Pemilihan suara 📢

Pentingnya split modal dan peran logistik penggunaan ganda dalam kebijakan transportasi

Diterbitkan pada: 21 Mei 2025 / Pembaruan dari: 21 Mei 2025 - Penulis: Konrad Wolfenstein

Pentingnya pemisahan modal dan peran logistik penggunaan ganda dalam citra kreatif kebijakan transportasi: xpert.digital

Pendekatan Logistik Inovatif: Ganda -Usus sebagai solusi di antarmuka

Mobilitas yang fleksibel, efektif, dapat diskalakan dan cepat melalui split modal dan logistik pintar

Perpecahan modal adalah salah satu indikator terpenting untuk perencanaan lalu lintas dan politik di Jerman. Berkenaan dengan tujuan perlindungan iklim yang ambisius, relokasi dari jalan ke moda transportasi yang lebih ramah lingkungan menjadi semakin penting. Laporan ini menganalisis makna split modal dan khususnya menerangi peran logistik penggunaan ganda pada antarmuka antara jalan dan kereta api.

Cocok untuk:

Kinerja Transportasi dengan Transportasi Pengangkutan Kereta Api - Efisiensi, Keamanan dan Perlindungan Iklim: 1,404 ton kereta barang vs 52 truk

Definisi dan makna split modal

Dalam statistik lalu lintas, distribusi volume transportasi pada berbagai moda transportasi atau alat transportasi disebut sebagai modal split (seringkali juga modal split). Istilah ini berasal dari "mode" Latin (jenis alat transportasi yang dipilih) dan kata kerja bahasa Inggris "untuk terpecah" (membagi, terpisah). Istilah umum lainnya dalam konteks ini adalah "pilihan transportasi".

Modal split menggambarkan perilaku mobilitas dan komposisinya tergantung, antara lain, pada tawaran transportasi masing -masing dan keputusan ekonomi. Ini terkait dengan tokoh kunci yang berbeda, seperti orang kilometer atau kilometer kencang yang ditutupi dalam transportasi barang. Sehubungan dengan kinerja lalu lintas, perpecahan modal adalah ukuran penting, karena perubahan dalam pangsa perpecahan modal dari moda transportasi yang ramah lingkungan memungkinkan kesimpulan ditarik tentang pengembangan biaya eksternal lalu lintas.

Pemisahan modal dengan demikian merupakan indikator paling penting untuk mengoptimalkan lalu lintas sehubungan dengan persyaratan ekologis, sosial dan ekonomi. Ini digunakan, misalnya, dalam perencanaan kota dan dalam pengembangan konsep keberlanjutan. Pangsa pasar kereta api dalam transportasi barang bahkan merupakan salah satu indikator keberlanjutan bagian dari laporan “Pembangunan Berkelanjutan di Jerman” dari Kantor Statistik Federal.

Situasi saat ini dalam transportasi pengiriman

Total layanan lalu lintas transportasi barang di Jerman pada tahun 2023 adalah 674,5 miliar ton kilometer. Proporsi kereta api saat ini di Jerman adalah sekitar 18-20%, sedangkan transportasi angkutan jalan didominasi oleh sekitar 71-73%. Dalam Perjanjian Koalisi, Koalisi Lampu Lalu Lintas telah menetapkan tujuan ambisius untuk meningkatkan proporsi transportasi angkutan kereta api ke modal split menjadi 25% pada tahun 2030.

Peningkatan 6,5 poin persentase ini terdengar dapat dikelola pada pandangan pertama, tetapi dalam jumlah absolut itu berarti peningkatan 129,9 miliar menjadi 210 miliar ton kilometer - peningkatan sekitar 60 persen. Untuk mencapai tujuan ini, kinerja lalu lintas transportasi angkutan kereta api harus tumbuh sekitar 5,5 persen per tahun. Jalur angkut bahkan menganggap mungkin bahwa peningkatan tersebut dapat lebih tinggi dalam kondisi tertentu dan mati 264 miliar ton kilometer pada tahun 2035, yaitu penggandaan status quo.

Pentingnya logistik ganda

Definisi dan konsep

Istilah "ganda -Gunakan" secara tradisional menggambarkan barang, perangkat lunak, dan teknologi yang dapat digunakan untuk aplikasi sipil dan militer. Namun, dalam konteks infrastruktur logistik, istilah ini mengalami ekspansi strategis. Logistik penggunaan ganda mengacu pada infrastruktur lalu lintas yang dapat digunakan untuk tujuan sipil dan militer.

Lanskap logistik modern Eropa menghadapi tantangan ganda: ia harus meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan rantai pasokan sipil dan pada saat yang sama memenuhi meningkatnya tuntutan mobilitas militer dalam lingkungan geopolitik yang berubah. Dalam konteks ini, konsep logistik penggunaan ganda, terutama dalam lalu lintas gabungan (KV) Schiene-straße, menjadi lebih penting.

Promosi di tingkat Eropa dan nasional

Pentingnya logistik penggunaan ganda telah meningkat terutama sejak serangan Rusia terhadap Ukraina, karena Jerman juga berfungsi untuk transportasi militer sebagai kunci logistik untuk Eropa. Menteri Transportasi Federal Volker Wissing menekankan: "Jerman adalah kunci logis untuk Eropa. Selain deskripsi ekonomi reguler, ini juga sangat penting untuk transportasi militer sejak serangan Rusia terhadap Ukraina. [...] Untuk pembelaan Eropa, kita membutuhkan kereta api yang kuat".

UE secara aktif mempromosikan pengembangan infrastruktur penggunaan ganda tersebut. Kementerian Digital dan Transportasi Federal (BMDV) telah berhasil dalam pendanaan periklanan untuk proyek ganda Jerman selama tiga tahun terakhir lebih dari 296 juta euro. Aplikasi pendanaan BMDV fokus pada kereta api dan langkah-langkah yang berfungsi untuk meningkatkan navigasi koridor jaringan nuklir Ten-V dengan kereta barang yang panjang dan berat dan peningkatan kapasitas amplop untuk transportasi angkutan kereta api.

Cocok untuk:

Barang dari jalan di kereta: Logistik Hobs & Lokasi Teknologi Tinggi untuk Amplop, Logistik, Perdagangan dan Produksi

Gabungan lalu lintas sebagai strategi utama

Definisi dan fungsionalitas

Gabungan Lalu Lintas (KV), juga dikenal sebagai transaksi beban gabungan (KLV) atau transportasi pengiriman kombinasi, menggambarkan transportasi multi-bagian atau rantai pasokan dalam logistik yang mengintegrasikan berbagai moda transportasi. Lalu lintas gabungan dapat dilihat sebagai kunci untuk pergeseran yang lebih kuat ke rel dan merupakan bagian dari "logistik hijau".

Konferensi Menteri Transportasi Eropa mendefinisikan lalu lintas gabungan sebagai lalu lintas antar moda, di mana sebagian besar rute yang ditutupi dengan kereta api, dengan pengiriman internal atau laut dikuasai dan timah di jalan disimpan sesingkat mungkin. Dalam lalu lintas gabungan, unit pemuatan (wadah, interogasi atau trailer sadel truk) diangkut dalam jarak yang lebih jauh di kereta api atau jalur air.

Keuntungan dan potensi

Lalu lintas gabungan digunakan untuk secara optimal menggunakan kekuatan berbagai moda transportasi. Kereta Api, Navigasi Darat, dan Lalu Lintas Laut hanya dapat digunakan secara ekonomi dari jarak yang relatif besar dan transportasi angkutan yang tinggi. Karena itu mereka cocok untuk kombinasi dengan lalu lintas truk yang sementara dan spasial, yang mengambil alih distribusi skala kecil (di depan dan buang-buang di jalan).

Lalu lintas antar moda memungkinkan optimasi biaya, terutama untuk transportasi jarak yang lama. Keuntungan lainnya termasuk fleksibilitas, keamanan barang dan kepatuhan terhadap incoterms. Di segmen ini, tingkat pertumbuhan tertinggi dicapai, yang menunjukkan keberhasilan konsep ini.

Langkah -langkah untuk mencapai tujuan 25%pada tahun 2030

Berbagai langkah dimulai untuk mencapai tujuan 25%bagian transportasi angkutan kereta api di Modal Split pada tahun 2030. Dalam perjanjian koalisi, ia ditentukan untuk lebih mengembangkan rencana induk lalu lintas angkutan kereta api dan untuk mengimplementasikannya dengan cepat. Rencana induk terdiri dari 66 langkah dalam sepuluh bidang tindakan dan lima langkah langsung.

Langkah -langkah terpenting termasuk:

Menurunkan harga rute: Sejak 1 Juli 2018, BMDV telah mempromosikan harga rute dalam transportasi angkutan kereta api dengan harga 350 juta euro per tahun. Diharapkan bahwa perusahaan lalu lintas kereta api akan menginvestasikan sebagian dari dana yang disimpan untuk memodernisasi SGV dan meneruskan bagian lain kepada pelanggan melalui harga.
Program Federal “Future Schiens Freight Transport”: Program ini, yang dimulai pada 20 Mei 2020, adalah penyedia impuls yang ditargetkan untuk transportasi angkutan kereta api yang efisien dan modern di Jerman dengan tujuan berkelanjutan keandalan, ekonomi, dan kemampuan logistik lalu lintas angkutan kereta api.
Promosi lalu lintas gabungan: Selain bantuan peraturan (peningkatan berat maksimum truk 44 ton, pengecualian pada hari Minggu, larangan mengemudi liburan atau liburan, pembebasan kendaraan yang digunakan secara eksklusif untuk perkiraan dan berjalan mendalam dari Pajak Kendaraan Bermotor), terutama di bidang pendirian Pusat Lalu Lintas Pengangkutan (termenlope wambelop) oleh Federal dan Federal oleh EU.
Pengenalan Digital Automatic Coupling (DAK): Migrasi Eropa -Dak menjanjikan keuntungan kapasitas dan dimaksudkan untuk mendorong pertumbuhan SGV secara berkelanjutan.

Keuntungan Relokasi Lingkungan dan Ekonomi ke Rel

Relokasi lalu lintas pengiriman ke kereta api menawarkan keunggulan lingkungan yang signifikan. Di sektor transportasi, emisi gas rumah kaca belum dikurangi selama beberapa dekade. Tujuan iklim untuk tahun 2030 karena itu hanya dapat dicapai jika lebih banyak lagi dialihkan ke rel, yang menghemat 80 persen emisi CO2 dibandingkan dengan jalan dan juga lima kali lebih hemat energi.

Sebuah studi oleh Fraunhofer Institute for System and Innovation Research ISI atas nama Pakar Penelitian dan Inovasi Komisi (EFI) telah meneliti pengembangan layanan mobilitas bersama berbasis mobil dan menemukan bahwa dukungan keuangan untuk layanan mobilitas bersama melalui sektor publik dan integrasi ke dalam transportasi umum yang ada diperlukan.

Cocok untuk:

Tantangan logistik dari jaringan kereta api dan solusi Jerman untuk masa depan

Lalu Lintas Gabungan: Keuntungan Ekologis melalui Infrastruktur Cerdas

Perpecahan modal adalah indikator penting dari desain kebijakan transportasi yang berkelanjutan dan efisien. Peningkatan proporsi transportasi angkutan kereta api hingga 25% pada tahun 2030 adalah tantangan utama yang membutuhkan upaya yang cukup besar. Logistik ganda dan lalu lintas gabungan memainkan peran kunci karena mereka dapat meningkatkan efisiensi dan ekonomi transportasi angkutan kereta api.

Promosi infrastruktur ganda oleh UE dan pemerintah nasional menciptakan sinergi antara persyaratan sipil dan militer dan berkontribusi pada ketahanan infrastruktur transportasi Eropa. Lalu lintas gabungan menggabungkan kekuatan berbagai moda transportasi dan menawarkan keunggulan ekologis dan ekonomi.

Namun, untuk mencapai tujuan 25%, investasi yang cukup besar dalam infrastruktur kereta api, digitalisasi transportasi angkutan kereta api dan promosi lalu lintas gabungan masih diperlukan. Hanya melalui prosedur terkoordinasi dari semua yang terlibat - politik, perusahaan kereta api dan perusahaan pelayaran - dapatkah perputaran yang diinginkan dalam barang diangkut dalam transportasi barang.

Cocok untuk:

Saran - Perencanaan - Implementasi