Pubblicato il: 3 aprile 2025 / Aggiornato il: 3 aprile 2025 – Autore: Konrad Wolfenstein
Promuovere le auto elettriche con estensori di autonomia: nuovo focus nei negoziati di coalizione – Immagine: Xpert.Digital
Il futuro della mobilità elettrica: perché la coalizione punta sui range extender
La coalizione pianifica la ripresa: finanziamenti più flessibili per i motori elettrici
La coalizione pianificata tra CDU/CSU e SPD ha mostrato un chiaro interesse nella promozione dei veicoli elettrici con tecnologia di autonomia estesa. Sebbene i partiti siano ancora in disaccordo su alcuni aspetti della promozione dell'elettromobilità, hanno già raggiunto un accordo sul supporto a questo specifico tipo di sistema di propulsione. Ciò segnala un possibile riallineamento della strategia tedesca per l'elettromobilità, che pone maggiore enfasi sulla flessibilità.
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Cosa sono gli extender di portata e perché stanno tornando di attualità?
Un range extender è una fonte di energia aggiuntiva in un'auto elettrica, solitamente un piccolo motore a combustione o un generatore. A differenza dei veicoli ibridi convenzionali, questo motore non aziona direttamente le ruote, ma genera elettricità esclusivamente per ricaricare la batteria di trazione quando il suo livello di carica è basso. Questa tecnologia mira a ridurre l'ansia da autonomia, ovvero la preoccupazione di rimanere bloccati con un'auto elettrica a causa della batteria scarica.
Sebbene i sistemi di autonomia estesa fossero già utilizzati su veicoli come Opel Ampera, BMW i3 REX e Polestar 1 circa un decennio fa, la tecnologia sta attualmente vivendo una rinascita. Nonostante i progressi nella tecnologia delle batterie e l'espansione delle infrastrutture di ricarica, la transizione verso una mobilità completamente elettrica sta procedendo più lentamente del previsto. Soprattutto nelle regioni con infrastrutture di ricarica insufficienti o per i conducenti che percorrono lunghe distanze, le auto elettriche con sistemi di autonomia estesa rimangono un'alternativa valida.
Il Gruppo Volkswagen come pioniere
Volkswagen sta attualmente valutando attentamente l'impiego di sistemi di autonomia estesa per il mercato statunitense, con una potenziale introduzione in Europa a breve. Inizialmente, la tecnologia è destinata al marchio VW Scout, i cui modelli saranno dotati di un'architettura a 800 volt. Nella versione con sistema di autonomia estesa, denominata "Harvester", un piccolo motore a benzina fungerà da generatore per fornire potenza aggiuntiva e aumentare l'autonomia da 560 a 800 chilometri.
Misure di finanziamento previste per la futura coalizione
La CDU/CSU e la SPD hanno già concordato diverse misure per promuovere l'elettromobilità nei negoziati di coalizione, tra cui esplicitamente la "promozione della tecnologia ibrida plug-in e dei veicoli elettrici con range extender (EREV) e la relativa regolamentazione a livello europeo". Ciò rappresenta un chiaro cambio di direzione rispetto alla precedente coalizione del semaforo, che, secondo i suoi piani, intendeva abolire completamente i sussidi per le auto elettriche a partire dal 2026.
Le misure di sostegno concordate includono:
- Agevolazioni fiscali per le auto aziendali mediante l'aumento del limite di prezzo lordo per gli incentivi fiscali sui veicoli elettrici a 100.000 euro
- Una speciale detrazione per l'ammortamento dei veicoli elettrici
- Esenzione dalla tassa di circolazione per le auto elettriche fino al 2035
- L'espansione accelerata e la garanzia del finanziamento per una rete di ricarica nazionale
- L'esenzione dai pedaggi per i camion a zero emissioni oltre il 2026
Domande aperte e divergenze nei negoziati di coalizione
Nonostante l'accordo sui sistemi di autonomia estesa, CDU/CSU e SPD presentano ancora divergenze in altri ambiti della promozione della mobilità elettrica. La CDU/CSU ha proposto un premio di acquisto o un incentivo fiscale, che la SPD non ha ancora sostenuto. Invece, la SPD chiede un "programma di leasing sociale per le persone con redditi bassi e medi", che anche la CDU/CSU ha respinto.
Un altro punto controverso riguarda il divieto a livello UE sui motori a combustione interna a partire dal 2035. L'alleanza CDU/CSU vuole revocare questo divieto e chiede: "In futuro, l'intero ciclo di vita di un veicolo dovrebbe essere incluso nel bilancio di CO2 e le normative sulle flotte dovrebbero essere riviste di conseguenza". La SPD, d'altra parte, dichiara: "Sosteniamo i limiti di emissione delle flotte e l'obiettivo di consentire solo veicoli a emissioni zero in tutta l'UE a partire dal 2035".
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Discussione sui limiti di velocità
Un altro punto controverso è il limite di velocità. La SPD chiede un limite di velocità generale di 130 km/h sulle autostrade, mentre la CDU/CSU lo respinge categoricamente. Questa posizione è rimasta invariata nei negoziati finora.
Prospettive per il mercato automobilistico tedesco
I sussidi previsti per le auto elettriche con sistemi di autonomia estesa potrebbero dare nuovo impulso alla transizione all'elettromobilità in Germania, che si è arenata. La transizione è stata finora lenta e sia i decisori politici che l'industria stanno cercando soluzioni per riavviare il processo.
Nelle loro misure, CDU/CSU e SPD puntano sugli incentivi piuttosto che sulla coercizione. Entrambe le parti respingono una quota di auto elettriche sancita per legge, così come sanzioni a livello UE. Il loro punto comune è che l'elettromobilità dovrebbe essere promossa attraverso incentivi positivi, non obblighi.
Elettromobilità esperta, mandato solare e tettoia solare – Immagine: Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
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Auto elettriche con range extender: un compromesso per le masse?
Promuovere le auto elettriche dotate di sistemi di autonomia estesa potrebbe rappresentare un compromesso pragmatico che tenga conto sia degli obiettivi ambientali sia delle esigenze pratiche degli utenti. Questa tecnologia colma il divario tra i sistemi di propulsione convenzionali e quelli puramente elettrici e potrebbe contribuire ad aumentare l'accettazione dell'elettromobilità tra il grande pubblico.
Resta da vedere se le misure previste saranno sufficienti ad aumentare significativamente la quota di mercato dei veicoli elettrici. Fondamentalmente, la rapidità e la completezza delle misure di sostegno concordate dipenderanno dalla loro attuazione e dal raggiungimento effettivo dell'effetto desiderato. Tuttavia, l'inclusione della tecnologia di autonomia estesa nella strategia di sostegno dimostra che la futura coalizione è pronta a perseguire un approccio più neutrale dal punto di vista tecnologico rispetto ai suoi predecessori.
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