Analisis komprehensif mengenai tekanan untuk melakukan transformasi dan ketakutan yang ada: Bagaimana industri pasokan otomotif sedang diuji

Situasi yang mengancam bagi banyak perusahaan

Krisis dalam industri pemasok otomotif menjadi semakin jelas dalam beberapa tahun terakhir dan telah berkembang menjadi situasi yang mengancam banyak perusahaan. Banyak perusahaan menghadapi tantangan nyata, yang sering kali disebabkan oleh kombinasi pengaruh global, teknologi, dan politik. Di saat terjadi gangguan rantai pasokan, kenaikan harga energi, dan transformasi mendasar menuju mobilitas listrik, banyak pemasok merasa kesulitan untuk bertahan di pasar. Pada saat yang sama, mereka sering kali terjebak di antara tantangan yang dihadapi produsen mobil dan permintaan konsumen akhir, sehingga memberikan tekanan yang signifikan pada margin keuntungan dan stabilitas ekonomi mereka. Penjelasan berikut tidak hanya menjelaskan penyebab dan interaksi kompleks dari berbagai faktor krisis, namun juga menunjukkan pendekatan bagaimana perusahaan dan politisi dapat bekerja sama untuk mengatasinya.

Cocok untuk:

• Versi singkat: Krisis ekonomi pemasok menggunakan contoh industri otomotif: Analisis penyebab dan pengaruh global

Tekanan untuk transformasi melalui elektromobilitas

“Industri otomotif saat ini sedang mengalami perubahan besar,” jelas seorang pakar industri. Perubahan ini dimulai beberapa tahun yang lalu ketika menjadi jelas bahwa mesin pembakaran internal akan digantikan atau setidaknya ditambah dalam jangka menengah dengan penggerak alternatif dan khususnya dengan penggerak listrik. Tantangan besar bagi pemasok adalah menyadari transformasi ini pada waktunya dan melakukan diversifikasi serta menyesuaikan produk, model bisnis, dan proses produksi mereka. Banyak perusahaan yang sebelumnya memproduksi komponen klasik untuk mesin pembakaran internal kini dihadapkan pada pertanyaan bagaimana mereka dapat mengubah portofolionya agar tetap kompetitif di dunia kendaraan listrik yang populer.

Ketegangan geopolitik dan krisis global

Pada saat yang sama, ketegangan geopolitik dan krisis global semakin meningkat, sehingga memberikan beban berat pada industri ini. Akibat konflik perdagangan, meningkatnya persaingan di pasar global, dan ketidakpastian umum di masa yang tidak stabil secara ekonomi dan politik, pemasok harus beradaptasi terhadap tantangan baru. Misalnya, pandemi COVID-19 menyebabkan gangguan besar pada rantai pasokan dan kekurangan material. Meskipun dampaknya tampak tertunda di beberapa wilayah, dampaknya masih terlihat di banyak tempat. Perang di Ukraina dan konflik geopolitik lainnya juga menyebabkan meningkatnya ketidakamanan dan kekurangan energi dan bahan mentah.

Tantangan khususnya bagi pemasok Jerman

Dalam konteks ini, pentingnya industri otomotif Jerman, yang secara tradisional memainkan peran penting dalam perekonomian nasional, berulang kali ditegaskan. Namun pemasok Jerman khususnya berada di bawah tekanan yang semakin besar karena produksi intensif energi di negara ini seringkali lebih mahal dibandingkan di banyak negara lain. Meskipun beberapa produsen mobil besar mampu membebankan biaya atau menanggung biaya tersebut melalui jaringan produksi global, banyak pemasok yang lebih bergantung pada pasar tertentu. Artinya, mereka akan lebih cepat mendapat masalah jika pasar penjualan bergeser atau permulaan produksi tertunda.

Cocok untuk:

• Sepuluh Otomatisasi Penanganan Material Teratas: Pemasok intralogistik terkemuka

Dampaknya terhadap keseluruhan rantai nilai

“Krisis pemasok merupakan tantangan bagi seluruh rantai nilai,” demikianlah seorang manajer sebuah pabrik mobil besar merangkum situasi tersebut. Jika pemasok bangkrut, produksi OEM juga terhenti. Pada akhirnya, produsen mobil bergantung pada pengiriman yang tepat waktu, lancar, dan berkualitas tinggi. Jika kesulitan keuangan menyebabkan kemacetan atau bahkan kegagalan dalam rantai pasokan, seluruh lini produksi bisa terhenti. Hal ini tidak hanya menimbulkan biaya yang besar, namun juga hilangnya citra.

Contoh situasi krisis saat ini

Contoh khas dari situasi krisis saat ini adalah kelompok mbw, yang harus mengajukan pailit. Menurut pernyataan dari orang dalam industri, penundaan rangkaian start-up, ketidakpastian perencanaan, dan peningkatan biaya energi, material, dan personel menyebabkan kesulitan keuangan yang sangat besar. Hal yang sangat mencolok adalah bahwa banyak dari faktor-faktor ini tidak dapat dipengaruhi, atau hanya pada tingkat tertentu, oleh pemasok itu sendiri. Kasus terkenal lainnya adalah perusahaan WKW, dimana kesepakatan investor yang gagal pada akhirnya menyebabkan kebangkrutan. Kasus-kasus ini memperjelas bahwa pemasok yang dianggap sudah mapan pun bisa mendapat masalah dalam waktu singkat bukan karena kesalahan mereka sendiri.

Dari lokal ke global: UKM menaklukkan pasar global dengan strategi cerdas - Gambar: Xpert.Digital

Di saat kehadiran digital sebuah perusahaan menentukan keberhasilannya, tantangannya adalah bagaimana menjadikan kehadiran ini autentik, individual, dan berjangkauan luas. Xpert.Digital menawarkan solusi inovatif yang memposisikan dirinya sebagai persimpangan antara pusat industri, blog, dan duta merek. Ini menggabungkan keunggulan saluran komunikasi dan penjualan dalam satu platform dan memungkinkan publikasi dalam 18 bahasa berbeda. Kerja sama dengan portal mitra dan kemungkinan penerbitan artikel di Google Berita serta daftar distribusi pers dengan sekitar 8.000 jurnalis dan pembaca memaksimalkan jangkauan dan visibilitas konten. Ini merupakan faktor penting dalam penjualan & pemasaran eksternal (SMarketing).

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Autentik. Secara individu. Global: Strategi Xpert.Digital untuk perusahaan Anda

Untuk mengkaji penyebab krisis ini secara lebih rinci, ada baiknya kita melihat berbagai faktor yang saling mempengaruhi:

Harga energi yang tinggi

Pertama, tingginya harga energi di Jerman khususnya mempengaruhi sektor-sektor yang memerlukan banyak listrik dan panas untuk proses produksinya. Oleh karena itu, pemasok yang, misalnya, mengolah logam, merawat permukaan, atau memproduksi komponen kompleks, sangat terkena dampak kenaikan harga listrik dan gas. Untuk jangka waktu yang lama, kenaikan harga setidaknya sebagian dibebankan kepada konsumen akhir merupakan praktik umum. Namun dalam pasar yang semakin kompetitif, hal ini tidak mungkin lagi dilakukan tanpa adanya batasan. Banyak pemasok terpaksa menanggung sendiri sebagian besar biaya tambahan.

Kekurangan bahan dan kenaikan harga

Kedua, kekurangan bahan baku dan kenaikan harga memainkan peran utama. Selama pandemi ini, rantai pasokan terhenti atau terganggu secara besar-besaran di banyak tempat, sehingga menyulitkan pengadaan produk setengah jadi yang penting. Banyak perusahaan berjuang dan masih berjuang dengan penundaan. Pada saat yang sama, harga bahan baku seperti baja, aluminium, tembaga, dan logam tanah jarang mengalami kenaikan. Hal ini sangat meningkatkan tekanan biaya. Pemasok harus merencanakan inventaris mereka dengan lebih baik, menyesuaikan kapasitas penyimpanan dan sering kali terpaksa menggunakan produk alternatif yang lebih mahal jika bahan tertentu tidak mungkin atau sulit diperoleh.

Pasar yang bergejolak

Ketiga, pasar menjadi lebih bergejolak, khususnya dalam hal penjualan kendaraan. Meskipun mobilitas listrik sedang meningkat, belum jelas kecepatan apa yang akan menggantikan mesin pembakaran internal. “Konsumen saat ini lebih enggan membeli kendaraan baru,” jelas seorang peneliti pasar. Prospek perekonomian yang tidak pasti, inflasi yang lebih tinggi, dan peningkatan biaya hidup mengurangi daya beli dan membuat investasi besar seperti pembelian kendaraan menjadi kurang menarik. Bagi pemasok, hal ini berdampak langsung pada perencanaan dan proses produksi. Ketika produsen mengurangi atau menunda pesanan mereka, pabrik-pabrik kurang dimanfaatkan.

Reorientasi untuk elektromobilitas

Keempat, pemasok yang sebelumnya mengkhususkan diri pada komponen mesin pembakaran harus mengembangkan keterampilan dan produk baru secepat mungkin. Peralihan ke elektromobilitas sering kali berarti produk Anda yang sudah ada akan berkurang permintaannya di masa mendatang atau bahkan mungkin menjadi usang sepenuhnya. Di masa lalu, terkadang cukup dengan mengikuti evolusi teknologi pembakaran dan mengadaptasi masing-masing komponen. Namun kini sebuah revolusi sedang berlangsung yang memerlukan komponen-komponen yang berbeda secara mendasar: sistem baterai, teknologi kontrol dan regulasi untuk penggerak listrik atau material ringan untuk mengimbangi bobot baterai yang lebih besar. Oleh karena itu, banyak pemasok yang berinvestasi dalam jumlah besar dalam penelitian dan pengembangan, harus menyelaraskan kembali proses produksi mereka dan membutuhkan personel yang sesuai dan berkualifikasi tinggi – sebuah proses yang tidak dapat dicapai dalam semalam.

Tantangan produksi just-in-time

Kelima, produksi just-in-time, yang telah lama dianggap sebagai contoh utama rantai pasokan yang efisien, telah menunjukkan kelemahannya pada saat krisis. Jika gangguan atau kegagalan terjadi pada satu mata rantai, hal ini akan berdampak langsung pada seluruh perusahaan hilir. Bagi pemasok yang mengandalkan perencanaan dan kesinambungan maksimum, keterlambatan sekecil apa pun dalam pengiriman suku cadang mentah dapat mengakibatkan penghentian produksi yang serius. Meskipun struktur rentan ini bukanlah hal baru, namun hal ini semakin diperburuk oleh krisis global dan meningkatnya risiko.

Alokasi modal yang terbatas

Keenam, pemasok kesulitan dengan alokasi modal yang terbatas dan situasi permodalan yang seringkali lebih sulit dibandingkan dengan produsen mobil besar. Bank dan investor terkadang menjadi lebih berhati-hati ketika berhubungan dengan perusahaan pembiayaan yang model bisnisnya tampaknya tidak mampu bertahan di masa depan ketika terjadi perubahan. Bagi pemasok, hal ini berarti mereka menghadapi kendala tambahan ketika mencari modal segar, misalnya untuk proyek baru atau untuk memodernisasi fasilitas produksi mereka. Hal ini pada gilirannya memperlambat proses transformasi yang sangat dibutuhkan, sehingga semakin melemahkan daya saing.

Faktor dalam

Selain faktor eksternal, faktor internal juga turut berperan dalam banyak hal. Kesalahan manajemen, budaya perusahaan yang terlalu statis, atau kegagalan dalam mengadaptasi struktur perusahaan terhadap kebutuhan pasar yang baru juga dapat berkontribusi pada munculnya atau memburuknya krisis. Beberapa pemasok mungkin terlambat menyadari bahwa mereka perlu melakukan diversifikasi lebih banyak untuk menghindari ketergantungan pada beberapa pelanggan besar. “Jika sebuah pemasok hanya memiliki dua atau tiga klien besar dan salah satu dari mereka mengurangi pesanannya secara drastis, hal ini dapat langsung memicu krisis eksistensial,” jelas seorang konsultan manajemen.

Perencanaan dan pengembangan sumber daya manusia

Aspek lainnya adalah perencanaan dan pengembangan personel. Pemasok otomotif semakin membutuhkan pekerja terampil yang memahami elektromobilitas, digitalisasi, dan teknologi baru. Namun, kekurangan pekerja terampil merupakan masalah yang semakin besar di Jerman dan negara-negara industri lainnya. “Kami sangat mencari insinyur yang dapat memajukan proyek baru kami,” lapor seorang pemasok yang ingin terjun ke produksi baterai. Jika perusahaan tidak menemukan talenta-talenta yang sangat dibutuhkan ini pada waktu yang tepat, hal ini akan menunda proyek-proyek inovasi yang penting.

Persaingan global

Mengingat situasi ekonomi global, pemasok Jerman juga dihadapkan pada meningkatnya persaingan dari luar negeri. Di pasar seperti Tiongkok, biaya produksi terkadang jauh lebih rendah, namun pada saat yang sama perusahaan-perusahaan di sana telah mengembangkan lebih lanjut teknologi manufaktur mereka dalam beberapa tahun terakhir dan terus meningkatkan standar kualitas mereka. “Pesaing Tiongkok memasuki pasar dengan harga yang sangat menarik,” kata seorang peneliti pasar. Hal ini memberikan tekanan tambahan pada pemasok Jerman. Produsen mobil semakin banyak merelokasi produksinya ke negara-negara dimana mereka bisa mendapatkan keuntungan dari biaya tenaga kerja yang lebih rendah, biaya energi yang lebih rendah dan kebijakan pajak yang lebih menguntungkan.

Oleh karena itu, situasinya sangat kompleks dan memerlukan solusi yang berbeda. Beberapa langkah telah dilaksanakan atau setidaknya direncanakan:

1. Fleksibilitas dan kemampuan beradaptasi

Banyak pemasok mencoba mendiversifikasi rangkaian produk mereka, mengembangkan teknologi baru dan berpartisipasi dalam proyek perintis pada tahap awal. “Kami telah belajar bahwa kami tidak bisa lagi hanya mengandalkan komponen mesin pembakaran,” kata seorang direktur pelaksana yang kini telah mengubah sebagian besar kapasitas produksinya menjadi komponen kendaraan listrik. Namun, hal ini tidak hanya memerlukan pengetahuan teknis, namun juga kemauan untuk mengubah proses dan cara berpikir di perusahaan.

2. Inovasi dan penelitian

Banyak pemasok berinvestasi dalam pengembangan material baru, konsep konstruksi ringan, dan sistem cerdas agar menonjol dalam persaingan. Solusi perangkat lunak dan layanan digital terkait mobil juga menjadi semakin penting. Ada juga kecenderungan menuju kendaraan yang terhubung dan fungsi mengemudi otonom, yang memerlukan keterampilan tambahan di bidang kecerdasan buatan dan analisis data.

3. Diversifikasi basis pelanggan

Ketergantungan sepihak pada beberapa OEM besar semakin diakui sebagai faktor risiko. Beberapa pemasok mengorientasikan diri pada industri lain, seperti dirgantara atau teknologi medis, untuk mengurangi ketergantungan mereka pada sektor otomotif. Perusahaan lain secara khusus mencari kolaborasi dengan produsen asing untuk mendapatkan pijakan di pasar baru.

4. Kolaborasi dan kerja sama yang lebih besar

Untuk mengurangi biaya dan mencapai sinergi, beberapa pemasok mengadakan kolaborasi dengan pesaing. Keterbukaan baru ini dapat diterapkan, misalnya, dalam proyek penelitian bersama atau dalam penggunaan fasilitas produksi bersama. “Pada saat krisis, ada baiknya untuk membentuk aliansi daripada saling berkelahi,” kata seorang pakar industri.

5. Dukungan politik

Dalam beberapa kasus, program pendanaan pemerintah dibentuk untuk memperkuat kekuatan inovatif perusahaan. Peningkatan akses terhadap pembiayaan, langkah-langkah infrastruktur yang ditargetkan dan investasi dalam pendidikan dan penelitian dapat meringankan beban pemasok otomotif. Pada saat yang sama, terdapat perdebatan mengenai apakah subsidi untuk teknologi tertentu (misalnya untuk penggerak listrik atau penggerak hidrogen) masuk akal dan bagaimana subsidi tersebut dapat digunakan secara efektif tanpa menimbulkan distorsi persaingan.

6. Restrukturisasi yang efisien

Perusahaan yang mengalami kesulitan keuangan seringkali memerlukan proses kebangkrutan atau restrukturisasi terstruktur untuk mengkonsolidasikan dan melanjutkan operasi bisnis. Prosedur ini harus dilaksanakan dengan cepat dan efektif sehingga sebanyak mungkin pekerjaan dapat dipertahankan dan pengetahuan tidak hilang. Namun proses ini bisa memakan waktu lama jika investor menarik diri, situasi perusahaan tidak jelas, atau utang yang tinggi mendesak.

7. Investasi strategis pada personel

Untuk menguasai transisi ke era elektromobilitas, diperlukan kualifikasi baru dan pengetahuan khusus. Oleh karena itu, beberapa pemasok mengandalkan pelatihan lebih lanjut, pelatihan ulang, dan pelatihan lanjutan yang ditargetkan untuk mempersiapkan tenaga kerja mereka menghadapi kebutuhan masa depan. Selain itu, mereka berusaha menarik spesialis berkualifikasi tinggi dengan tidak hanya mengandalkan gaji yang menarik, namun juga model kerja yang fleksibel dan budaya perusahaan modern.

Risiko dan peluang bagi pemasok di industri otomotif

Contoh kelompok mbw dan WKW menunjukkan betapa cepatnya sebuah perusahaan dapat mengalami kesulitan yang berbahaya. Jika kesepakatan investor gagal atau jika kenaikan harga material dan energi tidak dapat dikompensasi, maka hanya beberapa minggu saja sudah cukup untuk menarik perhatian perusahaan. Dalam kasus ini, proses kebangkrutan menjadi berita utama dan menimbulkan ketidakpastian di seluruh industri pemasok. Siapa pun yang bekerja sama dengan perusahaan yang terkena dampak harus segera mencari alternatif untuk menghindari kegagalan pengiriman mereka sendiri. Dinamika ini dapat terjadi dengan cepat jika beberapa mata rantai dalam rantai pasokan mengalami krisis pada saat yang bersamaan.

Ketergantungan antara OEM dan pemasok

“Krisis pemasok merupakan indikator betapa rentannya ekosistem otomotif secara keseluruhan,” komentar seorang konsultan manajemen yang berspesialisasi dalam proses transformasi di industri. Hubungan antara OEM dan pemasok biasanya dekat, namun dalam banyak kasus, ketergantungan tampaknya lebih besar daripada yang diharapkan oleh produsen. Kegagalan pada pemasok spesialis yang memasok komponen tertentu yang tidak mudah diganti dapat menghentikan seluruh lini produksi di OEM. Hal ini menjadikan koordinasi dan kerja sama yang erat antara produsen dan pemasok menjadi semakin penting untuk mencegah krisis pada tahap awal.

Peluang melalui elektromobilitas

Di satu sisi, mobilitas listrik menjadi penyebab krisis karena memerlukan investasi dan perubahan teknologi, namun pada saat yang sama juga menawarkan peluang. Siapa pun yang membangun keterampilan yang diperlukan sejak dini dan mengembangkan produk yang diperlukan dalam konsep kendaraan baru dapat menonjol dalam persaingan. Riset baterai, infrastruktur pengisian daya, teknologi konstruksi ringan, atau komponen penggerak untuk kendaraan hibrida dan listrik adalah bidang-bidang yang dapat membedakan pemasok. Pasar baru bermunculan di sini, tidak hanya di segmen mobil penumpang, tetapi juga untuk kendaraan komersial, bus, kendaraan roda dua, dan konsep mobilitas mikro seperti e-skuter.

Ketidakpastian politik dan masalah teknologi

Namun, masih ada risiko yang juga akan ditentukan secara politis: Jenis dorongan apa yang akan dipromosikan dalam jangka menengah dan panjang dan teknologi apa yang akan mendominasi pasar tertentu? Di beberapa negara, kendaraan bertenaga baterai mendominasi, sementara negara lain lebih bergantung pada teknologi sel bahan bakar. Pertanyaan yang belum terjawab dengan jelas adalah: Akankah bahan bakar sintetis, yang disebut bahan bakar elektronik (e-fuel), relevan untuk mobil dalam skala yang lebih besar atau hanya dikembangkan untuk digunakan dalam penerbangan dan pelayaran? Setiap skenario memerlukan komponen teknis yang berbeda dan menciptakan peluang serta risiko baru bagi pemasok.

Arah strategis dan manajemen risiko

Di saat perubahan sangat dipengaruhi oleh pengaruh global, arah strategis yang jelas sangat penting bagi pemasok. “Perusahaan harus menyadari apa yang diinginkannya dalam lima atau sepuluh tahun ke depan,” tegas pakar strategi perusahaan. Ini membantu untuk mengembangkan skenario dan menyelaraskan diri Anda dengan beberapa kemungkinan gambaran masa depan. Siapa pun yang memfokuskan seluruh sumber dayanya hanya pada topik penggerak baterai-listrik dapat menemui jalan buntu ketika melakukan lompatan teknologi menuju hidrogen - atau sebaliknya. Oleh karena itu, diversifikasi keterampilan Anda sendiri merupakan salah satu jenis manajemen risiko.

Digitalisasi sebagai kunci kesuksesan

Untuk bertahan di pasar dalam jangka panjang, digitalisasi proses dalam perusahaan sangatlah penting. Banyak pemasok tidak hanya dihadapkan pada pertanyaan tentang bagaimana membuat produk fisik mereka tahan masa depan, namun juga bagaimana menjadi lebih efisien dan lebih cepat dengan menggunakan data, otomatisasi, dan proses produksi yang terhubung. Konsep manufaktur modern, seperti Industri 4.0, memungkinkan komunikasi yang erat antar mesin, pemeliharaan prediktif, dan adaptasi fleksibel terhadap jumlah produksi yang berfluktuasi. Namun, hal ini memerlukan investasi yang besar dan memerlukan staf yang terlatih di berbagai bidang seperti TI, mekatronik, dan robotika.

Keberlanjutan sebagai faktor kompetitif

Selain digitalisasi, keberlanjutan merupakan topik yang berkembang pesat. Peraturan lingkungan hidup dan ekspektasi sosial mengharuskan pemasok untuk mengoptimalkan produksi mereka tidak hanya dari segi biaya dan kualitas, namun juga dari segi standar ekologi. Efisiensi energi, konsep daur ulang, dan pengurangan jejak CO₂ menjadi semakin penting. Banyak produsen mobil kini mengevaluasi pemasok mereka berdasarkan kriteria keberlanjutan yang jelas dan lebih memilih pemasok yang memenuhi persyaratan pengelolaan lingkungan yang ketat. Bagi beberapa perusahaan, ini bisa menjadi peluang untuk memposisikan diri sebagai pionir dan menciptakan nilai jual unik yang penting.

Transformasi dan pengembangan karyawan

Terlepas dari segala kesulitan dan ketidakpastian, transformasi industri otomotif juga menawarkan peluang untuk mendesain ulang dan mengamankan masa depan. Banyak pemasok tradisional telah berhasil membuktikan bahwa mereka dapat melakukan lompatan dari komponen konvensional ke komponen elektronik atau perangkat lunak yang sangat kompleks. “Kami melihat masa depan kami dalam sistem kendaraan yang cerdas dan berjaringan,” kata seorang direktur pelaksana menengah. Optimisme ini penting, namun tidak boleh mengaburkan fakta bahwa proses transformasi masih menjadi upaya penyeimbang bagi banyak perusahaan.

Kurangnya pekerja terampil dan pelatihan

Pelatihan dan pendidikan lebih lanjut serta rekrutmen karyawan merupakan faktor penentu. Personil dengan keahlian teknis sangat dibutuhkan sehingga saat ini terdapat hambatan yang nyata. Pada saat yang sama, persyaratan menjadi lebih tinggi karena teknologi berkembang pesat dan karyawan sering kali membutuhkan pengetahuan terkini di berbagai bidang seperti teknik elektro, pengembangan perangkat lunak, dan analisis data. Pengenalan atau perluasan program studi ganda, kerjasama dengan universitas dan program pelatihan kejuruan yang ditargetkan dapat menjadi solusi untuk menarik tenaga kerja yang memiliki kualifikasi yang memadai. Tujuannya adalah untuk membuat angkatan kerja siap menghadapi perubahan dan menunjukkan perspektif kepada mereka agar mereka tidak pergi.

Pentingnya kelas menengah

Usaha kecil dan menengah, yang secara tradisional dianggap sebagai tulang punggung perekonomian dan inovasi di Jerman, mempunyai peran yang sangat penting. Banyak pemasok skala menengah yang memiliki spesialisasi di bidang tertentu dan telah berhasil membangun keahlian tingkat tinggi di bidangnya selama beberapa dekade. Namun, mereka sering kali kekurangan sumber daya dan dukungan finansial untuk melakukan lompatan besar dalam transformasi. Anda tidak dapat bekerja dengan anggaran pengembangan yang besar atau mengubah seluruh lini produksi menjadi teknologi baru tanpa mengambil risiko yang signifikan. Aliansi strategis atau merger dengan perusahaan lain masuk akal di sini untuk mencapai skala ekonomi dan berbagi biaya pengembangan.

Tantangan membangun jaringan

“Kita perlu membangun jaringan yang lebih erat dan tidak lagi hanya melihat pada anggaran kita sendiri, yang seringkali terbatas,” tegas juru bicara asosiasi pemasok skala menengah. Pada saat yang sama, perbedaan budaya antar perusahaan tidak boleh dianggap remeh. Kerja sama yang sukses membutuhkan kepercayaan dan kemauan tertentu untuk berkompromi. Namun demikian, tekanan yang ada begitu besar sehingga banyak perusahaan kini menjadi lebih terbuka terhadap kolaborasi semacam itu.

Tanggung jawab politik dan kondisi kerangka kerja

Aspek lain yang sering dibahas adalah tanggung jawab politik. Politik dapat menciptakan kondisi kerangka kerja yang memudahkan transisi bagi pemasok. Insentif pajak untuk investasi dalam penelitian dan pengembangan, modernisasi infrastruktur, perluasan energi terbarukan untuk menyediakan energi yang terjangkau dan bersih dalam jangka panjang, atau program pendanaan untuk klaster inovasi regional hanyalah beberapa contohnya. Pesatnya perluasan jaringan pengisian kendaraan listrik juga mempunyai dampak positif tidak langsung terhadap pemasok yang memasok komponen untuk mobilitas elektronik, karena hal ini meningkatkan permintaan kendaraan elektronik.

Kritik terhadap program pemerintah

Kritik terkadang datang dari dunia usaha, yang mengeluhkan bahwa program pemerintah seringkali terlalu birokratis atau terlalu sempit. “Kami membutuhkan bantuan yang tepat sasaran agar benar-benar menjangkau perusahaan yang membutuhkan,” kata seorang perwakilan bisnis. Dialog yang berkesinambungan harus dilakukan di sini untuk menyesuaikan instrumen pendanaan dengan kebutuhan nyata perusahaan. Pada saat yang sama, harus diingat bahwa bantuan negara tidak akan pernah bisa menyelesaikan semua masalah jika ada keputusan kewirausahaan yang mendasar atau kurangnya kemauan untuk beradaptasi.

Pandangan ke masa depan

Melihat ke masa depan menunjukkan bahwa mungkin tidak ada solusi cepat dan mudah yang dapat mengakhiri krisis pemasok secara tiba-tiba. Sebaliknya, kita akan mengalami perubahan struktural yang mungkin akan berlangsung selama satu atau dua dekade. Industri otomotif adalah salah satu sektor terbesar dan paling inovatif di dunia, namun sedang mengalami pergolakan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Lanskap mobilitas yang berubah kini mulai muncul, selain penggerak listrik, juga mencakup kendaraan otonom, model berbagi mobil, dan konsep mobilitas lainnya. Pemain baru, misalnya dari industri teknologi, memasuki pasar dan meningkatkan persaingan.

Adaptasi dan kelangsungan hidup

“Jika Anda ingin bertahan dalam permainan ini, Anda harus merombak kartu Anda,” kata seorang profesor ekonomi. Bagi pemasok, hal ini berarti mempertahankan kekuatan lama, seperti standar kualitas tinggi dan produksi yang presisi, namun pada saat yang sama bersikap terbuka terhadap ide, kolaborasi, dan teknologi baru. Perusahaan dituntut untuk menjadikan prosesnya lebih ramping, bereaksi lebih cepat terhadap perubahan, dan secara aktif memperoleh pengetahuan yang melampaui mekanika tradisional.

Peluang bagi industri otomotif Eropa

Jika hal ini berhasil, pemasok otomotif dapat menjadi faktor penentu daya saing industri otomotif Eropa. Mereka memiliki pengalaman berharga, jaringan yang mapan, dan pemahaman mendalam tentang konstruksi kendaraan. Dengan strategi yang tepat, mereka tidak hanya dapat mempertahankan posisinya di pasar global, tetapi juga mengambil peran sebagai pionir di segmen tertentu, misalnya di bidang komponen elektronik yang sangat terspesialisasi, material berkelanjutan, atau layanan terkait kendaraan digital.

Pembelajaran dari krisis ini

Pada akhirnya, krisis pemasok menunjukkan kelemahan yang telah terjadi selama bertahun-tahun, namun juga menawarkan peluang bagi permulaan baru yang diperlukan. Banyak perusahaan telah menyadari bahwa mereka harus meninggalkan jalur lama agar dapat bangkit lebih kuat dari gejolak yang terjadi. Mereka berinvestasi di bidang bisnis baru, memperluas pengetahuan mereka, mencari mitra, mengandalkan digitalisasi dan keberlanjutan, serta mengubah posisi mereka di pasar global yang berubah dengan cepat. Proses ini memang sulit, namun jika diterapkan secara konsisten, hal ini dapat menghasilkan lanskap pemasok yang lebih tangguh, kompetitif, dan inovatif.

Peran pemasok

“Pada akhirnya akan menjadi jelas siapa yang bersedia mengambil risiko perubahan,” kata orang dalam industri yang berpengalaman. Produsen mobil memerlukan rantai pasokan yang kuat dan mitra inovatif yang akan membantu mereka membentuk mobilitas masa depan. Oleh karena itu, pemasok bukanlah sosok marginal, namun merupakan pusat dari perkembangan ini. Jika mereka berhasil mengembangkan diri dalam bidang teknologi baru, pengaruh mereka terhadap industri tidak akan terputus. Namun, jika mereka gagal mengikuti perkembangan tersebut, terdapat risiko kebangkrutan dan hilangnya pekerjaan yang berkualitas.

Perubahan struktural dalam industri otomotif

Secara keseluruhan, krisis yang dihadapi pemasok otomotif bukan hanya fenomena jangka pendek, melainkan merupakan ekspresi perubahan struktural menyeluruh yang berdampak pada hampir seluruh bidang industri dan banyak lapisan masyarakat. Perusahaan harus menyesuaikan strateginya, politisi harus menciptakan kondisi kerangka kerja yang mendukung, dan angkatan kerja harus secara aktif melakukan perubahan. Hanya dengan menyatukan kekuatan dan pemahaman bersama mengenai tujuan dan tindakan, kita dapat membuka jalan menuju masa depan yang sukses. Kekuatan tradisional seperti kualitas, presisi, dan keandalan dapat dikombinasikan dengan inovasi baru di bidang seperti digitalisasi, elektromobilitas, dan produksi berkelanjutan. Hal ini pada akhirnya dapat menghasilkan rantai pasokan yang kuat dan kompetitif, yang mampu bertahan bahkan dalam masa-masa penuh gejolak dan berperan dalam mempertahankan industri otomotif sebagai salah satu sektor utama perekonomian.

Dengan demikian, analisis ini menghasilkan wawasan sentral

Krisis pemasok bukanlah akhir dari kisah sukses, melainkan awal dari babak baru di mana kemampuan beradaptasi, kerja sama, dan kepemimpinan teknologi menjadi lebih penting dibandingkan sebelumnya. Siapa pun yang menangani perkembangan ini dengan tegas dan konsisten memiliki harapan terbaik untuk mengambil peran utama dalam dunia mobilitas yang baru. Namun siapa pun yang ragu dan terlalu lama mengandalkan resep lama berisiko tersalip persaingan internasional. Bagi Jerman sebagai lokasinya, dan juga bagi negara-negara industri lainnya, akan menjadi jelas seberapa baik politik, bisnis, dan masyarakat bekerja sama untuk membentuk transformasi ini dan meletakkan dasar bagi industri pemasok otomotif yang berkelanjutan dan tahan masa depan.

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus