Tempat parkir tenaga surya: Mencari tata surya untuk tempat parkir di Swabia? Bangun carport tenaga surya atau rencanakan sistem di Göppingen, Waiblingen, Ravensburg atau Heidenheim?

• Perakitan cepat dan mudah
• Desain yang dapat disesuaikan secara individual (warna, bahan, permukaan, ukuran, dll.)
• Pemasangan stasiun pengisian daya dan inverter dapat dilakukan kapan saja
• Dapat diskalakan & modular: Tersedia sebagai carport baris tunggal, ganda, atau dapat diskalakan secara sewenang-wenang
• Bahkan versi standarnya dapat digunakan untuk beban angin dan salju yang sangat tinggi
• ... dan banyak lagi

• [Klik di sini untuk informasi lebih lanjut]

Semuanya dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya untuk area parkir yang luas. Anda membiayai kembali atau membiayai kembali masa depan dengan pembangkit listrik Anda sendiri.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Saran dan perencanaan termasuk perkiraan biaya yang tidak mengikat. Kami mempertemukan Anda dengan mitra fotovoltaik yang kuat.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Kami ditempatkan di berbagai wilayah di negara-negara berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra terpercaya yang memberi saran dan mewujudkan keinginan Anda.

Hubungi kami 👈🏻

Latar belakang pengetahuan tentang minyak bumi – Gambar: Xpert.Digital

Sekalipun minyak bumi atau “penggunaan minyak bumi yang sudah ketinggalan zaman” merupakan penyebab utama terjadinya efek rumah kaca dan pemanasan global, minyak bumi tetap merupakan sumber daya yang penting.

• Bahkan produksi produk energi terbarukan membutuhkan minyak bumi sebagai bahan bakunya.
• Hampir semua produk kita sehari-hari berbahan dasar minyak bumi.
• Minyak bumi tidak hanya merupakan sumber energi, tetapi juga merupakan bahan baku penting pembuatan plastik.
• Plastik adalah nama sehari-hari untuk semua jenis plastik.
• Karet sintetis yang diperoleh dari minyak bumi juga menyumbang 60% dari total kebutuhan karet. Hingga 70% dari seluruh karet digunakan untuk produksi ban mobil.

Jumlah produksi plastik di seluruh dunia telah meningkat tajam dalam hampir 70 tahun terakhir - dari 1,5 juta ton (1950) menjadi sekitar 370 juta ton pada tahun 2019. Pendorong peningkatan ini dalam 20 tahun terakhir adalah negara-negara Asia khususnya - khususnya Tiongkok. .

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Latar belakang pengetahuan tentang minyak bumi

Survei pengurangan dampak iklim melalui mobilitas listrik di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Seperti yang ditunjukkan oleh Studi Mobilitas tahun 2020 oleh TÜV Association, mayoritas responden (47 persen) percaya bahwa polusi iklim terkait lalu lintas dapat dikurangi sampai batas tertentu melalui mobilitas listrik. Sebaliknya, 16 persen berasumsi bahwa mobilitas listrik tidak mengurangi dampak polusi iklim terkait lalu lintas.

Studi awalnya ditanyakan adalah sebagai berikut: “Sejauh mana Anda percaya bahwa dampak iklim terkait lalu lintas dapat dikurangi dengan elektromobilitas? Beban iklim bisa ... "

Sebanyak 51 persen responden adalah perempuan dan 49 persen laki-laki.

Sejauh mana Anda yakin bahwa mobilitas listrik dapat mengurangi polusi iklim terkait lalu lintas?

• Dapat dikurangi secara signifikan – 11%
• Dapat dikurangi sedikit – 35%
• Hampir tidak dapat dikurangi – 25%
• Tidak dapat dikurangi sama sekali – 16%
• Tidak tahu – 13%

Survei model bisnis elektromobilitas di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Stadtwerke – Survei model bisnis elektromobilitas di Jerman 2020

Pada tahun 2020, 79 persen responden dari perusahaan pemasok energi menyatakan bahwa mereka mengoperasikan infrastruktur pengisian daya publik di bidang elektromobilitas.

Hal ini muncul dari survei terhadap 117 direktur pelaksana dan anggota dewan perusahaan utilitas kota dan pemasok energi di Jerman, Austria dan Swiss.

Pertanyaan ini ditanyakan dalam survei dalam kata -kata berikut: "Apakah perusahaan Anda sudah aktif dalam model bisnis berikut di bidang elektromobilitas atau berencana untuk memulai dalam satu hingga dua tahun ke depan, di kemudian hari atau tidak sama sekali ? ".

Pertanyaan ini hanya ditanyakan kepada responden yang perusahaannya mempunyai mobilitas listrik yang tinggi atau sangat penting.

Model bisnis di bidang elektromobilitas:

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik
• Penjualan daya pengisian
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi
• Penagihan arus pengisian listrik
• Pengoperasian platform mobilitas digital
• Mobilitas sebagai layanan
• Manajemen armada
• Memasarkan kapasitas penyimpanan kendaraan listrik

Di model bisnis bidang elektromobilitas manakah perusahaan Anda aktif?

Sudah aktif hari ini

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 79%
• Penjualan daya pengisian daya – 78%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi – 64%
• Penagihan arus pengisian listrik – 59%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 20%
• Mobilitas sebagai Layanan – 12%
• Manajemen armada – 10%
• Pemasaran kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 3%

Direncanakan untuk satu hingga dua tahun ke depan

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 7%
• Penjualan daya pengisian – 16%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi – 13%
• Penagihan arus pengisian listrik – 17%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 16%
• Mobilitas sebagai Layanan – 12%
• Manajemen armada – 9%
• Memasarkan kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 11%

Dijadwalkan di kemudian hari

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 3%
• Penjualan daya pengisian – 2%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi – 7%
• Penagihan arus pengisian listrik – 0%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 12%
• Mobilitas sebagai Layanan – 9%
• Manajemen armada – 13%
• Memasarkan kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 34%

Sama sekali tidak

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 11%
• Penjualan daya pengisian – 4%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi – 14%
• Tagihan untuk arus pengisian listrik – 21%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 49%
• Mobilitas sebagai Layanan – 63%
• Manajemen armada – 65%
• Memasarkan kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 50%

Tidak tahu/tidak ditentukan

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 0%
• Penjualan daya pengisian – 0%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi – 2%
• Tagihan arus pengisian listrik – 3%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 3%
• Mobilitas sebagai Layanan – 4%
• Manajemen armada – 3%
• Memasarkan kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 2%

Akses bus dengan penggerak listrik di angkutan umum di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Jumlah bus bertenaga listrik meningkat secara signifikan di Jerman pada tahun 2020; pada akhir tahun 2020, total 357 bus baru dengan penggerak listrik (baterai, sel bahan bakar, plug-in hybrid, troli, troli hybrid) beroperasi. bahwa total 502 bus listrik murni bertenaga baterai digunakan di angkutan umum lokal.

Jumlah bus listrik baru di angkutan umum lokal di Jerman dari tahun 2010 hingga 2020

• 2010 – 15 bus listrik
• 2011 – 2 bus listrik
• 2012 – 2 bus listrik
• 2013 – 11 bus listrik
• 2014 – 15 bus listrik
• 2015 – 13 bus listrik
• 2016 – 32 bus listrik
• 2017 – 16 bus listrik
• 2018 – 51 bus listrik
• 2019 – 104 bus listrik
• 2020 – 357 bus listrik

Survei di Jerman tentang asosiasi produsen dengan elektromobilitas – Gambar: Xpert.Digital

Statistik ini menunjukkan hasil survei di Jerman mengenai asosiasi produsen dengan elektromobilitas. Pada tahun 2018, 46 persen responden menyatakan bahwa mereka secara khusus mengaitkan pabrikan Tesla dengan elektromobilitas.

Dan pabrikan mana yang secara khusus Anda kaitkan dengan elektromobilitas?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• VW – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Cerdas – 3%
• Honda – 3%
• mengarungi – 3%
• Volvo – 2%
• mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Skoda – 1%
• Porsche – 1%
• Kecil – 1%
• peugeot – 1%
• Dacia – 1%
• Lainnya – 1%
• Citroen – 1%
• Land Rover – 0%
• Kursi – 0%
• Tidak tahu – 25%

Pangsa elektromobilitas dalam transportasi kereta api di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Statistik menunjukkan proporsi kinerja angkutan listrik pada angkutan kereta api di Jerman pada tahun 2017. Pada tahun 2017, angkutan penumpang lokal menyumbang 83 persen terhadap kinerja angkutan listrik.

Pangsa kinerja transportasi listrik pada transportasi kereta api di Jerman pada tahun 2017 (dalam persen)

• Angkutan penumpang jarak jauh – 98%
• Transportasi barang – 93%
• Angkutan penumpang lokal – 83%

Survei mengenai waktu transformasi ke e-mobilitas di kalangan pemasok otomotif - Gambar: Xpert.Digital

Dalam survei terhadap pemasok otomotif, 10 dari 68 perusahaan yang disurvei menyatakan mereka telah memulai transformasi ke mobilitas listrik pada tahun 2019. Sebagian besar perusahaan dimulai pada tahun 2018.

Kapan perusahaan Anda memulai transformasinya menjadi elektromobilitas?

• 2004 – 2 perusahaan dari 68 responden
• 2005 – 0 perusahaan dari 68 responden
• 2006 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2007 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2008 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2009 – 3 perusahaan dari 68 responden
• 2010 – 4 perusahaan dari 68 responden
• 2011 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2012 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2013 – 2 perusahaan dari 68 responden
• 2014 – 2 perusahaan dari 68 responden
• 2015 – 5 perusahaan dari 68 responden
• 2016 – 6 perusahaan dari 68 responden
• 2017 – 9 perusahaan dari 68 responden
• 2018 – 14 perusahaan dari 68 responden
• 2019 – 10 perusahaan dari 68 responden
• 2020 – 5 perusahaan dari 68 responden
• 2021 – 1 perusahaan dari 68 responden