A valódi ok, amiért Szaúd-Arábia 170 km-es megapoliszának, a „Vonalnak” a bukása mutatkozik – megalománia és hazugságok: 170 km-ről 2,4 km-re

Egy jövőbeli csodától a kudarc szimbólumáig: Mi történt valójában a „The Line”-nal?

Forradalomnak szánták a városi életben, egy átmeneti nemzet koronaékszerének: „A Vonalnak”, a 170 kilométer hosszú, futurisztikus szalagvárosnak a szaúd-arábiai sivatagban. Látványos képek és ambiciózus ígéretek festettek egy új korszak képét, amelyet a királyság olajmilliárdjai és Mohammed bin Szalmán koronaherceg „Vízió 2030” terve hajt. De a csillogó homlokzaton mély repedések keletkeztek. Az évszázad projektje a szertefoszlott álmok és a határtalan megalománia szimbólumává vált.

A valóság brutálisan utolérte az ambiciózus terveket. Egy elképzelhetetlen költségrobbanás, amely az 500 milliárd dolláros becsléseket csaknem 9 billió dollárra katalizálta, a csökkenő készpénztartalékok és a nemzetközi befektetők hiánya arra kényszeríti Szaúd-Arábiát, hogy radikálisan megváltoztassa a tervet. Az eredmény egy pénzügyi csőd és a projekt drasztikus, több mint 98 százalékos csökkenése. Egy 1,5 millió lakosú metropolisz helyett 2030-ra csak egy apró töredéke valósul meg. Ez a cikk fényt derít a látványos kudarc hátterére, elemzi a végzetes számítási hibákat és vezetési hibákat, és elmagyarázza, miért rázza fel a "Vonal" vége a királyság teljes jövőbeli stratégiáját.

Minden túl drága lesz: Vége a megalomániának – Mi történt valójában a „The Line”-nal?

Bárki, aki követte a híreket az elmúlt években, biztosan ismeri a tervezett szaúdi megaváros, a "Vonal" látványos képeit. Ez a futurisztikus, 170 kilométer hosszú sivatagi város Szaúd-Arábia átalakulásának zászlóshajója lett volna. De mi lett valójában az évszázad projektjéből?

A válasz kijózanító: Szaúd-Arábia leállította a „The Line” és a Neom komplexum más jelentős projektjeinek munkálatait. Ami egykor egy új korszak szimbólumaként ünnepelt, pénzügyi katasztrófává vált, amely még a királyság olajmilliárdjait is megterheli.

Miért vallottak kudarcot a sejkek?

A „The Line” kudarca egy nagyobb probléma tünete: a költségek és a megvalósíthatóság teljes félreszámítása. A teljes Neom projekt eredetileg körülbelül 500 milliárd dollárba került volna. A belső ellenőrzések után azonban a költségbecslések felborultak.

A Wall Street Journal által megszerzett belső jelentés csillagászati ​​8,8 billió dollárra becsülte a teljes költséget. Ez több mint 25-szöröse az éves szaúd-arábiai nemzeti költségvetésnek. Az építkezés az eredetileg tervezett 25 évről több mint 60 évre nyúlna, a befejezés pedig várhatóan csak 2080-ban várható.

Ezek a számok jól illusztrálják a téves számítások mértékét. Még egy olyan olajban gazdag ország számára is, mint Szaúd-Arábia, az ilyen összegek egyszerűen megfizethetetlenek. A szaúdi állami vagyonalap (PIF), amelynek a projekteket kellett volna finanszíroznia, 2023 szeptemberében mindössze 15 milliárd dolláros készpénztartalékkal rendelkezett – ez töredéke annak, amire csak az első fázishoz lenne szükség.

Mennyire drámai a tervek leépítése?

A valóság drasztikus megszorításokra kényszerítette Szaúd-Arábiát. Az eredetileg tervezett 170 kilométeres „Vonalak” helyett 2030-ra mindössze 2,4 kilométert kell befejezni – ez több mint 98 százalékos csökkenést jelent. A 2030-ra tervezett népességet 1,5 millióról kevesebb mint 300 000-re csökkentették.

Ezek a drasztikus megszorítások többet jelentenek puszta kiigazításoknál – a kudarc beismerését jelentik. A projekt, amelynek egykor célja Szaúd-Arábia modernizációs képességének bizonyítéka volt, mára a megalománia és a rossz tervezés szimbólumává vált.

Milyen okai vannak a pénzügyi válságnak?

Csökkenő olajárak és költségvetési hiány

Szaúd-Arábia ingatag pénzügyi helyzetben van. A királyságnak legalább 96 dolláros hordónkénti olajárra van szüksége a költségvetés kiegyensúlyozásához. Valójában a megaprojektekre fordított kiadásokat figyelembe véve a fedezeti pont meghaladja a 100 dollárt. Valójában az olajár az elmúlt években jelentősen alacsonyabb volt, ami jelentős költségvetési hiányokhoz vezetett.

2025 első felében Szaúd-Arábia 93 milliárd szaúdi riál (24,8 milliárd dollár) költségvetési hiányt könyvelt el, ami több mint háromszorosa az előző évi hiánynak. Az olajbevételek 24 százalékkal csökkentek, miközben a megaprojektekre fordított kiadások tovább nőttek.

Külföldi befektetések hiánya

Szaúd-Arábia eredetileg külföldi befektetőktől várta a Neom finanszírozásának nagy részét. Ez a remény azonban nem vált valóra. A külföldi közvetlen befektetések messze elmaradtak a várakozásoktól. 2025 első negyedévében még hét százalékkal is csökkentek az előző negyedévhez képest.

A szaúdi megaprojektekkel szembeni nemzetközi szkepticizmusnak több oka is volt: a királyság megkérdőjelezhető emberi jogi helyzete, irreális tervek, és végül, de nem utolsósorban a projektek megvalósíthatóságával kapcsolatos kétségek.

Problémák az állami befektetési alappal

A Közberuházási Alap (PIF), Szaúd-Arábia fő finanszírozója a megaprojektekben, szintén nyomás alá került. Készpénztartalékai 2023-ban érték el az elmúlt évek legalacsonyabb szintjét. Ugyanakkor az alapnak drasztikusan csökkentenie kellett a nyereségét – 60 százalékkal, mindössze 6,9 ​​milliárd dollárra 2024-ben.

Milyen szerepet játszottak a vezetői hibák?

A makrogazdasági problémák mellett a súlyos vezetési hibák is hozzájárultak a kudarchoz. A Wall Street Journal cikkei szerint a pénzügyi jelentések szisztematikus manipulálása történt. A vezetők állítólag irreális feltételezéseket tartalmaztak az üzleti tervekben, hogy eltitkolják a költségnövekedést.

Például a üdülőhelyeken a tervezett szállodai árakat többszörösére emelték, hogy papíron magasabb bevételeket generáljanak. Egy projektmenedzsert, aki nyíltan kritizálta ezeket a költségbecsléseket, kirúgtak. A "The Line" eredeti építésze, Thom Mayne, tájékoztatni akarta a koronaherceget a valós költségekről, de a Neom vezetése megakadályozta ebben.

Ezek a „kölcsönös megtévesztések” azt jelentették, hogy Mohammed bin Szalmán koronaherceg hosszú ideig sötétben maradt presztízsprojektjének valódi költségeit és problémáit illetően.

Hogyan hat a kudarc más területekre?

Veszélyben lévő sportesemények

A megaprojektek kudarca már más ambiciózus szaúd-arábiai tervekre is hatással van. A 2029-es ázsiai téli játékokat a sivatagban tervezett "Trojena" síközpontban rendezték volna. A késedelmek miatt az Olimpiai Bizottság már óvatosan Dél-Koreát kereste meg pótrendezőként.

Hasonló problémák fenyegetik a 2034-es FIFA-világbajnokságot is. A világbajnokság stadionját eredetileg a „Vonalon” építették volna. A projekt építésének leállása arra kényszeríti Szaúd-Arábiát, hogy alternatív helyszíneket keressen.

Létszámcsökkentés és átszervezés

A pénzügyi problémák hatalmas létszámleépítésekhez vezettek. Állítólag 1000 Neom alkalmazottat helyeztek át Rijádba, és további százakat bocsátottak el. A kulcsfontosságú vezetőket az olyan kudarcot vallott projektekből, mint a "The Line", életképesebb vállalkozásokhoz, például a "Trojena"-hoz helyezték át.

Ez az átszervezés több mint egyszerű átszervezés – ez annak beismerése, hogy az eredeti koncepció kudarcot vallott. A megvalósítható projekteket mostantól olyan meglévő kormányzati intézményekhez helyezik át, amelyek hatékonyabban tudják azokat megvalósítani.

Mit jelent ez Szaúd-Arábia 2030-as jövőképe szempontjából?

Stratégia a válság idején

„A vonal” központi eleme volt Szaúd-Arábia „Vision 2030” programjának, amely a gazdaság olajtól való eltávolodását célozta. A projekt kudarca megkérdőjelezi az egész stratégiát. Ha még a több milliárd olajdollár sem elegendő az ilyen projektek finanszírozására, hogyan lehet sikeres a gazdasági átalakulás?

A Vision 2030 már most is hatalmas finanszírozási problémákkal küzd. A PIF profitja zuhanórepülésben van, miközben megaprojektjeinek költségei az egekbe szöktek. Az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy ha az olajárak alacsonyak maradnak, további drasztikus csökkentések elkerülhetetlenek lesznek.

Valóságellenőrzés a megalomániára

A „Vonal” kudarca régóta esedékes valóságellenőrzés Szaúd-Arábia megalomániájára. Évekig a szaúdiak látványos terveket mutattak be – repülő taxitól kezdve mesterséges holdakon át sivatagi sípályákig. Ezek a sci-fi álmok most brutálisan ütköztek a korlátozott erőforrások valóságával és a fizika törvényeivel.

Mohammed bin Szalmán koronaherceg, aki vizionáriusként ábrázolta magát, most kénytelen beismerni, hogy ambíciói irreálisnak bizonyultak. A szakértők szerint „eljátszotta a vagyonát”.

Milyen tanulságokat lehet levonni ebből?

A lehetséges határai

A „The Line” kudarca lenyűgözően mutatja be a lehetőségek határait, még hatalmas anyagi erőforrásokkal is. A pénz önmagában nem elég a fizika, a logisztika és a közgazdaságtan törvényeinek leküzdéséhez. Az ilyen nagyságrendű projektekhez nemcsak anyagi erőforrások, hanem reális tervezés, hozzáértő megvalósítás és hosszú távú fenntarthatóság is szükséges.

Átláthatóság vs. autokrácia

A pénzügyi beszámolás manipulálása rávilágít az autokratikus rendszerek egy alapvető problémájára: amikor a kritikus hangokat elnyomják, és a kellemetlen igazságokat eltitkolják, katasztrofális hibák történhetnek. Egy átláthatóbb rendszerben a valószerűtlen terveket korábban is korrigálni lehetett volna.

Fenntarthatóság a látványosság előtt

A projekt azt is bizonyítja, hogy a fenntartható gazdasági fejlődés fontosabb a látványos bemutatóprojekteknél. A futurisztikus fantáziákba való milliárdos befektetés helyett a gazdaság fokozatos és realisztikus diverzifikációja lett volna logikusabb.

Konténeres magasraktárak és konténerterminálok: Logisztikai együttműködés – Szakértői tanácsok és megoldások - Kreatív arculat: Xpert.Digital

Ez az innovatív technológia alapvetően megváltoztatja a konténerlogisztikát. A konténereket a korábbi vízszintes egymásra rakás helyett függőlegesen, többszintes acél polcrendszerekben tárolják. Ez nemcsak a tárolási kapacitás drasztikus növelését teszi lehetővé ugyanazon a térben, hanem forradalmasítja a konténerterminál teljes folyamatait is.

Bővebben itt:

• Konténeres magasraktárak és konténerterminálok: A logisztikai interakció – szakértői tanácsok és megoldások

Milyen globális következményekkel jár?

Bizalomvesztés a befektetők körében

A szaúdi megaprojektek kudarca máris bizalomvesztéshez vezetett a nemzetközi befektetők körében. A szaúdi tőzsde a világ leggyengébbjei közé tartozik 2025-ben, mivel a befektetők egyre inkább kételkednek a Vision 2030 megvalósíthatóságában.

Az energetikai átállásra gyakorolt ​​hatás

Ironikus módon a „The Line” kudarca pozitív következményekkel járhat a globális energiaátállásra nézve. A projekt célja az volt, hogy bemutassa a fosszilis tüzelőanyagok utáni jövőt, és erősítse Szaúd-Arábia imázsát, mint előremutató országot. Ehelyett a kudarca rávilágít az ilyen PR-projektek korlátaira, és felhívja a figyelmet a valódi, fenntartható megoldásokra.

Új hatalmi viszonyok a Közel-Keleten

A pénzügyi válság gyengíti Szaúd-Arábia pozícióját a Közel-Keleten. A régió más országai is kihasználhatnák a lehetőséget, hogy megerősítsék saját szerepüket regionális gazdasági központként. Az Egyesült Arab Emírségek például pragmatikusabb megközelítést alkalmaz a diverzifikáció terén.

Mi várható Szaúd-Arábiában?

Visszatérés a valóságba

Szaúd-Arábiának nem lesz más választása, mint drasztikusan leépíteni a terveit. A látványos megaprojektek helyett az országnak kisebb, megvalósíthatóbb projektekre kell összpontosítania. A Neom átszervezése, amelynek során a megvalósítható projekteket meglévő intézményekhez adják át, az első lépés ebbe az irányba.

Pénzügyi konszolidáció

A királyságnak stabilizálnia kell az államháztartását. Ez valószínűleg a megaprojektek további csökkentését, a jövedelmező beruházásokra való nagyobb hangsúlyt, és esetleg a magasabb adósságot jelenti. Az államadósság máris 280 milliárd dollárról (2023) 320 milliárd dollárra (2024) emelkedett.

Új gazdasági stratégia

A 2030-as Vízió alapvető átalakításra szorul. A látványos projektekre való összpontosítás helyett Szaúd-Arábiának a bevált diverzifikációs stratégiákra kellene összpontosítania: oktatás, infrastruktúra, kis- és középvállalkozások, valamint a társadalom fokozatos megnyitása.

Mit tudunk meg a modern megaprojektekről?

A megvalósíthatóság illúziója

„A vonal” nem az első kudarcot vallott megaprojekt a történelemben, de az egyik leglátványosabb. Bemutatja, milyen veszélyes lehet a korlátlan megvalósíthatóság illúziója. Egy olyan korban, amikor a technológia látszólag minden határt feszeget, néha elfelejtjük az erőforrások, az idő és az emberi képességek alapvető korlátait.

A méret nem minden

A projekt azt is szemlélteti, hogy a méret nem feltétlenül egyenlő a sikerrel. A kisebb, jól átgondolt projektek gyakran fenntarthatóbbak és sikeresebbek, mint a gigantikus vállalkozások. A történelem tele van sikertelen megaprojektekkel – a babiloni nyelvzavartól a modern kori infrastrukturális katasztrófákig.

A realizmus jelentése

Végső soron a „The Line” kudarca megtanít minket a realizmus fontosságára a projekttervezésben. A víziók fontosak, de szilárd tényeken, szakértelmen és pénzügyi felelősségvállaláson kell alapulniuk.

Milyen párhuzamok fedezhetők fel más sikertelen projektekkel?

Történelmi összehasonlítások

A történelem tele van hasonló megalománia példákkal. A Jeddah Tower, egy másik szaúdi megaprojekt, 2018-ban leállt, amikor még félig sem volt kész. Az olyan nemzetközi példák, mint a berlini BER repülőtér és a stuttgarti 21 vasúti projekt, szintén jól mutatják, milyen gyorsan kicsúszhatnak az irányítás alól a megaprojektek.

Gyakori minták

Ezek a projektek közös mintákat követnek: irreális ütemtervek, növekvő költségek, átláthatóság hiánya és a pálya időben történő korrekciójának képtelensége. A szakértői figyelmeztetéseket gyakran figyelmen kívül hagyják, amíg túl késő nem lesz.

Mit jelent ez a megaprojektek jövőjére nézve?

Új szabványokra van szükség

A „The Line” kudarca segíthet új szabványok létrehozásában a megaprojektek számára, beleértve a szigorúbb megvalósíthatósági tanulmányokat, a független auditokat, az átlátható jelentéstételt és a reális költségbecsléseket.

A technológia szerepe

Miközben a technológia számos lehetőséget nyit meg, ez a példa a korlátaira is rávilágít. Nem minden, ami technikailag elképzelhető, a gyakorlatban is megvalósítható vagy gazdaságilag életképes.

Milyen hatással lesz ez a globális építészetre?

Vége a gigantomániának?

A „The Line” kudarca az építészeti megalománia korszakának végét jelentheti. Ahelyett, hogy egyre magasabb, hosszabb és látványosabb épületeket építenének, az építészek és városrendezők ismét jobban összpontosíthatnának a fenntarthatóságra, az életminőségre és az emberi szükségletekre.

Új prioritások a várostervezésben

A várostervezés jövője talán nem a látványos megapoliszokban rejlik, hanem a jól átgondolt, fenntartható koncepciókban, amelyek fejlesztik és bővítik a meglévő városokat.

Milyen társadalmi következményekkel jár?

A víziókba vetett bizalom elvesztése

Az ilyen megaprojektek kudarca a nagyszabású víziókba és átalakítási projektekbe vetett általános bizalomvesztéshez vezethet. Ez problémás, mivel a világ olyan jelentős kihívásokkal néz szembe, mint az éghajlatváltozás, amelyek szintén átfogó átalakulásokat igényelnek.

Tanulságok a jövőre nézve

Fontos különbséget tenni az irreális megalomán projektek és a szükséges, de jól átgondolt átalakulások között. Az energetikai átállás például egy szükséges átalakulás, de realisztikus tervezéssel és fokozatos megvalósítással kell végrehajtani.

„A vonal” kudarca több, mint egy látványos építkezés vége. Az emberi ambíciók határainak szimbóluma, és egy ébresztőóra a realizmusra egy olyan korban, amikor bármi lehetségesnek tűnik. Ennek a kudarcnak a tanulságait be kell építeni a jövőbeli nagyobb projektek tervezésébe, hogy megakadályozzuk a víziók újbóli rémálommá válását.

„A vonal” története végső soron azt mutatja, hogy még a világ leggazdagabb országai sem mentesek a rossz tervezés és az irreális ambíciók következményeitől. Egy olyan időszakban, amikor sok ország és vállalat tervez hasonlóan ambiciózus projekteket, a szaúdi kudarcnak figyelmeztetésként kell szolgálnia: a méret önmagában nem garantálja a sikert, és még az olajmilliárdoknak is megvannak a maguk korlátai.

☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német

☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!

Konrad Wolfenstein

Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.

Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nagyon várom a közös projektünket.

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő üzletfejlesztés / Marketing / PR / Szakkiállítások