Pemasangan carport tenaga surya untuk elektromobilitas di Jerman – saran dan perencanaan oleh Xpert.Solar
Diterbitkan pada: 29 Juni 2021 / Pembaruan dari: 21 Oktober 2021 - Penulis: Konrad Wolfenstein
Instalasi carport tenaga surya untuk elektromobilitas – Gambar: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
Elektromobilitas di Jerman
Jerman melihat elektromobilitas sebagai kekuatan pendorong kemungkinan transisi energi di negaranya, yaitu keluarnya bahan bakar fosil. Mengingat industri otomotif Jerman merupakan salah satu pilar terpenting perekonomian nasional dan juga memainkan peran penting di tingkat global, pada saat industri diharapkan menemukan solusi produksi dan penggunaan yang ramah iklim dan lingkungan, akses luas terhadap kendaraan listrik akan menjadi awal dari era baru yang lebih ramah lingkungan dan sumber pendapatan yang besar.
Singkatnya, idealnya mobil listrik harus menghasilkan pengurangan emisi, efisiensi energi berkelanjutan, dan solusi mobilitas yang lebih fleksibel bagi konsumen. Kendaraan terhubung ke stasiun pengisian dan diisi melalui jaringan listrik yang ada. Stasiun-stasiun tersebut dapat diakses oleh swasta atau publik. Mobil listrik ditenagai oleh baterai yang dapat diisi ulang. Jenis mobil listrik yang tersedia di pasar Jerman adalah hybrid, light hybrid, battery electric, dan plug-in hybrid, dan Renault menjadi merek mobil listrik terlaris di negara tersebut. Tesla adalah produsen mobil listrik terkemuka di dunia.
Pemerintah Jerman ingin mempromosikan elektromobilitas melalui berbagai langkah. Hal ini termasuk memperluas infrastruktur stasiun pengisian daya di dalam negeri dan memungkinkan pengadaan publik bagi entitas publik yang ingin membeli kendaraan listrik. Kendaraan listrik tidak hanya mencakup mobil, tetapi juga angkutan umum seperti bus. Penerapan atau integrasi elektromobilitas di tingkat nasional membawa sejumlah perubahan mendasar yang diperlukan. Perubahan-perubahan ini pada dasarnya berarti industri listrik dan otomotif harus bekerja sama, dengan adanya perombakan besar-besaran pada keduanya. Listrik dari sumber energi terbarukan diinginkan untuk diisi guna mencapai tujuan keberlanjutan. Namun, agar mobilitas listrik dapat dimulai dengan sukses di Jerman, kendaraan harus terhubung ke jaringan listrik dan transportasi, dan produsen serta pemasok mobil dihadapkan pada transisi ke produksi reguler suku cadang dan sistem untuk mobil listrik.
Infrastruktur pengisian daya dan stasiun pengisian daya
Haruskah energi yang dihasilkan dialirkan ke jaringan listrik atau diparkir di tempat penyimpanan energi atau listrik? Bagaimana profil bebannya, kondisi sambungan teknis, jumlah stasiun pengisian daya, waktu henti kendaraan, dan pada akhirnya total keluaran PV yang ditentukan? Apakah biaya tersebut akan dicatat oleh perusahaan jika karyawan tersebut menagih mobil perusahaannya dari rumah? Ini adalah pertanyaan-pertanyaan yang harus kita tangani di masa depan. Ini berbeda dari apa yang biasa kita lakukan saat ini.
Cocok untuk:
- Mengisi infrastruktur untuk elektromobilitas di Jerman
- Elektromobilitas datang perlahan, tapi akan datang
Distribusi stasiun pengisian kendaraan listrik di Jerman
Distribusi stasiun pengisian kendaraan listrik di Jerman – Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan distribusi stasiun pengisian kendaraan listrik di Jerman berdasarkan jenis stasiun (per 9 April 2021). Pada April 2021, hampir 1,6 persen stasiun pengisian daya berlokasi di stasiun kereta api.
Stasiun pengisian mobil listrik di Jerman menurut jenis stasiun 2021
- Tempat parkir/garasi parkir: 25,2%
- Tidak Diketahui: 17,1%
- Jalan umum: 13,6%
- Perdagangan: 7,9%
- Perusahaan: 6,7%
- Perhotelan: 6,6%
- Dealer mobil: 6,1%
- Balai Kota: 2,8%
- Jalan Raya: 2,4%
- Lainnya: 2,2%
- Restoran: 1,9%
- SPBU: 1,7%
- Stasiun kereta api: 1,6%
- Swasta: 1,4%
- Sekolah: 0,6%
- Rumah Sakit: 0,5%
- Museum: 0,4%
- Asosiasi: 0,3%
- Taman: 0,3%
- Gereja: 0,2%
Koneksi ke stasiun pengisian mobil listrik di Jerman sesuai dengan kecepatan pengisian
Distribusi koneksi di stasiun pengisian kendaraan listrik di Jerman menurut kecepatan pengisian – Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan distribusi koneksi ke stasiun pengisian kendaraan listrik di Jerman menurut kecepatan pengisian (per April 2021). Pada April 2021, sekitar 7,3 persen sambungan dialihkan ke stasiun pengisian daya dengan fungsi pengisian daya normal.
Distribusi koneksi ke stasiun pengisian kendaraan listrik di Jerman berdasarkan kecepatan pengisian 2021
- Biasa: 7,3%
- Semi-dipercepat: 13,5%
- Dipercepat: 65,5%
- Cepat: 13,7%
Kota-kota di Jerman dengan jumlah titik pengisian umum kendaraan listrik terbanyak
Kota-kota di Jerman dengan jumlah titik pengisian umum kendaraan listrik terbanyak – Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan kota-kota di Jerman dengan jumlah titik pengisian kendaraan listrik tertinggi pada tahun 2021 (per 23 Februari). Saat ini, kota Munich memiliki total 1.310 titik pengisian daya untuk mobil listrik dan hibrida plug-in.
Titik pengisian umum untuk kendaraan listrik menurut kota-kota di Jerman 2021
- Berlin: 1.694 titik pengisian daya umum
- Munich: 1.310 titik pengisian daya umum
- Hamburg: 1.226 titik pengisian daya umum
- Stuttgart: 616 titik pengisian daya umum
- Wolfsburg: 467 titik pengisian daya publik
- Essen: 398 titik pengisian umum
- Regensburg: 283 titik pengisian umum
- Hanover: 278 titik pengisian daya umum
- Karlsruhe: 261 titik pengisian daya umum
- Cologne: 260 titik pengisian daya umum
Jumlah titik pengisian kendaraan listrik yang dapat diakses publik di negara bagian federal Jerman
Jumlah titik pengisian daya kendaraan listrik yang dapat diakses publik di negara bagian federal Jerman - Gambar: Xpert.Digital
Statistik menunjukkan jumlah titik pengisian kendaraan listrik yang dapat diakses publik di negara bagian federal Jerman pada tahun 2021 (per 23 Februari). Negara bagian Bavaria memiliki total 8.325 titik pengisian daya pada waktu yang ditentukan.
Titik pengisian publik untuk kendaraan listrik menurut negara bagian federal 2021
- Bavaria: 8.325 titik pengisian daya umum
- Baden-Württemberg: 7.047 titik pengisian daya umum
- Rhine-Westphalia Utara: 6.164 titik pengisian daya umum
- Lower Saxony: 3.783 titik pengisian daya umum
- Hesse: 2.775 titik pengisian umum
- Berlin: 1.694 titik pengisian daya umum
- Rhineland-Pfalz: 1.654 titik pengisian daya umum
- Saxony: 1.509 titik pengisian daya publik
- Schleswig-Holstein: 1.278 titik pengisian daya publik
- Hamburg: 1.236 titik pengisian daya umum
- Thuringia: 831 titik pengisian daya publik
- Brandenburg: 673 titik pengisian umum
- Saxony-Anhalt: 593 titik pengisian umum
- Mecklenburg-Western Pomerania: 355 titik pengisian daya umum
- Bremen: 281 titik pengisian daya umum
- Saarland: 278 titik pengisian daya publik
Minat dan kebutuhan akan carport tenaga surya semakin meningkat
Carport tenaga surya relatif baru. Dibandingkan dengan tata surya di atap rumah atau atap datar di ruang produksi serta taman surya fotovoltaik ruang terbuka , hampir tidak ada angka yang sebanding. Penelitian mengenai hal ini masih sangat jarang. Hanya dalam beberapa tahun terakhir, karena munculnya dekarbonisasi atau netralitas iklim, muncul ide untuk menggunakan ruang parkir terbuka sebagai stasiun pengisian tenaga surya yang dikombinasikan dengan stasiun pengisian daya.
Cocok untuk:
Istilah carport sendiri diciptakan oleh arsitek Amerika Frank Lloyd Wright pada tahun 1930-an. Ia punya ide sendiri dan menolak garasi karena menurutnya pengembangnya tidak menggunakannya untuk memarkir mobil, melainkan sebagai ruang penyimpanan. Karena carport dengan desain terbuka tidak dimaksudkan untuk menyimpan barang, maka ia membangun carport di rumahnya.
Biasanya carport terbuat dari kayu, baja atau aluminium, tetapi ada juga versi plastik. Carport memiliki atap datar, versi kualitas lebih tinggi memiliki konstruksi yang lebih kompleks seperti atap pelana, atap berpinggul, atau atap tong. Carport dapat dibuka di semua sisi, meskipun ada juga elemen yang masing-masing segmennya dapat ditutup seluruhnya atau sebagian.
Selain bidang solar dan tata surya pada atap rumah, area bebas pada solar carport kini semakin banyak dimanfaatkan untuk tata surya . Kewajiban tenaga surya yang telah diberlakukan di beberapa negara bagian , khususnya di Baden-Württemberg, yang terutama menyangkut tempat parkir terbuka dengan lebih dari 75 tempat parkir, kini berkontribusi pada fakta bahwa banyak hal akan terjadi di sini dalam beberapa tahun mendatang. Terutama di sektor komersial dan industri, dimana hal ini mempengaruhi ruang parkir pelanggan dan karyawan.
Cocok untuk:
Pada awal tahun 2013, industri ini mempunyai pangsa sebesar 27 persen dari kapasitas terpasang fotovoltaik di Eropa, berada tepat di belakang “sistem luar ruang” yang menduduki peringkat pertama dengan pangsa sebesar 34 persen. Saat itu, industri berada di peringkat keempat dengan pangsa 17%.
Menurut proyeksi, sekitar 3,31 juta orang tertarik untuk membeli atau memodernisasi tata surya pada tahun 2020. Dari kelompok masyarakat ini, 71,1% tinggal di rumah sendiri dibandingkan dengan jumlah penduduk sebesar 36,8%. Sebagian besar dari mereka (33,2%) tinggal di kota-kota kecil dengan sedikitnya 5.000 hingga 20.000 penduduk. Proporsi laki-laki sebesar 54,9% dan perempuan sebesar 45,1% relatif seimbang. Ketertarikan terhadap tata surya sama besarnya di kalangan pria dan wanita dan hal ini bukan merupakan domain gender mana pun.
Solusinya adalah sistem carport surya HELIOS dari T.Werk:
- Perakitan cepat dan mudah
- Pondasi strip yang stabil sebagai pelindung benturan
- Desain yang dapat disesuaikan secara individual (warna, bahan, permukaan, ukuran, dll.)
- Pemasangan stasiun pengisian daya dan inverter dapat dilakukan kapan saja
- Dapat diskalakan & modular: Tersedia sebagai carport baris tunggal, ganda, atau dapat diskalakan secara sewenang-wenang
- Bahkan dapat digunakan pada versi standar untuk beban angin dan salju yang sangat tinggi (s k = 2,2 kN/m²)
- Tempat parkir ekstra besar dan lebar serta parkir sangat mudah berkat penyangga berbentuk W
- Desain berkualitas tinggi untuk kebutuhan canggih dan tahan lama: Konstruksi baja galvanis hot-dip (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Cocok untuk:
Tata surya industri atap datar dan taman surya atau sistem fotovoltaik luar ruangan adalah alternatif lain
Jika Anda berpikir untuk berinvestasi pada carport tenaga surya untuk lokasi perusahaan Anda dan/atau tempat parkir terbuka, sistem tenaga surya di atap perusahaan juga direkomendasikan. Memanfaatkan potensi energi apa pun untuk pasokan listrik yang bebas emisi dan otonom juga merupakan keunggulan kompetitif dan mengamankan pangsa pasar.
Lebih lanjut tentang itu di sini:
Oleh karena itu Xpert.Solar memberikan saran mengenai pemasangan solar carport di bidang industri dan perdagangan
Konrad Wolfenstein
Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.
Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 .
Saya menantikan proyek bersama kita.
Menulis kepada saya
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.
Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.
Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.
Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Tetap berhubungan
