Asosiasi Spedisi dan Logistik Baden-Württemberg (VSL) 🚛🛡️📦 menempatkan persyaratan untuk logistik untuk mempertahankan

Diterbitkan pada: 30 Juli 2025 / Pembaruan dari: 30 Juli 2025 – Penulis: Konrad Wolfenstein

Spedisi dan Logistik Baden -Württemberg (VSL) menempatkan persyaratan untuk logistik – gambar kreatif: xpert.digital

Perdagangan dan Keamanan: Tanggung Jawab Industri Logistik yang Bertahan di Jerman

Mengapa Asosiasi Spedisi dan Logistik memberikan Baden-Württemberg (VSL) untuk melihat masalah pertahanan?

Mengapa Asosiasi Logistik Komersial Regional mendedikasikan Rapat Umum Tahunan Kemampuan Pertahanan Jerman?

VSL mewakili sekitar 450 perusahaan pengangkutan, transportasi, dan logistik dengan sekitar 60.000 karyawan di Baden-Württemberg. Perusahaan yang sangat berorientasi ekspor ini merasakan efek dari konflik geopolitik, pembatasan perdagangan dan peningkatan risiko keamanan. Rantai akhir semakin dipengaruhi oleh jalur transit yang rapuh, dan arus lalu lintas global dari bea cukai dan rezim sanksi. Dari sini, asosiasi menyimpulkan bahwa ketahanan ekonomi dan kemampuan pertahanan militer bersama -sama: jika Jerman dirawat dengan buruk jika terjadi keseriusan atau aliansi, perdagangan dan kemakmuran juga berada di bawah tekanan.

Apa ancaman untuk perdamaian, kebebasan, dan rantai pasokan nama VSL?

Risiko spesifik apa yang dilihat asosiasi?

Dua tingkat ancaman diuraikan dalam pidato rapat umum. Pertama, perang dan konflik- terutama agresi Rusia terhadap – lalu lintas – dan aliran energi dan bahan baku. Kedua, tarif, sanksi dan ras anak perusahaan global menciptakan hambatan baru bagi eksportir; Perusahaan kecil dan menengah khususnya menderita pengalihan mendadak dan waktu penanganan yang lebih tinggi. Asosiasi memperingatkan bahwa kombinasi kedua faktor pada akhirnya menyerang perdagangan dunia bebas dan dengan demikian menjadi dasar model industri Jerman.

Sebagai Presiden VSL Dr. Micha apakah permintaan untuk secara logistik mendukung Bundeswehr?

Apa yang ada di balik prinsip panduan "Perusahaan logistik kami dapat dan harus mendukung Bundeswehr"?

Stege menarik paralel dengan keputusan ganda NATO tahun 1980 -an: pada waktu itu, ekonomi membawa keputusan politik untuk melindungi kebebasan dan ekonomi pasar. Saat ini industri harus menunjukkan tanggung jawab lagi dan menawarkan keterampilannya – gudang, transportasi, kontrol TI – sebagai tulang punggung strategis. Presiden menekankan bahwa transportasi militer besar, depot, dan perbaikan jika terjadi krisis yang jarang dilakukan tanpa kapasitas sipil. Sistem logistik Bundeswehr (logsbw) yang sudah secara eksplisit menyediakan pihak ketiga untuk disematkan oleh pihak ketiga ke dalam proses perawatan nasional.

Penyelarasan apa yang disebut Pemimpin Grup Parlemen CDU Manuel Hagel dan Bagaimana Tol Truk itu?

Pernyataan kunci apa yang dilakukan Hagel di depan anggota asosiasi?

Hail menyatakan bahwa "aturan lama" – gas murah dari Rusia, jaminan keamanan Amerika, sudah usang dari Cina – Dia menyerukan perjanjian dan mitra perdagangan bebas baru karena kompetisi global tidak tidur. Pada kebijakan logistik, ia menyatakan bahwa dengan CDU tidak akan ada tol dalam periode legislatif yang akan datang di jalan negara bagian dan lokal dan memuji prinsip "Strasse yang dibiayai Straße", yang memperkuat komitmen tujuan pendapatan tol federal. Sikapnya memiliki prasejarah: Pada awal tahun 2022, ia memposisikan dirinya terhadap pembesaran yang dimiliki negara karena inflasi dan krisis energi menempatkan industri. VSL menyambut posisi ini karena beban tol tambahan akan semakin melemahkan daya saing.

Apa konsekuensi ekonomi dari pergantian zaman yang menggambarkan kepala bursa ARD Markus Gürne?

Mengapa seorang jurnalis keuangan mengevaluasi dana khusus secara positif?

Gürne mengingatkan bahwa model bisnis Jerman didasarkan pada aliran ekspor dan karenanya tergantung pada rute pasokan yang stabil. Ketegangan geopolitik meningkatkan risiko gangguan yang mahal. Arsitektur keamanan Eropa yang kuat, dibiayai oleh dana khusus yang ditargetkan, oleh karena itu merupakan perintah dari alasan bisnis. Dia berpendapat bahwa investasi dalam pertahanan dan infrastruktur modern mengurangi biaya gangguan yang dapat dihindari di masa depan dan pada saat yang sama menciptakan pesanan berteknologi tinggi untuk industri.

Bagaimana aset khusus 100 miliar dirancang dan kemana perginya?

Untuk apa uang itu digunakan dan untuk proyek logistik apa?

Hukum Dasar dan Undang -Undang Pembiayaan Bundeswehr dan Penilaian Khusus menetapkan bahwa dana tersebut harus menutup kesenjangan kemampuan dan memperkuat kemampuan aliansi dan pertahanan. Secara khusus, spektrum investasi baju besi, amunisi, infrastruktur, keamanan TI, teknologi utama dan logistik termasuk. 100 miliar euro penuh terikat secara kontrak pada akhir tahun 2024; Untuk tahun 2025, rencana bisnis menyediakan sekitar 22 miliar euro, termasuk transportasi, depot dan jaringan TI militer.

Mengapa VSL menuntut agar dana khusus tidak menghasilkan pengeluaran sosial?

Mengapa menekankan Dr. Do The Purpose Binding?

Presiden asosiasi menunjukkan bahwa dana khusus mewakili hutang. Mereka hanya sah jika mereka meningkatkan produktivitas, keamanan, dan pertumbuhan. Dana benang dalam transfer sosial yang sedang berlangsung, efek investasi gagal; Maka perusahaan harus memiliki bunga dan pendapatan pajak yang lebih tinggi tanpa menerima kondisi kerangka kerja kompetitif. Sudut pandang bertepatan dengan debat kebijakan keuangan di Bundestag, di mana beberapa faksi berusaha keras untuk komitmen tujuan yang ketat untuk persenjataan dan investasi logistik.

Hub untuk keamanan dan pertahanan – saran dan informasi

Hub untuk Keamanan dan Pertahanan – Gambar: Xpert.Digital

Hub untuk Keamanan dan Pertahanan menawarkan saran yang beralasan dan informasi saat ini untuk secara efektif mendukung perusahaan dan organisasi dalam memperkuat peran mereka dalam kebijakan keamanan dan pertahanan Eropa. Sehubungan dengan Kelompok Kerja SME Connect, ia mempromosikan perusahaan kecil dan menengah (UKM) khususnya yang ingin memperluas kekuatan dan daya saing inovatif mereka di bidang pertahanan. Sebagai titik kontak sentral, hub menciptakan jembatan yang menentukan antara SME dan strategi pertahanan Eropa.

Cocok untuk:

Pertahanan Kelompok Kerja SME Connect – Memperkuat UKM di Pertahanan Eropa

Bagaimana Bundeswehr dan Logistik Pribadi harus bekerja sama di masa depan

Apa arti "pergantian ekonomi" yang diperlukan bagi perusahaan logistik?

Perubahan struktural apa yang dibutuhkan asosiasi?

Dr. ini menyatakan bahwa industri logistik telah berada dalam krisis paling parah selama beberapa dekade – produksi industri yang lemah, kenaikan biaya energi dan kekurangan pekerja terampil juga memenuhi kemacetan investasi di pelabuhan, jaringan kereta api dan sistem bea cukai digital. Transisi ekonomi harus mempercepat prosedur persetujuan, memastikan keamanan perencanaan untuk proyek-proyek infrastruktur dan menciptakan insentif pajak untuk teknik mengemudi rendah-Co₂. Tanpa pengungkit ini, tujuan untuk menutupi netralitas iklim dan kemampuan pertahanan tetap ilusi.

Bagaimana logistik militer di Jerman terstruktur saat ini dan di mana membutuhkan tambahan sipil?

Apakah logistik Bundeswehr cukup untuk pawai besar?

Komando Logistik Bundeswehr dalam Rencana Erfurt dan mengendalikan semua operasi logistik nasional dan internasional; Enam batalion logistik seluler, depot, sekolah, dan batalion perintis khusus diasumsikan. Namun demikian, konsep Bundeswehr mengakui bahwa kapasitas organik saja tidak cukup. Kontrak Dukungan dan Kerangka Kerja Bangsa Tuan Rumah dengan Freight Forwarders harus mengamankan transportasi, amplop, dan gudang dengan pawai NATO secara simultan. Bundeswehr melihat Jerman sebagai "hub logistik" di sisi Nato-East, yang membutuhkan kerja sama padat dengan panduan angkutan pribadi dan operator terminal.

Instrumen hukum mana yang mengatur integrasi logistik pribadi?

Atas dasar apa pengangkut barang dapat diwajibkan atau ditugaskan?

Pada masa damai, otoritas federal menyimpulkan kontrak kerangka kerja transportasi dengan penyedia layanan logistik; Kantor Federal untuk Infrastruktur, Perlindungan Lingkungan dan Layanan Bundeswehr adalah posisi penagihan. Dalam hal terjadi tegangan atau pertahanan, Undang -Undang Layanan Transportasi dan perjanjian dukungan negara tuan rumah yang menyita, mengatur pinjaman Maret, prioritas dan kompensasi juga berlaku. VSL memperingatkan untuk menyesuaikan standar -standar ini dengan cara modern sehingga ada keamanan hukum dan biaya jika armada truk atau gudang harus melayani tujuan militer dalam waktu singkat.

Apa peran kebijakan bea cukai, sanksi, dan sengketa perdagangan dalam situasi saat ini?

Bagaimana hambatan perdagangan mempengaruhi logistik operasional?

Setiap katalog tugas atau sanksi baru menghasilkan dokumentasi tambahan, kontrol, dan risiko gudang. Wadah yang simpan karena barang-barang penggunaan ganda diperiksa lebih dekat; Suku cadang mencapai produksi terlambat. Oleh karena itu perusahaan membutuhkan toko buffer yang lebih besar dan lebih banyak kapasitas transportasi, yang sulit untuk dibiayai dalam resesi. Pada saat yang sama, sanksi dapat menggerakkan rute logistik secara tak terduga, misalnya dari jalur negara ke rute laut atau melalui – ketiga- dengan risiko biaya dan waktu, yang juga mempengaruhi perencanaan instalasi militer jika jaringan sipil digunakan secara paralel.

Bagaimana anggaran pertahanan dan dana khusus mengubah rumah tangga Jerman secara keseluruhan?

Apakah pengeluaran pertahanan meningkat secara permanen?

Draf anggaran federal pada tahun 2025 menunjukkan 53,25 miliar euro untuk Rencana Individu Inti 14; Termasuk dana khusus, pengeluaran pertahanan adalah 75 miliar euro yang baik dan untuk pertama kalinya dalam beberapa dekade melebihi tanda NATO-dua persen. Dari tahun 2028, setelah dana khusus habis, dana anggaran tambahan yang cukup besar harus disediakan untuk menjaga level atau mengangkat hingga tiga persen dari PDB. Tanpa konsensus anggaran – oleh karena itu ada risiko pembiayaan kesenjangan- risiko yang juga rem persenjataan pribadi dan investasi logistik.

Persyaratan digital apa yang muncul oleh militer dan sipil?

Mengapa digitalisasi topik inti dari dana khusus?

Peperangan modern membutuhkan posisi jaringan, pelacakan real-time, dan rantai pasokan cyber yang tangguh. Perangkat radio, tautan data berbasis satelit, dan manajemen gudang berbasis cloud membuat transportasi lebih cepat dan cocok untuk penggunaan ganda antara armada militer dan sipil. Spedisi yang ingin tetap saling beroperasi di jaringan ini harus melatih antarmuka TI Anda dan untuk memenuhi standar NATO untuk format enkripsi atau EDI.

Bagaimana hubungan antara tujuan iklim, teknologi terbuka untuk teknologi dan pertahanan nasional?

Apakah pengurangan dan ketahanan militer tidak dikecualikan?

Hail Advocates Technology Terbuka untuk drive yang ramah iklim. Industri logistik menguji biofuel seperti HVO100 dan e-fuels, yang menurut proyek asosiasi dapat menghemat hingga 90 persen emisi. Pada saat yang sama, bahan bakar harus tetap secara militer dan tersedia secara internasional. Pendekatan hybrid – truk listrik diesel dengan baterai modul – dapat mengemudi hijau dengan tenang dan menggunakan bahan bakar konvensional dalam keadaan darurat. Masih penting bahwa investasi dapat direncanakan; Perubahan peraturan yang konstan memperlambat perubahan armada dan membahayakan pencapaian tujuan.

Apa rekomendasi untuk tindakan yang dirumuskan VSL untuk politik dan perusahaan?

Langkah spesifik apa yang direkomendasikan asosiasi setelah Majelis Umum?

Pertama, pemerintah federal dan negara bagian untuk infrastruktur harus membatasi maksimal dua tahun untuk dengan cepat memperluas jalan dan koridor angkutan kereta api. Kedua, VSL membutuhkan mekanisme krisis yang memprioritaskan prioritaskan-militer dan logistik sipil secara transparan sehingga perusahaan dapat menyesuaikan perencanaan kapasitas mereka. Ketiga, ia menyerukan pengawasan pajak untuk drive alternatif dan teknologi keselamatan digital. Keempat, Bundeswehr dan ekonomi harus mewujudkan latihan bersama untuk menguji antarmuka TI, proses bea cukai, dan rute pawai.

Pelajaran apa yang dilakukan industri logistik dari pengundian pertemuan tahunan 2025?

Apa yang tersisa dari pertemuan Esslingen?

Acara ini memperjelas bahwa keamanan rantai pasokan, pertahanan negara militer dan daya saing ekonomi tidak dapat diperlakukan secara terpisah. Speditor, relader, politisi, dan media berbagi diagnosis bahwa ketegangan geopolitik tetap secara permanen dan bahwa arsitektur keamanan yang kuat sangat penting. Bundeswehr memberikan Bundeswehr ke 100 miliar aset khusus, tetapi hanya dalam hubungan dekat dengan logistik pribadi yang nyata melalui kemampuan mempertahankan. Pada saat yang sama, kebijakan fiskal dan peraturan harus meringankan industri alih -alih membebani dengan pajak tambahan. VSL melihat inti dari transisi ekonomi, kebebasan, infrastruktur dan perlindungan iklim bersama.