Apakah akan datang, logistik gudang tanpa orang?

Megatren digitalisasi, otomasi, dan jaringan membentuk proses kehidupan kita sehari-hari. Pada saat yang sama, mereka merupakan faktor penting bagi kekuatan ekonomi negara-negara industri terkemuka, yang terus memajukan teknologi melalui inovasi yang tiada henti. Perangkat keras yang semakin presisi dan perangkat lunak yang semakin canggih setiap tahunnya memungkinkan solusi sistem yang dapat melakukan pekerjaan spesialis manusia di lebih banyak bidang. Logistik juga terpengaruh oleh hal ini dan muncul pertanyaan apakah kita sedang menghadapi era kamp tanpa manusia.

Bagi banyak orang, robot telah menjadi bagian integral dari kehidupan sehari-hari. Penggunaan robot industri telah lama menjadi standar dalam industri manufaktur. Logistik masih harus dilakukan di sini. Hal ini terutama karena robot kurang lebih buta dan tuli. Bukan karena mereka kekurangan kekuatan, tapi karena mereka kekurangan indera manusia. Dan agar dapat berfungsi dengan lancar di gudang, robot generasi masa depan harus menguasai indra ini.

Mencengkeram objek yang heterogen khususnya masih menjadi masalah. Namun demikian, robot semakin sering digunakan di gudang. Menurut survei yang dilakukan Jones Lang LaSalle terhadap 200 pakar logistik Eropa, sekitar 50 persen mengatakan mereka sudah menggunakan teknologi otomasi di gudang. Dari jumlah tersebut, 55 persen sudah menggunakan robot.

Robot mengubah logistik

Dan pasar masih bergerak. Hal ini salah satunya disebabkan oleh kuatnya pertumbuhan industri logistik dan mengakibatkan kekurangan pekerja. Kinerja proses otomatis yang lebih tinggi dalam hal presisi, kecepatan, dan waktu pengoperasian adalah alasan lain tren menuju robot.

Tidak diragukan lagi, perjalanan masih panjang hingga kami memiliki gudang yang sepenuhnya otomatis termasuk pengiriman otomatis ke pintu depan Anda melalui drone atau robot. , permulaan pembangunan sudah terlihat . Raksasa internet Amazon sekali lagi membuat kemajuan dengan mengintegrasikan robot Kiva Dengan Kiva, barang secara otomatis diangkut ke tempat pengambilan, sehingga staf tidak perlu berjalan kaki. Saat ini dikatakan terdapat lebih dari 13.000 unit tangkas di pusat pengiriman Amazon.

Robot pemetik mengambil alih pekerjaan pekerja gudang

Selain sistem Kiva Amazon, ada sejumlah pengembangan lain yang terus memperluas jangkauan aplikasi robot dalam intralogistik. Kombinasi pengambilan dua robot berasal dari perusahaan AS Fetch Robotics . Duo ini menyelesaikan pesanan mereka secara mandiri dan mengemudikan mobil mereka secara mandiri melalui gudang. Model Ambil menghapus item yang dipesan dari rak dengan lengan penggenggamnya yang dapat diperpanjang. Rekanannya Freight dilengkapi dengan keranjang untuk meletakkan barang. Setelah keranjang terisi atau pesanan telah diproses, barang akan diangkut ke stasiun pengambilan. Pekerja gudang masih menunggu disini untuk memproses barang lebih lanjut.

Perusahaan Munich, Magazino, sedang melakukan pendekatan yang lebih maju dengan robot pengangkut Toru . Mirip dengan Fetch, ia menavigasi secara independen melalui baris dan memproses daftar pengambilan untuk membawa barang ke stasiun pengambilan setelah pesanan selesai. Robot Magazino lain digunakan di sana. Ini menerima barang yang dikirim menggunakan pemindai dan kamera, mengidentifikasinya dan mempersiapkannya untuk pengiriman atau tahap produksi berikutnya. Kombinasi penggunaan kedua perangkat memungkinkan pengelolaan gudang rak rak konvensional tanpa adanya tenaga manusia. Tapi itu bukan satu-satunya tempat di mana penggunaan alat bantu elektronik masuk akal: sistem penyimpanan otomatis juga bisa mendapatkan keuntungan dari penggunaan stasiun pengambilan. Dengan sistem pengiriman ini juga, robot dapat diintegrasikan ke dalam pembukaan pelepasan, bukan di stasiun pengepakan biasa - tepatnya di tempat pekerja gudang sebelumnya berdiri.

Daripada menggunakan robot secara eksklusif, Baxter, solusi robot dari Rethink Solutions, pada kolaborasi manusia-mesin yang aman. Berbeda dengan robot industri konvensional, Baxter termasuk dalam generasi robot kooperatif yang berinteraksi erat dengan manusia. Dengan menggunakan sensor dan teknologi kameranya, ia terus-menerus memindai sekelilingnya dan melambat begitu ada orang di dekatnya. Dia juga menggunakan mata kameranya untuk mengidentifikasi dan mengambil objek.

Jalan tengah dalam kolaborasi manusia-mesin

Semua pendekatan ini menunjukkan sejauh mana tenaga kerja manusia sudah bisa digantikan. Namun, solusi ini biasanya memerlukan investasi besar dalam teknologi penyimpanan. Inilah salah satu alasan mengapa ahli logistik semakin mengandalkan sistem yang mendorong penggunaan manusia dan robot secara paralel. Tidak selalu harus berupa sistem robot yang mendukung manusia. Kini terdapat beragam solusi jarak jauh yang dapat digunakan untuk mengontrol proses gudang di mana pun lokasinya. Penanganan proses ini dengan perangkat genggam kini tersebar luas. Contoh lainnya adalah penggunaan drone untuk mengendalikan tingkat persediaan . Pesawat yang dapat bermanuver dapat dikendalikan oleh seorang karyawan di tempat kerja, sehingga menghilangkan jarak jauh yang diperlukan untuk melakukan inventarisasi. Selain sistem transportasi tanpa pengemudi, teknologi ini juga memastikan semakin sedikit karyawan yang harus memasuki gudang.

Dorongan tambahan terhadap inovasi dapat datang dari semakin meluasnya perkembangan virtual: banyak tugas di gudang, seperti pengendalian kendaraan pengangkut atau drone gudang yang disebutkan di atas, dapat dioptimalkan dengan bantuan solusi realitas virtual. Dengan memakai kacamata VR, karyawan dapat melakukan aktivitas tambahan dan juga menerima semua informasi relevan langsung ke layar kacamata. Karena pendekatan ini masih relatif baru dan kebutuhan individu sangat berbeda, disarankan yang memahami topik tersebut dan dapat memberikan bantuan penting kepada perusahaan memperkenalkan VR

KESIMPULAN

Menurut para ahli, meningkatnya penggunaan robot dalam intralogistik akan meningkatkan produktivitas secara signifikan. Selain itu, hal ini akan mempengaruhi strategi lokasi perusahaan logistik, karena faktor biaya tenaga kerja menjadi kurang penting. Jadi sepertinya pertanyaannya bukan lagi jika?, tapi hanya pertanyaan kapan? sampai robotika tersebar luas di bidang logistik.