Fotovoltaik (PV): Membangun carport tenaga surya dan tata surya di atas atap datar - mencari sistem dari Mannheim, Ulm atau Freiburg?
Pemilihan suara 📢
Diterbitkan pada: 15 Juni 2021 / Pembaruan Dari: 4 Agustus 2021 - Penulis: Konrad Wolfenstein
Rencanakan carport surya, atap datar, taman surya & sistem luar ruangan – Xpert.Digital
Stasiun pengisian daya dan carport tenaga surya bersama-sama masuk akal: lingkarannya tertutup
Jika melihat pasar kendaraan dari segi registrasi baru, perubahan terjadi pada pertengahan tahun lalu. Registrasi baru untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan solar menurun dan mobil listrik perlahan-lahan menjadi populer. Kini lebih banyak mobil hibrida daripada mobil diesel yang didaftarkan. Apakah ini pembalikan tren?
Menariknya, mobil hibrida plug-in baru di Jerman pada tahun 2020 didaftarkan kepada pemilik komersial dengan tingkat di atas rata-rata sebesar 72,2 persen. Untuk semua mobil baru, pangsa komersialnya adalah 62,8 persen, lebih rendah sepuluh poin persentase. Pemerintah federal memperkirakan bahwa pada tanggal 1 Oktober 2020, sekitar 80 persen mobil hibrida plug-in dengan pemilik komersial digunakan sebagai mobil perusahaan, beberapa di antaranya digunakan secara pribadi. Sebagian besar registrasi mobil hybrid plug-in baru di Jerman pada tahun 2020 adalah model Volkswagen Passat. Dengan Mitsubishi Outlander, hanya satu pabrikan asing yang terwakili dalam daftar sepuluh model paling terdaftar tahun 2020.
Dampak iklim kendaraan hibrida plug-in sangat bergantung pada seberapa sering kendaraan tersebut dikendarai secara elektrik. Buku putih dari Institut Fraunhofer untuk Penelitian Sistem dan Inovasi dan Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih menunjukkan bahwa hibrida plug-in terutama menggunakan mesin pembakaran saat berkendara. Di Jerman, rata-rata 43 persen rute kendaraan pribadi menggunakan kendaraan listrik, sedangkan untuk mobil perusahaan hanya 18 persen rutenya. Jarangnya penggunaan infrastruktur pengisian daya menjadi penyebab kesenjangan ini. Salah satu rekomendasi tindakan dalam makalah ini adalah insentif yang lebih baik untuk pengisian daya yang lebih sering dan pendanaan yang lebih baik untuk pemasangan stasiun pengisian listrik swasta.
📣 Solusi tenaga surya area parkir untuk industri, ritel, dan kota
Semuanya dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya untuk area parkir yang luas. Anda membiayai kembali atau membiayai kembali masa depan dengan pembangkit listrik Anda sendiri.
🎯 Untuk insinyur tenaga surya, tukang pipa, tukang listrik, dan tukang atap
Saran dan perencanaan termasuk perkiraan biaya yang tidak mengikat. Kami mempertemukan Anda dengan mitra fotovoltaik yang kuat.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Untuk rumah tangga pribadi
Kami ditempatkan di berbagai wilayah di negara-negara berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra terpercaya yang memberi saran dan mewujudkan keinginan Anda.
Sehubungan dengan kewajiban tenaga surya yang akan datang di Baden-Württemberg mulai 1 Januari 2022, di mana semua tempat parkir non-umum yang lebih besar dari 75 tempat parkir harus dilengkapi dengan sistem carport tenaga surya, yang terutama mempengaruhi perdagangan, perdagangan dan industri. Lingkaran akan ditutup: Insentif untuk pengisian daya yang lebih sering akan ada dan juga langkah menuju lebih banyak plug-in hybrid komersial dan registrasi mobil listrik baru.
Banyak pertanyaan tentang carport surya yang perlu diklarifikasi. Banyak orang dihadapkan pada topik ini untuk pertama kalinya dan nasihat yang baik itu mahal. Xpert.Solar menawarkan saran pelanggan berdasarkan B2B untuk perusahaan serta pemasang tenaga surya yang berminat. menggunakan fungsi pencarian pemasang tenaga surya di Xpert.Solar Lebih dari 13.000 teknisi tenaga surya dari negara-negara berbahasa Jerman seperti Jerman, Austria dan Swiss terdaftar di sini.
Carport tenaga surya, terutama untuk keperluan komersial dan industri, harus memenuhi persyaratan yang berbeda dibandingkan untuk instalasi pribadi. Biasanya carport tenaga surya pribadi atau carport pribadi pada umumnya tidak memiliki pelindung benturan. Carport pribadi biasanya dibangun terutama di atas struktur kayu. Aturan yang berlaku: Carport saya lebih suka rusak karena tabrakan daripada mobil saya. Dengan sistem carport tenaga surya yang besar, berlaku sebaliknya. Ini tentang keamanan sejumlah besar tempat parkir, yang tidak dapat dipelihara dan dipelihara dengan cara yang sama seperti carport pribadi. Struktur kayu membutuhkan perawatan rutin. Ini bisa menjadi masalah dengan sistem carport surya yang besar.
Cocok untuk:
- Apakah pembangkit listrik tenaga surya merupakan sistem pembangkit listrik yang paling populer?
- Carport tenaga surya: tempat parkir perusahaan – penggunaan area tertutup secara bijaksana
Solusi parkir tenaga surya kami bersifat modular dan terukur:
- Perakitan cepat dan mudah
- Pondasi strip yang stabil sebagai pelindung benturan
- Desain yang dapat disesuaikan secara individual (warna, bahan, permukaan, ukuran, dll.)
- Pemasangan stasiun pengisian daya dan inverter dapat dilakukan kapan saja
- Dapat diskalakan & modular: Tersedia sebagai carport baris tunggal, ganda, atau dapat diskalakan secara sewenang-wenang
- Bahkan dapat digunakan pada versi standar untuk beban angin dan salju yang sangat tinggi (s k = 2,2 kN/m²)
- Tempat parkir ekstra besar dan lebar serta parkir sangat mudah berkat penyangga berbentuk W
- Desain berkualitas tinggi untuk kebutuhan canggih dan tahan lama: Konstruksi baja galvanis hot-dip (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Klik di sini untuk informasi lebih lanjut]
Cocok untuk:
Tata surya industri atap datar dan taman surya atau sistem fotovoltaik luar ruangan adalah alternatif lain
Jika Anda berpikir untuk berinvestasi pada carport tenaga surya , tata surya di atap perusahaan juga disarankan. Memanfaatkan potensi energi apa pun untuk pasokan listrik yang bebas emisi dan otonom juga merupakan keunggulan kompetitif dan mengamankan pangsa pasar.
Lebih lanjut tentang itu di sini:
Infrastruktur pengisian daya dan stasiun pengisian daya
Haruskah energi yang dihasilkan dialirkan ke jaringan listrik atau diparkir di tempat penyimpanan energi atau listrik? Bagaimana profil bebannya, kondisi sambungan teknis, jumlah stasiun pengisian daya, waktu henti kendaraan, dan pada akhirnya total keluaran PV yang ditentukan? Apakah biaya tersebut akan dicatat oleh perusahaan jika karyawan tersebut menagih mobil perusahaannya dari rumah? Ini adalah pertanyaan-pertanyaan yang harus kita tangani di masa depan. Ini berbeda dari apa yang biasa kita lakukan saat ini.
Cocok untuk:
Pendaftaran baru mobil listrik di Jerman hingga tahun 2021
Registrasi baru mobil listrik – Gambar: Xpert.Digital
Rekor jumlah registrasi baru mobil listrik di Jerman - pada tahun 2020, sekitar 194.200 mobil listrik murni didaftarkan, lebih banyak dari sebelumnya. Dibandingkan tahun sebelumnya, jumlah penerimaan ini meningkat tiga kali lipat. Tahun 2021 juga diawali dengan pertumbuhan signifikan dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Registrasi baru mobil listrik baterai (BEV)
Statistik menunjukkan registrasi baru mobil listrik murni bertenaga baterai. Istilah elektromobilitas sering kali mencakup berbagai jenis penggerak listrik atau sebagian listrik. Kendaraan listrik baterai ditenagai secara eksklusif oleh motor listrik, yang mengambil energi listrik yang dibutuhkan dari baterai traksi. Kendaraan hibrida plug-in, yang memiliki mesin pembakaran internal selain motor listrik dan hanya dijalankan sebagian secara elektrik, biasanya juga termasuk dalam istilah elektromobilitas.
Infrastruktur pengisian daya merupakan persyaratan dasar untuk transisi mobilitas
Jumlah stasiun pengisian daya yang dapat diakses oleh publik merupakan kriteria ketika memutuskan untuk mendukung atau menolak mobil listrik. Pada tahun 2020 saja, total lebih dari 3.000 titik pengisian daya baru telah ditambahkan, dan pengemudi memiliki lebih dari 16.800 stasiun pengisian daya yang tersedia pada bulan Desember. Negara bagian federal dengan stasiun pengisian daya terbanyak pada tahun 2020 adalah Bavaria.
Jumlah registrasi baru mobil listrik di Jerman dari tahun 2003 hingga 2021
- 2003 – 28
- 2004 – 61
- 2005 – 47
- 2006 – 19
- 2007 – 8
- 2008 – 36
- 2009 – 162
- 2010 – 541
- 2011 – 2.154
- 2012 – 2.956
- 2013 – 6.051
- 2014 – 8.522
- 2015 – 12.363
- 2016 – 11.410
- 2017 – 25.056
- 2018 – 36.062
- 2019 – 63.281
- 2020 – 194.163
- 2021 – 115.296 (Januari hingga Mei)
Registrasi mobil baru dengan penggerak hybrid di Jerman hingga tahun 2021
Registrasi mobil baru dengan penggerak hybrid – Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan jumlah registrasi baru kendaraan hybrid di Jerman dari tahun 2010 hingga 2021. Menurut definisi PBB, kendaraan hibrida adalah kendaraan yang di dalamnya setidaknya terdapat dua konverter energi dan dua sistem penyimpanan energi yang dipasang di dalam kendaraan untuk menggerakkan kendaraan tersebut. Pengonversi energi misalnya mesin listrik, bensin dan diesel, alat penyimpan energi misalnya akumulator atau tangki bahan bakar. Pada tahun 2020, sekitar 527.900 mobil dengan penggerak hybrid telah didaftarkan, termasuk sekitar 200.500 dengan penggerak hybrid plug-in.
Jumlah registrasi baru mobil penumpang dengan penggerak hybrid di Jerman dari tahun 2005 hingga 2021
- 2005 – 3.589
- 2006 – 5.278
- 2007 – 7.591
- 2008 – 6.464
- 2009 – 8.374
- 2010 – 10.661
- 2011 – 12.622
- 2012 – 21.438
- 2013 – 26.348
- 2014 – 27.435
- 2015 – 33.630
- 2016 – 47.996
- 2017 – 84.675
- 2018 – 130.258
- 2019 – 239.250
- 2020 – 527.864
- 2021 – 307.834 (Januari hingga Mei)
Registrasi mobil baru dengan penggerak hybrid plug-in di Jerman hingga tahun 2021
Registrasi baru mobil penumpang dengan penggerak hybrid plug-in
Statistik menunjukkan jumlah registrasi baru kendaraan hybrid plug-in di Jerman dari tahun 2013 hingga 2021. Menurut definisi PBB, kendaraan hibrida adalah kendaraan yang di dalamnya setidaknya terdapat dua konverter energi dan dua sistem penyimpanan energi yang dipasang di dalam kendaraan untuk menggerakkan kendaraan tersebut. Pengonversi energi misalnya mesin listrik, bensin dan diesel, alat penyimpan energi misalnya akumulator atau tangki bahan bakar. Pada tahun 2020, sekitar 200.500 mobil dengan penggerak hybrid plug-in telah didaftarkan.
Sumber menunjukkan: “Karena izin jenis yang lebih lama, ketidakakuratan statistik diberikan sebelum 2012, di mana kendaraan plug-in masih direkam sebagai hibrida. Ini berarti bahwa belum semua kendaraan plug-in yang baru disetujui. ” Nilai -nilai yang lebih tua kadang -kadang diambil dari publikasi tahun sebelumnya.
Hibrida plug-in adalah kendaraan bermotor dengan penggerak hibrida yang baterainya dapat diisi baik melalui mesin pembakaran maupun dengan colokan ke jaringan listrik. Kendaraan hibrida plug-in biasanya memiliki baterai yang lebih besar daripada hibrida murni (hibrida penuh) dan oleh karena itu lebih mirip dengan mobil listrik daripada mobil listrik. Singkatan yang sering digunakan adalah PHEV (plug-in hybrid electric vehicle).
Pangsa mobil hibrida plug-in dalam semua pendaftaran mobil baru di Jerman telah meningkat tajam dalam beberapa tahun terakhir: Meskipun pada tahun 2015 sebesar 0,3 persen, yang setara dengan 11.101 kendaraan, pangsa kendaraan plug-in adalah sekitar 200.000 kendaraan hibrida. mobil baru tahun 2020 sudah 6,9 persen.
Cocok untuk:
- Praktik terbaik carport tenaga surya: Apa yang perlu diketahui oleh perdagangan dan industri di Baden-Württemberg sekarang
- Carport tenaga surya sebagai langkah lebih lanjut untuk infrastruktur stasiun pengisian daya yang sedang berkembang
Jumlah registrasi baru mobil penumpang dengan penggerak hybrid plug-in di Jerman dari tahun 2013 hingga 2021
- 2013 – 1.385
- 2014 – 4.527
- 2015 – 11.101
- 2016 – 13.744
- 2017 – 29.436
- 2018 – 31.442
- 2019 – 45.348
- 2020 – 200.469
- 2021 – 132.257 (Januari hingga Mei)
Pangsa bensin dan solar pada registrasi mobil baru di Jerman hingga Mei 2021
Registrasi mobil bensin dan solar baru di Jerman – Gambar: Xpert.Digital
Proporsi registrasi baru mobil penumpang bermesin bensin atau diesel di Jerman dari Januari 2016 hingga Mei 2021: Pada Mei 2021, sekitar 37,7 persen mobil penumpang baru yang didaftarkan dilengkapi mesin bensin. Jumlah ini setara dengan total sekitar 86.900 kendaraan dan meningkat 1,1 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.
Registrasi baru: Registrasi pertama kali dan registrasi kendaraan baru berplat nomor di Jerman. Kendaraan yang sudah terdaftar di dalam atau di luar negeri tidak termasuk. Nilai untuk bulan-bulan sebelumnya diambil dari publikasi terkait sebelumnya.
Cocok untuk:
Jumlah registrasi baru mobil penumpang di Jerman berdasarkan jenis bahan bakar
Registrasi baru mobil penumpang berdasarkan jenis bahan bakar – Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan jumlah registrasi baru mobil penumpang di Jerman dari Mei 2019 hingga Mei 2021 berdasarkan jenis bahan bakar. 516 mobil yang baru didaftarkan di Jerman pada Mei 2021 menggunakan bahan bakar gas alam. Beberapa nilai lama diambil dari terbitan tahun sebelumnya. Penggerak alternatif menjadi semakin populer, namun mobil dengan sel bahan bakar sebagai sumber energi tetap menjadi produk khusus.
Cocok untuk:
Jumlah registrasi baru mobil penumpang di Jerman berdasarkan jenis bahan bakar atau sumber energi alternatif
Registrasi mobil baru bulanan menurut jenis bahan bakar alternatif – Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan jumlah registrasi baru mobil penumpang di Jerman dari April 2019 hingga April 2021 berdasarkan jenis bahan bakar atau sumber energi alternatif. 35 mobil yang baru didaftarkan di Jerman pada bulan April 2021 ditenagai oleh sel bahan bakar. Penggerak alternatif menjadi semakin populer, namun mobil dengan mesin bensin dan diesel terus diminati, meskipun pangsa jenis bahan bakar ini telah menurun dalam beberapa bulan terakhir.
- Gudang, ruang produksi, dan ruang industri dengan sumber listriknya sendiri dari sistem atap fotovoltaik - Gambar: NavinTar|Shutterstock.com
- Pabrik industri dengan sumber listriknya sendiri dari sistem fotovoltaik luar ruangan - Gambar: Peteri|Shutterstock.com
- Rencanakan tata surya dengan solusi fotovoltaik untuk pengiriman barang dan logistik kontrak
- Tata surya B2B dan solusi & saran fotovoltaik
- Rencanakan fotovoltaik untuk gudang, ruang komersial dan ruang industri
- Pabrik industri: Rencanakan sistem fotovoltaik terbuka atau sistem ruang terbuka
- Rencanakan tata surya dengan solusi fotovoltaik untuk pengiriman barang dan logistik kontrak
- Tata surya B2B dan solusi & saran fotovoltaik
Itu sebabnya saran Xpert.Solar tentang carport surya , tata surya , dan tata surya di atap datar untuk Mannheim, Ulm, dan Freiburg!
Konrad Wolfenstein
Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.
Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 .
Saya menantikan proyek bersama kita.
Menulis kepada saya
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.
Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.
Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.
Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Tetap berhubungan
