Mobilità elettrica: sempre più auto elettriche in Europa

Il numero di nuove registrazioni di auto elettriche basate sulla batteria (BEV) è aumentata in modo significativo nella maggior parte dei paesi dell'Unione europea. Ciò è mostrato dalla seguente grafica basata sui dati dell'Associazione europea del produttore automobilistico ACEA. La maggior parte delle auto elettriche sono state recentemente approvate in Germania nel 2021. Con circa 356.000 veicoli, il vantaggio è di circa l'83 percento rispetto al 2020. In Italia, Svezia e Austria, l'aumento è persino al di sopra del segno del 100 %. Il grafico mostra solo i paesi con la maggior parte delle nuove registrazioni nel 2021 – ma anche altri paesi hanno una forte crescita. Questi includono Finlandia, Romania e Grecia.

Secondo gli ultimi dati, sulle strade tedesche circolano poco più di un milione di auto elettriche (auto elettriche puramente alimentate a batteria e ibride plug-in). La loro quota sul numero totale di auto in Germania è del 2,1% (a ottobre 2021). Negli ultimi mesi le scorte sono aumentate significativamente. Contesto: nell'ambito di un pacchetto di incentivi economici, la Confederazione ha recentemente aumentato i sussidi per le auto elettriche: per i veicoli con un prezzo di listino netto inferiore a 40.000 euro. Insieme al sussidio del produttore di 3.000 euro, il premio d'acquisto ammonta a 9.000 euro. Possono presentare domanda i privati, le aziende, le società a partecipazione comunale, le fondazioni, gli enti e le associazioni. Tuttavia, il finanziamento per i veicoli elettrici e ibridi plug-in è attualmente in fase di riforma. Pertanto, dal 1° gennaio 2023, il bonus ambientale dovrebbe essere disponibile solo per i veicoli che possono dimostrare di avere un effetto positivo sulla protezione del clima, definito esclusivamente da una quota di guida elettrica e da un’autonomia minima elettrica.

L'infrastruttura dei punti di caricamento rapido per le auto elettriche varia in modo significativo in Germania. Come mostra il grafico sulla base dei dati dell'Associazione dell'industria automobilistica (VDA), a volte oltre 1.000 auto elettriche devono condividere una stazione di ricarica rapida nei distretti di ammissione scarsamente attrezzati. In fondo c'è il distretto di registrazione di Plön: qui c'è solo un rapido punto di carico, tutte le 1.455 auto elettriche approvate. Ci sono 2 stazioni di ricarica rapide per 2614 auto elettriche nel distretto di Calw – quindi 1.307 auto elettriche arrivano a una stazione di ricarica rapida. Il rapporto tra le auto elettriche è meglio per caricare rapidamente i punti di caricamento nel distretto terrestre di Altenburger con 24,6 auto elettriche per punto di carico rapido (468 auto elettriche e 19 punti di carico rapidi).

Il numero di nuove registrazioni di veicoli elettrici puramente a batteria (BEVS) è recentemente aumentato in modo significativo nella maggior parte dei paesi dell'Unione europea. Ciò è mostrato nel seguente grafico in base ai dati della European Automobile Products Association (ACEA). La maggior parte delle auto elettriche sono state appena registrate in Germania nel 2021. A circa 356.000 veicoli, l'aumento rispetto al 2020 è di circa l'83 percento. In Italia, Svezia e Austria, l'increto è persino al di sopra del segno del 100 %. La tabella mostra solo il paese con nuove registrazioni nel 2021 – ma altri paesi contano, quindi registrando una forte crescita. La tesi include Finlandia, Romania e Grecia.

Secondo gli ultimi dati, sulle strade tedesche circolano poco più di un milione di auto elettriche (auto elettriche esclusivamente a batteria e ibride plug-in). Rappresentano quindi il 2,1% del numero totale di autovetture in Germania (a ottobre 2021). Il titolo ha registrato un notevole rialzo negli ultimi mesi. Contesto: il governo tedesco ha recentemente aumentato i sussidi per le auto elettriche nell'ambito di un pacchetto di stimoli economici: il governo federale ora aggiunge 6.000 euro all'acquisto di un veicolo elettrico a batteria o a celle a combustibile per veicoli con un prezzo di listino netto inferiore a 40.000 euro . Insieme al sussidio del produttore di 3.000 euro, ciò si traduce in un premio di acquisto totale di 9.000 euro. Possono presentare domanda i privati, le aziende, le società a partecipazione comunale, le fondazioni, gli enti e le associazioni. Tuttavia, il sussidio per i veicoli elettrici e ibridi plug-in è attualmente in fase di riforma. Di conseguenza, dal 1° gennaio 2023, il bonus ambientale sarà disponibile solo per i veicoli che possono dimostrare di avere un effetto positivo sulla protezione del clima, definito esclusivamente da una quota di guida elettrica e da un’autonomia elettrica minima.

L'infrastruttura di punti di ricarica rapida per le auto elettriche varia in modo significativo in Germania. Come mostra il grafico basato sui dati dell'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), nei distretti di registrazione scarsamente equipaggiati, a volte più di 1000 auto elettriche devono condividere un punto di ricarica rapido. Il numero più basso si trova nel distretto di Plön, dove vi sono fatti punti di ricarica rapida condiviso da tutte le 1.455 auto elettriche registrate lì. Nel distretto di Calw, ci sono 2 stazioni di ricarica veloci per 2.614 auto elettriche – secondo queste 1.307 auto elettriche per ogni stazione di ricarica rapida. Il miglior rapporto di auto elettriche e punti di ricarica rapida è nel distretto terrestre di Altenburger, con 24,6 auto elettriche per punto di ricarica rapida (468 auto elettriche e 19 punti di ricarica rapidi).

Aumenta la domanda di auto coperto solare – Immagine: Xpert.Digital – Stockphotofan1 | Shutterstock.com

La promozione della mobilità elettrica è vista come la chiave per una mobilità rispettosa del clima, che dovrebbe portare la Germania un ulteriore passo avanti verso la neutralità climatica dell’UE entro il 2050.

Possono richiedere il bonus ambientale privati, aziende, fondazioni, enti e associazioni. Sono ammessi al finanziamento solo gli acquisti o il leasing di veicoli nuovi acquistati e (prima) immatricolati a partire dal 18 maggio 2016 e rimasti intestati al richiedente per almeno sei mesi. Nel novembre 2019, nell’ambito della campagna concertata sulla mobilità, si è deciso di prorogare il bonus ambientale fino al 2025 ovvero fino a quando il totale erogato sarà pari a 2,09 miliardi di euro. A causa della pandemia di Covid-19, il 3 giugno 2020 i capigruppo parlamentari hanno deciso di raddoppiare la quota statale del bonus ambientale per i veicoli elettrici come bonus per l’innovazione.

Nel 2008, il governo federale ha fissato l’obiettivo di mettere un milione di veicoli elettrici sulle strade tedesche entro il 2020 nel “Piano nazionale di sviluppo della mobilità elettrica”. Anche l’industria automobilistica, importante per l’economia tedesca, dovrebbe svolgere un ruolo chiave e mantenere ed espandere ulteriormente la sua forte posizione nell’economia globale.

Maggiori informazioni qui: La domanda di posti auto coperti solari è in aumento anche grazie al bonus ambientale per promuovere le auto elettriche

Soluzioni di auto coperto solare adattate – Immagine: Xpert.Digital / non C | Shutterstock.com

Più auto elettriche portano causalmente a più posti auto coperti solari e più stazioni di ricarica. La causalità è la relazione tra causa ed effetto. Riguarda la sequenza di eventi e stati correlati tra loro. A è dunque causa dell’effetto B se B è prodotto da A. Pertanto i parcheggi aperti vengono sempre più scoperti come generatori di energia decentralizzati. Non solo il fabbisogno solare di alcuni Länder, ma anche la crescente consapevolezza dell'ecologia e delle energie rinnovabili suscita interesse in molti.

Maggiori informazioni qui: SolarCarports, dove non esiste più uno standard – per ogni sfida la soluzione ottimale con coperture solari per i parcheggi aperti