3 hingga 6 juta titik pengisian daya pada tahun 2030? Solusinya dengan carport tenaga surya?
Pemilihan suara 📢
Diterbitkan pada: 23 Juli 2021 / Diperbarui pada: 4 Agustus 2021 – Penulis: Konrad Wolfenstein
3 hingga 6 juta titik pengisian daya? Solusinya dengan carport tenaga surya? – Gambar: lightpoet|Shutterstock.com
Diperlukan sekitar 6 juta titik pengisian daya untuk pengurangan emisi CO2 sebesar 50% lebih lanjut pada tahun 2030
Menurut Badan Jaringan Federal, lebih dari 2.200 stasiun pengisian daya baru untuk mobil listrik telah dioperasikan tahun ini (hingga Juni). Rekor tahun sebelumnya adalah 2019 dengan lebih dari 5.000 stasiun pengisian daya baru. Ini berarti tingkat ekspansi kurang lebih sama dengan tahun lalu. Namun, ini kemungkinan tidak cukup cepat untuk rencana ambisius Frans Timmermans. Jika Komisioner Uni Eropa untuk Aksi Iklim berhasil, mesin pembakaran internal akan dihapuskan pada tahun 2035. Komisioner Pasar Internal Thierry Breton ingin mencapai tujuan ini paling cepat pada tahun 2040.
📣 Solusi Elektromobilitas Tenaga Surya untuk industri, ritel, dan pemerintah daerah
Semua kebutuhan Anda dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya bagi mobilitas listrik. Biayai ulang atau kurangi pengeluaran Anda di masa depan dengan solusi tenaga surya Anda sendiri.
🎯 Untuk insinyur tenaga surya, tukang pipa, tukang listrik, dan tukang atap
Saran dan perencanaan termasuk perkiraan biaya yang tidak mengikat. Kami mempertemukan Anda dengan mitra fotovoltaik yang kuat.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Untuk rumah tangga pribadi
Kami ditempatkan di berbagai wilayah di negara-negara berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra terpercaya yang memberi saran dan mewujudkan keinginan Anda.
Hal ini akan membutuhkan perluasan infrastruktur pengisian daya . Tujuannya adalah untuk memiliki tiga juta titik pengisian daya di Eropa pada tahun 2030. Saat ini, jumlahnya kurang dari 225.000, di mana sekitar 21.000 berada di Jerman.
Perkembangan jumlah stasiun pengisian daya di Jerman
Jumlah stasiun pengisian daya di Jerman dari Juni 2020 hingga Juni 2021 – Gambar: Xpert.Digital
- 15.680 stasiun pengisian daya – Juni 2020
- 16.034 stasiun pengisian daya – Juli 2020
- 16.385 stasiun pengisian daya – Agustus 2020
- 16.685 stasiun pengisian daya – September 2020
- 17.067 stasiun pengisian daya – Oktober 2020
- 17.461 stasiun pengisian daya – November 2020
- 17.960 stasiun pengisian daya – Desember 2020
- 18.656 stasiun pengisian daya – Januari 2021
- 19.158 stasiun pengisian daya – Februari 2021
- 19.635 stasiun pengisian daya – Maret 2021
- 20.114 stasiun pengisian daya – April 2021
- 20.633 stasiun pengisian daya – Mei 2021
- 20.900 titik pengisian daya – Juni 2021
Komisi Uni Eropa memperkirakan bahwa sekitar 6 juta titik pengisian daya publik akan dibutuhkan pada tahun 2030 untuk mencapai pengurangan emisi CO2 sebesar 50% lebih lanjut.
Ketua parlemen Partai Hijau, Anton Hofreiter, menyerukan percepatan besar-besaran dalam perluasan infrastruktur pengisian daya untuk mobil listrik. "Saya percaya sepuluh miliar euro adalah jumlah investasi publik yang tepat yang harus segera kita lakukan untuk memperluas jaringan stasiun pengisian daya," kata Hofreiter kepada Business Insider.
Ada berapa jenis stasiun pengisian daya?
Deretan stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik – Gambar: TPCX|Shutterstock.com
Titik pengisian daya
Titik pengisian daya didefinisikan sebagai fasilitas di mana hanya satu kendaraan listrik yang dapat diisi daya pada satu waktu. Titik pengisian daya dianggap publik jika terletak di jalan umum atau di properti pribadi, dengan syarat bahwa tempat parkir milik titik pengisian daya tersebut benar-benar dapat diakses oleh sekelompok orang yang tidak terbatas atau sekelompok orang yang hanya dapat didefinisikan berdasarkan karakteristik umum.
stasiun pengisian daya
Oleh karena itu, stasiun pengisian daya yang memungkinkan beberapa kendaraan untuk mengisi daya secara bersamaan terdiri dari beberapa titik pengisian daya, yang semuanya harus memiliki setidaknya koneksi colokan yang dibutuhkan.
Kotak dinding
Titik pengisian daya untuk area pribadi Anda sendiri, misalnya di garasi Anda sendiri.
Kami telah menulis sejak beberapa waktu lalu tentang kebutuhan mendesak untuk mempercepat perluasan infrastruktur pengisian daya. Solusi paling sederhana terletak pada penggabungan persyaratan ramah lingkungan dan, yang terpenting, persyaratan infrastruktur:
- Kendaraan listrik
- Tempat parkir mobil tenaga surya
- Opsi pengisian daya
- Penyimpanan energi
Lebih lanjut tentang itu di sini:
Permintaan akan mobil listrik, kewajiban pemasangan panel surya , dan arahan Uni Eropa mendorong perluasan infrastruktur tenaga surya bergerak.
Stasiun pengisian daya tenaga surya Tesla – Gambar: Sheila Fitzgerald|Shutterstock.com
Stasiun pengisian daya tenaga surya Tesla dengan 40 tempat parkir mobil bertenaga surya , semuanya ditenagai oleh energi matahari. Mobil Tesla dapat diisi daya dengan cepat dalam waktu satu jam menggunakan stasiun Supercharger.
Menurut survei yang dilakukan oleh portal perbandingan Verivox, 25% calon pembeli mobil telah menyatakan minat untuk membeli kendaraan listrik. Mobil berbahan bakar bensin tetap menjadi pilihan paling populer dengan angka 37,9%. Mobil diesel, dengan sekitar 12%, sudah tertinggal di belakang mobil listrik dalam hal minat pembelian untuk waktu dekat.
Sistem penggerak seperti apa yang sebaiknya Anda miliki di mobil berikutnya? – Gambar: Xpert.Digital
Secara keseluruhan, 14,6 persen dari seluruh peserta survei mengatakan mobil mereka berikutnya haruslah kendaraan listrik murni. 7,7 persen berencana untuk membeli kendaraan hibrida plug-in. Kendaraan ini juga dapat menempuh jarak pendek (sekitar 50 kilometer) secara otonom menggunakan tenaga listrik dan juga memenuhi syarat untuk insentif pembelian dari pemerintah federal.
Sentimen tersebut bahkan lebih jelas di antara mereka yang disurvei yang berencana membeli mobil dalam 12 bulan ke depan. Dari jumlah tersebut, 25,0 persen menginginkan kendaraan listrik – sebagian besar mobil listrik murni (16,2 persen), dan lebih jarang mobil hibrida plug-in (8,8 persen). Survei ini melibatkan 1.000 pemilik mobil pribadi.
Namun, salah satu kekurangannya adalah sebagian besar registrasi mobil listrik didominasi oleh mobil perusahaan, bukan kendaraan pribadi. Mobil hibrida plug-in, seperti mobil listrik murni, menawarkan keuntungan pajak bagi karyawan jika mereka juga menggunakan mobil tersebut untuk keperluan pribadi. Hal ini menarik bahkan jika mobil tersebut pada praktiknya hanya akan dikendarai menggunakan bensin atau diesel.
Siapa saja dan berapa banyak yang mengajukan permohonan bonus lingkungan untuk mobil listrik di Jerman?
Permohonan insentif lingkungan untuk mobil listrik di Jerman berdasarkan pemohon – Gambar: Xpert.Digital
- Perusahaan – 340.985 mobil listrik
- Individu – 265.162 mobil listrik
- Perusahaan – 4.521 mobil listrik
- Perusahaan dengan partisipasi pemerintah daerah – 2.887 mobil listrik
- Asosiasi terdaftar, investor nirlaba – 1.711 mobil listrik
- Perusahaan utilitas kota – 1.221 mobil listrik
- Asosiasi – 820 mobil listrik
- Yayasan – 330 mobil listrik
- Asosiasi kota – 204 mobil listrik
- Perusahaan swasta – 5 mobil listrik
- Wiraswasta – 2 mobil listrik
- Pemilik usaha tunggal – 2 mobil listrik
- Koperasi terdaftar – 1 mobil listrik
- Gereja, lembaga keagamaan, komunitas keagamaan yang diakui – 1 mobil listrik
Meskipun demikian, mayoritas percaya bahwa masa depan adalah milik mobil listrik murni. 32,4% dari responden survei berpikir bahwa mobil listrik murni akan mendapatkan pangsa pasar terbesar dalam 10 tahun ke depan. Di kalangan pria, angka ini hampir 40%. Hal ini menempatkan kendaraan listrik jauh di depan kendaraan hibrida konvensional (16,2%) dan kendaraan sel bahan bakar (14,4%).
Mereka yang saat ini ragu untuk membeli mobil listrik paling sering menyebutkan jarak tempuh yang tidak mencukupi (46,7 persen) sebagai alasannya. Harga beli yang tinggi (41,5 persen) dan jumlah stasiun pengisian daya yang tidak memadai (41,2 persen) adalah alasan lain yang saat ini membuat para skeptis enggan membeli mobil listrik.
Penolakan mendasar terhadap mobil listrik relatif kecil, tetapi lebih banyak berupa keraguan teknis. 23,3 persen percaya bahwa manfaat lingkungan tidak cukup signifikan, 12,3 persen mengatakan mereka sudah terbiasa dengan kendaraan bensin atau diesel, dan hanya 3,4 persen yang tidak menganggap penghematan CO2 sebagai hal yang penting.
Sangat sedikit orang yang ingin melepaskan mobilitas pribadi mereka di masa depan. Ketika ditanya tentang rencana pembelian mobil mereka selanjutnya, hanya 4,6 persen yang menjawab bahwa mereka mungkin tidak akan membeli mobil sama sekali.
Menurut Anda, apa saja alasan utama yang menghalangi Anda untuk membeli mobil listrik?
- 46,7% – Jangkauan rendah
- 41,5% – Harga pembelian tinggi
- 41,2% – Stasiun pengisian daya terlalu sedikit
- 33,1% – Waktu pengisian daya yang lama
- 32,9% – Tidak ada kemungkinan untuk mengisi daya di rumah
- 23,3% – Saya percaya manfaat lingkungan yang diperoleh tidak cukup besar
- 17% – Saya percaya masa depan lebih milik sel bahan bakar (berbasis hidrogen)
- 16,7% – Teknologi belum matang
- 12,3% – Saya sudah terbiasa dengan mesin bensin/diesel
- 3,4% – Saya tidak peduli dengan penghematan CO2
- 2,9% – Sesuatu yang lain
Anda berencana membeli mobil dalam 12 bulan ke depan. Apa yang membuat Anda ragu untuk membeli mobil listrik?
- 48,7% – Jangkauan rendah
- 40,2% – Harga pembelian tinggi
- 42,4% – Stasiun pengisian daya terlalu sedikit
- 37,1% – Waktu pengisian daya yang lama
- 32,1% – Tidak ada kemungkinan untuk mengisi daya di rumah
- 18,8% – Saya percaya manfaat lingkungan yang diperoleh tidak cukup besar
- 14,7% – Saya percaya masa depan lebih milik sel bahan bakar (berbasis hidrogen)
- 14,3% – Teknologi belum matang
- 14,3% – Saya sudah terbiasa dengan mesin bensin/diesel
- 3,6% – Saya tidak peduli dengan penghematan CO2
- 1,3% – Sesuatu yang lain
Berencana membeli mobil dalam 3 tahun ke depan. Apa yang membuat Anda ragu untuk membeli mobil listrik?
- 46,2% – Jangkauan rendah
- 41,5% – Harga pembelian tinggi
- 42,2% – Stasiun pengisian daya terlalu sedikit
- 32,1% – Waktu pengisian daya yang lama
- 36,1% – Tidak ada kemungkinan untuk mengisi daya di rumah
- 22,7% – Saya percaya manfaat lingkungan yang diperoleh tidak cukup besar
- 15,9% – Saya percaya masa depan adalah milik sel bahan bakar (berbasis hidrogen)
- 15,5% – Teknologi belum matang
- 12,6% – Saya sudah terbiasa dengan mesin bensin/diesel
- 4,3% – Saya tidak peduli dengan penghematan CO2
- 4% – Sesuatu yang lain
Bergabunglah bersama kami, Xpert.Solar, untuk mempercepat perluasan infrastruktur untuk mobilitas listrik. Kembangkan, rencanakan, dan bangun carport tenaga surya
Konrad Wolfenstein
Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.
Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 .
Saya menantikan proyek bersama kita.
Menulis kepada saya
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.
Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.
Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.
Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Tetap berhubungan
