Double Strong: Bagaimana Kebutuhan Militer UE & NATO dapat mengarahkan lalu lintas sipil di Jerman

Bagaimana fokus pada mobilitas militer mempercepat ketahanan pertahanan dan lalu lintas sipil di Jerman dan Eropa

Artikel ini menganalisis sinergi yang mendalam antara memperkuat mobilitas militer dan memodernisasi infrastruktur transportasi sipil di Jerman dan Eropa. Tesis sentral adalah bahwa orientasi yang ditargetkan dari perencanaan infrastruktur dan investasi pada persyaratan militer tidak hanya secara signifikan meningkatkan NATO dan kemampuan UE untuk mempertahankan dan mendetortasi, tetapi juga bertindak sebagai katalis untuk transisi sipil. Efek "ganda kuat" ini dihasilkan dari prinsip penggunaan ganda (penggunaan ganda), di mana investasi dalam jaringan transportasi yang lebih kuat, lebih kuat dan lebih tangguh melayani tujuan militer dan sipil.

Karena lokasi geostrategisnya di jantung Eropa, Jerman memiliki peran kunci sebagai pusat logistik ("Jerman Turntable") untuk pasukan sekutu. Kemampuan untuk memindahkan pasukan dan material dengan cepat dan efisien melalui Jerman (dukungan negara tuan rumah) sangat penting untuk kredibilitas pertahanan kolektif. Namun, defisit saat ini dalam infrastruktur Jerman - dari jembatan bobrok hingga kemacetan di jaringan kereta api hingga rintangan birokrasi - mewakili titik lemah strategis.

Cocok untuk:

• Logistik Pertahanan: Peran kunci Jerman dalam strategi NATO-bagaimana AI dan robot dapat memajukan Bundeswehr

Prioritas persyaratan mobilitas militer dalam kerangka inisiatif UE seperti mobilitas militer dan persyaratan NATO mempromosikan modernisasi yang diperlukan. Standar yang lebih tinggi untuk beban, jaringan digital, keamanan dunia maya dan kapasitas logistik yang terutama merupakan manfaat termotivasi militer dari barang-barang sipil dan transportasi penumpang. Mereka meningkatkan kapasitas, efisiensi, dan ketahanan seluruh sistem transportasi dan dengan demikian mempromosikan tujuan omset lalu lintas. Mekanisme pembiayaan seperti menghubungkan fasilitas Eropa (CEF) menciptakan insentif untuk menyelaraskan investasi nasional yang sesuai.

Namun, implementasi manfaat ganda ini membutuhkan mengatasi tantangan yang cukup besar: pembiayaan yang tidak memadai, prosedur persetujuan yang panjang, risiko keamanan dari ancaman hibrida dan kebutuhan untuk meningkatkan koordinasi sipil-militer di seluruh perbatasan kelembagaan.

Imperatif Ganda - Keamanan dan Modernisasi

Lanskap geopolitik saat ini, yang ditandai oleh perang serangan Rusia melawan Ukraina dan ketidakstabilan global yang berkembang, menempatkan kebutuhan akan kemampuan pertahanan yang kuat dan rantai logistik yang tangguh ke dalam fokus kebijakan keamanan Eropa. Pada saat yang sama, Eropa menghadapi tantangan transformasi mendalam dari sistem transportasi terhadap lebih banyak keberlanjutan, efisiensi dan digitalisasi - sering dirangkum dalam istilah "turnaround". Artikel ini berpendapat bahwa keduanya yang tampaknya terpisah ini penting - keamanan dan modernisasi - dapat secara sinis dihubungkan dengan pendekatan strategis penggunaan ganda (penggunaan ganda) dalam transportasi. Secara khusus, fokus pada persyaratan mobilitas militer dapat berfungsi sebagai katalis untuk percepatan modernisasi logistik lalu lintas sipil, di mana kedua bidang tersebut menguntungkan secara setara.

Definisi Penggunaan Ganda dalam Infrastruktur dan Logistik Transportasi

Istilah "penggunaan ganda" (penggunaan ganda) awalnya berasal dari kontrol ekspor dan mengacu pada barang, perangkat lunak, dan teknologi yang dapat digunakan untuk tujuan sipil dan militer. Secara historis, setelah Perang Dunia Kedua, ia secara khusus merujuk bahan nuklir dengan potensi senjata dan pembangkit energi. Hari ini istilah ini digunakan jauh lebih luas dan mencakup berbagai produk dan teknologi di bidang -bidang seperti elektronik, komputer, telekomunikasi, sensor, navigasi, kedirgantaraan dan kimia. Peraturan kontrol ekspor UE dan Amerika Serikat bertujuan untuk mencegah penyebaran senjata pemusnah massal (MVW) dan persenjataan konvensional dan untuk memenuhi kewajiban keamanan internasional.

Dalam konteks infrastruktur dan logistik transportasi, konsep ini melampaui barang individu. Sebaliknya, ini menggambarkan pendekatan strategis untuk perencanaan, investasi dan jaringan transportasi dan kapasitas. Infrastruktur penggunaan ganda meliputi jalan-jalan, kereta api, saluran air, pelabuhan, bandara serta sistem komunikasi digital dan kontrol yang terkait, yang dirancang atau ditingkatkan sedemikian rupa sehingga mereka memenuhi persyaratan transportasi sipil dan angkutan sipil serta kebutuhan spesifik operasi militer. Ini termasuk aspek -aspek seperti kapasitas yang memadai dari jembatan dan jalanan untuk kendaraan militer yang berat, profil ruang cahaya yang cocok untuk terowongan dan bagian bawah, kapasitas untuk peralatan militer amplop di pelabuhan dan di bandara, saluran komunikasi yang aman dan peningkatan ketahanan dibandingkan dengan serangan fisik atau digital.

Perspektif strategis ini, untuk memahami penggunaan ganda tidak hanya sebagai properti barang, tetapi sebagai prinsip perencanaan sangat penting. Ini bukan tentang membangun infrastruktur, yang juga dapat secara acak digunakan secara militer, tetapi untuk memperhitungkan persyaratan kedua sektor sejak awal dan untuk merancang investasi sedemikian rupa sehingga manfaat timbal balik maksimum dibuat. Pendekatan ini didasarkan pada upaya UE untuk infrastruktur negara -negara anggotanya sebagai bagian dari rencana aksinya untuk mobilitas militer dan persyaratan NATO. Perbedaan antara teknologi atau infrastruktur sipil dan militer murni menjadi semakin sulit karena perbatasannya kabur.

Mobilitas militer sebagai pendorong untuk meningkatkan pertahanan dan modernisasi sipil

Tesis sentral dari artikel ini adalah bahwa prioritas persyaratan mobilitas militer dalam perencanaan, pembiayaan dan memodernisasi infrastruktur lalu lintas menghasilkan dividen ganda. Ini bertindak sebagai katalis yang kuat, yang pada saat yang sama memperkuat ketahanan pertahanan nasional dan kolektif dan mempercepat modernisasi logistik lalu lintas sipil, yaitu "transisi lalu lintas". Efek sinergis ini, seperti yang ditunjukkan dalam teks pengantar permintaan pengguna ("Double Strong"), adalah fitur utama dari pendekatan penggunaan ganda dalam sistem transportasi.

Mekanisme di baliknya kompleks: persyaratan militer untuk infrastruktur seringkali lebih menuntut daripada standar murni sipil. Ini berlaku, misalnya, kapasitas penahan beban jembatan dan jalan untuk tangki berat dan kendaraan transportasi, kebutuhan akan sistem komunikasi yang kuat dan berlebihan, peningkatan tuntutan pada keamanan cyber logistik dan sistem kontrol serta ketersediaan kapasitas amplop khusus di hub logistik. Investasi yang dilakukan untuk memenuhi persyaratan militer ini - seringkali di sepanjang koridor yang penting secara strategis - mengarah pada peningkatan umum dalam kualitas infrastruktur. Ini juga menguntungkan pengguna sipil, khususnya transportasi barang berat, tetapi juga lalu lintas penumpang melalui peningkatan kapasitas dan efisiensi jaringan. Kebutuhan militer dengan demikian dapat memulai atau mempercepat investasi, yang juga diinginkan untuk membiayai atau memprioritaskan dari perspektif sipil.

Peran Jerman sebagai Turntable ("Turntable Germany")))

Karena lokasi geografisnya di pusat Eropa, Jerman memiliki kepentingan strategis yang luar biasa untuk logistik dan kapasitas pertahanan NATO dan UE. Ini bertindak sebagai meja putar yang sangat diperlukan untuk peletakan dan perawatan pasukan sekutu, terutama ke arah sisi timur aliansi. Peran ini sebagai transit dan perekaman Meland (negara tuan rumah) telah menjadi lebih kritis sejak invasi Rusia ke Ukraina pada tahun 2022. NATO berencana untuk dapat memindahkan bala bantuan besar -besaran ke sisi timur jika perlu, di mana sebagian besar pasukan ini harus lewat dan mendukung di sini.

Sebagai bagian dari dukungan negara tuan rumah (HNS), Jerman berkewajiban untuk mendukung pasukan sekutu dalam perjalanan atau tinggal. Ini termasuk berbagai layanan, mulai dari penyediaan area istirahat, bahan bakar dan makanan hingga pengangkutan dukungan dari pemburu lapangan hingga jaminan keamanan dan perawatan medis, seringkali bekerja sama dengan otoritas dan perusahaan sipil. Kemampuan untuk secara efektif melakukan HNS ini sangat tergantung pada infrastruktur lalu lintas yang kuat dan tangguh.

Namun, Jerman menghadapi tantangan yang signifikan di sini. Puluhan tahun mengabaikan persyaratan militer dalam perencanaan infrastruktur dan simpanan investasi umum berarti bahwa bagian -bagian dari jaringan transportasi Jerman mungkin tidak tergantung pada potensi tekanan jika terjadi krisis atau pertahanan. Jembatan yang bobrok, kemacetan di jaringan kereta api dan rintangan birokrasi membahayakan fungsi Jerman sebagai meja putar yang andal. Modernisasi infrastruktur, dengan mempertimbangkan persyaratan militer, karena itu bukan hanya masalah efisiensi, tetapi juga kebutuhan strategis untuk keamanan nasional dan Eropa.

Cocok untuk:

• Terminal Sistem Warehouse Buffer: Zona bantalan buffer multifungsi untuk wadah dan kereta beban lengkap (semi-trailer/trailer)

Jerman: pusat strategis untuk logistik dan pertahanan Eropa

Lokasi geografis sentral Jerman dan infrastrukturnya yang sangat maju yang membutuhkan modernisasi Predestinnya sebagai pusat strategis untuk logistik militer dan pergerakan pasukan di Eropa. Peran ini membawa tanggung jawab yang cukup besar, terutama dalam dukungan negara tuan rumah (HNS), tetapi juga mewakili tumit Achilles yang strategis mengingat tantangan saat ini.

Pentingnya geostrategis untuk peletakan NATO/EU

Jerman membentuk jantung rute lalu lintas negara Eropa. Koridor transit penting untuk lalu lintas navigasi jalan, kereta api dan darat melintasi negara dan menghubungkan Eropa Barat dengan negara -negara anggota timur dan tenggara NATO dan UE. Koridor -koridor ini sangat penting untuk peletakan cepat angkatan bersenjata dan bahan, baik itu dari pelabuhan di Belanda dan Belgia (mis. Rotterdam, Antwerp) atau langsung dari Amerika Serikat, Kanada atau Inggris, menuju area aplikasi potensial di sisi timur. Pembentukan "koridor model" silang -besar untuk lalu lintas militer antara Belanda, Jerman dan Polandia menggarisbawahi fungsi strategis ini dan kebutuhan untuk rencana terkoordinasi.

Selain itu, Jerman menjabat sebagai negara rekaman utama (negara penerima) untuk pasukan penguatan, terutama dari Amerika Utara, yang dicapai oleh Laut Jerman dan bandara. Kapasitas dan efisiensi pelabuhan dan bandara ini serta rute transportasi lebih lanjut (khususnya rel) sangat penting untuk penerimaan yang disebut SO, pementasan, dan pergerakan selanjutnya (RSOM) - asupan, penyediaan dan pemindahan pasukan lebih lanjut.

Jerman juga memiliki struktur komando dan logistik yang penting. Dukungan Bersama dan Komando yang memungkinkan (JSEC) NATO di ULM mengoordinasikan semua pergerakan pasukan Aliansi dalam Aliansi Eropa dan karenanya merupakan titik switching sentral untuk mobilitas militer. Jerman juga terlibat dalam proyek PESCO "Jaringan LogHubs", yang tujuannya adalah untuk membangun jaringan pusat logistik Eropa untuk menyimpan dan menyiapkan transportasi material. Node -node ini, seperti depot Bundeswehr yang diperluas di Pfungstadt, dimaksudkan untuk meningkatkan dukungan logistik di seluruh perbatasan nasional.

Dukungan Bangsa Tuan Rumah (HNS): Keterampilan dan Tanggung Jawab

Tuan rumah Dukungan Bangsa (HNS) mengacu pada dukungan sipil dan militer bahwa negara tuan rumah (negara tuan rumah) memberikan negara -negara bersenjata atau ramah (negara -negara bernyanyi) selama masa tinggal atau transit mereka di wilayahnya. Bagi Jerman, HNS adalah tugas total yang terjadi dalam koordinasi erat antara federal, negara bagian, kotamadya, aktor Bundeswehr dan sipil, termasuk sektor swasta.

Koordinasi HNS di Jerman adalah tanggung jawab Komando Manajemen Territorial Bundeswehr (Terrfükdobw) di Berlin, yang bertanggung jawab atas semua operasi Bundeswehr di Jerman. Sejak Oktober 2024, area dukungan yang baru didirikan dari Bundeswehr, yang menggabungkan logistik, layanan medis, pemburu pertahanan dan lapangan ABC, juga telah terlibat secara signifikan dalam tugas -tugas HNS. HNS hanya diberikan atas permintaan, karena angkatan bersenjata asing tidak diizinkan memasuki wilayah Jerman tanpa izin, dan layanan yang diberikan umumnya dikenakan biaya dan dibebankan ke negara pemohon.

Secara historis, Jerman memiliki pengalaman luas dengan HNS, terutama selama Perang Dingin sebagai bagian dari perjanjian Dukungan Bangsa Tuan Rumah (WHNHS) dengan AS. Pada waktu itu, puluhan ribu cadangan Jerman dan sumber daya sipil yang cukup besar disimpan untuk dukungan bala bantuan Amerika. Bahkan jika struktur dan ruang lingkup telah berubah, kewajiban dasar tetap dan menjadi semakin penting mengingat situasi keamanan saat ini. Berbagai layanan HNS besar dan berkisar dari prosedur persetujuan diplomatik untuk mengangkut dukungan, penyediaan akomodasi, makanan, bahan bakar dan amunisi untuk memperbaiki layanan, perawatan medis (juga di rumah sakit sipil) dan perlindungan terhadap sabotase atau gangguan.

Prinsip HNS didasarkan pada mutualitas. Angkatan bersenjata Jerman juga menerima dukungan dari mitra aliansi jika mereka melintasi wilayah mereka untuk latihan atau operasi, misalnya ketika bergeser melalui Polandia ke Lithuania.

Tantangan logistik saat ini dan kerentanan

Terlepas dari peran sentralnya, Jerman menghadapi tantangan besar dalam memastikan mobilitas militer. Masalah utama adalah kondisi infrastruktur transportasi. Banyak jembatan, terutama di jalan raya, sakit dan tidak sesuai dengan kelas muatan militer (MLC), yang diperlukan untuk pengangkutan tangki tempur modern (lebih dari 70 ton). Dalam transportasi kereta api, ada kekurangan gerbong khusus untuk transportasi lapis baja (truk berat), cukup lama menyalip trek dan kapasitas umum, yang mengarah ke kemacetan. Jaringan kereta api, yang dulunya dioptimalkan secara militer, telah dibongkar dan dirasionalisasi dalam beberapa dekade terakhir, yang dapat membatasi kekokohan dan fleksibilitasnya. Jaringan jalan juga tidak dirancang secara konsisten untuk konvoi militer yang besar dan berat. Masyarakat Jerman untuk Kebijakan Luar Negeri (DGAP) menyimpulkan bahwa kegunaan militer dalam perencanaan infrastruktur semakin tidak terlihat dalam 30 tahun terakhir.

Hambatan lain adalah prosedur birokrasi. Cross -bord Izin untuk transportasi militer, terutama untuk barang -barang berbahaya atau beban besar, seringkali panjang dan kompleks. Peraturan nasional yang berbeda dan formalitas bea cukai yang rumit menghambat transit yang cepat dan lancar. Meskipun inisiatif UE seperti mobilitas militer Pesco dan Rencana Aksi UE bertujuan untuk menyederhanakan dan selaras, kemajuan seringkali lambat.

Kemacetan kapasitas memengaruhi tidak hanya infrastruktur, tetapi juga alat transportasi itu sendiri. Bundeswehr tidak memiliki transporter yang cukup berat dan kendaraan logistik lainnya seperti mengubah arteri. Hal ini mengarah pada ketergantungan yang kuat pada pengirim barang sipil, integrasi yang harus dipastikan secara kontrak dan organisasi jika terjadi krisis atau pertahanan. Konflik antara persyaratan militer dan kepentingan sipil dapat muncul di sini.

Aspek keamanan menjadi semakin penting. Keamanan fisik rute transportasi berisiko dari sabotase, seperti yang ditunjukkan oleh insiden di jaringan kereta api Jerman. Pada saat yang sama, digitalisasi yang maju dari logistik dan sistem kontrol lalu lintas adalah area serangan untuk serangan cyber. Serangan yang berhasil terhadap jaringan telekomunikasi atau sistem manajemen lalu lintas dapat membuat transportasi militer terhenti atau mengungkapkan informasi sensitif. Penggunaan teknologi asing, misalnya dalam jaringan 5G di sepanjang koridor transportasi, juga memiliki risiko keamanan potensial.

Cacat dan kerentanan ini dalam infrastruktur dan logistik Jerman lebih dari sekadar masalah operasional. Mereka berkembang menjadi titik lemah strategis yang secara langsung mempengaruhi kemampuan NATO untuk dengan cepat bereaksi dan pencegahan yang kredibel. Jika Jerman tidak dapat memenuhi perannya sebagai pusat pusat karena defisit infrastruktur, hambatan birokrasi atau kesenjangan keamanan, ini merusak seluruh arsitektur pertahanan di sisi timur. Kemampuan untuk dengan cepat meletakkan kekuatan penguatan adalah komponen inti dari strategi NATO. Ketidakmampuan yang dirasakan untuk melakukan relokasi ini secara tepat waktu melemahkan efek pencegahan terhadap agresor potensial dan dengan demikian meningkatkan risiko kesalahan perhitungan dan konflik. Modernisasi infrastruktur Jerman, dengan mempertimbangkan persyaratan militer, karena itu sangat penting untuk stabilitas di Eropa.

Mesin Rendering 3D AI & XR: Keahlian lima kali lipat dari Xpert.Digital dalam paket layanan komprehensif, R&D XR, PR & SEM - Gambar: Xpert.Digital

Xpert.Digital memiliki pengetahuan mendalam tentang berbagai industri. Hal ini memungkinkan kami mengembangkan strategi khusus yang disesuaikan secara tepat dengan kebutuhan dan tantangan segmen pasar spesifik Anda. Dengan terus menganalisis tren pasar dan mengikuti perkembangan industri, kami dapat bertindak dengan pandangan ke depan dan menawarkan solusi inovatif. Melalui kombinasi pengalaman dan pengetahuan, kami menghasilkan nilai tambah dan memberikan pelanggan kami keunggulan kompetitif yang menentukan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gunakan 5x keahlian Xpert.Digital dalam satu paket - mulai dari €500/bulan

Mobilitas Militer Sebagai Katalis untuk Moderasi Infrastruktur

Kebutuhan untuk meningkatkan mobilitas militer di Eropa telah menyebabkan inisiatif konkret dan kerangka kerja bekerja di tingkat NATO dan Uni Eropa. Ini tidak hanya berfungsi untuk memperkuat kemampuan pertahanan, tetapi juga mempengaruhi modernisasi infrastruktur sipil dengan menentukan persyaratan spesifik dan menyediakan mekanisme pembiayaan.

Kerangka kerja NATO dan UE untuk mobilitas militer

Uni Eropa telah mengakui peningkatan mobilitas militer sebagai prioritas strategis dan memulai beberapa inisiatif sejak 2017. Rencana kampanye UE pertama untuk mobilitas militer (2018) mengidentifikasi langkah -langkah operasional untuk menghilangkan hambatan fisik, prosedural dan peraturan. Membangun ini, Rencana Aksi 2.0 (2022-2026) diadopsi, yang mengusulkan bidang aplikasi dan menyarankan langkah-langkah tambahan untuk bereaksi terhadap situasi keamanan yang berubah setelah invasi Rusia ke Ukraina. Rencana ini bertujuan untuk jaringan mobilitas militer yang bekerja dengan baik dengan waktu respons yang lebih pendek serta infrastruktur dan kapasitas lalu lintas yang kuat, aman, berkelanjutan, dan tangguh. Fokus baru adalah pada ketahanan dan persiapan (termasuk kapasitas transportasi strategis), digitalisasi proses administrasi, perlindungan terhadap ancaman dunia maya dan hibrida serta memperkuat kemitraan, khususnya dengan NATO, tetapi juga dengan negara -negara seperti Ukraina dan Moldova.

Instrumen penting untuk implementasi adalah proyek dalam konteks kerjasama terstruktur konstan (PESCO). Proyek "Mobilitas Militer", yang dikoordinasikan oleh Belanda, berfokus pada penyederhanaan dan standardisasi proses transportasi militer lintas -pembebun. Proyek "Jaringan LogHubs" yang dikoordinasikan oleh Jerman bertujuan untuk membangun jaringan node logistik Eropa. Perlu dicatat bahwa negara ketiga seperti Amerika Serikat, Kanada dan Norwegia juga dapat berpartisipasi dalam proyek -proyek Pesco, khususnya "mobilitas militer", yang menggarisbawahi dimensi transatlantik.

NATO melihat mobilitas militer sebagai "force enabler" yang menentukan untuk misi pencegah dan pertahanannya. Ini mendefinisikan persyaratan militer untuk infrastruktur dan bekerja erat dengan UE untuk memastikan koherensi dan sinergi. Dialog terstruktur tentang mobilitas militer antara kedua organisasi telah melayani pertukaran tentang prioritas bersama seperti persyaratan militer, infrastruktur transportasi, transportasi barang berbahaya, masalah bea cukai dan izin silang sejak 2018. NATO membawa keahliannya terutama dalam definisi persyaratan infrastruktur kritis, yang kemudian dapat dimasukkan dalam perencanaan UE. Komando NATO JSEC di ULM memainkan peran sentral dalam mengoordinasikan pergerakan pasukan di Eropa.

Cocok:

• Logistik Militer 4.0: Masa Depan Rantai Pasokan Militer - Otomatisasi dan Infrastruktur Sipil sebagai Faktor Strategis untuk NATO

Terjemahan persyaratan militer dalam peningkatan infrastruktur

Aspek inti dari inisiatif mobilitas militer adalah integrasi sistematis persyaratan militer dalam perencanaan dan perluasan infrastruktur transportasi sipil. UE dan NATO mendefinisikan persyaratan militer spesifik yang dapat melampaui standar sipil yang biasa. Persyaratan ini semakin terintegrasi ke dalam perencanaan untuk jaringan transportasi trans-Eropa (Ten-V). Komisi UE telah mengidentifikasi bagian-bagian dari jaringan Ten-V yang cocok untuk transportasi militer dan membuat daftar prioritas untuk pengunduran diri yang diperlukan. Revisi terbaru dari peraturan Ten-V memperkuat persyaratan infrastruktur tertentu, terutama untuk rel, dan mempertimbangkan kebutuhan militer dalam kartu jaringan. Fokus saat ini adalah pada identifikasi dan peningkatan koridor utama untuk gerakan militer skala jangka pendek dan besar.

Peningkatan mencakup konten fisik dan modernisasi digital. Secara fisik, ini adalah tentang penguatan jembatan dan jalanan ke kelas beban militer yang lebih tinggi (MLC), adaptasi profil terowongan, perluasan jalur kereta api untuk kereta yang lebih berat dan lebih lama (mungkin adaptasi jalur ke batas), peningkatan kapasitas penutup di pelabuhan, bandara, dan logistik node dan juga memastikan penawaran resilien.

Secara digital, persyaratan termasuk implementasi sistem komunikasi yang aman dan interoperable untuk kontrol dan pemantauan transportasi, digitalisasi bea cukai, persetujuan dan proses logistik untuk mempercepat proses serta penguatan ketahanan dunia maya dari seluruh transportasi dan infrastruktur logistik terhadap serangan. Inisiatif seperti NATO Innovation Challenge mencari solusi digital inovatif untuk perencanaan transportasi dan interoperabilitas.

Peran mekanisme pembiayaan ganda

Untuk mempromosikan investasi yang diperlukan dalam infrastruktur ganda yang dapat digunakan, UE telah menciptakan instrumen pembiayaan spesifik. Yang paling penting adalah menghubungkan Fasilitas Eropa (CEF). Sebagai bagian dari kerangka keuangan multi-tahun (MFF) 2021-2027, anggaran sekitar 1,69 miliar euro secara khusus disediakan untuk pembiayaan bersama proyek infrastruktur transportasi ganda yang memenuhi persyaratan militer. Meskipun jumlah ini secara signifikan di bawah proposal asli Komisi (6,5 miliar euro) dan permintaan melebihi pasokan sejauh ini (aplikasi telah mengatasi anggaran sebagian sekitar 4,7 kali), masih merupakan insentif penting. Mengingat urgensi, dana sudah habis. Dana tambahan telah diumumkan, tetapi pertanyaan tentang pembiayaan yang cukup tetap ada.

Keberadaan dana Uni Eropa yang dibayar ini untuk proyek-proyek penggunaan ganda memiliki efek sinyal yang signifikan. Ini menciptakan insentif yang kuat bagi negara -negara anggota seperti Jerman untuk menyelaraskan perencanaan infrastruktur nasionalnya lebih pada persyaratan mobilitas militer. Kementerian Nasional (Lalu Lintas, Pertahanan, Keuangan) didorong untuk memprioritaskan proyek -proyek yang memenuhi kriteria sipil dan militer untuk memaksimalkan peluang keuangan UE mereka. Ini membantu menimbang masalah militer yang lebih tinggi dan mempromosikan integrasi kebutuhan pertahanan ke dalam rencana modernisasi yang komprehensif untuk infrastruktur.

Selain CEF, kebutuhan untuk membuka sumber pembiayaan lebih lanjut dibahas. Ini dapat mencakup sinergi dengan program UE lainnya seperti Global Gateway Initiative yang mempromosikan investasi dalam proyek infrastruktur global. Pinjaman Bank Investasi Eropa (EIB), yang sekarang juga membuka portofolionya untuk investasi keamanan dan pertahanan, juga dapat memainkan peran. Namun demikian, rumah tangga nasional tetap menjadi sumber keuangan utama, yang menggarisbawahi kebutuhan akan pengaturan prioritas yang jelas.

Standar Infrastruktur Militer vs.

Tabel berikut menggambarkan sebagai contoh bagaimana persyaratan militer berbeda dari standar sipil yang khas dan peningkatan ganda mana yang dapat dihasilkan.

Standar Infrastruktur Militer vs. Implikasi Penggunaan Ganda-Image: Xpert.Digital

Standar infrastruktur militer sering kali menetapkan persyaratan teknis yang lebih tinggi daripada standar sipil, yang mengarah pada peningkatan kualitatif dalam proyek ganda, kedua sektor mendapat manfaat. Misalnya, jembatan jalan diperkuat untuk membawa beban militer seperti tank, yang juga meningkatkan kapasitas hemat beban mereka di wilayah sipil. Garis kereta api diperluas untuk beban gandar yang lebih tinggi dan kereta yang lebih lama, sedangkan terowongan menerima bagian lintas yang lebih besar untuk perangkat militer besar. Port ditingkatkan dengan landai roro dan area gudang yang aman, dan jaringan digital dikeraskan oleh komunikasi terenkripsi dan interoperable. Hub logistik juga mendapat manfaat dari kapasitas penyimpanan yang diperluas, termasuk gudang barang berbahaya khusus. Peningkatan ini tidak hanya memperkuat ketahanan militer dan efisiensi operasional, tetapi juga memodernisasi infrastruktur transportasi sipil. Ini menciptakan situasi win-win di mana persyaratan militer dan sipil digabungkan secara optimal dan dasar strategis untuk pertahanan, pencegah dan "perputaran" dibuat.

Tabel ini menggambarkan bahwa persyaratan militer sering kali menetapkan standar teknis yang lebih tinggi. Implementasi standar ini sebagai bagian dari proyek penggunaan ganda mengarah pada peningkatan umum dalam kualitas infrastruktur, dari mana manfaat sektor militer dan sipil.

Sinergi dan Manfaat Saling: Ketahanan Pertahanan dan "Transisi Lalu Lintas" Sipil "

Fokus strategis pada infrastruktur penggunaan ganda menciptakan situasi win-win dengan memperkuat kemampuan militer untuk bertindak dan pada saat yang sama memodernisasi infrastruktur transportasi sipil. Efek "ganda kuat" ini memanifestasikan dirinya dalam berbagai, keuntungan yang saling menguatkan bagi pertahanan dan masyarakat.

Memperkuat ketahanan pertahanan

Infrastruktur modern yang disesuaikan dengan kebutuhan militer sangat penting untuk mempertahankan dan pencegahan.

• Kecepatan dan Responsif:

  Koridor transportasi sementara, pusat logistik yang kuat dan metode lintas batas yang disederhanakan memungkinkan peletakan staf NATO dan UE yang secara signifikan lebih cepat. Waktu respons yang lebih pendek sangat penting untuk pencegahan yang kredibel dan reaksi krisis yang efektif di perbatasan eksternal. Penghapusan rintangan birokrasi, sebagai waktu tunggu yang lama untuk izin, juga berkontribusi secara signifikan terhadap akselerasi.

• Periode (Keberlanjutan):

  Hub logistik yang ditingkatkan dan rute transportasi yang aman memastikan pasokan pasukan yang andal yang digunakan dengan persediaan (amunisi, bahan bakar, suku cadang, makanan). Logistik yang kuat adalah prasyarat untuk ketekunan operasi militer dalam periode yang lebih lama. Memastikan rantai pasokan bahan bakar sangat penting.

• Interoperabilitas:

  Standarisasi parameter infrastruktur (mis. Kelas kargo, sistem aliran kereta api, protokol komunikasi) dan prosedur yang diselaraskan memfasilitasi kerja sama dan lancar interaksi dari berbagai angkatan bersenjata nasional yang menggunakan Jerman sebagai negara transit. Ini meningkatkan efektivitas operasi multinasional.

• Pencegahan:

  Kemampuan yang tampak lebih baik untuk dengan cepat dan dalam kekuatan yang relevan untuk dipindahkan dan pasokan memperkuat kredibilitas pertahanan kolektif dan dengan demikian efek pencegahan NATO secara keseluruhan. Lawan potensial mengakui bahwa aliansi dapat bertindak.

Cocok untuk:

• Du logistics² | Logistik ganda ganda: integrasi kereta api dan jalan untuk tujuan sipil dan militer

Akselerasi "Transisi Lalu Lintas" (modernisasi transportasi sipil)

Investasi dalam infrastruktur ganda tidak hanya menguntungkan pertahanan, tetapi juga secara signifikan mempromosikan tujuan transisi lalu lintas sipil.

• Peningkatan kapasitas dan potensi relokasi:

  Infrastruktur, yang dirancang untuk transportasi militer yang parah (mis. Jembatan dengan beban tinggi, rute kereta api yang kuat), juga menawarkan keuntungan yang cukup besar untuk lalu lintas angkutan sipil, terutama lalu lintas barang berat. Infrastruktur kereta api yang ditingkatkan dapat meningkatkan daya tarik lalu lintas angkutan kereta api dan dengan demikian berkontribusi pada pergeseran transportasi yang diinginkan dari jalan menuju kereta api.

• Peningkatan efisiensi dan konektivitas:

  Perluasan kemacetan, modernisasi koridor lalu lintas dan digitalisasi proses logistik meningkatkan efisiensi seluruh sistem transportasi. Semua pengguna sipil mendapat manfaat dari ini melalui waktu transportasi yang lebih pendek dan berpotensi lebih rendah biaya. Koneksi yang lebih baik dari berbagai moda transportasi (mis. Port ke jaringan kereta api) juga didanai.

• Kemajuan Teknologi:

  Persyaratan militer dapat mempromosikan inovasi di bidang -bidang yang juga relevan dengan sipil. Contohnya termasuk platform logistik digital yang aman, jaringan komunikasi yang tangguh, bahan canggih dalam konstruksi jembatan atau metode baru untuk memantau dan mengendalikan aliran lalu lintas. Teknologi ini dapat berdifusi ke sektor sipil ("tumpahan").

• Peningkatan ketahanan:

  Infrastruktur, yang dikeraskan terhadap serangan fisik (sabotase) atau serangan cyber karena alasan militer, secara otomatis lebih tahan terhadap gangguan lain seperti bencana alam, kegagalan teknis atau tindakan kriminal. Ini meningkatkan keandalan rantai pasokan dan mobilitas sipil secara keseluruhan.

Efek "ganda kuat": tujuan strategis dan sosial ekonomi dalam harmoni

Pendekatan penggunaan ganda memungkinkan untuk merekonsiliasi pembayaran pertahanan strategis dengan tujuan ekonomi, sosial dan ekologis nasional.

• Orientasi target:

  Investasi dalam infrastruktur ganda yang dapat digunakan juga membayar untuk penyediaan keselamatan dan target perputaran lalu lintas, seperti transportasi barang yang lebih efisien, pengurangan kemacetan lalu lintas dan emisi melalui transfer lalu lintas dan adaptasi ke perubahan iklim melalui infrastruktur yang lebih tangguh.

• Optimalisasi Sumber Daya:

  Kebutuhan militer dapat berfungsi sebagai tuas untuk membenarkan dan membiayai investasi dalam proyek -proyek infrastruktur yang juga membawa keuntungan sipil yang cukup besar. Alih-alih bersaing untuk rumah tangga pertahanan dan lalu lintas dengan pendekatan penggunaan ganda, dana publik dapat digunakan lebih efisien untuk mengejar beberapa tujuan politik pada saat yang sama.

Pendekatan ini mengubah perspektif menjadi investasi infrastruktur. Alih -alih kompetisi potensial untuk sumber daya antara sektor pertahanan dan sektor sipil, kemitraan sinergis diciptakan. Persyaratan militer yang sering melampaui standar sipil bertindak sebagai "booster spesifikasi". Infrastruktur berkualitas lebih tinggi yang dihasilkan menawarkan kinerja yang lebih baik untuk tujuan sipil.

Pada saat yang sama, keharusan strategis dari pertahanan bertindak sebagai "katalis pembiayaan", yang memobilisasi dukungan politik dan dapat membuka sumber uang tambahan (seperti CEF) untuk mengimplementasikan proyek -proyek yang juga memajukan tujuan sipil seperti perputaran lalu lintas. Militer membutuhkan tidak hanya hidup berdampingan dengan warga sipil, tetapi secara aktif mendorong pengembangan infrastruktur yang lebih kuat dan lebih tangguh untuk kepentingan kedua bidang.

Penugasan peningkatan yang didorong secara militer untuk pertahanan dan manfaat sipil

Tabel berikut menunjukkan contoh konkret efek "kuat ganda" dengan menghubungkan peningkatan yang dimotivasi secara militer dengan keunggulan spesifiknya untuk pertahanan dan kontak lalu lintas sipil

Penugasan Peningkatan Militer untuk Pertahanan dan Manfaat Sipil- Gambar Xpert.Digital

Contoh -contoh menunjukkan efek "ganda kuat", di mana peningkatan peningkatan secara militer pada saat yang sama menciptakan keunggulan untuk pertahanan dan transisi lalu lintas sipil. Misalnya, penguatan jembatan pada MLC 70+ memungkinkan pengangkutan tangki pertempuran yang berat, tetapi juga membuat transportasi beban berat sipil lebih mudah dan dengan demikian meningkatkan kapasitas dan fleksibilitas jaringan jalan. Perluasan dan elektrifikasi jalur kereta api dan implementasi sistem ETCS tidak hanya mempromosikan transportasi militer yang lebih cepat dan lebih berkapasitas, tetapi juga meningkatkan kapasitas dan kecepatan dalam transportasi angkutan kereta api sipil, yang menggeser lalu lintas barang dari jalan menuju kereta api dan mengurangi emisi. Pengerasan Cyber ​​dari sistem logistik pelabuhan berfungsi untuk melindungi terhadap sabotase dan spionase dalam operasi militer dan pada saat yang sama meningkatkan keamanan dan keandalan rantai pasokan sipil, yang memperkuat ketahanan infrastruktur kritis. Prosedur persetujuan cross -border digital dan harmonis memperpendek waktu peletakan kekuatan multinasional dan pada saat yang sama mempercepat proses penanganan bea cukai sipil, yang membuat perdagangan silang dan lalu lintas lebih efisien. Pembentukan pusat logistik dengan kapasitas penyimpanan barang berbahaya memastikan penyimpanan amunisi dan zat operasi yang aman dan secara paralel meningkatkan infrastruktur untuk logistik properti berbahaya sipil, yang mencapai standar keamanan yang lebih tinggi dan meningkatkan keamanan pasokan. Jaringan komunikasi yang tangguh di sepanjang koridor lalu lintas memastikan manajemen dan komunikasi konvoi militer dan pada saat yang sama memastikan cakupan jaringan yang lebih stabil untuk pengguna sipil, yang meningkatkan resistensi krisis komunikasi secara keseluruhan. Contoh -contoh ini menggambarkan investasi ini yang diprakarsai oleh persyaratan militer tidak hanya memperkuat kemampuan pertahanan, tetapi juga mempromosikan modernisasi dan efisiensi sektor lalu lintas sipil.

Contoh -contoh ini menggambarkan bagaimana investasi spesifik, sering diprakarsai oleh persyaratan militer, menciptakan nilai tambah langsung dan terukur untuk kemampuan mempertahankan dan modernisasi dan kinerja sektor transportasi sipil.

Dari lokal ke global: UKM menaklukkan pasar global dengan strategi cerdas - Gambar: Xpert.Digital

Di saat kehadiran digital sebuah perusahaan menentukan keberhasilannya, tantangannya adalah bagaimana menjadikan kehadiran ini autentik, individual, dan berjangkauan luas. Xpert.Digital menawarkan solusi inovatif yang memposisikan dirinya sebagai persimpangan antara pusat industri, blog, dan duta merek. Ini menggabungkan keunggulan saluran komunikasi dan penjualan dalam satu platform dan memungkinkan publikasi dalam 18 bahasa berbeda. Kerja sama dengan portal mitra dan kemungkinan penerbitan artikel di Google Berita serta daftar distribusi pers dengan sekitar 8.000 jurnalis dan pembaca memaksimalkan jangkauan dan visibilitas konten. Ini merupakan faktor penting dalam penjualan & pemasaran eksternal (SMarketing).

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Autentik. Secara individu. Global: Strategi Xpert.Digital untuk perusahaan Anda

Tantangan dan pertimbangan untuk implementasi penggunaan ganda yang efektif

Terlepas dari potensi yang cukup besar dari pendekatan penggunaan ganda, ada sejumlah tantangan dan jebakan yang perlu ditangani untuk berhasil mengimplementasikan sinergi yang diinginkan. Ini berkisar dari aspek keuangan hingga birokrasi hingga keamanan dan organisasi.

Kesenjangan pembiayaan dan prioritas investasi

Pembiayaan yang tidak memadai adalah hambatan utama. Dana yang disediakan untuk proyek penggunaan ganda sebagai bagian dari UE Connecting Europe Facility (CEF) (sekitar 1,7 miliar euro + 0,8 miliar euro) umumnya dianggap terlalu rendah dalam kaitannya dengan kebutuhan aktual. Tingkat berlebihan yang tinggi dari panggilan konveyor menggarisbawahi hal ini. Rumah tangga nasional juga berada di bawah tekanan, dan dipertanyakan apakah dana seperti aset khusus 100 miliar Euro Jerman untuk Bundeswehr, yang terutama dimaksudkan untuk peralatan, juga dapat digunakan untuk tingkat yang cukup untuk infrastruktur moderasi yang sangat dibutuhkan.

Dana terbatas membutuhkan prioritas yang ketat. Keputusan yang sulit harus dibuat koridor lalu lintas mana dan proyek spesifik mana (jembatan, bagian kereta api, pelabuhan, dll.) Harus diberikan prioritas. Di sini, kebutuhan militer jangka pendek yang dihasilkan dari situasi ancaman saat ini dan perencanaan NATO (mis. Model kekuatan baru) harus direkonsiliasi dengan tujuan pembangunan sipil jangka panjang dan perencanaan jaringan (mis. Sepuluh-V). Ini membutuhkan proses koordinasi yang kompleks.

Penyederhanaan Birokratis dan Harmonisasi Cross -border

Meskipun komitmen dan inisiatif berulang di tingkat UE, proses birokrasi yang panjang dan kompleks tetap menjadi hambatan yang signifikan bagi mobilitas militer. Secara khusus, persetujuan silang -besar dari transportasi, terutama untuk barang -barang berbahaya dan beban yang berlebihan/luar biasa, serta formalitas bea cukai dapat memakan waktu berhari -hari atau berminggu -minggu dan menghambat instalasi cepat. Peraturan dan prosedur nasional sering kali berbeda antara negara -negara anggota. UE berusaha untuk jangka waktu maksimum tiga hari kerja untuk izin, tetapi mengakui bahwa ini membutuhkan upaya nasional yang cukup besar.

Digitalisasi komprehensif proses administrasi (aplikasi, persetujuan, pemrosesan bea cukai) adalah kunci untuk percepatan dan penyederhanaan. Namun, ini tidak hanya membutuhkan investasi dalam sistem TI yang sesuai, tetapi juga interoperabilitas mereka di seluruh perbatasan nasional dan kemauan pihak berwenang untuk menerima dan menerapkan prosedur digital.

Keamanan, Ketahanan dan Pertahanan Ancaman

Infrastruktur lalu lintas adalah tujuan yang menarik untuk berbagai ancaman. File sabotase fisik, seperti yang sudah ada di jaringan kereta api Jerman, dapat melumpuhkan lalu lintas di area yang luas. Dengan meningkatnya digitalisasi, kerentanan terhadap serangan dunia maya pada sistem kontrol, jaringan komunikasi dan platform logistik meningkat. Serangan semacam itu tidak hanya dapat mengganggu penyebaran militer, tetapi juga membahayakan data sensitif atau untuk mengganggu rantai pasokan sipil. Perhatian khusus membutuhkan perhatian khusus pada keamanan teknologi dari negara ketiga yang berpotensi bermasalah, seperti komponen Cina dalam jaringan 5G di sepanjang rute transportasi yang penting. Peraturan UE baru untuk rilis data (Undang -Undang Data) juga harus dipertimbangkan dari perspektif keamanan untuk mencegah data infrastruktur yang sensitif jatuh ke tangan yang salah.

Perlindungan infrastruktur transportasi kritis (kritik) karenanya membutuhkan langkah -langkah komprehensif. Ini termasuk keamanan fisik, arsitektur keamanan dunia maya yang kuat, sistem yang berlebihan dan rencana darurat. Peraturan hukum yang sesuai (seperti atap kritik yang direncanakan di Jerman) harus secara memadai memperhitungkan persyaratan spesifik sektor transportasi dan, jika perlu, menentukan sertifikasi untuk komponen kritis.

Cocok untuk:

• Hybrider, Lalu Lintas Logistik Multimodal (Road Rail) Di Jerman dengan penggunaan ganda sipil-militer

Kontribusi spesifikasi militer dengan kebutuhan sipil dan ekologis

Sementara persyaratan militer sering menetapkan standar yang lebih tinggi, ketika merencanakan infrastruktur ganda, perawatan harus diambil untuk memastikan bahwa mereka tidak mengarah pada solusi yang terlalu besar atau tidak proporsional yang tidak praktis untuk tujuan sipil utama. Penting untuk menemukan kompromi yang bermakna yang memastikan keterampilan militer yang penting tanpa mempengaruhi kegunaan atau ekonomi sipil.

Selain itu, aspek lingkungan dan tujuan perlindungan iklim harus diperhitungkan. Konstruksi dan pengoperasian infrastruktur transportasi memiliki dampak signifikan terhadap lingkungan. Ketika perencanaan proyek ganda-AS, penilaian dampak lingkungan karena itu harus dilakukan dan metode konstruksi yang berkelanjutan dan konsep operasi yang hemat energi dicari. Promosi keheningan iklim infrastruktur juga merupakan tujuan penting dari rencana aksi UE.

Optimalisasi koordinasi sipil-militer

Keberhasilan implementasi strategi penggunaan ganda membutuhkan kerja sama yang erat dan efektif antara berbagai aktor di berbagai tingkatan. Ini termasuk kementerian pertahanan, kementerian transportasi, menteri dalam negeri, otoritas bawahan di tingkat federal dan negara bagian, Uni Eropa, NATO dan terakhir sektor swasta (Perusahaan Transportasi, Industri Konstruksi).

Koordinasi ini kompleks dan sering kali muncul di silo kelembagaan dan budaya, prioritas, dan cakrawala perencanaan yang berbeda. Perencana pertahanan berpikir dalam skenario militer dan persyaratan kemampuan, sementara perencana lalu lintas fokus pada analisis kebutuhan sipil dan ekonomi. Perusahaan swasta terutama mengejar tujuan ekonomi yang tidak selalu cocok dengan persyaratan untuk fleksibilitas dan penyediaan untuk krisis. Untuk menjembatani parit -parit ini, mekanisme koordinasi yang dilembagakan diperlukan. UE merekomendasikan pembentukan kelompok koordinasi nasional dan lintas departemen. Peraturan kontrak yang jelas tentang kerja sama dengan sektor swasta, yang mencakup aspek-aspek seperti remunerasi, kewajiban jika terjadi krisis dan insentif untuk investasi dalam keterampilan penggunaan ganda, juga penting.

Keberhasilan seluruh strategi penggunaan ganda sangat tergantung pada apakah mungkin untuk mengatasi hambatan kelembagaan ini dan untuk membangun budaya kerja sama yang nyata dan permanen. Ini membutuhkan lebih dari sekadar deklarasi niat politik; Tanggung jawab yang jelas, proses transparan, pertukaran informasi dan kemauan politik yang teratur untuk berpikir dan bertindak lintas departemen. Tanpa pendekatan terintegrasi seperti itu, sinergi potensial mengancam untuk berlari di pasir.

Cocok untuk:

• Tantangan logistik dari jaringan kereta api dan solusi Jerman untuk masa depan

Peran Kunci Jerman: Logistik di bidang ketegangan antara NATO dan transisi lalu lintas

Analisis ini telah menunjukkan bahwa fokus pada persyaratan mobilitas militer dalam pengembangan infrastruktur transportasi memiliki potensi yang cukup besar untuk memperkuat ketahanan pertahanan Jerman dan Eropa dan untuk mempercepat perputaran lalu lintas sipil. Pendekatan penggunaan ganda menawarkan kesempatan untuk menggabungkan kepentingan keamanan strategis dengan tujuan modernisasi sosial-ekonomi secara sinatik.

Ringkasan Hasil: Validasi hipotesis manfaat ganda

Investigasi mengkonfirmasi tesis sentral dari laporan: prioritas persyaratan militer dalam perencanaan infrastruktur bertindak sebagai katalis untuk dividen ganda.

• Untuk pertahanan:

  Rute transportasi yang dimodernisasi, tangguh dan interoperable memungkinkan pasukan yang lebih cepat, dukungan logistik yang lebih kuat dan dengan demikian meningkatkan kemampuan reaksi, ketekunan dan kredibilitas pertahanan dan pencegahan kolektif.

• Untuk transisi lalu lintas sipil:

  Peningkatan yang didorong oleh persyaratan militer (beban yang lebih tinggi, konektivitas yang lebih baik, digitalisasi, ketahanan) meningkatkan kapasitas, efisiensi dan ketahanan seluruh sistem transportasi, yang dapat diuntungkan oleh penumpang sipil dan transportasi pengiriman secara langsung dan apa yang dapat mendukung pergeseran ke moda transportasi yang lebih ramah lingkungan.

Peran Jerman sebagai pusat logistik utama untuk NATO dan UE sangat penting. Oleh karena itu, investasi dalam infrastrukturnya yang dapat digunakan bukan hanya masalah nasional, tetapi juga kebutuhan strategis untuk keamanan Eropa.

Pada saat yang sama, menjadi jelas bahwa implementasi penuh dari potensi ini terhambat oleh tantangan yang signifikan. Ini termasuk di atas semua kesenjangan pembiayaan, hambatan birokrasi dalam metode lintas batas, menumbuhkan ancaman keamanan di ruang fisik dan cyber serta cacat dalam koordinasi sipil-militer.

Cocok untuk:

• Tantangan Jaringan Kereta Jerman: Kemacetan Kapasitas dan Strategi Solusi untuk Rantai Pasokan

Rekomendasi untuk tindakan untuk infrastruktur masa depan: Antarmuka antara penggunaan sipil dan militer

Untuk sepenuhnya mengeksploitasi potensi pendekatan penggunaan ganda dan mengatasi tantangan yang diidentifikasi, upaya bersama diperlukan pada tingkat yang berbeda:

Untuk Politik (Nasional & EU):

• Buat pendanaan: Dana yang dialokasikan untuk infrastruktur ganda sebagai bagian dari CEF harus meningkat secara substansial. Rumah tangga nasional juga harus menyediakan dana dan sinergi yang cukup harus diperiksa dengan instrumen pendanaan lainnya (mis. EIB, program ekonomi nasional).
• Melembagakan Koordinasi: Mengikat Poin Koordinasi Nasional dengan mandat yang jelas untuk perencanaan lintas departemen dan implementasi proyek infrastruktur ganda dan kontrol dukungan negara tuan rumah harus dibentuk, seperti yang direkomendasikan oleh UE.
• Mempercepat prosedur: Digitalisasi dan harmonisasi persetujuan lintas batas dan prosedur bea cukai harus dipromosikan dengan prioritas tertinggi untuk mencapai tenggat waktu pendek yang diinginkan (mis. 3 hari untuk izin).
• Memperkuat ketahanan: Standar keamanan dunia maya yang kuat dan langkah -langkah perlindungan fisik harus diintegrasikan ke dalam perencanaan dan pembangunan semua infrastruktur transportasi kritis. Undang -undang kritik nasional harus diadaptasi dan ditegakkan.
• Memperdalam kerjasama NATO UE: Koordinasi antara UE dan NATO dalam definisi persyaratan militer, perencanaan infrastruktur dan implementasi latihan harus diintensifkan lebih lanjut.

Untuk pertahanan (bundeswehr):

• Tentukan persyaratan dengan jelas: Bundeswehr harus merumuskan persyaratan infrastruktur jangka panjangnya, yang berasal dari model Angkatan Baru NATO, Rencana Pertahanan Nasional (OPLEU) dan kewajiban HNS, dan secara proaktif membawa mereka ke dalam proses perencanaan sipil.
• Perluas Kemitraan: Kerjasama dengan Otoritas Perencanaan Sipil dan Industri Transportasi harus diintensifkan. Ini termasuk membangun kepercayaan, peraturan kontrak yang jelas untuk integrasi kapasitas warga sipil jika perlu dan, jika perlu, insentif untuk penyediaan keterampilan penggunaan ganda oleh industri. Pada saat yang sama, keterampilan inti militer Anda sendiri (mis. Transportasi beban berat) harus dilestarikan dan dimodernisasi.
• Praktek, Praktek: Latihan reguler dan realistis untuk meletakkan asosiasi besar (juga dijadwalkan dalam waktu singkat, “Latihan ad hoc”) sangat penting untuk menguji dan mengungkap fungsionalitas infrastruktur, prosedur dan antarmuka sipil-militer.

Untuk industri (transportasi & konstruksi):

• Proactive Act: Perusahaan harus secara aktif mencari tahu tentang persyaratan militer dan peluang pendanaan ganda dan menandakan kesediaan mereka untuk bekerja sama. Predikat "kami mengemudi untuk Bundeswehr" dapat berfungsi sebagai fitur berkualitas.
• Berinvestasi dalam Keterampilan: Investasi yang ditargetkan dalam peralatan (mis. Kendaraan, teknologi penanganan), kualifikasi personel dan sistem digital yang memenuhi persyaratan militer sipil dan potensial dapat memperkuat daya saing Anda sendiri dan membuka area bisnis baru.
• Promosikan inovasi: Industri diminta untuk mengembangkan dan menawarkan solusi inovatif dan tangguh untuk konstruksi dan operasi infrastruktur ganda.

Kebutuhan akan pendekatan terintegrasi, total -state

Realisasi visi "ganda kuat" bukanlah tugas untuk satu departemen atau pemain tunggal. Ini membutuhkan pendekatan yang terintegrasi, total negara bagian dan sosial ("seluruh pendekatan seluruh pemerintah / seluruh masyarakat"). Hanya dengan mengatasi silo institusional tradisional dan pembentukan budaya kerja sama yang nyata dan permanen antara semua aktor-aktor yang relevan, pihak berwenang di semua tingkatan, Bundeswehr, mitra internasional (EU/NATO) dan sektor swasta dapat dikuasai dan disahkan oleh sinergai yang cukup besar dari pendekatan penggunaan ganda dinaikkan. Ini membutuhkan pemahaman yang sama tentang kebutuhan strategis, prioritas terkoordinasi dan kemauan politik yang berkelanjutan untuk diterapkan. Oleh karena itu, penguatan mobilitas militer bukan hanya tugas kebijakan pertahanan, tetapi juga proyek modernisasi negara total dengan manfaat yang jauh untuk keamanan dan kemakmuran di Jerman dan Eropa.

Markus Becker

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

Ketua SME Connect Pertahanan Kelompok Kerja

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

menghubungi saya di bawah Wolfenstein ∂ xpert.digital

Hubungi saya di bawah +49 89 674 804 (Munich)

LinkedIn
 

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus