Pikirkan Pertahanan Lagi: Apa yang Dapat Dipelajari Eropa dan NATO dari Logistik Militer Global Tiongkok dan Penggunaan AI

Dari Integrasi Sipil Militer ke AI: Bagaimana Tiongkok Merevolusi Strategi Logistiknya dan Menginspirasi Eropa

Artikel ini menganalisis logistik militer global dan inovatif China yang canggih dan mengidentifikasi ajaran yang dapat ditransfer untuk logistik pertahanan Eropa. Mengingat perubahan lanskap geopolitik, logistik yang kuat dan mudah beradaptasi untuk Eropa adalah keharusan strategis. Cina menunjukkan melalui perencanaan jangka panjangnya, integrasi sipil-militer yang komprehensif untuk optimasi sumber daya, adaptasi teknologi yang cepat-terutama di bidang kecerdasan buatan (AI)-dan pembentukan prinsip-prinsip kehadiran logistik global yang dapat melayani Eropa, disesuaikan dengan nilai-nilai dan strukturnya sendiri, untuk inspirasi. Pengambilalihan langsung model Cina yang dikontrol negara tidak layak atau diinginkan. Namun demikian, pendekatan strategis yang mendasarinya menawarkan paradigma yang berharga. Rekomendasi pusat untuk Eropa termasuk bypass harmonisasi transportasi militer cross -border, uji coba Hub Logistik Gabungan, termasuk sektor swasta dan percepatan inter -operabilitas data. Dalam jangka panjang, investasi strategis dalam infrastruktur ganda yang dapat digunakan secara kritis, pembentukan gas logistik dan teknologi teknologi pertahanan Pan-Eropa serta penanaman budaya gabungan yang mendalam sangat penting. Tujuannya adalah kerangka logistik Eropa yang koheren, progresif secara teknologi dan tangguh.

Lansekap Logistik Militer Tiongkok yang Berubah: Jangkauan dan Inovasi Global

Binatang modernisasi logistik Tentara Pembebasan Rakyat: Dari Doktrin hingga "Intelegentisasi"

Modernisasi komprehensif Tentara Pembebasan Rakyat (VBA), yang dimulai pada akhir 1970 -an, telah mengalami akselerasi yang signifikan di bawah Xi Jinping dengan tujuan yang direvisi telah diselesaikan pada tahun 2035. Modernisasi ini mencakup reformasi yang mendalam: penekanan militer yang tidak diketahui, sebuah pengungkapan sleduksi, sebuah reduksi persimpangan pada komando teater (perintah teater) untuk pembinaan untuk perbudakan perbaikan untuk perbudakan perbudakan. terhubung. Pengembangan doktrinal menuju "Volkskrieg dalam kondisi modern", yang menekankan pertahanan defensif dan taktik senjata gabungan, berfungsi sebagai kekuatan pendorong untuk transformasi logistik.

Aspek inti adalah fokus pada produksi peralatan lokal dan peningkatan teknologi. Ini memanifestasikan dirinya dalam pengenalan kendaraan canggih seperti tangki tipe-15 dan pelindung baju besi ZBD-04 serta penggunaan pesawat tak berawak (UAV) untuk dukungan udara kritis yang cepat, yang menunjukkan komitmen yang jelas untuk swasembada dan teknologi tinggi.

Inti dari fase modernisasi saat ini adalah konsep "kecerdasan" (智能化), khususnya integrasi kecerdasan buatan (AI) di semua aspek operasi militer, termasuk logistik. Cina melihat AI sebagai taruhan strategis untuk berpotensi mencapai keunggulan teknologi dibandingkan kekuatan militer lainnya. Pergantian VBA dari kekuatan besar yang sudah ketinggalan zaman menjadi tentara yang lebih ramping, lebih progresif secara teknologi dan terorganisir yang diorganisir di bawah komando pasukan parsial membutuhkan pemikiran ulang mendasar dalam persyaratan logistik. Alih -alih pasokan massa murni, sistem pendukung yang lebih gesit, lebih tepat dan reaksi sekarang diperlukan yang dapat mendukung instalasi cepat, operasi terdistribusi, dan efek multidimensi yang kompleks. Penekanan pada "intelijen" menunjukkan bahwa Cina tidak hanya melihat data dan AI sebagai peningkatan efisiensi untuk logistik, tetapi juga sebagai elemen transformatif yang dapat memberikan keuntungan operasional yang menentukan dan dapat melewati paradigma logistik tradisional. Ini menyiratkan penggunaan AI untuk logistik prediktif, pasokan pasokan otonom dan alokasi sumber daya yang dioptimalkan di lingkungan yang dinamis.

Fusion Militer (MCF): Paradigma untuk Mobilisasi Sumber Daya dan Kemajuan Teknologi

"Fusion-Kivil Militer" (MCF) adalah strategi nasional yang agresif yang dipimpin oleh Partai Komunis Cina (KPCH) dengan tujuan mengembangkan militer yang paling maju secara teknologi di dunia dengan menghilangkan hambatan antara penelitian sipil dan sektor ekonomi serta sektor industri militer dan pertahanan. Xi Jinping secara pribadi memantau implementasi strategi ini, yang bertujuan untuk memungkinkan "perang cerdas". Teknologi penggunaan ganda yang paling penting yang paling penting termasuk komputasi kuantum, data besar, semikonduktor, 5G, teknologi nuklir canggih, teknologi aerospace dan AI. Metode akuisisi teknologi beragam dan termasuk investasi di perusahaan swasta, program akuisisi bakat, orientasi kolaborasi akademik dan penelitian untuk manfaat militer, transfer teknologi paksa dan juga pencurian.

Sebagai bagian dari MCF, logistik mengalami redefinisi konseptual: "Logistik modern adalah logistik fusi militer-sipil" (现代后勤就是军民融合后勤), di mana sistem infrastruktur logistik diperlakukan sebagai barang penggunaan ganda yang melayani tujuan kebijakan ekonomi dan pertahanan. Perusahaan logistik swasta seperti SF Express, YTO Express dan China Post Express & Logistik diwajibkan untuk mendukung pertahanan negara dan untuk berpartisipasi dalam proyek percontohan logistik militer dan untuk membangun infrastruktur yang sesuai. SF Express, misalnya, memiliki jaringan luas lebih dari 950 gudang luar negeri di seluruh dunia, termasuk tujuh di kota-kota penting AS yang potensi penggunaan gandanya jelas.

MCF bukan hanya sebuah kerja sama, tetapi integrasi yang diresepkan oleh negara di mana aktor sipil memiliki kewajiban hukum untuk mendukung tujuan militer. Ini menciptakan ekosistem yang sangat besar dan dikontrol negara untuk inovasi dan bundel sumber daya, yang sulit untuk dihadapi ekonomi yang berorientasi ekonomi pasar secara langsung. Sifat penggunaan ganda dari teknologi yang ditargetkan dan infrastruktur logistik dalam kerangka MCF dengan sengaja mengaburkan batas antara kegiatan komersial dan militer. Hal ini menyulitkan negara -negara lain untuk menilai niat dan risiko, terutama yang berkaitan dengan perusahaan komersial Tiongkok yang bertindak secara global, dan dapat memberikan keunggulan strategis China, misalnya melalui pengadaan informasi tersembunyi atau pemrosesan materi dengan kedok komersial.

Elemen-elemen kunci dari Fusion Militer-Cipilia Tiongkok (MCF) dalam Logistik

Elemen-elemen kunci dari Fusion Militer-Cipilia Tiongkok (MCF) dalam Logistik-Image: Xpert.Digital

Fusion Militer China (MCF) dalam logistik didasarkan pada strategi nasional yang dipimpin negara untuk integrasi komprehensif sumber daya sipil untuk tujuan militer. Prinsip utama didukung oleh kerangka hukum yang menyediakan kewajiban pertahanan hukum untuk perusahaan dan menuntut partisipasi wajib dalam inisiatif MCF.

Sektor swasta memainkan peran sentral sebagai bagian integral dari MCF. Perusahaan memberikan pengetahuan, sumber daya, dan infrastruktur untuk logistik militer dan berpotensi juga berfungsi untuk mendapatkan informasi. Fokus teknologi adalah pada teknologi penggunaan ganda seperti kecerdasan buatan, data besar, 5G, komputasi kuantum, semikonduktor dan teknologi penerbangan.

Dalam infrastruktur, Cina mengikuti pendekatan di mana sistem komersial seperti pelabuhan, gudang dan jaringan transportasi dirancang dan digunakan sebagai penggunaan ganda yang mendukung militer. Para pemain kunci termasuk Partai Komunis Tiongkok (KPCH), Komisi Militer Pusat (ZMK), Tentara Pembebasan Rakyat (VBA), perusahaan yang dimiliki negara bagian dan perusahaan "swasta" nominal seperti SF Express, YTO Express dan China Post Express & Logistik.

Proyeksi Daya: Jaringan Logistik Global China dan Infrastruktur Penggunaan Ganda

China mengikuti strategi untuk memperluas kehadiran logistik globalnya untuk mendukung penanggulangannya yang tumbuh. Ini termasuk investasi asing, rute perdagangan sebagai bagian dari "Belt and Road Initiative" (BRI) dan kemampuan VBA untuk beroperasi di daerah laut yang jauh. Pembentukan pangkalan militer luar negeri pejabat pertama di DSCHIBUTI adalah tanda yang jelas dari strategi ini. Basis ini ditandai dengan lokasi dan kapasitas strategisnya, termasuk infanteri mekanis, hanggar untuk helikopter dan UAV serta sistem dermaga untuk beberapa kapal.

Selain itu, pengembangan dan penggunaan fasilitas pelabuhan komersial dengan penggunaan ganda, seperti Gwadar di Pakistan dan Hambantota di Sri Lanka, memainkan peran sentral sebagai simpul untuk operasi angkatan laut, fase istirahat dan persediaan. Perkembangan ini memiliki implikasi strategis yang signifikan untuk kekuatan regional seperti India, yang takut akan lingkaran dan ancaman pencegahan yang didukung laut. Lokasi potensial lainnya untuk pangkalan militer Cina atau titik akses termasuk Kamboja, Guinea Khatulistiwa, Namibia, Uni Emirat Arab, Kuba, Tanzania dan Myanmar. Misi yang dinyatakan terutama dari lokasi luar negeri ini adalah perlindungan jalur koneksi laut (SLOC) dan dukungan operasi dalam perdamaian, meskipun manfaat militernya adalah subjek peringkat yang sedang berlangsung jika terjadi perang.

Pendekatan China untuk pendirian tempat-tempat luar negeri sering mengikuti "model pengembangan penggunaan ganda" atau "dual-use". Sebagai contoh, pengembangan pelabuhan DSChibuti didahului oleh pembangunan pangkalan militer, dan Gwadar dan Hambantota adalah pelabuhan komersial dengan potensi militer yang cukup besar. Pendekatan ini memberikan pengaruh ekonomi, mengurangi perlawanan politik awal negara -negara tuan rumah dan menawarkan denominasi yang masuk akal sehubungan dengan niat militer. Ini adalah strategi jangka panjang pasien yang memungkinkan pembentukan kehadiran secara bertahap yang nantinya dapat dimiliterisasi atau digunakan untuk dukungan militer. Bahkan jika manfaat kinetik langsung dari basis ini mungkin terbatas pada pesaing dari titik yang sama dengan Amerika Serikat pada tahun 2030, nilai strategis mereka adalah di hadapan perdamaian, akuisisi informasi, proyeksi kekuasaan, perlindungan SLOC dan penciptaan dilema untuk lawan. Ini secara bertahap menggerakkan hubungan kekuasaan regional dan terletak fondasi untuk keterampilan masa depan yang lebih kuat.

Logistik Pertahanan Eropa: Keterampilan Saat Ini, Tantangan Persisten dan Imperatif Strategis

Patchwork of Progress: Evaluasi Inisiatif Logistik UE dan NATO

Eropa memiliki sejumlah pekerjaan kerangka kerja dan inisiatif yang bertujuan untuk meningkatkan logistik pertahanan dan mencerminkan kesadaran akan kebutuhan mereka. Sebagai bagian dari kerja sama terstruktur konstan (PESCO), proyek "Jaringan Hub Logistik di Eropa dan Dukungan untuk Operasi (NetLogHubs)" harus ditekankan. Ini bertujuan pada jaringan multinasional berdasarkan keterampilan yang ada untuk mempersingkat waktu respons dan meningkatkan keberlanjutan operasi. Proyek Pesco lainnya, seperti "Airlift Strategis untuk kargo yang terlalu besar", membahas kesenjangan tertentu dalam kemampuan.

Rencana Aksi Mobilitas Militer 2.0 dari UE (MMAP 2.0) mengejar tujuan peletakan personel dan material yang cepat dan mulus. Pencapaian termasuk pembiayaan proyek infrastruktur ganda dengan sekitar 1,7 miliar euro, revisi peraturan sepuluh T untuk mempertimbangkan persyaratan militer dan upaya untuk menyederhanakan prosedur persetujuan lintas batas. Badan Pertahanan Eropa (EDA) mendukung Negara -negara Anggota dalam standardisasi keterampilan logistik, pengembangan pusat logistik, meneliti teknologi baru seperti manufaktur aditif (AM) dan meningkatkan keamanan perawatan (keamanan pasokan, SOS) melalui perjanjian kerangka kerja.

Rencana Aksi Kesiapan (RAP) diprakarsai dalam NATO setelah 2014, Gugus Tugas Gabungan Kesiapan yang sangat tinggi (VJTF) dan Pasukan Respons NATO (NRF) diperkuat dan putaran pertempuran baru yang didirikan di sisi timur. Pada bulan Mei 2024, Rencana Aksi Logistik NATO diadopsi untuk memajukan perubahan di bidang pemeliharaan, perawatan, stok dan dukungan medis. Inisiatif seperti log FA dan konsep Jedi bertujuan untuk meningkatkan inter-operabilitas data.

Terlepas dari sejumlah besar inisiatif ini, upaya Eropa di bidang logistik pertahanan tampak terfragmentasi. Seringkali ada otoritas strategis tunggal yang menyeluruh atau badan koordinasi yang cukup resmi, yang dapat menyebabkan pekerjaan ganda, inefisiensi dan kemajuan yang lebih lambat daripada yang akan membuat sistem yang lebih bersatu. Manajemen proyek di Pesco sangat bervariasi dan beberapa proyek tertinggal di belakang harapan. Sebuah laporan oleh Pengadilan Auditor Eropa (EURH) mengacu pada "struktur tata kelola yang kompleks" dan kurangnya titik kontak sentral untuk mobilitas militer di tingkat UE. Banyak inisiatif Eropa juga sangat bergantung pada konsep "penggunaan ganda". Meskipun ini pragmatis, mungkin tidak membahas persyaratan militer yang sepenuhnya murni atau sejauh yang diperlukan untuk konflik yang sangat intensif, khususnya mengingat pembatasan pembiayaan dan persaingan dengan prioritas sipil. Fokus dari Fasilitas Europe Connecting (CEF) pada infrastruktur ganda dan bukan pada infrastruktur militer murni, yang masih sangat dibutuhkan, adalah contoh di sini.

Tinjauan Inisiatif Logistik Pertahanan Eropa Saat Ini dan Kesenjangan yang Diidentifikasi

Tinjauan Inisiatif Logistik Pertahanan Eropa Saat Ini dan Kesenjangan yang Diidentifikasi - Gambar: Xpert.Digital

Inisiatif logistik pertahanan Eropa saat ini menunjukkan kemajuan yang signifikan dan tantangan yang cukup besar. Proyek Pesco NetlogHubs di bawah kepemimpinan UE bertujuan untuk menciptakan jaringan multinasional hub logistik untuk memperpendek waktu reaksi dan meningkatkan keberlanjutan. Meskipun proyek ini secara aktif dipromosikan dan berdasarkan keterampilan yang ada, masalah dapat dilihat melalui komitmen negara anggota yang berbeda dan memperlambat kemajuan dalam memastikan interoperabilitas dan penggunaan aktual.

Rencana Aksi UE Military Mobility (MMAP 2.0) mengejar tujuan peletakan personel dan material yang cepat dan mulus melalui perbaikan infrastruktur. Dengan sekitar 1,7 miliar euro untuk proyek infrastruktur ganda dan kemajuan dalam revisi Ten-T dan izin lintas batas, tonggak penting telah tercapai. Namun demikian, ada kesenjangan dana yang cukup besar, karena anggarannya dengan cepat habis, rintangan birokrasi berlanjut dan tata kelola yang kompleks memperlambat implementasi tanpa kontak pusat.

Inisiatif Keamanan Suplai EDA berfokus pada memastikan keamanan pasokan dan membangun kepercayaan antara Negara -negara Anggota. Meskipun ada perjanjian kerangka kerja yang mapan dan promosi kerja sama industri silang -besar, karakter sukarela dari perjanjian tersebut tetap bermasalah, dan ada kebutuhan untuk lebih memperkuat kepercayaan dan untuk memastikan aplikasi pada saat krisis.

Di bidang standardisasi dan teknologi logistik EDA, standardisasi keterampilan logistik dan penelitian ke dalam teknologi baru seperti manufaktur aditif dipromosikan. Sementara dukungan dari negara -negara anggota dalam pengembangan keterampilan yang koheren dan inisiasi proyek AM adalah perkembangan positif, implementasi yang lebih luas dan pembiayaan teknologi baru dan memastikan kompatibilitas dengan standar NATO membutuhkan upaya lebih lanjut.

Rencana Aksi Logistik NATO, yang diadopsi pada Mei 2024, bertujuan untuk meningkatkan pemeliharaan, perawatan, pasokan dan dukungan medis dan membuat penyesuaian pada pertahanan kolektif. Tantangannya terletak pada implementasi dan pembiayaan jangka panjang, jaminan interoperabilitas antara semua sekutu dan adaptasi itu sendiri dengan cepat mengubah ancaman.

Akhirnya, NATO Logfas dan Jedi sedang berupaya meningkatkan interoperabilitas data untuk operasi logistik multinasional. Sementara Logfas bertindak sebagai sistem NATO yang mapan dan melayani Jedi-X sebagai solusi jembatan untuk mengintegrasikan sistem AS nasional, masih ada tantangan dalam kompatibilitas data dan fragmentasi proses antara sistem nasional dan log FA, yang menggarisbawahi kebutuhan untuk penerimaan luas dan penggunaan format data standar.

Defisit Kritis: Kemacetan Infrastruktur, Rintangan Birokratis dan Kesenjangan Interoperabilitas di Negara NATO/UE

Logistik pertahanan Eropa menderita sejumlah defisit kritis yang secara signifikan membatasi keefektifannya. Di bidang infrastruktur, underfunding kronis dari infrastruktur militer ganda-AS dan murni dapat ditemukan. Anggaran Fasilitas Europe Connecting (CEF) untuk mobilitas militer 1,7 miliar euro habis pada akhir 2023 dan secara signifikan di bawah yang semula diusulkan 6,5 miliar euro. Bank Investasi Eropa (EIB) memperkirakan persyaratan investasi tahunan sebesar 80 miliar euro semata -mata untuk infrastruktur transportasi. Pembatasan fisik seperti jalan yang ketat, kapasitas kereta api yang tidak memadai, lebar jalur yang berbeda (mis. Penundaan di Baltica Rail), bukan jembatan yang ditata untuk beban berat dan kurangnya kereta kereta api khusus mengencangkan lokasi. Selain itu, ada kerentanan strategis melalui transportasi yang tidak memadai dan kapasitas penyimpanan, terutama di sektor energi. Kebutuhan untuk meningkatkan pelabuhan, kereta api, dan bandara untuk peralatan militer berat sangat jelas di daerah seperti Laut Hitam.

Rintangan birokrasi dan peraturan adalah masalah besar lainnya. Persetujuan untuk pergerakan militer Cross -border dapat memakan waktu hingga 45 hari. "Birokrasi" disebut sebagai hambatan utama. Peraturan nasional yang berbeda, misalnya untuk pengangkutan barang berbahaya atau pembatasan berat untuk tangki, serta implementasi prosedur yang diselaraskan yang tidak lengkap menghambat relokasi cepat. Kurangnya titik kontak sentral untuk mobilitas militer di tingkat UE dan struktur tata kelola yang kompleks berkontribusi untuk memperlambat.

Di bidang interoperabilitas, ada tantangan berkelanjutan dalam teknis (mis. Komunikasi yang aman, bahan bakar umum), prosedural (doktrin, terminologi) dan dimensi manusia (bahasa, kepercayaan) dalam NATO. Ada kekurangan format dan standar yang disepakati untuk akuisisi data dan instrumen evaluasi umum. Interoperabilitas logistik secara eksplisit disebut sebagai tantangan, dan upaya seperti Logfas/Jedi-X untuk menjembatani celah menggarisbawahi masalah yang ada. Tantangan lebih lanjut termasuk kapasitas transportasi udara strategis yang tidak memadai (penuaan AN-124 dalam konteks SALIS), ketergantungan yang berlebihan pada sektor swasta untuk transportasi, yang bermasalah jika terjadi perang, dan basis industri pertahanan yang terfragmentasi yang tidak dapat dengan cepat skala atau kapasitas tutup.

Era "dividen perdamaian" setelah Perang Dingin menyebabkan sub -investasi yang sistematis dalam infrastruktur pertahanan dan untuk mengurangi struktur logistik militer yang kuat. Konsekuensinya terlihat jelas hari ini. Untuk membalikkan ini tidak hanya membutuhkan dana, tetapi mentalitas lintas generasi dan perubahan prioritas. Rintangan birokrasi dan peraturan tidak hanya ketidaknyamanan administratif, tetapi juga hambatan operasional yang signifikan yang bisa dimanfaatkan oleh lawan. Mereka mencerminkan kurangnya kemauan politik atau mekanisme yang efektif di tingkat UE/NATO untuk menegaskan standardisasi dan harmonisasi di seluruh Negara Anggota, meskipun solusi teknis sering kali tersedia. Kurangnya operabilitas interior teknis dan data membatasi kemampuan untuk melakukan operasi multinasional yang benar -benar terintegrasi dan menggunakan logistik terkontrol data modern. Ini adalah titik lemah yang kritis pada saat superioritas dan kecepatan informasi adalah yang paling penting, terutama dibandingkan dengan upaya "intelijen" China.

Imperatif untuk meningkatkan otonomi strategis Eropa dalam logistik pertahanan

Kapasitas logistik yang kuat dan otonom sangat mendasar bagi kredibilitas Eropa sebagai aktor keamanan dan kemampuannya untuk bertindak secara mandiri jika perlu. Perang di Ukraina telah menggarisbawahi pentingnya logistik dan pasokan yang berpotensi mewakili kelemahan terbesar Eropa dalam konflik yang lebih besar. Upaya UE tidak dapat diwujudkan menurut otonomi strategis yang lebih besar tanpa logistik yang cukup dan resisten. Strategi Industri Pertahanan Eropa (EDIS) bertujuan untuk mendukung ini.

Ketergantungan pada aktor eksternal, misalnya AS untuk transportasi udara strategis atau perusahaan non-UE-komersial untuk transportasi, menciptakan kelemahan. Kebutuhan untuk membangun kembali basis industri pertahanan Eropa untuk mendukung konflik yang berkelanjutan dan mengurangi ketergantungan eksternal adalah yang paling penting. Ini termasuk memastikan keamanan pasokan di Eropa.

Otonomi strategis Eropa sejati dalam pertahanan tidak dapat dijangkau tanpa "otonomi logistik" sebelumnya. Kekuatan yang tidak dapat dipindahkan, perawatan dan dapat ditelusuri kembali secara fundamental tergantung pada orang lain, terlepas dari keterampilan tempur mereka. Bahkan jika Eropa memiliki sistem senjata canggih, otonominya yang strategis sebagian besar tetap menjadi mimpi jika tidak dapat bergerak dan memasok angkatan bersenjata secara efektif dan mandiri. Namun, jika tidak dikelola dengan cermat, berjuang untuk otonomi strategis dalam logistik dapat menyebabkan ketegangan dengan NATO, khususnya yang berkaitan dengan alokasi sumber daya, standardisasi dan politik industri pertahanan. Namun demikian, Eropa yang lebih logistik lebih kuat pada akhirnya memperkuat NATO. Kapasitas logistik yang lebih kuat dan otonom akan menjadi mitra yang lebih mampu dalam NATO yang dapat berkontribusi lebih baik pada pertahanan kolektif dan meringankan Amerika Serikat. Kuncinya adalah saling melengkapi, bukan dalam persaingan.

Markus Becker

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

Ketua SME Connect Pertahanan Kelompok Kerja

LinkedIn

Mengajar dari Beijing: Apa yang dapat diadaptasi Eropa dari model logistik Cina

Koherensi strategis dan visi jangka panjang dalam pengembangan logistik

Pendekatan China untuk memodernisasi VBA, termasuk logistiknya, adalah dekade yang dikendalikan secara terpusat dengan tujuan dan jadwal yang jelas, seperti yang diilustrasikan oleh tahun 2035. Logistik adalah bagian integral dari perencanaan strategis ini dan bukan pemikiran selanjutnya. Komisi Militer Pusat (ZMK) memberikan kepemimpinan yang seragam. Untuk Eropa, ini berarti bahwa visi strategis jangka panjang yang lebih standar diperlukan untuk logistik pertahanan yang mengatasi kepentingan nasional dan siklus anggaran jangka pendek. Sementara satu "ZMK Eropa" tidak realistis, badan koordinasi yang lebih kuat dalam struktur UE dan NATO diperlukan untuk mempromosikan koherensi dan untuk menangkal fragmentasi.

Kemampuan China untuk menentukan dan mengejar tujuan strategis jangka panjang dalam logistik, didukung oleh kemauan dan sumber daya politik, sangat kontras dengan pendekatan Eropa yang sering reaktif dan dibiayai secara bertahap. Siklus pembiayaan Eropa, seperti Multi -Hetear Financial Framework (MFR), lebih pendek dan tunduk pada negosiasi politik, yang mengarah pada kesenjangan pendanaan. Proyek Pesco menderita komitmen yang berbeda dari negara -negara anggota. Eropa harus mengembangkan mentalitas perencanaan strategis yang lebih "seperti kampanye" untuk keterampilan kritis seperti logistik. Ini akan mencakup tujuan strategis yang lebih jelas untuk logistik Eropa, identifikasi sumber daya yang diperlukan, pembentukan tata kelola yang berkomitmen dan jaminan dukungan politik yang berkelanjutan selama beberapa dekade.

Penggunaan keterampilan ganda dan sinergi sipil-militer ("Versi Cahaya MCF" Eropa?)?)?

MCF China secara sistematis mengintegrasikan penelitian sipil, sektor komersial dan infrastruktur ke dalam pembangunan militer. Perusahaan swasta tunduk pada kewajiban hukum untuk mendukung VBA. Eropa dapat mengidentifikasi dan mempromosikan sinergi penggunaan ganda yang sistematis tanpa mengadopsi model paksa Cina. Ini membutuhkan perawatan yang lebih dalam, kemitraan publik-swasta strategis (PPP) untuk logistik, penelitian dan pengembangan serta pengembangan infrastruktur. Kondisi kerangka kerja yang jelas, pembagian risiko dan daya tarik kontrak pertahanan sangat penting untuk ini untuk melawan ketergantungan yang ada pada sektor swasta dan infrastruktur yang kurang dana.

PPP Eropa saat ini sering kali transaksional atau proyek -spesifik. "Versi cahaya MCF Eropa" akan mencakup penciptaan kemitraan strategis permanen dengan industri utama (logistik, teknologi, produksi). Tujuannya adalah pengembangan keterampilan bersama, jaminan keamanan pasokan dan pengembangan jalur pipa inovasi sipil untuk logistik pertahanan, berpotensi melalui program UE/EDA khusus dengan insentif yang jelas dan kewajiban jangka panjang. Ini akan melampaui pembiayaan ganda saat ini atau ad hoc -öpps dan dapat mencakup dialog strategis, investasi koin dalam F&E untuk teknologi logistik, perjanjian tentang akses preferensial dalam waktu krisis dan kemungkinan kerangka kerja peraturan yang mempromosikan dukungan sektor swasta untuk tujuan keamanan nasional/Uni Eropa dalam prinsip -prinsip pasar bidang kritis.

Penggunaan inovasi teknologi: AI, analisis data dan otomatisasi dalam logistik

VBA berinvestasi secara besar -besaran dalam "intelijen" dan menggunakan KI untuk situasi, pengambilan keputusan, sistem dan logistik tak berawak, karena ia melihat AI sebagai sarana untuk mengejar ketinggalan atau bahkan menyalip. Keberhasilan logistik AI komersial berfungsi sebagai model. Untuk Eropa, ini berarti mempercepat pengenalan AI, analisis data besar dan otomatisasi (mis. Tanah/pesawat tak berawak untuk pengisian ulang) dalam logistik pertahanan. Ini membutuhkan keuangan F&E yang ditargetkan, standar data umum dan lingkungan pengujian untuk teknologi baru. Penelitian tentang manufaktur aditif oleh EDA adalah awal yang baik, tetapi membutuhkan aplikasi yang lebih luas untuk menutup kesenjangan interoperabilitas teknis dan mengikuti kemajuan teknologi.

Upaya "intelijen" China bertujuan untuk transformasi mendasar dari peperangan, termasuk logistik. Sebaliknya, pengenalan AI di Eropa dalam logistik pertahanan muncul lebih bertahap. Yang hilang, mengikuti kecepatan dan ambisi China dalam logistik yang dikendalikan AI dapat menyebabkan kemampuan yang signifikan terhadap keterampilan yang berdampak pada segala hal, dari kecepatan peletakan hingga efisiensi perawatan hingga resistensi bedah. Eropa membutuhkan strategi yang berkomitmen dan dilengkapi dengan baik untuk "logistik cerdas", tidak hanya proyek yang terisolasi agar tidak tertinggal dalam bidang kemampuan kritis ini. Ini mengandaikan bahwa data standar, dapat diakses, dan aman pada awalnya tersedia - prasyarat mendasar untuk penggunaan AI yang efektif di tingkat koalisi.

Inovasi Tiongkok yang penting dalam logistik militer dan aplikasi potensial Eropa

Inovasi Cina Penting dalam Logistik Militer dan Potensi Aplikasi Eropa - Gambar: Xpert.digital

Inovasi logistik militer Cina menawarkan pendekatan penting untuk aplikasi Eropa. Di bidang pemeliharaan prediktif berbasis AI, China menggunakan kecerdasan buatan untuk memprediksi kebutuhan pemeliharaan untuk sistem senjata dan kendaraan. Eropa dapat menerapkan sistem berbasis AI untuk memantau perangkat militer untuk mengoptimalkan siklus pemeliharaan dan mengurangi waktu henti. Prasyarat untuk ini adalah standar data umum, platform data yang aman serta investasi dalam perangkat lunak AI dan staf terlatih.

Dalam sistem pasokan otonom, Cina menggunakan UAV untuk dukungan udara kritis dan robot humanoid di lingkungan yang berbahaya. Eropa dapat mengembangkan lahan dan pesawat otonom untuk persediaan di daerah yang diperebutkan dan menggunakan robotika untuk pergudangan. Ini membutuhkan f & -e-dana untuk robotika, kerangka hukum dan standar interoperabilitas.

Di area data besar, China memproses sejumlah besar data untuk perekaman lokasi yang kompleks melalui AI. Eropa harus membangun platform analisis data yang umum dan aman untuk mengoptimalkan rantai pasokan dan perencanaan waktu nyata. Perjanjian berbagi data, standar NATO/EU-Wide dan investasi infrastruktur Big Data diperlukan.

Penelitian dan pengembangan yang digerakkan oleh MCF secara sistematis mengintegrasikan penelitian sipil ke dalam pengembangan militer. Eropa dapat memperkuat kemitraan strategis dengan sektor swasta dan menciptakan insentif untuk inovasi penggunaan ganda. Kondisi kerangka hukum yang jelas untuk kemitraan publik-swasta dan komitmen pembiayaan jangka panjang diperlukan.

Dalam infrastruktur logistik sipil-militer terintegrasi, Cina menggunakan pelabuhan sipil dan jaringan transportasi untuk keperluan militer. Eropa harus secara sistematis merencanakan infrastruktur ganda dan mengintegrasikan penyedia layanan logistik sipil ke dalam rencana reaksi krisis. Ini membutuhkan peningkatan investasi dalam infrastruktur ganda dan perjanjian yang jelas dengan operator swasta.

Pengembangan jaringan logistik yang tangguh dan terdistribusi

China memperluas infrastruktur logistik globalnya, termasuk pelabuhan dan gudang ganda (mis. Jaringan SF Express, DSCHIBUTI, Gwadar, Hambantota). Ini menciptakan redundansi dan beberapa titik akses. Eropa harus meningkatkan resistensi dan distribusi jaringan logistiknya. Ini termasuk pengerasan infrastruktur kritis, pengembangan hub logistik yang lebih terdistribusi (menurut NetLogHubs) dan memastikan rute pasokan alternatif dan alat transportasi. Prosisi stok dan peralatan juga penting untuk melawan kelemahan dalam infrastruktur Eropa dan untuk meningkatkan ketahanan terhadap gangguan.

Jaringan terdistribusi China, meskipun sebagian melayani proyeksi kekuasaan, juga secara inheren menciptakan ketahanan. Infrastruktur logistik Eropa saat ini, sering terkonsentrasi dan dengan hambatan yang terkenal, lebih rentan. Strategi Eropa harus memprioritaskan identifikasi dan pengurangan titik kegagalan tunggal dan mengembangkan sistem logistik berdasarkan hub-dan-spoke. Ini tidak hanya membutuhkan lebih banyak hub, tetapi juga koneksi yang kuat dan opsi transportasi alternatif di antara mereka untuk mengurangi kerentanan terhadap serangan atau bencana alam.

Mesin Rendering 3D AI & XR: Keahlian lima kali lipat dari Xpert.Digital dalam paket layanan komprehensif, R&D XR, PR & SEM - Gambar: Xpert.Digital

Xpert.Digital memiliki pengetahuan mendalam tentang berbagai industri. Hal ini memungkinkan kami mengembangkan strategi khusus yang disesuaikan secara tepat dengan kebutuhan dan tantangan segmen pasar spesifik Anda. Dengan terus menganalisis tren pasar dan mengikuti perkembangan industri, kami dapat bertindak dengan pandangan ke depan dan menawarkan solusi inovatif. Melalui kombinasi pengalaman dan pengetahuan, kami menghasilkan nilai tambah dan memberikan pelanggan kami keunggulan kompetitif yang menentukan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gunakan 5x keahlian Xpert.Digital dalam satu paket - mulai dari €500/bulan

Cara strategis untuk memperkuat logistik pertahanan Eropa

Fase 1: Langkah Strategis Segera untuk Keberhasilan Cepat (1-3 tahun berikutnya)

Streaming Cross -border Relocation: A "Military Schengen 2.0"

Salah satu yang terbesar dan pada saat yang sama rintangan yang dapat dialamatkan adalah penanganan yang lambat dan kompleks dari transportasi militer silang -besar. Sebagai tindakan langsung, implementasi lengkap dan selaras dari perjanjian teknis yang ada (pengaturan teknis, TA) harus dipromosikan secara agresif untuk gerakan pertanian, udara dan laut. Untuk tujuan ini, EU/NATO-Taskforce yang berpangkat tinggi dapat diatur, yang mengidentifikasi dan menghilangkan penyumbatan peraturan dan birokrasi yang tersisa dalam waktu 12-18 bulan. Tujuannya harus menjadi sistem pemberitahuan dan persetujuan yang memungkinkan relokasi militer dalam kasus krisis dalam waktu 24 hingga 48 jam. Ini membahas masalah yang terus -menerus, solusi yang menantang secara politis, tetapi terutama tidak modal -intensif. Sukses di sini akan menciptakan momentum dan kredibilitas. Pencapaian "schengen militer" yang nyata tidak hanya membutuhkan aturan yang diselaraskan, tetapi juga perubahan mentalitas terhadap budaya "default-to-yes/expedite" dalam birokratia nasional selama krisis, didukung oleh mandat politik yang kuat.

Piloting Hub Logistik Dual-AS Umum dan Set Uji Teknologi (Terinspirasi oleh NetlogHubs & MCF)

Membangun di Proyek Netloghub Pesco, hub percontohan yang diperluas harus didirikan di 2-3 lokasi strategis (mis. Sisi Timur, Eropa Tengah, Südflanke/Hafen). Hub -hub ini harus secara eksplisit mencakup penyedia logistik sipil - magang dari efektivitas MCF Cina, tetapi berdasarkan sukarela - dan berfungsi sebagai lingkungan pengujian untuk teknologi logistik baru seperti AI, otomatisasi dan manufaktur aditif. Pembiayaan Mulai -Up Dedikasi oleh EU/NATO akan diperlukan. Proyek percontohan semacam itu akan memberikan demonstrasi nyata tentang peningkatan kerja sama, menguji konsep -konsep baru dalam lingkungan yang terkendali dan menghasilkan pengalaman praktis, yang membahas kesenjangan infrastruktur dan mempromosikan inovasi. Pusat pilot ini dapat berkembang menjadi pusat keunggulan, tidak hanya untuk penyimpanan dan transit, tetapi juga untuk pelatihan, pengembangan doktrin dan promosi ekosistem inovasi logistik sipil.

Peningkatan Inter-Operabilitas Data: Pengenalan Platform Standar dan Analisis Berbasis AI (Pembelajaran Logfas/Jedi-X dan "Intelegentisasi" VBA)

Penggunaan Log Fas NATO atau standar yang kompatibel harus wajib untuk semua operasi dan latihan multinasional. Pengembangan dan implementasi solusi seperti Jedi-X untuk menjembatani sistem nasional harus dipercepat. Pada saat yang sama, investasi dalam platform analisis data yang umum dan aman untuk logistik diperlukan, yang mengintegrasikan alat AI untuk pemeliharaan prediktif, perkiraan permintaan dan optimasi rute. Ini membahas defisit interoperabilitas kritis NATO dan merupakan dasar untuk setiap "logistik cerdas" di masa depan di Eropa. Namun, interoperabilitas data nyata membutuhkan lebih dari sekadar perangkat lunak umum; Dibutuhkan ontologi data umum, protokol keamanan dan kemauan untuk bertukar data, yang mengandaikan mengatasi reservasi dan investasi nasional dalam infrastruktur cloud yang kuat dan aman untuk pertahanan.

Fase 2: Struktur Berkelanjutan untuk Ketahanan dan Keterampilan Jangka Panjang (3-10+ Tahun)

Investasi Strategis dalam Infrastruktur Penggunaan Ganda Kritis: Penutupan Kesenjangan dan Pastikan Ketahanan

Diperlukan infrastruktur pertahanan Eropa yang lebih besar dan dialokasikan, yang dibangun di atas fasilitas mobilitas militer CEF, tetapi dilengkapi dengan cara yang secara signifikan lebih banyak, seperti yang diulangi. Proyek harus diprioritaskan berdasarkan persyaratan militer strategis (koridor yang diidentifikasi, modernisasi pelabuhan/lapangan udara) dan aspek ketahanan (pengerasan, redundansi). Perencanaan sipil dan militer untuk infrastruktur baru harus diintegrasikan sejak awal. Ini membahas masalah inti dari infrastruktur yang kurang dana dan tidak memadai dan membutuhkan komitmen jangka panjang. Investasi infrastruktur semacam itu harus "mengancam" dan "tahan masa depan", yaitu tidak hanya kesenjangan saat ini, tetapi juga mengembangkan ancaman (cyber, serangan fisik), efek dari perubahan iklim dan kebutuhan peralatan militer di masa depan.

Promosi Gas Industri dan Teknologi Logistik Pertahanan Pan-Eropa

Karya kerangka kerja EDIS dan EDA harus digunakan untuk mempromosikan F&E kolaboratif dalam teknologi logistik (AI, robotika, bahan canggih, AM). Insentif untuk pengadaan bersama platform dan sistem logistik harus dibuat dan juara Eropa di bidang teknologi logistik penting yang akan dikembangkan. Keamanan pasokan dari sumber -sumber Eropa untuk komponen penting harus dijamin. Ini mengurangi ketergantungan eksternal, memperkuat otonomi strategis dan merangsang inovasi, sementara industri pertahanan Eropa yang terfragmentasi dikonsolidasikan. Pembentukan dasar seperti itu mensyaratkan mengatasi proteksionisme nasional dan mempromosikan kerja sama industri lintas batas nyata, berpotensi melalui peraturan penciptaan pertahanan yang diselaraskan dan kondisi kerangka kerja IP umum untuk proyek kerja sama.

Budidaya Budaya Kesombongan dan Interoperabilitas Di seluruh Angkatan Bersenjata Nasional

Lingkup, jangkauan, dan kompleksitas latihan logistik umum di bingkai NATO dan UE harus ditingkatkan. Unit logistik multinasional permanen yang melampaui komponen VJTF/NRF harus ditetapkan. Pelatihan dan sertifikasi staf logistik harus distandarisasi dan program pertukaran personel harus dipromosikan. Ini membahas kesenjangan dalam interoperabilitas manusia dan prosedural dan membangun kepercayaan dan pemahaman umum. Sambungan nyata dalam logistik melampaui peralatan umum; Dibutuhkan budaya operasional yang umum, doktrin umum dan struktur perintah multinasional resmi - proses perubahan budaya jangka panjang.

Pengembangan kemitraan publik-swasta yang kuat untuk dukungan logistik dan inovasi

Kondisi kerangka hukum dan keuangan yang jelas untuk transportasi umum jangka panjang harus dibuat dalam logistik pertahanan yang menentukan peran, tanggung jawab, dan divisi risiko. Annasi untuk investasi swasta dalam kapasitas logistik dan inovasi yang dapat digunakan harus ditetapkan. Mekanisme untuk memprioritaskan kebutuhan militer dalam krisis yang juga menerima daya tarik untuk mitra komersial harus dipastikan. Ini membuka efisiensi dan kekuatan inovatif dari sektor swasta dan mengatasi masalah penggunaan berlebihan dan ketersediaan jika terjadi perang. Transportasi umum yang berhasil dalam logistik pertahanan membutuhkan perubahan dari hubungan murni transaksional ke kemitraan strategis di mana sektor swasta dianggap sebagai pengembang keterampilan dan ketahanan, tidak hanya sebagai penyedia layanan.

Mengatasi tantangan spesifik Negara Anggota NATO: Pendekatan yang dibuat khusus dalam strategi yang seragam

Meskipun strategi Eropa yang seragam diperlukan, implementasi Anda harus cukup fleksibel untuk memperhitungkan berbagai realitas geografis, infrastruktur, ekonomi dan politik yang berbeda dari negara -negara anggota masing -masing NATO/UE.

Bangsa -Bangsa di sisi timur: Fokusnya harus pada keterampilan penguatan yang cepat, infrastruktur dukungan negara tuan rumah yang kuat, prosisi saham dan pertahanan terhadap tantangan A2/iklan. Rail Baltica adalah proyek utama di sini.

Negara -negara Hub (mis. Jerman, Belanda): Fokusnya adalah pada modernisasi infrastruktur transit (kereta api, jalanan, pelabuhan, lapangan udara), pengetatan proses bea cukai dan persetujuan dan fungsi sebagai node logistik pusat.

Bangsa -Bangsa Sarir Selatan: Fokusnya harus pada logistik maritim, infrastruktur pelabuhan dan keterampilan untuk mendukung operasi di Mediterania dan di Afrika.

Negara -negara dengan basis industri yang kuat: dapat memimpin dalam pengembangan dan produksi dan produksi teknologi dan platform logistik canggih.

Negara -negara dengan sumber daya terbatas: Dapat menyumbangkan keterampilan niche atau berspesialisasi dalam fungsi logistik spesifik sebagai bagian dari divisi beban.

Pendekatan "satu ukuran cocok untuk semua" akan gagal. Penjahit -Solusi Buat Mengaktifkan Penggunaan Sumber Daya yang Efisien dan Penggunaan Kekuatan Nasional. Strategi logistik pan -Eropa yang sukses membutuhkan model canggih dari pembagian beban dan spesialisasi, di mana negara -negara memberikan kontribusi berdasarkan kemampuan mereka dan situasi geostrategis, dikoordinasikan oleh mekanisme pusat (EU/NATO), yang memastikan bahwa kebutuhan kolektif dipenuhi. Ini rumit secara politis, tetapi penting untuk efisiensi dan keadilan.

Matriks Tantangan Logistik Eropa/NATO dan Solusi yang Diusulkan Terinspirasi oleh China/Langkah Pertama

Matriks tantangan logistik Eropa/NATO dan solusi yang diusulkan yang terinspirasi oleh Cina/Langkah-Langkah-Image: Xpert.digital

Matriks tantangan logistik Eropa dan NATO serta solusi yang diusulkan yang diilhami oleh Cina menunjukkan berbagai bidang penting di mana perbaikan diperlukan.

Dengan meletakkan silang lambat meletakkan pasukan dan material, pendekatan yang diusulkan didasarkan pada koordinasi pusat dan fokus efisiensi pusat Tiongkok. "Militer Schengen 2.0" diusulkan sebagai solusi Eropa, yang mencakup harmonisasi izin transportasi, satuan tugas untuk menghapus penyumbatan dan izin krisis 24 hingga 48 jam. Langkah -langkah ini harus diimplementasikan oleh semua negara UE dan NATO dan badan -badan yang sesuai.

Defisit infrastruktur, yang memanifestasikan diri dalam sistem dan bottleneck yang tidak memadai, harus ditangani oleh pendekatan yang didasarkan pada fusi sipil militer China untuk infrastruktur ganda dan investasi strategis yang dikendalikan negara. Piloting hub logistik penggunaan ganda umum diusulkan dan pembentukan infrastruktur pertahanan Eropa dari proyek-proyek strategis dalam jangka panjang. Negara -negara hub, sisi timur dan selatan serta lembaga -lembaga UE seperti CEF, EIB, EDA dan PESCO harus bertanggung jawab.

Defisit teknologi dan adaptasi yang lambat dari AI dan otomatisasi membutuhkan pendekatan yang didasarkan pada "intelijen" China dan investasi besar -besaran dalam AI dan teknologi baru. Solusi Eropa meliputi tes teknologi di hub pilot, mandat log FA atau standar dan investasi yang kompatibel dalam platform analisis AI yang umum. Semua negara Uni Eropa dan NATO serta EDA, Undang -Undang NATO dan Badan Penelitian dan Pembangunan Nasional harus berpartisipasi.

Basis industri pertahanan yang terfragmentasi harus diperkuat oleh fokus pada industri lokal dan fusi-mivil militer untuk bundel sumber daya, mirip dengan model Cina. Langkah -langkah yang diusulkan adalah promosi penelitian dan pengembangan kolaboratif serta pengadaan bersama melalui EDIS dan EDA, pengembangan juara Eropa dan mengamankan rantai pasokan. Bangsa -negara dengan basis industri yang kuat, EDA dan Komisi Uni Eropa (DG DEFIS) harus memimpin.

Ketergantungan yang berlebihan pada aktor eksternal dan kurangnya ketahanan harus dikurangi dengan membangun jaringan global yang berlebihan dan menekankan cibiran diri menurut model Cina. Pendekatan Eropa termasuk pengembangan kemitraan publik-swasta yang kuat dengan kondisi kerangka kerja yang jelas, penguatan keamanan pasokan Eropa dan struktur jaringan logistik terdistribusi. Semua negara UE dan NATO, EDA dan kantor pengadaan nasional harus bekerja sama.

Akhirnya, kesenjangan interoperabilitas dalam istilah teknis, prosedural dan manusia harus ditangani melalui operasi bersama dan pelatihan standar dalam reformasi reformasi Angkatan Darat Volksbesurung. Langkah -langkah Eropa yang diusulkan adalah intensifikasi latihan logistik bersama, standarisasi pelatihan dan sertifikasi serta pembentukan unit logistik multinasional permanen. Semua kekuatan UE dan NATO serta lembaga NATO seperti JSEC dan MNC-NE serta UE (EUM) harus bertanggung jawab.

Merancang masa depan logistik pertahanan Eropa yang lebih gesit dan lebih tahan

Transformasi logistik pertahanan Eropa adalah kebutuhan yang mendesak. Analisis pendekatan Cina menunjukkan bahwa Eropa dapat belajar dari prinsip-prinsip tertentu: perencanaan jangka panjang yang strategis, sinergi sipil-militer yang efektif disesuaikan dengan nilai-nilai Eropa, inovasi teknologi yang agresif dan pengembangan jaringan yang tangguh dan terdistribusi. Model Cina itu sendiri tidak dapat ditransfer untuk Eropa, tetapi dorongan strategis yang mendasarinya dan tekad untuk mengatasi tantangan adalah instruktif.

Implementasi jalur strategis jangka pendek dan jangka panjang yang diusulkan membutuhkan kemauan politik yang berkelanjutan, peningkatan investasi dan mengintensifkan kerja sama antara negara-negara Eropa, baik dalam kerangka kerja UE dan NATO. Tantangan spesifik dari masing -masing Negara Anggota harus dipertimbangkan dengan pendekatan yang dibuat khusus dalam strategi keseluruhan yang koheren.

Kemampuan logistik Eropa yang diperkuat tidak hanya meningkatkan keamanan Eropa, tetapi juga berkontribusi pada kemitraan transatlantik yang lebih kuat dan lebih seimbang. Pada akhirnya, modernisasi logistik pertahanan Eropa bukan hanya tantangan teknis atau keuangan, tetapi juga tugas strategis dan politik yang mendalam. Ini membutuhkan perubahan paradigma dalam cara di mana Eropa adalah kolektif dalam kemauan untuk mempertahankan dan pengembangan kemampuan, dan kesadaran bahwa logistik yang kuat adalah kepentingan keamanan yang umum dan vital.

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus