Bonus lingkungan/bonus inovasi: Promosi hibrida plug-in - Persyaratan yang lebih ketat direncanakan - Pembaruan 16 September 2021

Bonus lingkungan hidup disahkan di Jerman pada tahun 2016. Sebagai bonus pembelian kendaraan listrik baru, dimaksudkan untuk meningkatkan permintaan sebagai insentif untuk membeli. Bonus lingkungan juga berlaku untuk kendaraan listrik hibrida dan kendaraan hidrogen/sel bahan bakar.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Mendorong mobilitas listrik dipandang sebagai kunci menuju mobilitas ramah iklim, yang akan membawa Jerman selangkah lebih maju menuju netralitas iklim UE pada tahun 2050.

Bonus pembelian mobil baru? – Gambar: Xpert.Digital

Asosiasi Industri Otomotif (VDA) dan Asosiasi Produsen Kendaraan Bermotor Internasional (VDIK) menilai secara kritis persyaratan yang lebih ketat untuk kendaraan hibrida plug-in (PHEV) yang direncanakan dengan perpanjangan bonus inovasi.

“Kami pada dasarnya menyambut baik perpanjangan bonus inovasi. Namun rencana penghapusan kriteria CO2 akan memperlambat peningkatan mobilitas listrik dalam jangka pendek hingga menengah. Sejumlah besar hibrida plug-in yang sebelumnya memenuhi syarat pendanaan menjadi kurang menarik bagi pelanggan. Mereka kemudian mungkin memutuskan untuk memilih kendaraan dengan penggerak klasik dan itu mungkin tidak diinginkan secara politis. Tantangan teknis untuk meningkatkan jarak tempuh minimum menjadi 80 kilometer dapat diselesaikan bagi industri otomotif dalam jangka menengah. Namun di sini juga, industri memerlukan perencanaan keamanan, itulah sebabnya kami menyerukan agar batas waktu tersebut diundur pada awal tahun 2025,” kata Presiden VDA Hildegard Müller.

Presiden VDIK Reinhard Zirpel mengatakan: “Dengan kondisi yang ada saat ini, hal ini berarti sekitar 50 persen dari kendaraan hibrida plug-in yang ditawarkan oleh anggota VDIK tidak lagi memenuhi syarat untuk pendanaan. Ini adalah sinyal yang salah, terutama ketika pasar elektromobilitas sedang meningkat. Kendaraan yang lebih kecil dan lebih murah juga terkena dampak dari persyaratan yang lebih ketat ini.”

Pengetatan berupa peningkatan jangkauan minimum listrik murni menjadi 80 km pada 1 Januari 2024 sebelumnya direncanakan setahun kemudian. Pemotongan ini juga bertentangan dengan perencanaan keamanan yang penting bagi industri otomotif. Bagi banyak kendaraan, pemenuhan persyaratan ini direncanakan bersamaan dengan perubahan model, yang tidak dapat dimajukan dalam waktu satu tahun sesuai keinginan. Dengan fleksibilitasnya, hibrida plug-in khususnya mewakili komponen penting dalam keberhasilan elektromobilitas.Pada paruh pertama tahun 2021 saja, hibrida plug-in menyumbang lebih dari 50 persen kendaraan baru yang didaftarkan dengan penggerak listrik.

Saat ini sedang dipromosikan hibrida plug-in listrik yang tidak mengeluarkan lebih dari 50 gram CO2 per kilometer perjalanan atau harus mencapai jangkauan minimum hanya dengan menggunakan penggerak listrik. Aturan yang ada saat ini menetapkan jarak tempuh minimum ini adalah 40 kilometer jika dibeli paling lambat 31 Desember 2021. Jika dibeli setelah 31 Desember 2021 dan sebelum 1 Januari 2025, jarak tempuh minimum akan ditingkatkan menjadi 60 kilometer dan kemudian menjadi 80 kilometer jika dibeli setelah 1 Januari 2025 agar tetap memenuhi syarat pendanaan.

Semuanya dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya untuk area parkir yang luas. Anda membiayai kembali atau membiayai kembali masa depan dengan pembangkit listrik Anda sendiri.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Saran dan perencanaan termasuk perkiraan biaya yang tidak mengikat. Kami mempertemukan Anda dengan mitra fotovoltaik yang kuat.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Kami ditempatkan di berbagai wilayah di negara-negara berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra terpercaya yang memberi saran dan mewujudkan keinginan Anda.

Hubungi kami 👈🏻

Alat perencanaan fotovoltaik Xpert QuickPlan dan konfigurator surya untuk atap dan area luar ruangan 👈🏻

Sejak pertengahan tahun 2020, penyebaran kendaraan listrik di Jerman mengalami lompatan maju yang signifikan. Faktor penentunya adalah diperkenalkannya bonus inovasi pada tanggal 8 Juli 2020, yang mana pemerintah federal menggandakan pendanaannya untuk pembelian kendaraan listrik.

Menteri Federal Peter Altmaier: “Kami telah melihat peningkatan signifikan dalam mobilitas listrik sejak diperkenalkannya bonus inovasi. Jumlah permohonan tetap pada tingkat rekor. Lebih banyak premi yang diklaim pada paruh pertama tahun 2021 dibandingkan sepanjang tahun lalu. Totalnya 1,25 miliar euro. Akan ada rekor pendanaan untuk mobil listrik tahun ini. Itu sebabnya kami dalam koalisi memutuskan untuk melanjutkan pendanaan hingga akhir tahun 2025 sehingga peningkatan pasar elektromobilitas terus mendapatkan momentum.”

Torsten Safarik, Presiden Kantor Federal Pengendalian Ekonomi dan Ekspor (BAFA): “Dengan diperkenalkannya bonus inovasi, permintaan terhadap bonus lingkungan hidup telah meningkat secara signifikan. 273.000 kendaraan diajukan pada paruh pertama tahun 2021 - lebih banyak dibandingkan seluruh tahun sebelumnya. Ini adalah sinyal kuat bagi mobilitas ramah iklim di Jerman.”

Dengan diperkenalkannya bonus inovasi, jumlah permohonan bonus lingkungan meningkat secara signifikan. Ada rekor pendaftaran baru setiap bulan pada paruh kedua tahun 2020. Pada bulan Desember 2020, jumlah permohonan mencapai puncak sementara sebanyak 53.566 permohonan. Pada bulan Maret 2021, jumlah pengajuan kembali hanya di bawah 52.000.

Sejak Januari hingga akhir Juni 2021, pendanaan telah diajukan untuk 273.614 kendaraan. Hal ini merupakan sinyal kuat bagi perlindungan iklim dan menunjukkan minat masyarakat yang terus meningkat terhadap kendaraan listrik. Hingga 1 Juli 2021, sebanyak 693.601 kendaraan telah diajukan sejak pendanaan dimulai pada tahun 2016.

Bonus inovasi, yang menggandakan bagian federal dari bonus lingkungan, akan diperpanjang setelah tahun 2021 hingga 31 Desember 2025, sesuai dengan resolusi Auto Summit (KAM) di Kanselir Federal pada 17 November 2020. Kementerian Federal untuk Urusan Ekonomi dan Energi akan segera melaksanakan perpanjangan ini.

Dengan berlipat gandanya porsi bonus lingkungan hidup yang diberikan pemerintah, maka hingga 9.000 euro dapat digunakan sebagai pendanaan untuk kendaraan listrik yang harganya kurang dari harga bersih 40.000 euro; untuk mobil hybrid harganya 6.750 euro. Untuk kendaraan listrik dengan harga bersih di atas 40.000 euro, terdapat subsidi hingga 7.500 euro untuk kendaraan listrik murni dan hingga 5.625 euro untuk mobil hibrida.

“Perubahan pedoman pendanaan untuk 'Bonus Inovasi' akan dipublikasikan di Federal Gazette hari ini pukul 3 sore dan akan mulai berlaku besok. Hal ini menggandakan porsi negara untuk mempromosikan mobil listrik. Di masa depan, mobil listrik murni akan menerima dana hingga 9.000 euro; Hibrida plug-in menerima dana hingga 6.750 euro,” demikian pernyataan Kementerian Federal untuk Urusan Ekonomi dan Energi dalam siaran persnya tertanggal 7 Juli 2020.

Besaran bonus lingkungan untuk pembelian kendaraan listrik – Gambar: Xpert.Digital

Menteri Perekonomian Federal Peter Altmaier: “Kami menggandakan bagian negara bagian saat membeli mobil listrik dan dengan demikian memberikan insentif yang jelas bagi konsumen untuk membeli mobil listrik. Kami ingin mempromosikan peralihan ke mobil listrik dan memberikan dorongan baru pada mobilitas listrik di Jerman.”

Presiden BAFA Torsten Safarik: “Tingkat pendanaan baru hingga 9.000 euro membuat peralihan ke mobil listrik semakin menarik bagi masyarakat. Dengan proses satu tahap yang ramping, kami di BAFA menerapkan bonus inovasi baru secara efisien dan ramah masyarakat.”

Mulai 8 Juli 2020, bagian federal dalam sistem bonus lingkungan yang ada akan digandakan untuk jangka waktu terbatas hingga 31 Desember 2021. Saham produsen tetap tidak terpengaruh. Kendaraan yang dibeli atau disewa berikut ini dapat memperoleh manfaat dari “bonus inovasi” – bahkan secara surut:

• Kendaraan baru yang didaftarkan pertama kali setelah tanggal 3 Juni 2020 sampai dengan tanggal 31 Desember 2021, serta kendaraan bekas muda yang pendaftaran pertamanya setelah tanggal 4 November 2019 dan pendaftaran kedua setelah tanggal 3 Juni 2020 dan sampai dengan tanggal 31 Desember 2021 akan berlangsung.

“Bonus inovasi” didasarkan pada hasil komite koalisi pada 3 Juni 2020. Selain penggandaan sementara bagian federal, pedoman pendanaan yang diubah mengatur larangan akumulasi pendanaan dari dana publik lainnya. Hal ini dimaksudkan untuk mencegah terjadinya kelebihan dana. Komisi Eropa telah mengkaji “bonus inovasi” berdasarkan undang-undang bantuan negara.

Cocok:

• Elektromobilitas: Seberapa amankah mobil listrik? Bagaimana keamanan mobil listrik diperiksa?
• Mengisi infrastruktur untuk elektromobilitas di Jerman