"Tujuan nasional" dan rencana hidrogen baru Tiongkok: Buku pedoman yang telah diabaikan secara kriminal oleh Eropa dan Jerman dua kali.

Serangan strategis hidrogen Tiongkok: Logika kebijakan industri dari ketergantungan baru

Sementara Eropa memperdebatkan detail transisi energinya, Tiongkok diam-diam namun strategis merancang pengambilalihan industri di pasar hidrogen hijau masa depan. Ini bukan kebetulan, melainkan hasil dari rencana yang mengancam menjerumuskan Eropa ke dalam ketergantungan baru yang mendalam – sebuah jebakan yang belum disadari banyak orang.

Skenario untuk serangan ini sudah terkenal dan teruji. Tiongkok telah memainkannya dua kali dengan kesuksesan luar biasa: pertama dengan fotovoltaik, di mana ia kini menguasai lebih dari 70% pasar global, dan kemudian dengan baterai litium-ion, mencapai dominasi serupa. Polanya selalu sama: suatu teknologi dinyatakan sebagai industri strategis, permintaan yang dijamin negara menciptakan volume produksi yang sangat besar, skala ekonomi mengurangi biaya secara drastis, dan akhirnya, kepemimpinan pasar global tercapai sementara pesaing Eropa runtuh.

Kini, skenario ini terulang kembali dengan hidrogen. Tiongkok telah mendominasi kapasitas elektroliser global – teknologi kunci untuk memproduksi hidrogen hijau – dengan sekitar 60%, dan memproduksinya hingga 50% lebih murah daripada pesaing Baratnya. Sementara itu, Eropa masih ragu-ragu secara struktural. Eropa bergantung pada mekanisme pasar, sementara Tiongkok mengandalkan kekuatan negara dan volume pembelian yang terjamin. Eropa menetapkan target ambisius tanpa menyelesaikan secara politis masalah krusial antara ayam dan telur, yaitu penawaran dan permintaan. Hasilnya adalah keengganan yang fatal untuk berinvestasi dan risiko tertinggal jauh.

Artikel ini menganalisis logika strategis Tiongkok, yang didasarkan pada permintaan yang diatur oleh negara, dan mengungkap kesalahan perhitungan fatal Eropa. Ini bukan sekadar sumber energi—ini tentang otonomi industri seluruh benua dan apakah Eropa akan menetapkan arah masa depan sebagai pemimpin teknologi atau sebagai bawahan Tiongkok. Kesempatan untuk membalikkan keadaan ini semakin menipis.

Cocok untuk:

• Tiongkok dan Neijuan Investasi Berlebihan Sistematis: Kapitalisme Negara sebagai Akselerator Pertumbuhan

Apakah Eropa tertidur? Bagaimana Tiongkok saat ini menguasai teknologi kunci berikutnya

Keputusan yang diambil pada Sidang Pleno Keempat Komite Sentral ke-20 Partai Komunis Tiongkok pada Oktober 2025 bukanlah catatan kaki dalam jurnal industri teknis. Keputusan tersebut menandai dimulainya strategi yang dirancang secara presisi untuk mengangkat hidrogen ke status industri masa depan, sehingga menandakan salah satu proyek kebijakan industri paling ambisius dalam dekade ini. Yang terjadi selanjutnya bukanlah improvisasi, melainkan sebuah buku pedoman yang telah berhasil diimplementasikan Tiongkok dua kali. Pertanyaan bagi Eropa bukanlah apakah Tiongkok akan menang. Pertanyaannya adalah apakah Eropa akan memahami apa yang terjadi sebelum arahnya ditetapkan secara definitif.

Cocok untuk:

• Rencana lima tahun baru Beijing dan program investasi besar-besaran: Bagaimana Tiongkok menantang tatanan ekonomi global

Konteks historis keputusan ini hanya dapat dipahami dengan memahami pendekatan Tiongkok dalam dua industri yang telah begitu mencekam Barat. Dengan sistem fotovoltaik, semuanya dimulai pada tahun 2006 dengan resolusi yang secara formal serupa. Pada saat itu, hal ini bukanlah kejutan. Tidak ada yang meramalkan bahwa dua dekade kemudian, lebih dari 70 persen modul surya di seluruh dunia akan berasal dari Tiongkok. Pola yang sama terjadi pada baterai litium-ion. Ditingkatkan statusnya menjadi industri strategis pada tahun 2010, dan ditetapkan lebih lanjut pada tahun 2015 dengan kuota yang mengikat dalam "Made in China 2025," Tiongkok kini memproduksi lebih dari dua pertiga dari seluruh sel surya di dunia. Keberhasilan ini tidak tercapai terlepas dari perencanaan negara, melainkan justru karena perencanaan tersebut. Dan rencana tersebut begitu tepat sehingga perusahaan-perusahaan Eropa, jika dipikir-pikir kembali, hanya dapat menggelengkan kepala karena tidak percaya bahwa mereka gagal mengantisipasi tsunami industri.

Sektor hidrogen berada pada titik awal yang persis sama. Tiongkok telah mendominasi kapasitas elektrolisis global dengan sekitar 60 persen, posisi yang akan terus diperluas di tahun-tahun mendatang dengan dukungan sistematis dari negara. Kapasitas produksi hidrogen hijau Tiongkok terus berlipat ganda secara berkala. Pada tahun 2024, Tiongkok mencapai sekitar 125.000 ton kapasitas hidrogen hijau per tahun, setara dengan setengah dari total kapasitas global. Kapasitas gabungan negara-negara lain di dunia juga sekitar 125.000 ton. Kesenjangan ini bukan disebabkan oleh efisiensi pasar, melainkan oleh orkestrasi negara.

Cocok untuk:

• Administrasi alih-alih visi: Masalah tersembunyi di Eropa dan Jerman yang menghambat kemajuan politik

Korsel permintaan terkendali

Pemerintah Tiongkok mengendalikan biaya produksi melalui peningkatan skala besar sistem elektroliser alkalinya. Harga elektroliser alkali Tiongkok kini sekitar sepertiga harga produk sejenis di Eropa atau Amerika. Keunggulan biaya ini bukanlah hasil dari teknologi yang unggul, melainkan kombinasi produksi massal, proses manufaktur yang terstandarisasi, tenaga kerja murah, dan subsidi yang ditargetkan. Tiongkok akan mempertahankan keunggulan biaya ini selama mereka mengendalikan volume produksi. Dan mereka mengendalikan volume tersebut melalui arahan pemerintah.

Mekanisme politik di balik perkembangan ini beroperasi dengan presisi yang nyaris matematis. Program pendanaan nasional diberlakukan. Inisiatif provinsi segera menyusul. Target pembangunan yang mengikat diberlakukan, bukan sebagai larangan langsung, melainkan sebagai kuota untuk permintaan dan produksi. Industri kimia diwajibkan untuk mendapatkan persentase tertentu hidrogennya dari sumber terbarukan pada tahun 2030. Produsen baja menghadapi kewajiban serupa. Kilang minyak diberi kuota. Ini bukanlah kesempatan pasar yang setara; melainkan jaminan politik atas permintaan. Ketika negara menjamin permintaan, pasokan akan mengikuti seperti siang dan malam. Kapitalis swasta hanya perlu berhitung: jika permintaan terjamin, investasi akan menguntungkan.

Itulah rahasia kesuksesan fotovoltaik. Program seperti "Golden Sun" tidak hanya menjamin subsidi, tetapi juga menghubungkannya dengan tarif feed-in, menciptakan model bisnis yang stabil. Permintaan memang dibuat-buat, tetapi dijamin. Perusahaan swasta berbondong-bondong masuk ke industri ini, kapasitas ditingkatkan, dan pengurangan biaya tidak hanya berasal dari terobosan teknologi tetapi juga dari skala ekonomi. Dalam sepuluh tahun, industri ini tidak hanya mapan, tetapi Tiongkok menjadi pemimpin global. Pola yang sama terjadi dengan baterai. Kuota untuk kendaraan listrik diperkenalkan, peraturan nilai tambah lokal diperketat, dan dalam satu dekade, perusahaan Tiongkok menguasai lebih dari dua pertiga produksi sel litium-ion global. Eropa menyaksikan. Beberapa mencoba berekspansi, gagal, menarik diri, atau diakuisisi. Perusahaan surya seperti Photowatt, yang pernah menjadi simbol inovasi Prancis, bertahan hanya melalui dukungan negara, dikelilingi oleh kelimpahan Tiongkok. Industri surya Eropa runtuh. Saat ini, lebih dari 95 persen modul surya yang terpasang di Uni Eropa diimpor. Kedaulatan teknologi telah hilang.

Hal yang sama akan terjadi dengan hidrogen jika Eropa tidak secara radikal mengubah logika tindakannya.

Permintaan sebagai alat kebijakan industri

Masalah inti hidrogen bukanlah teknologinya. Teknologinya ada. Masalahnya adalah paradoks ayam atau telur antara penawaran dan permintaan. Tanpa jaminan permintaan, tidak ada pengusaha yang akan berinvestasi dalam kapasitas produksi. Tanpa kapasitas produksi, tidak ada harga hidrogen yang terjangkau. Dan tanpa harga hidrogen yang terjangkau, permintaan tidak akan meningkat, bahkan dengan niat terbaik sekalipun. Eropa sedang mencoba memecahkan masalah ini melalui mekanisme pasar. Tiongkok menyelesaikannya melalui kekuatan negara.

Provinsi-provinsi di Tiongkok telah diinstruksikan untuk menetapkan kuota penggunaan hidrogen hijau. Di beberapa provinsi di barat laut, kuota penggunaan hidrogen diberlakukan melalui kontrak industri. Badan Usaha Milik Negara (BUMN) diwajibkan untuk membeli dalam jumlah percontohan. Ini bukan insentif; melainkan mandat. Dan mandat yang memicu investasi karena negara menjamin pendapatannya. Ini akan sangat efektif di sektor-sektor yang sudah menggunakan hidrogen. Sintesis amonia mengonsumsi sekitar sepuluh juta ton hidrogen secara global setiap tahun. Produksi metanol mengonsumsi jumlah yang serupa. Di Tiongkok, sektor ini diarahkan atau dikendalikan oleh negara. Jika negara memutuskan bahwa hidrogen ini harus hijau, pasar untuk hidrogen hijau akan langsung tercipta. Ini bukan teori; ini praktik Tiongkok yang telah terbukti.

Permintaan terjamin sejumlah juta ton hidrogen hijau per tahun menciptakan model bisnis yang layak. Hal ini memberi insentif kepada perusahaan untuk membangun kapasitas elektrolisis. Hal ini membenarkan investasi dalam infrastruktur transportasi hidrogen. Hal ini mengirimkan sinyal ke seluruh rantai nilai. Perusahaan yang memproduksi komponen untuk elektroliser dapat merencanakan pabrik. Tenaga kerja dilatih. Rantai pasokan distabilkan. Efek pembelajaran pun terjadi. Setiap seribu ton, biaya menurun. Dengan sepuluh ribu ton, biaya menurun lebih cepat. Dengan satu juta ton, pengurangan biaya menjadi signifikan. Pengurangan biaya ini bukan hanya hasil rekayasa, tetapi juga peningkatan skala. Dan hanya negara yang dapat menjamin peningkatan skala, karena hanya negara yang dapat menciptakan permintaan tanpa risiko.

Inilah arena permainan yang dimainkan Tiongkok. Di sisi lain, Eropa memainkan permainan yang berbeda.

Keengganan struktural Eropa

Uni Eropa telah menetapkan tujuan yang ambisius. Pada tahun 2030, kapasitas elektrolisis sebesar 40 gigawatt akan dipasang, yang dapat menghasilkan sekitar sepuluh juta ton hidrogen hijau per tahun. Secara teoritis. Angka itu tampak cukup besar di atas kertas. Kenyataannya, itu hanyalah ilusi.

Situasi saat ini sungguh memprihatinkan. Sejauh ini, hanya sekitar 2,8 gigawatt kapasitas energi terbarukan yang sedang dibangun di seluruh Uni Eropa. Jumlah ini masih kurang dari 10 gigawatt yang dibutuhkan pada tahun 2030; bahkan belum mencapai setengah dari yang dibutuhkan untuk memenuhi target saat ini. Dan 94 persen dari 2,8 gigawatt ini terkonsentrasi di delapan negara saja. Jerman memimpin dengan sekitar satu gigawatt, sebuah tanda komitmen yang patut dipuji, tetapi secara kuantitatif masih jauh dari yang dibutuhkan untuk mencapai kemerdekaan sejati. Negara-negara Eropa lainnya tetap bungkam. Polandia, Spanyol, Italia, Prancis: di mana-mana, terdapat potensi yang belum dimanfaatkan. Namun, negara-negara ini memiliki keunggulan yang signifikan. Spanyol memiliki kapasitas tenaga angin yang sangat besar. Prancis memiliki energi nuklir. Namun, tanpa permintaan yang terkoordinasi, tanpa kuota yang mengikat, tanpa sinyal investasi yang jelas, potensi ini akan terbuang sia-sia.

Biaya merupakan isu krusial. Memproduksi hidrogen hijau melalui elektrolisis di Eropa membutuhkan biaya sekitar $5,60 hingga $7,80 per kilogram menggunakan listrik dari jaringan, dan sekitar $4,90 hingga $7,80 secara langsung menggunakan energi terbarukan. Di Tiongkok, kisarannya adalah $4,20 hingga $5,20 menggunakan listrik dari jaringan dan $3,70 hingga $5,20 menggunakan energi terbarukan. Ini menunjukkan perbedaan biaya sekitar 30 hingga 50 persen. Perbedaan ini tidaklah kecil; justru krusial. Dengan margin sebesar itu, hidrogen hijau tidak kompetitif bagi perusahaan-perusahaan Eropa. Industri tidak dapat membelinya tanpa menghancurkan margin keuntungan mereka.

Masalahnya bukan teknologi, melainkan energi. Biaya listrik di Eropa lebih tinggi. Biaya energi terbarukan lebih tinggi. Biaya modal lebih tinggi. Dan yang terpenting, ada ketidakpastian. Jika seorang pengusaha di Jerman ingin berinvestasi di pabrik elektrolisis, mereka harus mampu berhitung. Mereka perlu tahu: Dalam lima tahun, sepuluh tahun, apakah saya akan mendapatkan kembali investasi saya? Jawabannya saat ini adalah: Mungkin. Mungkin tidak. Tergantung pada harga listrik, perkembangan teknologi, persaingan, dan subsidi, yang saat ini tidak terjamin. Ketidakpastian ini berakibat fatal bagi investasi.

Tiongkok bahkan tidak menawarkan ketidakpastian ini. Para pengusaha Tiongkok tahu: Negara telah menetapkan kuota permintaan ini. Kuota ini mengikat. Siapa pun yang memproduksi hidrogen ini menjualnya kepada pelanggan terjamin dengan harga terjamin. Ketidakpastian menghilang. Keputusan investasi menjadi mudah. ​​Itulah sebabnya perusahaan-perusahaan Tiongkok berinvestasi dengan cepat, sementara perusahaan-perusahaan Eropa ragu-ragu.

Respons Eropa terhadap masalah ini sejauh ini masih setengah hati. Pada Oktober 2025, Jerman mengumumkan enam miliar euro untuk proyek hidrogen pada tahun 2026. Hal ini terdengar mengesankan sampai kita melihatnya dalam perspektif yang lebih luas. Untuk mencapai target Eropa, investasi ratusan miliar euro diperlukan, yang tersebar selama satu dekade. Enam miliar euro per tahun di Jerman hanyalah sebuah langkah awal, bukan sebuah strategi. "Undang-Undang Akselerasi Hidrogen", yang juga diumumkan, dimaksudkan untuk mempercepat proses persetujuan. Hal ini masuk akal, tetapi tidak mengatasi masalah inti: perusahaan tidak mau berinvestasi karena permintaan tidak terjamin. Mempercepat proses ketika tidak ada permintaan ibarat mencoba mengendarai mobil berkecepatan tinggi di jalan yang tidak ada.

Keahlian kami di Tiongkok dalam pengembangan bisnis, penjualan, dan pemasaran - Gambar: Xpert.Digital

Fokus industri: B2B, digitalisasi (dari AI ke XR), teknik mesin, logistik, energi terbarukan, dan industri

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Pusat Bisnis Xpert

Pusat topik dengan wawasan dan keahlian:

• Platform pengetahuan tentang ekonomi global dan regional, inovasi dan tren khusus industri
• Kumpulan analisis, impuls dan informasi latar belakang dari area fokus kami
• Tempat untuk keahlian dan informasi tentang perkembangan terkini dalam bisnis dan teknologi
• Pusat topik bagi perusahaan yang ingin mempelajari tentang pasar, digitalisasi, dan inovasi industri

Regulasi tanpa permintaan

Uni Eropa juga menghadapi masalah mendasar. Mereka berupaya menegakkan hidrogen hijau melalui regulasi. Arahan Energi Terbarukan telah menetapkan kuota. Ini memang bertujuan baik, tetapi penegakannya justru menjadi masalah. Banyak perusahaan Eropa di sektor kimia dan kilang dapat memenuhi kuota dengan mengimpor produk hidrogen yang lebih mahal. Ini berarti kuota terpenuhi, tetapi permintaan hidrogen hijau Eropa tidak terpenuhi. Dalam kasus ekstrem, Eropa mengimpor metanol dan amonia dari negara ketiga yang memproduksinya dengan harga lebih murah menggunakan hidrogen hijau. Ini bukanlah strategi industri; melainkan penghancuran diri.

Masalah yang khususnya bermasalah adalah ketidaksesuaian spasial antara potensi produksi dan lokasi permintaan. Sumber daya angin dan surya terbaik di Eropa terletak di Skandinavia, Iberia, dan wilayah Laut Utara. Konsumen hidrogen secara tradisional terkonsentrasi di Rhineland-Westphalia, Belgia, Belanda, dan Polandia. Hal ini membutuhkan investasi infrastruktur besar-besaran yang menjangkau jarak jauh, sebuah kompleksitas yang dapat dikelola Tiongkok dengan lebih mudah melalui perencanaan terpusat.

Cakupan teknologinya: Sebuah jendela tertutup.

Saat ini, peluang masih ada, tetapi akan tertutup dalam dua hingga tiga tahun ke depan. Pasar hidrogen masih muda. Teknologinya belum mapan. Standar masih terus berkembang. Teknologi elektroliser akan terus berkembang. Mereka yang berinvestasi sekarang, yang meningkatkan produksi sekarang, yang merangsang permintaan sekarang, dapat mengembangkan kekuatan mereka sendiri. Mereka yang menunggu akan mengimpor teknologi lagi dalam sepuluh tahun.

Pertanyaan tentang teknologi elektroliser sangat relevan di sini. Tiongkok saat ini mendominasi elektroliser alkali. Ini adalah teknologi yang matang, dan Tiongkok telah mencapai keunggulan biaya yang sangat besar melalui produksi massal. Kekuatan Eropa dan Amerika terletak pada elektrolisis PEM, sebuah teknologi membran pertukaran proton yang menghasilkan kemurnian lebih tinggi, menangani sumber energi intermiten dengan lebih baik, dan lebih cocok untuk aplikasi tingkat lanjut. Di sini, AS dan Eropa masih memiliki keunggulan teknologi. Namun keunggulan ini tidak akan bertahan selamanya. Tiongkok berinvestasi secara khusus dalam elektrolisis PEM dan akan menutup celah ini. Dalam dua, tiga, atau empat tahun, elektrolisis PEM juga akan lebih murah di Tiongkok. Setelah itu, keunggulan teknologi ini juga akan hilang.

Teknologi elektroliser alkali akan menjadi tulang punggung produksi hidrogen selama dekade mendatang. Dan Tiongkok akan mendominasi teknologi ini secara absolut. Proyek yang dibangun hari ini menggunakan elektroliser alkali mengamankan rantai pasokan Tiongkok. Perusahaan menjadi bergantung pada pemasok Tiongkok. Ini bukan hanya masalah biaya; ini masalah struktur risiko. Investasi dalam manufaktur elektroliser Eropa saat ini dapat mengurangi ketergantungan ini. Investasi di masa mendatang akan terlambat.

Strategi Tiongkok untuk elektroliser mengikuti pola yang sama yang disempurnakannya dengan sel surya. Produsen surya Tiongkok bukan hanya produsen elektroliser; mereka juga berdiversifikasi ke elektrolisis. LONGi Green Energy, salah satu produsen surya terbesar di dunia, juga telah lama aktif dalam produksi hidrogen. Hal ini menciptakan integrasi vertikal, mengurangi biaya, dan menghasilkan sinergi. Produsen surya Eropa? Hampir tidak ada yang tersisa. Mereka sudah lama menghilang dari pasar. Membangun industri elektroliser Eropa sementara Tiongkok sudah memiliki raksasa yang terintegrasi secara vertikal jauh lebih sulit.

Cocok untuk:

• Kudeta Energi Hidrogen-Jerman Putih di Bavaria Utara: Natural Hidrogen Mengubah Transisi Energi?

Infrastruktur sebagai hambatan strategis

Masalah yang lebih rumit, tetapi tak kalah krusial, adalah infrastruktur. Hidrogen sulit diangkut. Molekulnya kecil, dapat menembus pipa logam, dan tidak dapat begitu saja dimuat ke dalam truk tangki. Hidrogen harus dikompresi, yang membutuhkan biaya tinggi, atau diangkut dalam bentuk cair, yang membutuhkan pendinginan ekstrem. Atau, hidrogen diubah menjadi turunan seperti amonia atau metanol, yang melibatkan kehilangan energi.

Tiongkok memiliki keunggulan yang menentukan dalam isu infrastruktur ini: konsentrasi geografis produksi dan permintaan. Produsen hidrogen utama akan muncul di provinsi-provinsi barat laut, tempat sumber energi terbarukan melimpah. Konsumen utama berada di timur dan timur laut. Tiongkok sedang membangun jaringan pipa hidrogen, tetapi juga infrastruktur alternatif. Jaringan pipa amonia sedang dibangun. Sektor negara dapat mengoordinasikan hal ini secara terpusat, menentukan rute pipa, dan merencanakan investasi. Ini merupakan mimpi buruk koordinasi bagi sektor swasta, tetapi merupakan tugas rutin bagi negara yang tersentralisasi.

Eropa menghadapi masalah yang sebaliknya. Sumber daya angin terbaik berada di Skandinavia dan wilayah Laut Utara. Sumber daya surya terbaik berada di Eropa Selatan. Industri hidrogen berlokasi di Jerman, Belanda, dan Belgia. Industri-industri yang membutuhkan hidrogen dengan konsumsi energi tinggi terkonsentrasi di Rhineland-Westphalia, Polandia, dan Eropa Timur. Ini berarti hidrogen harus diangkut dalam jarak yang jauh. Biayanya mahal. Infrastrukturnya pun intensif. "Tulang Punggung Hidrogen Eropa" yang direncanakan mencakup sekitar 50.000 kilometer jaringan pipa pada tahun 2040, yang sekitar 60 persennya akan berupa infrastruktur yang sudah ada dan 40 persennya merupakan konstruksi baru. Ini mewakili volume investasi sebesar 80 hingga 143 miliar euro, yang tersebar selama satu setengah dekade. Sepuluh miliar euro per tahun, di seluruh Eropa, untuk infrastruktur yang bahkan tidak memproduksi atom hidrogen itu sendiri.

Biaya transportasi melalui pipa sepanjang 1.000 kilometer sekitar €0,11 hingga €0,21 per kilogram. Angka ini mungkin terdengar rendah, tetapi dengan harga hidrogen €5 hingga €7 per kilogram, seperti yang umum di Eropa saat ini, biaya transportasi hanya sekitar 3 hingga 4 persen dari total harga. Namun, jika ditambahkan dengan biaya kompresi, penyimpanan, dan distribusi lokal hidrogen, biaya infrastrukturnya dapat dengan mudah mencapai seperempatnya. Artinya, produsen hidrogen Eropa di Skandinavia yang ingin mengangkut hidrogen ke Jerman harus menambahkan 15 hingga 25 persen dari harga produksi mereka untuk transportasi, penyimpanan, dan distribusi. Hal ini membuat mereka tidak kompetitif dibandingkan hidrogen yang diproduksi secara lokal. Hal ini juga membuat mereka tidak kompetitif dibandingkan hidrogen Tiongkok, yang memiliki biaya produksi yang jauh lebih rendah.

Asimetri infrastruktur adalah pembunuh diam-diam strategi hidrogen Eropa. Tiongkok dapat merencanakan dengan fokus geografis, sementara Eropa harus berkoordinasi lintas benua. Hal ini bukan mustahil, tetapi mahal, memakan waktu, dan rentan. Hambatan di satu negara dapat melumpuhkan seluruh koridor transportasi. Keterlambatan investasi di satu negara dapat menggagalkan proyek di negara lain. Risiko koordinasinya tinggi. Struktur terpusat Tiongkok merupakan keuntungan di sini, tidak hanya secara ekonomi tetapi juga politik.

Cocok untuk:

• Rencana Rahasia untuk Hidrogen Jerman: Industri dan konsumen apa yang sekarang perlu diketahui

Rantai pasokan dan perangkap ketergantungan struktural

Yang khususnya relevan dengan hidrogen adalah pertanyaan tentang rantai pasokan untuk produksinya. Pabrik elektrolisis hidrogen bukan sekadar elektroliser. Pabrik ini merupakan sistem kompleks yang terdiri dari elektroliser, transformator, sistem pengaman, elektronik kontrol, sistem penyimpanan, dan unit kompresi. Masing-masing komponen ini diproduksi di suatu tempat di dunia. Dan kini, setelah lima tahun mengalami gangguan dalam rantai pasokan global, komponen-komponen ini telah menjadi isu strategis.

Tiongkok memiliki keunggulan struktural di sini: memproduksi 85 persen sel baterai litium-ion dunia. Hal ini berarti keahlian, kapasitas manufaktur, dan pengetahuan rantai pasok. Pabrik baterai dan pabrik elektrolisis hidrogen memang berbeda, tetapi terdapat sinergi dalam bidang teknik elektro, sistem kendali dan manajemen, serta ilmu material. Produsen baterai Tiongkok sedang beralih ke produksi hidrogen. Inilah integrasi vertikal.

Ini adalah mimpi buruk bagi Eropa. Industri baterai Eropa sudah kesulitan bersaing dengan para pesaingnya dari Tiongkok. Tesla memproduksi baterai di Grünheide dekat Berlin, menggunakan teknologi domestik. Namun, Tesla, bukan perusahaan Eropa. Produsen mobil tradisional Eropa sebagian besar telah mengalihdayakan produksi baterai mereka ke perusahaan Tiongkok atau menjalin kemitraan. Volkswagen bermitra dengan produsen baterai besar Tiongkok, begitu pula Daimler. Ini merupakan keputusan pragmatis mengingat ketertinggalan teknologi mereka sendiri. Namun, ini juga berarti bahwa logika dan standar manufaktur Tiongkok akan masuk ke Eropa. Jika kerja sama ini meluas ke rantai nilai hidrogen, perusahaan-perusahaan Eropa akan menjadi tergantung. Mereka akan membeli elektroliser hidrogen yang dikembangkan sesuai standar Tiongkok, diproduksi dengan komponen Tiongkok, dan diproduksi melalui rantai pasokan Tiongkok.

Ini bukan niat jahat. Ini bukan bagian dari konspirasi. Ini adalah ekonomi yang sedang berjalan. Namun konsekuensi strategisnya adalah: Eropa tidak akan menjadi produsen hidrogen, melainkan konsumen hidrogen dengan ketergantungan pada Tiongkok. Sama seperti baterai. Sama seperti panel surya. Strategi Tiongkok telah berhasil.

Cocok untuk:

• Daya saing hidrogen sebagai teknologi utama: strategi dan langkah -langkah untuk ekonomi Jerman

Budaya politik dan faktor waktu

Ada komponen budaya yang lebih mendalam di balik keberhasilan Tiongkok dalam strategi industri. Tiongkok berpikir dalam beberapa dekade. Rencana lima tahun bukanlah rencana untuk masa pemilu. Rencana tersebut merupakan perluasan strategis sejati dari logika yang telah ditempuh selama 20 atau 30 tahun. Hidrogen adalah tujuan masa depan pada tahun 2025. Pada tahun 2030, hidrogen akan menjadi industri yang mapan. Pada tahun 2035, hidrogen akan menjadi tawaran strategis. Ini bukan janji yang dibuat hari ini; melainkan mekanisme yang telah terbukti berhasil untuk tenaga surya dan baterai.

AS memiliki kemampuan jangka panjang yang serupa, dengan investasi di bidang infrastruktur, teknologi, dan industri strategis yang telah berlangsung selama beberapa dekade. Amerika telah mengakui pentingnya hidrogen, pentingnya elektrolisis. Undang-Undang Pengurangan Inflasi menyediakan pendanaan untuk kredit produksi hidrogen dan infrastruktur hidrogen. Namun, Amerika juga berinvestasi karena Amerika ingin melindungi industrinya. Dan Amerika, tidak seperti Eropa, memiliki wewenang dan tekad untuk melakukannya.

Eropa terjebak dalam dilema. Ia berpikir dalam konteks legislatif. Kanselir Jerman memiliki masa jabatan empat tahun. Presiden Prancis memiliki lima tahun. Mandat Komisi Eropa berlangsung lima tahun. Itu tidak cukup lama untuk menjalankan strategi industri yang sesungguhnya. Cukup lama untuk mengumumkannya. Tidak cukup lama untuk mengimplementasikannya. Itulah sebabnya Eropa secara teratur mengumumkan tujuan-tujuan ambisius dan seringkali gagal mencapainya. Target hidrogen untuk tahun 2030 akan gagal. Target tenaga surya untuk tahun 2020 akan gagal. Target baterai untuk tahun 2025 akan gagal. Ini bukan kegagalan politisi individu; ini adalah kegagalan sistem yang berpikir terlalu jangka pendek untuk membangun industri jangka panjang.

Inilah masalah struktural Eropa. Dan ini tidak dapat diselesaikan hanya dengan langkah-langkah yang terpisah. Hal ini membutuhkan transformasi budaya politik, pengorbanan keuntungan jangka pendek demi kemerdekaan jangka panjang, dan kesediaan untuk mensubordinasikan kekuatan pasar swasta demi tujuan-tujuan strategis yang lebih luas, meskipun biayanya lebih mahal dalam jangka pendek. Inilah pengorbanan yang telah dilakukan Tiongkok. Inilah pengorbanan yang bersedia dilakukan AS. Inilah pengorbanan yang tidak bersedia dilakukan Eropa.

Oleh karena itu, strategi hidrogen Eropa akan tetap menjadi mimpi yang terpecah-pecah dalam kenyataan.

Ketergantungan sebagai perangkap struktural

Yang menjadi masalah khususnya adalah setelah terbentuk, ketergantungan sulit dihilangkan. Jika perusahaan-perusahaan Eropa mulai membeli elektroliser hidrogen dari produsen Tiongkok, mereka akan membangun rantai pasokan ini, membangun hubungan personal, dan menstandardisasi operasi. Kemudian, mereka akan melakukan pembelian berulang dari produsen yang sama karena lebih sederhana. Lebih murah. Lebih familiar. Lebih andal. Sepuluh tahun kemudian, mustahil untuk beralih begitu saja ke produsen Eropa. Harganya akan lebih mahal, kurang dikenal, dan akan mengalami penundaan.

Inilah pola yang kita lihat pada baterai. Produsen mobil Jerman yang telah menjalin kemitraan baterai dengan produsen Tiongkok tidak akan begitu saja beralih ke produsen Eropa. Hal ini tidak mudah selama transisi energi, ketika baterai menjadi produk inti. Hal yang sama juga tidak akan mudah terjadi pada hidrogen.

Kesalahan terbesar adalah berpikir bahwa peluang ini akan tetap terbuka selamanya. Peluang ini akan tetap terbuka selama kurang lebih dua hingga tiga tahun. Dalam dua hingga tiga tahun, manufaktur elektroliser Tiongkok akan stabil. Dalam dua hingga tiga tahun, perusahaan-perusahaan Tiongkok tidak hanya akan membangun kapasitas tetapi juga mengekspor. Dalam dua hingga tiga tahun, perusahaan-perusahaan Eropa akan sudah membangun rantai pasokan Tiongkok. Dalam dua hingga tiga tahun, semuanya akan terlambat.

Saatnya membangun industri hidrogen Eropa yang sesungguhnya adalah sekarang. Bukan tahun depan. Bukan tahun 2027. Sekarang juga.

Dilema strategis

Yang perlu dipahami Eropa saat ini sederhana: hidrogen bukan sekadar sumber energi; ini soal otonomi. Jika Eropa tidak memproduksi hidrogen sendiri tetapi mengimpornya atau tetap bergantung pada elektroliser Tiongkok, maka Eropa akan memasuki fase berikutnya dari ketergantungan industrinya. Skenario ini sama dengan yang terjadi pada panel surya. Skenario ini juga terjadi pada baterai.

Ironi dari strategi hidrogen Eropa sangat banyak. Kesepakatan Hijau Eropa mendeklarasikan kemandirian dan keberlanjutan. Namun, pencapaian tujuan-tujuan ini akan menimbulkan ketergantungan baru. Kemandirian energi melalui hidrogen akan menjadi ketergantungan pada elektroliser Tiongkok. Kedaulatan teknologi akan menjadi ketergantungan pada rantai pasokan Tiongkok. Ini bukan paradoks; melainkan logika.

Manfaatkan keahlian Xpert.Digital yang luas dan lima kali lipat dalam paket layanan yang komprehensif | R&D, XR, PR & Optimalisasi Visibilitas Digital - Gambar: Xpert.Digital

Xpert.Digital memiliki pengetahuan mendalam tentang berbagai industri. Hal ini memungkinkan kami mengembangkan strategi khusus yang disesuaikan secara tepat dengan kebutuhan dan tantangan segmen pasar spesifik Anda. Dengan terus menganalisis tren pasar dan mengikuti perkembangan industri, kami dapat bertindak dengan pandangan ke depan dan menawarkan solusi inovatif. Melalui kombinasi pengalaman dan pengetahuan, kami menghasilkan nilai tambah dan memberikan pelanggan kami keunggulan kompetitif yang menentukan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gunakan 5x keahlian Xpert.Digital dalam satu paket - mulai dari €500/bulan

☑️ Bahasa bisnis kami adalah Inggris atau Jerman

☑️ BARU: Korespondensi dalam bahasa nasional Anda!

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati melayani Anda dan tim saya sebagai penasihat pribadi.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) . Alamat email saya adalah: wolfenstein ∂ xpert.digital

Saya menantikan proyek bersama kita.

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis/Pemasaran/Humas/Pameran Dagang