Analisis komprehensif mengenai tekanan untuk melakukan transformasi dan ketakutan yang ada: Bagaimana industri pasokan otomotif sedang diuji

Situasi yang mengancam bagi banyak perusahaan.

Krisis di industri pemasok otomotif semakin terlihat jelas dalam beberapa tahun terakhir dan telah berkembang menjadi situasi yang mengancam bagi banyak perusahaan. Banyak perusahaan menghadapi tantangan eksistensial, yang seringkali berasal dari kombinasi pengaruh global, teknologi, dan politik. Di tengah gangguan rantai pasokan, kenaikan harga energi, dan pergeseran mendasar menuju mobilitas listrik, banyak pemasok kesulitan untuk bertahan di pasar. Pada saat yang sama, mereka sering terjebak di antara tuntutan produsen mobil dan permintaan pelanggan akhir, yang secara signifikan memengaruhi margin keuntungan dan stabilitas ekonomi mereka. Diskusi berikut tidak hanya mengkaji penyebab dan interaksi kompleks dari berbagai faktor krisis, tetapi juga menyarankan pendekatan yang dapat dilakukan perusahaan dan pembuat kebijakan untuk mengambil tindakan penanggulangan bersama.

Cocok untuk:

• Ringkasan: Krisis ekonomi pemasok, dengan menggunakan industri otomotif sebagai contoh: Analisis penyebab dan pengaruh globalnya.

Tekanan transformasi akibat elektromobilitas

“Industri otomotif saat ini sedang mengalami transformasi mendalam,” jelas seorang pakar industri. Transformasi ini dimulai beberapa tahun lalu ketika menjadi jelas bahwa mesin pembakaran internal akan digantikan atau setidaknya dilengkapi dengan sistem penggerak alternatif, khususnya penggerak listrik, dalam jangka menengah. Tantangan signifikan bagi pemasok adalah mengenali transformasi ini tepat waktu dan melakukan diversifikasi serta adaptasi produk, model bisnis, dan proses produksi mereka. Banyak perusahaan yang sebelumnya memproduksi komponen tradisional untuk mesin pembakaran internal kini dihadapkan pada pertanyaan tentang bagaimana merestrukturisasi portofolio mereka agar tetap kompetitif di dunia dengan permintaan tinggi akan kendaraan listrik.

Ketegangan geopolitik dan krisis global

Pada saat yang sama, ketegangan geopolitik dan krisis global meningkat, yang berdampak parah pada industri ini. Konflik perdagangan, persaingan yang semakin ketat di pasar global, dan ketidakpastian umum di masa-masa yang tidak stabil secara ekonomi dan politik memaksa pemasok untuk beradaptasi dengan tantangan yang terus-menerus baru. Pandemi COVID-19, misalnya, menyebabkan gangguan besar pada rantai pasokan dan kekurangan material. Meskipun dampaknya baru terlihat di beberapa wilayah dengan jeda waktu, dampaknya masih dirasakan di banyak tempat. Perang di Ukraina dan konflik geopolitik lainnya juga menyebabkan peningkatan ketidakpastian serta kekurangan energi dan bahan baku.

Tantangan khusus bagi pemasok Jerman

Dalam konteks ini, pentingnya industri otomotif Jerman, yang secara tradisional memainkan peran vital dalam perekonomian nasional, berulang kali ditekankan. Namun, pemasok Jerman khususnya berada di bawah tekanan yang meningkat, karena produksi yang intensif energi di Jerman seringkali lebih mahal daripada di banyak negara lain. Sementara beberapa produsen mobil besar mampu meneruskan biaya mereka atau menguranginya melalui jaringan produksi global, banyak pemasok lebih bergantung pada pasar individual. Hal ini menempatkan mereka pada risiko yang lebih besar jika pasar penjualan bergeser atau peluncuran produksi tertunda.

Cocok untuk:

• Sepuluh Otomatisasi Penanganan Material Teratas: Pemasok intralogistik terkemuka

Dampak pada seluruh rantai nilai

“Krisis pemasok merupakan tantangan bagi seluruh rantai nilai,” ringkas seorang manajer di sebuah produsen mobil besar. Ketika pemasok bangkrut, produksi OEM juga terhenti. Bagaimanapun, produsen mobil bergantung pada pengiriman yang tepat waktu, lancar, dan berkualitas tinggi. Jika kesulitan keuangan menyebabkan hambatan atau bahkan kegagalan total dalam rantai pasokan, seluruh lini produksi dapat terhenti. Hal ini dapat mengakibatkan tidak hanya biaya yang signifikan tetapi juga kerusakan reputasi.

Contoh-contoh situasi krisis saat ini

Contoh nyata dari krisis saat ini adalah Grup mbw, yang harus mengajukan permohonan kepailitan. Menurut para pelaku industri, penundaan peluncuran produksi, ketidakpastian perencanaan, dan peningkatan biaya energi, material, dan personel menyebabkan kesulitan keuangan yang sangat besar. Yang sangat mencolok adalah bahwa banyak dari faktor-faktor ini berada di luar kendali pemasok itu sendiri atau hanya sebagian dalam kendali mereka. Kasus terkenal lainnya adalah WKW, di mana kesepakatan investor yang gagal akhirnya menyebabkan kepailitan. Kasus-kasus ini menunjukkan bahwa bahkan pemasok yang tampaknya mapan pun dapat mendapati diri mereka dalam kesulitan besar tanpa kesalahan mereka sendiri dalam waktu singkat.

Dari lokal ke global: UKM menaklukkan pasar global dengan strategi cerdas - Gambar: Xpert.Digital

Di saat kehadiran digital sebuah perusahaan menentukan keberhasilannya, tantangannya adalah bagaimana menjadikan kehadiran ini autentik, individual, dan berjangkauan luas. Xpert.Digital menawarkan solusi inovatif yang memposisikan dirinya sebagai persimpangan antara pusat industri, blog, dan duta merek. Ini menggabungkan keunggulan saluran komunikasi dan penjualan dalam satu platform dan memungkinkan publikasi dalam 18 bahasa berbeda. Kerja sama dengan portal mitra dan kemungkinan penerbitan artikel di Google Berita serta daftar distribusi pers dengan sekitar 8.000 jurnalis dan pembaca memaksimalkan jangkauan dan visibilitas konten. Ini merupakan faktor penting dalam penjualan & pemasaran eksternal (SMarketing).

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Autentik. Secara individu. Global: Strategi Xpert.Digital untuk perusahaan Anda

Untuk meneliti penyebab krisis ini lebih mendalam, ada baiknya kita melihat berbagai faktor yang saling berinteraksi:

Harga energi yang tinggi

Pertama, harga energi yang tinggi di Jerman sangat memberatkan industri yang membutuhkan listrik dan panas dalam jumlah besar untuk proses produksinya. Pemasok yang, misalnya, memproses logam, mengolah permukaan, atau memproduksi komponen kompleks, sangat terpengaruh oleh kenaikan harga listrik dan gas. Dahulu, praktik umum adalah membebankan sebagian dari kenaikan harga ini kepada pelanggan akhir. Namun, di pasar yang semakin kompetitif, hal ini tidak lagi memungkinkan tanpa batasan. Banyak pemasok terpaksa menanggung sebagian besar biaya tambahan tersebut sendiri.

Kelangkaan bahan baku dan kenaikan harga

Kedua, kekurangan bahan baku dan kenaikan harga memainkan peran utama. Selama pandemi, rantai pasokan runtuh atau terganggu parah di banyak tempat, sehingga sulit untuk mendapatkan produk setengah jadi yang penting. Banyak perusahaan berjuang, dan terus berjuang, dengan keterlambatan. Pada saat yang sama, harga bahan baku seperti baja, aluminium, tembaga, dan unsur tanah jarang telah meningkat. Hal ini menyebabkan tekanan biaya yang sangat besar. Pemasok harus merencanakan persediaan mereka dengan lebih baik, menyesuaikan kapasitas penyimpanan, dan seringkali terpaksa menggunakan produk alternatif yang lebih mahal ketika bahan tertentu tidak tersedia atau sulit diperoleh.

Pasar yang bergejolak

Ketiga, pasar itu sendiri menjadi lebih fluktuatif, terutama terkait penjualan kendaraan. Meskipun mobilitas listrik sedang meningkat, belum jelas seberapa cepat hal itu akan menggantikan mesin pembakaran internal. "Konsumen saat ini lebih ragu untuk membeli kendaraan baru," jelas seorang peneliti pasar. Prospek ekonomi yang tidak pasti, inflasi yang lebih tinggi, dan peningkatan biaya hidup mengurangi daya beli dan membuat investasi besar seperti membeli mobil menjadi kurang menarik. Bagi pemasok, hal ini berdampak langsung pada perencanaan dan proses produksi. Ketika produsen mengurangi atau menunda pesanan mereka, hal itu menyebabkan kurangnya pemanfaatan kapasitas pabrik.

Reorientasi untuk elektromobilitas

Keempat, pemasok yang sebelumnya terutama mengkhususkan diri pada komponen untuk mesin pembakaran internal harus mengembangkan keterampilan dan produk baru secepat mungkin. Pergeseran ke mobilitas listrik seringkali berarti bahwa produk mereka yang ada akan kurang diminati di masa depan atau bahkan mungkin menjadi usang sepenuhnya. Di masa lalu, terkadang cukup untuk mengikuti evolusi teknologi pembakaran dan mengadaptasi komponen individual. Namun, sekarang, revolusi sedang berlangsung yang membutuhkan komponen yang pada dasarnya berbeda: sistem baterai, teknologi kontrol dan pengaturan untuk penggerak listrik, dan material ringan untuk mengimbangi peningkatan berat baterai. Oleh karena itu, banyak pemasok menginvestasikan sejumlah besar uang dalam penelitian dan pengembangan, harus sepenuhnya menyelaraskan kembali proses produksi mereka, dan membutuhkan personel yang sesuai dan berkualifikasi tinggi – sebuah proses yang tidak dapat diselesaikan dalam semalam.

Tantangan produksi tepat waktu (just-in-time production)

Kelima, produksi tepat waktu (just-in-time production), yang sejak lama dianggap sebagai contoh utama rantai pasokan yang efisien, telah menunjukkan kelemahannya di masa krisis. Gangguan atau kegagalan pada satu mata rantai berdampak langsung pada semua perusahaan hilir. Bagi pemasok yang mengandalkan prediktabilitas dan kontinuitas maksimal, bahkan sedikit keterlambatan dalam pengiriman bahan baku dapat menyebabkan penghentian produksi yang serius. Meskipun struktur yang rentan ini bukanlah hal baru, hal ini semakin diperparah oleh krisis global dan meningkatnya risiko.

Alokasi modal yang ketat

Keenam, pemasok kesulitan mengakses modal dan sering menghadapi situasi permodalan yang lebih menantang dibandingkan dengan produsen otomotif besar. Bank dan investor menjadi lebih berhati-hati dalam membiayai perusahaan yang model bisnisnya tidak tampak jelas tahan terhadap perubahan di masa depan. Bagi pemasok, ini berarti mereka menghadapi hambatan tambahan ketika mencari modal baru, misalnya, untuk proyek baru atau modernisasi fasilitas produksi mereka. Hal ini, pada gilirannya, memperlambat proses transformasi yang sangat dibutuhkan, dan semakin melemahkan daya saing mereka.

Faktor internal

Selain faktor eksternal, faktor internal seringkali berperan. Kesalahan manajemen, budaya perusahaan yang terlalu kaku, atau kegagalan untuk menyesuaikan struktur perusahaan dengan tuntutan pasar baru juga dapat berkontribusi pada munculnya atau memburuknya krisis. Beberapa pemasok mungkin menyadari terlalu terlambat bahwa mereka perlu melakukan diversifikasi lebih lanjut untuk menghindari ketergantungan hanya pada beberapa pelanggan utama. "Jika pemasok hanya memiliki dua atau tiga klien besar dan salah satunya secara drastis mengurangi pesanannya, ini dapat langsung memicu krisis eksistensial," jelas seorang konsultan manajemen.

Perencanaan dan pengembangan personel

Aspek lainnya adalah perencanaan dan pengembangan personel. Pemasok otomotif semakin membutuhkan pekerja terampil dengan keahlian di bidang elektromobilitas, digitalisasi, dan teknologi baru. Namun, kekurangan pekerja terampil di Jerman dan negara-negara industri lainnya merupakan masalah yang semakin meningkat. "Kami sangat membutuhkan insinyur yang dapat mendorong proyek-proyek baru kami," lapor salah satu pemasok yang ingin memasuki produksi baterai. Jika perusahaan gagal menemukan talenta yang sangat dibutuhkan ini tepat waktu, hal ini akan menunda proyek-proyek inovasi penting.

Persaingan global

Mengingat situasi ekonomi global, pemasok Jerman juga menghadapi peningkatan persaingan dari luar negeri. Di pasar seperti Tiongkok, biaya produksi terkadang jauh lebih rendah, dan pada saat yang sama, perusahaan di sana telah mengembangkan teknologi manufaktur mereka lebih lanjut dalam beberapa tahun terakhir dan terus meningkatkan standar kualitas mereka. "Para pesaing Tiongkok memasuki pasar dengan harga yang sangat menarik," kata seorang peneliti pasar. Hal ini memberikan tekanan tambahan pada pemasok Jerman. Produsen mobil semakin memindahkan produksi mereka ke negara-negara di mana mereka dapat memperoleh keuntungan dari biaya tenaga kerja yang lebih rendah, biaya energi yang lebih rendah, dan kebijakan pajak yang lebih menguntungkan.

Oleh karena itu, situasinya sangat kompleks dan membutuhkan pendekatan yang berbeda untuk solusinya. Beberapa langkah sudah diterapkan atau setidaknya dalam tahap perencanaan:

1. Fleksibilitas dan kemampuan beradaptasi

Banyak pemasok berupaya mendiversifikasi jajaran produk mereka, mengembangkan teknologi baru, dan terlibat dalam proyek-proyek perintis sejak tahap awal. "Kami telah belajar bahwa kami tidak lagi dapat sepenuhnya bergantung pada komponen mesin pembakaran internal," kata seorang direktur pelaksana yang sejak itu telah mengalihkan sebagian besar kapasitas produksinya ke komponen untuk kendaraan listrik. Namun, hal ini tidak hanya membutuhkan keahlian teknis tetapi juga kemauan untuk mengubah proses dan cara berpikir di dalam perusahaan.

2. Inovasi dan Penelitian

Banyak pemasok berinvestasi dalam pengembangan material baru, konsep konstruksi ringan, dan sistem cerdas untuk membedakan diri dari pesaing. Solusi perangkat lunak dan layanan digital terkait mobil juga semakin penting. Selain itu, terdapat tren menuju kendaraan terhubung dan fungsi mengemudi otonom, yang membutuhkan keahlian tambahan dalam kecerdasan buatan dan analisis data.

3. Diversifikasi basis pelanggan

Ketergantungan sepihak pada beberapa OEM besar semakin diakui sebagai faktor risiko. Beberapa pemasok mencari sektor lain, seperti kedirgantaraan atau teknologi medis, untuk mengurangi ketergantungan mereka pada industri otomotif. Yang lain secara aktif mencari kolaborasi dengan produsen asing untuk mendapatkan pijakan di pasar baru.

4. Kolaborasi dan kerja sama yang lebih kuat

Untuk mengurangi biaya dan mencapai sinergi, beberapa pemasok menjalin kerja sama dengan para pesaing. Keterbukaan baru ini dapat terwujud, misalnya, dalam proyek penelitian bersama atau penggunaan bersama fasilitas produksi. "Di masa krisis, membentuk aliansi lebih membantu daripada saling bermusuhan," kata seorang pakar industri.

5. Dukungan politik

Dalam beberapa kasus, program pendanaan pemerintah diluncurkan untuk memperkuat kapasitas inovatif perusahaan. Peningkatan akses ke pembiayaan, langkah-langkah infrastruktur yang tepat sasaran, dan investasi dalam pendidikan dan penelitian dapat meringankan beban pemasok otomotif. Pada saat yang sama, terdapat perdebatan tentang apakah subsidi untuk teknologi tertentu (misalnya, penggerak listrik atau hidrogen) tepat dan bagaimana subsidi tersebut dapat digunakan secara paling efektif tanpa menimbulkan distorsi persaingan.

6. Restrukturisasi yang efisien

Perusahaan yang mengalami kesulitan keuangan seringkali membutuhkan proses kepailitan atau restrukturisasi yang terstruktur untuk melakukan konsolidasi dan melanjutkan operasional. Sangat penting bahwa prosedur ini dilakukan dengan cepat dan efektif untuk mempertahankan sebanyak mungkin pekerjaan dan mencegah hilangnya keahlian. Namun, proses ini bisa memakan waktu cukup lama jika investor menarik diri, situasi perusahaan tidak jelas, atau perusahaan terbebani utang yang tinggi.

7. Investasi strategis pada personel

Untuk menguasai transisi ke era elektromobilitas, kualifikasi dan keahlian baru sangat penting. Oleh karena itu, beberapa pemasok berfokus pada pelatihan, pelatihan ulang, dan pendidikan lanjutan yang terarah untuk mempersiapkan tenaga kerja mereka menghadapi tuntutan masa depan. Selain itu, mereka berupaya menarik spesialis yang berkualifikasi tinggi dengan menawarkan tidak hanya gaji yang menarik tetapi juga pengaturan kerja yang fleksibel dan budaya perusahaan yang modern.

Risiko dan peluang bagi pemasok di industri otomotif

Contoh dari mbw Group dan WKW menunjukkan betapa cepatnya sebuah perusahaan dapat berada dalam situasi yang genting. Jika kesepakatan investasi yang telah disepakati gagal atau jika kenaikan harga material dan energi tidak dapat diimbangi, seringkali hanya beberapa minggu saja sudah cukup untuk membuat perusahaan tersebut bangkrut. Dalam kasus-kasus ini, proses kepailitan menjadi berita utama dan menciptakan ketidakpastian di seluruh industri pemasok. Pihak-pihak yang bekerja sama dengan perusahaan yang terkena dampak harus segera menemukan alternatif untuk menghindari gangguan pasokan mereka sendiri. Dinamika ini dapat meningkat dengan cepat jika beberapa mata rantai dalam rantai pasokan secara bersamaan mengalami krisis.

Ketergantungan antara OEM dan pemasok

“Krisis pemasok merupakan indikator betapa rentannya seluruh ekosistem otomotif,” komentar seorang konsultan manajemen yang berspesialisasi dalam proses transformasi industri. Hubungan antara OEM (Original Equipment Manufacturer) dan pemasok secara tradisional erat, tetapi dalam banyak kasus, ketergantungan tampaknya lebih besar daripada yang diinginkan produsen. Kegagalan pada pemasok khusus yang menyediakan komponen tertentu yang tidak mudah diganti dapat menghentikan seluruh lini produksi di OEM. Hal ini membuat koordinasi dan kerja sama yang erat antara produsen dan pemasok menjadi semakin penting untuk mengurangi krisis sejak dini.

Peluang melalui mobilitas listrik

Elektromobilitas merupakan pendorong krisis, yang membutuhkan investasi dan perubahan teknologi, sekaligus menawarkan peluang. Perusahaan yang mengembangkan keahlian yang diperlukan sejak dini dan menciptakan produk yang dibutuhkan untuk konsep kendaraan baru dapat memperoleh keunggulan kompetitif. Riset baterai, infrastruktur pengisian daya, teknik konstruksi ringan, dan komponen penggerak untuk kendaraan hibrida dan listrik adalah area di mana pemasok dapat membedakan diri. Pasar baru bermunculan, tidak hanya di segmen mobil penumpang, tetapi juga untuk kendaraan komersial, bus, kendaraan roda dua, dan konsep mobilitas mikro seperti skuter listrik.

Ketidakpastian politik dan masalah teknologi

Namun, risiko tetap ada, beberapa di antaranya akan ditentukan secara politis: Jenis sistem penggerak apa yang akan dipromosikan dalam jangka menengah hingga panjang, dan teknologi mana yang akan unggul di pasar mana? Kendaraan listrik bertenaga baterai mendominasi di beberapa negara, sementara negara lain lebih fokus pada teknologi sel bahan bakar. Satu pertanyaan yang masih belum terjawab adalah apakah bahan bakar sintetis, yang disebut e-fuel, akan menjadi relevan untuk mobil penumpang dalam skala yang lebih besar atau hanya akan dikembangkan untuk digunakan di bidang penerbangan dan pelayaran. Setiap skenario membutuhkan komponen teknis yang berbeda dan menciptakan peluang serta risiko baru bagi pemasok.

Penyelarasan strategis dan manajemen risiko

Di saat perubahan sangat dipengaruhi oleh faktor global, arah strategis yang jelas sangat penting bagi pemasok. "Sebuah perusahaan harus menyadari di mana mereka ingin berada dalam lima atau sepuluh tahun ke depan," tegas seorang ahli strategi perusahaan. Mengembangkan skenario dan menyelaraskan dengan beberapa kemungkinan masa depan membantu dalam hal ini. Perusahaan yang memfokuskan semua sumber daya mereka hanya pada kendaraan listrik bertenaga baterai dapat menemukan diri mereka dalam jalan buntu ketika terjadi lompatan teknologi menuju hidrogen – atau sebaliknya. Oleh karena itu, diversifikasi kompetensi sendiri merupakan bentuk manajemen risiko.

Digitalisasi sebagai kunci kesuksesan

Untuk tetap kompetitif dalam jangka panjang, digitalisasi proses internal sangat penting. Banyak pemasok tidak hanya dihadapkan pada pertanyaan tentang bagaimana mempersiapkan produk fisik mereka untuk masa depan, tetapi juga bagaimana menjadi lebih efisien dan cepat dengan menggunakan data, otomatisasi, dan proses produksi yang terhubung jaringan. Konsep manufaktur modern, seperti Industri 4.0, memungkinkan komunikasi yang erat antar mesin, pemeliharaan prediktif, dan adaptasi fleksibel terhadap fluktuasi volume produksi. Namun, hal ini membutuhkan investasi yang signifikan dan personel yang sangat terampil di bidang seperti TI, mekatronika, dan robotika.

Keberlanjutan sebagai faktor daya saing

Seiring dengan digitalisasi, keberlanjutan menjadi isu yang berkembang pesat. Regulasi lingkungan dan harapan masyarakat mengharuskan pemasok untuk mengoptimalkan produksi mereka tidak hanya dalam hal biaya dan kualitas, tetapi juga terkait dengan standar ekologis. Efisiensi energi, konsep daur ulang, dan pengurangan jejak karbon menjadi semakin penting. Banyak produsen mobil kini mengevaluasi pemasok mereka berdasarkan kriteria keberlanjutan yang jelas dan lebih memilih pemasok yang memenuhi persyaratan manajemen lingkungan yang ketat. Bagi beberapa perusahaan, ini dapat menjadi peluang untuk memposisikan diri sebagai pelopor dan menciptakan pembeda utama.

Transformasi dan pengembangan karyawan

Terlepas dari semua kesulitan dan ketidakpastian, transformasi industri otomotif juga menawarkan peluang untuk restrukturisasi dan persiapan menghadapi masa depan. Banyak pemasok tradisional telah berhasil menunjukkan kemampuan mereka untuk beralih dari komponen konvensional ke komponen elektronik atau perangkat lunak yang sangat kompleks. "Kami melihat masa depan kami pada sistem cerdas dan terhubung untuk kendaraan," kata seorang direktur pelaksana dari sebuah perusahaan menengah. Optimisme ini penting, tetapi tidak boleh mengaburkan fakta bahwa proses transformasi tetap merupakan tantangan besar bagi banyak bisnis.

Kekurangan keterampilan dan pelatihan

Pelatihan, pengembangan profesional, dan rekrutmen merupakan faktor penting. Permintaan akan tenaga kerja dengan keahlian teknis sangat tinggi sehingga terjadi kekurangan yang nyata. Pada saat yang sama, kebutuhan meningkat karena teknologi berkembang pesat, dan karyawan seringkali membutuhkan pengetahuan mutakhir di bidang-bidang seperti teknik elektro, pengembangan perangkat lunak, dan analisis data. Memperkenalkan atau memperluas program studi ganda, berkolaborasi dengan universitas, dan menerapkan program pengembangan profesional yang terarah dapat menjadi solusi untuk menarik jumlah tenaga kerja berkualitas yang memadai. Tujuannya adalah untuk mempersiapkan tenaga kerja menghadapi perubahan dan menawarkan prospek karir agar mereka tidak meninggalkan perusahaan.

Pentingnya usaha kecil dan menengah (UKM)

Usaha kecil dan menengah (UKM) memiliki peran yang sangat penting, secara tradisional dianggap sebagai tulang punggung ekonomi dan inovasi Jerman. Banyak pemasok UKM telah mengkhususkan diri dalam ceruk pasar tertentu dan telah berhasil membangun keahlian tingkat tinggi di bidangnya selama beberapa dekade. Namun, mereka seringkali kekurangan sumber daya dan cadangan keuangan untuk melakukan lompatan transformasi yang signifikan. Mereka tidak dapat beroperasi dengan anggaran pengembangan yang sangat besar atau sekadar mengubah seluruh lini produksi ke teknologi baru tanpa menanggung risiko yang cukup besar. Aliansi strategis atau penggabungan dengan perusahaan lain akan bermanfaat di sini, memungkinkan mereka untuk mencapai skala ekonomi dan berbagi biaya pengembangan.

Tantangan dalam membangun jaringan

“Kita perlu membangun jaringan yang lebih efektif dan berhenti hanya berfokus pada anggaran kita sendiri yang seringkali terbatas,” tegas seorang juru bicara dari asosiasi pemasok menengah. Pada saat yang sama, perbedaan budaya antar perusahaan tidak boleh diremehkan. Kerja sama yang sukses membutuhkan kepercayaan dan kemauan untuk berkompromi. Meskipun demikian, tekanannya begitu besar sehingga banyak perusahaan kini menjadi lebih terbuka terhadap kolaborasi semacam itu.

Tanggung jawab politik dan kondisi kerangka kerja

Aspek lain yang sering disebutkan adalah tanggung jawab politik. Para pembuat kebijakan dapat menciptakan kondisi kerangka kerja yang memfasilitasi transisi bagi para pemasok. Insentif pajak untuk investasi dalam penelitian dan pengembangan, modernisasi infrastruktur, perluasan energi terbarukan untuk menyediakan energi yang terjangkau dan bersih dalam jangka panjang, dan program pendanaan untuk klaster inovasi regional hanyalah beberapa contohnya. Perluasan jaringan pengisian daya kendaraan listrik yang pesat juga secara tidak langsung menguntungkan pemasok komponen untuk mobilitas listrik, karena meningkatkan permintaan kendaraan listrik.

Kritik terhadap program pemerintah

Kritik terkadang datang dari komunitas bisnis, yang mengeluh bahwa program pemerintah seringkali terlalu birokratis atau terlalu sempit definisinya. "Kita membutuhkan bantuan yang tepat sasaran agar benar-benar sampai ke perusahaan yang membutuhkannya," kata seorang perwakilan bisnis. Dialog berkelanjutan diperlukan untuk menyelaraskan instrumen pendanaan dengan kebutuhan nyata bisnis. Pada saat yang sama, harus dipertimbangkan bahwa bantuan pemerintah tidak akan pernah dapat menyelesaikan semua masalah jika ada kesalahan penilaian bisnis mendasar atau kurangnya kemauan untuk beradaptasi.

Pandangan ke masa depan

Melihat ke masa depan menunjukkan bahwa kemungkinan besar tidak akan ada solusi cepat dan mudah untuk mengakhiri krisis pemasok secara tiba-tiba. Sebaliknya, kita akan menyaksikan transformasi struktural yang mungkin berlangsung selama satu atau dua dekade. Industri otomotif adalah salah satu sektor terbesar dan paling inovatif di dunia, namun sedang mengalami perubahan besar yang belum pernah terjadi sebelumnya. Lanskap mobilitas yang berubah sedang muncul, mencakup tidak hanya penggerak listrik tetapi juga kendaraan otonom, model berbagi mobil, dan konsep mobilitas lainnya. Pemain baru, misalnya dari sektor teknologi, memasuki pasar dan meningkatkan persaingan.

Adaptasi dan kelangsungan hidup

“Mereka yang ingin bertahan dalam permainan ini harus mengocok ulang kartu mereka,” kata seorang profesor ekonomi. Bagi pemasok, ini berarti mempertahankan kekuatan tradisional mereka, seperti standar kualitas tinggi dan manufaktur yang presisi, sambil tetap terbuka terhadap ide-ide baru, kolaborasi, dan teknologi. Perusahaan ditantang untuk merampingkan proses mereka, bereaksi lebih cepat terhadap perubahan, dan secara aktif memperoleh pengetahuan yang melampaui mekanisme tradisional.

Peluang bagi industri otomotif Eropa

Jika ini berhasil, pemasok otomotif dapat menjadi faktor penting dalam daya saing industri otomotif Eropa. Mereka memiliki pengalaman berharga, jaringan yang mapan, dan pemahaman mendalam tentang manufaktur kendaraan. Dengan strategi yang tepat, mereka tidak hanya dapat mempertahankan posisi mereka di pasar global tetapi juga mengambil peran pelopor di segmen tertentu, seperti komponen elektronik yang sangat khusus, material berkelanjutan, atau layanan digital yang terkait dengan kendaraan.

Pelajaran yang dipetik dari krisis

Pada akhirnya, krisis pemasok mengungkap kelemahan yang telah menumpuk selama bertahun-tahun, tetapi juga menghadirkan peluang untuk awal baru yang diperlukan. Banyak perusahaan telah menyadari bahwa mereka harus meninggalkan jalan lama untuk muncul lebih kuat dari gejolak ini. Mereka berinvestasi di bidang bisnis baru, memperluas keahlian mereka, mencari mitra, berfokus pada digitalisasi dan keberlanjutan, serta memposisikan diri kembali di pasar global yang berubah dengan cepat. Proses ini menyakitkan, tetapi jika diimplementasikan secara konsisten, dapat menghasilkan lanskap pemasok yang lebih tangguh, kompetitif, dan inovatif.

Peran pemasok

“Pada akhirnya, akan menjadi jelas siapa yang bersedia mengambil risiko perubahan,” kata seorang veteran industri. Produsen mobil membutuhkan rantai pasokan yang kuat dan mitra inovatif untuk membantu mereka membentuk masa depan mobilitas. Oleh karena itu, pemasok bukanlah figur pinggiran, melainkan berada di jantung perkembangan ini. Jika mereka berhasil memantapkan diri di bidang teknologi baru, pengaruh mereka terhadap industri akan tetap tak terputus. Namun, jika mereka gagal mengikuti perkembangan, mereka berisiko bangkrut dan kehilangan pekerjaan yang membutuhkan keterampilan tinggi.

Perubahan struktural dalam industri otomotif

Singkatnya, krisis di antara pemasok otomotif bukan sekadar fenomena jangka pendek, melainkan ekspresi dari transformasi struktural komprehensif yang memengaruhi hampir semua bidang industri dan banyak segmen masyarakat. Perusahaan harus menyesuaikan strategi mereka, pembuat kebijakan harus menciptakan kerangka kerja yang mendukung, dan karyawan harus aktif berpartisipasi dalam membentuk transformasi ini. Hanya dengan menggabungkan sumber daya dan berbagi pemahaman bersama tentang tujuan dan langkah-langkah, jalan menuju masa depan yang sukses dapat terwujud. Kekuatan tradisional seperti kualitas, presisi, dan keandalan dapat dikombinasikan dengan inovasi baru di bidang seperti digitalisasi, elektromobilitas, dan produksi berkelanjutan. Pada akhirnya, ini dapat mengarah pada pengembangan rantai pasokan yang kuat dan kompetitif yang dapat bertahan bahkan di masa-masa sulit dan berkontribusi untuk mempertahankan industri otomotif sebagai sektor ekonomi utama.

Dengan demikian, analisis ini menghasilkan temuan kunci.

Krisis pemasok bukanlah akhir dari kisah sukses, melainkan awal dari babak baru di mana kemampuan beradaptasi, kerja sama, dan kepemimpinan teknologi menjadi lebih penting dari sebelumnya. Mereka yang menangani perkembangan ini secara tegas dan konsisten melihat ke depan memiliki peluang terbaik untuk mengambil peran utama di dunia mobilitas baru. Sebaliknya, mereka yang ragu-ragu dan terlalu lama bergantung pada metode usang berisiko disalip oleh pesaing internasional. Bagi Jerman, serta negara-negara industri lainnya, akan menjadi jelas seberapa baik politik, bisnis, dan masyarakat bekerja sama untuk membentuk transformasi ini dan meletakkan fondasi bagi industri pemasok otomotif yang berkelanjutan dan tahan masa depan.

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus