Logistik Militer Eropa Menurut model AS? Pengajaran Strategis dan Jadwal untuk Logistik Pertahanan Eropa

Dari fragmentasi ke integrasi: jalan menuju logistik militer Eropa yang kuat

Artikel ini menganalisis logistik militer global dan inovatif dari Amerika Serikat untuk mengidentifikasi ajaran yang dapat ditransfer untuk logistik pertahanan Eropa dan untuk mengusulkan jadwal strategis untuk memperkuatnya. Mengingat situasi geopolitik saat ini, jaringan logistik Eropa yang terintegrasi, inovatif, dan tahan sangat penting. Analisis menunjukkan bahwa kekuatan Amerika Serikat terletak pada sentralisasi, promosi inovasi dan kemitraan publik-swasta, sementara Eropa berjuang dengan fragmentasi, kesenjangan infrastruktur dan rintangan birokrasi. Tantangan inti untuk Eropa tidak hanya dalam pengambilalihan selektif teknologi atau struktur AS, tetapi lebih pada penanaman budaya strategis logistik yang terintegrasi, pemandangan ke depan, dan lincah secara teknologi, mirip dengan yang mendukung keberhasilan Amerika Serikat. Model AS efektif karena pendekatan holistik-seragam kepemimpinan, f & e-investasi dan integrasi data. Pendekatan terfragmentasi Eropa saat ini tidak dapat diselesaikan semata -mata oleh proyek -proyek yang terisolasi; Dibutuhkan perubahan mendasar dalam cara berpikir dan dalam kehendak koperasi yang melampaui silo nasional. Keberhasilan Amerika Serikat sama banyaknya berdasarkan filosofi organisasi seperti pada alat tertentu. Artikel ini menguraikan langkah -langkah pertama yang strategis untuk keberhasilan cepat dan visi jangka panjang untuk pengembangan lebih lanjut dari keterampilan Eropa.

Kebutuhan strategis untuk peningkatan logistik pertahanan Eropa

Lanskap keamanan Eropa yang berubah, ditandai dengan fokus baru pada pertahanan kolektif, menggarisbawahi peran penting logistik untuk peletakan cepat dan pemeliharaan angkatan bersenjata. Perang di Ukraina berfungsi sebagai pengingat signifikan dari persyaratan logistik konflik modern dan telah mengungkapkan disfungsionalitas teknologi pertahanan Eropa dan basis industri serta kebutuhan untuk meningkatkan saham. Tujuan artikel ini adalah untuk membuat analisis komparatif dan merumuskan rekomendasi yang berorientasi pada tindakan untuk anggota NATO Eropa.

Dalam konteks ini, logistik militer yang efisien telah berkembang dari faktor operasional murni menjadi pencegah strategis. Kemampuan untuk bergerak dengan cepat dan berkelanjutan yang dipersenjatai di seluruh Eropa adalah bagian penting dari pencegah yang kredibel terhadap agresor potensial. Peringatan layanan intelijen Jerman tentang kemungkinan serangan Rusia dan periode yang lama untuk pengisian ulang saham serta kesadaran bahwa ketidakseimbangan pasukan konvensional membutuhkan “pasukan bersenjata bebas -penundaan yang fleksibel”, menunjukkan bahwa kinerja logistik secara langsung mempengaruhi posisi pencegah. Kemampuan yang terlihat dan terbukti untuk meletakkan pasukan cepat dapat mencegah agresi dan dengan demikian menjadikan logistik sebagai strategis, bukan hanya operasional.

Model Amerika: Komando Transportasi AS dan Badan Logistik Kolom-Kolom Logistik Militer Global dan Inovatif

Amerika Serikat memiliki dua organisasi pusat dengan Komando Transportasi AS (USTRANSCOM) dan Badan Logistik Pertahanan (DLA) yang membentuk logistik militer global mereka dan terus mendorong inovasi.

US Transport Command (USTRANSCOM): Mobilitas Global Terpusat

USTRANSCOM adalah perintah tinggi yang fungsional dan standar yang bertanggung jawab atas penyediaan transportasi udara, darat dan laut untuk memenuhi kebutuhan keamanan nasional. Didirikan pada tahun 1987 dan didasarkan pada Pangkalan Angkatan Udara Scott di Illinois. USTRANSCOM tunduk pada Angkatan Darat (Penyebaran Permukaan dan Komando Distribusi - SDDC), Marinir (Komando Sealift Militer - MSC) dan Angkatan Udara (Komando Mobilitas Udara - AMC).

Dimensi operasi USTRANSCOM luar biasa: dengan lebih dari 138.000 karyawan, termasuk militer aktif, cadangan dan karyawan sipil, beroperasi di 75 % negara di seluruh dunia. Setiap minggu ia melakukan rata -rata lebih dari 1.900 misi udara, memiliki 25 kapal di laut dan bertanggung jawab atas 10.000 transportasi darat. Angka -angka ini menggambarkan kemampuan untuk operasi global skala besar yang berkelanjutan secara berkelanjutan. Fitur penting adalah ketergantungan yang kuat pada mitra komersial. USTRANSCOM menggunakan tingkat yang signifikan untuk kapasitas sipil dan memiliki folio olahraga kontrak yang signifikan, misalnya pada tahun fiskal 2018 dengan $ 2,0 miliar untuk transportasi udara dan $ 1,1 miliar untuk transportasi laut. Pendekatan pragmatis untuk penggunaan keterampilan sipil ini adalah fitur utama.

Struktur perintah yang seragam dan ukuran besar USTRANSCOM tidak hanya melayani efisiensi operasional, tetapi juga memberi Amerika Serikat pengaruh strategis yang signifikan dalam proyeksi daya global dan standar dan ketersediaan logistik komersial. Volume operasi USTRANSCOM dan jangkauan globalnya menjadikannya pemain penting di pasar transportasi global. Ini memungkinkan kondisi yang menguntungkan dengan mitra komersial dan berpotensi mempengaruhi pembangunan infrastruktur di daerah -daerah utama untuk mendukung kebutuhan AS. Tingkat kontrol terpusat dan kekuatan pasar ini saat ini tidak memiliki Eropa, yang lebih cenderung bertindak sebagai kumpulan tuntutan yang lebih kecil.

Badan Logistik Pertahanan (DLA): Inovasi dalam Dukungan Material dan Manajemen Rantai Pasokan

Badan Logistik Pertahanan (DLA) memiliki misi untuk mengembangkan dan memberikan keterampilan baru melalui teknologi terapan dan solusi inovatif untuk meningkatkan ketekunan angkatan bersenjata. Fokus Anda adalah mengamankan rantai pasokan global, otomatisasi proses internal dan pengelolaan tantangan secara industri.

DLA memelihara 14 program teratas di bidang teknologi manufaktur, penelitian logistik, dan inovasi di sektor perusahaan kecil. Anggaran untuk Penelitian dan Pengembangan Logistik (F&E) pada tahun fiskal 2024 adalah $ 19,6 juta, yang merupakan komitmen yang jelas untuk peningkatan berkelanjutan. Lebih dari 100 kemitraan dengan universitas, industri, sengketa parsial dan otoritas federal lainnya mempromosikan lingkungan inovasi kolaboratif. Terutama penting adalah adaptasi kecerdasan buatan (AI) dan analisis data: DLA memiliki lebih dari 55 model AI dalam fase yang berbeda dan pada Juni 2024 telah membentuk pusat keunggulan AI untuk mengoptimalkan penggunaan AI dan memastikan interoperabilitas. AI digunakan untuk mengevaluasi risiko pemasok, untuk identifikasi produk palsu, untuk memprediksi kemacetan dan untuk perkiraan permintaan.

Pendekatan DLA terstruktur, kemitraannya yang luas dan pembentukan pusat keunggulan AI bersaksi tentang strategi sadar untuk budidaya dan integrasi inovasi yang melampaui penerimaan ad hoc. Ini memungkinkan manajemen risiko proaktif, misalnya identifikasi pemasok yang tidak dapat diandalkan alih -alih hanya bereaksi terhadap gangguan. "4 p" dari DLA (orang, sikap, ketepatan, kemitraan) dan orientasi mereka terhadap strategi pertahanan nasional menunjukkan perspektif inovasi logistik yang strategis, bukan hanya taktis. Mandat Pusat Keunggulan AI, "integrasi AI" yang aman dan bertanggung jawab dan "mencegah duplikasi", bersaksi tentang visi dalam mengendalikan adaptasi teknologi-pelajaran yang menentukan untuk Eropa yang sering terfragmentasi. Kemampuan untuk menggunakan AI untuk "rekomendasi pemasok alternatif, pra -kualifikasi jika terjadi kesalahan" adalah contoh yang bermakna dari ketahanan proaktif.

Pimpinan Teknologi: AI dan Analisis Data dalam Logistik Militer AS

Militer AS semakin bergantung pada AI dan analisis data untuk meningkatkan keterampilan logistiknya. Jenderal Randall Reed, komandan USTRANSCOM, menekankan niat untuk memperluas analisis data dan AI, termasuk Maven Smart System (MSS), memproses gambar dan bahan video drone dan sensor untuk mendukung operasi logistik dan keputusan harian. Penggunaan drone otonom untuk transportasi pengiriman juga sedang diteliti.

Selain perkembangan militer, perusahaan komersial seperti TransCom (perusahaan komersial yang dapat dibedakan dari USTRANSCOM, tetapi mengilustrasikan teknologi yang tersedia) juga menawarkan solusi AI untuk otomatisasi, dukungan agen dan analitik dalam logistik, termasuk terjemahan otomatis dan AI percakapan. Pendekatan AS melampirkan penting untuk membuat data dapat diakses oleh para peserta melalui dasbor yang jelas untuk memungkinkan keputusan yang baik, sebuah prinsip yang juga digunakan di sektor komersial dan dapat ditransfer ke area militer.

KI semakin tidak hanya menggunakan dan menggunakan militer AS tidak hanya untuk otomatisasi, tetapi sebagai alat penegak dan kritis untuk pengambilan keputusan, yang meningkatkan perekaman lokasi dan laju operasi. Pernyataan General Reed bahwa MSS memungkinkan komandan untuk "membandingkan pemahaman dengan sangat cepat dan memperbarui diri", menunjukkan peran AI dalam promosi posisi bersama dan percepatan siklus OODA (mengamati, berorientasi, memutuskan) dalam konteks logistik. Meneliti drone otonom, bahkan jika jangkauan dan muatannya saat ini terbatas, menunjukkan pendekatan berorientasi masa depan untuk menggunakan teknologi baru untuk fungsi inti logistik. Berbeda dengan Eropa yang lebih awal dan terfragmentasi pengenalan teknologi semacam itu di area pertahanan, ini berbeda dengan Eropa.

Markus Becker

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

Ketua SME Connect Pertahanan Kelompok Kerja

LinkedIn

Logistik Pertahanan Eropa: Keterampilan Saat Ini, Inisiatif, dan Tantangan Persisten

Logistik pertahanan Eropa dihadapkan dengan tantangan yang cukup besar, mulai dari fragmentasi struktural hingga cacat infrastruktur hingga hambatan birokrasi. Terlepas dari berbagai inisiatif di tingkat UE dan NATO, ada masalah mendasar.

Lansekap yang terfragmentasi: Silo Nasional dan Kesenjangan Interoperabilitas

Masalah sentral adalah kurangnya interoperabilitas. Negara -negara Eropa tidak memiliki interoperabilitas logistik mendasar. Ini diilustrasikan oleh keberadaan 178 sistem senjata yang berbeda di UE dibandingkan dengan hanya 30 di AS, yang membuat pemeliharaan, pelatihan, dan operasi bersama menjadi sulit. "Teknologi Pertahanan Eropa dan Basis Industri yang sangat terfragmentasi, dilindungi oleh kepentingan nasional yang erat", mengarah pada duplikasi dan ketidakmampuan untuk menutup kesenjangan keterampilan atau untuk bersaing secara global di bidang inovasi pertahanan. Selain itu, ada prioritas yang berbeda: Sementara negara -negara Eropa Timur memprioritaskan ancaman Rusia, negara -negara selatan berkonsentrasi pada tantangan di Mediterania, yang membuat strategi pertahanan bersama dan berbagi tujuan logistik menjadi sulit.

Penekanan pada kedaulatan nasional dalam pengadaan dan logistik di area pertahanan, secara paradoks, telah menyebabkan berkurangnya kedaulatan operasional kolektif dan ketahanan terhadap Eropa secara keseluruhan. "Proliferasi program nasional yang terpisah" mengarah pada "biaya dan inefisiensi yang lebih tinggi". Fragmentasi ini berarti bahwa Eropa “tidak dapat menutup celah kapasitas, untuk mengisi senjata yang semakin menipis dan bersaing di tingkat global di inovasi pertahanan”. Berusahalah untuk keuntungan industri nasional individu dan otonomi telah merusak kemampuan kolektif untuk memberikan keterampilan pertahanan yang efektif, interoperable, dan berkelanjutan secara ekonomi, termasuk logistik.

Defisit infrastruktur dan bottleneck

Infrastruktur fisik di Eropa memiliki cacat signifikan yang menghambat mobilitas militer. Jerman, pusat logistik pusat, menderita kereta api, jalanan dan jembatan yang berada dalam "kondisi terpencil" karena investasi yang lebih rendah. Ada juga kekurangan gerbong kereta api khusus. Masalah serius lainnya adalah ketidakcocokan lebar jalur: kereta api negara bagian Baltik terutama menggunakan Broads Rusia (1520 mm), yang tidak sesuai dengan pengukur normal Eropa (1435 mm). Proyek Rail Baltica bertujuan untuk memperbaiki masalah ini, tetapi dihadapkan dengan penundaan dan kenaikan biaya (total biaya $ 27 miliar, fase 1 hingga 2030 untuk $ 17 miliar).

Selain itu, ketergantungan yang berlebihan pada sistem digital seperti sistem manajemen lalu lintas kereta api Eropa (ERTMS) tanpa tingkat kambuh manual memiliki titik lemah jika terjadi konflik karena perang elektronik atau kegagalan daya. Juga menuntut peningkatan infrastruktur kereta api untuk beban poros 25 ton hanya dapat membawa manfaat terbatas untuk peralatan militer yang sangat berat (mis. Tangki 70 ton) jika ini tidak disertai dengan bahan yang lebih mudah bergulir atau desain perangkat yang sesuai.

Sub -investasi yang persisten dan masalah interoperabilitas yang belum terselesaikan dalam infrastruktur transportasi Eropa yang kritis tidak hanya ketidaknyamanan saat ini, tetapi juga merupakan beban strategis jangka panjang yang secara efektif bereaksi rencana pertahanan NATO dan kemampuan untuk bereaksi terhadap krisis secara efektif. Biaya tinggi dan jadwal panjang proyek seperti Rail Baltica menggarisbawahi tingkat tantangan. Infrastruktur Jerman kadang -kadang "secara teknis tidak mampu menangani transportasi berat seperti itu". Masalah lebar trek Baltik secara langsung mempengaruhi kemampuan NATO untuk memperkuat wilayah yang penting secara strategis. Kritik terhadap fokus pada beban gandar yang lebih tinggi tanpa mempertimbangkan berat keseluruhan kendaraan atau kerentanan sistem digital murni menunjukkan perlunya perencanaan infrastruktur yang lebih holistik dan lebih tahan. Ini bukan solusi cepat; Mereka membutuhkan kemauan politik yang berkelanjutan dan investasi besar -besaran, jangka panjang. Kemajuan yang lambat dan masalah pembiayaan dari rencana aksi untuk mobilitas militer juga memperketat masalah ini.

Rintangan birokrasi dan peraturan untuk mobilitas militer

Selain masalah infrastruktur fisik, proses administrasi juga menghambat peletakan pasukan dan material yang cepat. Ada "hambatan birokrasi yang sangat besar dalam persiapan konvoi militer untuk diangkut oleh UE". Pedoman prosedur seringkali tidak mutakhir, yang mengarah pada prosedur persetujuan yang panjang. Penyederhanaan, standardisasi, dan percepatan prosedur sama pentingnya dengan modernisasi infrastruktur. Inisiatif nasional, seperti Rencana Operasi Jerman, harus saling terkait dengan proyek -proyek Eropa. Tumpang tindih dalam tanggung jawab UE dan NATO juga dapat memperkuat aktor birokrasi tertentu (mis. Komisi Eropa), tetapi koordinasi tetap tidak memadai di daerah -daerah seperti perlindungan infrastruktur kritis.

Rintangan birokrasi dan peraturan bertindak sebagai hambatan "lunak" yang signifikan yang berpotensi menghancurkan keunggulan investasi infrastruktur. Pengatasi mereka tidak hanya membutuhkan solusi teknis (seperti digitalisasi), tetapi juga komitmen politik yang berkelanjutan untuk memberikan beberapa kontrol prosedural nasional demi kecepatan dan efisiensi kolektif. "Rintangan birokrasi dan prosedur persetujuan yang panjang dapat ... memperlambat prosesnya". Ini berarti bahwa bahkan jika status -the -t Motorway atau jalur kereta api ada, relokasi cepat tidak mungkin jika izin memakan waktu berminggu -minggu. "Kewajiban untuk Mobilitas Militer 2024" oleh UE bertujuan untuk mempercepat izin salib -border pada tahun 2026, yang menunjukkan pengakuan masalah ini. Namun, kegigihan masalah ini menunjukkan bahwa keengganan nasional untuk mengencangkan atau mendelegasikan proses persetujuan tetap menjadi tantangan utama. Tumpang tindih antara UE dan NATO dapat menyebabkan "belanja forum" atau blokade oleh negara -negara anggota dan dengan demikian membuat tindakan cepat dan seragam lebih sulit.

Tinjauan Inisiatif EU/NATO saat ini

Berbagai inisiatif di tingkat UE dan NATO bertujuan untuk meningkatkan logistik pertahanan Eropa.

Rencana Kampanye UE untuk Mobilitas Militer (MMAP 2.0)

Rencana ini menawarkan kerangka kerja yang komprehensif untuk pengembangan jaringan mobilitas militer yang bekerja dengan baik dan mencakup infrastruktur, aspek peraturan, keterampilan dan kemitraan. Namun, anggaran asli fasilitas "Connecting Europe" (CEF) sebesar EUR 1,69 miliar hampir habis untuk proyek infrastruktur ganda (2021-2027), sedangkan proposal komisi asli adalah EUR 6,5 miliar. Pengadilan Auditor Eropa menemukan perkiraan kebutuhan keuangan. Tantangannya termasuk kurangnya pembiayaan yang solid, kemajuan terbatas, fokus terbatas pada persyaratan militer serta kurangnya kepemimpinan dan koordinasi strategis.

Kerjasama terstruktur konstan (Pesco)

Proyek logistik seperti "Jaringan Hub Logistik di Eropa dan Dukungan untuk Operasi" (NetLogHubs) bertujuan untuk menggunakan fasilitas logistik yang ada untuk tujuan multinasional, mempersingkat waktu respons dan meningkatkan kapasitas. Kemajuan dilaporkan sehubungan dengan Proyek Mobilitas Militer. Namun demikian, banyak proyek Pesco dengan penundaan dihadapkan pada penundaan karena perencanaan keuangan dan praktis yang tidak memadai dan dapat dianggap sebagai "melelahkan" karena sumber daya personel yang terbatas. Ada juga kekhawatiran tentang kemungkinan pelemahan NATO. Hanya setengah dari proyek yang direncanakan hingga 2025 yang sesuai jadwal.

Dana Pertahanan Eropa (EVF)

EVF bertujuan untuk mempromosikan kerja sama, meningkatkan inovasi dan mengurangi fragmentasi investasi, dengan anggaran EUR 8 miliar untuk periode 2021-2027. Untuk 2025, EUR 35 juta direncanakan untuk "perlindungan dan mobilitas angkatan bersenjata". Dana ini mendukung sinergi antara sektor sipil dan pertahanan yang relevan. Namun, ruang lingkupnya sederhana dibandingkan dengan pengeluaran AS atau seluruh persyaratan pertahanan Eropa.

Inisiatif NATO

NATO memiliki struktur yang sangat terintegrasi, rencana pertahanan regional, tujuan kemampuan dan standar militer yang telah dikembangkan selama beberapa dekade. Fokusnya adalah meningkatkan pengeluaran pertahanan (target 2%, tuntutan lebih banyak) dan pengisian ulang saham. Latihan seperti Steadfast Defender 2024 menguji pertahanan kolektif dan mobilitas dan bertujuan untuk meningkatkan kerja sama dan ketahanan sipil-militer.

Meskipun banyak inisiatif UE dan NATO bertujuan untuk meningkatkan logistik pertahanan Eropa, ada risiko tumpang tindih inisiatif, duplikasi dan pengenceran sumber daya terbatas (keuangan dan personel) jika tidak ada koordinasi strategis yang lebih kuat dan menyeluruh dan prioritas antara UE, UE, NATO dan negara -negara anggota. MMAP 2.0, proyek Pesco (seperti netloghub dan mobilitas militer), pembiayaan EVF dan perencanaan pertahanan NATO menyentuh semua aspek logistik dan mobilitas. "Kurangnya kepemimpinan dan koordinasi strategis" di bidang mobilitas militer secara eksplisit disebutkan. Pesco dapat dianggap sebagai "melelahkan" karena sumber daya personel yang terbatas, dan ada kekhawatiran tentang "pekerjaan ganda" antara UE dan NATO. Tanpa distribusi peran yang jelas atau visi strategis yang seragam yang melayani inisiatif ini, efek kolektif mereka bisa lebih rendah dari jumlah bagian -bagiannya. Misalnya, terlepas dari kelayakan mobilitas militer, EIB tidak terlibat dalam tindakan Rencana Aksi 2.0 sebagai bagian dari inisiatif SESI -nya.

Inisiatif penting Eropa di bidang logistik pertahanan dan orientasi strategisnya

Inisiatif penting Eropa di bidang logistik pertahanan dan orientasi strategisnya - gambar: xpert.digital

Inisiatif Eropa di bidang logistik pertahanan menunjukkan fokus strategis pada peningkatan mobilitas militer dan keterampilan logistik. Rencana Aksi UE Military Mobility 2.0 (MMAP) di bawah kepemimpinan Komisi Uni Eropa dan Layanan Luar Negeri Eropa membentuk kerangka kerja komprehensif untuk jaringan mobilitas jaringan yang mencakup infrastruktur, peraturan, keterampilan, dan kemitraan. Namun, proyek ambisius ini dibandingkan dengan kesenjangan pendanaan yang cukup besar - sementara 6,5 ​​miliar euro diperlukan, hanya 1,69 miliar euro yang tersedia. Perbedaan ini mengarah pada kemajuan yang terbatas dan kurangnya koordinasi strategis, meskipun inisiatif ini merupakan hal mendasar bagi penciptaan kondisi kerangka kerja untuk pergerakan pasukan cepat.

Selain itu, dengan jaringan hub logistik (NetLogHubs), Pesco mengembangkan jaringan fisik hub logistik yang menggunakan sistem yang ada, memperpendek waktu respons dan meningkatkan kapasitas. Kemajuan ini terkait dengan proyek Milmob, tetapi Pesco umumnya bertarung dengan penundaan dan defisit perencanaan. Potensi untuk membuat jaringan yang efektif untuk penyimpanan dan dukungan sangat tergantung pada integrasi dan standardisasi. Pada saat yang sama, mobilitas militer proyek Pesco berfokus pada aspek regulasi dan prosedural mobilitas dan dengan demikian melengkapi langkah -langkah infrastruktur. Partisipasi negara ketiga seperti Amerika Serikat, Kanada, Norwegia dan Inggris luar biasa.

Dana Pertahanan Eropa (EVF) Komisi Uni Eropa mendukung upaya ini melalui promosi kerja sama dan inovasi serta pengurangan fragmentasi investasi. Dengan total anggaran 8 miliar euro untuk periode 2021-2027 dan 35 juta euro spesifik untuk bidang "perlindungan dan mobilitas angkatan bersenjata" pada tahun 2025, dana tersebut dapat mempromosikan penelitian, pengembangan dan pengadaan keterampilan logistik. Namun, efek aktual tergantung pada pengaturan prioritas dan ruang lingkup dana yang digunakan.

Kerangka kerja menyeluruh adalah NATO yang sudah lama ditetapkan dari rencana pertahanan regional yang menentukan tujuan dan standar kemampuan dan menciptakan struktur terintegrasi untuk pertahanan kolektif. Dengan fokus mereka pada peningkatan pengeluaran pertahanan dan kesiapan operasional, termasuk latihan rutin pada tes mobilitas, mereka membentuk kerangka kerja strategis di mana inisiatif UE harus selaras. Keberhasilan semua inisiatif yang disebutkan pada akhirnya tergantung pada pembiayaan yang memadai, kemauan politik dan koordinasi yang efektif antara berbagai aktor.

Mengajar dari Amerika Serikat untuk Transformasi Logistik Pertahanan Eropa

Analisis model Amerika menawarkan titik awal yang berharga untuk pengembangan lebih lanjut dari logistik pertahanan Eropa. Ini kurang tentang salinan langsung daripada adaptasi prinsip -prinsip dasar.

Pembentukan mekanisme pengawasan strategis dan koordinasi yang seragam

Amerika Serikat mendapat manfaat dari satu komando tinggi fungsional (USTRANSCOM) untuk mobilitas global. Eropa kehilangan yang setara, yang mengarah pada upaya yang terfragmentasi. Bahkan jika replika lengkap USTRANSCOM mungkin secara politis tidak realistis, Eropa membutuhkan badan pusat yang lebih kuat atau mekanisme untuk mengoordinasikan upaya nasional, untuk menentukan standar bersama, untuk memantau proyek bersama (seperti NetLogHubs) dan bekerja lebih efektif dengan NATO. Ini dapat dibangun di atas struktur yang ada, tetapi dengan mandat yang diperpanjang dan sumber daya yang sesuai. Integrasi kuat mitra komersial melalui USTRANSCOM dan kemitraan DLA menawarkan model untuk penggunaan keahlian dan kapasitas sipil, yang sangat penting untuk infrastruktur ganda dan keterampilan pertumbuhan di Eropa.

Pengajaran dari AS bukan hanya "koordinasi" yang lebih baik antara unit -unit Eropa nasional yang ada, tetapi kebutuhan untuk bergerak menuju integrasi nyata dari fungsi logistik strategis yang penting, mungkin melalui lembaga khusus Eropa dengan otoritas dan sumber daya nyata, bahkan jika ini secara politis menantang. USTRANSCOM tidak hanya mengoordinasikan, memimpin dan mengendalikan cara dan proses penting. Inisiatif Eropa sering didasarkan pada kerja sama sukarela dan konsensus antara negara -negara anggota (model Pesco). "Kurangnya kepemimpinan dan koordinasi strategis" yang ditemukan untuk mobilitas militer menunjukkan kelemahan dari pendekatan yang murni mengoordinasikan ketika kepentingan nasional berbeda atau sumber daya yang langka. Komite dengan mandat yang lebih kuat dapat memajukan standardisasi, menegakkan proses umum dan mengelola cara bersama untuk mengelola secara lebih efektif.

Penggunaan Inovasi: Pendekatan Eropa untuk AI, Analisis Data dan Otomatisasi dalam Logistik

Strategi F&E proaktif dari DLA, AI Excellence Center Anda dan kemitraannya menawarkan templat untuk promosi ekosistem inovasi pertahanan Eropa dengan fokus pada logistik. Eropa dapat mengambil alih AI untuk pemeliharaan prediktif, transparansi rantai pasokan, penilaian risiko (pemeriksaan pemasok, mengungkap penanggulangan seperti di) dan optimalisasi penugasan sumber daya, mirip dengan aplikasi AS. Prasyarat untuk AI yang efektif adalah data standar yang dibagikan. Eropa harus mengatasi silo data dan membangun arsitektur data umum untuk logistik, di mana ajaran dari fokus AS dapat ditarik ke "ekosistem AI yang seragam" dan "data untuk semua orang". Investasi dalam otomatisasi, seperti sistem otonom untuk transportasi barang (berdasarkan minat USTRANSCOM dalam drone) dan otomatisasi gudang, juga harus diperiksa.

Eropa harus menghindari bidikan cepat dalam pengenalan AI dan sebaliknya berkonsentrasi pada membangun keterampilan dasar (standar data, infrastruktur cloud yang aman, pengembangan bakat AI) dan kemudian ditujukan untuk aplikasi AI yang sangat efektif dalam logistik. Ini membutuhkan kesabaran strategis dan investasi yang berkelanjutan dan bertarget alih -alih mengejar setiap tren AI baru sesudahnya. DLA AS telah membentuk "AI Excellence Center" untuk "membakukan proses dan memprioritaskan aplikasi". Ini menyiratkan pendekatan metodologis. Komentar General Reed pada MSS menunjukkan bahwa AI diintegrasikan ke dalam proses pembuatan keputusan pusat. Fragmentasi Eropa saat ini membuat strategi data yang seragam menjadi sulit, tetapi membuatnya penting. Pembiayaan EVF dapat menjadi katalis, tetapi harus diarahkan untuk elemen -elemen dasar ini dan solusi yang dapat dioperasikan, tidak hanya untuk proyek -proyek nasional yang terisolasi. Peringatan ketergantungan yang berlebihan pada sistem digital juga menyiratkan perlunya AI yang kuat, aman dan tahan, bukan sembarang AI.

Memperkuat Basis Industri Pertahanan dan Promosi Kerjasama Eropa Internal

Untuk mengatasi fragmentasi industri, Eropa dapat belajar dari keterlibatan Basis Industri Pertahanan (DIB) melalui DLA untuk mempromosikan Teknologi Pertahanan dan Industri Eropa (EDTIB) yang lebih terintegrasi dan kompetitif. Pengadaan volume besar di AS (tersirat oleh anggaran transkom dan ruang lingkup DLA) berbeda dengan perintah nasional yang lebih kecil di Eropa. Pengadaan pendorong logistik pada skala Eropa dapat mengurangi biaya dan meningkatkan interoperabilitas. Teknologi penggunaan ganda dan proyek infrastruktur yang menguntungkan logistik sipil dan militer harus diidentifikasi dan didukung secara sistematis, sesuai dengan tujuan MMAP 2.0 dan EVF. Selain itu, model US dari kemitraan publik-swasta yang kuat (USTRANSCOM, DLA) harus diambil alih untuk menggunakan inovasi dan kapasitas komersial.

Sistem logistik pertahanan Eropa yang kuat membutuhkan strategi industri pertahanan yang sadar dan terintegrasi yang memprioritaskan interoperabilitas, efek skala dan keamanan perawatan untuk enabler logistik penting dan melampaui hasil industri murni nasional. "Teknologi Pertahanan Eropa dan Basis Industri yang terfragmentasi dilindungi oleh kepentingan nasional yang erat dan karenanya tidak dapat menutup celah dalam kemampuan". Dikatakan bahwa "pengadaan pada skala Eropa akan menentukan untuk mencapai produksi militer dengan biaya lebih rendah". Ini menyiratkan bahwa perbaikan logistik tidak dapat dipisahkan dari kebijakan industri. Inisiatif seperti EVF bertujuan untuk mengurangi fragmentasi, tetapi perubahan yang lebih mendasar diperlukan, di mana negara -negara anggota tidak dianggap sebagai pengadaan bersama dan pengembangan platform logistik sebagai hilangnya saham pekerjaan nasional, tetapi sebagai keuntungan dari keamanan dan efisiensi kolektif.

Tinjauan Komparatif: Pendekatan AS vs Eropa dalam Logistik Militer

Tinjauan Komparatif: Pendekatan AS vs Eropa dalam Logistik Militer-Image: Xpert.Digital

Perbandingan antara pendekatan AS dan Eropa dalam logistik militer menunjukkan perbedaan yang signifikan. Sementara Amerika Serikat memiliki struktur komando yang terpusat dan standar oleh USTRANSCOM dan DLA, pendekatan Eropa di UE dan NATO terfragmentasi dan kooperatif. Untuk Eropa, ini menggambarkan perlunya koordinasi dan integrasi pusat yang lebih kuat, mungkin melalui badan Eropa khusus.

Di bidang inovasi, Amerika Serikat mengejar pendekatan yang proaktif dan dikendalikan ekosistem, sementara Eropa masih berbasis proyek dan bertindak dalam fase pengembangan. Hal ini menghasilkan pengajaran membangun ekosistem inovasi Eropa untuk logistik pertahanan dan melakukan penelitian sistematis dan pendanaan pengembangan.

Investitations F & -Mu juga menunjukkan perbedaan yang signifikan: AS berinvestasi secara signifikan dan fokus, misalnya $ 19,6 juta untuk DLA Logistik F&E pada tahun keuangan 2024, sementara Eropa menggunakan dana sederhana dan terdistribusi seperti dana EVF. Karena itu, Eropa harus meningkatkan dan menggabungkan investasi F & e-nya dalam teknologi utama untuk logistik.

Saat menggunakan AI dan analisis data, Amerika Serikat sudah sangat terintegrasi dan menggunakannya dengan pengambilan keputusan pendukung, sementara teknologi yang sesuai hanya muncul di Eropa dan kadang-kadang digunakan di tingkat UE. Pengenalan strategis AI untuk logistik prediktif dan transparansi rantai pasokan serta penciptaan standar data umum adalah langkah penting bagi Eropa.

Model kemitraan publik-swasta digunakan secara luas dan strategis di AS, sedangkan di Eropa masih ad hoc dan dalam pengembangan. Eropa harus secara sistematis mengembangkan dan menggunakan kemitraan publik-swasta untuk membuka kapasitas dan inovasi sipil.

Integrasi hidung industri dikoordinasikan di AS saat terfragmentasi di Eropa. Menghubungkan kebutuhan logistik dengan strategi industri pertahanan Eropa yang koheren akan mempromosikan efek interoperabilitas dan skala.

Dalam hal standardisasi dan interoperabilitas, Amerika Serikat mencapai tingkat tinggi, sementara Eropa hanya memiliki nilai kecil hingga menengah. Prioritas pengembangan dan penegakan standar umum untuk peralatan, prosedur dan data membentuk dasar untuk operasi multinasional yang efektif dan karenanya harus semakin dipromosikan.

Mesin Rendering 3D AI & XR: Keahlian lima kali lipat dari Xpert.Digital dalam paket layanan komprehensif, R&D XR, PR & SEM - Gambar: Xpert.Digital

Xpert.Digital memiliki pengetahuan mendalam tentang berbagai industri. Hal ini memungkinkan kami mengembangkan strategi khusus yang disesuaikan secara tepat dengan kebutuhan dan tantangan segmen pasar spesifik Anda. Dengan terus menganalisis tren pasar dan mengikuti perkembangan industri, kami dapat bertindak dengan pandangan ke depan dan menawarkan solusi inovatif. Melalui kombinasi pengalaman dan pengetahuan, kami menghasilkan nilai tambah dan memberikan pelanggan kami keunggulan kompetitif yang menentukan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gunakan 5x keahlian Xpert.Digital dalam satu paket - mulai dari €500/bulan

Jadwal strategis untuk jaringan logistik pertahanan Eropa yang resisten dan inovatif

Transformasi logistik pertahanan Eropa membutuhkan pendekatan bertingkat yang menggabungkan keberhasilan jangka pendek dengan tujuan pembangunan jangka panjang.

Fase 1: Langkah Strategis Segera untuk Keberhasilan Cepat (1-2 tahun berikutnya)

Streaming Cross -bord mengizinkan dan digitalisasi sistem bea cukai

Tindakan: Implementasi lengkap dari kewajiban dari "Kewajiban untuk Mobilitas Militer 2024" untuk mempercepat izin pergerakan lintas batas (tujuan: Maks. 5 hari kerja untuk tanah, transportasi udara yang lebih cepat). Investasi dalam solusi digital untuk izin bea cukai dan dokumentasi transportasi.

Alasan: Mengatasi kemacetan birokrasi yang kritis untuk efek langsung pada kecepatan peletakan.

Proyek percontohan untuk pemeliharaan prediktif yang dikendalikan AI dan transparansi rantai pasokan

Tindakan: Mulai dari proyek percontohan multinasional (berpotensi dibiayai EVF) yang berkonsentrasi pada platform bersama atau barang-barang kritis dan menggunakan AI untuk memprediksi pemeliharaan dan meningkatkan transparansi rantai pasokan real-time. Belajar dari model BDA DLA.

Alasan: Menunjukkan keunggulan nyata dari AI dan menciptakan kepercayaan pada pendekatan data umum.

Pembentukan Standar Doktrin Logistik Eropa dan Standar Pelatihan

Tindakan: Pengembangan dan adopsi doktrin logistik umum dalam kerangka UE/NATO, harmonisasi prosedur dan terminologi. Implementasi latihan bersama dengan fokus pada interoperabilitas logistik.

Alasan: Mengatasi kurangnya standardisasi dan meningkatkan kemampuan untuk bekerja efektif.

Keberhasilan cepat di bidang -bidang seperti mengurangi birokrasi dan proyek percontohan yang sukses dan terlihat tidak hanya penting untuk manfaat operasional langsung mereka, tetapi juga untuk pengembangan momentum politik dan kepercayaan di antara negara -negara anggota, yang sangat penting untuk mengatasi tantangan jangka panjang yang kompleks. Inisiatif pertahanan Eropa sering kali menderita kemajuan yang lambat dan skeptis. Demonstrasi perbaikan yang lebih cepat dan nyata di bidang -bidang seperti lalu lintas silang -besar (kelemahan yang diakui secara luas) dapat menghasilkan loop umpan balik positif dan negara -negara anggota lebih bersedia untuk berkomitmen pada integrasi dan investasi yang lebih dalam. Proyek percontohan AI yang sukses dapat menunjukkan teknologi dan menunjukkan nilainya dan dengan demikian mempromosikan penerimaan yang lebih luas.

Fase 2: Pengembangan Jangka Menengah (3-7 tahun)

Peningkatan infrastruktur ganda yang ditargetkan

Tindakan: Prioritas dan pembiayaan modernisasi koridor lalu lintas Eropa yang penting yang diidentifikasi dalam jaringan Ten-T dan dalam persyaratan militer, dengan fokus pada kereta api (mis. Penyelesaian Rail Baltica Fase 1, penghapusan hambatan Jerman), rilis jalanan dan pelabuhan untuk transportasi militer yang parah. Memastikan mekanisme pembiayaan yang memadai (tinjauan fazility "Menghubungkan Eropa").

Alasan: Menghapus pembatasan mobilitas fisik sentral.

Perluasan Pengadaan Gabungan Penggerak Logistik dan Platform

Tindakan: Penggunaan kerangka kerja karya seperti EVF dan Pesco untuk pengadaan bersama barang -barang logistik kritis (mis. Gerobak kereta api khusus, transporter berat, sistem jembatan modular, sistem distribusi bahan bakar) untuk mencapai efek skala dan interoperabilitas.

Alasan: Mengurangi heterogenitas peralatan dan biaya.

Pengembangan Jaringan Hub Logistik Eropa (NetLogHubs)

Tindakan: Operasionalisasi lengkap Proyek Pesco NetlogHubs, pembentukan hub yang dapat diakses secara strategis untuk penyimpanan, pemeliharaan, dan prosisi material. Memastikan konektivitas digital yang kuat antara hub.

Alasan: Membuat jaringan yang resisten, memperpendek waktu laying dan meningkatkan kemampuan batang.

Fase ini harus menandai perubahan yang menentukan dari peternakan logistik berbasis nasional yang dominan terhadap pendekatan yang disusun jaringan nyata, di mana infrastruktur bersama, cara umum dan hub yang saling berhubungan membentuk tulang punggung logistik militer Eropa. Konsep NetLogHubs itu sendiri menyiratkan pendekatan jaringan. Modernisasi koridor penting, bukan hanya bagian nasional yang menciptakan keunggulan sistem -sepanjang. Pengadaan bersama memastikan bahwa "node" (hub) dan "koneksi" (alat transportasi) bersifat interoperable dan efisien dalam jaringan ini. Ini melampaui peningkatan murni keterampilan nasional individu dan bertujuan membangun sistem pan -Eropa yang koheren.

Fase 3: Visi Jangka Panjang (8-15+ Tahun)

Pencapaian Jaringan Mobilitas Militer Multimodal, Multimodal yang sepenuhnya dapat dioperasikan

Tindakan: Penyelesaian pengembangan jaringan transportasi multimodal yang multimodal di seluruh Eropa yang sepenuhnya memenuhi persyaratan militer (mis. Klasifikasi beban, saham, sistem digital). Memastikan perlawanan melalui redundansi dan opsi kambuh manual.

Alasan: Tujuan akhir dari upaya untuk membuat mobilitas militer.

Investasi Berkelanjutan dalam F&E Untuk Teknologi Logistik Generasi Berikutnya

Tindakan: Pembentukan program F&E Eropa jangka panjang untuk logistik pertahanan, mungkin melalui EVF yang diperluas atau agen khusus, dengan fokus pada AI, robotika, sistem otonom, bahan canggih dan transportasi hemat energi.

Alasan: Mendapatkan keunggulan teknologi dan beradaptasi dengan ancaman/kebutuhan di masa depan.

Integrasi kapasitas logistik sipil untuk meningkatkan ketahanan

Tindakan: Pengembangan kondisi kerangka kerja yang kuat dan perjanjian untuk integrasi cepat sumber daya logistik sipil (transportasi, pergudangan, pemeliharaan) dalam kasus krisis, berdasarkan model AS. Jaminan Keamanan Cyber ​​Rantai logistik sipil-militer terintegrasi.

Alasan: Menawarkan kapasitas pemulihan dan meningkatkan ketahanan nasional/sekutu umum.

Visi jangka panjang tidak hanya harus berkonsentrasi pada pencapaian tujuan saat ini, tetapi juga pada pembentukan sistem yang mampu mengembangkan ancaman, teknologi, dan perubahan geopolitik terhadap adaptasi yang melihat ke depan dan memastikan ketahanan permanen alih -alih keadaan akhir yang statis. Model AS menunjukkan pengembangan berkelanjutan (mis. F&E yang sedang berlangsung dari DLA, USTRANSCOM mengeksplorasi drone). Tantangan Eropa sangat mendalam. Jadwal yang diusulkan (Bagian 6) adalah jangka panjang. Ini menyiratkan bahwa tidak ada "garis finish". Logistik pertahanan Eropa harus menjadi sistem hidup yang terus -menerus dievaluasi, diperbarui dan ditingkatkan, mirip dengan keterampilan pertahanan kritis lainnya. Ini membutuhkan perubahan permanen dalam mempertimbangkan logistik - dari fungsi dukungan hingga kemampuan inti strategis.

Jadwal strategis yang terdengar untuk memperkuat logistik pertahanan Eropa

Jadwal strategis yang terdengar untuk memperkuat logistik pertahanan Eropa - gambar: xpert.digital

Logistik pertahanan Eropa harus diperkuat secara signifikan oleh jadwal strategis berjenjang. Dalam fase jangka pendek dari satu hingga dua tahun, upaya fokus pada pengetatan izin silang -besar dan digitalisasi pemrosesan bea cukai. Pada saat yang sama, proyek percontohan AI untuk pemeliharaan prediktif dan transparansi rantai pasokan dimulai, sementara doktrin logistik Eropa yang umum dengan standar pelatihan yang seragam sedang dikembangkan. Komisi Uni Eropa, Dinas Luar Negeri Eropa, NATO, Negara -negara Anggota dan Proyek Pesco bekerja sama untuk mengurangi waktu penyeberangan perbatasan hingga maksimal lima hari untuk transportasi tanah, untuk membangun proyek percontohan AI yang sukses dengan keunggulan yang dapat diverifikasi dan untuk menerapkan doktrin umum dengan latihan bersama pertama.

Fase jangka menengah meluas lebih dari tiga hingga tujuh tahun dan berfokus pada peningkatan infrastruktur ganda yang ditargetkan, terutama dalam konteks Ten-T dan Rail Baltica. Pada saat yang sama, pengadaan bersama driver logistik diperluas dan jaringan pusat logistik Eropa (NetLogHubs) dikembangkan. Komisi Uni Eropa, Badan Pertahanan Eropa, Bank Investasi Eropa, Negara -negara Anggota, Proyek Pesco dan Industri bekerja bersama untuk mencapai persentase yang terukur dari koridor utama yang dimodernisasi, meningkatkan jumlah platform logistik yang dibeli bersama dan untuk mencapai penghematan biaya, dan untuk membangun stroke logistik operasional, jaringan.

Dalam fase jangka panjang delapan hingga lima belas tahun dan seterusnya, fokusnya adalah pada menciptakan jaringan mobilitas militer Eropa multimoda yang sepenuhnya dapat dioperasikan. Investasi berkelanjutan dalam penelitian dan pengembangan teknologi logistik generasi berikutnya dipromosikan, sementara pada saat yang sama kapasitas logistik sipil terintegrasi untuk meningkatkan ketahanan. Lembaga-lembaga UE yang NATO, Negara Anggota, Badan Penelitian dan Industri bekerja bersama untuk memungkinkan transportasi multimoda yang multimoda untuk menciptakan program penelitian dan pengembangan yang mapan dengan inovasi konkret dan untuk mengimplementasikan kerangka kerja kerangka kerja yang berfungsi untuk integrasi logistik sipil-militer.

Pertimbangan kekhasan nasional dan regional dalam NATO/EU

Pendekatan unit tidak memenuhi beragam tantangan dan kapasitas di Eropa. Diperlukan strategi yang dibuat khusus.

Jerman sebagai pusat logistik pusat

Peran geografis Jerman yang menentukan diakui. Berinvestasi dalam modernisasi infrastrukturnya (kereta api, jalanan, jembatan), yang berada di “negara terpencil”, dan pengetatan prosedur nasionalnya untuk mendukung pergerakan NATO/EU harus diprioritaskan. Upaya Jerman untuk memperkuat Bundeswehr dan kapasitas logistiknya harus didukung.

Negara Baltik - Jalur dan Penguatan

Jalur kereta api yang tidak kompatibel harus ditangani oleh dukungan berkelanjutan untuk Rail Baltica, di mana harus dipastikan bahwa proyek tersebut memenuhi persyaratan militer. Infrastruktur pelabuhan dan udara untuk bala bantuan yang cepat harus ditingkatkan dan pretensi material dipertimbangkan.

Sisi timur - Polandia dan Rumania

Investasi signifikan Polandia dalam infrastruktur kereta api untuk tujuan pertahanan (EUR 19 miliar program kereta api nasional, EUR 100 juta untuk mobilitas militer kargo PKP) harus didukung. Fokus serupa diperlukan untuk Rumania dan negara bagian depan lainnya.

Logistik South South - Italia dan Mediterania

Kapasitas logistik berbasis laut Italia dan infrastruktur pelabuhan harus digunakan untuk operasi di Mediterania dan untuk mendukung sisi timur. Logistik baru mendukung kapal Atlante meningkatkan keterampilan ini. Fasilitas logistik Angkatan Laut AS di Yunani adalah bagian dari jaringan logistik regional yang lebih luas.

Standardisasi Klasifikasi Beban Jembatan (NATO Stanag 2021)

Semua Negara Anggota harus secara konsisten menerapkan dan memperbarui ulasan MLC untuk infrastruktur kritis untuk menghindari kejutan dalam relokasi.

Pengeluaran dan komitmen pertahanan yang berbeda

Ketidaksetaraan dalam pengeluaran pertahanan harus diakui dan mekanisme harapan/dukungan harus disesuaikan. Bangsa -negara kaya harus didorong untuk berkontribusi lebih banyak pada proyek logistik umum.

Meskipun kerangka logistik Eropa yang seragam dicari, keberhasilan tergantung pada pengakuan dan penggunaan tanggung jawab dan keterampilan yang berbeda dari negara -negara anggota. Negara -negara stroke penting memiliki beban yang lebih besar untuk infrastruktur, sementara negara bagian depan membutuhkan kapasitas perekaman yang kuat dan semua harus berkontribusi pada pembiayaan bersama dan standardisasi. Lokasi sentral Jerman membuat infrastrukturnya penting bagi semua orang. Masalah kereta api unik dari negara -negara Baltik membutuhkan solusi spesifik dan mahal (Rail Baltica). Investasi proaktif Polandia harus didanai dan diintegrasikan. Kekuatan angkatan laut Italia adalah modal penting di Mediterania. Diferensiasi ini tidak bertujuan untuk menciptakan mitra yang tidak setara, tetapi untuk mengoptimalkan kontribusi berdasarkan geografi, kekuatan yang ada dan kelemahan spesifik, segala sesuatu dalam kerangka strategis umum yang disepakati.

Penciptaan Kemampuan Logistik Pertahanan Eropa Masa Depan

Pentingnya strategis sistem logistik pertahanan Eropa yang modern, terintegrasi, dan inovatif tidak dapat dinilai cukup tinggi. Belajar dari model AS tidak berarti imitasi langsung, tetapi adaptasi prinsip -prinsip sentralisasi, inovasi dan kerja sama dengan konteks Eropa. Kehendak politik yang berkelanjutan, sumber daya yang wajar dan tekad untuk mengatasi fragmentasi nasional sangat penting untuk keberhasilan. Manajer Eropa dipanggil untuk mempromosikan transformasi ini untuk keamanan kolektif benua.

Penguatan logistik pertahanan Eropa bukanlah proyek yang unik, tetapi upaya strategis berkelanjutan yang membutuhkan adaptasi, investasi, dan perhatian politik yang terus -menerus untuk tetap efektif dalam lingkungan keamanan yang dinamis. Sistem AS terus berkembang. Tantangan Eropa sangat mendalam. Jadwal yang diusulkan (Bagian 6) adalah jangka panjang. Ini menyiratkan bahwa tidak ada "garis finish". Logistik pertahanan Eropa harus menjadi sistem hidup yang terus -menerus dievaluasi, diperbarui dan ditingkatkan, mirip dengan keterampilan pertahanan kritis lainnya. Ini membutuhkan perubahan permanen dalam mempertimbangkan logistik - dari fungsi dukungan hingga kemampuan inti strategis.

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus