Strategi logistik baru, termasuk kembaran digital dan kecerdasan buatan (pembelajaran mesin) – Gambar: Xpert.Digital / KeyFame|Shutterstock.com
Pada tahun 2011, Perhimpunan Bahasa Jerman (GfdS) memilih "Uji Stres" sebagai kata tahunannya. Istilah ini merujuk pada tes yang mengukur ketahanan dan peningkatan stres fisik atau psikologis yang terkait sebagai reaksi terhadap suatu peristiwa. Istilah ini mendapatkan pengakuan yang lebih luas melalui liputan media terkait uji stres yang dilakukan di pembangkit listrik tenaga nuklir, fasilitas penyimpanan sementara, serta di bank dan proyek kereta api Stuttgart 21.
Rencana krisis untuk perekonomian?
Menariknya, apa yang disebut rencana pandemi nasional untuk Jerman pertama kali diterbitkan pada tahun 2005 dan terakhir diperbarui pada Maret 2017. Rencana ini merupakan respons terhadap pandemi SARS tahun 2002/2003 dan penyebaran global H5N1. Selain langkah-langkah untuk mencegah penyebaran patogen pandemi, rencana ini juga dimaksudkan untuk menjaga infrastruktur negara.
Terkait influenza, Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) telah menetapkan dalam pedoman Manajemen Risiko Pandemi Influenza, yang terakhir direvisi pada Mei 2017, bahwa Direktur Jenderal WHO menyatakan suatu pandemi – yaitu, transisi dari epidemi ke pandemi.
Namun, skenario potensial untuk runtuhnya rantai pasokan global, serta serangkaian langkah internasional yang sesuai untuk mengurangi dan menjembatani konsekuensi global, sejauh ini belum terwujud. Pandemi COVID-19 menghentikan era keemasan globalisasi yang seharusnya, yang telah didorong maju dengan pendekatan seperti burung unta. Bahkan aspek-aspek yang secara ekologis bertentangan pun terpinggirkan. Uji stres objektif apa pun akan menyoroti sifat sensitif rantai pasokan dan kerentanan ekologisnya.
Dengan meningkatnya kesadaran lingkungan (mengurangi emisi gas rumah kaca) dan merebaknya pandemi virus corona, kini jelas bagi semua orang bahwa keadaan tidak dapat terus seperti ini. Meskipun sebagian orang masih berharap pandemi akan segera berakhir seperti musim flu tahunan, kita sekarang sudah berada di tahun kedua pandemi, dan solusi yang memungkinkan setelah tahun ketiga masih belum terlihat.
Contoh: baja dan aluminium
Meskipun rantai pasokan sempat terganggu di sana-sini dan bahan baku untuk pengolahan lebih lanjut kurang, logistik nasional dan internasional sejauh ini telah mengatasi krisis dengan cukup baik. Namun, hal ini juga berdampak pada harga. Banyak barang dan bahan baku menjadi mahal atau mengalami waktu pengiriman yang lama. Misalnya, harga baja dan aluminium meroket, yang juga berdampak negatif pada perluasan energi terbarukan. Pada September 2021, harga aluminium mencapai level tertinggi dalam periode pengamatan delapan tahun.
Industri baja selalu menjadi salah satu industri kunci terpenting, yang menjadi tumpuan banyak industri lainnya. Oleh karena itu, baja merupakan indikator penting perkembangan ekonomi dan siklus. Meskipun harga saat ini cenderung menurun, perkembangan lebih lanjut dan dampak dari varian 0 mikron pandemi virus corona masih belum jelas.
Ini bukanlah gambaran kepastian strategi dan perencanaan. Singkatnya, pandemi ini mengungkap kerapuhan rantai pasokan global kita. Semakin jelas bahwa rantai pasokan adalah mata rantai terlemah dalam globalisasi dan ekonomi global, dan kita perlu mengembangkan strategi logistik baru. Mereka telah gagal dalam uji stres akut.
Sekaranglah saatnya untuk memanfaatkan peluang dan mengembalikan rantai pasokan ke Eropa
Oke, biaya produksi dan tenaga kerja di Tiongkok lebih rendah daripada di Jerman. Dan jelas bahwa produk dengan banyak komponen dan tahapan pengerjaan, seperti ponsel pintar, saat ini tidak dapat diproduksi secara kompetitif di Jerman. Tetapi apa gunanya keuntungan ini bagi saya jika, seperti yang terjadi saat ini, biaya transportasi untuk kapal kontainer meroket dan kemudian barang-barang tersebut dikirim terlambat atau saat ini tidak tersedia?
Ketika kapal kargo "Ever Given" yang panjangnya 400 meter dan lebarnya 59 meter kandas di Terusan Suez pada Maret 2021, menjadi jelas bagi semua orang bahwa titik rentan telah teridentifikasi dalam rantai pasokan global. Pada dasarnya, sebuah kekurangan atau bug dalam sistem. Dampak dari upaya untuk mengaktifkan kembali sistem manajemen rantai pasokan global tersebut, atau setidaknya membuatnya berfungsi dengan cukup baik, dapat memakan waktu berminggu-minggu. Namun, selama pandemi COVID-19, gangguan dalam rantai pasokan global meningkat, sehingga menyulitkan manajemen rantai pasokan untuk beradaptasi dan bereaksi secara fleksibel.
Di sisi lain, potensi risiko "gangguan dalam rantai pasokan" bukanlah hal yang sepenuhnya tidak diketahui. Sejak tahun 2015, DHL telah melakukan studi "Risiko & Ketahanan" tentang logistik yang tangguh. Meskipun potensi pandemi tidak disebutkan secara eksplisit, studi tersebut membahas serangan siber, proteksionisme, dan eskalasi politik, yang mewakili potensi gangguan tambahan dan nyata, pada skala yang sama atau bahkan lebih besar daripada pandemi virus corona saat ini.
Sekitar 12% dari total kargo global dan kurang lebih 30% dari total kontainer di dunia melewati Terusan Suez. Hal ini menjadikan Terusan Suez sebagai jalur air terpenting di dunia, mendahului Terusan Panama.
Harga kontainer kini telah naik tajam, dalam beberapa kasus hingga 500% atau lebih dibandingkan tahun lalu. Permintaan pengiriman kontainer meroket karena perjalanan udara penumpang, yang merupakan moda transportasi utama untuk beberapa barang, praktis telah berhenti. Diasumsikan bahwa opsi pengiriman barang melalui udara tidak akan pulih dengan cepat.
Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan kemacetan di pelabuhan-pelabuhan Amerika dan Eropa. Pada bulan November, 400 hingga 500 kapal kontainer berlabuh di tujuan mereka, dan karena tingginya permintaan kontainer ditambah dengan kurangnya personel pelabuhan, proses bongkar muat hanya dapat dilakukan secara perlahan. Akibatnya, kontainer dibutuhkan untuk jangka waktu yang lebih lama, dan harga kontainer pun kembali naik. Singkatnya: terjadi kekurangan kontainer.
Perusahaan-perusahaan Jerman ingin mengubah rantai pasokan mereka. Sebanyak 68% perusahaan yang terdampak telah memulai langkah-langkah yang sesuai untuk mengendalikan situasi secepat mungkin:
- 47% sedang mencari pemasok baru atau tambahan
- 41% ingin meningkatkan kapasitas penyimpanan
- 22% mendistribusikan pemasok di berbagai negara
- 12% sedang berupaya mempersingkat rute pengiriman
- 11% berencana memindahkan produksi ke perusahaan mereka sendiri
Sumber: DIHK, Going Global 2021
Logistik Global – Logistik yang Tangguh
Logistik Tangguh – Akintevs & Vit-Mar | Shutterstock.com
Survei yang dilakukan pada bulan Maret 2020 di antara 2.900 responden dari manajemen senior mengungkapkan hal-hal berikut:
- 52% responden menyatakan bahwa perubahan sedang dilakukan pada rantai pasokan global sebagai dampak dari peristiwa global.
- 40% berencana melakukan penilaian ulang
- dan hanya 8% yang tidak melihat perlunya perubahan.
- Hampir 40% dari perusahaan yang disurvei juga menyatakan bahwa mereka berencana melakukan perubahan pada tenaga kerja mereka.
- 36% berencana mengambil langkah lebih lanjut dalam otomatisasi,
- 41% sedang mempertimbangkan untuk merevisi laju otomatisasi mereka saat ini.
Teknologi Industri 4.0 akan secara fundamental mengubah rantai pasokan
Perubahan dan penyesuaian rantai pasokan saat ini didasarkan pada prinsip kemampuan pengiriman. Mereka yang tidak mampu melakukan pengiriman saat ini tidak kompetitif. Harga memainkan peran sekunder dalam hal ini.
Setelah pasar stabil, biaya akan kembali menjadi fokus utama. Pertanyaannya kemudian adalah apakah akan menerima gangguan berikutnya dalam rantai pasokan global atau beralih ke rantai pasokan yang fleksibel tepat waktu (lihat juga "Logistik Global – Logistik Tangguh" di atas).
Untuk mewujudkan keberlanjutan dan daya saing, penting untuk memanfaatkan peluang dan mempercepat perluasan teknologi Industri 4.0:
Internet of Things (IoT) – Standar komunikasi seluler 5G yang baru memungkinkan IoT terwujud. Ini membuka perspektif baru bagi perusahaan dan investor, terutama di bidang pabrik pintar
Bersaing melalui pengurangan biaya dengan otomatisasi dan jaringan sistem gudang
Optimalisasi konsumsi listrik sendiri hingga pasokan daya otonom
- Mengoptimalkan konsumsi listrik sendiri
- Informasi latar belakang mengenai minyak bumi, pajak CO2, dan energi terbarukan – transisi energi
Robotika dan otomatisasi di industri dan logistik telah mengembalikan rantai pasokan ke lokasi-lokasi penting di tingkat regional. Ini termasuk gudang penyangga, gudang lokal, dan pusat logistik terdesentralisasi seperti mikro-hub.
- Jerman adalah pemimpin dalam bidang robotika
- Robotika & Otomasi di Gudang
- Pusat-pusat terdesentralisasi lokal – pusat logistik
- Micro-Hub – Kunci menuju solusi yang cemerlang?
- Penyimpanan penyangga dalam intralogistik – Solusi untuk memastikan pasokan
Penggunaan kembaran digital
Penggunaan kembaran digital di industri – Gambar: Xpert.Digital / EPStudio20|Shutterstock.com
Bentuk penting lainnya dari dunia Industri 4.0 adalah penggunaan kembaran digital (digital twin).
Kembaran digital adalah bagian dari otomatisasi proses (dan termasuk dalam kategori yang lebih luas dan sedang berkembang yaitu "hiperotomatisasi").
Kembaran digital mentransformasi seluruh proses manajemen siklus hidup produk, mulai dari desain dan manufaktur hingga layanan dan operasi. Manajemen siklus hidup produk sangat memakan waktu dalam hal efisiensi, manufaktur, kecerdasan, fase layanan, dan keberlanjutan dalam desain produk. Kembaran digital dapat menggabungkan ruang fisik dan virtual produk dan secara drastis mengurangi waktu yang dibutuhkan.
Kembaran digital memungkinkan perusahaan untuk menciptakan jejak digital dari semua produk mereka, mulai dari desain hingga pengembangan dan sepanjang siklus hidup produk.
Dalam proses manufaktur, kembaran digital (digital twin) adalah replika virtual dari operasi waktu nyata di pabrik. Ribuan sensor ditempatkan di seluruh proses manufaktur fisik, mengumpulkan data dari berbagai dimensi, seperti kondisi lingkungan, perilaku mesin, dan tugas yang dilakukan. Semua data ini terus-menerus ditransmisikan dan dikumpulkan oleh kembaran digital. Berkat Internet of Things (IoT), kembaran digital menjadi lebih terjangkau dan dapat membentuk masa depan industri manufaktur.
Ini berarti bahwa kembaran digital menawarkan potensi bisnis yang besar, karena mereka memprediksi masa depan alih-alih menganalisis masa lalu dari proses manufaktur.
Contoh lain berasal dari sektor kesehatan: Sebelumnya, "sehat" didefinisikan sebagai tidak adanya gejala. Dengan kembaran digital, pasien "sehat" dapat dibandingkan dengan populasi lainnya untuk mendefinisikan kesehatan yang sebenarnya.
Visualisasi 3D: Kembaran Digital – Gambar: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com
Berkaitan dengan ini:
Transformasi Digital - Data dari Italia
Pertanyaan tersebut dirumuskan sebagai berikut: “Jika Anda mempertimbangkan semua area bisnis Anda, di antara proyek-proyek digital inovatif berikut ini, manakah yang telah Anda investasikan pada tahun 2019 / akan Anda investasikan pada tahun 2020?”
Proyek transformasi digital yang dilakukan oleh perusahaan-perusahaan di Italia pada tahun 2019 – berdasarkan sektor
Proyek transformasi digital yang dilakukan oleh perusahaan-perusahaan di Italia pada tahun 2019 – Gambar: Xpert.Digital
Pada tahun 2019, 40 persen perusahaan yang disurvei di Italia menerapkan pemasaran digital atau kampanye media sosial, sementara 35 persen perusahaan meluncurkan proyek menggunakan teknologi big data. Realitas virtual dan augmented reality tampaknya masih menjadi area khusus bagi perusahaan Italia, karena hanya tujuh persen dari mereka yang menerapkan proyek di bidang ini.
Apakah Anda melaksanakan proyek apa pun di salah satu bidang berikut tahun lalu?
- Pemasaran Digital/Media Sosial – 40%
- Teknologi Big Data – 35%
- Komputasi Awan (SaaS) / Komputasi Awan (SaaS) – 33%
- Inovasi pengembangan perangkat lunak (Agile, DevOps) – 31%
- Komputasi Awan (IaaS, PaaS) / Komputasi Awan (IaaS, PaaS) – 28%
- Kecerdasan Buatan / Pembelajaran Mesin – 26%
- Keterlibatan pelanggan multi-saluran – 21%
- Analisis tingkat lanjut/prediktif – 18%
- RPA (Otomasi Proses Robotik) – 18%
- Internet of Things (IoT, M2M) / Internet of Things (IoT, M2M) – 17%
- AppStore Perusahaan, MDM, MAM / AppStore Perusahaan, MDM, MAM – 15%
- Blockchain / Blockchain – 11%
- Teknologi yang Dapat Dipakai / Wearable Tech – 8%
- Realitas Tertambah/Virtual – 7%
- Kembaran Digital – 3%
Perusahaan yang mengimplementasikan proses transformasi digital di Italia pada tahun 2020 – menurut sektor
Perusahaan-perusahaan yang menerapkan proses transformasi digital di Italia pada tahun 2020 – Gambar: Xpert.Digital
Menurut survei tahun 2019, 32 persen perusahaan yang disurvei akan melakukan proyek inovasi pengembangan perangkat lunak pada tahun 2020. Pemasaran digital dan big data tampaknya menjadi bidang yang lebih menarik, dengan masing-masing 50 dan 36 persen perusahaan merencanakan proyek di bidang ini. Terakhir, 39 persen perusahaan Italia berencana untuk menginvestasikan sumber daya di komputasi awan.
Apakah Anda akan melaksanakan proyek di salah satu bidang berikut ini tahun ini?
- Pemasaran Digital / Media Sosial / Pemasaran digital/Media sosial – 50%
- Teknologi Big Data – 36%
- Komputasi Awan (SaaS) / Komputasi Awan (SaaS) – 39%
- Inovasi pengembangan perangkat lunak (Agile, DevOps) – 32%
- Komputasi Awan (IaaS, PaaS) / Komputasi Awan (IaaS, PaaS) – 31%
- Kecerdasan Buatan / Pembelajaran Mesin – 44%
- Keterlibatan pelanggan multi-saluran – 30%
- Analisis tingkat lanjut/prediktif – 29%
- RPA (Otomasi Proses Robotik) – 25%
- Internet of Things (IoT, M2M) / Internet of Things (IoT, M2M) – 27%
- AppStore Perusahaan, MDM, MAM / AppStore Perusahaan, MDM, MAM – 17%
- Blockchain / Blockchain – 18%
- Teknologi yang Dapat Dipakai / Wearable Tech – 8%
- Realitas tertambah/virtual – 12%
- Kembaran Digital – 7%
Pabrik Pintar - Implementasi di Perusahaan Jerman
Seberapa jauh kemajuan perusahaan Anda dalam proses menjadi pabrik pintar? – Gambar: Xpert.Digital
Pada tahun 2019, 48 persen dari perusahaan yang disurvei, yang sebagian besar aktif di bidang teknik mesin dan pabrik serta industri kelistrikan dan otomotif, menyatakan bahwa mereka sedang menjalankan proyek operasional individual yang terkait dengan Industri 4.0. Empat tahun sebelumnya, angka ini adalah 31 persen.
Sekitar 70 persen perusahaan yang disurvei merupakan bagian dari industri teknik mesin dan pabrik, teknik listrik, dan otomotif.
2015: Seberapa jauh perusahaan Anda dalam perjalanan untuk menjadi "Pabrik Pintar"?
- Kami sedang menjalankan proyek-proyek operasional individual di bidang Industri 4.0 – 31%
- Saat ini topik tersebut masih dalam tahap pengamatan dan analisis bagi kami – 36%
- Topik ini saat ini berada dalam fase perencanaan dan pengujian – 5%
- Kami belum menelitinya secara detail – 19%
- Industri 4.0 sedang diimplementasikan sepenuhnya secara operasional di perusahaan kami – 4%
- Tidak ada jawaban – 5%
2017: Seberapa jauh perusahaan Anda dalam perjalanan untuk menjadi "Pabrik Pintar"?
- Kami sedang menjalankan proyek-proyek operasional individual di bidang Industri 4.0 – 41%
- Saat ini topik tersebut masih dalam tahap pengamatan dan analisis bagi kami – 24%
- Topik ini saat ini berada dalam fase perencanaan dan pengujian – 14%
- Kami belum menelitinya secara detail – 8%
- Industri 4.0 sedang diimplementasikan sepenuhnya secara operasional di perusahaan kami – 7%
- Tidak ada respons – 6%
2019: Seberapa jauh perusahaan Anda dalam perjalanan untuk menjadi "Pabrik Pintar"?
- Kami sedang mengerjakan proyek-proyek operasional individual di bidang Industri 4.0 – 48%
- Saat ini topik tersebut masih dalam tahap pengamatan dan analisis bagi kami – 21%
- Topik ini saat ini berada dalam fase perencanaan dan pengujian – 11%
- Kami belum menelitinya secara detail – 9%
- Industri 4.0 sedang diimplementasikan sepenuhnya secara operasional di perusahaan kami – 8%
- Tidak ada respons – 3%
Pabrik Pintar - Implementasi proses di seluruh dunia
Apakah Anda sudah menjalankan inisiatif pabrik pintar? – Gambar: Xpert.Digital
Pada tahun 2019, 68 persen perusahaan manufaktur yang disurvei di seluruh dunia menyatakan bahwa mereka telah menerapkan inisiatif pabrik pintar. Dua tahun sebelumnya, angka ini adalah 43 persen. Survei terhadap perusahaan manufaktur dari 13 negara di seluruh dunia.
2019: Apakah Anda sudah menjalankan inisiatif pabrik pintar?
- Ya, inisiatif pabrik pintar sudah berjalan – 68%
- Tidak, tetapi pengenalan tersebut direncanakan untuk tahun depan – 6%
- Tidak, belum – 26%
2017: Apakah Anda sudah menjalankan inisiatif pabrik pintar?
- Ya, inisiatif pabrik pintar sudah berjalan – 43%
- Tidak, tetapi pengenalan tersebut direncanakan untuk tahun depan – 33%
- Tidak, belum – 24%
Apakah Anda sudah menerapkan proses pabrik pintar di perusahaan Anda?
Apakah Anda sudah menerapkan proses pabrik pintar di perusahaan Anda? – Gambar: Xpert.Digital
Grafik tersebut menunjukkan hasil survei global yang dilakukan pada tahun 2017 tentang proses pabrik pintar. Sebanyak 67 persen eksekutif yang disurvei dari sektor manufaktur industri menyatakan bahwa mereka telah menerapkan proses pabrik pintar.
Pabrik Pintar – Proses yang diterapkan di seluruh dunia oleh industri
- Manufaktur industri – 67%
- Penerbangan dan pertahanan – 62%
- Otomatisasi dan transportasi – 50%
- Sektor energi dan utilitas – 42%
- Barang konsumsi – 40%
- Ilmu hayati, industri bioteknologi, farmasi – 37%
Menurut sumber tersebut, survei ini dilakukan di delapan negara (AS, Inggris Raya, Prancis, Jerman, Italia, Swedia, Tiongkok, dan India).
Apa saja tantangan terbesar dalam perencanaan strategi untuk pabrik pintar?
Apa saja tantangan terbesar dalam perencanaan strategi untuk pabrik pintar? – Gambar: Xpert.Digital
Grafik tersebut menunjukkan hasil survei global yang dilakukan pada tahun 2017 mengenai tantangan terbesar dalam perencanaan strategi untuk pabrik pintar. Sebanyak 32 persen responden menyatakan bahwa kurangnya koordinasi antara berbagai unit organisasi merupakan tantangan terbesar dalam perencanaan strategi untuk pabrik pintar.
Pabrik Pintar – Tantangan Terbesar dalam Perencanaan Strategi
- Kurangnya koordinasi antar unit organisasi yang berbeda – 32%
- Kurangnya kesatuan dalam tim kepemimpinan – 28%
- Kurangnya kejelasan tentang skenario bisnis – 28%
- Kurangnya kepemilikan – 23%
- Kurangnya imajinasi – 21%
Apa saja tantangan terbesar dalam mengimplementasikan strategi pabrik pintar?
Pabrik Pintar – Tantangan Terbesar dalam Menerapkan Strategi – Grafik: Xpert.Digital
Grafik tersebut menunjukkan hasil survei global yang dilakukan pada tahun 2017 mengenai tantangan terbesar dalam menerapkan strategi pabrik pintar. Sebanyak 29 persen responden menyatakan bahwa kurangnya investasi merupakan tantangan terbesar dalam menerapkan strategi pabrik pintar.
Pabrik Pintar – Tantangan terbesar dalam menerapkan strategi
- Kurangnya investasi – 29%
- Kurangnya kematangan dalam proses manufaktur otomatis – 22%
- Inersia organisasi – 21%
- Tantangan dalam mengidentifikasi dan memprioritaskan peluang – 21%
- Kurangnya strategi – 20%
Dari aplikasi pemeliharaan prediktif berikut, manakah yang sudah Anda gunakan?
Pabrik Pintar – Penggunaan aplikasi pemeliharaan prediktif di Jerman – Gambar: Xpert.Digital
Pada tahun 2019, 37 persen dari perusahaan yang disurvei, yang sebagian besar aktif di industri teknik mesin, teknik elektro, dan otomotif, menyatakan bahwa mereka menggunakan pelacakan dan tampilan otomatis tanggal jatuh tempo untuk pekerjaan pemeliharaan rutin. Sekitar 70 persen dari perusahaan yang disurvei berasal dari industri teknik mesin, teknik elektro, dan otomotif.
Pabrik Pintar – Penggunaan Aplikasi Pemeliharaan Prediktif di Jerman
- Pelacakan dan tampilan otomatis tanggal jatuh tempo pekerjaan pemeliharaan rutin – 37%
- Optimalisasi terarah terhadap kualitas produk yang diproduksi – 28%
- Mendeteksi keausan sejak dini dan secara otomatis (Pemeliharaan Prediktif) – 28%
- Optimalkan proses pengaturan – 25%
- Hindari pengoperasian yang salah – 25%
- Mengidentifikasi proses pengolahan yang buruk – 23%
- Kesalahan pengaturan tampilan – 13%
- Kami tidak menggunakan aplikasi pemeliharaan prediktif – 38%
Penggunaan teknologi konektivitas dan analitik dalam manufaktur 2017-2022
Penggunaan teknologi konektivitas dan analitik dalam manufaktur – Gambar: Xpert.Digital
Pada tahun 2017, optimasi sumber daya berbasis data merupakan teknologi konektivitas dan analitik yang paling banyak digunakan di sektor manufaktur. Diprediksi bahwa teknologi ini akan tetap menjadi yang paling banyak digunakan hingga tahun 2022. Namun, teknologi yang paling cepat berkembang antara tahun 2017 dan 2022 diprediksi adalah pemeliharaan prediktif. Perkiraan menunjukkan bahwa pada tahun 2022, sekitar 66 persen produsen akan menerapkan pemeliharaan prediktif dalam operasional mereka.
Penggunaan teknologi konektivitas dan analitik oleh produsen pada tahun 2017
- Optimalisasi sumber daya berbasis data – 77%
- Perencanaan terpadu – 61%
- Optimalisasi proses dan kualitas berbasis big data – 65%
- Aset produksi modular – 36%
- Pabrik yang terhubung jaringan / Pabrik yang terintegrasi – 60%
- Pemeliharaan prediktif – 66%
- Visualisasi/otomatisasi proses – 62%
- Kembaran digital produk – 43%
- Kembaran digital pabrik / Kembaran digital pabrik – 44%
- Kembaran digital pabrik produksi / Kembaran digital aset produksi – 39%
- Metode produksi fleksibel / Metode produksi fleksibel – 34%
- Logistik internal pabrik yang otonom – 35%
- Pengalihan parameter produksi – 32%
- Pabrik digital otonom sepenuhnya – 11%
Penggunaan teknologi konektivitas dan analitik oleh produsen pada tahun 2022
- Optimalisasi sumber daya berbasis data – 52%
- Perencanaan terpadu – 32%
- Optimalisasi proses dan kualitas berbasis big data – 30%
- Aset produksi modular – 29%
- Pabrik yang terhubung jaringan / Pabrik yang terintegrasi – 29%
- Pemeliharaan prediktif – 28%
- Visualisasi/otomatisasi proses – 28%
- Kembaran digital produk – 23%
- Kembaran digital pabrik / Kembaran digital pabrik – 19%
- Kembaran digital pabrik produksi / Kembaran digital aset produksi – 18%
- Metode produksi fleksibel / Metode produksi fleksibel – 18%
- Logistik internal pabrik yang otonom – 17%
- Pengalihan parameter produksi – 16%
- Pabrik digital otonom sepenuhnya – 5%
Di mana pembeli teknologi bisnis-ke-bisnis (B2B) akan menghabiskan lebih banyak atau lebih sedikit uang pada tahun 2021?
Pengeluaran untuk teknologi B2B pada tahun 2021 – Gambar: Xpert.Digital
Sebagian besar pembeli teknologi bisnis-ke-bisnis (B2B) yang disurvei percaya bahwa pengeluaran untuk konferensi web dan video, serta kolaborasi online dan manajemen proyek, akan meningkat pada tahun 2021. Dengan pandemi virus corona (COVID-19) yang berlanjut hingga tahun baru dan vaksin yang membutuhkan waktu untuk tersedia, kerja jarak jauh akan tetap menjadi norma untuk masa mendatang.
Prakiraan pengeluaran teknologi B2B pada tahun 2021, berdasarkan produk dan layanan
Biaya tambahan untuk:
- Konferensi web dan video – 64%
- Kolaborasi online dan manajemen proyek – 53%
- Pemasaran – 41%
- Intelijen bisnis / kecerdasan bisnis – 38%
- Dukungan pelanggan – 36%
- Solusi jaringan – 33%
- Penjualan – 33%
- Manajemen basis data – 32%
- Pengembangan dan manajemen produk – 29%
- TI Lainnya / TI Lainnya – 27%
- Perangkat keras lainnya – 23%
- Layanan profesional – 21%
- Router dan switch – 20%
- Keuangan dan akuntansi – 18%
- Sumber daya manusia / Sumber daya manusia – 18%
- Industri vertikal / Industri vertikal – 14%
Pengeluaran tetap sama
- Konferensi web dan video – 26%
- Kolaborasi online dan manajemen proyek – 35%
- Pemasaran – 40%
- Intelijen bisnis / kecerdasan bisnis – 43%
- Dukungan pelanggan – 45%
- Solusi jaringan – 45%
- Penjualan – 42%
- Manajemen basis data – 52%
- Pengembangan dan manajemen produk – 48%
- TI Lainnya / TI Lainnya – 46%
- Perangkat keras lainnya – 43%
- Layanan profesional – 50%
- Router dan switch – 46%
- Keuangan dan akuntansi – 62%
- Sumber daya manusia / Sumber daya manusia – 55%
- Industri vertikal / Industri vertikal – 40%
Pengurangan pengeluaran untuk:
- Konferensi web dan video – 7%
- Kolaborasi online dan manajemen proyek – 8%
- Pemasaran – 15%
- Intelijen bisnis / kecerdasan bisnis – 12%
- Dukungan pelanggan – 14%
- Solusi jaringan – 14%
- Penjualan – 14%
- Manajemen basis data – 11%
- Pengembangan dan manajemen produk – 13%
- TI Lainnya / TI Lainnya – 18%
- Perangkat keras lainnya – 25%
- Layanan profesional – 22%
- Router dan switch – 22%
- Keuangan dan akuntansi – 15%
- Sumber daya manusia / Sumber daya manusia – 20%
- Industri vertikal / Industri vertikal – 22%
Tidak disebutkan)
- Konferensi web dan video – 3%
- Kolaborasi online dan manajemen proyek – 3%
- Pemasaran – 4%
- Intelijen bisnis / kecerdasan bisnis – 7%
- Dukungan pelanggan – 6%
- Solusi jaringan – 6%
- Penjualan – 11%
- Manajemen basis data – 6%
- Pengembangan dan manajemen produk – 9%
- TI Lainnya / TI Lainnya – 9%
- Perangkat keras lainnya – 10%
- Layanan profesional – 6%
- Router dan switch – 12%
- Keuangan dan akuntansi – 5%
- Sumber daya manusia / Sumber daya manusia – 7%
- Industri vertikal / Industri vertikal – 23%
Melihat ke depan dalam beberapa tahun mendatang, di bidang mana Anda memperkirakan industri pelayaran akan mengalami peningkatan terbesar dari peningkatan digitalisasi?
Area-area yang terdampak digitalisasi di industri pelayaran – Gambar: Xpert.Digital
Pada tahun 2021, pemasok, pemilik kapal, operator kapal, dan galangan kapal yang disurvei memperkirakan bahwa pemeliharaan dan manajemen armada akan paling terpengaruh oleh peningkatan digitalisasi di industri pelayaran. Meskipun 28 persen pemasok dan 27 persen galangan kapal percaya bahwa digitalisasi akan berdampak pada penggunaan kapal tanpa awak yang dikendalikan dari jarak jauh, pemilik kapal dan operator kapal lebih skeptis.
Area-area yang terdampak oleh digitalisasi di industri pelayaran pada tahun 2021
Pemasok
- Pemeliharaan/pemantauan jarak jauh – 54%
- Manajemen/kinerja armada – 49%
- Sistem bantuan untuk pengoperasian kapal yang optimal – 45%
- Komunikasi (misalnya, awak kapal, rantai logistik) – 33%
- Pengelolaan navigasi/jembatan – 33%
- Penggunaan kapal tanpa awak (dikendalikan dari jarak jauh) – 28%
- Penggunaan kapal tanpa awak (sepenuhnya otonom) – 18%
- Kembaran digital – 13%
- Area lainnya – 2%
- Tidak tahu / Tidak mengetahui – 14%
Pemilik kapal/operator kapal – Pemilik kapal/operator kapal
- Pemeliharaan/pemantauan jarak jauh – 56%
- Manajemen/kinerja armada – 63%
- Sistem bantuan untuk pengoperasian kapal yang optimal – 57%
- Komunikasi (misalnya, awak kapal, rantai logistik) – 49%
- Pengelolaan navigasi/jembatan – 40%
- Penggunaan kapal tanpa awak (dikendalikan dari jarak jauh) – 7%
- Penggunaan kapal tanpa awak (sepenuhnya otonom) – 7%
- Kembaran digital – 8%
- Area lainnya – 1%
- Tidak tahu / Tidak mengetahui – 6%
Galangan kapal
- Pemeliharaan/pemantauan jarak jauh – 49%
- Manajemen/kinerja armada – 43%
- Sistem bantuan untuk pengoperasian kapal yang optimal – 55%
- Komunikasi (misalnya, awak kapal, rantai logistik) – 39%
- Pengelolaan navigasi/jembatan – 33%
- Penggunaan kapal tanpa awak (dikendalikan dari jarak jauh) – 27%
- Penggunaan kapal tanpa awak (sepenuhnya otonom) – 16%
- Kembaran digital – 10%
- Area lainnya – 2%
- Tidak tahu / Tidak mengetahui – 14%
Apakah Anda mencari saran teknis dan strategis untuk optimasi rantai pasokan atau optimasi gudang? Xpert.Digital dapat membantu!
Konrad Wolfenstein
Saya senang dapat membantu Anda sebagai konsultan pribadi untuk solusi rantai pasokan dan pergudangan.
Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 7348 4088 965 (Munich) .
Saya sangat menantikan proyek bersama kita.
Tulis surat kepadaku
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital adalah pusat bagi industri yang berfokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.
Dengan solusi Pengembangan Bisnis 360° kami, kami mendukung perusahaan-perusahaan ternama mulai dari bisnis baru hingga layanan purna jual.
Intelijen pasar, smarketing, otomatisasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye email, media sosial yang dipersonalisasi, dan pembinaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.
Anda dapat menemukan informasi lebih lanjut di: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Tetaplah berhubungan
