Logistik kontrak – penyedia layanan logistik – 80% dari semua perusahaan besar menggunakannya!

Pengalihdayaan layanan logistik yang efisien – dengan logistik yang dinamis

Di tengah meningkatnya persaingan dan tekanan untuk meningkatkan produktivitas secara permanen, alih daya (outsourcing) pada bidang-bidang yang bukan merupakan bagian inti perusahaan telah menjadi tujuan manajemen yang mendesak. Hal ini sering kali juga mencakup bidang logistik, yang prosesnya semakin banyak dialihdayakan, setidaknya sebagian, ke penyedia layanan eksternal. Oleh karena itu, sektor penyedia layanan logistik khusus telah mengalami pertumbuhan pesat dalam beberapa dekade terakhir. Penjualan jasa logistik outsourcing di Jerman kini berjumlah lebih dari 100 miliar euro.

Penyedia logistik kontrak menggabungkan sekumpulan tugas logistik untuk pelanggan mereka ke dalam paket layanan yang secara khusus disesuaikan dengan kebutuhan klien mereka. Jangkauan layanan mereka sering kali lebih dari sekadar transportasi dan penyimpanan barang. Karena spesialisasi mereka, penyedia mengembangkan banyak industri dan pengetahuan khusus pelanggan. Pengetahuan ini memungkinkan mereka untuk melaksanakan layanan yang ditawarkan dengan lebih efisien dan hemat biaya dibandingkan yang dapat dilakukan oleh perusahaan kontraktor.

Di wilayah Anglo-Amerika, penyedia logistik kontrak atau penyedia solusi logistik eksternal ini disebut sebagai penyedia logistik pihak ketiga (3PL) atau penyedia layanan lengkap. Sebuah istilah yang kini juga sudah mapan di Jerman. Berdasarkan penyedia 3PL asli, pendekatan layanan lebih lanjut telah dikembangkan, yang kami sajikan dalam berbagai bentuknya di bawah.

Menurut studi Capgemini di AS, sekitar 80% dari semua perusahaan besar kini menggunakan layanan penyedia logistik pihak ketiga.

Sejalan dengan topik ini:

• Jaringan pengembangan bisnis yang lebih baik dengan manajer dan perencana logistik (3PL & 4PL)
• Kuehne + Nagel – statistik dan fakta

Di manakah kawasan logistik terbesar di Jerman?

Selain kawasan Ruhr, klasik Hamburg, Bremen dan Frankfurt aM, juga mencakup kawasan seperti Ulm, Mannheim dan Halle. Tentu tidak melupakan Cologne, Munich, Berlin dan Laut Baltik. Menurut sebuah penelitian, 35 persen responden mengatakan bahwa wilayah logistik kawasan Ruhr adalah yang paling dinamis. Studi lain menyebutkan bahwa kawasan logistik paling dinamis ada di kawasan Leipzig-Halle.

Apa itu logistik dinamis?

Yang terpenting di masa depan adalah bagaimana kita mengamankan infrastruktur industri-industri utama kita! Industri utama di Jerman saat ini meliputi industri otomotif, industri konstruksi, makanan, industri kimia, industri kelistrikan, produksi energi, teknik mesin, dan galangan kapal.

Jika kita ingin mempertahankan standar industri utama kita dan mengembangkannya lebih lanjut di masa depan, kita memerlukan logistik dinamis yang dapat bereaksi dengan cepat dan fleksibel terhadap perubahan pasar. Pertama-tama, kami memikirkan tentang TI modern. Bahkan tanpa perangkat lunak modern, proses transportasi yang rumit tidak lagi dapat dilakukan saat ini.

Faktor-faktor berikut juga memainkan peran yang menentukan dan penting dalam logistik dinamis:

• Kecerdasan Digital (Transformasi Digital, Akses Internet, Industri 4.0 dan Internet of Things)
• Intralogistik/logistik (otomatisasi penuh, mobilitas barang dan orang)
• Catu daya otonom (netralitas CO2, keamanan perencanaan, keselamatan lingkungan)

Cocok untuk:

• Tata surya dengan solusi fotovoltaik untuk pengiriman barang dan logistik kontrak

Hal ini akan sangat penting dalam cara kita mengamankan infrastruktur industri-industri utama kita di masa depan!

Pangsa pasar perusahaan terkemuka di bidang logistik kontrak dalam hal total penjualan global

Logistik kontrak – penyedia layanan logistik – PDF untuk diunduh

Jenis penyedia layanan logistik apa yang ada?

Klasifikasi penyedia layanan logistik ke dalam wilayah yang berbeda dapat ditelusuri kembali ke perkembangan sejarah. Cakupan layanan dan solusinya melampaui industri pengiriman barang tradisional: misalnya, ditawarkan layanan penyimpanan, pengambilan, perakitan, atau pembuatan faktur terkait pelanggan.

Berbagai penyedia layanan logistik dapat dibedakan satu sama lain dan dari perusahaan jasa lainnya melalui berbagai cara, yang terkadang tidak seragam. Salah satu kemungkinannya adalah dengan mengklasifikasikan penyedia layanan logistik berdasarkan jangkauan layanannya. Misalnya, perbedaan dapat dibuat antara transportasi, pengembangan rantai proses, pasokan, pemrosesan pesanan termasuk produksi dan distribusi, dan pembuangan.

Cara demarkasi kedua yang sangat umum adalah dengan mengklasifikasikan penyedia layanan logistik ke dalam layanan operasional, koordinasi dan strategis serta penggunaan aset tetap, yang disebut aset logistik. Penyedia disebut sebagai “Penyedia Layanan” dan secara hierarki dibagi menjadi beberapa area (“Logistik Pihak”), dimulai dengan Logistik Pihak Pertama hingga Penyedia Layanan Logistik Pihak Kelima.

Penyedia Layanan Logistik Pihak Pertama (1PL)

Selama beberapa dekade, proses logistik sebagian besar ditangani secara internal oleh perusahaan. Perusahaan-perusahaan ini merupakan bagian dari segmen Penyedia Logistik Pihak Pertama (1PL). Di sini, sebagian besar aktivitas inti logistik, yang disebut layanan pengangkutan, penanganan atau penyimpanan (layanan TUL), dilakukan oleh perusahaan itu sendiri. Prasyaratnya adalah tersedianya fasilitas penyimpanan yang sesuai dan armada kendaraan kita sendiri, serta karyawan yang dibutuhkan untuk melaksanakan pekerjaan tersebut. Namun, seiring meningkatnya spesialisasi dan alih daya seluruh bidang, solusi kaku ini menjadi lemah. Alasan utamanya adalah biaya yang dikeluarkan perusahaan dalam menyediakan layanan logistik. Dengan munculnya penyedia layanan logistik besar, mitra kerja sama dengan cepat bermunculan yang mampu menawarkan tugas-tugas yang diperlukan dengan lebih murah dan cepat - alasan utama mengapa proporsi perusahaan yang menangani semua logistik secara internal terus menurun sejak akhir tahun 1970an.

Konsep 1PL: Ini mengacu pada solusi di mana perusahaan menangani sendiri sebagian besar logistiknya. Ini hanya memesan layanan tambahan dari perusahaan eksternal dalam kasus-kasus khusus, seperti menangani transportasi internasional.

Penyedia Layanan Logistik Pihak Kedua (2PL)

Dengan tren alih daya layanan logistik ke penyedia layanan eksternal yang dimulai pada tahun 1980an, industri ini terus berkembang. Penyebab utamanya adalah manajemen lean , di mana perusahaan berkonsentrasi pada kompetensi inti mereka dan mencari penyedia layanan untuk proses hilir, termasuk logistik. Perusahaan-perusahaan yang menawarkan layanan TUL yang disebutkan di atas disebut Penyedia Layanan Logistik Pihak Kedua (2PL).

Hal ini mencakup, misalnya, perusahaan ekspedisi, perusahaan penyimpanan dan penanganan, perusahaan pelayaran dan penyedia dari industri CEP (operator jasa kurir, ekspres dan parsel), yang semuanya memiliki sumber daya yang diperlukan (gudang, sarana transportasi, karyawan).

Konsep 2PL: Klien yang tidak ingin memproses sebagian atau seluruh logistiknya menggunakan sistem dan sumber dayanya sendiri memilih konsep 2PL. Di sini, layanan individu dan gabungan yang diperlukan dibeli dari berbagai penyedia layanan 2PL atau disediakan oleh mereka. Tujuannya adalah untuk mengurangi biaya logistik Anda sendiri sekaligus mempercepat proses melalui perusahaan yang berspesialisasi dalam layanannya masing-masing.

Penyedia Layanan Logistik Pihak Ketiga (3PL)

Penyedia logistik pihak ketiga adalah penyedia layanan logistik eksternal dengan pendekatan ekonomi secara keseluruhan. Seperti penyedia layanan 2PL, mereka memiliki infrastruktur sendiri. Namun, berbeda dengan mereka, penyedia 3PL menangani seluruh rantai logistik untuk pelanggannya, dan bukan hanya bagian individualnya. Selain itu, penyedia 3PL melakukan aktivitas seperti manajemen pengembalian atau layanan keuangan dan TI untuk pelanggan mereka.

3 Penyedia layanan PL berkembang dari penyedia layanan 2PL menjadi apa yang disebut penyedia layanan sistem pada tahun 1990an ketika mereka mulai melakukan aktivitas lain selain mengatur arus barang dan informasi untuk pelanggannya. Selain penanganan barang secara murni, pelanggan menerima dukungan yang jauh lebih intensif dari penyedia layanannya. Pendekatan solusi ini, beberapa di antaranya sangat kompleks, memastikan kerja sama yang erat antara penyedia dan pelanggan dan biasanya dirancang untuk jangka panjang karena integrasi yang erat.

Manfaat menggunakan penyedia 3PL eksternal untuk bisnis:

• Karena spesialisasi ini, penyedia layanan bekerja jauh lebih efisien dan dengan demikian memastikan bahwa, menurut survei, klien dapat mengurangi biaya logistik mereka rata-rata sebesar 10 persen karena tingginya penghematan biaya dan waktu, sementara waktu pengiriman dapat dipersingkat sebesar 30 persen. persen.
• Selain itu, karena berkurangnya biaya tetap di sektor logistik, perusahaan dapat secara signifikan mengurangi modal yang awalnya terikat pada sektor tersebut.
• Meningkatnya fleksibilitas sehubungan dengan fluktuasi produksi atau permintaan memberikan ruang lingkup tindakan yang lebih besar bagi perusahaan.
• Pelanggan mendapat manfaat dari pengetahuan industri penyedia layanan logistik. Ini biasanya menyiapkan jaringan global yang dapat digunakan pelanggan untuk keuntungan mereka.

Konsep 3PL (logistik kontrak): Klien yang ingin melakukan outsourcing sebagian besar logistik lintas perusahaan mereka dalam jangka panjang memilih konsep 3PL. Tujuannya adalah untuk menyederhanakan proses Anda sendiri dan menyerahkan tugas-tugas yang dialihdayakan ke penyedia layanan eksternal untuk jangka waktu tertentu. Klien dan penyedia layanan 3PL menangani tugas pengendalian dan manajemen bersama-sama.

Penyedia Layanan Logistik Pihak Keempat (4PL)

Berbeda dengan penyedia 3PL, penyedia layanan 4PL tidak memiliki sumber daya sendiri di bidang transportasi, penyimpanan, atau penanganan. Sebaliknya, penyedia 4PL menyediakan pengetahuan mereka kepada perusahaan yang menugaskannya. Misalnya, layanan yang sering digunakan pelanggan 4PL adalah pengelolaan armada kendaraan. Kompetensi inti penyedia layanan 4PL terletak pada perencanaan dan pengendalian proses logistik di sisi pelanggan. Ia dipandang sebagai integrator sistem yang berdiri di antara pelanggannya dan penyedia layanan logistik lainnya untuk memastikan koordinasi dan pengorganisasian semua proses bisnis dalam rantai nilai. Dalam hal ini, penyedia 4PL bertindak sebagai koordinator netral antara klien dan berbagai penyedia layanan, berupaya mengoptimalkan interaksi semua pihak yang terlibat secara keseluruhan. Karena struktur proses yang kompleks, yang kini hanya dapat dikelola dengan perangkat lunak dan perangkat keras yang kuat, penyedia 4PL harus memiliki struktur TI yang berkembang dengan baik.

Permintaan terhadap konsep ini muncul dalam upaya outsourcing lebih lanjut, yang tujuannya adalah untuk mengalihkan fungsi perencanaan dan pengendalian di perusahaan kepada pihak keempat yang netral. Hal ini mengambil alih optimalisasi rantai logistik operasional atas nama pelanggan dan juga pemilihan penyedia layanan 3PL. Sebagai sejenis kontraktor umum, penyedia 4PL menyatukan seluruh komponen layanan rantai logistik dalam proses yang optimal.

Pendekatan penempatan perantara netral antara pelanggan dan penyedia 3PL memiliki keuntungan karena paket optimal dapat disatukan di berbagai penyedia layanan tergantung pada kebutuhan mereka.

Penyedia Layanan Logistik Pihak Kelima (5PL)

Penyedia dalam kategori ini menangani manajemen rantai pasokan dan berspesialisasi dalam menawarkan layanan konsultasi berorientasi sistem kepada pelanggan mereka. Hal ini termasuk mendukung koordinasi dan perluasan rantai pasokan internal dan jaringan pengiriman, dimana penyedia 5PL memastikan bahwa proses kompleks dalam jaringan ini dikelola secara efisien. Seperti halnya penyedia 4PL, fokus layanan ini adalah pada pekerjaan konsultasi.