Krisis mobil Jerman: biaya produksi tinggi dan daya saing rendah

Pergolakan terbesar dalam beberapa dekade: Mengapa industri otomotif harus bertindak sekarang

Industri otomotif Jerman sedang menghadapi salah satu tantangan terbesar dalam sejarahnya. Kombinasi faktor teknologi, ekonomi dan geopolitik telah menjerumuskan industri ini ke dalam krisis yang parah. Poin-poin berikut menyoroti penyebab, dampak dan kemungkinan solusi terhadap situasi sulit ini.

Perubahan yang terlewat pada elektromobilitas

Alasan utama terjadinya krisis ini adalah keraguan produsen mobil Jerman terhadap mobilitas listrik. Meskipun pesaing internasional seperti Tesla dan perusahaan Tiongkok sejak awal mengandalkan kendaraan listrik (EV), pabrikan mobil Jerman sudah lama menggunakan mesin pembakaran. Strategi ini menyebabkan mereka tertinggal dalam pengembangan dan peluncuran mobil listrik yang kompetitif.

Permintaan mobil listrik belakangan ini anjlok di Eropa, khususnya Jerman. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor: hilangnya insentif pembelian dari pemerintah telah membuat penjualan menjadi lebih sulit, dan banyak konsumen menganggap model yang tersedia saat ini terlalu mahal atau tidak praktis. Selain itu, pabrikan Tiongkok dan AS mendominasi pasar dengan kendaraan yang lebih terjangkau dan berteknologi maju. Pabrikan Jerman belum berhasil mengembangkan penawaran yang sebanding, sehingga semakin melemahkan posisi kompetitif mereka.

Biaya produksi tinggi dan daya saing rendah

Jerman adalah lokasi produksi yang mahal. Tingginya harga energi dan biaya tenaga kerja menyulitkan produksi kendaraan dengan harga bersaing – terutama di segmen entry-level. Oleh karena itu, pabrikan Jerman semakin berkonsentrasi pada segmen premium, di mana margin yang lebih tinggi bisa diraih. Namun di sini juga tekanan dari pesaing internasional semakin meningkat.

Permasalahan lainnya adalah rendahnya pemanfaatan fasilitas produksi. Banyak pabrik yang hanya beroperasi pada dua pertiga kapasitasnya, sehingga mengurangi efisiensi dan meningkatkan biaya per kendaraan. Kelemahan struktural ini membuat semakin sulit bagi produsen mobil Jerman untuk bersaing dengan produsen dari negara-negara yang biaya produksinya lebih rendah.

Persaingan internasional yang kuat

Persaingan dari luar negeri merupakan tantangan yang sangat besar. Masalah yang paling besar adalah ketergantungan pada pasar Tiongkok, yang telah lama dianggap sebagai pendukung pertumbuhan bagi produsen mobil Jerman. Namun pangsa pasar pabrikan Jerman di Tiongkok turun dengan cepat karena merek dalam negeri seperti BYD dan Nio menaklukkan pasar dengan mobil listrik inovatif. Pada saat yang sama, pabrikan Tiongkok ini semakin mendorong masuk ke pasar Eropa dan menempatkan pabrikan mobil Jerman di bawah tekanan.

Kelemahan lainnya adalah ketertinggalan teknologi dalam perangkat lunak dan digitalisasi. Meskipun pabrikan Tiongkok dan AS melengkapi kendaraan mereka dengan fitur-fitur digital mutakhir – mulai dari fungsi mengemudi otonom hingga layanan terhubung – banyak model Jerman yang tampak ketinggalan jaman. Residu ini tidak hanya membahayakan daya saing, namun juga citra merek mobil Jerman sebagai pemimpin inovasi.

Faktor ekonomi dan geopolitik

Pelemahan ekonomi secara umum di Eropa memberikan tekanan tambahan pada permintaan mobil baru. Banyak konsumen yang menunda pembelian besar seperti pembelian mobil karena ketidakpastian masa depan keuangan mereka. Pada saat yang sama, ketegangan geopolitik menyebabkan ketidakpastian lebih lanjut: potensi tarif hukuman dari Amerika Serikat terhadap mobil Jerman dan tarif Uni Eropa terhadap mobil listrik Tiongkok dapat semakin memperburuk situasi.

Ketergantungan pada pasar AS, yang saat ini merupakan negara tujuan terpenting ekspor mobil Jerman, sangatlah penting. Tahun lalu, Jerman mengekspor sekitar 400.000 kendaraan ke AS - lebih banyak dibandingkan negara lain mana pun. Namun, jika Donald Trump terpilih kembali, tarif baru dapat dikenakan pada mobil-mobil Eropa, yang akan mengurangi keuntungan Volkswagen, BMW, dan Mercedes-Benz secara signifikan.

Masalah struktural dan kesalahan manajemen

Krisis yang terjadi di industri otomotif Jerman juga disebabkan oleh kita sendiri: strategi yang tidak jelas dan kesalahan manajemen telah berkontribusi terhadap diabaikannya tren-tren penting. Contohnya adalah bolak-balik antara mesin pembakaran dan penggerak listrik, yang menghabiskan sumber daya berharga dan menunda inovasi.

Selain itu, banyak produsen yang mempertahankan target pengembalian yang tidak realistis setelah memperoleh keuntungan yang tinggi selama pandemi. Ambisi ini menimbulkan tekanan berlebihan untuk menghemat uang, yang dalam jangka panjang menghambat inovasi dan melemahkan kepercayaan tenaga kerja.

Dampak terhadap lapangan kerja dan pemasok

Krisis ini telah memberikan dampak yang nyata terhadap pasar tenaga kerja: sekitar 130.000 pekerjaan bisa terancam karena produksi mobil telah turun sebesar 23% sejak puncaknya, sementara jumlah pekerja hanya turun sebesar 8%. Pemasok yang harus beradaptasi dengan perubahan kebutuhan elektromobilitas akan sangat terkena dampaknya. Banyak yang merencanakan PHK atau restrukturisasi agar tetap kompetitif.

Perusahaan-perusahaan kecil di sepanjang rantai nilai juga berjuang untuk bertahan hidup: peralihan dari mesin pembakaran ke penggerak listrik memerlukan investasi besar-besaran dalam teknologi baru – sebuah tantangan yang membebani banyak pemasok secara finansial.

Strategi untuk menghadapi krisis

Agar bisa kembali kompetitif, pabrikan mobil Jerman harus melakukan perubahan mendasar:

Fokus pada elektromobilitas

Diperlukan lebih banyak investasi dalam penelitian dan pengembangan untuk mengembangkan mobil listrik yang kompetitif – baik di segmen premium maupun entry-level.

Perluas keterampilan digital

Digitalisasi harus dipromosikan secara konsisten – mulai dari solusi perangkat lunak hingga layanan jaringan.

Optimalkan struktur biaya

Proses produksi harus dibuat lebih efisien untuk menekan biaya.

Buka pasar baru

Untuk mengurangi ketergantungan pada Tiongkok dan Amerika, pasar penjualan baru harus dikembangkan - misalnya di Asia Tenggara atau Afrika.

Memperkuat kolaborasi

Kemitraan dengan perusahaan teknologi dapat membantu menutup kesenjangan inovasi dengan lebih cepat.

Perspektif jangka panjang

Industri otomotif Jerman berada di persimpangan jalan: Tanpa transformasi mendasar, terdapat risiko industri utama ini kehilangan arti penting bagi perekonomian Jerman dalam jangka panjang. Namun terlepas dari semua tantangan yang ada, krisis ini juga menawarkan peluang: dengan fokus yang jelas pada inovasi dan keberlanjutan, pabrikan Jerman dapat kembali mengambil peran utama di pasar mobil global.

Penting untuk mengetahui seberapa cepat dan tegas perusahaan dan politisi dapat bertindak. Karena satu hal yang pasti: masa depan mobil akan menjadi kendaraan listrik, digital, dan berkelanjutan - siapa pun yang tidak melakukan perubahan pada waktunya akan mempertaruhkan eksistensinya dalam persaingan internasional.

Cocok untuk:

• Mobil: Mobil terus menjadi barang impor terpenting di AS
• Pangsa pasar Tiongkok menyusut: Mengapa pabrikan mobil Jepang seperti Honda, Nissan dan Toyota tertinggal di belakang Tiongkok