Impianto fotovoltaico con accumulo - BYD power storage: moduli batteria per HVS o HVM con unità di controllo base BCU

Un impianto fotovoltaico con accumulo di energia elettrica è un ottimo investimento nella tecnologia del futuro. Questa combinazione di energia solare ed elettronica ti offre l'opportunità di immagazzinare energia rinnovabile e continuare a produrre elettricità anche al buio o durante i temporali.

Un impianto fotovoltaico con accumulo di energia elettrica è un’ottima scelta anche per chi vuole ridurre il proprio consumo di energia elettrica. Utilizzando l'accumulo di energia elettrica, spesso è possibile ridurre le prestazioni del proprio sistema senza che la casa debba rimanere senza luci o altri dispositivi elettrici.

Un impianto fotovoltaico con accumulo di energia elettrica è la scelta migliore se si vuole essere indipendenti dalla fornitura elettrica pubblica. Questo sistema genera elettricità pulita dalla luce solare e la immagazzina per l'utilizzo in caso di maltempo o di notte.

Un sistema di questo tipo può aiutarti a ridurre i costi proteggendo l’ambiente. La struttura è rispettosa dell'ambiente e non interrompe il ciclo naturale della natura.

La serie di storage di potenza BYD HVS – Immagine: Xpert.Digital

La serie di accumulatori di energia BYD è un prodotto innovativo che consente all'utente di essere indipendente dai problemi di alimentazione. La compatibilità con gli inverter dell'accumulo di energia è elevata, il che lo rende estremamente popolare tra i clienti. Gli accumulatori di energia sono disponibili in diverse dimensioni e versioni, in modo che sia possibile trovare il prodotto giusto per ogni esigenza.

• PDF – Scheda tecnica BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM
• PDF – Elenco inverter compatibili BYD Battery Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Moduli batteria BYD Guida rapida per Battery-Box Premium
• PDF – Guida all'assistenza e lista di controllo BYD Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Garanzia limitata BYD Battery-Box Premium

• Potente alimentazione di emergenza/backup e funzionalità off-grid
• Efficienza pluripremiata grazie al vero collegamento in serie
• Il design plug-in modulare brevettato non richiede cablaggio interno e consente la massima flessibilità e facilità d'uso
• Batteria al litio ferro fosfato (LFP) senza cobalto: massima sicurezza, durata e prestazioni
• Compatibile con i principali inverter monofase e trifase
• Due diversi moduli per coprire l'intera gamma dimensionale dell'impianto
• I più alti standard di sicurezza come VDE 2510-50

BOX BATTERIA PREMIUM HVS

Un Battery-Box Premium HVS è composto da 2 a 5 moduli batteria HVS collegati in serie per ottenere una capacità da 5,1 a 12,8 kWh.

Il collegamento diretto in parallelo di un massimo di 3 Battery-Box Premium HVS identici consente inoltre una capacità massima di 38,4 kWh.

Il sistema può essere ampliato successivamente aggiungendo ulteriori moduli HVS o torri HVS parallele.

BOX BATTERIA PREMIUM HVM

Un Battery-Box Premium HVM è composto da 3 a 8 moduli batteria HVM collegati in serie per raggiungere una capacità da 8,3 a 22,1 kWh.

Il collegamento diretto in parallelo di un massimo di 3 Battery-Box Premium HVM identici consente inoltre una potenza massima di 66,2 kWh.

Il sistema può essere ampliato successivamente aggiungendo ulteriori moduli HVM o torri HVM parallele.

BYD è il principale produttore mondiale di batterie, in particolare per telefoni cellulari. Inoltre, una filiale BYD è uno dei maggiori produttori di automobili in Cina. Nel 2014 è stato aperto uno stabilimento di assemblaggio in California per l'autobus a batteria BYD ebus. Nel 2010, la società è stata nominata l'azienda tecnologica con le migliori prestazioni al mondo dalla rivista economica statunitense Bloomberg Businessweek. “BYD” sta per “Costruisci i tuoi sogni”.

L'azienda è stata fondata a Shenzhen nel 1995 dal chimico Wang Chuanfu come una piccola fabbrica con 20 dipendenti. Inizialmente venivano prodotte solo batterie ricaricabili, che facevano concorrenza ai prodotti importati da Sony e Sanyo, che all'epoca dominavano il mercato.

I robot industriali sono stati utilizzati solo nella produzione di batterie a partire dal 2011. Attraverso una descrizione molto dettagliata e precisa del flusso di lavoro, le sezioni del processo nella produzione potevano essere ridotte così tanto che venivano assunti anche giovani con poca o addirittura nessuna qualifica professionale. Ciò ha consentito la produzione semiautomatica di batterie di qualità equivalente ai prodotti fabbricati dai robot industriali: tuttavia, a causa dei bassi salari, notevolmente inferiori a quelli del Giappone, potevano essere offerte a un prezzo molto più basso. Tuttavia, BYD ora utilizza anche robot industriali su larga scala.

Il governo cinese ha giustificato la sua politica dei bassi salari dicendo che potrebbe creare posti di lavoro permanenti per milioni di giovani. Queste persone erano spesso non qualificate e si trasferivano dalle campagne alle città man mano che la Cina si urbanizzava. Il governo ha visto in ciò anche un’opportunità per garantire le esportazioni in modo sostenibile. Dal punto di vista occidentale, tuttavia, questa politica è stata criticata soprattutto a causa dello svolgimento faticoso e monotono dei compiti, dell’elevato carico di lavoro e della mancanza di ulteriori opportunità di formazione per i lavoratori.

I bassi costi di produzione e le elevate tariffe di importazione di beni esteri in Cina hanno contribuito a rendere BYD il più grande produttore mondiale di batterie ricaricabili dal 2000. Inoltre, l'azienda detiene la quota di mercato maggiore nella vendita di accumulatori al nichel-cadmio, nonché di batterie, caricabatterie e tastiere per telefoni cellulari ed è il principale fornitore di importanti produttori come Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera e Huawei .

Nel 2003, la società acquistò la Xian Qinhuan Automobile in difficoltà ed entrò nel settore automobilistico; Da allora, il ramo di produzione e i veicoli operano sotto il nome BYD Auto Co. Ltd. L'azienda ha deciso di non utilizzare più rapidamente gli edifici concessi in licenza da multinazionali e di puntare invece sui propri sviluppi. Nel 2010 erano già stati prodotti oltre 500.000 veicoli. Oggi BYD Auto è uno dei maggiori produttori di automobili in Cina.

All'inizio del 2010 l'azienda prosegue la propria attività nel campo delle tecnologie ambientali; ad esempio, la produzione di parchi solari e tecnologia di illuminazione a LED per l’illuminazione stradale nonché sistemi di accumulo di energia elettrica basati su batterie, commercializzati anche in Germania. Nel gennaio 2012, BYD ha commissionato (secondo sé) la più grande centrale elettrica di accumulo di batterie del mondo con 36 megawattora.

Versione breve:

Fondata nel febbraio 1995 e quotata alla Borsa di Hong Kong il 31 luglio 2002, BYD Co Ltd ha iniziato come produttore di batterie ricaricabili in competizione nel mercato cinese con le importazioni giapponesi.

Nel 2022, una notizia affermava che BYD ha superato Tesla per il maggior numero di veicoli elettrici venduti in tutto il mondo. Questa affermazione si basa sui dati di vendita BYD, che includono oltre 300.000 veicoli ibridi plug-in venduti nei primi sei mesi del 2022. Gli ibridi plug-in con motori a combustione non sono veicoli completamente elettrici.

Crescita precoce

BYD è cresciuta rapidamente e nel giro di dieci anni ha conquistato più della metà del mercato globale delle batterie per telefoni cellulari ed è diventata il più grande produttore cinese (e uno dei primi quattro al mondo) di tutti i tipi di batterie ricaricabili. BYD è in cima alla lista Bloomberg Businessweek Tech 100 del 2010, un elenco di grandi aziende tecnologiche in rapida crescita. La sostituzione della manodopera meccanica con manodopera locale a basso costo ha ridotto i costi e l'azienda ha iniziato ad espandersi oltre le batterie, aggiungendo componenti automobilistici e per telefoni cellulari.

Veicoli a motore

Un anno dopo l'acquisizione di Tsinchuan Automobile Co Ltd nel 2002, è stata fondata BYD Automobile Co Ltd. Uno dei tanti produttori automobilistici cinesi, è stata la sesta azienda più grande in termini di volume di vendite nel 2010. Il 3 aprile 2022, BYD ha annunciato la sua intenzione di interrompere la produzione di veicoli con motore a combustione interna e di concentrarsi esclusivamente sui veicoli elettrici.

Trasporto ferroviario – Monorotaia Skyrail

Nel 2016, BYD ha presentato un prototipo funzionante di monorotaia commercializzato con il nome “Skyrail” e ha annunciato che sarebbe entrato nel mercato globale del trasporto ferroviario. Il primo percorso pubblico della Skyrail è stato aperto come un anello di 9,7 km alla mostra dei fiori di Yinchuan nel 2018. Da allora, BYD ha iniziato la costruzione di numerosi sistemi in tutto il mondo, tra cui la metropolitana di Guang'an e Guilin in Cina, la linea 17 a San Paolo e la SkyRail Bahia, entrambe in Brasile. BYD fa anche parte di un consorzio che ha vinto un contratto di pre-sviluppo per costruire una monorotaia dalla San Fernando Valley a LAX sul Sepulveda Pass a Los Angeles.

Tram gommato

BYD ha anche un tram con pneumatici in gomma noto come SkyShuttle. Il tram Bishan con pneumatici in gomma a Chongqing è in funzione.

Componenti del telefono cellulare

All'inizio degli anni 2000, la gamma di prodotti BYD è stata ampliata per includere componenti per telefoni cellulari. Tuttavia, questa divisione, BYD Electronic, è stata scorporata nel 2007.

La nuova generazione di accumulatori elettrici è più piccola, più economica e più potente dei suoi predecessori. Queste innovazioni rivoluzioneranno il mercato energetico e cambieranno radicalmente il modo in cui consumiamo e generiamo la nostra elettricità.

I nuovi sviluppi nello stoccaggio dell’elettricità includono le batterie agli ioni di litio, che ora vengono utilizzate in molte famiglie e aziende. Queste batterie sono molto più piccole e leggere delle tradizionali batterie al piombo e hanno una densità di energia notevolmente più elevata. Ciò significa che possono immagazzinare più elettricità occupando meno peso e spazio.

Le batterie agli ioni di litio sono anche molto più economiche da produrre rispetto alle batterie al piombo. I prezzi delle batterie agli ioni di litio sono diminuiti drasticamente negli ultimi anni poiché la tecnologia continua a migliorare. Gli esperti prevedono che i prezzi continueranno a scendere, il che significa che le batterie agli ioni di litio diventeranno sempre più attraenti per consumatori e imprese.

Il miglioramento della tecnologia delle batterie agli ioni di litio ha portato anche ad una crescente domanda di queste batterie. Negli ultimi anni sono stati venduti sempre più veicoli elettrici alimentati da batterie agli ioni di litio. Sempre più aziende si affidano alle batterie agli ioni di litio per coprire il proprio fabbisogno energetico. Ciò è particolarmente vero se non hanno accesso a una rete elettrica regolare o se la loro rete elettrica non è affidabile.

Tuttavia, le batterie agli ioni di litio non sono gli unici nuovi sviluppi nello stoccaggio dell’elettricità. Esistono anche una serie di altre nuove tecnologie che potrebbero rivoluzionare il mercato dell’energia. Questi includono batterie a flusso redox, supercondensatori e powerwall.

Le batterie Redoxflow sono un ulteriore sviluppo delle batterie agli ioni di litio. Hanno una densità energetica ancora più elevata e possono quindi immagazzinare ancora più elettricità. Anche la durata delle batterie a flusso redox è più lunga di quella delle batterie agli ioni di litio. Ciò significa che durano più a lungo e sono quindi più economici da acquistare.

I supercondensatori sono un’altra nuova tecnologia nello stoccaggio dell’elettricità. Hanno una densità energetica molto elevata e possono quindi immagazzinare molta elettricità. Anche la durata di vita dei supercondensatori è molto lunga, il che significa che durano più a lungo e sono quindi più economici da acquistare.

I Powerwall sono un’altra nuova tecnologia nello stoccaggio dell’elettricità. I Powerwall sono batterie che vengono montate a parete e quindi risparmiano spazio. I Powerwall hanno un'elevata densità di energia e possono quindi immagazzinare molta elettricità.

Il mercato delle energie rinnovabili è in crescita. Gli investimenti globali nelle energie rinnovabili sono quasi raddoppiati nell’ultimo decennio. Mentre stiamo vivendo il boom più grande a livello mondiale, in Germania sono in calo, ad eccezione del fotovoltaico. Nel 2019 in Germania sono stati investiti circa 11 miliardi di euro. Il focus di questi investimenti era nel settore dell’energia solare.

Adatto a:

• Energie rinnovabili: ora è tutta una questione di sistemi di accumulo dell'energia