Logistik Last Mile – Fakta yang harus Anda ketahui

Apakah Anda memerlukan dukungan yang kompeten dalam mengimplementasikan kebutuhan Anda? Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang Pabrik Cerdas, Logistik Cerdas, atau digitalisasi?

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Otomatisasi gudang dan rantai pasokan merupakan elemen penting dari optimalisasi gudang. Kami mendukung Anda dalam hal ini.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

E-commerce memiliki persyaratan khusus dan persaingan menjadi semakin ketat. Bukan tanpa alasan e-commerce dianggap sebagai pendorong perubahan pasar. Dengan pengetahuan digital kami, solusi dan implementasi inovatif adalah kekuatan kami.

Hubungi kami 👈🏻

Khususnya wilayah Middle Mile terus meningkatkan kebutuhan logistik:

Dengan konsep membawa barang ke pembeli lebih cepat dan lebih cepat, platform digital (lihat juga di bawah), seperti Amazon, dorong saraf kehidupan suatu waktu. Sejauh ini, toko online juga menggelegak setelah saluran penjualan "aktual" dan konvensional sebagai multi atau lintas-saluran, gagasan sederhana tentang pengiriman "cepat" melambungkan e-commerce ke Liga Champions untuk memimpin.

E-Commerce Middle Mile – Gambar: Xpert.Digital

Cocok untuk:

• Dilengkapi dengan baik untuk perdagangan terpadu atau perdagangan tanpa jalur

Metode pembayaran menjadi lebih beragam dan lebih mudah. Demikian juga, pemrosesan untuk konsumen dan penjual menjadi lebih mudah. Itu harus pergi dengan cepat dan mudah. Produk harus dicari dan ditemukan dengan cepat dan mudah. Perintah dan penanganan harus dibuat dengan cepat dan mudah. Dengan cepat pengiriman. USP sederhana (titik penjualan unik) untuk sukses dan e-commerce lahir: "kecepatan"!

Gambar transformasi model bisnis e-niaga murni – Gambar: CuteCute|shutterstock.com

Dengan adanya platform digital, khususnya Amazon, para pemain murni tumbuh seperti jamur. Di bidang e-commerce, “ Pure Play ” mengacu pada model bisnis di mana barang atau jasa dijual atau dikirimkan hanya melalui Internet tanpa toko fisik.

Biasanya, mereka tidak menangani sendiri pengiriman paket, tetapi umumnya menyerahkannya kepada layanan CEP, penyedia layanan pemenuhan, atau Amazon sendiri: Fulfillment by Amazon (FBA).

Di area FBM – Fulfillment by Merchant, masyarakat juga mengandalkan layanan CEP.

The Last Mile adalah istilah yang digunakan dalam manajemen rantai pasokan dan perencanaan transportasi untuk menggambarkan pergerakan orang dan barang dari persimpangan lalu lintas ke tujuan akhir. Istilah "mil terakhir" diambil alih oleh industri telekomunikasi, yang mengalami kesulitan menghubungkan rumah tangga individu ke jaringan telekomunikasi utama.

Demikian pula dalam manajemen rantai pasokan, last mile menggambarkan kesulitan mengangkut orang dan paket dari pusat ke tujuan akhir. Pengiriman jarak jauh (last-mile delivery) merupakan area yang semakin banyak diteliti seiring dengan meningkatnya jumlah pengiriman bisnis-ke-konsumen (B2C), terutama dari perusahaan e-commerce di bidang transportasi barang dan perusahaan ride-hailing di bidang transportasi penumpang.

Tantangan pengiriman jarak jauh termasuk meminimalkan biaya, memastikan transparansi, meningkatkan efisiensi, dan meningkatkan infrastruktur.

Catatan penting: PDF dilindungi kata sandi.
Silakan hubungi kami. Tentu saja, PDF ini gratis. Catatan penting: PDF dilindungi kata sandi. Tolong hubungi saya. Tentu saja PDFnya gratis.

Versi Jerman – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.
Versi Jerman – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.

Tren dalam industri kurir, ekspres dan parsel (CEP) – Unduhan PDF

Catatan penting: PDF dilindungi kata sandi.
Silakan hubungi kami. Tentu saja, PDF ini gratis. Catatan penting: PDF dilindungi kata sandi. Tolong hubungi saya. Tentu saja PDFnya gratis.

Versi Bahasa Inggris – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.
Versi Bahasa Inggris – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.

Logistik last mile di seluruh dunia – Unduh PDF

"Last Mile" awalnya digunakan dalam industri telekomunikasi untuk menggambarkan kesulitan menghubungkan rumah tangga dan perusahaan swasta dari pengguna akhir ke jaringan telekomunikasi utama. "Mil" dari kabel atau kawat terakhir ini hanya digunakan oleh satu pelanggan. Oleh karena itu, biaya untuk pemasangan dan pemeliharaan infrastruktur ini hanya dapat diamortisasi melalui satu peserta, dibandingkan dengan banyak pelanggan dalam minuman utama (bundel) jaringan.

Dalam manajemen rantai pasokan, last mile menggambarkan masalah serupa baik untuk transportasi orang maupun barang. Dalam jaringan pengangkutan, paket untuk banyak pelanggan dapat dikirimkan secara efisien ke pusat pusat dengan kapal, kereta api, truk besar, atau pesawat terbang. Sesampainya di pusat distribusi, paket-paket ini harus dimuat ke dalam kendaraan yang lebih kecil untuk dikirim ke bisnis individu atau konsumen. Dalam jaringan transportasi, last mile menggambarkan sulitnya membawa orang dari pusat transportasi seperti bandara atau stasiun kereta api ke tujuan akhir mereka. Sama seperti jaringan telekomunikasi, biaya pengiriman last mile seringkali lebih tinggi.

Cocok untuk:

• Eropa dalam transisi: Masa depan pusat logistik
• Pusat lokal yang terdesentralisasi – pusat logistik
• Pusat distribusi berjaringan – intralogistik 4.0

Pengangkutan barang melalui jaringan kereta api dan kapal kontainer seringkali merupakan cara yang paling efisien dan hemat biaya. Bagian terakhir dari rantai pasokan ini seringkali kurang efisien dan menghasilkan hingga 41% dari total biaya untuk pengangkutan barang. Ini telah dikenal sebagai "masalah mil terakhir". Masalah mil terakhir juga dapat mencakup tantangan melaksanakan pengiriman di daerah perkotaan. Pengiriman ke transaksi ritel, restoran, dan dealer lain di kawasan pusat bisnis sering berkontribusi pada kemacetan lalu lintas dan masalah keamanan.

Masalah last mile yang terkait adalah pengangkutan barang ke daerah-daerah yang membutuhkan bantuan kemanusiaan. Persediaan bantuan terkadang dapat mencapai pusat transportasi di daerah yang terkena dampak namun tidak dapat didistribusikan karena kerusakan akibat bencana alam atau kurangnya infrastruktur.

Tantangan untuk pengiriman pada mil terakhir adalah paket yang tidak dijaga. Perusahaan pengiriman seperti UPS, FedEx, USPS, DHL dan lainnya meninggalkan paket kembali tanpa pengawasan di toko atau di rumah, yang memperlihatkan artikel ke cuaca dan kemungkinan pencurian oleh “beranda” (orang yang mencuri paket dari versand atau pintu depan pelanggan).

Salah satu solusi untuk masalah ini adalah dengan mendirikan loker di pusat kota. Di Amerika Serikat, Amazon telah memasang loker di mana pelanggan dapat mengambil paket tanpa harus meninggalkannya di rumah. Hal ini melindungi mereka dari pencurian dan kerusakan serta memungkinkan perusahaan mengirim ke satu lokasi, bukan ke beberapa rumah atau bisnis.

Demikian pula di Jepang, Korea Selatan, atau Taiwan, beberapa pengecer online menawarkan opsi pengiriman ke toko serba ada pilihan pelanggan untuk diambil di dalam toko oleh pelanggan. Hal ini tidak hanya mengurangi kemungkinan pencurian dan mengkonsolidasikan paket, tetapi juga memungkinkan pembayaran untuk pembelian di dalam toko ditawarkan.

Untuk mengurangi biaya, pengecer telah menjajaki penggunaan kendaraan otonom untuk mengirimkan paket. Perusahaan AS Amazon dan perusahaan Tiongkok Alibaba telah menjajaki penggunaan drone untuk mengirimkan barang ke konsumen. Di Eropa, Jerman, Inggris, dan Polandia telah bereksperimen dengan layanan yang memungkinkan pengiriman paket otomatis.

"Last Mile" juga menggambarkan kesulitan membawa orang dari persimpangan lalu lintas, terutama stasiun kereta api, stasiun bus, dan stasiun feri. Jika pengguna mengalami kesulitan untuk mendapatkan dari titik awal ke jaringan transportasi, skenario tersebut dapat disebut sebagai "masalah mil pertama".

Solusi terhadap permasalahan last mile di angkutan umum mencakup penggunaan bus pengumpan, infrastruktur sepeda dan reformasi perencanaan kota.

Metode lain untuk mengatasi permasalahan last mile seperti sistem bersepeda, program berbagi mobil, mobil pod (transit cepat pribadi), atau sepatu bermotor telah diusulkan dengan tingkat penerapan yang berbeda-beda.

Pada akhir 2015, Ford Motor Company menerima paten untuk "unicycle yang digerakkan sendiri" (Monocycle), yang dimaksudkan sebagai solusi bagi para penumpang pada mil terakhir. Program penggunaan sepeda telah berhasil diimplementasikan di Eropa dan Asia, dan implementasi dimulai di Amerika Utara. Dari akhir 2017, layanan mikromobilitas datang ke pasar yang menawarkan kendaraan yang digunakan bersama seperti atau sewa skuter atau sepeda dengan dukungan listrik di kota -kota.

Mobilitas elektronik di perkotaan – Gambar: Macrovector|shutterstock.com

Dalam beberapa kasus, karena permintaan dari pengecer dan produsen produk, menurut pengiriman yang dipercepat (pada hari yang sama dan keesokan harinya), platform teknologi berbasis teknologi untuk mil terakhir dibuat. Meningkatnya permintaan untuk pemenuhan mil terakhir telah memberi tekanan pada pengirim untuk mengelola banyak jenis perusahaan pengiriman yang berkisar dari layanan paket tradisional hingga layanan kurir hingga penyedia layanan sesuai permintaan, yang, misalnya, melakukan model "Uber untuk pengiriman" dengan kontraktor.

Mencocokkan pasokan pengiriman dengan permintaan yang diciptakan oleh pengirim barang merupakan masalah yang sedang diselesaikan oleh berbagai platform teknologi jarak jauh. Perusahaan-perusahaan ini menghubungkan pengirim dengan penyedia layanan pengiriman untuk memfasilitasi pengiriman jarak jauh. Platform teknologi last-mile ini memungkinkan data real-time diterima oleh pengirim dan penerima, memungkinkan manajer untuk mengambil tindakan segera ketika terjadi pengecualian seperti keterlambatan pengiriman, kesalahan alamat, atau kerusakan produk.

Kerugian dari teknologi ini adalah kurangnya kepercayaan di antara konsumen dan pengecer terhadap sistem desentralisasi tersebut.

Eropa & AS: Last Mile Market, kurir, pengiriman ekspres dan parsel – Gambar: Oakview Studios & alphaspirit | Shutterstock.com

Cocok untuk:

• Eropa & Amerika: Pasar jarak jauh, pengiriman kurir, ekspres dan parsel
• Pengiriman kurir, ekspres dan parsel di Jerman
• Mil Terakhir – Mil terakhir
• Menutup kesenjangan pasokan di wilayah pedesaan
• Mengamankan layanan dasar di daerah pedesaan
• Jepang sudah memikirkan masa depan
• Pertumbuhan perkotaan – Bagaimana Jepang menetapkan arah untuk masa depan

Prinsip platform digital – Gambar: Xpert.Digital

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Platform digital mengubah perekonomian global

Platform digital dan perdagangan terpadu – Gambar: Xpert.Digital

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Lembar Fakta: Ekonomi Platform – Ekonomi Platform

Statistik ini mencerminkan hasil survei mengenai masa depan ekonomi platform di wilayah DACH pada tahun 2017. Pada saat survei dilakukan, 45,5 persen responden setuju dengan pernyataan bahwa pasar pengadaan baru dapat dengan mudah dibuka berkat platform ekonomi.

Ekonomi platform di wilayah DACH – Gambar: Xpert.Digital