Asosiasi Pengiriman Barang dan Logistik Baden-Württemberg (VSL) 🚛🛡️📦 menetapkan persyaratan untuk logistik yang berkaitan dengan kemampuan pertahanan

Diterbitkan pada: 30 Juli 2025 / Diperbarui pada: 30 Juli 2025 – Penulis: Konrad Wolfenstein

Asosiasi Pengiriman Barang dan Logistik Baden-Württemberg (VSL) menetapkan persyaratan untuk logistik yang berkaitan dengan kemampuan pertahanan – Gambar kreatif: Xpert.Digital

Perdagangan dan keamanan: Tanggung jawab industri logistik yang semakin besar di Jerman

Mengapa Asosiasi Pengiriman Barang dan Logistik Baden-Württemberg (VSL) berfokus pada isu-isu pertahanan?

Mengapa sebuah asosiasi negara bagian untuk logistik komersial mendedikasikan rapat umum tahunannya untuk kemampuan pertahanan Jerman?

VSL mewakili sekitar 450 perusahaan pengiriman barang, transportasi, dan logistik dengan sekitar 60.000 karyawan di Baden-Württemberg. Perusahaan-perusahaan yang sangat berorientasi ekspor ini merasakan dampak langsung dari konflik geopolitik, pembatasan perdagangan, dan peningkatan risiko keamanan. Rantai pasokan menjadi semakin rapuh, rute transit kurang aman, dan arus lalu lintas global semakin terpengaruh oleh rezim bea cukai dan sanksi. Asosiasi tersebut menyimpulkan bahwa ketahanan ekonomi dan kemampuan pertahanan militer saling terkait erat: Jika Jerman kekurangan pasokan dalam krisis atau konflik aliansi, perdagangan dan kemakmuran juga akan tertekan.

Ancaman apa saja terhadap perdamaian, kebebasan, dan rantai pasokan yang diidentifikasi oleh VSL?

Risiko spesifik apa yang dilihat oleh asosiasi tersebut?

Pidato-pidato pada pertemuan umum tersebut menguraikan dua tingkat ancaman. Pertama, perang dan konflik—terutama agresi Rusia terhadap Ukraina—membahayakan jalur transportasi dan aliran energi serta bahan baku. Kedua, tarif, sanksi, dan persaingan subsidi global menciptakan hambatan baru bagi eksportir; usaha kecil dan menengah (UKM) khususnya menderita akibat pengalihan rute mendadak dan waktu pemrosesan yang lebih lama. Asosiasi tersebut memperingatkan bahwa kombinasi dari kedua faktor ini pada akhirnya akan merusak perdagangan global bebas dan dengan demikian fondasi model industri Jerman.

Apa dasar pembenaran atas tuntutan Presiden VSL, Dr. Micha Lege, untuk memberikan dukungan logistik kepada Angkatan Bersenjata Jerman?

Apa makna di balik prinsip panduan "Perusahaan logistik kita dapat dan harus mendukung Angkatan Bersenjata Jerman"?

Dr. Lege menarik paralel dengan keputusan jalur ganda NATO pada tahun 1980-an: Saat itu, sektor bisnis mendukung keputusan politik untuk melindungi kebebasan dan ekonomi pasar. Saat ini, industri harus sekali lagi menunjukkan tanggung jawab dan menawarkan keahliannya – pergudangan, transportasi, manajemen TI – sebagai tulang punggung strategis. Presiden menekankan bahwa transportasi militer skala besar, depot, dan pemeliharaan dalam situasi krisis jarang berfungsi tanpa sumber daya komersial sipil. Sistem Logistik Bundeswehr (LogSysBw) telah secara eksplisit mengatur integrasi layanan pihak ketiga ke dalam proses pasokan nasional.

Arah baru apa yang diserukan oleh ketua kelompok parlemen CDU, Manuel Hagel, dan bagaimana pungutan tol truk terkait dengan hal itu?

Apa pesan-pesan kunci yang disampaikan Hagel kepada para anggota asosiasi?

Hagel menyatakan bahwa "aturan lama"—gas murah dari Rusia, jaminan keamanan Amerika, dan barang setengah jadi murah dari Tiongkok—sudah usang. Ia menyerukan perjanjian dan mitra perdagangan bebas baru, karena persaingan global tidak stagnan. Mengenai kebijakan logistik, ia menyatakan bahwa dengan CDU berkuasa, tidak akan ada pungutan tol di jalan negara bagian dan lokal pada periode legislatif berikutnya dan memuji prinsip "jalan membiayai jalan", yang memperkuat pengalokasian pendapatan tol federal. Sikapnya ini memiliki sejarah: Sejak tahun 2022, ia menentang perluasan pungutan tol di tingkat negara bagian, dengan alasan bahwa inflasi dan krisis energi membebani industri. VSL (Asosiasi Perusahaan Logistik Jerman) menyambut baik posisi ini, karena beban tol tambahan akan semakin melemahkan daya saing.

Konsekuensi ekonomi apa yang ditimbulkan oleh titik balik ini menurut kepala pasar saham ARD, Markus Gürne?

Mengapa seorang jurnalis keuangan menilai dana khusus tersebut secara positif?

Gürne menunjukkan bahwa model bisnis Jerman bergantung pada arus ekspor dan oleh karena itu bergantung pada rantai pasokan yang stabil. Ketegangan geopolitik meningkatkan risiko gangguan yang mahal. Oleh karena itu, arsitektur keamanan Eropa yang kuat, yang didanai oleh dana khusus yang didedikasikan, merupakan praktik bisnis yang sehat. Ia berpendapat bahwa investasi dalam pertahanan dan infrastruktur modern akan mengurangi biaya gangguan yang dapat dihindari di masa depan sekaligus menciptakan kontrak teknologi tinggi untuk industri.

Bagaimana struktur dana khusus sebesar 100 miliar euro untuk Angkatan Bersenjata Jerman dan ke mana dana tersebut mengalir?

Untuk apa uang tersebut dapat digunakan dan berapa proporsi yang dialokasikan untuk proyek-proyek logistik?

Undang-Undang Dasar dan Undang-Undang Pembiayaan Angkatan Bersenjata Federal dan Aset Khusus menetapkan bahwa dana tersebut harus menutup kesenjangan kemampuan dan memperkuat kemampuan aliansi dan pertahanan. Secara spesifik, cakupannya meliputi investasi dalam persenjataan, amunisi, infrastruktur, keamanan TI, teknologi utama, dan logistik. Seluruh €100 miliar telah dikontrakkan hingga akhir tahun 2024; anggaran untuk tahun 2025 memproyeksikan pengeluaran sekitar €22 miliar, termasuk transportasi, depot, dan jaringan TI militer.

Mengapa VSL menuntut agar dana khusus tidak digunakan untuk pengeluaran sosial?

Mengapa Dr. Lege menekankan pentingnya pengalokasian dana khusus?

Presiden asosiasi tersebut menunjukkan bahwa dana khusus merupakan utang. Dana tersebut hanya sah jika meningkatkan produktivitas, keamanan, dan pertumbuhan. Jika dana mengalir ke transfer sosial yang sedang berjalan, efek investasi akan hilang; kemudian perusahaan harus menanggung beban bunga dan pajak yang lebih tinggi tanpa memperoleh lingkungan yang kompetitif. Posisi ini sejalan dengan debat kebijakan fiskal di Bundestag, di mana beberapa kelompok parlemen mendorong pengalokasian dana yang ketat untuk investasi pertahanan dan logistik.

Hub untuk keamanan dan pertahanan - saran dan informasi

Hub untuk Keamanan dan Pertahanan - Gambar: Xpert.Digital

Hub untuk Keamanan dan Pertahanan menawarkan saran yang beralasan dan informasi saat ini untuk secara efektif mendukung perusahaan dan organisasi dalam memperkuat peran mereka dalam kebijakan keamanan dan pertahanan Eropa. Sehubungan dengan Kelompok Kerja SME Connect, ia mempromosikan perusahaan kecil dan menengah (UKM) khususnya yang ingin memperluas kekuatan dan daya saing inovatif mereka di bidang pertahanan. Sebagai titik kontak sentral, hub menciptakan jembatan yang menentukan antara SME dan strategi pertahanan Eropa.

Cocok untuk:

Pertahanan Kelompok Kerja SME Connect - Memperkuat UKM di Pertahanan Eropa

Bagaimana Angkatan Bersenjata Jerman dan sektor logistik swasta harus bekerja sama di masa depan

Apa arti "transformasi ekonomi" yang dibutuhkan bagi perusahaan logistik?

Perubahan struktural apa yang dituntut oleh asosiasi tersebut?

Dr. Lege menyatakan bahwa sektor logistik sudah mengalami krisis terburuk dalam beberapa dekade – produksi industri yang lemah, biaya energi yang meningkat, dan kekurangan tenaga kerja terampil bertepatan dengan penundaan investasi di pelabuhan, jaringan kereta api, dan sistem bea cukai digital. Transformasi ekonomi harus mempercepat proses persetujuan, menjamin kepastian perencanaan untuk proyek infrastruktur, dan menciptakan insentif pajak untuk teknologi penggerak rendah CO₂. Tanpa langkah-langkah ini, tujuan untuk mencapai netralitas iklim dan kemampuan pertahanan tetaplah ilusi.

Bagaimana struktur logistik militer di Jerman saat ini, dan di mana dukungan sipil diperlukan?

Apakah logistik Bundeswehr memadai untuk pengerahan skala besar?

Komando Logistik Angkatan Bersenjata Jerman di Erfurt merencanakan dan mengelola semua operasi logistik nasional dan internasional; komando ini mengawasi enam batalion logistik bergerak, depot, sekolah pelatihan, dan batalion zeni khusus. Meskipun demikian, konsep operasional Angkatan Bersenjata Jerman mengakui bahwa kapasitas organik saja tidak cukup. Dukungan Negara Tuan Rumah dan perjanjian kerangka kerja dengan perusahaan pengiriman barang dimaksudkan untuk mengamankan transportasi, penanganan, dan penyimpanan selama penempatan NATO secara bersamaan. Angkatan Bersenjata Jerman memandang Jerman sebagai "pusat logistik" di sayap timur NATO, yang memerlukan kerja sama erat dengan operator swasta dan operator terminal.

Instrumen hukum apa yang mengatur integrasi logistik swasta?

Atas dasar apa perusahaan pengiriman barang dapat diwajibkan atau diberi komisi?

Pada masa damai, otoritas federal menyimpulkan kontrak transportasi kerangka kerja dengan penyedia layanan logistik; Kantor Federal untuk Infrastruktur, Perlindungan Lingkungan, dan Layanan Angkatan Bersenjata Jerman menangani penagihan. Pada masa ketegangan atau pertahanan, Undang-Undang Layanan Transportasi dan Perjanjian Dukungan Negara Tuan Rumah juga berlaku, mengatur permintaan, kredit pengerahan, prioritas, dan kompensasi. VSL (Asosiasi Perusahaan Logistik Jerman) mendesak agar peraturan ini dimodernisasi untuk memastikan kepastian hukum dan biaya ketika armada truk atau gudang perlu digunakan untuk tujuan militer dalam waktu singkat.

Apa peran kebijakan bea cukai, sanksi, dan sengketa perdagangan dalam situasi saat ini?

Bagaimana hambatan perdagangan memengaruhi logistik operasional?

Setiap tarif baru atau daftar sanksi menciptakan risiko tambahan dalam hal dokumentasi, kontrol, dan penyimpanan. Kontainer menumpuk karena barang-barang dwiguna dikenai inspeksi yang lebih teliti; suku cadang terlambat sampai ke fasilitas produksi. Oleh karena itu, perusahaan membutuhkan stok penyangga yang lebih besar dan kapasitas transportasi yang lebih banyak, yang sulit dibiayai selama resesi. Pada saat yang sama, sanksi dapat secara tak terduga menggeser rute logistik, misalnya dari darat ke laut atau melalui negara ketiga—dengan risiko biaya dan waktu yang juga memengaruhi perencanaan pengerahan militer jika jaringan sipil akan digunakan secara paralel.

Bagaimana anggaran pertahanan dan dana khusus memengaruhi anggaran Jerman secara keseluruhan?

Apakah pengeluaran pertahanan akan meningkat secara permanen?

Rancangan anggaran federal untuk tahun 2025 mengalokasikan €53,25 miliar untuk pos anggaran inti nomor 14; termasuk sumber daya dana khusus, pengeluaran pertahanan mencapai lebih dari €75 miliar, melampaui target dua persen NATO untuk pertama kalinya dalam beberapa dekade. Mulai tahun 2028 dan seterusnya, setelah dana khusus habis, sumber daya anggaran tambahan yang substansial akan dibutuhkan untuk mempertahankan tingkat ini atau menaikkannya menjadi tiga persen dari PDB. Tanpa konsensus anggaran, kesenjangan pendanaan merupakan ancaman nyata – risiko yang juga menghambat investasi swasta di bidang pertahanan dan logistik.

Persyaratan digital apa yang akan dihadapi oleh logistik militer dan sipil?

Mengapa digitalisasi menjadi tema inti dari dana khusus ini?

Peperangan modern menuntut kesadaran situasional yang terhubung jaringan, pelacakan waktu nyata, dan rantai pasokan yang tahan terhadap serangan siber. Radio, tautan data berbasis satelit, dan manajemen gudang berbasis cloud mempercepat transportasi dan cocok untuk penggunaan ganda antara armada militer dan sipil. Perusahaan pengiriman barang yang ingin tetap dapat beroperasi secara interoperabel dalam jaringan ini harus memperkuat antarmuka TI mereka dan melatih staf untuk memenuhi standar seperti enkripsi NATO atau format EDI.

Bagaimana tujuan iklim, keterbukaan teknologi, dan pertahanan nasional dapat digabungkan?

Apakah pengurangan CO₂ dan ketahanan militer saling bertentangan?

Hagel menganjurkan keterbukaan teknologi terkait sistem penggerak ramah iklim. Industri logistik sedang menguji bahan bakar nabati seperti HVO100 dan e-fuel, yang menurut proyek industri, dapat mengurangi emisi hingga 90 persen. Pada saat yang sama, bahan bakar harus tetap sesuai untuk penyimpanan militer dan tersedia secara internasional. Solusi hibrida – truk diesel-listrik dengan baterai modular – dapat beroperasi secara berkelanjutan di masa damai dan menggunakan bahan bakar konvensional dalam keadaan darurat. Yang terpenting, investasi harus dapat diprediksi; perubahan peraturan yang terus-menerus memperlambat konversi armada dan membahayakan pencapaian target.

Rekomendasi apa yang dirumuskan VSL untuk para pembuat kebijakan dan pelaku bisnis?

Langkah spesifik apa yang direkomendasikan asosiasi setelah pertemuan anggota?

Pertama, pemerintah federal dan negara bagian harus membatasi proses persetujuan infrastruktur maksimal dua tahun untuk mempercepat perluasan koridor angkutan jalan dan kereta api. Kedua, VSL menuntut mekanisme krisis yang secara transparan memprioritaskan kebutuhan logistik militer dan sipil sehingga perusahaan dapat menyesuaikan perencanaan kapasitas mereka. Ketiga, VSL menyerukan percepatan tunjangan penyusutan pajak untuk sistem penggerak alternatif dan teknologi keamanan digital. Keempat, Angkatan Bersenjata Jerman dan industri harus melakukan latihan bersama untuk menguji antarmuka TI, prosedur bea cukai, dan rute penyebaran.

Pelajaran apa yang akan dipetik oleh industri logistik dari pertemuan tahunan 2025?

Apa yang tersisa dari pertemuan Esslingen?

Peristiwa tersebut memperjelas bahwa keamanan rantai pasokan, pertahanan nasional militer, dan daya saing ekonomi tidak dapat diperlakukan secara terpisah. Perusahaan pengiriman barang, pengirim, politisi, dan media sepakat bahwa ketegangan geopolitik akan terus berlanjut dan arsitektur keamanan yang kuat sangat penting. Meskipun dana khusus sebesar €100 miliar memberikan dorongan modernisasi bagi Angkatan Bersenjata Jerman, keberlanjutan sejati hanya dapat dicapai melalui integrasi yang erat dengan logistik swasta. Pada saat yang sama, kebijakan fiskal dan regulasi harus meringankan beban sektor ini, daripada membebankan pungutan tambahan. VSL melihat ini sebagai inti dari transformasi ekonomi yang secara bersamaan memajukan kebebasan, infrastruktur, dan perlindungan iklim.

Pakar Logistik Ganda Anda

Pakar Logistik Dual -Gunakan - Gambar: xpert.digital

Ekonomi global saat ini mengalami perubahan mendasar, zaman yang rusak yang mengguncang landasan logistik global. Era hiper-globalisasi, yang ditandai oleh upaya yang tak tergoyahkan untuk efisiensi maksimum dan prinsip "just-in-time", memberi jalan pada kenyataan baru. Ini ditandai dengan istirahat struktural yang mendalam, pergeseran geopolitik dan fragmentasi politik ekonomi progresif. Perencanaan pasar internasional dan rantai pasokan, yang pernah diasumsikan sebagai hal yang biasa, larut dan digantikan oleh fase pertumbuhan ketidakpastian.

Cocok untuk: