Napelemes parkolóhely: Napelemes rendszert keres parkolóhelyhez Svábföldön? Napelemes autóbeállót építeni vagy rendszert tervezni Göppingenben, Waiblingenben, Ravensburgban vagy Heidenheimben?
Közzétéve: 2021. október 22. / Frissítés: 2023. április 25. - Szerző: Konrad Wolfenstein
Schwaben napelemes rendszer napelemes autóbeálló – parkoló tetőfedés fotovoltaikával – Kép: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Nem számít, hogyan valósítja meg, minden esetben csak nyerhet: napelemes parkolóhelyeket, amelyek önmagukat finanszírozzák
Eddig nem volt lehetséges a párhuzamos és kiterjesztett használat a parkolóhelyek egyidejű igénybevétele mellett. Teljesen más a helyzet a napelemes kocsibeállóval. A fedett napelemes rendszer bővítésével nem csak pénzt lehet keresni, hanem önerőből is lehet, egy ilyen napelemes kocsibeálló néhány éven belül megtérül.
Az érdekes finanszírozási modellek harmadik felek számára is lehetővé teszik a befektetést anélkül, hogy Önnek bármit is hozzá kellene adnia. A karbantartás és gondozás felelőssége a beruházót terheli. Ön is részesül a kedvezményes áramból. Egy meghatározott idő elteltével a teljes napelemes kocsibeálló rendszer az Ön tulajdonába kerül.
Egy másik lehetőség a napelemes kocsibeálló rendszer telepítése energiatárolóval, hogy a napsütéses órákban is rendelkezésre álljon az áram.
A töltőállomások bővítésével harmadik felek, illetve elektromos autóval rendelkező vásárlók számára is térítés ellenében elérhetővé válik az áram. Ha magas a személyes fogyasztása, természetesen az összes áramot felhasználhatja erre a célra. Az energiamix és az energiafelhasználás rugalmassága az autonóm áramellátás egyik fontos előnye.
Az energiavállalatoktól való függetlenség, az autonóm áramellátás koncepciója egyre népszerűbb.
A napelemes kocsibeálló kibővített villamosenergia-termelési alkalmazása, a jövedelmező áramelosztásból származó bevétel és a klasszikus időjárási hatások elleni védelem a fedett napelemes rendszereket ésszerű befektetéssé, rendszerré teszi.
Nem számít, hogyan valósítja meg, csak nyerhet.
A nyitott parkolóhelyek lefedésére szolgáló napelemes kocsibeálló megoldásaink modulárisak és méretezhetők:
- Gyors és egyszerű összeszerelés
- Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
- Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
- Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
- Még a standard változat is használható nagyon nagy szél- és hóterheléshez
- ... és még sok más
📣 Nyitott parkolóhelyek Fotovoltaikus megoldások az ipar, a kiskereskedelem és az önkormányzatok számára
Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.
🎯 Napelemes mérnököknek, vízvezeték-szerelőknek, villanyszerelőknek és tetőfedőknek
Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Magánháztartások számára
A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.
A több mint 1000 szakcikk és az egyformán változatos számok, adatok és grafikák miatt nem tudunk itt minden témát bemutatni. Ezért itt talál egy kis részletet munkánkból, és örömmel vennénk, ha felkeltettük érdeklődését, hogy jobban megismerjenek bennünket:
Tájékoztatók PDF formátumban az elektromobilitás és a napelemes rendszerek témakörében
Elektromobilitás, napelemes kötelezettség és napelemes autóbeálló téma Németországban - PDF-ekkel - Kép: Xpert.Digital
Háttérismeretek a kőolajról, a CO2-adóról és a megújuló energiákról – energiaátállás
Kőolajjal kapcsolatos háttérismeretek – Kép: Xpert.Digital
Még ha az üvegházhatásért és a globális felmelegedésért elsősorban a kőolaj vagy a „kőolaj elavult felhasználása” a felelős, továbbra is fontos erőforrás marad.
- Még a megújuló energiatermékek előállításához is kőolaj kell alapanyagként.
- Szinte minden hétköznapi termékünk kőolaj alapú.
- A kőolaj nemcsak energiaforrás, hanem a műanyag fontos alapanyaga is.
- A műanyag mindenféle műanyag köznyelvi neve.
- A kőolajból nyert szintetikus gumi szintén a teljes gumiszükséglet 60%-át teszi ki. Az összes gumi akár 70%-a autógumi-gyártásba kerül.
A világszerte előállított műanyag mennyisége meredeken emelkedett az elmúlt csaknem 70 évben – 1,5 millió tonnáról (1950) 2019-ben körülbelül 370 millió tonnára. Az elmúlt 20 év növekedésének fő hajtóereje az ázsiai országok – különösen Kína .
Bővebben itt:
Felmérés az éghajlati hatások csökkentéséről az elektromobilitás révén Németországban
Felmérés az éghajlati hatások csökkentéséről az elektromobilitás révén Németországban – Kép: Xpert.Digital
Amint azt a TÜV Szövetség 2020-as Mobilitási Tanulmánya is mutatja, a megkérdezettek többsége (47 százalék) úgy gondolja, hogy a közlekedéssel összefüggő klímaszennyezés bizonyos mértékig csökkenthető az elektromobilitás révén. 16 százalék ezzel szemben azt feltételezi, hogy az elektromobilitásnak nincs csökkentő hatása a közlekedéssel összefüggő klímaszennyezésre.
A tanulmány eredeti kérdése a következő volt: "Milyen mértékben hiszi el, hogy az elektromobilitás csökkentheti a közlekedéssel összefüggő klímaszennyezést?" A klímaszennyezés...
A válaszadók 51 százaléka nő, 49 százaléka férfi volt.
Mennyire hiszi el, hogy az elektromobilitás csökkentheti a közlekedéssel összefüggő klímaszennyezést?
- Jelentősen csökkenthető – 11%
- Kissé csökkenthető – 35%
- Aligha csökkenthető – 25%
- Egyáltalán nem csökkenthető – 16%
- nem tudom – 13%
Felmérés az elektromobilitás üzleti modelljeiről Németországban
Felmérés az elektromobilitás üzleti modelljeiről Németországban – Kép: Xpert.Digital
Stadtwerke – Felmérés az elektromobilitás üzleti modelljeiről Németországban 2020
2020-ban az energiaszolgáltató cégek válaszadóinak 79 százaléka nyilatkozott úgy, hogy nyilvános töltőinfrastruktúrát üzemeltet az elektromobilitás területén.
Ez derült ki egy németországi, ausztriai és svájci önkormányzati közmű- és energiaszolgáltató társaságok 117 ügyvezető igazgatójának és igazgatósági tagjának megkérdezéséből.
Ezt a kérdést a következőképpen tették fel a felmérésben: „Az Ön cége aktív-e már az alábbi üzleti modellben az elektromobilitás területén, vagy tervezi-e bekapcsolódni a következő egy-két évben, egy későbbi időpontban vagy nem minden?"
A kérdést csak azoknak a válaszadóknak tették fel, akiknek cégénél az elektromobilitás nagy vagy nagyon fontos.
Üzleti modellek az elektromobilitás területén:
- Nyilvános töltési infrastruktúra működtetése
- Töltőáram értékesítése
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése, telepítése
- Az elektromos töltőáram számlázása
- Digitális mobilitási platformok működtetése
- A mobilitás mint szolgáltatás
- Flotta menedzsment
- Elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje
Az elektromobilitás területén mely üzleti modellekben aktív az Ön cége?
Már ma is aktív
- Nyilvános töltési infrastruktúra üzemeltetése – 79%
- Töltőáram értékesítése – 78%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 64%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 59%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 20%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 12%
- Flottakezelés – 10%
- Az elektromos járművek tárolókapacitásának marketingje – 3%
A következő egy-két évre tervezték
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 7%
- Töltőáram értékesítése – 16%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 13%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 17%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 16%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 12%
- Flottakezelés – 9%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 11%
Későbbi időpontra tervezve
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 3%
- Töltőáram értékesítése – 2%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 7%
- Elektromos töltőáram számlázása – 0%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 12%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 9%
- Flottakezelés – 13%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 34%
Egyáltalán nem
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 11%
- Töltőáram értékesítése – 4%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 14%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 21%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 49%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 63%
- Flottakezelés – 65%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 50%
Nem tudom/nincs megadva
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 0%
- Töltőáram értékesítése – 0%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 2%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 3%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 3%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 4%
- Flottakezelés – 3%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 2%
Hozzáférés elektromos meghajtású buszokhoz a németországi tömegközlekedésben
Elektromos hajtású buszok elérése a németországi tömegközlekedésben – Kép: Xpert.Digital
Jelentősen nőtt 2020-ban az elektromos meghajtású autóbuszok száma Németországban, 2020 végére összesen 357 új, villamos hajtású (akkumulátoros, üzemanyagcellás, konnektoros hibrid, trolibusz, trolibusz hibrid) autóbusz állt forgalomba. hogy a helyi tömegközlekedésben összesen 502 tisztán akkumulátoros elektromos busz közlekedett.
Új villamosított autóbuszok száma a németországi helyi tömegközlekedésben 2010 és 2020 között
- 2010 – 15 villamosított autóbusz
- 2011 – 2 villamosított autóbusz
- 2012 – 2 villamosított autóbusz
- 2013 – 11 villamosított autóbusz
- 2014 – 15 villamosított autóbusz
- 2015 – 13 villamosított autóbusz
- 2016 – 32 villamosított autóbusz
- 2017 – 16 villamosított autóbusz
- 2018 – 51 villamosított autóbusz
- 2019 – 104 villamosított autóbusz
- 2020 – 357 villamosított autóbusz
Felmérés Németországban az elektromobilitással foglalkozó gyártók egyesületeiről
Felmérés Németországban a gyártók elektromobilitási kapcsolatairól – Kép: Xpert.Digital
Ez a statisztika egy németországi felmérés eredményeit mutatja be, amely a gyártók elektromobilitási kapcsolatairól szól. 2018-ban a megkérdezettek 46 százaléka nyilatkozott úgy, hogy kifejezetten az elektromobilitáshoz köti a Tesla gyártót.
És személyesen mely gyártókat köti konkrétan az elektromobilitáshoz?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- VW – 9%
- Audi – 9%
- Mercedes – 7%
- Nissan – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundai – 4%
- okos – 3%
- Honda – 3%
- Ford – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Skoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- egyéb – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Ülés – 0%
- nem tudom – 25%
Az elektromobilitás részesedése a vasúti közlekedésben Németországban
Az elektromobilitás részesedése a vasúti közlekedésben Németországban – Kép: Xpert.Digital
A statisztikák azt mutatják, hogy 2017-ben a németországi vasúti közlekedésben mekkora az elektromosan biztosított szállítási teljesítmény aránya. 2017-ben a helyi személyszállítás 83 százalékot tett ki az elektromosan biztosított szállítási teljesítményből.
Az elektromosan biztosított szállítási teljesítmény aránya a vasúti közlekedésben Németországban 2017-ben (százalékban)
- távolsági személyszállítás – 98%
- teherszállítás – 93%
- Helyi személyszállítás – 83%
Felmérés az e-mobilitásra való átállás időzítéséről az autóipari beszállítók körében
Felmérés az e-mobilitásra való átállás időzítéséről az autóipari beszállítók körében - Kép: Xpert.Digital
Az autóipari beszállítók körében végzett felmérés során a megkérdezett 68 vállalat közül 10 azt mondta, hogy 2019-ben megkezdték az elektromobilitásra való átállást. A legtöbb cég 2018-ban indult.
Mikor kezdődött cége átalakulása elektromobilitássá?
- 2004 – 2 cég a 68 válaszadóból
- 2005 – 0 cég a 68 válaszadóból
- 2006 – 1 cég a 68 válaszadóból
- 2007 – 1 cég a 68 válaszadóból
- 2008 – 1 cég a 68 válaszadóból
- 2009 – 3 cég a 68 válaszadóból
- 2010 – 4 cég a 68 válaszadóból
- 2011 – 1 cég a 68 válaszadóból
- 2012 – 1 cég a 68 válaszadóból
- 2013 – 2 cég a 68 válaszadóból
- 2014 – 2 cég a 68 válaszadóból
- 2015 – 5 cég a 68 válaszadóból
- 2016 – 68 válaszadóból 6 cég
- 2017 – 9 cég a 68 válaszadóból
- 2018 – 14 cég a 68 válaszadóból
- 2019 – 10 cég a 68 válaszadóból
- 2020 – 5 cég a 68 válaszadóból
- 2021 – 1 cég a 68 válaszadóból
- Raktárak, gyártócsarnokok és ipari csarnokok saját áramforrással fotovoltaikus tetőrendszerről - Kép: NavinTar|Shutterstock.com
- Ipari üzem saját áramforrással kültéri fotovoltaikus rendszerből - Kép: Peteri|Shutterstock.com
- Tervezzen napelemes rendszereket fotovoltaikus megoldásokkal a szállítmányozáshoz és a szerződéses logisztikához
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
- Napelemek tervezése raktárakba, kereskedelmi csarnokokba és ipari csarnokokba
- Ipari üzem: Tervezzen egy fotovoltaikus szabadtéri rendszert vagy nyílttéri rendszert
- Tervezzen napelemes rendszereket fotovoltaikus megoldásokkal a szállítmányozáshoz és a szerződéses logisztikához
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
Napelemes parkoló Svábországban: Xpert.Solar a napelemes autóbeállók, a tetők napelemes rendszerei és általában a fotovoltaikus rendszerek területén tervezéshez és tanácsadáshoz Göppingen, Waiblingen, Ravensburg és Heidenheim területén
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.
Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 .
Nagyon várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.
Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.
További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Maradj kapcsolatban
