vede l'espansione nella logistica della difesa come un importante contributo alla sovranità europea. L'Europa ha bisogno di sovranità in settori e tecnologie critici, e i sistemi autonomi per i terminal container e la difesa sono cruciali per questo. La tecnologia di Fernride può contribuire ad aumentare la sicurezza, alleviare la carenza di personale e proteggere vite umane.

Thomas Müller, nuovo membro del comitato consultivo di Fernride, sottolinea questa visione. La tecnologia di Fernride ha già dato prova di sé nella logistica civile e il suo potenziale per proteggere vite umane e rafforzare le forze di difesa europee è innegabile. L'Europa ha bisogno proprio di queste innovazioni "Made in Germany" per garantire la propria sovranità tecnologica.

Sfide e opportunità

Entrare nel settore della logistica per la difesa porta con sé opportunità e sfide. Da un lato, apre le porte a un mercato ampio e in crescita con un potenziale di investimento significativo. Dall'altro, richiede il rispetto di ulteriori requisiti normativi e il mantenimento di specifici standard militari.

Lo sviluppo di tecnologie a duplice uso richiede inoltre un attento equilibrio tra esigenze civili e militari. Mentre le applicazioni civili si concentrano spesso su efficienza e ottimizzazione dei costi, le applicazioni militari privilegiano robustezza, sicurezza e capacità operativa in condizioni estreme.

Prospettive di ulteriore sviluppo

Grazie al nuovo finanziamento e al riallineamento strategico, Fernride è ben posizionata per crescere sia nel mercato civile che in quello militare. L'azienda prevede di sviluppare ulteriormente la propria tecnologia e di ampliare gradualmente i propri ambiti applicativi. L'obiettivo è creare sistemi logistici autonomi che tengano le persone lontane da situazioni pericolose, aumentando al contempo l'efficienza dei processi logistici.

La combinazione di tecnologia collaudata, solide partnership e capitale aggiuntivo getta le basi per l'ambizione di Fernride di affermarsi come leader europeo nella logistica autonoma. L'ingresso nella logistica della difesa non solo segna una diversificazione del modello di business, ma anche un contributo al rafforzamento delle capacità di difesa europee in un contesto geopolitico sempre più incerto.

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L'economia globale sta attualmente vivendo un cambiamento fondamentale, un'epoca rotta che scuote i cardini della logistica globale. L'era dell'iper-globalizzazione, che era caratterizzata dall'inconsabile lotta per la massima efficienza e dal principio "just-in-time", lascia il posto a una nuova realtà. Ciò è caratterizzato da profonde pause strutturali, spostamenti geopolitici e frammentazione politica economica progressiva. La pianificazione dei mercati internazionali e delle catene di approvvigionamento, che una volta è stata assunta come ovviamente, si dissolve ed è sostituita da una fase di crescente incertezza.

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