Battlefield Logistik Amazon dan Walmart: Lebih cepat, lebih hijau, lebih murah-Mile Last Change E-Commerce

Efisiensi vs kedekatan pelanggan: Persaingan yang menentukan untuk mil terakhir

Sektor e-commerce mengalami pertumbuhan yang terus-menerus bahwa logistik, terutama "mil terakhir"-bagian transportasi akhir ke giliran pelanggan akhir ke pusat strategis. Laporan ini menganalisis pentingnya menentukan mil terakhir dan menyoroti persaingan intensif antara pemimpin industri Amazon dan Walmart, strategi yang secara signifikan membentuk pengembangan logistik e-commerce. Mil terakhir didefinisikan sebagai yang sering paling mahal (lebih dari 50% dari total biaya) dan bagian paling kompleks dari rantai pasokan, yang pada saat yang sama merupakan titik kontak yang paling kritis dengan pelanggan dan dengan demikian memutuskan kepuasan pelanggan dan pengikatan.

Amazon mengejar strategi membangun jaringan logistik yang digerakkan oleh teknologi (Amazon Logistics), yang sangat berfokus pada program Mitra Layanan Pengiriman Kontroversial (DSP). Model ini memungkinkan skalabilitas, tetapi memindahkan biaya dan risiko untuk subkontraktor dan dikritik karena kondisi kerja. Amazon berinvestasi secara besar-besaran dalam AI, robotika, armada kendaraan listriknya sendiri (Rivian) dan teknologi drone (Prime Air) untuk menciptakan eksklusif, sulit untuk menyalin ekosistem dan menegaskan dominasinya dengan kecepatan pengiriman (hari yang sama/hari berikutnya).

Walmart melawan dengan strategi hibrida yang menggunakan jaringan cabangnya yang besar (~ 4.700 toko) sebagai pusat pemenuhan yang terdesentralisasi-pendekatan yang efisien modal untuk mencapai kedekatan pelanggan dan pengurangan biaya ("Densifikasi Pemenuhan"). Walmart bergantung pada campuran mitra yang beragam, termasuk pekerja pertunjukan (Spark Driver Network), karyawan sendiri (pengiriman inhome), penyedia pihak ketiga melalui platform label putih Walmart Golocal dan Mitra Teknologi untuk Otomatisasi (simbotik), drone (zipline, sayap) dan kendaraan listrik (CANOO). Penggunaan data inovatif (teknologi geospasial) terus mengoptimalkan jaringan ini.

Perbandingan menunjukkan persaingan asimetris: Amazon mempertahankan dominasi e-commerce melalui kontrol logistik, sementara Walmart menggunakan kekuatan ritelnya untuk menyerang e-commerce dan juga menawarkan logistik sebagai layanan. Keduanya mendorong konvergensi perdagangan, logistik, dan teknologi. Perlombaan Anda meningkatkan harapan pelanggan akan kecepatan dan biaya, menempatkan dealer yang lebih kecil di bawah tekanan dan mempercepat inovasi teknologi, tetapi juga mengarah pada komodifikasi kecepatan pengiriman murni.

Optimalisasi mil terakhir menghadapi tantangan yang signifikan: manajemen biaya, peningkatan efisiensi di lingkungan perkotaan yang kompleks, tekanan keberlanjutan (emisi, pengemasan), kekurangan tenaga kerja dan rintangan peraturan untuk teknologi baru seperti drone dan kendaraan otonom. Tantangan -tantangan ini saling bergantung dan membutuhkan solusi holistik.

Tren masa depan meliputi otomatisasi progresif, pemenuhan mikro dan Q-commerce untuk pengiriman ultra-cepat, fokus yang lebih kuat pada solusi berkelanjutan (EV, logistik hijau), peran sentral dari AI dan analisis data serta meningkatkan permintaan untuk fleksibilitas dan opsi untuk pelanggan. Masa depan terletak pada mosaik solusi komplementer, diatur oleh platform cerdas dan berintegrasi ke dalam perencanaan kota.

Penguasaan mil terakhir sangat penting untuk keberhasilan dalam e-commerce. Persaingan antara Amazon dan Walmart secara mengesankan menunjukkan bagaimana investasi strategis dalam logistik dan teknologi tidak hanya memperkuat posisi pasar mereka sendiri, tetapi juga mengubah seluruh industri dan mendefinisikan kembali standar untuk layanan pelanggan dan keunggulan operasional.

Cocok untuk:

• Eropa & Amerika: Pasar jarak jauh, pengiriman kurir, ekspres dan parsel

Pentingnya strategis mil terakhir dalam e-commerce

Panggilan yang cepat dari e-commerce global dalam beberapa tahun terakhir telah secara fundamental mengubah harapan konsumen dan dinamika ritel. Dengan meningkatnya volume pesanan online, efisiensi dan keandalan rantai pasokan menjadi semakin penting. Segmen rantai ini telah mencapai kepentingan strategis yang luar biasa: SO yang disebut "Mile Last". Bagian terakhir dari proses pengiriman ini, yang membawa barang-barang dari pusat distribusi terakhir ke pintu depan pelanggan, telah menjadi medan perang yang menentukan dalam kompetisi raksasa e-commerce.

Di pusat kompetisi ini adalah Amazon dan Walmart, dua pengecer terbesar di dunia. Perjuangan mereka untuk supremasi pada mil terakhir tidak hanya berfungsi untuk mengoptimalkan proses Anda sendiri dan peningkatan kepuasan pelanggan, tetapi juga bertindak sebagai katalis untuk inovasi yang jauh dan perubahan struktural di seluruh sektor logistik. Strategi, investasi, dan kemajuan teknologi di kedua perusahaan ini menetapkan standar baru dan memaksa pesaing untuk menindaklanjuti atau menemukan ceruk baru.

Laporan ini secara luas menganalisis segi balapan sekitar mil terakhir. Berdasarkan definisi yang jelas dan penjelasan tentang kepentingan mendasar mereka (Bagian 2), strategi spesifik Amazon (Bagian 3) dan Walmart (Bagian 4) diperiksa secara rinci. Perbandingan langsung dari pendekatan ini menekankan kesamaan, perbedaan serta kekuatan dan kelemahan relatif (Bagian 5). Membangun ini, laporan ini menganalisis efek dari kompetisi intensif ini pada pasar e-commerce yang lebih luas, dari harapan pelanggan hingga pencetakan pada pemain yang lebih kecil (Bagian 6). Tantangan utama ketika mengoptimalkan mil terakhir kemudian diidentifikasi (Bagian 7) dan tren saat ini dan saat ini seperti otomatisasi dan logistik berkelanjutan (Bagian 8). Kesimpulan (Bagian 9) merangkum mengapa penguasaan mil terakhir, diilustrasikan menggunakan contoh duel Amazon melawan Walmart, sangat penting untuk keberhasilan berkelanjutan dalam e-commerce.

Definisi dan makna "mil terakhir"

Istilah "Mile Last" (Bahasa Inggris Last Mile) menggambarkan bagian terakhir dari rute transportasi barang dalam logistik dan e-commerce. Ini termasuk rute dari kamp terakhir, pusat distribusi atau distribusi (atau semakin banyak dari toko ritel atau hub mikro) ke tujuan akhir, yang ditentukan oleh pelanggan akhir- biasanya pintu depan, tetapi juga stasiun paket, titik penjemputan atau tempat kerja. Langkah terakhir ini sering dimulai pada saat barang diundang ke kendaraan pengiriman dan menuju ke penerima. Meskipun bagian ini bisa relatif pendek - dibandingkan dengan tahap transportasi sebelumnya - sering digambarkan sebagai sangat menantang dan kompleks, sebanding dengan meter terakhir yang menentukan dari maraton.

Namun, definisi tradisional mil terakhir sebagai jalan dari depot ke pelanggan dapat berubah. Titik awal bagian terakhir ini adalah bergeser melalui teknologi baru dan model pemenuhan. Untuk strategi seperti pemenuhan toko, yang digunakan Walmart secara intensif, mil terakhir dimulai langsung di bisnis ritel. Penggunaan hub mikro di daerah perkotaan atau pengiriman langsung dengan drone dari titik awal khusus semakin memperpendek jarak ke pelanggan dan memindahkan awal mil terakhir ke tempat -tempat baru yang lebih terdesentralisasi. Ini memperjelas bahwa mil terakhir bukan lagi konsep statis, tetapi secara dinamis beradaptasi dengan realitas operasional baru, yang pada gilirannya mempengaruhi perencanaan dan struktur biaya secara fundamental.

Pentingnya penting untuk biaya

Mil terakhir adalah bagian paling mahal dari seluruh rantai pasokan. Berbagai studi dan pakar industri menempatkan bagian mereka dari total biaya pengiriman lebih dari 50%, kadang -kadang hingga 53%. Biaya tinggi ini dihasilkan dari kombinasi faktor:

• Bundling kecil dari pengiriman: Berbeda dengan transportasi panjang, di mana sejumlah besar barang dapat dibundel, mil terakhir biasanya merupakan pengiriman individu ke banyak alamat yang berbeda. Ini mencegah efek skala.
• High Stopproofing: Kendaraan pengiriman sering harus berhenti di daerah perkotaan, seringkali hanya untuk satu paket per stop. Lalu lintas stop-and-go ini tidak efisien dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.
• Biaya variabel: Harga bahan bakar, biaya upah untuk pengirim (faktor yang semakin langka), pemeliharaan kendaraan dan asuransi sangat penting di sini.
• Ketidakefisienan: Kemacetan lalu lintas yang tidak terduga, kurangnya tempat parkir, panduan rute yang kompleks di kota -kota, upaya pengiriman yang gagal (jika penerima tidak ditemukan) dan perjalanan pengiriman baru yang dihasilkan meningkatkan waktu dan biaya.

Penting untuk kepuasan pelanggan

Mil terakhir lebih dari sekadar proses logistik; Ini adalah yang terakhir dan seringkali satu-satunya titik kontak fisik antara dealer e-commerce dan pelanggan. Pengalaman yang dibuat di sini secara signifikan membentuk persepsi tentang seluruh pengalaman berbelanja dan kesediaan masa depan untuk membeli. Pengiriman yang tepat waktu, dapat diandalkan, dan bebas masalah dapat secara signifikan meningkatkan kepuasan pelanggan dan memperkuat loyalitas pelanggan. Opsi yang fleksibel seperti memilih jendela waktu pengiriman atau lokasi pengiriman alternatif semakin dihargai.

Sebaliknya, pengalaman negatif pada mil terakhir - seperti penundaan, paket yang rusak, pengirim yang tidak ramah atau pengiriman yang gagal - dapat menyebabkan seluruh perjalanan pelanggan positif sebelumnya dan kerusakan reputasi yang signifikan. Studi menunjukkan bahwa sebagian besar pelanggan (hingga 63%) mengambil langkah -langkah setelah pengalaman pengiriman yang buruk yang dapat berkisar dari hilangnya kepercayaan hingga keberangkatan dari merek atau layanan pengiriman. Oleh karena itu, pengiriman merupakan elemen penting dari persepsi merek.

Diferensiasi kompetisi

Mengingat biaya tinggi dan pengaruh langsung pada kepuasan pelanggan, kinerja pada mil terakhir telah berkembang menjadi faktor kompetitif pusat dalam e-commerce. Perusahaan yang dapat menawarkan pengiriman yang cepat, andal dan hemat biaya dapat secara signifikan menonjol dari pesaing mereka. Kemampuan untuk menepati janji pengiriman (seperti pengiriman hari yang sama atau hari berikutnya) dan menawarkan opsi yang fleksibel dan berorientasi pelanggan semakin diharapkan menjadi standar. Raksasa seperti Amazon dan Walmart menggunakan investasi besar -besaran mereka dalam jaringan dan teknologi logistik untuk menetapkan kinerja pengiriman mereka sebagai keuntungan strategis dan untuk mendapatkan pangsa pasar.

Kombinasi dari bagian besar dari biaya dan pengaruh langsung kepuasan pelanggan memperjelas bahwa mil terakhir bukanlah proses operasional yang dirampingkan dan murni. Sebaliknya, ini adalah inti strategis dari model bisnis e-commerce. Optimalisasi Anda secara langsung mempengaruhi profitabilitas, citra merek, dan loyalitas pelanggan. Perusahaan yang menguasai mil terakhir memastikan keunggulan yang menentukan dalam persaingan intensif perdagangan online. Ini menjelaskan prioritas strategis dan investasi besar yang dilakukan oleh para aktor seperti Amazon dan Walmart di bidang ini.

Cocok untuk:

• Logistik Last Mile – Fakta yang harus Anda ketahui

Strategi Amazon untuk mil terakhir

Amazon yang diakui sejak awal bahwa kontrol atas pengiriman sangat penting untuk pengalaman pelanggan dan skalabilitas bisnis e-commerce-nya. Perusahaan sedang mengejar strategi komprehensif berdasarkan membangun jaringan logistiknya sendiri yang sangat dioptimalkan, dan berbasis teknologi.

Membangun Jaringan Logistik Anda Sendiri (Amazon Logistics - AMZL)

Untuk memenuhi permintaan yang meningkat dan mengurangi ketergantungan pada layanan paket tradisional, Amazon memulai layanan pengirimannya sendiri di Jerman pada tahun 2015, Amazon Logistics (AMZL). Tujuan utamanya adalah dan adalah untuk menciptakan kapasitas pengiriman tambahan terutama untuk mil terakhir dan untuk mencapai kontrol yang lebih baik atas proses pengiriman, khususnya agar dapat dengan andal memenuhi janji-janji pengiriman yang ambisius seperti pengiriman hari yang sama dan hari berikutnya untuk anggota utama. AMZL mencakup jaringan yang terus berkembang dari pusat pemenuhannya sendiri, pusat penyortiran dan pusat distribusi lokal yang lebih kecil (di Jerman, misalnya di Berlin, Munich, Cologne). Paket pusat distribusi ini diurutkan pada kendaraan pengiriman dan dikirim ke pelanggan. Ini dilengkapi dengan kendaraan pengiriman yang tumbuh cepat atau terbakar. Ekspansi besar -besaran ini telah menyebabkan logistik Amazon merombak operator tradisional seperti UPS dan FedEx sebagai pengirim parsel terbesar di AS pada tahun 2022. Pada tahun 2023, 5,9 miliar paket dikirim melalui jaringan Amazon di Amerika Serikat saja, dan pada tahun 2024 sudah 6,1 miliar.

Program Mitra Layanan Pengiriman (DSP)

Pilar sentral dari strategi AMZL adalah program Mitra Layanan Pengiriman (DSP). Alih -alih mengarahkan ribuan pengemudi secara langsung, Amazon menyimpan pengiriman aktual ke jaringan ratusan, secara formal independen perusahaan pengiriman kecil dan menengah (DSP). Ada lebih dari 3.000 mitra seperti itu di seluruh dunia, bagian yang signifikan di Eropa dan Jerman.

• Struktur dan Insentif: DSP bertanggung jawab untuk mempekerjakan pengemudi, mengoperasikan armada kendaraan (seringkali terkait dengan penawaran leasing dari Amazon atau mitra ketiga. Amazon memberikan DSP teknologi (aplikasi perencanaan rute, pemindai) dan paket yang disampaikan kepada 3,000 USD. setiap tahun).
• Kontroversi dan kritik: Namun, model DSP dikritik secara besar -besaran. Sejumlah laporan dari pengemudi dan pemeriksaan menarik gambar tekanan kerja yang ekstrem,
  spesifikasi waktu sempit yang tidak realistis dan tur tidak manusiawi, yang sering memakan waktu 10-11 jam, meskipun hanya 8 jam yang dibayarkan. Istirahat seringkali tidak dapat diamati. Driver melaporkan pengawasan intensif oleh aplikasi seperti "Mentor" yang melacak perilaku mengemudi, pembayaran rendah (laporan nama € 13,50/jam di Jerman), stres psikologis yang tinggi dan risiko keamanan dengan agitasi. Para kritikus menuduh Amazon melewati tanggung jawab pengusaha langsung atas upah, manfaat sosial dan kondisi kerja dan memberikan risiko kepada DSP melalui model subkontraktor. Ada laporan berulang tentang penggunaan hubungan kerja yang berbahaya, terutama untuk pengemudi dengan latar belakang migrasi. Serikat pekerja mencoba mengatur pengemudi dan menuntut agar Amazon diakui sebagai "majikan bersama" (co-majikan), yang dipenuhi dengan perlawanan kuat dari Amazon.

Model DSP dengan demikian mewakili jalan tali strategis. Amazon memungkinkan penskalaan yang cepat dan fleksibel dari jaringan pengirimannya sambil merelokasi biaya langsung dan risiko hukum tenaga kerja. Kontrol yang erat terhadap teknologi, rute, dan metrik daya masih memastikan Amazon tingkat pengaruh bedah yang tinggi. Namun, kritik yang gigih dan perselisihan hukum menunjukkan reputasi yang melekat dan risiko hukum dari model ini. Ini adalah perhitungan sadar untuk memaksimalkan fleksibilitas operasional dengan meminimalkan kewajiban langsung.

Teknologi dan inovasi

Teknologi adalah tulang punggung strategi logistik Amazon. Perusahaan berinvestasi besar -besaran di berbagai bidang untuk memaksimalkan efisiensi, kecepatan, dan kontrol:

• Perencanaan Rute & Ki: Amazon menggunakan perangkat lunak perencanaan rute sendiri, yang terus dioptimalkan untuk memperpendek waktu pengiriman, meningkatkan efisiensi dan meningkatkan laju lebih berhasil. Buatan Kecerdasan (AI) digunakan secara luas, dari perkiraan permintaan hingga rekomendasi produk yang dipersonalisasi hingga mengoptimalkan proses internal - menurut laporan, Amazon sedang mengerjakan lebih dari 1.000 aplikasi AI generatif.
• Robotika: Amazon adalah pemimpin dalam penggunaan robotika di pusat -pusat logistiknya, dengan lebih dari 750.000 robot di seluruh dunia yang mengambil tugas -tugas seperti menyortir, mengangkat dan mengangkut. Otomatisasi ini mempercepat proses. Eksperimen dengan robot pengiriman otonom untuk mil terakhir (seperti "Scout") diatur sebagian, tetapi sistem baru seperti robot humanoid "digit" diuji.
• Drone (Prime Air): Amazon secara aktif mempromosikan pengembangan drone pengirimannya sendiri. Model MK30, yang akan dimulai pada tahun 2024, menjanjikan emisi kebisingan yang lebih rendah, kisaran dua kali lipat dibandingkan dengan pendahulu dan resistensi cuaca yang lebih tinggi (mis. Di hujan ringan). Pengiriman drone akan diintegrasikan ke dalam jaringan pengiriman hari yang sama, di mana pengiriman dimulai dari lokasi hari ini. Rencana ekspansi termasuk negara bagian AS dan Italia ketiga dan Inggris hingga akhir 2024. Kemitraan dengan Amazon Pharmacy sudah memungkinkan pengiriman drone obat di Texas. Amazon telah menerima persetujuan penting untuk penerbangan di luar visibilitas pilot (BVOL) dan mengejar tujuan ambisius untuk memberikan 500 juta paket dengan drone setiap tahun.
• Kendaraan Listrik (EV): Sebagai bagian dari "Plessge Iklim", Amazon berinvestasi besar -besaran dalam elektrifikasi armada pengirimannya. Rivian's electric delivery vans specially developed for Amazon, of which over 10,000 are already in use in the USA, play a central role with the aim of operating 100,000 vehicles by 2030. In Europe, Amazon relies on electric vehicles from Mercedes-Benz and plans to expand the e-fleet to over 10,000 vans there by 2025. In Germany alone, investments of 400 million euros in the electrification of the last mile and the charging infrastructure are asalkan. Lebih dari 150 truk beban berat listrik juga dipesan. Selain itu, visi komputer dan AI (sistem "AVI") digunakan untuk mengoptimalkan pemeliharaan armada.

Investasi teknologi komprehensif ini tidak hanya bertujuan untuk keuntungan efisiensi jangka pendek. Sebaliknya, Amazon membangun ekosistem logistik yang sulit untuk disalin. Integrasi yang mendalam dari otomatisasi gudang, perencanaan rute yang dikendalikan AI, sarangnya sendiri dan sistem otonom menciptakan hambatan masuk yang tinggi bagi pesaing dan ketergantungan teknologi untuk mitra seperti DSP. Dalam jangka panjang, Amazon tidak hanya memposisikan ini sebagai dealer, tetapi sebagai perusahaan teknologi dan logistik terkemuka.

Inisiatif kecepatan pengiriman

Janji inti dari Amazon Prime adalah pengiriman cepat. Amazon telah secara signifikan membentuk harapan pelanggan dengan pengantar dan perluasan pengiriman hari yang sama dan hari berikutnya. Layanan ini gratis untuk anggota utama di banyak wilayah untuk pesanan yang memenuhi syarat di atas nilai pesanan minimum tertentu, jika tidak ada biaya. Untuk mengaktifkan kecepatan ini, Amazon terus memperluas jumlah lokasi pengiriman hari yang sama dan mengintegrasikan teknologi baru seperti drone ke dalam jaringan ini.

Amazon Flex (Historis di Jerman)

Sebelum menetapkan program DSP sebagai model utama, Amazon juga mengandalkan "Amazon Flex", model ekonomi pertunjukan di mana pengemudi mengirimkan paket dengan kendaraan mereka sendiri. Model ini dimulai di AS pada tahun 2015 dan diperluas ke Jerman pada tahun 2017. Namun, pada tahun 2022, namun, Amazon Flex dihentikan di Jerman. Menurut laporan, langkah ini terjadi dalam konsolidasi strategi pengiriman dan fokus yang lebih kuat pada jaringan DSP, yang dianggap formal dan lebih terkontrol. Mantan pengemudi Flex sebagian ditawari pembayaran pesangon atau peluang untuk bekerja di DSP.

Strategi Walmart untuk mil terakhir

Walmart, secara tradisional raksasa ritel stasioner, telah melakukan transformasi yang mengesankan dalam beberapa tahun terakhir dan secara besar-besaran memperluas keterampilan e-commerce dan logistik agar dapat bersaing dengan Amazon. Namun, strategi Walmart untuk mil terakhir berbeda secara fundamental dari Amazon, karena membangun sangat kuat pada penggunaan infrastruktur fisik yang ada.

Penggunaan Jaringan Cabang sebagai Pusat Pemenuhan

Keunggulan strategis terbesar Walmart dalam perlombaan sejauh mil terakhir adalah jaringan besar lebih dari 4.700 cabang di AS. Karena 90% dari populasi AS berada dalam radius 10 mil dari cabang Walmart, perusahaan secara khusus menggunakan lokasi -lokasi ini sebagai pusat distribusi mini yang terdesentralisasi. Pesanan online dapat dipilih langsung dari cabang dan tersedia untuk berbagai opsi pengiriman dan penjemputan, termasuk klik & kumpulkan (pengumpulan di toko atau di tempat parkir), toko dari kapal (pengiriman dari cabang) dan khususnya pengiriman hari yang sama. Strategi "kepadatan pemenuhan" ini memungkinkan Walmart untuk membawa inventaris lebih dekat ke pelanggan dan mempersingkat mil terakhir. Dengan menggabungkan pengiriman yang berasal dari cabang -cabang lokal, biaya seringkali tinggi dari mil terakhir dapat dikurangi secara signifikan. Dengan cara ini, Walmart telah menangani lebih dari 500 juta pesanan e-commerce dari cabang-cabangnya dan mencapai lima miliar pengiriman hari benih yang mengesankan pada tahun 2024.

Monetisasi yang terampil dan optimalisasi infrastruktur fisik yang ada ini adalah inti dari pendekatan Walmart. Alih -alih mengandalkan struktur mahal dari jaringan pengiriman yang benar -benar baru dan berdedikasi, seperti Amazon, Walmart mengubah aset yang ada. Hal ini memungkinkan penskalaan logistik e-commerce yang lebih efisien dan lebih berpotensi. Investasi dalam teknologi (lihat 4.3) secara signifikan bertujuan untuk memaksimalkan efisiensi jaringan hybrid ini.

Cocok untuk:

• Shopping 3.0: Walmart Consumer Metaverse – Toko online sebagai V-Commerce dengan Walmart Land dan Walmart's Universe of Play? | Roblox

Model Kemitraan dan Pengiriman

Walmart mengikuti strategi yang beragam untuk model pengiriman dan bergantung pada campuran sumber daya dan kemitraannya sendiri:

• Walmart Golocal: Layanan ini diluncurkan pada tahun 2021 adalah platform pengiriman label putih yang menyediakan kapasitas logistik Walmart kepada perusahaan lain. Golocal menawarkan berbagai opsi pengiriman, termasuk pengiriman hari yang sama, hari berikutnya, yang direncanakan dan bahkan pengiriman barang-barang besar dan tebal (besar & tebal). Layanan ini telah melakukan lebih dari 30 juta pengiriman sejak awal dan mencakup semua 50 negara bagian AS dengan lebih dari 18.000 kode pos. Mitra termasuk perusahaan terkenal seperti Home Depot, Sally Beauty dan 1-800 Bunga. Kemitraan strategis dengan IBM mengintegrasikan golokal langsung ke dalam sistem manajemen pesanan yang meluas (Sterling OMS), yang menyederhanakan koneksi untuk pelanggan ritel. Posisi golokal Walmart tidak hanya sebagai dealer, tetapi juga sebagai penyedia layanan logistik dan menawarkan dealer yang lebih kecil alternatif untuk Amazon atau operator tradisional.
• Spark Driver Network: Mirip dengan Program Flex (sebelumnya) Amazon, Walmart mengoperasikan platform ekonomi pertunjukan dengan Spark Driver Network. Kontraktor independen menggunakan aplikasi Spark Driver dan kendaraannya sendiri untuk mengirimkan pesanan untuk pelanggan Walmart dan golokal. Model ini menawarkan fleksibilitas pengemudi dalam jam kerja, tetapi juga menampung tantangan khas dan ketidakpastian pekerjaan pertunjukan sehubungan dengan stabilitas pendapatan dan jaminan sosial. Pengemudi harus memenuhi persyaratan tertentu (usia, SIM, asuransi, pemeriksaan latar belakang).
• Pengiriman Inhome: Sebagai penawaran premium untuk membayar anggota Walmart+, Inhome menawarkan pengiriman langsung ke rumah, garasi atau bahkan lemari es pelanggan. Pengiriman ini dilakukan secara eksklusif oleh karyawan Walmart permanen yang terlatih khusus yang sering berasal dari cabang lokal. Teknologi rumah pintar yang kompatibel (kunci kunci atau pembuka pintu garasi) diperlukan untuk pengiriman tanpa pengawasan, dan diskon parsial yang ditawarkan Walmart. Layanan ini bebas dari tips dan, selain biaya tambahan atau tahunan untuk langganan Walmart+, juga termasuk pengumpulan pengembalian gratis.
• Penyedia Layanan KEP Tradisional & Penyedia Pihak Ketiga: Walmart terus menggunakan layanan layanan paket yang ditetapkan (seperti FedEx, UPS) dan mitra pengiriman eksternal lainnya untuk melengkapi kapasitas pengirimannya dan memastikan penutup yang luas.

Strategi pengiriman berbasis yang terdiversifikasi dan beragam ini memberikan fleksibilitas Walmart. Perusahaan dapat kembali pada sumber daya yang berbeda sesuai kebutuhan, wilayah dan tingkat layanan (kecepatan, biaya, layanan premium) dan kurang bergantung pada satu saluran daripada Amazon dengan fokus yang kuat pada model DSP. Pada saat yang sama, koordinasi mitra yang beragam ini (karyawan internal, pekerja pertunjukan, perusahaan eksternal, penyedia teknologi) dan sistem membutuhkan tingkat kompleksitas manajemen dan interoperabilitas teknologi yang tinggi, misalnya dalam integrasi golokal ke dalam sistem pelanggan.

Teknologi dan inovasi

Walmart juga berinvestasi secara signifikan dalam teknologi untuk mengoptimalkan strategi logistik hibrida dan tetap kompetitif:

• Otomasi (Kemitraan dengan Simbotik): Walmart memiliki kemitraan jangka panjang dengan simbotik untuk mengotomatisasi pusat distribusi regionalnya (RDC). Kemitraan ini diperdalam dengan menjual tim pengembangan robotika internalnya sendiri ke simbotik. Sebagai imbalannya, Simbotik mengembangkan platform robot berbasis AI untuk otomatisasi untuk otomatisasi yang disebut "Pusat Penjemputan dan Pengiriman" (APD) (APD), yang akan diimplementasikan langsung di ruang belakang cabang untuk mempercepat pengambilan pickup dan pengiriman. Walmart berinvestasi lebih dari 500 juta USD dalam program ini dan merencanakan pengantar ke lebih dari 400 cabang. Tujuannya adalah untuk memasok 65% cabang dari pusat distribusi otomatis pada akhir 2025. Upaya otomatisasi ini dianggap sebagai faktor kunci untuk pengurangan signifikan dalam biaya pengiriman per pesanan (sebesar 40% dalam kuartal fiskal Q4 2024).
• Pengiriman Drone: Setelah akhir kemitraan eksklusif dengan Droneup, Walmart sekarang berfokus pada kerja sama dengan Zipline dan Wing (anak perusahaan alfabet). Fokusnya saat ini pada Greater Dallas-Fort Worth (Texas), di mana tutupan hingga 75% dari populasi (1,8 juta rumah tangga) dicari. Drone digunakan untuk dengan cepat mengirimkan pesanan yang lebih kecil (hingga 5-10 pound) dalam waktu 30 menit atau kurang. Zipline menggunakan drone P2 -nya, yang secara tepat menetapkan wadah "zip" otonom kecil di tujuan melalui winch. Wing beroperasi sebagian dari atap pusat perbelanjaan. Karena regulasi "drone -rightly" dan kondisi penerbangan yang menguntungkan, Texas adalah bidang uji yang ideal.
• Kendaraan Listrik (EV): Walmart telah menandatangani perjanjian untuk menerima 4.500 kendaraan pengiriman listrik dari "kendaraan pengiriman gaya hidup" (LDV) dari produsen CANOO, dengan opsi hingga 10.000 unit. Kendaraan ini dirancang khusus untuk persyaratan mil terakhir (lingkaran belok kecil, ruang beban yang dioptimalkan, frekuensi penghentian tinggi) dan harus digunakan oleh karyawan Walmart untuk mengirimkan pesanan online (makanan dan barang umum) dan berpotensi sebagai bagian dari golokal.
• Teknologi Geospasial: Salah satu inovasi terbaru adalah penggunaan teknologi Geodata untuk mengoptimalkan zona pengiriman. Alih -alih batas kode pos yang kaku, Walmart menggunakan sistem kisi heksagonal yang tepat ("ubin"). Setiap segi enam berisi data real -time tentang faktor -faktor seperti ketersediaan jendela waktu, waktu perjalanan, kapasitas cabang dan permintaan pelanggan. Ini memungkinkan definisi area pengiriman yang lebih dinamis dan lebih tepat, yang memungkinkan jangkauan untuk memperluas hingga 12 juta rumah tangga tambahan di AS. Keuntungan utama adalah kemungkinan pemenuhan multi-toko: Jika sebuah artikel tidak tersedia di cabang terdekat, sistem dapat memeriksa apakah cabang terdekat lain memiliki barang dan mengkonsolidasikan pengiriman sedemikian rupa sehingga pelanggan menerima semuanya dalam satu pengiriman.
• AI dan Analisis Data: Seperti Amazon, Walmart juga menggunakan AI dan analisis data lanjutan untuk meningkatkan perkiraan permintaan, untuk mengoptimalkan inventaris di cabang dan pusat distribusi serta untuk perencanaan rute dinamis untuk pengemudi jaringan driver Spark.

Perbandingan pendekatan Amazon dan Walmart

Meskipun Amazon dan Walmart mengejar tujuan bersama mendominasi mil terakhir, pendekatan strategis mereka berbeda dalam poin -poin penting, ditandai oleh sejarah perusahaan masing -masing, kompetensi inti dan infrastruktur.

Desain Jaringan

• Amazon: Mengejar struktur jaringan logistik e-commerce yang berdedikasi dan terkontrol secara terpusat. Ini terdiri dari pusat pemenuhan dan penyortiran yang besar, yang dilengkapi dengan jaringan pusat distribusi lokal yang lebih kecil, dari mana mil terakhir dioperasikan. Model ini dirancang untuk efisiensi dan skalabilitas maksimum untuk volume e-commerce yang tinggi, tetapi membutuhkan investasi awal besar-besaran dalam infrastruktur.
• Walmart: Mengandalkan jaringan omnichannel hibrida. Inti dari strategi ini adalah penggunaan jaringan cabang yang ada dan padat sebagai pusat pemenuhan yang terdesentralisasi. Hal ini memungkinkan kedekatan pelanggan dan pengiriman lokal yang berpotensi lebih cepat untuk biaya investasi yang lebih rendah untuk lokasi baru, tetapi membutuhkan integrasi yang efisien dari pemrosesan pesanan online dan bisnis rawat inap.

Model kerja

• Amazon: Terutama bergantung pada model Mitra Layanan Pengiriman (DSPS), yaitu subkontraktor independen. Ini memungkinkan penskalaan cepat dan memindahkan biaya dan risiko tenaga kerja langsung, tetapi mengarah pada kritik yang terus -menerus dalam hal kondisi kerja, kontrol dan tanggung jawab.
• Walmart: Gunakan campuran model kerja yang beragam: Karyawan tetap untuk layanan premium Inhome, pekerja pertunjukan independen tentang jaringan driver Spark, pendengar logistik pihak ketiga sebagai bagian dari layanan parsel golokal dan tradisional. Pendekatan ini menawarkan fleksibilitas, tetapi membutuhkan manajemen yang kompleks dari hubungan pasangan yang berbeda.

Teknologi cos

Keduanya: berinvestasi secara besar -besaran dalam teknologi utama seperti AI, otomatisasi, kendaraan listrik dan drone untuk meningkatkan efisiensi, kecepatan, dan keberlanjutan.

• Amazon: Tampaknya memfokuskan fokus yang lebih kuat pada pengembangan solusi teknologi ujung ke ujung milik (van Rivian sendiri, drone udara utama, robotika gudang canggih, integrasi AI yang mendalam dalam semua proses). Tujuannya adalah untuk mengendalikan ekosistem Anda sendiri.
• Walmart: Secara teknologi berfokus pada optimalisasi jaringan hybrid -nya dan juga bergantung pada kemitraan strategis (Symboatic for Automation, Zipline/Wing untuk Drone, Canoo untuk EV). Penggunaan data dan geoteknologi untuk kontrol cerdas dari jaringan yang ada sangat inovatif.

Memperkuat

• Amazon: Skalabilitas dan kapasitas yang sangat besar dalam e-commerce, kepemimpinan pasar yang mapan online, program pengikatan pelanggan utama yang kuat, efisiensi tinggi dan kecepatan dalam jaringan logistik inti, kepemimpinan teknologi di banyak bidang.
• Walmart: Kehadiran fisik yang tak tertandingi dan kedekatan pelanggan melalui jaringan cabang, kemampuan omnichannel yang kuat (terutama klik & kumpulkan), dominasi di sektor makanan yang penting, keunggulan biaya melalui penggunaan infrastruktur yang ada, fleksibilitas melalui model pengiriman yang beragam, golokal sebagai pengemudi penjualan B2B tambahan.

Kelemahan/tantangan

• Amazon: Ikatan modal tinggi melalui ekspansi terus menerus dari jaringan khusus, reputasi persisten berisiko melalui kondisi kerja dalam sistem DSP, kepadatan yang lebih rendah di lokasi fisik untuk layanan omnichannel segera seperti koleksi spontan.
• Walmart: Kompleksitas tinggi dalam pengelolaan berbagai mitra dan model pengiriman, berpotensi kontrol ujung ke ujung yang lebih rendah dibandingkan dengan pendekatan terintegrasi Amazon, masih ada kesenjangan yang signifikan dalam pangsa pasar online murni dibandingkan dengan Amazon, ketergantungan pada ketersediaan dan kinerja mitra eksternal (mis. Driver Spark, Mitra Golokal).

Perbandingan strategi mil terakhir oleh Amazon dan Walmart

Perbandingan Strategi Mil Terakhir Amazon dan Walmart-Image: Xpert.Digital

Kompetisi antara Amazon dan Walmart pada mil terakhir karenanya asimetris. Amazon, pelopor digital, membela dominasi e-commerce-nya melalui perluasan kekuatan logistik fisiknya dan semakin banyak menawarkan mereka sebagai layanan (layanan FBA, LTL). Walmart, raksasa stasioner, menggunakan infrastruktur yang mapan untuk menyerang e-commerce dan juga memasarkan keterampilan logistiknya sebagai layanan eksternal (golokal). Titik awal dan kompetensi inti Anda yang berbeda membentuk strategi masing -masing dan jenis kompetisi.

Pada saat yang sama, kedua perusahaan mendorong konvergensi ritel, logistik, dan teknologi. Mereka tidak lagi hanya pedagang, tetapi bertindak sebagai perusahaan logistik besar -besaran, pengembang teknologi inovatif dan operator platform. Perlombaan mereka menunjukkan bahwa penguasaan seluruh rantai nilai berbasis teknologi, khususnya logistik, sangat penting untuk masa depan perdagangan. Perjuangan untuk mil terakhir adalah bagian dari perjuangan yang lebih besar untuk mengendalikan seluruh ekosistem komersial.

Efek Persaingan di Pasar E-Commerce

Persaingan intensif antara Amazon dan Walmart di sekitar supremasi pada mil terakhir memiliki efek mendalam pada seluruh pasar e-commerce yang jauh melampaui dua lawan.

Meningkatnya harapan pelanggan

Dengan investasi besar -besaran dan penawaran layanan mereka, Amazon dan Walmart telah mengubah harapan konsumen secara berkelanjutan. Waktu pengiriman yang cepat seperti hari jahit atau bahkan pengiriman dalam hitungan menit dengan drone, tampaknya pengiriman gratis (seringkali melalui nilai pesanan minimum atau model berlangganan seperti Prime dan Walmart+), keandalan tinggi sesuai dengan janji pengiriman dan beragam pilihan pengiriman (pilihan jendela waktu, lokasi penjemputan seperti toko longgar atau paket, pengiriman di rumah) semakin hilang sebagai standar. Pelanggan tidak lagi hanya mengharapkan karakteristik kinerja ini dari para pemimpin pasar, tetapi juga mentransfer harapan ini ke pengecer online kecil dan menengah. Studi menunjukkan bahwa pengiriman gratis untuk sebagian besar konsumen (70%) adalah alasan utama untuk pembelian online, dan 82% akan menunggu pengiriman gratis lebih lama daripada membayar pengiriman yang lebih cepat.

Perkembangan ini mengarah pada komodifikasi kecepatan pengiriman murni. Ketika pengiriman cepat menjadi norma, ia kehilangan daya diferensiasi. Oleh karena itu perusahaan harus lebih fokus pada aspek lain untuk menonjol. Ini termasuk, misalnya, pengalaman keseluruhan yang luar biasa (pesanan sederhana, komunikasi proaktif, pelacakan transparan, pengembalian tanpa rumit), layanan khusus (seperti pengiriman inhome Walmart) atau fokus yang lebih kuat pada keberlanjutan, yang juga diharapkan dari bagian konsumen yang terus bertambah.

Tekanan pada dealer yang lebih kecil

Untuk pengecer online kecil dan menengah, persaingan Giants adalah tantangan yang sangat besar. Seringkali hampir tidak dapat dipresentasikan secara ekonomis bagi mereka untuk mengikuti waktu pengiriman yang sangat cepat dan biaya pengiriman rendah (disubsidi) dari Amazon dan Walmart. Mereka dihadapkan dengan pilihan: jumlah yang tinggi untuk berinvestasi dalam pembentukan kapasitas logistik mereka sendiri, yang seringkali melebihi kemungkinan finansial atau mengandalkan penyedia layanan eksternal. Ini dapat berupa layanan KEP tradisional, yang harganya seringkali tidak kompetitif, atau platform logistik raksasa itu sendiri, seperti pemenuhan oleh Amazon (FBA), Walmart Fonvenment Services (WFS) atau Walmart Golocal. Namun, penggunaan platform ini menciptakan dependensi dan struktur biaya baru (biaya rujukan, biaya pemenuhan, biaya penyimpanan). Tekanan untuk tetap kompetitif juga mengurangi tekanan untuk menawarkan pengiriman "gratis" agar tetap kompetitif.

Dominasi Amazon dan Walmart dengan demikian mempromosikan munculnya pasar logistik dua bagian. Di satu sisi, ekosistem Giants yang luas dan terintegrasi (AMZL/FBA, WFS/Golocal/Spark) tersedia, yang menawarkan dealer solusi lengkap (seringkali mahal). Di sisi lain, penyedia logistik independen-dari layanan paket tradisional hingga start-up khusus yang baru (mis. Unii, VEDO, Roadie)-yang mencoba bersikeras di ceruk, untuk bersaing dengan raksasa atau diintegrasikan ke dalam jaringan mereka sebagai mitra. Meskipun ini menciptakan peluang bagi ahli logistik yang inovatif, mereka juga menggunakan tekanan besar untuk mengikuti efisiensi, tingkat layanan dan titik harga para pemimpin pasar.

Inovasi dalam teknologi pengiriman

Perlombaan untuk mil terakhir adalah pendorong besar untuk inovasi teknologi. Amazon dan Walmart menginvestasikan miliaran dalam pengembangan dan implementasi teknologi baru untuk mengoptimalkan proses pengiriman mereka. Ini termasuk kemajuan dalam optimasi rute berbasis AI, robotika dan otomatisasi yang sangat berkembang di kamp dan pusat pemenuhan, dipercepat pengenalan kendaraan listrik (EV) dan pengujian metode pengiriman alternatif seperti robot pengiriman dan drone yang otonom. Teknologi ini dipromosikan oleh para pemimpin pasar secara bertahap berdifusi ke pasar logistik yang lebih luas dan meningkatkan tingkat teknologi seluruh industri.

Konsolidasi dan Kemitraan

Tekanan yang tinggi dan tekanan biaya dapat menyebabkan konsolidasi di sektor logistik, di mana penyedia yang lebih kecil mengalami kesulitan, kelangsungan hidup atau diadopsi oleh aktor yang lebih besar. Pada saat yang sama, pentingnya kemitraan meningkat. Dealer semakin bekerja sama dengan logistik khusus dan penyedia teknologi untuk mendapatkan akses ke solusi inovatif tanpa harus menanggung biaya pengembangan tinggi sendiri. Kerja sama antara Walmart dan IBM atau kemitraan drone dari Walmart adalah contoh tren ini.

Perubahan Logistik Kota

Volume e-commerce yang berkembang dan fokus pada pengiriman cepat menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam lalu lintas pengiriman, terutama di daerah metropolitan perkotaan. Ini memperburuk masalah yang ada seperti kemacetan lalu lintas, polusi suara dan polusi udara dan menghadirkan perencana kota dan ahli logistik dengan tantangan baru. Ada kebutuhan mendesak akan konsep yang cerdas dan berkelanjutan untuk logistik perkotaan, seperti penempatan strategis hub mikro dan stasiun paket, promosi kendaraan bebas emisi (EV, sepeda kargo) di pusat kota dan perabotan zona emisi rendah.

Tantangan dalam mengoptimalkan mil terakhir

Terlepas dari kemajuan dan investasi yang sangat besar, optimalisasi mil terakhir tetap merupakan usaha yang kompleks, perusahaan seperti Amazon dan Walmart, tetapi juga aktor yang lebih kecil, menghadirkan berbagai tantangan.

Manajemen biaya

Mil terakhir adalah dan tetap menjadi bagian paling mahal dari rantai pasokan. Perusahaan harus melakukan tindakan penyeimbangan yang sulit: di satu sisi, investasi tinggi dalam jaringan, teknologi (otomatisasi, EV, drone) dan staf diperlukan untuk tetap kompetitif. Di sisi lain, biaya bedah seperti bahan bakar, upah dan pemeliharaan kendaraan menekan margin. Pada saat yang sama, pelanggan semakin mengharapkan pengiriman gratis atau sangat murah. Upaya pengiriman yang gagal yang membutuhkan perjalanan baru juga menaikkan biaya dan merupakan sumber inefisiensi yang signifikan. Tantangannya adalah mengendalikan biaya tanpa mengabaikan kualitas layanan dan harapan pelanggan.

Peningkatan efisiensi

Memaksimalkan efisiensi sangat penting untuk profitabilitas. Ini termasuk optimalisasi rute pengiriman dengan mempertimbangkan faktor-faktor dinamis seperti data lalu lintas real-time, kondisi cuaca, pesanan masuk jangka pendek dan jendela waktu pengiriman tertentu. Meminimalkan pengosongan dan memaksimalkan tingkat pengiriman pada upaya pertama adalah tuas sentral untuk meningkatkan efisiensi. Teknologi seperti perencanaan rute berbasis AI dan pelacakan waktu nyata memainkan peran penting di sini, tetapi harus terus beradaptasi dan ditingkatkan.

Keberlanjutan (Logistik Hijau)

Jejak ekologis dari mil terakhir menjadi semakin penting. Meningkatnya lalu lintas pengiriman berkontribusi secara signifikan terhadap emisi CO2, polusi udara dan kebisingan di kota -kota. Perusahaan berada di bawah tekanan yang meningkat dari konsumen, investor dan otoritas pengatur untuk menawarkan opsi pengiriman yang lebih berkelanjutan dan mengurangi dampak lingkungan mereka. Ini membutuhkan investasi dalam kendaraan bebas emisi seperti mobil pengiriman listrik atau sepeda muatan, optimalisasi rute dan pemanfaatan kendaraan untuk meminimalkan kilometer yang digerakkan, penggunaan bahan kemasan yang ramah lingkungan dan pengukuran transparan dan komunikasi jejak CO2.

Logistik Perkotaan

Lingkungan perkotaan mewakili tantangan khusus. Volume lalu lintas yang tinggi dan kemacetan lalu lintas yang sering menyebabkan penundaan dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Kurangnya parkir kronis membuatnya sulit untuk dihentikan dan dilahirkan. Pembatasan akses (mis. Zona lingkungan, larangan mengemudi truk), jalan satu arah dan lokasi konstruksi juga mempersulit perencanaan rute. Kepadatan pengiriman yang tinggi membutuhkan strategi bundel yang efisien dalam ruang terbatas. Peraturan perlindungan kebisingan dapat membatasi waktu pengiriman. Mengatasi kompleksitas perkotaan ini membutuhkan solusi inovatif dan kompatibel kota seperti depot mikro, penggunaan kendaraan yang lebih kecil atau sepeda kargo dan koordinasi yang erat dengan perencanaan kota.

Tenaga kerja

Sektor logistik semakin menderita karena kurangnya pekerja yang memenuhi syarat, terutama pengemudi. Perekrutan dan pengikatan jangka panjang staf pengiriman adalah tantangan utama. Pada saat yang sama, kondisi kerja, terutama dalam model seperti program DSP Amazon atau ekonomi pertunjukan (mis. Walmart Spark), dikritik (jam kerja yang lama, tekanan tinggi, pembayaran rendah, kurangnya jaminan sosial). Kondisi kerja yang adil bukan hanya tanggung jawab sosial, tetapi juga penting untuk kualitas layanan dan loyalitas karyawan. Selain itu, ada tantangan untuk menutupi tuntutan musiman (waktu puncak seperti Black Friday atau Christmas).

Implementasi & Integrasi Teknologi

Pengenalan teknologi baru seperti otomatisasi canggih, drone atau kendaraan otonom dikaitkan dengan investasi awal yang tinggi dan kompleksitas teknis. Integrasi sistem baru ke lanskap TI yang ada dan memastikan interoperabilitas antara platform yang berbeda (mis. Antara dealer, mitra logistik dan pelanggan) adalah rintangan lain. Selain itu, kerangka kerja peraturan yang tidak jelas atau ketat sering mengerem pengenalan yang luas dan penskalaan teknologi masa depan seperti drone pengiriman dan kendaraan otonom.

Interdependensi sistemik dari tantangan ini membuat optimasi sangat kompleks. Langkah -langkah untuk meningkatkan suatu aspek (mis. Memperpendekkan waktu pengiriman dengan lebih banyak kendaraan) dapat memiliki efek negatif pada area lain (mis. Biaya yang lebih tinggi, lebih banyak lalu lintas, emisi yang lebih tinggi). Penggunaan kendaraan listrik memecahkan masalah emisi, tetapi menciptakan tantangan baru dalam pengisian infrastruktur dan perencanaan jangkauan. Otomasi dapat mengurangi biaya, tetapi membutuhkan investasi tinggi dan mencapai batas peraturan. Oleh karena itu, optimasi yang berhasil membutuhkan pendekatan holistik yang memperhitungkan konflik target ini dan berusaha untuk solusi sistemik.

Hambatan penting lainnya adalah kenyataan bahwa regulasi sering tertinggal di balik perkembangan teknologi yang cepat. Meskipun perusahaan seperti Amazon dan Walmart berinvestasi secara besar -besaran dalam drone dan teknologi otonom dan membuat kemajuan teknologi, kerangka hukum yang tidak jelas atau hilang (mis. Untuk penerbangan di luar visibilitas (BVOL), masalah pertanggungjawaban, izin operasi perkotaan) tetap menjadi hambatan utama bagi penggunaan komersial yang luas dari teknologi yang berpotensi revolusioner ini. Ini menciptakan ketidakpastian perencanaan bagi perusahaan dan memperlambat amortisasi biaya penelitian dan pengembangan yang tinggi.

Cocok untuk:

• Penataan ulang strategis rantai pasokan dan logistik: Persyaratan jam - dalam waktu singkat, dalam jangka menengah dan jangka panjang

Tren pengiriman saat ini dan di masa depan pada mil terakhir

The Last Mile adalah bidang yang sangat dinamis yang terus dibentuk oleh kemajuan teknologi, perubahan kebutuhan pelanggan dan model bisnis baru. Beberapa tren utama muncul untuk tahun -tahun mendatang:

Otomatisasi Progresif

Otomasi akan terus meningkat di semua tingkat mil terakhir. Di Camps and Micro Lension Center (MFC), robot semakin banyak digunakan untuk mempercepat proses pengambilan dan penyortiran. Pengembangan kendaraan pengiriman otonom (AVS) dan robot pengiriman yang lebih kecil berkembang di jalan dan trotoar, bahkan jika penetrasi pasar yang luas masih membutuhkan waktu. Pengiriman drone semakin memantapkan dirinya sebagai pilihan realistis untuk aplikasi spesifik, terutama untuk program yang ringan, waktu -kritis di area yang kurang padat penduduknya atau untuk layanan khusus seperti pengiriman obat. Perkiraan mengasumsikan bahwa sebagian besar (lebih dari 80%) dari pengiriman mil terakhir dapat diotomatisasi dalam bentuk apa pun pada tahun 2030.

Pemenuhan mikro dan hiperlokalisasi

Untuk secara drastis memperpendek waktu pengiriman dan meningkatkan efisiensi pada mil terakhir, perusahaan memindahkan kapasitas penyimpanan lebih dekat dan lebih dekat ke pelanggan akhir. Ini dilakukan dengan membangun mikro pemenuhan Centern (MFCS) -swall, sering kamp yang sangat otomatis di daerah perkotaan-penggunaan yang disebut toko gelap (bantalan pengiriman murni tanpa transportasi umum) atau peningkatan integrasi area ritel yang ada sebagai titik pemenuhan lokal (seperti dengan Walmart). Hiperlokalisasi ini adalah dasar untuk layanan pengiriman ultra-cepat (lihat Q-commerce) dan memungkinkan rute pengiriman yang lebih pendek, berpotensi lebih murah dan berkelanjutan.

Opsi Pengiriman Berkelanjutan (Logistik Hijau)

Keberlanjutan berkembang dari "baik-baik" hingga suatu kebutuhan. Kecenderungan ke opsi pengiriman yang lebih ramah lingkungan akan meningkat, didorong oleh persyaratan peraturan, keunggulan biaya (mis. Di EV) dan meningkatnya permintaan dari konsumen. Ini termasuk penggunaan kendaraan listrik (EV) yang lebih luas, penggunaan sepeda muatan atau bahkan obat pejalan kaki di kota -kota dalam yang padat, optimalisasi rute dan pemanfaatan kendaraan yang terus menerus untuk mengurangi emisi serta penggunaan solusi kemasan yang berkelanjutan. Pengukuran dan pelaporan jejak CO2 menjadi standar.

Analisis data dan kecerdasan buatan (AI)

KI dan Big Data akan memainkan peran yang lebih sentral dalam mengendalikan dan mengoptimalkan mil terakhir. Area aplikasi mencakup perkiraan permintaan yang tepat untuk perencanaan inventaris yang lebih baik di hub lokal, perencanaan rute dinamis secara real time, termasuk lalu lintas, cuaca dan pesanan baru, personalisasi opsi pengiriman dan jendela waktu untuk pelanggan serta deteksi proaktif dan solusi masalah pengiriman potensial. Pelacakan status pengiriman real-time menjadi ekspektasi pemeliharaan standar absolut dari pelanggan.

Perdagangan Cepat (Q-Commerce)

Pasar untuk pengiriman ultra -cepat, seringkali dalam 10 hingga 30 menit, akan terus tumbuh, terutama untuk barang -barang kebutuhan sehari -hari seperti makanan, minuman, obat -obatan dan barang -barang rumah tangga. Q-commerce didasarkan pada jaringan toko gelap yang ditempatkan secara strategis atau MFC dan tempat-tempat yang sangat tinggi pada efisiensi logistik, manajemen inventaris, dan perencanaan rute.

Meningkatkan fleksibilitas dan opsi untuk pelanggan

Fokus bergeser dari kecepatan maksimum murni ke lebih banyak kontrol dan fleksibilitas untuk penerima. Pelanggan ingin semakin menentukan kapan (jendela waktu yang tepat) dan di mana (pintu depan, tempat kerja, toko parsel, stasiun longgar/pengepakan, bahkan mungkin batang) tiba. Klik & kumpulkan tetap menjadi pilihan penting dan seringkali murah. "Fleksibilitas adalah cepat baru".

Jaringan Pengiriman Kolaboratif & Crowdsourcing

Untuk mengelola kemacetan kapasitas, khususnya pada waktu puncak, dan mengoptimalkan biaya, penggunaan sumber daya yang fleksibel akan meningkat. Ini termasuk menggunakan pekerja pertunjukan melalui platform crowdsourcing (seperti Walmart Spark atau sebelumnya Amazon Flex). Peningkatan kerja sama antara dealer atau logistik untuk penggunaan bersama kapasitas pengiriman atau infrastruktur (mis. Stasiun paket bersama) dapat dibayangkan.

Masa depan mil terakhir tidak akan menjadi solusi unit. Sebaliknya, mosaik berkembang dari teknologi dan model komplementer yang berbeda. Drone untuk pengiriman cepat, ringan, kendaraan listrik dan sepeda kargo untuk logistik kota bebas emisi, MFC untuk q-commerce, dan opsi penjemputan seperti klik & pengumpulan atau stasiun paket untuk pelanggan yang peka harga dan fleksibel akan ada berdampingan. Keberhasilan akan dengan cara yang cerdas untuk menggabungkan alat-alat ini dan mengatur melalui platform yang dikendalikan AI, disesuaikan dengan aplikasi spesifik, kondisi geografis dan preferensi pelanggan.

Selain teknologi murni, optimalisasi infrastruktur jaringan fisik juga muncul ke permukaan. Efektivitas kendaraan listrik tergantung pada infrastruktur pengisian daya yang padat. Kecepatan q-commerce ditentukan oleh pemilihan optimal MFC dan toko gelap. Kelayakan pengiriman robot atau drone terkait erat dengan infrastruktur perkotaan yang ada dan kerangka kerja peraturan. Oleh karena itu, kemajuan di masa depan membutuhkan strategi logistik interlink yang erat, penggunaan teknologi, dan perencanaan kota yang cerdas. Penggunaan teknologi geospasial Walmart untuk mengoptimalkan zona pengiriman adalah contoh dari pendekatan berbasis data ini untuk optimasi infrastruktur.

Mengapa Penguasaan Mil Terakhir Menentukan

Analisis mil terakhir dalam konteks persaingan antara Amazon dan Walmart secara mengesankan menggarisbawahi kepentingan strategis mereka yang luar biasa untuk keberhasilan dalam e-commerce modern. Beberapa argumen inti membuktikan ini: mil terakhir adalah bagian yang paling intensif dari rantai pasokan dan pada saat yang sama titik kontak yang penting, yang secara signifikan membentuk kepuasan dan loyalitas pelanggan. Di pasar di mana produk dan harga seringkali sebanding, kualitas pengalaman pengiriman - kecepatan, keandalan, fleksibilitas dan biaya - menjadi fitur diferensiasi sentral dalam kompetisi.

Persaingan antara Amazon dan Walmart bertindak sebagai katalis yang kuat untuk inovasi dan perubahan. Perlombaan Anda yang tak kenal lelah untuk solusi pengiriman yang lebih cepat, lebih efisien dan lebih ramah pelanggan mendorong investasi besar -besaran dalam teknologi (AI, otomatisasi, drone, EV) dan pembentukan jaringan logistik yang kompleks (Bagian 3 & 4). Fokus strategi masing-masing-Amazon pada sistem ujung ke ujung yang digerakkan oleh teknologi versus penggunaan kehadiran fisik Walmart dan model mitra yang beragam (Bagian 5)-tidak hanya menetapkan standar untuk seluruh industri, tetapi juga mendefinisikan kembali apa artinya menjadi perusahaan perdagangan modern: simbiosis dari ritel, logistik dan teknologi (bagian 6).

Namun, penguasaan mil terakhir bukanlah keberhasilan yang pasti, tetapi terkait dengan tantangan yang cukup besar. Manajemen biaya, peningkatan efisiensi di ruang perkotaan yang kompleks, tekanan pada lebih banyak keberlanjutan, pekerja dan rintangan peraturan membutuhkan upaya berkelanjutan dan solusi inovatif (Bagian 7).

Masa depan mil terakhir akan ditandai dengan diversifikasi lebih lanjut dari metode pengiriman, otomatisasi progresif, kemajuan praktik berkelanjutan dan penggunaan data yang cerdas (Bagian 8). Tidak akan ada model dominan tunggal, tetapi mosaik solusi yang fleksibel yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik pelanggan dan pasar.

Singkatnya, dapat dikatakan bahwa kemampuan untuk membuat mil terakhir secara efisien, murah, dapat diandalkan, dan semakin berkelanjutan bukan lagi hanya kebutuhan operasional, tetapi keharusan strategis yang penting. Persaingan antara Amazon dan Walmart menunjukkan bahwa perusahaan yang menguasai bagian kritis terakhir ini dari rantai pasokan tidak hanya memperkuat posisi kompetitif mereka sendiri, tetapi juga secara signifikan membentuk masa depan e-commerce. Kemampuan beradaptasi dan kekuatan inovatif tetap menjadi kunci keberhasilan dalam segmen dinamis dan penentu dari rantai nilai ini.

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus