Megjelent: 2025. május 1. / Frissítve: 2025. május 1. – Szerző: Konrad Wolfenstein
Pontosság a sörszállításban: A Warsteiner 99%-ot ért el, míg a Deutsche Bahn csak álmodozhat erről az eredményről 62,5%-kal – Kép: Xpert.Digital
Warsteiner bemutatja: Így működik a vasúti közlekedés 99%-os pontossággal.
Logisztikai összehasonlítás: Warsteiner modellje, mint a vasúti szállítás tervrajza
Míg a Deutsche Bahn a távolsági szolgáltatásain mindössze 62,5 százalékos pontossággal küzd (a teljes 2024-es évre vonatkozóan), a Warsteiner Sörgyár saját vonatrendszerével lenyűgöző, közel 99 százalékos pontosságot ér el a hamburgi és müncheni útvonalain. Ez a figyelemre méltó különbség kérdéseket vet fel a vasúti árufuvarozás megszervezésével kapcsolatban. A Warsteiner Csoport, amely 2005 óta üzemeltet saját konténerterminált a gyártótelephelyén, hatékony sörszállítási rendszert fejlesztett ki, amely nemcsak a saját igényeit szolgálja ki, hanem logisztikai megoldásokat kínál harmadik fél vállalatok számára is. Ezzel szemben a Deutsche Bahn elavult infrastruktúrával, intenzív építési munkálatokkal és magas hálózatkihasználtsággal küzd, ami rendszeresen késésekhez vezet. A Warsteiner sikere azt mutatja, hogy a hatékony vasúti szállítás Németországban lehetséges, ha a megfelelő feltételek adottak.
Alkalmas:
A Warsteiner vonat: A pontosság mintaképe
A Warsteiner Sörgyár egy lenyűgöző logisztikai rendszert fejlesztett ki, amelyet kivételes megbízhatóság jellemez. A Warsteinből Münchenbe és Hamburgba tartó útvonalakon elért közel 99 százalékos pontossággal a vállalat mércét állít a német vasúti árufuvarozásban. Ez az eredmény annál is figyelemreméltóbb, tekintve, hogy a Warsteiner vonatot nemcsak sörtermékek, hanem más vállalatok áruinak szállítására is használják.
2005 óta a Warsteiner Csoport saját konténerterminált üzemeltet warsteini gyártóhelyén, amely az intermodális szállítmányozás központjaként szolgál. Heti öt Hamburgba tartó (hétfőtől péntekig) indulással a terminál megbízható alternatívát kínál a közúti szállítással szemben, így elkerülhetőek az olyan tipikus problémák, mint az A1-es és A2-es autópályákon fellépő forgalmi dugók, a sofőrhiány és az emelkedő útdíjköltségek. A saját terminál építésére vonatkozó stratégiai döntés egy hosszú távú logisztikai stratégia része volt, amely most sikeresnek bizonyul.
Személyes érdeklődésből fakadó pontossági motiváció
A Warsteiner vasúti rendszer egyik kulcsfontosságú sikertényezője a vállalat filozófiája. Daniel Küster, a Warsteiner Csoport ellátási lánc igazgatója kifejti, hogy a vállalat saját vasúti infrastruktúrája elengedhetetlen, mivel a termékek gyors és hatékony elosztása a sörfőzés mellett az üzletág központi eleme. A termelés és a logisztika közötti kapcsolat erősen ösztönzi a pontosságot. Küster hangsúlyozza a frissességnek tulajdonított különösen magas prioritást: a termékeknek teljesen frissen kell megérkezniük az ügyfelek telephelyére, ami belső motivációt jelent az intermodális vonatok hatékonyságára. A sörök és söralapú italok frissessége kulcsfontosságú versenyelőny, amely közvetlenül függ a szállítás pontosságától.
Az intermodális vonatok olyan tehervonatok, amelyeket kifejezetten rakományegységek, például konténerek, cserefelépítmények vagy félpótkocsik szállítására terveztek, amelyeket különböző szállítási módok – jellemzően közúti, vasúti és vízi – között szállítanak az intermodális szállítás részeként. A legfontosabb jellemző, hogy a szállított áruk a teljes út során ugyanabban a rakományegységben maradnak; maguk az áruk nem kerülnek átrakodásra, csak a rakományegység szállítási módja változik.
A Deutsche Bahn pontossági dilemmában van
Warsteiner sikeres modelljével ellentétben a Deutsche Bahn jelentős kihívásokkal néz szembe a pontosság terén. A számok magukért beszélnek:
A Deutsche Bahn jelenlegi pontossági adatai
2025 márciusában a Deutsche Bahn a távolsági szolgáltatásokban mindössze 65,6 százalékos üzemi pontossági arányt ért el. Míg a regionális szolgáltatások jobban teljesítettek, 90,8 százalékkal, ez még mindig jelentősen elmaradt a Warsteiner szintjétől. A DB Cargo, a Deutsche Bahn árufuvarozási részlege, 2024-ben körülbelül 68 százalékos pontossági arányt ért el.
A gyakorlatban ezek a számok azt jelentik, hogy a Deutsche Bahn által üzemeltetett távolsági személyvonatok közel egyharmada és a tehervonatok körülbelül egynegyede jelentős késéssel érkezik meg célállomására. Különösen problémás, hogy az árufuvarozásban a pontosság mérésére enyhébb mércét alkalmaznak – csak a 15 percnél hosszabb késéseket tekintik pontatlanságnak.
A pontatlanság okai
A Deutsche Bahn gyenge pontossági teljesítményének okai változatosak és strukturális jellegűek:
- Rossz infrastruktúra állapota: Az elöregedő és túlterhelt infrastruktúra számos fennakadást okoz, különösen a pálya felépítményében és az idősebb jelzőberendezéseknél. Naponta körülbelül 6100 fennakadást jegyeznek fel a hálózaton.
- Intenzív építési tevékenység: A nagyon nagy mennyiségű építés és a rövid távú tervezési folyamatok terhelik a működési stabilitást. Különösen a nagy terhelésű szűk keresztmetszetű hálózatokon az építési tevékenység kritikus vonalkihasználtsághoz és a szolgáltatás minőségének romlásához vezet.
- Nagy forgalomsűrűség: A forgalom növekedése nagyrészt a már amúgy is erősen zsúfolt közlekedési csomópontokban történik, mint például Hamburg, Frankfurt am Main vagy Köln.
- Járművek elérhetősége: A körülbelül 400 meglévő ICE vonatból körülbelül egynegyedük nem áll rendelkezésre vagy nem üzemel.
- A német vasúthálózat 1994 óta körülbelül 21%-kal zsugorodott, míg az áruszállítási teljesítmény 91%-kal nőtt ugyanebben az időszakban..
Ezek a problémák erősítik egymást, és a vasúthálózat szisztematikus túlterheléséhez vezetnek, ami viszont késésekhez vezet.
Alkalmas:
A rendszerek összehasonlítása: Mi teszi a Warsteinert mássá?
A Warsteiner és a Deutsche Bahn közötti pontosságbeli feltűnő különbség felveti a kérdést, hogy miben különbözik a sörgyár logisztikai rendszere. Számos tényező játszik itt szerepet:
Specializáció és fókusz
Míg a Deutsche Bahn egy összetett hálózatot üzemeltet, amely sokféle vonattípust, útvonalat és utast kínál, a Warsteiner néhány, speciális kapcsolatra tud koncentrálni. A warsteini terminál elsősorban a Hamburgba és Münchenbe vezető útvonalakat szolgálja ki, ami hatékonyabb tervezést tesz lehetővé.
Integrált értéklánc
A Warsteiner számára a logisztika az értéklánc szerves részét képezi. A termékek frissessége közvetlenül függ a szállítás hatékonyságától, ami erős ösztönzőt jelent a pontosságra. A Deutsche Bahn ezzel szemben független vállalatként működik, összetettebb célstruktúrákkal.
Innovatív megközelítések az intermodális szállítmányozásban
A Warsteiner vonat egy „egyablakos” megoldás része, amely ötvözi a rugalmasságot és a hatékonyságot. 2017 októbere óta Fr. Meyer Sohnja kizárólagosan értékesíti a Warsteiner sörgyár vonatrendszerének kapacitását, és olyan partnerekkel együtt, mint a Westfälische Landeseisenbahn GmbH, stabilizálta a Hamburggal való összeköttetést.
Időtartalék és reális tervezés
A magas pontosság egyik lehetséges magyarázata a reális időtervezésben is rejlik. Ahogy egy iparági fórumon egy kommentátor megjegyzi: „Ez definíció kérdése. […] A vonat például a menetrend szerint 5 órás késésben is megérkezhet az ügyfél helyszínére.” Ezek a stratégiai időpufferek kulcsfontosságú tényezők a megbízhatóság szempontjából.
A pontosság gazdasági dimenziója
Az árufuvarozásban a pontosság nem csupán szolgáltatási kérdés, hanem jelentős gazdasági következményekkel jár minden érintett fél számára.
Friss termékek és az ellátási lánc hatékonysága
A Warsteiner, egy élelmiszergyártó számára a pontosság különösen fontos. Ahogy egy fórumbeszélgetés egyik résztvevője megjegyezte: „A kiskereskedők csak akkor fogadnak el termékeket, ha az üzletbe érkezéskor a lejárati dátum még egy meghatározott jövőbeni időszak. Ha ez nem így van, az árut a raktárban elutasítják.” A késedelmek ezért közvetlenül pénzügyi veszteségekhez vezethetnek.
Gazdasági kihívások a DB Cargo számára
A Deutsche Bahn ezzel szemben gazdasági nehézségekkel küzd, különösen az áruszállítási részlegében. A DB Cargo évek óta veszteséges – 2024-re akár 472 millió eurós veszteség várható. A szállítási teljesítmény 7,9 százalékkal, 68,5 milliárd tonnakilométerre esett vissza 2024-ben az előző évhez képest, amivel 2014 óta a legalacsonyabb szintet érte el.
Az Európai Bizottság azt is megállapította, hogy a DB Cargónak 2026 végére nyereségesen kell működnie, mivel a vasúti csoport és a szövetségi kormány általi veszteségkompenzáció a verseny torzulását jelenti más teherfuvarozó vasutakhoz képest.
A vasúti árufuvarozás jövőbeli kilátásai
Warsteiner tapasztalatai és a Deutsche Bahn által tapasztalt kihívások különböző perspektívákat tárnak fel a németországi vasúti árufuvarozás jövőjére vonatkozóan.
Fenntarthatóság mint sofőr
Mindkét vállalat úgy véli, hogy a vasúti áruszállítás fontos hozzájárulás a klímavédelemhez. Daniel Küster a Warsteinertől hangsúlyozza: „Minél több árut terelünk át a közútról a vasútra, annál jobban elérjük környezetvédelmi és kibocsátási céljainkat.” Ez a fenntarthatósági szempont a jövőben még fontosabbá válhat.
Strukturális reformok a Deutsche Bahnnál
A Deutsche Bahn bemutatta az „S3” elnevezésű gyorsfejlesztési programot, amelynek célja, hogy a távolsági vonatok pontosságát 2027-re „75-80 százalékra” növelje. Ezenkívül a DB Cargo akár 2300 munkahely megszüntetését is tervezi a szerkezetátalakítás részeként, és új üzleti egységeket (acélipar, autóipar, vegyipar és nyersanyagok, valamint fogyasztási cikkek) hoz létre, hogy jobban az ügyfelekre összpontosíthasson, és nagyobb rugalmasságot érjen el.
Innováció az intermodális szállítmányozásban
Az első, 2024-ben megrendezett Warsteiner Vasúti Konferencia a sörfőzde folyamatos elkötelezettségét mutatta be a szállítmányozási innováció iránt. Olyan partnerekkel együtt, mint a Recht Logistics Group, fenntartható alternatívákat mutattak be a dízel teherautókkal szemben, amelyek a vasúti szállítmányozással együttműködve egy „teljesen fenntartható szállítási láncot” alkothatnak a jövő számára.
Alkalmas:
A Warsteiner sikerének tanulságai
A Warsteiner vonatok lenyűgöző, 99 százalékos pontossági aránya azt bizonyítja, hogy Németországban lehetséges a megbízható vasúti áruszállítás. Ez a siker a stratégiai döntések, a fő útvonalakra való egyértelmű összpontosítás, a realisztikus tervezés, valamint a termelés és a logisztika közötti szoros kapcsolat kombinációján alapul.
A jelentősen alacsonyabb pontossággal küzdő Deutsche Bahn számára a Warsteiner-modell érdekes elgondolkodtató lehet. Bár a rendszerek összetettsége és mérete nagyban különbözik, a speciális folyosókra való nagyobb hangsúly és a reálisabb időtervezés szintén hasznos lehet a DB számára.
A vasúti árufuvarozásban továbbra is jelentős kihívások állnak előttünk, de a Warsteiner-eset azt mutatja, hogy a megfelelő megközelítéssel még a jelenlegi körülmények között is figyelemre méltó sikerek érhetők el. Egy olyan időszakban, amikor a fenntarthatóság és az éghajlatvédelem egyre fontosabbá válik, ez döntő előnyt jelenthet a vasúti árufuvarozás jövője szempontjából.
Alkalmas:
A kettős felhasználási logisztikai szakértője
Kettős -felhasználási logisztikai szakértő - Kép: Xpert.Digital
A globális gazdaság jelenleg alapvető változást tapasztal, egy törött korszakot, amely megrázza a globális logisztika sarokköveit. A hiper-globalizáció korszakát, amelyet a maximális hatékonyság és a „Just-In-Time” elv megrázkódtathatatlan törekvése jellemez, új valóságot ad. Ezt mély strukturális törések, geopolitikai változások és a progresszív gazdasági politikai szétaprózódás jellemzi. A nemzetközi piacok és ellátási láncok tervezése, amelyet egykor önmagában feltételeztek, feloldódik, és helyettesíti a növekvő bizonytalanság fázisát.
Alkalmas:
Ott vagyunk Önért - tanácsadás - tervezés - kivitelezés - projektmenedzsment
☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német
☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.
Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nagyon várom a közös projektünket.
