Daifuku: Logistik Hijau – Langkah -langkah individu tidak ditargetkan

Optimalisasi dalam penanganan material mempromosikan keseimbangan energi berkelanjutan – tindakan individu tidak efektif

Jejak ramah lingkungan melalui intralogistik yang efisien

 

Semakin banyak ahli logistik yang berpikir “ramah lingkungan”. Namun intralogistik yang ramah lingkungan dan hemat sumber daya memerlukan sistem penanganan material yang sangat efisien dan bijaksana. Hal ini tidak hanya berarti konsumsi energi sistem, tetapi juga efisiensi masing-masing komponen pusat logistik.

Sejak 2010, undang-undang tersebut telah menyatakan bahwa bangunan logistik harus memastikan operasi CO2 rendah. Ini berarti bahwa sebagian besar konsumsi energi harus digunakan sebagian besar dari sumber terbarukan. Pada tahun 2020, pemerintah federal telah menetapkan tujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 40 % dibandingkan dengan 1990. Jerman hampir menjadi gas rumah kaca -neutral pada tahun 2050. Tidak hanya politik, tetapi juga meningkatkan biaya energi dan persyaratan pelanggan memberikan tekanan untuk keseimbangan energi yang lebih baik. Sebuah studi yang dilakukan oleh PWC tentang keberlanjutan dalam industri transportasi dan logistik sampai pada kesimpulan bahwa persyaratan pelanggan bahkan merupakan poin terpenting untuk peraturan keberlanjutan. Oleh karena itu semakin banyak perusahaan yang berkomitmen pada rantai pasokan yang ramah lingkungan – tidak hanya karena alasan reputasi. Markus Becker, Manajer Pengembangan Bisnis di ahli penanganan material Jepang Daifuku, menjelaskan: "Kami telah mengejar Visi Lingkungan 2020 sejak 2011, yang dengannya kami sebagai perusahaan berdiri untuk lingkungan yang berkelanjutan. Setiap kegiatan bisnis terjadi dengan latar belakang tindakan yang sadar lingkungan. Tentu saja, ini termasuk pengembangan dan penyediaan sistem aliran material dengan dampak lingkungan yang rendah."

Optimalisasi potensi pusat logistik

Menurut laporan akhir oleh Ketua Teknologi Promosi Material Logistik Sungai dan Ketua untuk Membangun Iklim dan Teknologi Rumah di Universitas Teknis Munich, Bangunan bertanggung jawab atas promosi penelitian dan pengembangan komunitas industri di UE dan di Jerman untuk 36 % emisi gas rumah kaca dan untuk 40 % konsumsi energi. Secara khusus, pencahayaan, panas kamar, air panas dan jumlah iklim adalah titik penentu yang membentuk 35 % dari konsumsi energi bangunan bangunan non-perumahan di Jerman. Sudah dimungkinkan untuk mencapai penghematan energi hampir 50 % di toko logistik – misalnya dalam lentera suhu -Run karena pemulihan panas. Dengan teknologi yang sesuai, konsumsi energi dapat diminimalkan tidak hanya saat merancang sebuah bangunan. Kebutuhan energi parameter intralogistik juga harus diperiksa. Karena optimalisasi hijau dari pusat logistik hanya dapat bekerja jika semua aliran energi diperiksa untuk konsumsi energi Anda. Sementara di kamp manual hanya ada sebagian kecil dari sekitar 20 % dari konsumsi daya pada teknologi aliran material, intralogistik di pusat distribusi yang sepenuhnya otomatis bertanggung jawab atas 85 % dari total kebutuhan energi.

Komponen hemat energi dalam intralogistik

Markus Becker yakin tren ini dapat diperluas dan dioptimalkan lebih lanjut dalam beberapa tahun ke depan. “Di DAIFUKU kami jauh lebih maju dalam hal logistik ramah lingkungan. Kami telah berfokus pada sistem intralogistik hemat energi selama beberapa tahun.” Hal ini disebabkan “di satu sisi karena meningkatnya biaya energi dan di sisi lain karena pengaruh politik”. “Saat berinvestasi dalam intralogistik baru, kriteria kinerja seperti throughput atau dinamika tidak lagi menjadi faktor penentu,” ia mengamati, dan juga menyatakan: “Konsumsi energi dalam sistem menjadi semakin penting dalam konteks tender.” penting bagi massa untuk digerakkan. Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, DAIFUKU telah secara drastis mengurangi bobot mesin penyimpanan dan pengambilan. Hal ini memungkinkan untuk meminimalkan daya penggerak motor yang digunakan dan konsumsi energi dengan nilai dinamis yang sama atau lebih baik.

Perangkat kontrol rak palet -H -kelas, yang dibangun hingga ketinggian perangkat 40 meter, memberikan contoh konkret – 25 % dari massa disimpan di sini. Ini dicapai, antara lain, dengan desain tiang yang sepenuhnya direvisi. Solusi ini terdiri dari kombinasi profil pipa tiang dan baja. Langkah -langkah konstruktif ini dilengkapi dengan konsep kontrol yang canggih, yang, misalnya, secara aktif menangkal getaran tiang saat mempercepat dan menunda. Dalam kombinasi dengan sistem penyimpanan otomatis, STV (penyortiran kendaraan transportasi) dari Daifuku juga membentuk sistem transportasi terintegrasi dengan kinerja tinggi. Struktur kerangka kerja dengan kotak switching yang lebih sedikit mengarah ke berat 9 % lebih rendah, penggunaan mesin yang sangat efisien untuk mengurangi konsumsi daya sebesar 10 %, dan emisi CO2 dan konsumsi energi juga 10 % dibandingkan dengan model sebelumnya.

Selain itu, DAIFUKU mengembangkan Shuttle Rack M. Selain peningkatan throughput dibandingkan dengan gudang suku cadang otomatis kecil (AKL) konvensional, sistem ini mengurangi konsumsi daya karena rasio berat shuttle terhadap muatan sangat menguntungkan.

Tindakan individu tidak efektif

“Saat mengoptimalkan dan merancang bangunan dan sistem logistik, tidak cukup hanya dengan meningkatkan komponen satu per satu,” jelas Markus Becker. “Bahkan jika ruang logistik dibangun sesuai dengan standar efisiensi energi saat ini, pekerjaan bagian dalamnya harus dimasukkan dalam perencanaan energi.” Namun, bobotnya dilakukan dengan cara yang berbeda: Laporan akhir dari Ketua Penanganan Material, Aliran Material, Logistik dan Ketua Iklim Bangunan dan Teknologi Bangunan dari Departemen Teknik Universitas Munich sampai pada kesimpulan bahwa ada tiga jenis yang harus dibedakan yang bobot potensi penghematannya berbeda. Aula logistik yang dioperasikan secara manual dapat mengurangi kebutuhan energi secara keseluruhan melalui tindakan pada gedung. Di gudang semi-otonom, pengaruh intralogistik sudah meningkat hingga 70%, akibatnya pusat logistik yang sepenuhnya otomatis 85% bergantung pada intralogistik hemat energi. Oleh karena itu, pentingnya intralogistik yang terukur dan hemat energi merupakan poin penting ketika merencanakan gudang logistik otonom.

DAIFUKU CO – , Ltd.

Didirikan pada tahun 1937, DAIFUKU adalah salah satu penyedia sistem penanganan material internasional terkemuka. Sebagai perusahaan yang beroperasi secara global, DAIFUKU memiliki sebelas pabrik di lokasi produksinya di Shiga, Jepang. Cabang independen di Inggris dan Jerman serta mitra kontrak di Spanyol, Portugal dan Skandinavia juga merupakan bagian dari perusahaan. Saat ini terdapat lebih dari 30.000 derek penumpuk dan 10.000 sistem yang digunakan di seluruh dunia. Pelanggan referensinya antara lain BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros dan masih banyak lagi.

Kontak Anda dengan Daifuku ⯈ Mr. Markus Becker: Formulir Kontak – Telepon: +49 2161 68 33 044