Napelemes parkolórendszer – napelemes autóbeálló – Kép: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
„Solar Carports Sunbathe erőteljes villamos energia”
Az évtizedek során rengeteg parkolóhelyet építettek, hogy megfeleljenek a közlekedési eszközök növekvő piacának. 1960-ban viszonylag kezelhető számban alig 4,5 millió regisztrált autó volt. 2021-ben, 61 évvel később, új rekordot állítottak fel, jóval több mint 48 millió regisztrált autót. A közlekedési hálózat bővítése mellett a nyitott parkolóhelyek bővítését is elősegítették. A lezárt területek többségét egyetlen célra használják: parkolásra.
Ez, mondhatni, a belső égésű motoros járművekről az elektromos járművekre való átállás napenergia-potenciálja. Nem a következő 61 évben, hanem a következő 10-15 évben kell megvalósulnia a kormány által tervezett 48 milliós regisztrált autóról az elektromos járművekre!
Ez a változás önmagában napelemes autóbeállókkal nem lehetséges.
XPert – A napelemes carport és a nyitott űrrendszer szakértője
A földre szerelt rendszerek és a tetőtéri napelemes rendszerek is hozzájárulnak ehhez.
Az elektromos áram pedig többféleképpen felhasználható. Akár opcionális töltőállomások biztosításával, akár háztartási, akár egyéb felhasználási célokra. Az áramtárolás használatával is elkerülhető a napmentes idők, mint pl. B. hogy éjszaka áthidalja a szakadékot.
A napelemes kocsibeállók különböző méretekben és minden igényre kaphatók. Egyszemélyes kocsibeállók, dupla kocsibeállók és a soros kocsibeállóktól a kétsoros kocsibeállókig. A nagy fedett napelemes parkolóhelyeknél például fontos, hogy stabilak és tartósak legyenek. Kevés karbantartást igényel, és a legrosszabb esetben sem fog meghibásodni, amíg minden ütközésnél meg nem javítják.
Másrészt más követelmények is vonatkoznak a napelemes kocsibeállókra, amelyeket reprezentatívnak kell kialakítani. Legyen szó önkormányzatokról, szállodákról vagy rendezvényekről és rendezvényekről. Az átlátszó üveg-üveg napelem modulok napelemes autóbeállóhoz ideális megoldást jelentenek.
Esztétikus napelemes kocsibeálló rendszer átlátszó napelem modulokkal
A nyitott parkolóhelyek lefedésére szolgáló napelemes kocsibeálló megoldásaink modulárisak és méretezhetők:
- Gyors és egyszerű összeszerelés
- Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
- Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
- Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
- Még a standard változat is használható nagyon nagy szél- és hóterheléshez
- ... és még sok más
📣 Nyitott parkolóhelyek Fotovoltaikus megoldások az ipar, a kiskereskedelem és az önkormányzatok számára
Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.
🎯 Napelemes mérnököknek, vízvezeték-szerelőknek, villanyszerelőknek és tetőfedőknek
Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Magánháztartások számára
A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.
Több mint 1000 szakcikk miatt nem tudunk itt minden témát bemutatni. Ezért itt talál egy kis kivonatot munkánkból, és örülnénk, ha felkeltettük érdeklődését, hogy jobban megismerjen bennünket:
Napelemes PDF könyvtárunk
PhotoVoltaIK BliBelothek (PDF) – Kép: Xpert.digital / Benvenuto Cellini | Shutterstock.com
Nagy PDF könyvtár: Piacfigyelés és piaci intelligencia a fotovoltaikával kapcsolatban.
Az adatokat rendszeres időközönként megtekintjük, és ellenőrizzük a relevanciát. Ez általában összegyűjt néhány érdekes információt és dokumentációt, amelyeket PDF prezentációba foglalunk össze: saját adatelemzéseinket és marketing intelligenciánkat, valamint külső piaci megfigyeléseket.
Bővebben itt:
Regisztrált autók állománya Németországban
Németországban regisztrált autók állománya – Kép: Xpert.Digital
Rekordszámú személygépkocsi Németországban – a Németországban regisztrált autók száma 2021. január 1-jén elérte a valaha volt legmagasabb szintet, körülbelül 48,25 millió járművet. A gépkocsiflotta 2008 óta folyamatosan nőtt. 2008 óta csak a regisztrált járművek szerepelnek a személygépkocsi-flotta statisztikáiban. Az időközben leszerelt járműveket nem tartalmazza a statisztika.
A benzines autók a leggyakoribbak
Ha megnézzük a németországi autók számát üzemanyag-típusok szerint, a benzinmotoros járművek alkotják a legnagyobb csoportot. Az alternatív meghajtási formák, mint például az elektromobilitás, a hibrid hajtások vagy az autógáz, meglehetősen marginális szerepet játszanak a németországi hajtásösszetételben.
A németek megbíznak a helyi márkákban
Ha a regisztrált autókat márkák szerint vesszük figyelembe, akkor a német autómárkák foglalják el az első helyet. Ezen a területen a legjobb hat márka közül öt Németországból származik. Csak a negyedik helyen álló Ford amerikai autómárka. A Volkswagen gépjárművek készlete különösen nagy. Németországban 2021 elején majdnem kétszer annyi autó volt a VW-től, mint a második helyen álló Mercedestől.
A regisztrált autók száma Németországban 1960 és 2021 között
- 1960 – 4 489 000 regisztrált autó
- 1965 – 9 267 000 regisztrált autó
- 1970 – 13 941 000 regisztrált autó
- 1975 – 17 898 000 regisztrált autó
- 1980 – 23 192 000 regisztrált autó
- 1985 – 25 845 000 regisztrált autó
- 1990 – 30 685 000 regisztrált autó
- 1995 – 40 404 000 regisztrált autó
- 2000 – 42 840 000 regisztrált autó
- 2005 – 45 376 000 regisztrált autó
- 2010¹ – 41 738 000 regisztrált autó
- 2011 – 42 302 000 regisztrált autó
- 2012 – 42 928 000 regisztrált autó
- 2013 – 43 431 000 regisztrált autó
- 2014 – 43 851 000 regisztrált autó
- 2015 – 44 403 000 regisztrált autó
- 2016 – 45 071 000 regisztrált autó
- 2017 – 45 804 000 regisztrált autó
- 2018 – 46 475 000 regisztrált autó
- 2019 – 47 096 000 regisztrált autó
- 2020 – 47 716 000 regisztrált autó
- 2021 – 48 249 000 regisztrált autó
¹ 2008-tól: Kivéve az ideiglenesen nyilvántartásból törölt járműveket
Az értékeket kerekítettük a jobb megértés érdekében
A régebbi értékek egy része az előző évi publikációkból származott
Háztartások – Áramárak Németországban
Háztartások – Áramárak Németországban – Kép: Xpert.Digital
2019. április 1-től a németországi lakossági fogyasztók átlagosan 33,8 centet fizettek kilowattóránként az elektromos áram alapdíjában. A feltüntetett áramárak 2016-tól évi 2500 és 5000 kilowattóra közötti villamosenergia-vásárlásnak felelnek meg.
Villanyárak 3 fős háztartásban
Egy 3500 kilowattóra áramfogyasztású mintaháztartásban Németországban hárman fizettek átlagosan havi 91,50 eurót az áramért (2020 januárjától). A magánszemélyek villamosenergia-árat nagyrészt a hálózati díjak, a beszerzés és értékesítés, valamint az EEG-pótdíj tényezők alkották. Ez utóbbi finanszírozza a megújuló energiák németországi terjeszkedését.
Az áramárak országos összehasonlításban
2500-5000 kilowattóra éves fogyasztásával Németország az első helyen állt az EU-ban a háztartási villamosenergia-árakat tekintve. A bolgár háztartásokban volt a legolcsóbb az áram. Németország még globális összehasonlításban is azon országok közé tartozott, ahol a legmagasabb a lakossági áram ára. Hasonlóképpen, ha a háztartási villamosenergia-árak alakulására vonatkozó indexértékeket nézzük, világossá válik, hogy Németországban az áramárak tovább emelkednek.
Villamosenergia ára* háztartási fogyasztók számára Németországban 2010 és 2020 között (eurocentben kilowattóránként)
Mennyiségi súlyozott átlagok. 2015-ig az áramárak évi 3500 kilowattóra körüli villamosenergia-vásárlásnak felelnek meg. 2016-tól az áramárak évi 2500 és 5000 kilowattóra közötti villamosenergia-vásárlásnak felelnek meg.
A 2020 előtti értékeket az előző évi publikációkból vettük.
Áramellátás – vállalatok száma Németországban
Áramellátás – Vállalatok száma Németországban – Kép: Xpert.Digital
A statisztikák azt mutatják, hogy 1980 és 2020 között hány németországi villamosenergia-szolgáltató vállalat működött. 2020-ban 1485 olyan vállalatot számoltak Németországban, amelyek az áramszolgáltatási szektorban tevékenykednek.
A villamosenergia-szolgáltató vállalatok száma Németországban 1980 és 2020 között
- 1980 – 600 energiaszolgáltató vállalat
- 1985 – 606 energiaszolgáltató vállalat
- 1990 – 619 energiaszolgáltató
- 1995 – 731 áramszolgáltató
- 1996 – 747 áramszolgáltató
- 1997 – 766 áramszolgáltató
- 1998 – 774 áramszolgáltató
- 1999 – 764 áramszolgáltató
- 2000 – 740 áramszolgáltató
- 2001 – 781 áramszolgáltató
- 2002 – 819 áramszolgáltató
- 2003 – 858 áramszolgáltató
- 2004 – 851 áramszolgáltató
- 2005 – 873 áramszolgáltató
- 2006 – 886 áramszolgáltató
- 2007 – 919 áramszolgáltató
- 2008 – 929 áramszolgáltató
- 2009 – 1022 áramszolgáltató
- 2010 – 1176 áramszolgáltató
- 2011 – 1186 áramszolgáltató
- 2012 – 1205 villamosenergia-szolgáltató
- 2013 – 1235 áramszolgáltató
- 2014 – 1263 áramszolgáltató
- 2015 – 1309 villamosenergia-szolgáltató
- 2016 – 1459 áramszolgáltató
- 2017 – 1446 áramszolgáltató
- 2018 – 1485 áramszolgáltató
- 2019 – 1474 áramszolgáltató
- 2020¹ – 1485 áramszolgáltató
¹ Előzetes érték
Az információ 20 vagy több alkalmazottat foglalkoztató vállalatokra vonatkozik
Elektromobilitás: villamosenergia-fogyasztás fogyasztói csoportok szerint Németországban
Németországi villamosenergia-fogyasztás fogyasztói csoportok szerint – Kép: Xpert.Digital
A statisztikák a németországi fogyasztói csoportok nettó áramfogyasztását mutatják 2019-ben és 2020-ban. 2020-ban az előzetes információk szerint a német háztartások körülbelül 128 terawattóra áramot fogyasztottak.
Villamosenergia-fogyasztás fogyasztói csoportok szerint Németországban 2020¹
- Ipar – 217 terawattóra
- Kereskedelem, kereskedelem és szolgáltatások – 132 terawattóra
- Háztartások – 128 terawattóra
- Szállítás – 11 terawattóra
Villamosenergia-fogyasztás fogyasztói csoportok szerint Németországban 2019
- Ipari 230 terawatt óra
- Ipar – 230 terawattóra
- Kereskedelem, kereskedelem és szolgáltatások – 140 terawattóra
- Háztartások – 126 terawattóra
- Szállítás – 11 terawattóra
¹ Előzetes. Minden év februárjától
Az abszolút értékeket a részvényértékektől függetlenül számítottuk ki és kerekítettük.
Elektromobilitás: Hogyan fejlődik a töltési infrastruktúra?
Töltési infrastruktúra az elektromobilitáshoz – Kép: BigPixel Photo | Shutterstock.com
A hő és hideg mellett a kőolaj a mobil szállítás fontos eleme. Globálisan a közlekedés az olajfogyasztás 40%-át teszi ki. Az EU-ban még több mint 60%! A Szövetségi Földtudományi és Természeti Erőforrások Intézete feltételezi, hogy az olaj 40 éven belül elfogy, ha a dolgok a korábbiak szerint folytatódnak.
Már csak ezért is időszerű újragondolásra van szükség, és az elektromos autók és a belsőégésű motorok károsanyag-kibocsátásának további összehasonlítása nem segít. Az elektromos autók károsanyag-kibocsátásmentesek. A belső égésű motorok gyártásuk és gyártásuk során környezet- és klímabarátabbak. Az elektromos autó jelenlegi Achilles-sarka az akkumulátorgyártás. Egy másik gyenge pont jelenleg a töltőpontok vagy töltőállomások elérhetősége.
Míg azonban a belsőégésű járművek ökológiai egyensúlya már majdnem kimerült, az elektromos járművek esetében még számos optimalizálási lehetőség lehetséges. Az életciklus-értékelés a termék teljes életciklusát vizsgálja, a nyersanyag-kitermeléstől és -gyártástól a szállításon és felhasználáson át az ártalmatlanításig. A megújuló energiák térnyerésével javul az elektromos autók ökológiai egyensúlya, és bővül a klímabarát vezetés előnye.
Bővebben itt:
Hogyan fejlődik az elektromobilitás?
Az elektromobilitás lassan jön, de jön – Xpert.digital kép, Roman Babakin | Shutterstock.com
A megújuló energiák mellett az elektromobilitás az egyik központi építőelem, különösen az európai energiaátmenet. Kína azonban egy mérföldre van az európaiak előtt, 2020 -ban Kínában az elektromos autókészlet több mint 5 millió elektromos autó lenne. Ez majdnem háromszor annyit jelent a második helyezett – USA – egy globális összehasonlításban. Kínában 2019 tavaszától Kínában hatályba lépett egy elektromos autó kvóta, amely betiltotta a magas üzemanyag -fogyasztású autóipari modellek gyártását. A gyártók ezért kötelesek betartani járműveik gyártásában és értékesítésében az alternatív meghajtók százalékát. A kínai kínai autógyártók uralják az üzlet piacát elektromos autókkal. A külföldi gyártók messze vannak tőle. A kínai autógyártók közül sokan alig ismertek a nyugati világban.
Bővebben itt:
Hogyan halad az elektromobilitás töltőállomásainak bővítése?
Okosautók fotovoltaikus rendszerei: A töltőállomások bővítése (lassan) halad – Kép: Fahroni|Shutterstock.com
Az elektromos járművek gyors és standard töltőpontjainak bővülése Németországban nem tart lépést az új regisztrációk számának növekedésével. Ezt mutatja az Európai Alternatív Üzemanyagok Megfigyelőközpontjának adatain alapuló grafikon. Míg 2018-ban hat elektromos autó jutott töltőpontonként, 2020-ban már 13 autó jut töltőpontonként. Ennek a fejleménynek az oka a regisztrációs számok meredek növekedése. Amint ez a grafikon is mutatja, az elektromos autók új regisztrációinak száma Németországban új rekordot ért el 2020-ban. A Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóság (KBA) adatai szerint tavaly 446 756 új hibrid autót regisztráltak – ez közel 208 000 járművel több, mint az előző évben. Az alternatív hajtásrendszerek regisztrációjának pozitív tendenciájának egyik oka valószínűleg a szövetségi kormány és a gyártók által jelenleg nyújtott vásárlási ösztönzők.
Bővebben itt:
Digitális innovációs központ a kezdetektől a fotovoltaikához
Digitális innovációs csomópont a logisztikához és a fotovoltaikusokhoz – Kép: Xpert.digital & Kentoh | Shutterstock.com
„Természetesen a gyors technológiai változás nem áll meg a logisztika határain. Ezért döntöttünk úgy, hogy az Xpert.Digital segítségével olyan izgalmas kérdéseket és megoldásokat mutatunk be iparágtól függetlenül, amelyek a jövőben elkísérnek bennünket mindennapi munkánk során.”
Fotovoltaikával az ipari autonóm tápellátáshoz. Gyorsan felépül a híd az ipartól a megújuló energiák, például a fotovoltaik felé. A gazdasággal szemben támasztott politikai igények és kötelezettségek mellett a megújuló energiák használatának növelése érdekében már számos ilyen irányú megvalósítás létezik.
Bővebben itt:
- Napelemek tervezése raktárakba, kereskedelmi csarnokokba és ipari csarnokokba
- Ipari üzem: Tervezzen egy fotovoltaikus szabadtéri rendszert vagy nyílttéri rendszert
- Tervezzen napelemes rendszereket fotovoltaikus megoldásokkal a szállítmányozáshoz és a szerződéses logisztikához
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
Fotovoltaikus rendszermegoldások: Xpert.Solar a napelemes autóbeállók, tetőtéri napelemes rendszerek és általában a fotovoltaikus rendszerek tervezéséhez és tanácsadásához Lippstadt, Dinslaken, Kerpen és Herford számára
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.
Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 .
Nagyon várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.
Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.
Többet találhat a következő címen: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Maradj kapcsolatban
