E-SAF dari Nordic Electrofuel-Hydrogen Fuel for Aircraft-Oman menggunakan energi surya untuk penerbangan hijau

Nordic Electrofuel Plan Proyek E-SAF di Oman: Analisis Industri Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan di Kesultanan

Perusahaan Norwegia Nordic Electrofuel baru-baru ini mengumumkan rencananya untuk membangun fasilitas untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan listrik (E-SAF) di Sultanat Oman. Perkembangan ini menyatu dalam ambisi Oman yang berkembang untuk memantapkan dirinya sebagai pusat produksi energi terbarukan dan bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Sistem yang direncanakan akan menggunakan energi terbarukan dan hidrogen hijau untuk menghasilkan bahan bakar penerbangan rendah-ko₂ yang memiliki jejak karbon yang berkurang secara signifikan dibandingkan dengan minyak tanah konvensional. Sementara kapasitas yang tepat dari fasilitas di Oman harus ditentukan, pengumuman ini menunjukkan meningkatnya minat internasional dalam penggunaan sumber daya matahari dan angin Oman yang kaya untuk produksi bahan bakar berkelanjutan.

EAF (bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang dihasilkan secara elektrik) bukan bahan bakar hidrogen murni untuk pesawat terbang, tetapi bahan bakar sintetis yang diproduksi menggunakan hidrogen

Teknologi di balik E-SAF dan pentingnya untuk industri penerbangan

Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Listrik (E-SAF) merupakan solusi yang menjanjikan untuk dekarbonisasi penerbangan, sektor yang sangat sulit untuk didekarbonisasi. Proses pembuatan EAF dimulai dengan penggunaan listrik terbarukan untuk elektrolisis air, yang memisahkan hidrogen dan oksigen. Hidrogen yang diperoleh kemudian dikombinasikan dengan karbon dioksida, yang berasal dari atmosfer atau dari sumber industri. Sintesis kimia menciptakan bahan bakar yang menyerupai minyak tanah konvensional, tetapi dengan jejak karbon yang jauh lebih rendah.

Keuntungan E-SAF dibandingkan dengan bahan bakar penerbangan fosil konvensional cukup besar. Ini membakar lebih bersih dan dapat digunakan dalam mesin pesawat yang ada tanpa modifikasi, yang memungkinkan pengurangan segera dalam emisi gas rumah kaca. Untuk maskapai penerbangan yang semakin di bawah tekanan untuk mengurangi dampak lingkungan mereka, E-SAF menawarkan solusi praktis untuk pengurangan emisi tanpa perubahan besar pada armada atau infrastruktur.

Namun, produksi E-SAF bersifat intensif energi dan membutuhkan banyak listrik terbarukan dan akses ke sumber CO₂. Oleh karena itu, pilihan lokasi untuk sistem E-SAF sangat penting untuk mencapai biaya produksi yang layak secara ekonomi. Sultanat Oman, dengan kondisi yang sangat baik untuk energi matahari dan angin, memposisikan dirinya sebagai lokasi yang ideal untuk sistem tersebut.

Proses produksi EAF mencakup langkah -langkah berikut

• Penciptaan hidrogen hijau melalui elektrolisis dengan energi terbarukan
• Kombinasi hidrogen dengan co₂ (sering dari pemisahan udara atau proses industri)
• Konversi bahan baku ini menjadi setara minyak mentah sintetis
• Memproses lebih lanjut menjadi bahan bakar seperti minyak tanah

Produk akhir adalah bahan bakar cair yang dapat digunakan dalam mesin pesawat konvensional tanpa modifikasi. E-SAF dapat digunakan sebagai bahan bakar "drop-in", yang berarti dapat bercampur dengan minyak tanah konvensional atau sepenuhnya menggantinya.

Keuntungan utama E-SAF terletak pada potensi netralitas CO₂, karena hanya sebanyak Co₂ yang dilepaskan dalam pembakaran seperti yang terikat pada produksi. Selain itu, penggunaan E-SAF dapat menyebabkan pengurangan konsentrasi jelaga dan pembelahan es dibandingkan dengan minyak tanah konvensional, yang memiliki efek positif pada pembentukan strip kental.

Cocok untuk:

• Rencana Rahasia untuk Hidrogen Jerman: Industri dan konsumen apa yang sekarang perlu diketahui

Nordic Electrofuel Global dan Regional E-SAF Strategi

Nordic Electrofuel, sebuah perusahaan Norwegia yang dikelola secara pribadi, mengejar strategi ambisius untuk mengembangkan beberapa fasilitas produksi E-SAF di Eropa dan wilayah lainnya. Perusahaan berencana untuk mencapai total kapasitas sekitar 1 miliar liter bahan bakar penerbangan karbon -rendah per tahun pada tahun 2033. Teknologi mereka didasarkan pada proses power-to-cair (PTL), di mana hidrogen hijau dan CO₂ digunakan untuk produksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

Sebagai bagian dari strategi pengembangannya, Nordic Electrofuel saat ini sedang membangun fasilitas pilot di distrik Norwegia Porgrunn. Sistem ini harus dioperasikan pada tahun 2027 dan memiliki kapasitas tahunan 10 juta liter bahan bakar sintetis. Pabrik percontohan ini akan berfungsi sebagai rekayasa teknologi dan memberikan pengalaman berharga untuk proyek komersial yang lebih besar.

Nordic Electrofuel telah membuat kemajuan yang signifikan di Timur Tengah. Perusahaan telah menerima persetujuan untuk pembangunan sistem E-SAF dengan kapasitas 350 juta liter per tahun di Jubail, Arab Saudi. Menurut CEO Nordic Electrofuel, Gunnar, sistem ini dapat beroperasi pada tahun 2029 jika proyek tersebut dipercepat. Di Arab Saudi, perusahaan berencana untuk memproduksi hidrogen terbarukan itu sendiri sementara tata surya harus dikembangkan oleh mitra.

Perluasan ke Timur Tengah, terutama Arab Saudi dan Oman, menggambarkan strategi Nordic Electrofuel untuk menggunakan daerah dengan kondisi optimal untuk energi terbarukan. Di kedua negara, perusahaan mengharapkan mendapat manfaat dari biaya rendah untuk energi terbarukan, yang dimungkinkan oleh kondisi yang sangat menguntungkan untuk produksi matahari dan angin.

Proyek Oman yang direncanakan Nordic Electrofuel

Pengumuman oleh Nordic Electrofuel untuk membangun sistem EAF di kesultanan Omana diumumkan oleh CEO perusahaan Gunnar dalam sebuah wawancara dengan Argus Media, sebuah organisasi media London dan Factory Memorial Energy Granch. Meskipun kapasitas yang direncanakan fasilitas di Oman belum ditentukan, Fetch telah menunjukkan bahwa bahan bahan baku untuk proyek dapat berasal dari perkembangan skala besar di bidang hidrogen hijau yang akan dibangun di Oman di tahun -tahun mendatang.

Keuntungan penting untuk investasi yang direncanakan Nordic Electrofuel di Oman adalah sumber listrik terbarukan yang murah karena banyak sumber daya matahari dan angin berkualitas tinggi di negara ini. Biaya catu daya bisa sekitar 20 USD/MWh, yang dimungkinkan oleh kondisi yang sangat menguntungkan untuk produksi matahari dan angin.

Berbeda dengan proyeknya di Arab Saudi, di mana Nordic Electrofuel berencana untuk memproduksi hidrogen terbarukan itu sendiri, perusahaan di Oman dapat mempertimbangkan untuk membeli hidrogen dari proyek lain. Oman telah menarik minat yang kuat dari pengembang proyek hidrogen potensial, dan State Hydroma baru -baru ini mengumumkan tender ketiga untuk tanah setelah delapan telah ditugaskan.

Kemitraan antara Nordic Electrofuel dan Oman bisa menguntungkan bagi kedua belah pihak. Untuk Nordic Electrofuel, Oman menawarkan kondisi ideal untuk produksi EAF yang hemat biaya, sementara Oman dapat mengambil manfaat dari teknologi dan pengetahuan spesialis perusahaan untuk memajukan ambisinya di bidang energi terbarukan dan bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

Energi terbarukan Oman dan lanskap hidrogen hijau

Oman secara aktif memposisikan dirinya sebagai produsen terkemuka dan eksportir hidrogen terbarukan dan berdasarkan pada itu. Negara ini memiliki sumber daya terbarukan yang sangat baik, terutama PV surya dan angin darat, serta lokasi geografis yang menguntungkan untuk akses ke pasar impor penting seperti Eropa dan Jepang. Selain itu, Oman memiliki luas lahan besar untuk pengembangan proyek skala besar dan infrastruktur bahan bakar fosil yang ada yang dapat digunakan secara langsung atau dikonversi untuk bahan bakar karbon rendah.

Menurut sebuah laporan oleh Badan Energi Internasional (IEA) dan Kementerian Energi dan Mineral, Oman dapat menghasilkan hidrogen hijau dengan biaya kompetitif global USD 1,6/kg. Prakiraan ini didasarkan pada ketersediaan listrik terbarukan yang murah, yang dimungkinkan oleh sumber daya matahari dan angin yang berlimpah serta oleh area lahan yang hampir tidak terbatas untuk pengembangan.

Oman berusaha keras untuk produksi sekitar 1 juta ton hidrogen terbarukan per tahun hingga tahun 2030, yang akan membutuhkan sekitar 50 jam terawatt (TWH) dalam listriknya sendiri. Investasi yang diperlukan untuk pengembangan kapasitas ini diperkirakan sekitar $ 33 miliar pada tahun 2030, termasuk $ 20 miliar untuk energi terbarukan dan $ 13 miliar untuk konversi elektrolisis dan amonia.

Saat ini ada berbagai perkiraan biaya produksi hidrogen di Oman. Sebuah studi menggunakan alat H2A-Lite dari Laboratorium Energi Terbarukan Nasional AS memperkirakan biaya yang diratakan untuk hidrogen hijau (LCOH) sekitar 5,63 USD/kg. Studi lain menunjukkan bahwa biaya produksi hidrogen untuk lokasi terpilih di Oman adalah antara 6,31 dan 7,32 USD/kg. Dengan teknologi progresif dan efek skala, diharapkan biaya ini akan berkurang secara signifikan di tahun -tahun mendatang.

Proyek hidrogen hijau pertama di Oman, yang diharapkan oleh keputusan investasi akhir tahun 2026 dan 2027, mungkin adalah proyek Hyport Duqm dengan kapasitas produksi awal 60.000 ton per tahun. Proyek ini didukung oleh OQ Alternative Energy (25,5%), BP (49%) dan perusahaan Belgia Deme (25,5%).

Cocok untuk:

• Daya saing hidrogen sebagai teknologi utama: strategi dan langkah -langkah untuk ekonomi Jerman

Lebih banyak inisiatif e-saf di Oman

Selain rencana Nordic Electrofuel, ada beberapa inisiatif penting lainnya untuk mempromosikan produksi E-SAF di Oman. Otoritas Penerbangan Sipil negara (CAA) memainkan peran utama dalam daya tarik investasi lokal dan internasional di pusat produksi EAF nasional. Sejak organisasi forum perintis tentang bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan dan rendah karbon pada Oktober 2023, beberapa inisiatif ambisius untuk mendukung produksi E-SAF di negara tersebut telah diumumkan.

Inisiatif konsorsium Oscar (Oman berkelanjutan mobil dan pengisian bahan bakar penerbangan) sangat luar biasa, yang meneliti potensi produksi e-gasolin dan EAF. Konsorsium terdiri dari energi alternatif OQ (OQAE), Dutco, Sumitomo Corporation Middle East FZE, Automobili Lamborghini Spa dan Airbus. Studi konsep akan menyelidiki produksi e-fuels (E-SAF dan E-Zenzin) dalam skala pilot dengan kemungkinan kemudian mengidentifikasinya ke dalam proyek komersial dengan mengidentifikasi jalur produksi yang paling cocok dari sumber hidrogen dan CO₂ yang memenuhi syarat.

Selain itu, Solusi Energi Alternatif dan Energi Pohon (TES) OQ telah menyimpulkan perjanjian untuk pemeriksaan bersama untuk mengevaluasi pengembangan investasi untuk gas alam listrik (E-NG) di Oman. Perjanjian ini menggarisbawahi komitmen Oman untuk diversifikasi sumber energi terbarukannya dan promosi produksi berbagai jenis bahan bakar bersih.

Pemain penting lain dalam lanskap bahan bakar berkelanjutan Oman adalah startup Wakud, yang telah mengumumkan rencana untuk pembangunan dua biora besar untuk produksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) dengan total investasi sekitar 630 juta. Sistem ini harus dibangun di pelabuhan Sohar dan Salalah dan mulai beroperasi dari tahun 2026 dan 2027. Sistem Sohar dikatakan memiliki kapasitas tahunan 250 juta liter SAF dan 125 juta liter EAF, sementara fasilitas Salalah adalah untuk menghasilkan 200 juta liter SAF dan 100 juta liter EAF setiap tahun.

Pertimbangan ekonomi dan tantangan potensial

Pengembangan sistem produksi E-SAF di Oman menawarkan peluang ekonomi yang signifikan, tetapi juga merupakan tantangan. Selain itu, sebagai pengekspor EAF, Oman dapat mengambil manfaat dari meningkatnya permintaan global untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan, terutama di daerah dengan peraturan emisi yang ketat seperti Eropa.

Namun, salah satu tantangan utama adalah untuk memastikan pasokan yang cukup dengan listrik terbarukan dengan biaya kompetitif. Meskipun Oman memiliki sumber daya matahari dan angin yang sangat baik, pengembangan infrastruktur yang diperlukan membutuhkan investasi yang cukup besar. Biaya listrik adalah faktor penting bagi perekonomian proyek EAF, karena elektrolisis untuk produksi hidrogen intensif energi.

Tantangan lain adalah memastikan sumber CO₂ yang andal untuk proses produksi E-SAF. Nordic Electrofuel berencana untuk menggunakan CO₂ terlebih dahulu dari sistem industri untuk lokasinya di Timur Tengah. Dalam jangka panjang, teknologi Direct Air Capture (DAC) dapat menawarkan sumber CO₂ lain, meskipun ini tergantung pada pengembangan lebih lanjut dari teknologi ini.

Daya saing E-SAF dibandingkan dengan minyak tanah konvensional juga merupakan tantangan, karena E-SAF saat ini diproduksi dengan biaya yang lebih tinggi. Dukungan dari kondisi kerangka kerja politik yang menguntungkan, insentif, dan mandat mungkin diperlukan untuk mempromosikan pengenalan E-SAF dan untuk meningkatkan daya saingnya.

Dengan sumber daya terbarukan dalam penerbangan tinggi: Rencana Oman untuk Penerbangan Hijau

Rencana Nordic Electrofuel untuk membangun sistem E-SAF di Oman adalah langkah yang signifikan dalam pengembangan industri bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan di kesultanan. Dengan sumber daya terbarukan yang luas, lokasi geografis strategis, dan kerangka kerja politik yang mendukung, Oman diposisikan dengan baik untuk mendapatkan manfaat dari meningkatnya permintaan global untuk negara -negara penerbangan yang berkelanjutan.

Keberhasilan implementasi proyek EAF ini dan lainnya di Oman dapat menawarkan keunggulan ekonomi yang signifikan, termasuk diversifikasi ekonomi, penciptaan lapangan kerja dan pengembangan cabang industri baru. Selain itu, ini akan membantu Oman untuk mencapai tujuan lingkungannya dan berkontribusi pada upaya global untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari lalu lintas udara.

Meskipun masih ada tantangan sehubungan dengan penskalaan produksi energi terbarukan, memastikan pasokan CO₂ yang andal dan meningkatkan daya saing EAF, perkembangan saat ini menunjukkan masa depan yang menjanjikan bagi industri bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Oman. Dengan komitmen terus -menerus dari perusahaan seperti Nordic Electrofuel dan dukungan pemerintah, Oman adalah cara terbaik untuk menjadi pemain penting di pasar global untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

Mesin Rendering 3D AI & XR: Keahlian lima kali lipat dari Xpert.Digital dalam paket layanan komprehensif, R&D XR, PR & SEM - Gambar: Xpert.Digital

Xpert.Digital memiliki pengetahuan mendalam tentang berbagai industri. Hal ini memungkinkan kami mengembangkan strategi khusus yang disesuaikan secara tepat dengan kebutuhan dan tantangan segmen pasar spesifik Anda. Dengan terus menganalisis tren pasar dan mengikuti perkembangan industri, kami dapat bertindak dengan pandangan ke depan dan menawarkan solusi inovatif. Melalui kombinasi pengalaman dan pengetahuan, kami menghasilkan nilai tambah dan memberikan pelanggan kami keunggulan kompetitif yang menentukan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gunakan 5x keahlian Xpert.Digital dalam satu paket - mulai dari €500/bulan

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus